Кантовать что это значит груз
Почему на таре пишут Не кантовать?
Слово «кантовать» означает, переворачивать некий груз, или класть набок, переносить, перевозить, переворачивать и.т.п.
Соответственно «не кантовать», это полная противоположность от слова «кантовать».
Означает что некий груз на таре которого есть знак «не кантовать», нельзя класть набок, нельзя перемещать и перевозить иными способами, кроме способа указанного на этом знаке.
Относиться к грузу (при транспортировки) бережно, его нельзя бросать
Две стрелки вверх, только в таком положении можно перевозить груз в такой таре.
На таре может быть сразу несколько знаков, вот пример,
Может быть ещё рядом со знаком «не кантовать» значок зонтика под дождём, то есть и мочить такой груз нельзя (дождь, снег).
По сути «не кантовать» одно и тоже что и «не беспокоить».
Я не так давно покупал холодильник, на коробке был знак «не кантовать», пришлось перевозить стоя, хотя высота у него более 2 метров, но производитель не рекомендует перевозку на боку (лёжа).
Все эти знаки призваны информировать перевозчика и потребителя о том как нужно обращаться с товаром, что бы сохранить его качества.
В частности надпись «не кантовать» говорит нам о том, что упаковку нельзя переворачивать и наклонять на бок, иначе то что в ней находится может придти в негодность (разбиться, нарушатся настройки, деформироваться) Так же и транспортировку/погр узку тары нужно производить той стороной на которую указывают стрелки вверх. Строповка крупногабаритных грузов с такой надписью, делается многоточечная исключающая наклоны и переворачивание.
Все видели на упаковке манипуляционные знаки, такая себе особая маркировка, обозначения которой регулируются гостом за номером 51474-99:
Есть там и такая маркировка:
Что такое «не кантовать», что обозначает? В словарях, глагол кантовать употребляется или в виде обшивания, или обтесывания, используя при этом шнурок (кант), выделяющийся цветом. Есть и значение ребра доски/бруса. Таким образом, получается, что стрелки на знаке указывают направление боковой поверхности чего-либо, что нельзя кантовать, то есть на бок переворачивать или вверх тормашками.
Груз попросту нельзя менять в его определенном положении (переворачивать), когда его перемещают, поскольку это грозит повреждением (если груз повышенной хрупкости) или потерей (если есть возможность вытечь жидкости). Смотрят на рисунок и не меняют его пространственное положение.
Значение слова «кантовать»
1. Обшивать, окаймлять кантом 1 (в 1 знач.). Кантовать гравюру.
2. Спец. Обтесывать брус, камень и т. п. таким образом, чтобы получался кант 1 (во 2 знач.).
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
КАНТОВА’ТЬ, ту́ю, ту́ешь, несов. (к окантовать), что [нем. kanten] (спец.). 1. Окаймлять. 2. Обтесывать известным образом (брус. камень; см. кант во 2 знач.).
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
кантова́ть I
2. строит. обтёсывать брус, камень и т. п. таким образом, чтобы получался кант
кантова́ть II
1. спец. о грузе или изделии — переворачивать, повёртывать на бок, на другую сторону при переноске, перевозке ◆ Не допускается кантовать, волочить, захватывать железными крюками и сбрасывать груз с высоты.
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова холуйский (прилагательное):
Особенности кантования грузов
Если груз переворачивается из одного положения в другое — кантованием называют именно эту операцию. Обычно необходимость в этом возникает из-за особенностей производственного процесса.
Что такое кантование и для чего его используют
Например, в металлургии предполагается перемещение металла из одних ёмкостей в другие, где осуществляют хранение и дополнительную обработку. С обработкой эта операция связана и в сфере машиностроения. Ремонт, монтаж и демонтаж оборудования — другие сферы, где кантование грузов часто оказывается полезным. Часто это делают, если определённое положение груза считается более удобным для дальнейшей эксплуатации. Например, если рабочее положение меняют на транспортное, либо происходит наоборот. Кантовка груза – это действие, без которого сложно представить современное производство.
