Как сделать пересадку в метро

Карта проезда

Ближе к цели

Как сделать пересадку на другую линию

Есть даже один узел связывающий целых четыре ветки метро, состоящий из переходов между станциями «Арбатская», «Боровицкая», «Александровский Сад» и «Библиотека им. Ленина». Это самая крупная пересадка в московском метрополитене.

Существуют три вида пересадок на другую линию. Они различаются расположением перехода, по которому можно добраться до другой ветки.

Чтобы понять, куда вам надо идти, нужно внимательно изучить указатели, которые висят в центральном проходе подземного вестибюля. Давайте посмотрим на основные указатели и разберем, что они означают.

А это указатель в верхнем вестибюле станции Курская, показывающий, куда надо идти дальше, чтобы попасть на станцию «Курская» Кольцевой (коричневой) линии.Он говорит в какую сторону надо идти, а именно «направо по эскалатору» (самая нижняя строчка на коричневой ленте).

Научитесь правильно воспринимать информацию на указателях и вы легко найдете нужный переход.

Чтобы заранее сориентиовать пассажиров относительно места и способах перехода, на этом сайте в разделе метро в подразделе линии метро указан список всех пересадочных станций каждой ветки. Кликнув на нужную станцию вы увидите подробную схему пересадки, как например, здесь

Особую сложность представляют кроссплатформенные пересадки, запутаться в которых может и опытный пассажир. На одной платформе таких станций расположены пути двух разных веток.

«Третьяковская» (Калужско-Рижской и Калининской линий),
«Китай-город» (Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий),
«Каширская» (Замоскворецкой и Каховской линий),
«Парк Победы»(Арбатско-Покровской и Калининско-Солнцевской линий),
«Кунцевская» (Арбатско-Покровской и Филёвской линий).

Источник

Как пересесть с метро на МЦД бесплатно

Бесплатная пересадка доступна для пассажиров с метро на МЦД и обратно с 21 ноября 2019 года, т.е. с момента запуска первого и второго диаметров. Воспользоваться бесплатным проездом могут все обладатели карты Тройка. Но для этого надо соблюсти все условия.

Как сделать пересадку с МЦД на метро бесплатно

Такая возможность есть только у держателей карты Тройка. Перед тем как воспользоваться всеми бонусами МЦД необходимо активировать карту Тройка для поездки на МЦД. Для этого надо положить деньги на баланс в кассе метро или другими способами. После этого Тройка будет активирована.

Далее, совершая поездку по МЦД необходимо приложить Тройку к турникету на входе и выходе с диаметров. Если по какой-то причине Тройка не будет зафиксирована на турникете при входе или выходе, то бесплатно пересесть не получится. Валидация карты необходима для фиксации времени и факта самой поездки по диаметрам. Далее в течении 90 минут после первой фиксации, пассажир сможет сделать бесплатно пересадку на метро.

Бесплатная пересадка действует и при обратной последовательности: сначала вы едете на метро и далее на МЦД.

Билеты и карта Стрелка

По простым билетам, купленным в кассах ЦППК, бесплатная пересадка не действует.

Карты Стрелка в настоящее время также не активны для бесплатной пересадки на МЦД. Но, ведутся работы, чтобы была возможность бесплатно пересесть с МЦД на метро.

Источник

С нового участка БКЛ можно пересесть на семь линий метро и две станции МЦД

Открывшийся участок Большой кольцевой линии (БКЛ) метро связан пересадками с семью другими линиями подземки и двумя станциями Московских центральных диаметров (МЦД), сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Сейчас со станций нового участка БКЛ можно пересесть на шесть линий и две станции МЦД. Седьмой переход – с «Новаторской» Большого кольца на одноименную станцию возводимой Троицкой линии – находится в стадии строительства», – сказал Андрей Бочкарёв.

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

На БКЛ запущены 12 станций метро.

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется в 2022 году.

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

Глава Стройкомплекса уточнил, что станция БКЛ «Кунцевская» вместе с одноименными станциями Арбатско-Покровской и Филёвской линий метро, платформой первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) и остановками наземного общественного транспорта объединена в крупный пересадочный узел.

