Киа пиканто или киа рио что лучше
Сравниваем Киа Пиканто и Киа Рио
Пожалуй, сравнивать Киа Пиканто с какими-нибудь другими моделями сложно, так как эта иномарка обладает яркими преимуществами. Но сегодня мы сравним его хэтчбеком Рио, и взглянем, какая разница между ними существует. Все-таки существуют определенные интересные моменты, которые привлекут внимание профессиональных водителей.
Внешний дизайн
Сначала стоит сказать пару слов о дизайне кузова. Ведь Рио внешне напоминает небольшой спорткар, хотя по своим техническим характеристикам на него никак не похож. Однако аккуратный хэтчбек также не остается без внимания покупателей, ведь его маленькие габаритные размеры являются хорошим плюсом. В городских условиях они часто дают хорошее преимущество перед иными машинами.
Остальные параметры внешнего дизайна практически не отличаются, поэтому водители их почти не сравнивают. Хотя все равно целеустремленный дизайн Рио обычно заинтересовывает активных молодых людей, предпочитающих скорость. Им не нравится Пиканто, который больше напоминает аккуратный семейный автомобиль.
Ходовые характеристики
Далее пора перейти к ходовым характеристикам. С их помощью удастся раскрыть массу важных секретов, поэтому тратить время на пустые рассуждения не нужно. Лучше просмотреть сухие цифры, а потом полностью оценить показатели:
- максимальная скорость Рио – 180 км/ч, а у Пиканто – 153; разгон до 100 км/ч за 11,5 секунду, а у Пиканто – 14,5.
Даже по двум параметрам отлично видно, что тяжелый хэтчбек не позволит погонять с противниками. Правда, эта деталь редко привлекает внимание покупателей, так как они отлично знают, какие иные плюсы могут заинтересовать профессионалов. Хотя при сравнении ходовые характеристики Рио все равно остаются вне конкуренции.
Управляемость машины
Если же обратить внимание на то, как ведет себя на дороге Киа Пиканто, удастся по-настоящему влюбиться в эту иномарку. За счет своих небольших габаритов и приличного веса она идеально слушается руля, даже на резких поворотах не теряя надежного сцепления с дорожным покрытием. Из-за этого опытные водители часто предпочитают подобные машины, отлично понимая, насколько спокойно на них проходят длительные поездки.
При необходимости также можно провести некоторый тюнинг. Он дополнительно улучшит управляемость, после чего многим молодым людям удается превращаться в гонщиков. Пусть их максимальная скорость остается небольшой, зато, извилистая трасса дает основное преимущество перед всеми соперниками.
Рио и Пиканто сравнивать непросто. Да, можно оценить лишь основные характеристики, но небольшой хэтчбек, действительно, останется больше похожим на семейный автомобиль. Дело в том, что у него также ярко выделяется низкий расход топлива, средний показатель которого составляет 5 литров на 100 километров. Следовательно, автолюбителю выгодно приобретать именно его, когда хочется позабыть о колоссальных ежедневных расходах на длительные поездки по городу и за его пределами.
Что лучше KIA Rio (КИА Рио) или KIA Picanto (КИА Писанто)
Комплектации и цены
Двигатель и трансмиссия
- Топливо: бензин Двигатель: 1.4 литра, 100 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 12.2 сек. Максимальная скорость: 185 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 7.2 | 4.8 | 5.7 л.
Безопасность и системы
- Фронтальные подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Система помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Электроусилитель руля
Дизайн и внешнее оборудование
- Передние брызговики Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (5,3 л) Шумоизоляция капота Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Запасное колесо временного использования Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Рефлекторные галогенные фары Стальные диски 15″с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 Дневные ходовые огни (DRL)
Интерьер и оборудование салона
- Воздуховоды к сидениям 2-го ряда Кондиционер Водительское сиденье с регулировкой по высоте Передние стеклоподъёмники с электроприводом Регулировка рулевой колонки по высоте Сиденья с отделкой тканью 4 динамика
Дополнительное оборудование и опции
Двигатель и трансмиссия
- Топливо: бензин Двигатель: 1 литра, 67 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 14.3 сек. Максимальная скорость: 155 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 5.6 | 3.7 | 4.4 л.