Об оборудовании для кантования
Вручную, с помощью лома чаще всего кантуют единичные детали небольших габаритов, весом до 100 килограмм. Ручные или пневматические, электрические приводы становятся незаменимыми помощниками на объектах, где часто повторяют кантование для одинаковых грузов, или когда они подобны друг другу. Краны применяют по по отношению к единичным деталям крупных габаритов.
Требования к технике безопасности
Перемещение грузов связано с необходимостью выполнять определённые требования. Например, саму операцию проводят только на специализированных площадках. Они обязательно дополняются поверхностями с амортизирующими свойствами. Или это делают на весу. Опора — ППР, разработанные заранее.
Есть и другие дополнительные меры безопасности при кантовке груза.
Стропильщики не могут находиться между грузами и стенами, другими препятствиями. Иначе велика вероятность зажатия. Рекомендуемое место расположения — сбоку. Расстояние — высота груза, к которой прибавляют 1 метр.
Если груз опускается на покладки, стоять со стороны последних строго запрещено.
Специалист, отвечающий за безопасное проведение всех работ, должен сопровождать любые действия, связанные со сложными и тяжёлыми грузами. Без дополнительного контроля заниматься такими работами строго запрещается. Тяжёлыми при кантовании считаются грузы, если их общий вес составляет более 75% от веса механизма, обеспечивающего объём. Сложная конфигурация предполагает, что смещён центр тяжести.
Специальными кантователями пользуются в случае с деталями в массовом и серийном производстве.
Кантование: особенности процесса
Механизированное и ручное, с участием грузоподъёмных механизмов — вот какие разновидности кантования применяют на практике. Выбор делают в зависимости от нескольких факторов, в том числе — массового производства, формы и типа деталей, оснащённости цеха и площади помещений.
Ручное кантование актуально для деталей, чья масса не превышает 100 кг. Предполагается наличие подкладок, специального лома. Сначала его загнутую часть размещают под деталью. Потом всё приподнимают. Подкладывают брусок, идёт переворачивание деталей.
Специальный инструмент, похожий на гаечные ключи, применяют для профильного металла, труб. Это позволяет выполнить минимальное требование безопасности при кантовке грузов.
Есть захватные рычаги или другие разновидности ручных кантователей. Они помогают, если само перемещение идёт с помощью кранов, но требуется развернуть детали и узлы.
Механизированным кантованием рекомендуют пользоваться, если масса превышает 100 килограмм. Для этого есть механические приспособления. Например, цепные разновидности — для поворачивания деталей вокруг продольной горизонтальной оси. Инструменты навешивают на крановые крюки. Клещевые кантователи-манипуляторы тоже станут незаменимыми помощниками. Столы и станки, поворотные круги, тележки, ролики обеспечивают повороты вокруг вертикальной оси.
При использовании кранов к операции надо подходить особенно ответственно. Крановщики, такелажники или стропальщики в этом случае должны обладать соответствующим опытом. А такелажные работы должны проводится строго с соблюдением техники безопасности. Труд становится более производительным, если выбирать самый эффективный способ кантования и оборудование, которое тоже справляется со своими функциями. Допустимо применение только одного крана или двух, но спаренных. Они работают на одном пути, либо на разном. Для современных высоких цехов такая картина давно перестала быть чем-то необычным.
Положение центра тяжести груза — самый важный фактор, имеющий значение. У детали сохраняется положение покоя, если эта часть расположена в пределах площади опоры. Переворачивание происходит в момент подъёма, одновременно центр тяжести будет выходить за пределы опорной поверхности. Тогда часть конструкции оказывается на другой плоскости. То есть, при кантовании центр тяжести перемещается принудительно.
Есть несколько способов, получивших распространение:
В первом случае делают так, чтобы центр тяжести оказывался за пределами опоры. Поворот вокруг ребра подставки происходит, когда крюк крана опускается. Тогда кромка оказывается на поверхности площадки. В дальнейшем деталь сама может встать на торец, если центр тяжести оказывается за точкой опоры. Порядок кантовки грузов стандартный.
