Как сделать тепло в гараже
Отопление гаража
Всё лето занимался приведением в порядок гаража. Что сделано, возможно, напишу позже. А пока расскажу только про отопление.
Когда обдумывал, какое же отопление сделать в гараже, вариант со всякими печами (на дровах, отработке, угле и прочее) отмёл сразу, ибо не люблю грязь и запах дыма в гараже. Тем более, только что всё побелил и покрасил. Поэтому решил прорабатывать вариант с водяным электрическим отоплением. Раньше, когда надо было поработать в гараже зимой, пользовался ветродуйкой 3кВт (её видно на одном из фото). Теперь же решил сделать водяное отопление, чтобы оно работало постоянно, и чтобы не надо было следить за его работой. Кроме этого хотелось сделать эстетично (насколько это возможно с моими возможностями).
Итак, после того, как окончательно определился с конструктивом, была куплена прямоугольная труба сечением 60Х80 с толщиной стенки 2мм в количестве 6м. Из нее был изготовлен регистр по размерам задней стены гаража.
Небольшое лирическое отступление о том, почему была выбрана именно задняя стена гаража. Тому есть пара причин. Во-первых, гараж несколько узковат. Когда машина в гараже, нельзя даже двери автомобиля открыть полностью, я уж не говорю о том, чтобы что-то ставить у боковых стен. Поэтому устанавливать на них батареи (трубы, радиаторы и т.д.) вообще не вариант. Во-вторых, хотелось немного облегчить ситуацию с задней стеной. Задняя стена выходит на улицу, поэтому зимой немного промерзает. От этого на ней бурным цветом растет грибок, который ничем не могу вывести. Летом пробовал её отштукатурить и покрасить, но всё слезло. Поэтому и выглядит она на фото так, мягко скажем, непрезентабельно. В-общем, это моя «головная боль», которая портит жизнь. Чтобы она меньше промерзала, на нее и решил установить регистр.
Идём далее. Труба прямоугольного сечения была выбрана по причине большей, по сравнению с круглой, площади греющей поверхности. Труба поставлена большим размером вертикально для того, чтобы минимально закрывать лаз в погреб.
К регистру приварены ножки и упоры, которые крепятся анкерными болтами (ножки к полу, упоры к стене). Сделано это для того, чтобы регистр не нагружал стену, но при этом был на ней закреплен намертво.
ТЭН стандартный, аристоновский, 1400Вт, с терморегулятором. Нижнюю трубу укоротил так, чтобы его можно было вынуть, не демонтируя сам регистр со стены. ТЭН подключил подходящим отрезком гибкого резинового кабеля 3х2,5 к автомату, установленному в щитке, который предусмотрительно был установлен ранее.
Никогда ранее не имел дела с этиленгликолем, но знаю, что он имеет приличное тепловое расширение. Поэтому в верхнюю трубу был вварен штуцер, установлен кран и через резиновый шланг подходящего сечения подключен расширительный бачок от «копейки». Сейчас я думаю, что кран здесь не очень-то и нужен, но не снимать же его. Горловина расширительного бачка закрыта крышкой, чтобы минимизировать испарения теплоносителя (тут кто-то сказал, что он ядовит). В качестве её использовал крышку от жестяной канистры из-под масла. Встала, как будто тут всегда и была.
Для слива теплоносителя имеется сливной кран
Дела гаражные 11 отопление утепленного гаража.
Утепление гаража дело полезное, но как не крути, а обогревать гараж надо. Ведь все работы по утеплению направлены на сохранение тепла и превращения гаража в своего рода термос. И если ничего в гараже тепло не вырабатывает, то рано или поздно температура внутри упадет до уличной. Тем более периодически в гараже еще и ворота приходиться открывать, чтоб выгнать или поставить автомобиль.
Обогревать гараж электричеством, удовольствие очень и очень дорогое. Конечно как вариант можно буржуйку в гараж поставить или печать, работающую на отработке…, но объективно места внутри ЖБИ гаража под печь просто нет. Опять же пожароопасное это удовольствие — печь.
В общем я принял решение обогреваться за чет электроэнергии. Встал вопрос, как сделать это более экономично. Порывшись в интернете, почитав разные отзывы решился я на покупку кварцевого обогревателя электрорадиатора МКТЭН Ковчег — 500Вт.
