Как сделать троллей своими руками
Канатная дорога (троллей, тарзанка) у себя дома.
Сходили мы с детьми в парк, покатались на всяких тарзанках и канатных дорогах и захотелось мне построить такую же у себя дома))
Погуглил цены в интернете и выяснил что даже самые плюшевые комплекты стоят в районе 20 000 рублей.
Удивившись такой цене сходил в строймагазин и посчитал что за 7-8 тыр можно все купить самому и причем с более качественными материалами.
Итого на канатную дорогу понадобилось:
1. Два швеллера в качестве столбов (остались со стройки), их кстати можно заметить либо деревьями если они есть на участке, либо столбами и т.д.
2. Стальной трос. Было куплено 40 метров тросса 6мм за 1000 рублей.
3. Крепления для троса. Для соединения тросса со швеллерами понадобились — карабины, рэм гайки, коушы, толрепы, зажимы для троса, уложился в 1200 рублей.
4. Для катания приобрел блок ролик за 3000 рублей и веревку с «ромашкой» от качелий, 500 рублей.
5. Для укрепления швеллеров было куплено пара мешком цементной смеси, несколько болтов с гайками, 500 рублей.
6. В качестве тормозной системы куплен эластичный тросс 350 рублей, и использовал кусок бруска валяющийся в сарае, просверлив его насквозь. (скопировано с тормозной системы продающейся в интернете за 4000 рублей).
7. Сломал пару сверл пока сверлил швеллер, 600 рублей.
Итого 7150 рублей за 40 метровую канатную дорогу.
Устанавливали с братом за пару дней. Если б была лебенка то можно и одному все сделать, самое сложное натянуть трос))
Немного о Троллеях
Звонок телефона
— Здравствуйте, мы собираемся тянуть троллей. Можете нам помочь теоретически?
— Расскажите поподробнее.
— У нас будет фестиваль молодежи, мы там натянем 300 метровый троллей.
— А какой угол наклона?
— Примерно 45 градусов.
— А как, же вы тормозить будете?
— Об воду.
— ААААА-ааааааа!
Это не шутка это цитата из вчерашнего разговора с молодым человеком из Казани.
Иногда мне становится страшно. Страшно потому, что я представляю с какой легкостью можно кого-нибудь укокошить таким способом. И мне совсем не понятно, что нужно делать для того, что бы даже теоретически все предотвратить. Рассказать всем все хитрости, которые мы применяем для натяжения, Троллеев? Не будет ли это побуждающим фактором? Молчать и скрывать то же неверно. Надеюсь мой рассказ о некоторых особенностях натяжения и использования веревочных троллеев будет полезен тем, кто уже делал что-нибудь подобное, а тех кто только впервые знакомиться с веревками заставит задуматься о своем подходе, и пригласить более опытных друзей для осущевстления своих планов.
1. Подбор места.
Это несомненно важнейшая часть мероприятия. За все время мы убедились что натянуть Троллей можно где угодно и за что угодно. Но натянуть безопасный Троллей для фестиваля или любого другого массового мероприятия можно только в подходящем месте.
Точка старта находиться на возвышенности. Точка финиша также находится на возвышенности. Перепад высоты между ними 10-15 метров на 100 метров троллея. Все выглядит примерно как на рисунке.
Слабо натянуто. Обратите внимание, что характерной чертой недотянутости является провисание веревок до уровня финиша.
Метод волны. При оптимальном натяжении волна, пущенная по 300 метровой натянутой веревке, проходит туда- обратно 4 раза, за 7 – 10 секунд. Очень субъективно, конечно).
ТРОЛЛЕЙ своими руками. ФОТООТЧЕТ.
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
В дополнение к посту о горке хочу добавить еще одну свою «проделку» — ТРОЛЛЕЙ. На русском – канатная дорога.
Когда собрал горку и забрался на нее, почувствовав всю ее вышину, появилось очень детское, мальчишеское желание с нее съехать, но необычным способом, а по веревке, как в кино. Название я тогда еще не знал, как эта штуковина называется. В последствии оказалось, что это «троллей».
