Как сделать расшивку на модели самолета
5 инструментов создания расшивки модели самолета
Но для начала я немного проясню само это понятие — расшивка моделей самолетов.
Что же это такое?
Расшивка — это воспроизведение на поверхности модели авиации мест стыковки панелей обшивки, петель, люков и прочих конструктивных элементов.
Расшивка бывает двух видов:
1) Внешняя расшивка. В этом случае расшивка выполнена в виде выступающих над поверхностью модели линий, точек и прочих элементов.
2) Внутренняя расшивка. Здесь расшивка выполнена производителем в виде линий — канавок и углублений в поверхности модели.
Большая часть моделей, разработанных производителями в последнее время, имеют внутреннюю расшивку. Однако внешняя расшивка моделей самолетов все еще встречается. В старых или перепакованных моделях некоторых фирм-производителей. Учитывая способность крупных модельных фирм — производителей перепаковывать модели других (как правило более старых) фирм, то можно встретить модель с внешней расшивкой и в новой современной коробке.
Часто перед моделистом встает задача — сделать свой вариант расшивки. Ведь производитель, при всем его желании и старании, не способен высокоточно воспроизвести особенности поверхности. Особенно это касается мелких масштабов.
Исправить внешнюю расшивку проще — её достаточно сточить и нарезать новую, в отличии от внутренней. Внутреннюю расшивку надо будет долго и мучительно заполнять шпаклевкой, клеем или тянутым литником, шлифовать и аккуратно перерезать, опасаясь проблем с границами разных материалов.
Тут мы не будем касаться методов нарезания новой внутренней расшивки. Об этом как — нибудь в следующий раз.
Затронем вопрос инструментов. Их ( сугубо на мой ) взгляд можно выделить 5 видов:
1) СКРАЙБЕР
Скрайбер — основной, и самый распространенный, инструмент для прорезания расшивки на модели. Выглядит как ручка с небольшим металлическим клювиком. Они бывают фабричные и изготовленные самостоятельно. Изготавливаются фабрично или самостоятельно. Из фабричных наиболее известны скрайберы японской компании Tamiya, однако самодельные варианты зачастую ничем им не уступают. Скрайбером работают на себя, снимая стружку с пластиковой поверхности.
2) ЮВЕЛИРНЫЙ ШТИХЕЛЬ
Штихель (граверный резец) — инструмент, обладающий узким, коротким стальным клинком c округлой деревянной ручкой и косо срезанным лезвием, расположенным перпендикулярно оси инструмента. Гравер ведет штихель вдоль линий рисунка нажимая рукой «от себя», прижимая к поверхности его лезвие. Штихель снимает с поверхности тонкую стружку и оставляет борозды-линии. Глубина и ширина борозд зависят от силы нажима и поперечного сечения (профиля) штихеля.
3) ЛЕНТА DYMO
Лента для печати на ней этикеток при помощи специальной машинки. В моделизме же эту ленту можно использовать в виде «гибкой линейки», в первую очередь — для нанесения расшивки и заклепок. Продается в канцелярских магазинах, бывает разных цветов и ширины. По виду похожа на изоленту, хотя является гораздо более жесткой.
4) ШАБЛОН ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ РАСШИВКИ
Фигурная пластинка (как правило — металлическая) для нанесения расшивки c помощью иглы или скрайбера. Может быть произведена фабричным способом (например Hasegawa/Tritool) или быть самоделкой из жести, ленты Dymo или изоленты.
5) ИГЛА, ЗАЖИМАЕМАЯ В ЦАНГЕ
Дополнительный инструмент, с помощью которого можно резать расшивку — толстая игла, зажатая в цанге. В комплекте с металлической линейкой представляет собой неплохую конкуренцию скрайберу и штихелю. Однако есть минус — она требует особого внимания к удалению выцарапанного пластика из линии. В отличие от предыдущих инструментов иголка не «вынимает» лишний пластик из линии, а просто раздвигает и прорезает поверхность. Тем не менее, она незаменима при нарезке мелких деталей (таких как лючки и панели).
Вот, пожалуй, на этом на сегодня все. В будущем можно рассмотреть детально каждый из этих инструментов, а также способы их применения.
Надеюсь, что данный материал принесет вам практическую пользу.
Выделение расшивки на моделях
После того как вы уже научились довольно качественно собирать и окрашивать модели, скорее всего также захотите придать им большую реалистичность. Одним из таких несложных методов является — выделение расшивки на модели самолета.
Подготовка перед выделением расшивки
Перед началом работы надо подготовить саму модель: полностью собрать, окрасить и покрыть глянцевым лаком. Необходимо достигнуть того, что поверхность модели получилась гладкой для наилучшего растекания жидкости.
