диски с полкой зачем
Диски с «полкой»
История появления
Первые диски с полками появились еще в 20-х годах прошлого века, тогда же, когда появились литые диски. В 1924 года на легкосплавных дисках ездил культовый Bugatti Type 35.
Но особенно популярными диски с широкими полками стали несколько десятилетий назад, когда в автомобильном спорте начали практиковаться колеса для образования более широкой колеи спорткара, что делало возможным дать мощным машинам лучшее сцепление и повышенную устойчивость на поворотах.
Спортивная мода плавно перетекла на улицы мегаполисов в виде зарождения Stance-культуры. Первыми стенсерами стали японские автомобилисты, приверженцы движений bosozoku, bippu, shakotan и kaido. Затем движение распространилось на Европу и США. Сейчас диски с полками используются не только на тюнингованных и эксклюзивных автомобилях, но и на обычных авто для красоты и как дань моде.
Итак, автомобильными диски с полкой называют литые диски с широкой кромкой и углубленным центром. При этом, углубленный центр снижает вес диска и позволяет его монтировать с 4-мя или 5-ю отверстиями, не отягощая дизайн. Выступающую кромку и называют полкой. Данные изделия особенно распространены на заднеприводных авто, к примеру, BMW, седанах представительского класса и дорогих внедорожниках.
Иногда стенсеры ставят такие диски и на машины с передним приводом, причем задние диски устанавливают еще шире. Большинство производителей выпускает разборные диски с полками. Но существуют и цельные конструкции, в которых кромка практически не выступает.
Для чего предназначены диски с полкой?
Как правило, диски с полкой предназначены исключительно для красивого внешнего вида автомашины. Матовые либо полированные полки придают особый шарм транспортному средству и подчеркивают индивидуальность владельца. Ширина кромки производит впечатление высокой мощности автомобиля и придает эксклюзивный и дорогой вид. Несмотря на замечательный внешний дизайн, эти автоаксессуары достаточно хрупкие. Именно поэтому выпускается более надежная и имеющая повышенную прочность версия дисков с кованой полкой. Диски с полками не устанавливают на автомобили, у которых радиусы дисков меньше R15.
Преимущества и недостатки дисков с полкой
Основными преимуществами таких изделий является великолепный внешний вид, улучшение внешней привлекательности машины и соответствие модным трендам. К недостаткам относят:
Если полка диска слишком широкая, то может понадобиться расширение кузова авто. Поэтому следует подбирать оптимальные решения для своей машины. Для того, чтобы такие колёса прослужили долгие годы, эксплуатация вашего автомобиля должна быть аккуратной и бережной. А сами изделия требуется регулярно мыть и полировать.
Обратите внимание! При необходимости мойки моделей дисков с зеркально полированным бортом, который не покрыт лаком, нельзя использовать автошампуни! Не забудьте оповестить об этом сотрудников автомоечного сервиса. Состав таких шампуней перенасыщен химическими элементами, которые могут нейтрализовать блеск и зеркальность бортов, при этом полки начинают мутнеть.
Полка на диске – что это
Начнем объяснение с понятия составных дисков. В подобных конструкциях от двух до пяти частей. Самые популярные – колеса из двух и трех элементов. Трехсоставной диск образуют: внутренний обод (на сленге “бочка”), сердцевина (центр) и внешний обод (на сленге “полка”). Поэтому, ответить на вопрос: “Полка на дисках – что это?”, легко. Полкой называют внешний обод трехсоставного колесного диска автомобиля. Встречаются полки и на некоторых моделях неразборных легкосплавных колес.
Разновидности
Метод изготовления элементов составных дисков:
Сборка дисков проходит с помощью специальных болтов. Все стыки промазываются специальными герметиками. Благодаря такой конструкции получаем эксклюзивный дизайн колес. Каждая составляющая выкрашивается в отдельный цвет, а крепеж подбирается с головками разнообразных форм: от полусфер до шипов.
Сторонники тюнинга полируют полки и покрывают их специальным лаком. Благодаря этому диски смотрятся неординарно, приобретая настоящий лоск. Приверженцы низкого клиренса и утопленных в арки колес, после полировки даже не покрывают их закрепляющим составом. Без лака полка сильнее блестит, зеркальность повышена. Это требует тщательного ухода, но внешний вид авто того стоит.