Изучив «тему» в интернете нашел множество вариантов исполнения такого аттракциона. Однако неизменным оставалось – нужны веревка (или трос) и движущаяся по ней каретка. Кто лучше всех разбирается в веревках? задал я себе вопрос. Правильно! Альпинисты. А т.к. я знаю только один магазин, где продают альпинистское снаряжение, решено было пойти именно туда. Дядечка в магазине отдыхал в отсутствие клиентов и на мой необычный запрос отреагировал с интересом. Он рассказал мне о жумарах, автостопперах, морских узлах, статических и динамических веревках и др., о чем я ранее даже не слышал. Благодарю тебя, добрый человек с именем Владимир, за проявленный интерес.
Вышел я из магазина с большим пакетом всяких штучек и эскизом, который сделал для меня Владимир.
Вот какой набор я притащил домой. Веревка – «статика» (т.е. не тянущуюся) диаметром 11мм.
Тут же начал собирать полиспаст в домашних условиях. По задумке, получился он 5-Х, т.е. на единицу усилия получаем пятикратное ее увеличение:
Это «жумар». Он позволяет тянуть веревку с большим усилием, каким не сделать просто руками. В одну сторону он проскальзывает легко, в другую – стоит намертво.
Это каретка на двух шарикоподшипниках. Она и есть главный катающийся элемент по веревке.
Вот, учусь вязать схватывающий узел «Прусика» (на фото он некорректен! Я же учусь) для крепления тянущей веревки к основной (натягиваемой).
Полиспаст в работе. Крепил веревку между винтовой сваей бани и контейнером (через горку).
Сделал на скорую руку «сиделку-подпопник» с «палкой-держалкой», чтобы сразу попробовать троллей.
Общий вид трассы (в нижней части троллея была установлена подпорка (нет на фото), чтобы на выкате была высота 1.5м):
Проверку троллея решено было сделать на более тяжелом предмете, т.е. НЕ ребенке.
Лучше жены для этой цели ничего не нашлось : )
Поскольку веревку тянул в одну человеческую силу, то и усилие натяжение веревки получилось не значительным (виден прогиб веревки), пусть даже и 5-Х. Теперь жду гостей-помощников для увеличения натяга.
Вот такой аттракцион теперь есть на нашем участке.
Всем удачи и хорошего настроения!
ПС: Админ! Считаю, что меня пора банить, а то совсем не работаю на работе : )
Международный производственный холдинг KROK™
Производство и продажа средств защиты от падения при работе на высоте, снаряжения для промальпинизма и арбористики, оснащения для спорта и активной деятельности, связанной с высотой: троллей, тайпарки, альпинизм, туризм, спелеология, слеклайн и пр.
Методы торможения/остановки в троллеях
Методы торможения/остановки в троллеях
Сообщение krok » 23 янв 2016, 21:04
Спускающийся сам регулирует свою скорость и останавливает спуск держась за троллей руками в кожаных перчатках.
Плюсы:
— один из наиболее дешевых методов;
— спускающийся может сам регулировать скорость в соответствии со своими предпочтениями.
Минусы:
— работа и надежность системы зависит только от действий спускающегося;
— подходит только для маленьких скоростей;
— всегда есть шанс, что спускающийся схватится за троллей не за, а перед кареткой, в результате чего его пальцы попадут между веревкой/тросом и роликом что чревато тяжелыми травмами;
— если на тросе окажется даже одна выбившаяся проволока, спускающийся может серьезно поранить ладонь.
Торможение специальной накладкой на каретку
Почти полностью повторяет предыдущий метод, за исключением того, что трение создает не кожаная перчатка, а специальная накладка, закрепленная на каретке.
Плюсы:
— чуть большая безопасность чем у предыдущего способа;
— спускающийся может сам регулировать скорость в соответствии со своими предпочтениями.
Минусы:
— скорость спуска должен контролировать сам едущий по троллею;
— подходит только для маленьких и средних скоростей;
— шанс, что пальцы попадут между веревкой/тросом и роликом ниже чем в предыдущем способе, но такая ситуация не исключена полностью т. к. руки спускающегося все еще находятся в непосредственной близости от опасной зоны;
— необходимость замены изношенных накладок.
Троллей натягивается таким образом, чтобы у спускающегося не хватило инерции доехать до нижней точки закрепления. Достигается организацией соответствующего провиса троллея.
Плюсы:
— один из наиболее дешевых методов;
— будучи единожды настроена правильно, система в дальнейшем исключает отказ из-за действий посетителя/работника парка.