Расписывать сильно много о нем не буду, кому интересно, могут почитать мой подробный отзыв об этом обогревателе на сайте «Отзовик». Я там прям тест драйв обогревателя сделал, с замером температур (otzovik.com/review_4185730.html). Отмечу, что такие обогреватели в меру экономичны, пожаробезопасны, надежны и для гаража весьма практичны.
С поставленной задачей кварцевый обогреватель справляется.
После пробного года эксплуатации обогревашки, я заказал себе второй — на противоположную стену.
Кстати, не смотря на то, что производитель один и тот же, внешне обогреватели немножко разные.
Помимо этого я с обогревателем заказал и рамку в которую вставляется электронагреватель.
Теперь при желании его можно легко снять со стены и засунуть под днище автомобиля. Я правда сам так еще ни разу не делал, не требовалось.
Собственно уже два года эксплуатирую эти обогреватели.
За год за электричество я заплатил порядка 5 000 рублей, что немного дешевле чем водяное отопление. Правда и плюса в гараже не было.
Ну а если вдруг возникало желание попить с друзьями пивка в гараже, то на этот случай у меня в гараже имеется электрическая тепловая пушка 3кВт. Вот это уже совсем не эконом вариант. Зато уже воздух прогревается до плюсовых температур, хоть и не больших, но все же. Правда процесс это весьма долгий.
Ну, а для для большего комфорта прям в гараже можно и зимнюю палатку развернуть. Ставиться м убирается быстро. При этом в ней теплее и веселее…)))).
хочу обсудить отопление, отдельно стоящих гаражей
НЕ пристройка к дому на ЛИЧНОМ УЧАСТКЕ (Отопление от дома)
Переезжаю из отапливаемого гаража — думаю купить отдельный, (есть возможность взять размером больше стандартного)
Есть мысли его отапливать, но опыта в этом почти нет!
Газа — рядом нет. Электричество есть (можно думаю кв10 взять)
Хочу узнать опыт других. Если есть мысли и практика поделитесь!
Размеры 20кв.м нижний этаж, 20 верхний. станы бетон, крыша дерево.
ps
Может это утопия и не стоит рассчитывать на боле менее бюджетное отопление?!
Комментарии 98
Если есть желание с дровами возиться, то буржуйкой разгонять температуру до «рабочей» после ночи, если не охота, то мне кажется хорошая альтернатива «сухой фен» ( типа вебасты, ток на воздух) дизельный, а на ночь оставлять кондиционер на обогрев для поддержания «плюса». Вроде какна данный момент, оптимально по денежным затратам.
Топлю и дровами и электричеством.
НО у меня каждодневная рабочая площадь 53кв, иногда топлю 2 бокса это общая получается 90кв.
20кв отопить электричеством реально. Свыше уже сильно будет бить по карману.
Опять же надо учитывать тариф электричества. У меня он 2.50р. за кВт. И есть ли возможность подключения ночного тарифа, он вроде как на половину дешевле.
На площадь 20кв я бы поставил 2-3 батареи по 8-10 секций и электрокотел на 4-6кВт. При чём котёл и батареи надо устанавливать как можно ближе друг к другу, чтобы общий объем воды минимизировать. Чтобы нагревалось как можно быстрее. Если это всё собрать на металлических трубах(а не на пластиковых) с металлическими или чугунными батареями, то будет у вас и тепло и не так затратно.
С дровами очень много возни.
У меня стоит дровенной котёл со встроенными Эл. тенами. Если на ночь оставлять, то нужен уголь, тогда до утра хватит. Дров хватит до середины ночи, если последнюю закладку сделать в 18:00.
Электропушки или колорифер тоже вещи хорошие. Нагревают быстро и эффективно, НО гоняют ветер, а вместе с ним пыль, если она в помещении имеется. Ну и сушит воздух.
Мне первого этажа вполне хватит = 20кв.м
Электричество — как у населения, в районе 6руб. ночного тарифа вроде нет, хотя надо узнать.
6квт — если брать x 6р, = 36р кв/ч, х 24ч. = то 864р в сутки) Не сильно бюджетное решение)
Но как я понимаю, что видимо других вариантов особо нет.
Там немного подругому работает. У вас он не будет постоянно потреблять 6кВт. В час получится где то 2кВт. Так как он работать будет не постоянно. Если ставить котёл на 2 или 4кВт, то долго будет нагревать и тогда расход электричества будет больше.