Специальные кантователи, установленные в потоке, — обязательное требование для кантования деталей в массовом, серийном производстве. Если производство индивидуальное, кантование относят к слишком дорогим операциям. Выгоднее использовать специальные площадки, на которых выполняются перевороты. Главное — помнить о том, что при кантовке груза стропальщик должен находиться там, где отсутствуют дополнительные препятствия. Только в этом случае работа останется безопасной для техники и операторов, которые участвуют в её управлении. Контроль необходим при любых условиях, даже если процесс стал постоянным и налаженным. Иначе велика вероятность пропустить небольшие ошибки, способные привести к серьёзным последствиям.
Оставьте заявку или позвоните нам по телефону 8 (917) 277-29-08
Порядок кантовки груза
Кантование груза – перемещение груза путем его переворота, разворота. Данная техника основывается на принудительном смещении центр тяжести груза и применяется чаще всего на производствах, в цехах.
Кантование груза возможно выполнять исключительно по ранее определённому плану, в котором необходимо отразить последовательность всех функций, а также строповый метод и способ кантования грузов.
Виды кантования груза
Виды кантовки груза зависят от некоторых факторов, таких как производственным площадей, оснащения при помощи которого будет осуществляться кантование, а также от вида, типа и веса груза. Различают следующие способы кантования:
Ручная кантовка груза
Ручная кантовка используется для тяжестей, которые не превышают 100 килограмм. И данная кантовка осуществляется с помощью лома, а также различным прокладкам. Под груз изначально подкладывается завёрнутый участок лома, осуществляется приподнимание груза, после чего производится подкладка под груз бруска. И только после этого производится переворачивание груза другим окончанием лома.
Трубную продукцию обычно кантуют, используя специальный инструмент, который напоминает гаечный ключ. Ручной кантователь зачастую применяют для поворота деталей, в том случае, если кантование груза осуществляется не при помощи ручной кантовки, кранами.
Механизированная кантовка деталей
Механизированная кантовка деталей используется для деталей и узлов, вес которых превышает 100 килограмм. Данные операции осуществляются благодаря специализированным механизированным кантователям.
Поворот груза по горизонтальной оси осуществляется, как правило, при помощи цепных кантователей и клещами. Данные кантователи требуется навесить на крюки крана для выполнения операций механизированной кантовки.
Поворачивание груза вокруг вертикальной оси осуществляется с помощью специальных приспособлений, таких как ролики, разворотные круги и тому подобные приспособления.
Кантовка деталей и узлов грузоподъёмными кранами
Кантовка деталей и узлов кранами является серьёзная и трудоёмкая работа, осуществление которой может быть доверено работникам, имеющим исключительно большой опыт работы стропальщиком, такелажником, а также крановщиком. Правильно организованные стропильные и такелажные работы, а также выбор методики кантовки грузов напрямую воздействуют на производительности и качественность осуществляемых работ.
Кантовка грузов может осуществляться несколькими кранами вместе. Это зависит непосредственно от самого груза, его массы и формы. По данной причине, для кантовки различных грузов на производстве выполняется разработка планов либо технологических карт для кантования определённых узлов и деталей.
Выбор метода кантования находится в зависимости от массы и типоразмеров деталей и узлов, а также от внешнего вида и присутствия участков для захвата и возможности крепления захватными приспособлениями. Распространены следующие методы кантования груза:
Кантовка обязана осуществляться с применением крюка стропальщика, чтобы избежать случайного передвижения детали, и обретения травматических последствий.
Кантовочные площадки
Кантовка деталей и узлов обязана производиться на кантовочных площадках. Кантовальная площадка является участком плоскости, у которой присутствует амортизация. Данная амортизационная поверхность требуется для ослабления силы ударов во время падения деталей, которые переворачиваются, а также для защиты от разрушения детали.
