Как сделать распорку своими руками
Распорки стаканов стоек (своими руками)
Ни для кого не секрет, что машины у нас старенькие…металл имеет свойство уставать, а если взглянуть на наши дороги то кузову приходится не сладко. Его постоянно гнет во всех плоскостях, хоть мы этого и не замечаем. Случайно наткнулся в инете на интересное видео (авторам уважуха) и после его просмотра загорелся идеей занять себя и свою дурную голову, недающую покоя рукам.
Вот это видео о тесте на тему «зачем нужны распорки»
И так приступим, из листового металла 3 мм вырезаем заготовки. Передние заготовки прикрутил к стаканам и очень сильно стучал по ним резиновым молотком, чтобы приняли форму стакана (они на бмв не плоские)
Усиливаем их уголками из того же металла, придаст жесткости и в него будет упираться перекладина.
Трубу для распирания взял толстостенную, 25мм шириной. Задняя ровная, а вот с передней пришлось повозится.
После этого очень муторная работа… все подгонять. На машине в гараж заехать не могу (клиренс не дает) вот и бегал сотню раз с трубой, то к машине (примерить), то к наждаку и напильнику (сточить).
Подогнал все и обварил полуавтоматом, варил прям на машине, чтобы не увело никуда при нагреве. Вот такой металлолом получился)
Задняя снялась легко. А вот переднюю никак снять не мог. Болты немного под наклоном, снять то снял. А одеть обратно было еще сложнее. Пришлось немного расточить отверстия. Ну и в покраску! 2 слоя грунта + 2 слоя краски эмали.
Заодно и крышку двигателя обновил, надо будет полосочки серебристым только прокрасить. Девушку приобщил к этому, сидела сушила краску.
На улице холодно, так что пришлось оставить на сутки сохнуть в гараже. На след. день краска высохла и все было установлено
Задние обшивки в багажнике пришлось порезать немного, ну без этого никак.
Очень приятно когда что-то делаешь своими руками, и получается все красиво и именно так как планировалось! Спасибо за внимание) Надеюсь кому нибудь пригодится данная инфа. Затраты примерно 1500р на сварку, токаря и краску.
P.S. Многие просили чертежи деталей. Не особо старался красотой удивить, но думаю все будет понятно. И ГЛАВНОЕ! Все размеры ПРИМЕРНЫЕ! До идеала доводил по месту на машине. Стачивая и подрезая. Если будет вопросы пишите, всем отвечу.
На передние стаканы
На задние стаканы, по красной линии придется стачивать, а то не влезет. Стачивал на глаз.
Перекладины перед/зад (гнул на спец тисках руками, сложновато было)
Распорка стоек своими руками
Всем привет! Бытует много самых различных мнений о пользе и вреде данного девайса, одни считают, что это абсолютно бесполезная вещь, другие (тоже смешные люди) считают ее панацеей в решении проблемы управляемости автомобиля. Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. Да, польза от нее есть, но ощутить при езде ее сложно.
И так, распорка. Конечно же ее можно купить, но то что предлагают на рынке меня абсолютно не устраивает, поэтому я решил сделать ее самостоятельно по принципу распорок для ЖДМ автомобилей.
После того как я вымерял размер и накидал «чертеж», я обратился к своему другу-токарю, который выточил для меня необходимые детали
После чего была приобретена труба 3/4″ (26 мм) и я отправился к сварочных дел мастеру, т.е. к папе, где мы и начали непосредственное создание самой распорки.
Были сварены 2 основания:
Подогнана и сварена по месту труба (центральная часть распорки)
После чего я направился в гараж, где стал готовиться к покраске, а именно зачищать, грунтовать и замывать детали
Затем покрасил (пока без лака) и установил на машину. К сожалению уже темнело, и цвета несколько искажены
P.S. на комментарии хейтеров с записями в БЖ типа «помогите выбрать коврики; сменил вонючку; поставил светодиоды и порезал палец» не отвечаю
Метки: распорка своими руками, распорка для ваз 2108/09/99/13/14/15
Комментарии 39
хорошо что не в желтый или красный задул)
Хорошая работа! Респект!
Как с завода) и комбинация цветов удачная)
Руки из правильно места! Зачетно!
Я бы сваренные места на трубе косынками усилил… А так очень даже хорошо!
У меня на Вольво покупная оригинальная стоит, тоже со съемной серединой. Но ИМХО это для удобства монтажа. Чтобы снимать только трубу. А так смысла в этом мало. На 8ку себе желтую купил цельную с доп опорой. Но только ради опоры, 16 клапанник все-таки стоит.