Преимущества
На просторах интернета ведутся споры о преимуществах и недостатках составных дисков. Главное, в чем сходятся абсолютно все мнения – красота колес. Комбинирование составных частей, возможность окрашивания в разные цвета и разнообразие форм головок болтов позволяют получить настоящее произведение искусства.
Еще одно преимущество – легкий ремонт. Благодаря тому, что отдельные элементы легко поменять, подобные автодиски считаются самыми ремонтопригодными. Но это утверждение спорное. Только специальные герметики подходят для обработки соединительных швов. Такие материалы наличествуют только в профильных сервисах. Поэтому лучше обращаться только к профессионалам, специализирующимся на тюнинге и локальном ремонте дисков.
Небольшая масса – существенный плюс. Сравнивая стандартное колесо с комбинированным составным диском одинакового типоразмера, получаем разницу, достигающую 5-6 килограмм. Снижение массы экономит топливо и уменьшает нагрузку на подвеску.
Прочность составных дисков не уступает стандартным, а иногда и превышает этот показатель. Кроме крепления болтами, швы обрабатываются специальными составами, повышающими прочность, и не позволяющими развалиться конструкции.
Главный недостаток составных дисков – немалая цена. Но за удовольствия платят. Любителей тюнинга привлекают легкие и красивые колеса, а цена не имеет значения. Взглянув на разноцветные катки с ровными рядами необычных болтов, крепящих зеркально отполированные полки, обязательно захочешь приобрести такие для своего автомобиля.
ID] => 50 [IBLOCK_ID] => 6 [
IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Полка на диске – что это [
NAME] => Полка на диске – что это [PREVIEW_TEXT] =>
При покупке автомобильных дисков у покупателя появляется огромный выбор моделей, которые могут отличать друг от друга конструктивными особенностями, дизайном, материалом изготовления. Мы можем разобраться в терминах, обозначениях и выбрать из всего многообразия дисков самые лучшие и подходящей к вашей машине.
При покупке автомобильных дисков у покупателя появляется огромный выбор моделей, которые могут отличать друг от друга конструктивными особенностями, дизайном, материалом изготовления. Мы можем разобраться в терминах, обозначениях и выбрать из всего многообразия дисков самые лучшие и подходящей к вашей машине.
PREVIEW_PICTURE] => 611 [DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:44:16 [
DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:44:16 [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:35:00 [
DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:35:00 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [
Куда ушли диски с полкой? Почему сейчас выпускают говно?
Ни на что не претендую.
Просто мысли вслух.
Какая эпоха, такие и диски.
Почему раньше диски были с полками? Потому что это красиво.
Полки подчеркивали ширину дисков и шин. Широкие шины — это мощный мотор.
*Клинические случаи установки тяжелых широких колес на дохлые машины мы не рассматриваем.
В 70-х все еще делали машины с глубоко посаженными в арках колесами. Это считалось нормальным.
Увеличить ширину дисков можно было добавив широкие красивые полки.
Кроме того, лонжероны стояли близко друг к другу и узкий рядный мотор запросто помещался между ними классическим образом — вдоль.
Какой вылет у дисков старой БМВ? Ну, 10 или 15.
Красота, правда? Изящные и стильные диски 37-го стиля.
С распространением переднеприводных машин вся эта красота и закончилась.
Втиснуть поперек 4, а то и 6 цилиндров вряд — это только если раздвинуть лонжероны.
А где тогда будет жить подвеска?
Ведь сделать короткими рычаги нельзя.
Ок, есть решение. Надо максимально наружу вынести кулаки и ступицы.
А что на такие ступицы можно надеть? Только ублюдочные выпуклые диски без полок с вылетом около 45.
Что касается БМВ, то первыми лишились полок машины 3-й серии.
Они не были переднеприводными и мотор стоял вдоль но, подозреваю, что требования безопасности обязывали разнести лонжероны в стороны.
Полюбуйтесь на ублюдочные диски современных БМВ.
Это что за винт от мясорубки?
Ну а это какая-то деталь от корабля пришельцев-мозгоедов:
Комментарии 88
Это все оригинальные?
Туда же ушла и эпоха моноблоков. Мерседесовские ромашки или сегины были хороши.