Типоразмеры кантовальных площадок устанавливаются габаритами и весом деталей, которые планируется переворачивать. В том числе, они зависят от состояния полового покрытия и прочих геометрических нюансов, таких как свободная ширина и высота в месте переворачивания и прочее. В цехах обработки и собирания тяжёлых и больших узлов кантовальные площадки устанавливаются прямо на линиях производства, там, где нет опасности от непредвиденного падения деталей и узлов
Кантовочные площадки обязаны быть на несколько метров больше типоразмеров деталей и узлов. Более точные типоразмеры кантовальных площадок указываются в документации к технологическому процессу. Чаще всего, кантовочные площадки не имеют ограждения, чтобы оно не осуществляло помехи во время кантовки.
Требования к технике безопасности при кантовании грузов
При кантовании деталей и узлов разрешено исключительно на специализированных кантовальных площадках, которые снабжены амортизаторами. Кантование тяжёлых деталей и узлов, а также деталей непростой формы необходимо исключительно с участием и при регулировании ответственного сотрудника за безопасность на предприятии с использованием подъёмной техники и оборудования.
К тяжёлым грузам относятся такие детали и узлы, вес которых превышает 75% грузоподъёмности кранового оборудования, либо груза со смещённым центром тяжести. При кантовке деталей и узлов, используя кран, стропальщик обязан располагаться сбоку либо с торца груза, по диагонали. И расстояние до груза должно составлять более его высоты плюс один метр. Располагаться впереди либо по заду кантуемой детали категорически запрещено.
Для кантования груза, который производится серийно и массово требуется применять специализированные кантователи.
Почему сложно обеспечить безопасность кантования оборудования
Поделиться
Кантование технологического оборудования — сложнейшая такелажная операция, требующая инженерных расчетов и профессионализма. Чтобы выполнить кантование безопасно, исполнитель должен понимать процессы, которые происходят с грузом при вращении, и иметь опыт соответствующих работ.
Для чего кантуют оборудование
Кантование — это изменение положения объекта в пространстве с вращением вокруг горизонтальной оси.
Существует много типов промышленного оборудования, которое при эксплуатации установлено вертикально и достигает многометровой высоты. Это колонны, сосуды, реакторы, прессы и т.д. Такое оборудование перевозится в горизонтальном положении, поскольку для дорог общего пользования стандартная разрешенная высота груза — 4 метра. Перемещать оборудование по производственной площадке в вертикальном положении тоже не всегда возможно: нередко оно не проходит в габариты ворот, под эстакадами, трубопроводами и иными препятствиями. Как правило, вертикализация груза (кантование) происходит непосредственно рядом с местом установки.
Иногда кантование нужно сделать дважды. Сначала оборудование переворачивают вокруг своей оси, а затем ставят вертикально. Необходимость такой операции может быть связана с ограничениями окружающего пространства или конструкцией самого оборудования: некоторые машины и их детали необходимо поворачивать вокруг определенной точки. На порядок операций по кантованию влияет и расположение строповочных точек. К примеру, бывает, что проушину сосуда можно нагружать только в одном направлении.
В чем сложность кантования
У груза есть центр тяжести, то есть точка, относительно которой он уравновешен во всех направлениях. Центр тяжести конкретного оборудования не всегда совпадает с его геометрическим центром. Точное расположение центра тяжести зачастую неизвестно, поскольку оборудование состоит из разнородных частей и имеет сложную конфигурацию, в том числе выступающие детали.
Представим, что мы приподнимаем картонный куб за одно ребро. Из повседневного опыта человеку кажется, что куб начнет заваливаться на противоположную сторону, когда угол между нижней гранью и поверхностью стола достигнет 45 градусов. Но это справедливо только для тех ситуаций, когда центр тяжести совпадает с геометрическим центром. Если на верхнюю грань куба изнутри наклеить тяжелую металлическую пластину, центр тяжести сместится вверх, и куб упадет на противоположную сторону раньше, чем этого ждет наблюдатель.