не нужна она. при незначительной аварии в крылья, тебе придется ловить геометрию кузова(лонжеронов), так как при ударе распорка передаст напряжение, силу удара на противоположный край. другими словали без распорки пострадает один лонжерон, с распоркой-оба. ИМХО конечно
не нужна она. при незначительной аварии в крылья, тебе придется ловить геометрию кузова(лонжеронов), так как при ударе распорка передаст напряжение, силу удара на противоположный край. другими словали без распорки пострадает один лонжерон, с распоркой-оба. ИМХО конечно
А доказательства есть? У меня в гараже 2109, словившая спектру точно в переднее колесо и правая сторона никуда не ушла
а папа не сказал что ерундой занимаешься?))
весьма неплохо получилось, особенно то, что загрунтовал и покрасил именно с грунтом, потому.что заводская покраска на покупных деталях, гумно, купил нижнюю распорку рычагов, автопродукт, с сертификатом, с выдавленным штампом автопродукт, и после весьма НЕ жесткой эксплуатации краска просто отслоилась, и распорка покрылась ржавчиной, я ее вычистил, сутки мариновал, в цинкаре потом покрасил в 2 слоя черной краской и лаком покрыл
Нормально получилось. Щас готовые продают полное г…о. Я купил себе за 1300р красную из толстого металла и то пришлось молотком подгонять.
Распорка кузова своими руками
Приветствую всех!
Давно мечтал о таком девайсе, как передняя верхняя распорка кузова)
Просто купить ее- то нет денег, то нужно покупать что-то более необходимое, да и не интересно просто так взять- купить и поставить, мне было бы самому интересно заморочиться с изготовлением данного девайса, чем я и решил заняться…
Изначально были заказаны сами чашки(делал вдвоем со знакомым), плазменная резка металла.
Сделаны чашки из 8мм металла, сразу были обварены и расвеленны, т.е. подошли почти болт-он))
Далее были заказаны у токаря втулки для крепления самой распорки к чашкам(на фото выше их видно).
Втулки диаметром 20, с отверстием под болт м12.
В качестве самой распорки выбрал толстостенную трубу диаметром 20мм, чтобы была одного размера со втулками. Понадобилось в общем 97см трубы(купил с запасом 120см).
Ну и на минувших выходных принялся делать…
Закрепил чашки- для крепления левой нужно опустить шпильки верхней чашки амортизатора(поддомкратив машину), чтобы чашка зашла на место, т.к. из-за шпильки она упиралась в тормозной цилиндр. А правая встала без каких либо проблем, НО… Я немного перестарался с силой, и свернул резьбу на одной шпильке, благо что смог прогнать сверху 4 витка, и через шайбы закрутить… Нужно будет сменить 1 шпильку после, благо что есть она)
Далее принялся за саму распорку, т.е. промерку, подрезку и подгонку…
Вышло в общем так:
Серединка- 61см(от начала загибов)
Края- по 17.5см (я думаю это расстояние может варьироваться в зависимости от кузова, но не больше 1см)
Для тех кто захочет сделать так же, то сперва намечаем центр трубы, далее вамеряем серединку(61см), и после от нее вымеряем края. Данные размеры идеально подходят для турбо моторов, ничего нигде не задевает и не мешает…
После подрезки и подгонки изготовил на места сгибов «косынки» для усиления конструкции из 18мм профиля, со стенкой 1-1.5мм, и повез на обварку…
После немного обработал всю конструкцию щеткой и обточил швы(но не все, специально):
Далее покраска.изначально планировал покрасить полимерной краской(порошковая), но после плюнул(т.к. горит же в одном месте поставить побыстрее), купил баллон краски(Autolak, российская фирма, алкидная быстросохнущая краска) в красном цвете(под цвет клапанных крышек), тонко перегрнутовал распорку черным грунтом, и «по мокрому»(без просушки грунта) покрасил…
Получилось вот так:
Далее, не знаю правильно я решил сделать такую вещь или нет, но все же на нижнюю часть налепил по контуру полоску битопласта:
Ну и настал торжественный момент сборки)))
В итоге получилось вот так:
Итого распорка по деньгам вышла не больше 4 тысяч тенге с учетом всех запчастей и бензина)) Правда болты обычные пришлось купить, а хотелось бы под шестигранник, но если где подвернуться- куплю не задумываясь)
Можно было еще сделать одну вещь, в виде «распирающего» болта посередине, но решил обойтись без него, но делается очень просто(с учетом того что труба толстостенная), нарезается у токаря в трубе резьба с одной стороны левая, в другой правая, далее у того же токаря заказывается сам болт, обычно делается из шестигранной заготовки, аналогично с правой и левой резьбой и грянями посередине(по типу пружинных стяжек), и вуаля- распорку можно самому регулировать.