Безопасность и системы
- Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Дополнительный стоп-сигнал Стальное запасное колесо временного использования Система контроля давления в шинах Система помощи при трогании на подъеме (HAC) Система курсовой устойчивости (ESC) Антиблокировочная система тормозов (ABS) Центральный замок Иммобилайзер Крепление для детского сиденья Передние и задние подголовники, регулируемые по высоте Фронтальные подушки безопасности
Дизайн и внешнее оборудование
- Задний и передний бамперы, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Увеличенный дорожный просвет (161 мм) Передние и задние брызговики Дневные ходовые огни (DRL) Датчик света Подогрев форсунок стеклоомывателя Стальные диски 14″ с полноразмерными декоративными колпаками и шинами 175/65 R14 Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
Интерьер и оборудование салона
- Шторка багажного отделения Подстаканники на центральной консоли Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Макияжное зеркало водителя и переднего пассажира Регулировка рулевой колонки по высоте Аудиоподготовка (2 динамика)
Дополнительное оборудование и опции
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Оснащение обоих машин вполне хорошее: обогревы всего, что нужно обогревать, бортовой компьютер, система кондиционирования, музыкальная система. Кроме того, у Пиканто имеется электрический привод задних стеклоподъемников, а также пульт управления замками двери. Следует подчеркнуть довольно интересную внешность Пиканто. На ней вы не затеряетесь в серой автомобильной массе. Салон гораздо интереснее и оригинальнее, чем у Рио.
При разгоне до 100 километров в час Рио быстрее на 2,5 секунды, но если речь идет о спокойном городском ритме движения, то Пиканто ничуть не отстает. Силовой агрегат Пиканто набирает обороты быстрее и отлично функционирует с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для своего класса, Пиканто работает тихо, а на виражах буквально заряжает азартом, поражает устойчивостью на дороге и подвеску никак нельзя назвать жесткой.
И на Киа Рио, и на Киа Пиканто имеется следующее оборудование:
1. Система АБС.
2. Несколько подушек безопасности.
3. Пара электростеклоподъемников.
4. Обогрев передних кресел, зеркал заднего вида, рулевого колеса.
5. Система кондиционирования.
6. Музыкальная система.
7. Бортовой компьютер.
Так какой же итог можно сделать из всего вышесказанного. Да, в этой статье мы отдали свои симпатии Пиканто, однако, окончательный выбор всегда за вами. Пиканто понравится тем людям, которые предпочитают быструю и яркую поездку по городу. С Пиканто вы реально сможете сэкономить на топливе, некоторых запчастях, налогах, страховке. Но для дальних поездок все же лучшим вариантом будет Киа Рио. С недавних пор облик Рио в значительной степени улучшился и он стал не только комфортным, но и красивым автомобилем, так что ему стоит отдать должное.
Сравнение Киа Рио Х-Лайн и Киа Пиканто, чем отличается?
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Киа Рио Х-Лайн от Киа Пиканто, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Киа Рио Х-Лайн и Киа Пиканто за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Киа Рио Х-Лайн и Киа Пиканто в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Киа Рио Х-Лайн и Киа Пиканто в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Киа Рио Х-Лайн и Киа Пиканто на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Киа Рио Х-Лайн и Киа Пиканто в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Киа Рио Х-Лайн и Киа Пиканто, самые популярные конкуренты.
Самец-малёк: первый тест хэтчбека Kia Picanto нового поколения
Доля машинок класса A+ на российском рынке усохла до смешных 0,35%, однако Kia Picanto третьего поколения будут собирать на калининградском Автоторе. Причем маркетологи рассчитывают на. мужскую аудиторию!
А он самец! Злобная внешность, основательный интерьер, даже обивка сидений строгая, как деловой костюм. Нет ощущения, будто отнял машину у жены.
А особенно хороша топ-версия GT Line с еще более агрессивными бамперами, накладками на порогах и выставленной напоказ двустволкой выхлопа. В первую очередь именно такой вариант должен увеличить долю покупателей-мужчин, которая у прежнего Picanto была меньше четверти.
Но подкрепить спортивный дух нечем: турбомотор 1.0 T-GDI (100 л.с.), который устанавливается на машины для Кореи и Европы, слишком дорог и нам не положен. В активе российского Picanto — только доработанные атмосферники семейства Kappa от прежней модели. Трехцилиндровый мотор 1.0 MPI (67 л.с.) обзавелся новым выпускным коллектором и предлагается лишь с пятиступенчатой «механикой», но на такой машине мне поездить не удалось. «Четверка» 1.2 MPI (84 л.с.) имеет новые фазовращатели, а в паре с ней устанавливается старый четырехступенчатый «автомат». И оба агрегата имеют модернизированную систему охлаждения.
В городе Picanto как рыба в воде. Аквариумная обзорность передней полусферы, удачные зеркала и хорошая настройка коробки передач: переключения предсказуемые и своевременные, хотя и с легкими толчками. Возможностей мотора хватает для того, чтобы не стать мальчиком для битья в рваном московском потоке. Но из-за расслабленного гидротрансформатора обращаться с педалью газа нужно решительно: малые ее перемещения почти ничего не меняют. А бортовой компьютер выдал средний расход 8,5 л/100 км — немало!