Источник

Лайфхаки московского метро. Часть 3. Как сэкономить время при пересадках.

В московском метро есть множество переходов между станциями, на которых лучше идти совсем не туда, куда предлагают двигаться навигационные знаки. Это позволит сэкономить время или переходить более комфортно, а не в основном потоке оголтелых москвичей и гостей столицы.

1. Тургеневская — Чистые пруды.

Куда ведут указатели: лестница вверх в центре зала.

Альтернатива указателям : Эскалатор вверх в торце станции, там где висит указатель “выход в город”. Поднимаемся на эскалаторе, идём налево и видим табличку «Нет прохода». Если не желаете «нарушать», идем дальше напрfво. Там проход вполне разрешен. Слева увидите эскалатор, по которому уже можно спуститься на Чистые пруды. Это займет чуть больше времени, но большинство этого времени уходит на поездку на эскалаторе, а не ходьбу по очень длинному переходу. К тому же не надо подниматься по лестнице. Если вы с тяжёлым чемоданом, это весьма и весьма неудобно.

2. Чистые пруды — Тургеневская.

Куда ведут указатели: эскалатор вниз в центре зала.

Альтернатива: эскалатор вверх в торце станции с табличкой «выход в город». Поднимаемся на эскалаторе, далее направо. Справа видим эскалатор вниз (сейчас там стоит ужасно убогое ограждение — пока идёт ремонт. Эскалатор сразу будет за ним), далее спускаемся по эскалатору.

3. Библиотека имени Ленина — Арбатская.

Если верить указателям: лестница вверх в центре зала.

Альтернативный маршрут навигации: лестница вверх без знака в торце станции. В действительности проход через торец станции не возбраняется и для него выделена левая половина перехода, но указатели на станции отсутствуют, а вот как только поднимитесь по лестнице, которая вроде как только для пассажиров идущих на платформу, слева вы увидите указатели на выходы и переходы. Двигайтесь далее. Вы упрётесь в этот же самый эскалатор, к которому ведёт очень длинный загнутый тоннель, по которому предлагается идти по указателям. Так гораздо короче и быстрее.

4. Библиотека имени Ленина — Александровский сад.

Легальный переход: лестница вверх в центре зала.

Альтернатива есть: та же лестница вверх без вывески в торце станции. Поднимаетесь по лестнице и обходите с правой стороны. Справа будет три маршрута, над каждым из которых висит указатель «проход запрещён». Сначала один, потом ещё два. Если вам нужен поезд до Международной, смело идите во второй проход направо. Если до «Кунцевской» — в третий тоннель. Вы сразу окажетесь на нужных для посадки платформах. Если же идти по указателям, вам придётся преодолеть несколько лестниц и потратить много дополнительного времени. Хотя в данной ситуации вы и пройдёте под запрещающий знак, вы никому не помешаете — людей с платформы идёт совсем немного и очень часто там просто совершенно никого нет.

5. Театральная — Площадь Революции.

Официальный способ пересадки: лестница вверх в центре зала.

Альтернативный вариант: эскалатор в торце с указателем «Выход в город на Площадь Революции». Поднимаетесь на эскалаторе и тут же спускаетесь на другом и оказываетесь на другой станции. Альтернативный способ гораздо шустрее и удобнее. Официальный вариант подразумевает под собой очень долгую прогулку по подземному тоннелю

6. Площадь Революции — Театральная.

Официальный переход: лестница вверх в центре зала.

Альтернативный способ: эскалатор в торце с вывеской «Выход в город на Площадь Революции». Поднимаетесь на эскалаторе и тут же спускаетесь на другом. Похожая история на Павелецкой с кольцевой на зеленую. Официальный переход в центре станции, спуск вниз и долгое пешее путешествие по тоннелю. Неофициально — по эскалатору в торце подняться и спуститься. Наоборот — аналогичный путь, главное не перепутать торцы. Главное не надо переходить через выход к Павелецкому вокзалу.