@Куда ушли диски с полкой?@
Они ушли вместе с эпохой угловатых очертаний, характерных для дизайна под воздействием тестостерона.
У мужчин под воздействием этого гормона угловатое тело и череп с резкими, крупными линиями и
мощной челюкой с большими зубами. Воплощая себя в металле они переводили эту огранку на автомобили. Полка это резкий переход от фальшспиц к собственно диску, чьей частью эта полка и является.
Пришла эпоха эстрогена, феминизма и ЛГБТ, тацитного андроцида и андрогинов.
Простыми словами началась эпоха фетиша, плавных невнятных линий и отсутствия содержания при главенстве форм.
Кузов Е39 был первой ласточкой этой эпохи, но чтобы никто не догадался диски с полкой можно было ещё заказать.
Позже убрали и эту возможность. Машины и диски теперь выглядят вот так — трансгендерно, недвоично, флюидно(берегите клавиатуру, поставьте тазик поближе):
Нужные законы уже приняты в соответствующих странах.
Разница между дизайном от Бога и биодизайном:
Полка на дисках что это
Пример ширина 8″ вылет 3 + 5
Первая цифра означает длинну части диска, которая находится внутри от соединения диска и ступицы колеса. В данном случае 3 дюйма.
Вторая цифра обозначает длинну части диска, которая находится снаружи от соединения диска и ступицы колеса. В данном случае 5 дюймов.
Пример ширина 7″ вылет 2 + 5
Первая цифра равна длинне части диска, которая находится внутри от соединения диска и ступицы колеса. В данном случае 2 дюйма.
Вторая цифра обозначает длинну части диска, которая находится снаружи от соединения диска и ступицы колеса. В данном случае 5 дюймов.
Пример ширина 8″ вылет 4 + 4
Первая цифра означает длинну части диска, которая находится внутри от соединения диска и ступицы колеса. В данном случае 4 дюйма.
Вторая цифра обозначает длинну части диска, которая находится снаружи от соединения диска и ступицы колеса. В случае данного примера 4 дюйма.
Дополнительное примечание: Диски серии IТР SS Alloys имеют пометку «ЕT» на задней стороне спиц. Свободный перевод с немецкого обозначает «глубину установки» колеса, что подразумевает вылет диска равный расстоянию от поверхности установки ступицы до оси колеса.
Сказать честно, очень долго я ходил вокруг да около в плане подбора дисков и резины, уж слишком большое разнообразие, от которого разбегаются глаза, и возникает чувство, что ты хочешь всё и сразу, но нужно выбрать в итоге что то одно. Изначально я хотел взять себе 16″ диски с резиной, но подумав, пару раз прокатившийся на машинах друзей, взвесив свой стиль вождения к цене моего удовольствия, я решил остановиться на 15″ размере, так сказать золотая середина. Основными критериями в выборе дисков для меня являлись:
1) Чтобы у диска была хотя бы маленькая, но «полка».
2) Доступная цена.
3) И самое главное — что бы они не были похожи на то, на чем ездит большинство.
И наконец на просторах сети я увидел их, те самые, от которых почему-то екнуло в сердце. Это диски — реплика SSR 15″. Как и хотел полка на них есть, цена полностью устраивала, и их внешний вид, думаю выделится из общего потока. И вот они сами.
К сожалению нет их в белом цвете, с хромированной полкой. Есть только серебро, красные и черные. Я решил брать серебро, думаю сначала поставить и посмотреть, а уже потом, если захочется, покрасить центральную часть в белый. Короче говоря — видно будет.
И так же прочитав много информации по подбору дисков, я хочу поделиться тем что я нашел и для себя узнал, вдруг у кого-то такая же проблема с подбором размеров дисков и т.д.
Во-первых, рекомендованные параметры колесного диска могут немного отличаться для одной и той же машины, независимо от того, какой диск вы хотите установить на ваш автомобиль — стальной, литой или кованый. Но существует стандартная маркировка диска, которая выглядит, для примера, вот так (мои диски):
7J×15 H2 PCD4/98 ET28 d58.6
Далее, по порядку расскажу про все параметры указанные в маркировке диска:
Ширина диска.
7 — Ширина диска в дюймах (иногда, к примеру, значение ширины диска в маркировке обозначается в виде дроби 6 и ½).
Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по, так называемой «полке диска», на которую ложатся боковины шины.
Диаметр
15 — Диаметр диска в дюймах. Обратите внимание, что диаметр колесного диска это не внешний диаметр диска от края до края, а также, как и в случае с шириной диска, это диаметр «полки» диска, на который ложится борт шины.
H2 — Код конструкции и количество хампов (вариации хампов: H — простой хамп, H2 — двойной, FH — плоский (Flat Hump), AH — асимметричный (Asymmetric Hump), CH- комбинированный (Combi Hump))
Хампы — небольшие кольцевые выступы служат для удерживания бескамерной шины от соскакивания с диска. При подборе дисков этот параметр тоже не учитывается.
PCD диска
Крепежные параметры диска: 4/98 — первая цифра — это количество болтов (или гаек) в нашем случае 4.
Вторая — диаметр, на котором они расположены (мм), который называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 98 мм.
В шинной тематике для упрощения часто называют термином PCD сразу оба этих параметра, и указывая PCD диска пишут 4/98.
Вылет диска (ET)
ЕТ28 — Вылет или вынос диска (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска.
DIA
d58.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости и называется этот параметр DIA диска. Диаметр DIA измеряется в мм. и в нашем случае равен 58.6 мм.
История появления
Первые диски с полками появились еще в 20-х годах прошлого века, тогда же, когда появились литые диски. В 1924 года на легкосплавных дисках ездил культовый Bugatti Type 35.
Но особенно популярными диски с широкими полками стали несколько десятилетий назад, когда в автомобильном спорте начали практиковаться колеса для образования более широкой колеи спорткара, что делало возможным дать мощным машинам лучшее сцепление и повышенную устойчивость на поворотах.
Спортивная мода плавно перетекла на улицы мегаполисов в виде зарождения Stance-культуры. Первыми стенсерами стали японские автомобилисты, приверженцы движений bosozoku, bippu, shakotan и kaido. Затем движение распространилось на Европу и США. Сейчас диски с полками используются не только на тюнингованных и эксклюзивных автомобилях, но и на обычных авто для красоты и как дань моде.
Итак, автомобильными диски с полкой называют литые диски с широкой кромкой и углубленным центром. При этом, углубленный центр снижает вес диска и позволяет его монтировать с 4-мя или 5-ю отверстиями, не отягощая дизайн. Выступающую кромку и называют полкой. Данные изделия особенно распространены на заднеприводных авто, к примеру, BMW, седанах представительского класса и дорогих внедорожниках.
Иногда стенсеры ставят такие диски и на машины с передним приводом, причем задние диски устанавливают еще шире. Большинство производителей выпускает разборные диски с полками. Но существуют и цельные конструкции, в которых кромка практически не выступает.
Для чего предназначены диски с полкой?
Как правило, диски с полкой предназначены исключительно для красивого внешнего вида автомашины. Матовые либо полированные полки придают особый шарм транспортному средству и подчеркивают индивидуальность владельца. Ширина кромки производит впечатление высокой мощности автомобиля и придает эксклюзивный и дорогой вид. Несмотря на замечательный внешний дизайн, эти автоаксессуары достаточно хрупкие. Именно поэтому выпускается более надежная и имеющая повышенную прочность версия дисков с кованой полкой. Диски с полками не устанавливают на автомобили, у которых радиусы дисков меньше R15.
Преимущества и недостатки дисков с полкой
Основными преимуществами таких изделий является великолепный внешний вид, улучшение внешней привлекательности машины и соответствие модным трендам. К недостаткам относят:
Если полка диска слишком широкая, то может понадобиться расширение кузова авто. Поэтому следует подбирать оптимальные решения для своей машины. Для того, чтобы такие колёса прослужили долгие годы, эксплуатация вашего автомобиля должна быть аккуратной и бережной. А сами изделия требуется регулярно мыть и полировать.
Обратите внимание! При необходимости мойки моделей дисков с зеркально полированным бортом, который не покрыт лаком, нельзя использовать автошампуни! Не забудьте оповестить об этом сотрудников автомоечного сервиса. Состав таких шампуней перенасыщен химическими элементами, которые могут нейтрализовать блеск и зеркальность бортов, при этом полки начинают мутнеть.