Расшивка с помощью карандаша
Этот способ самый простой и подходит для начинающих моделистов. Для этого понадобится карандаш как можно с более мягкими свойствами. Вы берете заостренный карандаш и проводите им по линии расшивки. Само собой карандаш будет быстро стираться, для этого необходимо его заострять. Нужно также знать, что карандаш после себя оставляет глянцевый след.
Выделение расшивки с помощью специальной жидкости
На рынке товаров для стендового моделизма встречаются специальные жидкости для выделения обшивки на технике. Их выпускают многие всемирно известные брэнды (например Tamiya производит — Tamiya panel line accent color). Этот продукт от Тамия выпскается в трех цветах: черный, коричневый и серый. После того как вы подготовили модель, берете тонкую кисть, опускаете в баллончик с жидкостью, после чего ставите точки в углах расшивки. Если вы правильно подготовили поверхность, то жидкость, благодаря своей высокой текучести, растечется по всей длине расшивки. Так образом нужно пройтись по всей поверхности модели. После того как вы это сделали, удалите излишки жидкости с поверхности. Если жидкость подсохла и оставило пятно, то его можно удалить с помощью ватной палочки, слегка смоченной в бензине для зажигалок (например Zippo). Удалять пятна и излишки лучше всего движениями перпендикулярно направлению линии расшивки. Полученный эффект лучше всего закрепить с помощью матового лака.
Выделение расшивки с помощью масляных красок
В принципе этот метод аналогичен описанному выше и отличается лишь тем, что специальной жидкости используется разведенная до нужной консистенции масляная краска. Разбавлять эту краску можно как с помощью специального разбавителя, так и бензина для зажигалок. Этот способ подходит если вы испытываете некоторые ограничения при использования готовой смывки (например смывка Tamiya выпускается всего в трех цветах). Смешивая разные цвета, вы можете получить совершенно любые необходимые вам оттенки.
ВНИМАНИЕ!
Помните, эти способы подходят только для тех моделей, у которых расшивка внутренняя.
Мы рассказали только об основных известных способах выделения расшивки на моделях. Можно совмещать методы или придумывать свои, оригинальные, все ограничивается вашей фантазией.
Работа с расшивкой на моделях
Наверное, многие интересовались вопросом- как перешить или восстановить расшивку на модели?
Наверное, многие интересовались вопросом- как перешить или восстановить расшивку на модели?
4. Шаблоны и линейки для нарезания расшивки. Для больших, ровных поверхностей и прямых линей подойдет гибкая линейка. На криволинейных поверхностях на помощь придет толстая изолента, которая служит как эластичная линейка. Для лючков и изогнутых линий нужно приобрести травленые шаблоны, правда лично я предпочитаю делать такие панели из фольги-самоклейки.
Саму расшивку стоит нарезать или по старой, или по чертежам. Предварительно можно наметить линии простым карандашом. От пыли опилок в расшивки можно и даже нужно избавляться тамевским супер-текучим клеем. Достаточно просто капнуть совсем немного клея в свеженарезанную расшивку. Он растекается по ней и растворяет весь этот мусор. Просто, быстро и удобно. И не надо возиться с промывкой швов.
Крой надо резать без фанатизма, не пытаясь прорезать линию за один проход. Чем слабее нажим и чем больше проходов – тем меньше шанс что скрайбер соскочит и придется править косяки. Царапины и следы от скрайбера лучше всего править жидкой шпаклевкой. Да и пройтись по модели 1000ой шкуркой после нарезания расшивки не будет лишним. Это облагородит и выровняет линии.
На фото инструменты и примеры работы с расшивкой. Ничего сложного и страшного в работе с расшивкой нет.
Как сделать расшивку на модели самолета
Александр, ТЕХНОЛОГИЯ ТОНИРОВАНИЯ В МОДЕЛИЗМЕ: ПРИМЕНЕНИЕ СМЫВКИ
(начало)
Смывка (Wash) это самая широкоиспользуемая техника которая при своей простоте даёт наибольший визуальный результат и оказывает на конечный вид модели гораздо большее влияние, чем любая другая техника (иногда её также называют «проливкой» и «отмывкой»).
Показать полностью. Главная задача смывки подчеркнуть мелкие детали модели, создать искусственные тени в углублениях и как следствие придать модели глубину и рельеф. Знание особенностей данной техники позволит сделать Ваши модели более выразительными. Однако, использование смывки в большом количестве может привести к порче модели из за очень глубоких теней. Только её сбалансированное использование сделает Вашу модель привлекательной.