Театральная — Охотный Ряд. Вверх по эскалатору в сторону ЦУМа.

Пушкинская — Чеховская и обратно. Вместо лестницы в центре станции, выход к Страстному бульвару. Выход единый. Переход сделать можно без проблем.

Комсомольская кольцевая и радиальная — та, что с балконами. Знаки рекомендуют пройти в центр зала, подняться на балконы и там уже переходить, хотя проще и быстрее через торец станции, в который всё равно попадёшь по этому балкону.

На курской (если вам нужен вокзал) нужно сразу после эскалатора свернуть налево и снова налево в тоннельчик. По нему можно сразу попасть в вокзал. Официальный маршрут предполагает выход на улицу, а потом в вокзал, или проход в тоннель под платформами.

Наверняка вы знаете еще другие способы перехода и на других станциях метрополитена. Если знаете о них, напишите в комментариях, сделаете доброе дело и войдете в историю лайфхаков московского метро

Если Вы прочитали пост целиком до данного места, то возможно Вас также заинтересует первая и вторая часть лайфхаков в метро.

Источник

Как экономить на поездках в московском метро

В московском метро есть билеты, которые никогда не стоит покупать.

Я работаю кассиром в столичном метрополитене и заметила, как сложно людям разобраться в билетах и ценах: в тарифной карте неполная информация, а кассиры часто хамят или сами не разбираются в тарифах. В итоге люди покупают невыгодные билеты, а часть поездок сгорает.

Расскажу, какие есть подразделения у московского метро, чем различаются тарифы у бесконтактной оплаты, карты «Тройка» и «Единого» билета, и объясню, как экономить на поездках. Цены, которые я укажу, действительны на июнь 2021 года. Но каждый год они меняются — смотрите актуальные на сайте Московского метрополитена.

Что такое МЦК, МЦД и монорельс

Классическое метро находится в основном под землей. В 2021 году это 238 станций, которые составляют 14 линий. Но кроме него в Москве есть еще МЦК, МЦД и монорельс. Почти на все станции этих линий можно бесплатно переходить из классического метро. Но пассажиры часто их путают, поэтому расскажу про каждую подробнее.

МЦК, или Московское центральное кольцо, — это линия городских электричек, она идет по земле и над землей. Это совместный проект РЖД и метрополитена: на некоторые станции МЦК можно перейти прямо с подземных. При этом платить за вход на МЦК не придется. Главное, чтобы с момента, когда вы начали свой маршрут, прошло не больше 90 минут.

Поезда по МЦК ходят реже, чем в метро, — каждые 8 минут.

МЦД, или Московские центральные диаметры, соединяют города Московской области и проходят через Москву. По факту это наземные линии пригородных электричек — они тоже относятся и к метрополитену, и к РЖД. В 2021 году работают два диаметра: от подмосковной «Лобни» до «Одинцово» и от «Нахабино» до «Подольска» и обратно. Но всего их планируется пять.

У МЦД есть три зоны: центральная, пригородная и дальняя. Но дальняя пока формально не относится к метрополитену. На станции центральной зоны можно пересесть из метро бесплатно — так же, как и на МЦК. Но если вы въезжаете в пригородную зону, проезд обойдется дороже.

Поезда ходят по МЦД не так часто, как в метро, а по своему расписанию.

Монорельс относится к метрополитену — его еще называют легким метро‎. Это надземная линия на севере Москвы, которая идет от станции «Тимирязевская»‎ через «Останкино» и «ВДНХ» до «Улицы Милашенкова». Ее длина — всего 4,7 км, и на ней шесть станций. Проехать их можно за 15—20 минут. Поезда по монорельсу курсируют раз в полчаса.

Большинство билетов, которые вы покупаете в метро, действуют на все эти системы. Тарифы бывают трех видов — для бесконтактной оплаты, для карты «Тройка»‎ и для «Единого»‎ билета. Рассказываю, что это такое и чем они различаются.