Каким оборудованием кантуют груз
Для кантования производственного оборудования можно использовать следующие пары грузоподъемных механизмов:
Выбор грузоподъемных механизмов зависит от габаритов кантуемого оборудования и наличия свободного пространства в зоне такелажа. К примеру, емкости, сосуды, колонны и другие грузы длиннее 10 метров кантуют с использованием двух кранов или башен с тросовыми домкратами (верхняя точка подвеса) и портала (нижняя точка подвеса). А при установке пресса в стесненных условиях цеха наилучшим, а зачастую и единственным вариантом будет пара гидравлических порталов.
Подготовка к кантованию
На такелаж, включающий кантование оборудования, обязательно разрабатывается организационно-технологическая документация: проект производства работ (ППР), технологическая карта. Инженеры должны провести все необходимые расчеты, чтобы предусмотреть развитие событий, не допустить самопроизвольного движения груза в какую-либо сторону.
При разработке ППР проектировщики опираются на курс теоретической механики, описывающий законы механического движения или равновесия материальных тел и механического взаимодействия между ними, а также на прежний опыт реализации подобных проектов. Они учитывают геометрическую форму груза, расположение точек строповки относительно габаритов груза и относительно друг друга (близко-далеко), а также расположение центра тяжести относительно точек строповки.
Кантование допустимо проводить только в соответствии с ППР. Если на площадке выясняется, что имеющийся план неприменим (к примеру, точки строповки расположены не так, как указано в документации), производственный персонал должен согласовать все отклонения с проектировщиком. Безопасность кантования гарантирована только при условии, что инженер проанализировал ситуацию с учетом новых условий и смоделировал поведение груза на основании расчетов.
Безопасность кантования
В Правилах безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, описаны требования по выполнению кантовки тяжелых грузов и грузов сложной конфигурации. Согласно Правилам эти работы можно производить только под руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений. Это обученный, аттестованный человек, который должен знать теорию и иметь практику подобных операций.
В процессе кантования важно синхронизировать работу грузоподъемных механизмов и перемещение оборудования в горизонтальной и вертикальной плоскости. Для этого помимо операторов порталов и/или машинистов крана на площадке работает несколько сигнальщиков. Они отслеживают вертикальность строп и опор портала, работу крана, а также положение оборудования в пространстве. Обычно у всех участников такелажа есть возможность переговариваться по радиосвязи.
Настоящие профессионалы в сфере такелажа знают, что невозможно на глаз определить расположение центра тяжести или спрогнозировать поведение груза с абсолютной достоверностью, исходя «из опыта». Даже если сотрудники не раз кантовали подобное оборудование, нет никаких гарантий, что новый пресс или емкость при вращении поведут себя точно так же как предыдущие.
Опыт необходим производственному персоналу с другой целью. Он помогает сигнальщикам и операторам заметить первые признаки отклонения процесса от нормы и не допустить развития опасной ситуации. Сотрудники, не понимающие теоретических основ и не имеющие практики кантования, зачастую не учитывают нюансы, которые в итоге могут привести к аварии.
«100 ТОНН МОНТАЖ» — профессионал в кантовании
За 18 лет работы на рынке монтажных и такелажных услуг «100 ТОНН МОНТАЖ» реализовала несколько десятков проектов, включающих сложное кантование технологического оборудования.
Инженеры производственно-технического отдела компании имеют обширный опыт разработки ППР для безопасного проведения работ. По итогам каждого проекта специалисты изучают обратную связь от такелажных бригад и учитывают эти сведения при разработке новых проектов.
Компания обладает обширным парком грузоподъемного оборудования, в том числе имеет 48 опор гидравлических порталов грузоподъемностью от 60 до 1100 тонн, а также комплект тросовых домкратов грузоподъемностью 800 тонн.
Производственный персонал «100 ТОНН МОНТАЖ» знает все тонкости безопасного производства работ при кантовании технологического оборудования.