Шумоизоляция приемлемая, а единственная претензия к тормозам — короткий рабочий ход, хотя плавно дозировать замедление я приловчился уже спустя пару часов. Шасси? Мы и прежде хвалили Picanto, а теперь для этого появились дополнительные поводы. Рулем нужно крутить меньше: от упора до упора он делает 2,8 оборота вместо 3,4 у старой модели. Сама баранка легкая и точная, на дуге хэтчбек стоит уверенно и подначивает зайти в следующий поворот еще быстрее.
Конструкция подвески принципиально не изменилась: спереди — стойки McPherson, сзади — скручивающаяся балка. Но стабилизаторы поперечной устойчивости стали жестче, а задние амортизаторы теперь установлены ближе к вертикали. Новый Hyundai Solaris благодаря этому стал намного лучше держать прямую, но почему в Picanto я вынужден периодически подруливать? Как оказалось, виноваты красивые 16-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами размерности 195/45, входящие в пакет GT Line. Потому что следом я пересел в «гражданский» Picanto с точно такими же настройками подвески, но на более скромных колесах с шинами 185/55 R15 — и от подруливаний не осталось и следа! Для верности я даже выехал на свободный участок загородного шоссе: на скорости 120 км/ч хоть руль отпускай.
А еще один положительный момент — улучшенная плавность хода: Picanto на «пятнадцатых» колесах толерантнее к трещинам и неровностям покрытия, почти не дрожит на шершавом асфальте, а перед «лежачими полицейскими» не заставляет втягивать голову.
На втором ряду не вольготно, но терпимо. Из удобств только рукоятки на потолке и карман на спинке правого сиденья, хотя прежде он был и на водительском кресле
Так что если не брать GT Line, то Picanto — вариант! Полноценный, зрелый автомобиль. Только маленький. Хотя все в этом мире относительно. Например, колесная база нового Picanto (2400 мм — на 15 мм больше, чем у прежней модели) точно такая же, как у хэтчбека Volkswagen Golf первого поколения, — и всего на 24 мм короче, чем у Жигулей!
Размеры салона Picanto со сменой поколений почти не изменились: здесь хоть и не просторно (особенно в плечах), но вполне удобно. Даже я со своим ростом 186 см быстро подобрал приемлемую посадку за рулем. Стало бы совсем хорошо, будь у Picanto регулировка руля по вылету и поясничный подпор. На втором ряду за мной еще вполне может поместиться человек среднего роста. Да, отделка недорогая, но если не заострять внимание на дубовой жесткости пластика, то выглядит все прилично и не гремит. Жить можно! Даже мужчинам.
| Комплектация | 1.0 MPI MT5 | 1.2 MPI AT4 |
|---|---|---|
| Classic | 549 300 рублей | 649 900 рублей |
| Comfort | 634 900 рублей | 674 900 рублей |
| Luxe | — | 754 900 рублей |
| Prestige | — | 794 900 рублей |
| GT Line | — | 854 900 рублей |
По сравнению с прежней моделью, новый Kia Picanto подорожал на 9—35 тысяч рублей: цены лежат в диапазоне от 549 до 855 тысяч. Прямых конкурентов на нашем рынке почти не осталось: Ravon R2 стоит от 439 до 519 тысяч рублей, а цены на smart только начинаются с 790 тысяч. Так что основным рыночным соперником Picanto в России станут вовсе не они, а Kia Rio, который нынче стоит минимум 641 тысячу рублей.
С точки зрения практичности выбор в пользу Rio очевиден, но Picanto о другом. Он может стать второй машиной в семье или привлечь тех, кому нужен современный городской автомобиль с «автоматом», — такой хэтчбек обойдется в 650 тысяч рублей против 700 тысяч за Rio, а оснащение будет включать джентльменский набор из двух подушек безопасности, ESP, кондиционера, аудиосистемы, датчика света и передних электростеклоподъемников. Оптимальная версия Luxe с шестью подушками безопасности, климат-контролем, подогревом сидений и руля обойдется в 755 тысяч.
Омыватели лобового стекла старорежимные, трехструйные, хотя веерные гораздо эффективнее
Службы доставки вряд ли выберут Picanto, им нужны самые дешевые машины вроде Гранты, а вот за контракты со службами каршеринга Kia еще поборется. Но даже без них план продаж — от 120 до 200 автомобилей в месяц, то есть 1440—2400 в год. Вполне реально, ведь в прошлом году на учет в ГИБДД встало 1660 машин прошлого поколения.