Итог:
Проездив 2 дня- сложно сказать что как-то изменилось управляемость машины, но вроде как то «жестче» стало) Но мне все нравится, и вид неплохой получился, и кузову в любом разе станет полегче в поворотах))
П.С. Как говорится- «хорошая мысля приходит опосля», только после того как все покрасил и собрал- подумал, почему же сразу не сделал упор под тормозной цилиндр, тоже думаю неплохо было бы) Как пишут по отзывам- якобы педаль более четкая становится, как нибудь выберу время, да попробую сделать))
Всем успехов на дорогах!
Скоро еще будут кое-какие обновы))) Пока не скажу, т.к. сам в ожидании их)
Распорка стоек своими руками
Всем привет! Бытует много самых различных мнений о пользе и вреде данного девайса, одни считают, что это абсолютно бесполезная вещь, другие (тоже смешные люди) считают ее панацеей в решении проблемы управляемости автомобиля. Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. Да, польза от нее есть, но ощутить при езде ее сложно.
И так, распорка. Конечно же ее можно купить, но то что предлагают на рынке меня абсолютно не устраивает, поэтому я решил сделать ее самостоятельно по принципу распорок для ЖДМ автомобилей.
После того как я вымерял размер и накидал «чертеж», я обратился к своему другу-токарю, который выточил для меня необходимые детали
После чего была приобретена труба 3/4″ (26 мм) и я отправился к сварочных дел мастеру, т.е. к папе, где мы и начали непосредственное создание самой распорки.
Были сварены 2 основания:
Подогнана и сварена по месту труба (центральная часть распорки)
После чего я направился в гараж, где стал готовиться к покраске, а именно зачищать, грунтовать и замывать детали
Затем покрасил (пока без лака) и установил на машину. К сожалению уже темнело, и цвета несколько искажены
P.S. на комментарии хейтеров с записями в БЖ типа «помогите выбрать коврики; сменил вонючку; поставил светодиоды и порезал палец» не отвечаю
Метки: распорка своими руками
Комментарии 144
На площадки стоек какой толщины металл пустил? 2мм? 3?
…»помогите выбрать коврики; сменил вонючку; поставил светодиоды и порезал палец» не отвечаю…
Красава, тоже бесят такие идиоты, я б еще добавил — «смотрите как я помылся…»
чётко.молоток. заднюю делать будешь?
вот это прикол с регулировкой и с натягом тут пишут))))сэкономил ощутимо. цена на них щас вообще космос) молодец! вот тебе импортозамещение))) УДАЧИ!
а где возможность регулировки?
Можно открыть свою марку.
Этих про поменял вонючку и помогите выбрать коврики тут 60%, слать их на иух сразу!
В таком исполнении в ней понту нет… Ее надо было делать регулируемой и именно на распор разводить. А так это только для красоты…
не должна она разводить
Не разводить а создать напряжение на стаканах наружу… Иначе эта фигня не работает. Посмотри на заводские фирменные варианты и задайся вопросом: Зачем там нужен силовой винт с контргайкой. 🙂
распорка на Марк 2, что то не вижу там регулировки
но это не говорит о том, что это правильная распорка… 🙂
ну да, TRD «не правильные» распорки
японцы лохи) согласен) STI тоже лохи)
Не разводить а создать напряжение на стаканах наружу… Иначе эта фигня не работает. Посмотри на заводские фирменные варианты и задайся вопросом: Зачем там нужен силовой винт с контргайкой. 🙂
С гайкой придумана если уже стаканы сошлись и нерегулируемая не лезит!
Изучите сначала внимательно ту или иную деталь и её предназначение прежде чем спорить!
Для начала хотя бы почитай курс сопромата, хотя бы первые главы, а уже потом умничай. По насмотрелись распорок у Серебрякова и давай их делать чуть ли не из жести. И каждый мнит себя конструктором и экспертом в этом. А по сути даже основ деформации и сопротивления не знаете. :)))
Да Здравствует великий СОПРОМАТЧИК!
Даже смешно читать это от чувака который за год на сайте в автомобиле поворотники поменял и набрал 24 подписчика. По любому ты в теме всего технического и продвинутого 🙂 Спорить с таким матерым технарем не буду, по любому проиграю. :)))
К стати заметь, что я ни слова не сказал о том, как сильно или не очень разбираюсь в сопромате :)))
В таком исполнении в ней понту нет… Ее надо было делать регулируемой и именно на распор разводить. А так это только для красоты…
странно. вот японцы лохи))) у меня две фирменные японские распорки и не на одной регулировки нет…японцы лохи)))))
Ну если распорка для красоты, а таких не мало, так де как и спойлеров, которые только для плету и не имеют ничего общего с прижимной силой, то да… Не будет там винтов. И смотреться будет круто и держать будет, но стаканы всё равно сходится будут. Меньше чем без нее но всё равно деформация будет.