Про Flat lip и Stepped lip.Вопрос!
Извините что пишу сюда второй день, но возник острый вопрос.
Самые распространенные полки для дисков это
C ровной полкой
Могу ли я на свои 19 диски weds kranze
напялить ступенчатую полку?
Ведь, как я понимаю, ступенька увеличивает диаметр на 1 дюйм за счет самой ступеньки.Тоесть изначально мне нужно иметь центр от 18 диска?
Или я ошибаюсь?
(спросим в этой группе 🙂 lecty ))
Комментарии 44
ну что нашел степ-полки?
Нет. Нужен степ иннер
Ну ты докопался до истины? Размер центров отличается при разных полках?
месяц до лета — рукав не в шубе!))) а почему на фото такие зазоры между звездой и полкой?
Потому что я просто приложил. Без болтов даже 🙂
афигеть…получается если я не могу найти донора на свои диски среди 19шек…то можно найти с двойной полкой среде 20ых?))))) афиигееетьь
Истина где-то рядом. Она везде, и нигде…
всё верно)) ступеньчатая полка — на 1 дюйм меньше центр должен быть)хотя полки бывают же еще дабл STEP LIP которые на 2 дюйма диаметр увеличают, это ваще чума)
Поддержу. Степ-лип в отличие от плоской полки даст дюйм (или сколько закажешь) в плюс на диаметре от твоего цента. Внутренний обод тоже придется менять для соответствия новому посадочному диаметру покрышки.
Или как сейчас стало модно тянуть резину до ступеньки.
я бы так и сделал, но в России нет ни у кого такого опыта
Ну ты вообще разошелся)))) Надо уже тогда кузов под босу брать)))
В твоем случае только прямая полка, иначе иннер 19′, полка за счет степа выйдет 20′
Все верно понимаешь ) каждый стэп дает +1 к диаметру! ))
не верно))
зависит от ширины полок
если те что со ступенькой то у них уменьшается посадочный размер
иногда и прямые идут чуток на конус.
твоютомать 😀
где верный ответ то
верный ответ?
я уже столкнулся с тем что всё нужно мерять
иначе никак вообще
попадал ппц уже…
не верно))
зависит от ширины полок
если те что со ступенькой то у них уменьшается посадочный размер
иногда и прямые идут чуток на конус.
не верно))
зависит от ширины полок
если те что со ступенькой то у них уменьшается посадочный размер
иногда и прямые идут чуток на конус.
кажется имелось в виду, что под меньший центр бывает степ лип и флат лип, просто флат будет конусом.
Возможно… Но я ни разу не сталкивался с коническим флэтом, хотя повидал довольно много больших полок))
bbs rs 18 оригинальные например
Во-первых, если мне не изменяет память, то там идет разновидность стэпа, именуемая в народе «Баррел», во-вторых, вопрос стоял «Нужно ли иметь центр меньшего диаметра» и, исходя все тех же оригинальных RS, ответ — нужно. Потому как на 18х оригиналах центр идет меньше))
Есть уникальные варианты типа HRE, когда степ лип идет со ступенью в 2 инча, но этот вариант стоит денег… Также можно заказать на titanium-touch полки в своих параметрах и, при желании, сделать переход от 15 на 18 инчей за счет трипл-стэп или же, как описано выше, длинющей полки в виде баррел… Но это смотрится откровенно ужасно и стоит несоизмеримо дорого!
Поэтому, либо у нас легкое недопонимание, либо я все-таки прав))
Нене, я согласен с тем что степ лип для увеличения размера диска. Я говорил о том что флат лип тоже используется для увеличения размера.
Кстати, баррел это внутренняя бочка.
Думаю да, центр от 18го и то делать замеры и т д и т п)
Некоторым тапкам идут прямые, не могу представить твои со ступенью. Будет необычно но может им это «не пойдет».
Ведсы просто шикарны! Оставь так, не порти)
дак это полки до продажи.У меня сейчас нет ничего.Вот я и кипишую)
значит такие же ставь. У меня Такие же ведсы, немного старее модель. Лично мне с ступенькой не очень, да и замарочка с размерами)
просто со ступенькой выбора полно и без проблем в россию отправляют, а ровные за бешенную доставку в 400баксв