Минусы:
— снижает эффективную длину троллея;
— «откат» каретки в конце движения.
В конце троллея устанавливается пружина, гасящая энергию спуска.
Плюсы:
— будучи единожды настроена правильно, система в дальнейшем исключает отказ из-за действий посетителя/работника парка.
Минусы:
— «отскок» пружины после сжатия;
— короткий тормозной путь — жесткое торможение;
— для устранения предыдущего недостатка необходима сборка каскада пружин — сложная и дорогая конструкция.
Способы с использованием тормозного блока
Тормозной блок + эластомер
Каретка в конце спуска упирается в тормозной блок к которому прикреплен эластичный строп зацепленный вторым концом за неподвижную опору. Эластомер растягиваясь плавно гасит энергию спуска.
Плюсы:
— будучи единожды настроена правильно, система в дальнейшем исключает отказ из-за действий посетителя/работника парка;
— блок может быть дополнительно оборудован улавливателем каретки, исключающим «откат» ролика к нижней точке троллея;
— очень плавное торможение.
Минусы:
— «эффект рогатки»;
— сложности в подборе необходимого эластомера.
Тормозной блок + спусковое устройство
Каретка в конце спуска упирается в тормозной блок к которому прикреплена веревка проходящая через СУ. Динамическое гашение энергии спуска обеспечивает работник парка контролирующий СУ.
Плюсы:
— недорогой способ, необходимое СУ как правило уже есть в наличие после монтажа парка;
— при достаточном уровне навыка работника торможение происходит мягко и плавно независимо от массы спускающегося;
— подходит для высоких скоростей;
— блок может быть дополнительно оборудован улавливателем каретки, исключающим «откат» ролика к нижней точке троллея.
Минусы:
— способ довольно утомительный для человека, работающего с СУ, не исключены ошибки из-за усталости;
— требует постоянно задействовать одного работника;
— для плавного торможения работник должен уметь уверенно обращаться с СУ;
— больший износ веревки прикрепленной к тормозному блоку, чем в системе с противовесом.
Тормозной блок и противовес
Каретка в конце спуска упирается в тормозной блок к которому прикреплена веревка проходящая через систему блоков к противовесу.
Плюсы:
— будучи единожды настроена правильно, система в дальнейшем исключает отказ из-за действий посетителя/работника парка;
— подходит для высоких скоростей;
— блок может быть дополнительно оборудован улавливателем каретки, исключающим «откат» ролика к нижней точке троллея.
Минусы:
— требует больше снаряжения, чем описанные выше способы;
— каждый из роликов-отклонителей требует отдельной точки закрепления.
В конце троллея устанавливается сетка, улавливающая спускающегося.
Плюсы:
— будучи единожды настроена правильно, система в дальнейшем исключает отказ из-за действий посетителя/работника парка.
Минусы:
— с тормозной системой контактирует не каретка, а тело спускающегося;
— относительно неудобный для спускающегося выход из троллея.
Независимо от выбранного способа все тормозные системы нуждаются в дублировании, на практике используют связки типа: перчатки-гравитация, гравитация-противовес-сетка, гравитация-противовес-эластомер-сетка.
Делаем девочку тролля методом сухого валяния
Сегодня разговор пойдет о главной героине известного мультика.
Попросили сделать тролля-девочку, в качестве приза, после просмотра в кинотеатре.
Итак, нам понадобятся :
Еще нужна шерсть, здесь — верблюжья полутонкая 2-х цветов: глубокий розовый и цвет «фуксия».
Фетр разных цветов для платья.
Мягкая алюминиевая проволока.
Можно нарисовать эскиз игрушки, придумать позу, выражение глаз, а потом делать по заданному рисунку.
В моем случае, есть готовая картинка, это хорошо, но повторить совсем не просто.
Начинаем с каркаса, из проволоки скручиваем ручки-ножки, туловище, голову. Можно сделать двойную проволоку.
Дальше небольшими кусочками шерсти обматываем каркас, фиксируем толстой иглой, все детали туловища, по очереди.
Потом на эту основу накладываем шерсть, уваливаем как обычно.
Формируем в работе фигурку, которая должна получится, добавляем шерсти в нужных местах.
Осваиваем профессию скульптора, только он отсекает, а мы приваливаем.
Первый подготовительный этап — делаем фигурку более толстой иглой, заготовку сжимаем пальцами, иглу вводим глубоко, чтобы внутри не оказалось пустоты.