Сделать смывку можно самостоятельно, однако придётся много времени потратить на подбор тона и консистенции, поэтому гораздо проще купить готовые продукты MIG или AK. Если Вы всё же надумаете делать смывку самостоятельно, следует уделить большое внимание уайт спириту, он не должен быть слишком маслянистым. Будет не лишним приобрести уайт спирит различных производителей и поэкспериментировать с ним. И помнить главное: смывка никогда не должна быть чисто чёрной!
Для того чтобы самостоятельно изготовить смывку необходимо развести масляную краску в пропорции 15%/85% с уайт спиритом (иногда в качестве смывки используют жидко разведённые эмалевые краски). Следует очень внимательно отнестись к пропорциям. Если добавить больше уайт спирита чем положено, то вместо смывки Вы сделаете фильтр и при этом есть большая доля вероятности, что после её нанесения она превратиться в частицы вместо того, чтобы быть равномерным цветом. При всех минусах самостоятельного изготовления смывки есть и один плюс: Вы всегда можете сделать смывку нужного цветового оттенка.
Как правило смывка наносятся сразу после техники выцветания (масляных точек). Наносить смывку необходимо на глянцевую поверхность. Из-за капелярных свойств глянцевой краски смывка нечнёт скапливаться вокруг мелких деталей и затекать во все углубления. В то время как на матовой поверхности она растечется по плоскости больше напоминая эффект фильтра. Перед нанесение смывки многие покрывают модель глянцевым лаком после чего избавиться от получившегося глянца довольно проблемно и модель может выглядеть не естественно из-за блеска лака. Гораздо проще либо добавлять примерно 10% глянцевого лака в базовые слои краски либо покрывать модель сатиновым полуматовым лаком. На фотографии 2 хорошо видно, что наиболее привлекательно смывка смотрится именно на сатиновом лаке.
Смывка наносится широкой мягкой кистью на всю поверхность модели (фото 3)
Затем после небольшого высыхания, подсохшая смывка удаляется с плоскостей чистой плоской кистью либо промокая ровные плоскости салфеткой.
При данном методе очень легко испортить всю модель изменив основной оттенок базового цвета сделав его тёмным. В данном случае смывка будет напоминать больше тёмный фильтр.
Тема: Сборка авиамодели с нуля!
LinkBack
Опции темы
Отображение
а как Вы склеиваете длинные детали (типа фюзеляжа, плоскостей)?
а то у меня проблемы с отпечатками пальцев на выступившем клее.
AN-Z предлагал свой способ, но я не знаю, насколько это реально с
клеями типа ТАМИИ или РЕВЕЛА.
А за чем при склеивании пальцы?, есть зажимы, прищепки, малярный скотч, нитки и пр.
Наношу на каждую половинку балальной зубочисткой один слой клея (обычный «Моделист»), потом второй. Клей несколько размягчает пластик, складываю половинки, выравниваю, прижимаю друг к другу при этом размягченный пластик вылызит своеобразной «колбаской» и фиксирую вышеописанными устройствами. После высыхания клея, «колбаска» срезается, ошкуривается, шпатлюется (использую Тамиевкую шпатлевку), опять ошкуривается мелкой наждачкой 600-800.
Достаточно протяженные швы можно склеивать участками по 100-150мм, склеил, высохло, пошел дальше.
А как точно перенести линии расшивки (допустим на крыло) чтобы потом все это дело нарезать? Не на глаз же?
Точно перенести с чего? с «чертежей», скачанных из И-нета?, а кто поручится за их достоверность? или Вы счастливый обладатель рабочей тех. документации из КБ или Предприятия-Изготовителя?
Для получения более-менее достоверной информации сравниванию все найденные «чертежи», фотографии, схемы и пр., после достижения консенсуса, действительно «на глазок» делаю разметку будущей расшивки, а уже потом прорезаю ее «скрабером».
При нарезке удобно пользовать тонкую металл. линейку, для криволинейных швов полезно сделать лекало из металл. фольги, можно преобрести «фирмовое» лекало, где уже есть отверстия разных размеров и радиусов под лючки и др.
http://www.squadron.com/NoStock.asp?item=VE0280
Спасибо. Не, мне просто интересно кто как переносит линии и прочие лючки. Может есть какие хитрости.?
спасибо за помощ, можно приступать
Вопрос первый! С какой начать свой путь в мир миниатюры?
Вопрос третий? Как выбрать кисточку? Какой длинны ворс для чего больше применим? Ваши советы!
Все цены указаны с учетом региона (Израиль) 🙂
Спасибо всем заранее за ваши советы, мнения и комментарии.