6 рублей конечно много получится. Для меня чтобы не сильно било по карману это отопление должно не превышать 200р в день. Я примерно укладываюсь в 100-150р. Но я ночью не топлю. Изредка оставляю 2кВт на ночь, чтобы утром было +2
Сейчас мониторю тему газового конвектора, говорят вещ зачетная, потребляет мизер.
Еще как вариант автономка на соляре, ну и традиционный способ дрова
Думаю на час пребывания нет смысла топить, хотя если все утеплено, автономка 4кв нагонит довольно быстро. По расходу тоже норм если учитывать что ДТ можно брать по 30-40₽
Сейчас мониторю тему газового конвектора, говорят вещ зачетная, потребляет мизер.
Еще как вариант автономка на соляре, ну и традиционный способ дрова
Законы физики ни кто не отменял 🙂 Сколько сгорело, примерно столько и тепла получили, если в трубу не улетает. Считайте цены на разное топливо и затраты на приборы
Как сделать дешевое отопление в гараже
Выбор способа обогрева гаражного помещения зависит от следующих факторов:
Предлагаем рассмотреть различные варианты решения вопроса и разобраться, как сделать самое экономное и эффективное отопление гаража своими руками.
Чем лучше топить или выбор энергоносителя
В 99% случаев к гаражным постройкам не подведены централизованные тепловые сети либо магистральный газ, поэтому владельцам приходится выбирать автономные способы обогрева. Для отопления гаража можно использовать 4 группы энергоносителей:
Совет. Когда станете подбирать вариант обогрева гаража в зимнее время, учтите важную закономерность: чем дороже энергоноситель, тем проще и дешевле организовать отопление, удобное в эксплуатации. И наоборот, дешевое либо бесплатное топливо в виде отходов и мусора принесет немало хлопот – трудозатрат и первичных финансовых вложений.
Сжигание твердого топлива
Древесина и различные отходы – самое дешевое горючее для отопления, а в некоторых случаях оно достается и вовсе бесплатно. В южных регионах, не богатых лесами, широко применяется другой вид топлива – мелкие агропромышленные отходы.
Для справки. Сельскохозяйственный мусор состоит из мелких частиц, отсеянных от зерновых культур на току. Это кусочки стеблей, измельченные комбайном сорняки, солома и прочие отходы. Цена энергоносителя очень привлекательна и стартует от 20 у. е. за 1 тонну.
Если вы решили в зимнее время отапливать гараж твердым топливом, приготовьтесь решать такие вопросы:
Складировать в гараже дрова — не слишком удобное решение
Выигрыш – в деньгах и отличном обогреве помещения любых размеров, проигрышные моменты перечислены выше. Прибавьте сюда время на растопку и прогрев (0.5—1 час). Отсюда вывод: дешевый обогрев твердым топливом подойдет хозяевам гаражей и боксов, пребывающих там ежедневно 4—6 часов и более.
Использование отработки и солярки
Обогревать бокс или гараж дизельным топливом, купленным на заправочной станции, дорого и крайне невыгодно. Исключительный вариант – отопление небольшого участка помещения, где производятся работы, с помощью переносного обогревателя, чьи характеристики описаны в отдельном материале.
Масляная отработка – более экономичный в финансовом плане энергоноситель, хотя и не самый дешевый. Данный вариант можно рассматривать всерьез, когда отработанные масла удается получать по сниженной цене. Какие здесь особенности и подводные камни:
Плюсы применения отработки – высокая теплоотдача, быстрый розжиг и прогрев гаражного бокса, удобство в эксплуатации (масло долить проще, чем рубить и таскать дрова). Вывод следующий: если горючее достается недорого, либо вы проводите в гараже немного времени, то жидкое топливо – подходящий вариант. Начальные вложения сопоставимы с дровяным отоплением.
При использовании солярки стоит рассмотреть вариант дизельного воздушного отопителя заводского изготовления типа «Планар», показанного на фото. При расходе горючего 250 мл за 1 час агрегат развивает теплоотдачу до 2 кВт. Есть обогреватели и помощнее – на 3 и 4 кВт с потреблением дизеля 0.37 и 0.5 л/ч соответственно. Цена – в пределах 330 у. е.
Автономные воздушные отопители на солярке, предназначенные для автомобилей
Обогрев электричеством
Отопление с помощью электроэнергии – самый комфортный и дешевый вариант с точки зрения первоначальных вложений. Зато в процессе эксплуатации придется платить по полному тарифу – двухзонный счетчик ставить бессмысленно, вы же не собираетесь работать в гараже по ночам.