Заготовку часто поворачивайте, постоянно отслеживая симметрию заготовки.
Старайтесь не попадать иглой в проволоку, иглы хоть и крепкие, но ломаются в процессе, так что, работаем без травматизма.
Когда заготовка стала похожа на нужную фигурку, она должна держать форму, но быть еще мягкой, рыхлой, проминаться под пальцами.
Такую заготовку еще можно поправить, привалять к ней другие детали.
Итак, заготовка почти похожа на готовую фигурку,
Дальше уваливаем средней иглой, игла должна проходить легко, а фигурка становится упругой.
Отдельно делаем уши.
Отрываем куски шерсти, распушаем их, складываем клочки шерсти друг на друга перпендикулярно.
Уваливаем шерсть по форме ушей, почти до полной готовности.
У готовых ушей один край надо оставлять не сваленным, шерсть должна оставаться свободной.
Приваливаем готовые уши к голове, если необходимо, можно добавить шерсть.
На ногах и руках делаем пальцы, пробивая между пальцами бороздки толстой иглой.
Если уваляли правильно, еще не сильно (не в камень), то пальчики легко делаются.
На руках пальцы делаем «в растопырку», и еще большой палец на левой руке вверх.
Для этого добавляем клочки шерсти, уваливая их в виде комочков, формируя пальчики-батончики.
Если вы почувствовали, что игла входит с трудом в заготовку, значит пришло время менять иглу на более тонкую.
Выравниваем всю поверхность игрушки, опять же добавляя шерсть по необходимости и корректируя форму.
Намечаем места будущих глаз и пробиваем глазницы более толстой иглой.
Нос делаем по заданной форме из шерсти другого цвета.
Приклеиваем его клеем к мордочке или к лицу (непонятно к чему, это же тролль).
Клей-гель «момент», бесцветный, продают в специальных рукодельных или в строительных магазинах.
И потом приваливаю тонкой иглой по границе носа к мордочке, выравнивая и шлифуя вокруг, все ямки.
Правим тонкой иглой уши, подбородок, верхнюю губу делаем отдельно и тоже приваливаем тонкой иглой.
Тщательно шлифуем поверхность игрушки, не входя глубоко, зачищая неровности, чем тщательнее вы это делаете, тем качественнее будет игрушка.
Ямки, которые есть на поверхности, можно подровнять, входя иглой по горизонтали, затягивая нитями шерсти.
Такие ямки появляются в процессе, если долго бить в одно и то же место.
Дальше тонируем мордочку художественной пастелью, все делаем по заданному рисунку — глазницы, щечки, под губой.
Для нанесения пигментов нужны кисти для рисования, лучше синтетические.
Первая примерка будущей прически 🙂
Шерстяную ленту расправили, сваляли слегка край, который будет крепиться к голове.
А это примерка с волосами, глазами и в сарафанчике
Глаза делаем из полимерной глины, отрываем 2 одинаковых по размеру кусочка.
Активно мнем пальцами сначала один, потом сразу второй глаз, это будут белки, на них приклеиваем черные зрачки.
Выше, я писала, что зрачки — готовые пластиковые заготовки, я их покрасила черной акриловой краской.
Реснички сделаны из обычной шерсти для вязания, по 3 шнурка на каждый глаз.
Реснички клеим в глазницы, сверху приклеиваем готовые глаза.
Снова проходим около глаз тонкой иглой.
Делаем такие шлифовки, после каждой операции, поправляя и доводя до совершенства.
Пора нашу девочку приодеть.
Из листов фетра кроим сарафан.
Выкройку делаем пробным путем, прикладывая, закалывая, обрезая…
Вырезаем цветочки для украшения на голове, тесемку, которая связывает волосы в пучок.
Делаем трафарет орнамента, который распологается внизу платья, из альбомного листа.
Рисунок нанесли сначала пастельными мелками, оказалось не ярко и не долговечно.
Но, в дальнейшем, мелки заменили на белую акриловую краску, и рисунок стал ярче и заметнее.
Боковой шов я сшила на машине, а плечевые швы уже склеила на фигуре.
Это уже готовая троллька, во весь рост.
Волосы приклеены клеем и привалены средней иглой.
Пучок держит форму за счет обычного лака для волос.