Тарифы по бесконтактной оплате

В метро необязательно стоять в очереди в кассу и покупать билеты. Можно оплатить проезд с помощью телефона, на котором установлены Гугл-пэй, Эпл-пэй, Самсунг-пэй или Мир-пэй. Или бесконтактной банковской картой — на ней есть значок антенны. Но подходят только карты «Виза», «Мастеркард», «Юнион-пэй» и «Мир».

Чтобы узнать о таких акциях, нужно заглядывать на сайты платежных систем или самого метрополитена. Или обращать внимание на рекламу в метро.

Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Что такое «Тройка»

«Тройка» — это пластиковая карта, на которую можно записывать поездки сколько угодно раз. Я считаю, «Тройка» необходима каждому, кто приехал в Москву даже на несколько дней.

Но нестандартную «Тройку» нельзя вернуть, как обычную: ее стоимость — это не залог, а просто цена.

Пополняют «Тройку» в кассах или терминалах метро, онлайн или через смс.

Пополнить онлайн можно на сайте «Московский транспорт»‎, через личный кабинет на mosmetro.ru или мобильные приложения: «Метро Москвы», «Тройка. Пополнение и проверка» и «Мой умный город».

Если вы пополняете карту онлайн или по смс, платеж нужно активировать в автомате или через желтый терминал на станции.

Как вернуть карту. Чтобы сдать «Тройку», нужно, чтобы она была рабочей и без повреждений: глубоких царапин, сломов, загибов, надписей и наклеек. А если она привязана к личному кабинету на mosmetro.ru, сначала ее нужно отвязать.

Если «Тройка» не работает, обратитесь в кассу. Бывает, что она почему-то аннулирована, то есть находится в стоп-листе, и кассир это увидит. Но чтобы выяснить причину, придется обратиться в сервисный центр.

Иногда терминал просто не видит карту, например, если она внезапно размагнитилась. Обычно в этой ситуации кассир предложит отдать ее на экспертизу. Для этого нужно заполнить заявление, а через 10 рабочих дней прийти за картой на ту же станцию. На это время я советую обзавестись новой «Тройкой», а потом сдать ее обратно. Или платить бесконтактным способом.

Если вы потеряли «Тройку», деньги вернуть не получится, даже если у вас есть ее номер и чек о том, что вы ее пополняли. Исключение — если вы регистрировали ее в личном кабинете mosmetro.ru. Тогда можно просто купить новую карту и перенести на нее деньги или абонемент. В таком случае старая карта заблокируется. В общем, всегда регистрируйте «Тройку» в личном кабинете на mosmetro.ru.

Как победить выгорание

Билеты и тарифы «Тройки»

Можно положить деньги на «Кошелек» «Тройки» или записать на нее абонемент.

«Кошелек» — это когда вы пополняете «Тройку» на сумму до 3000 Р и ездите по ней, пока не закончатся деньги. По «Кошельку» можно совершать только разовые поездки — абонемент на него не запишешь.

Деньги автоматически списываются с «Кошелька». Дело в том, что на карте фиксируется история ваших поездок: на какой станции и во сколько вы вошли, где и когда вышли. В зависимости от этого рассчитывается сумма.

В общем, «Кошелек»‎ удобен, если вы ездите в транспорте не каждый день или переходите с одного вида транспорта на другой.

Абонементы могут быть на 60 поездок — они действуют 45 дней. Или безлимитные: на 30, 90 или 365 дней. Причем если на «Кошельке» лежат деньги, а вы хотите записать абонемент, то действовать будет он, а деньги с «Кошелька»‎ не будут расходоваться.

Абонементы «Тройки»‎ выгодны тем, кто ездит в общественном транспорте каждый день. Все они действуют на наземный транспорт, метро, монорельс, МЦК и центральную зону МЦД. А в безлимитные тарифы можно включить еще пригородную зону МЦД.