Перечислим все плюсы электрообогрева:
Недорогой портативный тепловентилятор способен нагреть только часть помещения, где ведутся работы
Минусов всего два, но – критических: цена электроэнергии и ограничение лимита потребляемой мощности, не позволяющего установить эффективный источник тепла. Например, если в договоре с управляющей компанией указана цифра 3 кВт, то ставится конвектор всего на 2 кВт, не способный нормально нагреть гараж в зимнее время.
Для справки. Иногда автолюбители применяют в боксах самодельные «козлы» и тепловентиляторы, невзирая на ограничение. Почему так делать нельзя: возникает опасность возгорания проводки, падает напряжение у соседей, а в случае проверки сотрудниками электросетей вас ожидает крупный штраф либо отключение.
Электроотопление – вариант для кратковременного пребывания в гараже. Пришли – включили отопитель – сделали за 1—2 часа намеченную работу – отключили обогрев и ушли. Если же вы превратили помещение в мастерскую, где проводите рабочее время, то придется платить значительные суммы за расход электроэнергии.
Стандартный настенный конвектор нагревает воздух в комнате значительно медленнее тепловентилятора
Газовое отопление
Данный способ обогрева помещения под хранение автомобиля приемлем для жителей Российской Федерации, где розничная цена сжиженного газа достаточно низкая. Украинцам топить гаражи пропаном выйдет слишком дорого.
Автономное отопление от газовых баллонов столь же безопасно и комфортно, как электрическое. Причем в РФ стоимость энергоносителя ниже. Но здесь кроется ряд подводных камней:
Если сложить финансовые затраты, проблемы организации подобного отопления и дозаправку баллонов, то негативные моменты перекроют часть позитива от удобств эксплуатации.
Сравнение стоимости 1 кВт теплоты, получаемой от различных энергоносителей в условиях России и Украины, опубликовано на этой странице.
Как организовать воздушный обогрев
Этот способ отопления подразумевает прямой подогрев воздуха в гаражном помещении от выбранного источника тепла. Таковым может выступать любой из перечисленных агрегатов:
Примечание. Мы сознательно не включаем в список отопительные агрегаты, выделяющие продукты горения прямо в помещение, — дизельные печурки типа «Саво», тепловые пушки прямого действия и газовые инфракрасные обогреватели. Просмотрите любой форум автомобильной тематики и убедитесь, что пользователи в отзывах жалуются на головные боли и плохое самочувствие от вдыхания отработанных газов.
Установка печи на дровах и отработке
Прямой нагрев воздуха в гараже путем сжигания дешевого топлива – дров и разнообразных отходов – самый экономичный способ отопления. Но организовать его надо с умом, иначе отопитель станет греть один угол помещения, а противоположный так и останется холодным. Понятно, что печь не установишь посреди комнаты, значит, вопрос распределения тепла нужно решать иначе.
Чтобы сделать эффективное воздушное отопление гаража или бокса своими руками с применением дровяной печки, воспользуйтесь нашими рекомендациями:
Проложенная горизонтально дымовая труба позволяет увеличить площадь теплообменной поверхности и улучшить обогрев помещения
Примечание. Расчет площади теплообменной поверхности печки взят из практического опыта нашего эксперта Виталия Дашко. Вычисление корректно для гаражей высотой не более 3 м.
Существуют конструкции самодельных печек, рассчитанные на воздушное отопление мастерских, гаражей и прочих хозяйственных построек. Ниже представлена схема буржуйки, изготовленной из газового баллона и оснащенной отдельной камерой нагрева, сквозь которую вентилятором продувается воздух. При необходимости через теплообменник можно прогнать и воду.
Совет. Если вы недавно заменили в доме напольный газовый котел, не спешите его выбрасывать. Отвезите старый агрегат в гараж, подключите к дымоходу и топите дровами, нагнетая в порожнюю водяную рубашку воздух с помощью кулера (со стороны нижнего патрубка). Тогда и печь варить не придется.
Все вышесказанное в равной степени относится к буржуйкам на отработанном масле. Единственное отличие – размещение топливной емкости, питающей капельницу. Держите бак подальше от печки, чтобы случилось возгорания. Обычный двухкамерный чудо-отопитель не используйте – он пожароопасен и расходует до 2 литров отработки за 1 час. Пользуйтесь моделями с капельной горелкой.