Понятно. STI, TRD, CUSCO это оказывается декоративный стайлинг. Надо запомнить.
Ну да, запомни… Только лучше не это запоминать, и не парится по поводу этикеток, а хотя бы примитивно на рисунках и видео посмотреть принципы работы приблуд. А заодно понять, что есть распорки которые не дают стаканам гулять во время нагрузок и держат их в геометрии во время езды, а есть распорки которые не дают им сходиться во время дтп, что то вроде каркаса безопасности который вваривают в авто, только под капотом. Но даже в этом случае, распорки именитых производителей и не очень имеют определенную форму и материал с определенной упругостью и жесткостю, которую на коленке из куска трубы и жести не сделать. А так да… Хрень серьезно выглядит под капотом :))) как на спортивной подготовленной тачке. Пластикового спойлера там случайно нет, а то я не глянул?
Цель распорки — не давать кузову гулять при вхождении в поворот. То, что Вы нафантазировали про ДТП это Ваши личные фантазии.
ps
да, с профи я более спорить не буду, знаний не хватит, Вы профи, STI TRD лохи по сравнению с Вами 🙂
О да… От поворотов распорки сделали… 🙂 Их сделали изначально для компенсации любого давления в подвеску и в первую очередь ударов. Это можно посмотреть на куче роликов производителей тех самых распорок 🙂
Что касается «моих фантазий», то они не мои… Так же как не мои усиления рамы, кузова и изготовление всяких капсул безопасности для автомобилей подверженных повышенным нагрузкам… Смысла спорить действительно нет, вы то по любому в этом соображаете больше всех… Даже вон слова какие умные знаете, каких производителей в пример приводите :)))
Всю свою автомобильную жизнь считал, что распорки созданы для обеспечения жесткости верхней части подвески для исключения люфта точек крепления амортизаторов к кузову относительно друг друга в следствие разных нагрузок на кузов при прохождении поворотов, оказывается для компенсации ударов. Круто. Я то думал что для компенсации ударов другие части подвески предназначены, вот лошпед.
А тут вон оно че оказывается — распорки должны спасать машину при ДТП и компенсировать удары. Хорошо что не носки сушить, а то удобно. Вы хоть машины после ДТП посмотрите, как при ударах выворачивает к чертям эти распорки, а потом уже пишите фантазии про то, как «распорки которые не дают им сходиться во время дтп».
Ну да, запомни… Только лучше не это запоминать, и не парится по поводу этикеток, а хотя бы примитивно на рисунках и видео посмотреть принципы работы приблуд. А заодно понять, что есть распорки которые не дают стаканам гулять во время нагрузок и держат их в геометрии во время езды, а есть распорки которые не дают им сходиться во время дтп, что то вроде каркаса безопасности который вваривают в авто, только под капотом. Но даже в этом случае, распорки именитых производителей и не очень имеют определенную форму и материал с определенной упругостью и жесткостю, которую на коленке из куска трубы и жести не сделать. А так да… Хрень серьезно выглядит под капотом :))) как на спортивной подготовленной тачке. Пластикового спойлера там случайно нет, а то я не глянул?
Что то не разу не видел на бмв регулируемых распорок все штатные идут без них, даже есть алюминиевые распорки от Hartge тюнинг ателье думаю они тоже ничего не знали и лепили для красоты их
Да я ж говорю, что мировой тюнинг это лохи) Что не понятного)) Всемирный заговор — развод автолюбителей 🙂
Вон смотри — www.drive2.ru/l/288230376153009609 — ваще чистой воды разводилово) Люди верят, покупают, ставят, а оказывается это все красоты ради 🙂
Ну если распорка для красоты, а таких не мало, так де как и спойлеров, которые только для плету и не имеют ничего общего с прижимной силой, то да… Не будет там винтов. И смотреться будет круто и держать будет, но стаканы всё равно сходится будут. Меньше чем без нее но всё равно деформация будет.
Всё. Выброшу свою STI Genome и куплю от жигулей. А от каких жигулей лучше распорка?
Виктор, у тебя не полная информация о функций распорки.
Доминиканец все верно говорит! Распорка пошла с авто спорта, можешь глянуть раллийные машины.
Серьезно что ли с автоспорта? Ёмаё) А я то думал что на ней носки изначально сушили 🙂