Сколько стоят абонементы «Тройки» в 2021 году

Будьте внимательны с тарифом на 60 поездок. Предположим, у вас на карте уже лежит безлимит на 30 дней, и он еще не истек. Если вы пополните карту на 60 поездок, эти поездки не будут списываться, пока не закончатся первые 30 дней. Но отсчет 45 дней уже пойдет. То есть когда 30 дней истекут, вам придется потратить 60 поездок меньше чем за 45 дней.

С безлимитными тарифами нет такой подставы по срокам: безлимитный период начинает действовать тогда, когда закончится предыдущий. Даже если вы оплатили его заранее.

Сроки и поездки со всех абонементов нельзя перенести или продлить на другой срок. Например, если вы купили абонемент на 30 дней, но две недели вас не было в городе, деньги никто не вернет. А если вы купили абонемент на 60 поездок и потратили не все, они сгорят.

По абонементу на 60 поездок можно проходить в транспорт друг за другом. А по безлимитному так не получится: между поездками должен быть интервал от 4 минут.

А тем, кто пользуется абонементом на 60 поездок или безлимитными тарифами «Тройки», компенсация будет начисляться на «Кошелек» раз в неделю — по 21 Р за каждый день.

Почему не стоит покупать «Единые» билеты

«Единый» билет — это картонная карточка красного цвета. По нему можно ездить на классическом метро, МЦК и монорельсе. А еще на трамвае, автобусе и троллейбусе. Но на МЦД «Единый» не действует.

На «Единый» билет можно записать одну или две поездки, а еще оплатить суточный, багажный или календарный тариф. Но это почти всегда невыгодно.

Тариф на одну и две поездки действует 5 дней, включая день покупки. Если билет на две поездки, их можно потратить сразу друг за другом. То есть по одному билету могут пройти два человека.

стоит одна поездка на «Едином» билете

«Единый» билет на одну или две поездки можно купить не только в кассе, но и в терминале самообслуживания Когда вы использовали все поездки, «Единый» придется выбросить: на него нельзя записать новые поездки. Так что это не только невыгодный, но и неэкологичный билет

Суточный тариф бывает на одни сутки и на трое. За это время по билету можно ездить сколько угодно раз, но интервал между поездками должен быть не меньше 20 минут. То есть два человека не пройдут по нему в метро друг за другом.

Календарный тариф действует один календарный месяц. Например, с 1 по 30 апреля. По нему можно сколько угодно ездить на трамваях, автобусах и троллейбусах. Но на метро, МЦК и монорельсе есть ограничение — 70 поездок. Интервал между любыми поездками — от четырех минут.

Багажный тариф. По правилам для крупногабаритного багажа нужно покупать отдельный билет — по багажному тарифу. Крупногабаритный багаж — это тот, у которого сумма длины, ширины и высоты 121—150 см. К нему относятся и предметы длиной 151—220 см, например лыжи или плинтусы.

Польза такого билета в том, что когда вы проходите в метро с сумками, створки турникета будут открыты чуть дольше, чем по обычному билету. Но за это бессмысленно переплачивать: если вы боитесь застрять, обратитесь к службе безопасности — это сотрудники, которые проверяют багаж перед входом в метро. Они бесплатно подскажут, как вам лучше пройти.

Льготные билеты и тарифы

В московском метро действуют только льготы Москвы и Московской области. Если вы студент или пенсионер из другого региона, вы не сможете ими воспользоваться.

Дети до 7 лет ездят в московском транспорте бесплатно. Ребенка можно взять на руки или за руку и пройти с ним через багажный турникет: он шире обычного.

Карту школьника, студента или аспиранта нужно оформлять там, где вы учитесь, а в кассе метро можно только пополнять.

Социальная карта положена жителям Москвы и области, которые имеют право на льготы. Это пенсионеры, дети и родители из многодетных семей, люди с инвалидностью, почетные доноры и многие другие. По таким картам проезд в общественном транспорте полностью бесплатный.

Если у вас есть право на льготу, вы можете оформить карту в соцзащите или в МФЦ. В кассе метро бесполезно устраивать концерты и размахивать удостоверениями: кассир все равно не сможет оформить вам социальную карту.

Источник