Размещение электронагревателей
Первое, что необходимо сделать, — правильно подобрать отопительные электроприборы по мощности. Если вы хотите греть гаражное помещение целиком, то замерьте его площадь и полученную квадратуру умножьте на 0.1—0.15 кВт. То есть, на бокс 20 м² потребуется 20 х 0.15 = 3 кВт тепловой мощности (а она равна электрической), достаточной для поддержания плюсовой температуры воздуха.
Теперь перейдем к рекомендациям:
Различные способы отопления можно скомбинировать. Например, над верстаком есть смысл подвесить инфракрасную панель, обеспечивающую местный нагрев. Остальной гараж обогревайте печью или тепловой пушкой – что выгоднее. Не забудьте о вентиляции гаража — она необходима при сжигании любых видов горючего.
Водяная отопительная система
Надо понимать, что монтировать водяное отопление имеет смысл, когда вы находитесь в гараже постоянно. Иначе затраты себя не оправдают, ведь кроме источника тепла и топлива понадобится купить:
Для справки. Гаражное помещение топится периодически, поэтому простой водой заполнять систему нельзя.
Зная потребность в количестве тепла для нагрева помещения (рассчитывали в предыдущем разделе), подберите мощность радиаторов либо определите длину труб самодельного регистра по таблице:
В таблице под t1 подразумевается температура теплоносителя, t2 – воздуха в комнате
Методика расчета следующая. Берем стальную трубу DN 80 (Ø89 мм) и выясняем по таблице, что 1 м длины достаточно для обогрева площади 1.37 м². Берем квадратуру гаража, например, 20 м² и делим на эту цифру: 20 / 1.37 = 14.6 м – общая длина греющей части. Распределяем ее на 2—3 отопительных прибора и варим регистры по чертежу.
Циркуляционный насос возьмите наименьшего давления (4 м водного столба), расширительный бачок – минимального объема. Трубы – полипропилен, сталь либо металлопластик размером DN 15. Затем установите радиаторы на 2 противоположных стены и соберите простую двухтрубную систему отопления закрытого типа, подключенную к источнику тепла по схеме:
Вместо дровяной печки с водяным контуром в схему ставится электрокотел или другой источник тепла
В качестве водогрейной установки можно применить:
Простейший электрокотел с водяным регистром
Совет. Не забудьте добавить в схему фильтр – грязевик и шаровые краны для отсекания источника тепла и слива воды из системы. В верхней точке поставьте автоматический воздухоотводчик, а на батареях – краны Маевского для спуска воздуха.
Почему мы не рекомендуем сделать в гараже систему открытого типа, как более простую и дешевую? Причина – антифриз, который станет испаряться из открытого бака, что небезопасно для здоровья (этиленгликоль ядовит), не говоря уже о цене теплоносителя.
Западноевропейский опыт
Если вы наберете в поиске фразу «garage heating» и просмотрите картинки на англоязычных сайтах, то никаких дровяных и масляных печек в западноевропейских гаражах не обнаружите. Чем греются тамошние автомобилисты:
Подвесной агрегат воздушного отопления не занимает полезную площадь в гараже
Первые 2 варианта мы уже рассматривали выше. Третий способ – это тоже далеко не новинка: нагретая в котле вода проходит через радиатор, обдуваемый мощным осевым вентилятором. В идеале агрегат подвешивается к потолку и распространяет горячий воздух по всему помещению.
Плюсы данного варианта – компактность, скорость прогрева и возможность кондиционирования в летний период (в радиатор направляется охлажденная вода вместо нагретой).
Калорифер, изготовленный из автомобильного радиатора
Минус один – повышенные затраты на оборудование, ведь теплоноситель нужно греть в котле и подавать по трубам к калориферу. Но если гараж пристроен к частному дому, то проблема легко решается путем подключения радиатора к водяной системе отопления здания.
Справка. Многие гаражные умельцы уже пользуются подобным обогревом, устанавливая самодельный аналог калорифера, сделанный из автомобильного радиатора и любого подходящего вентилятора. Как это реализовано, смотрите на видео:
Выводы и полезные советы
Из всего вышесказанного, а также на основании практических наблюдений напрашиваются следующие выводы:
Какой бы способ гаражного отопления вы ни выбрали, большую роль сыграет степень утепления здания. Железная коробка со щелями в притворах ворот абсолютно не держит тепло и не поддается прогреву, поэтому отапливать ее дорого и бессмысленно. Другое дело – стены из пеноблоков либо утепленные снаружи пенопластом, экономия при отоплении такого гаража вполне достижима.