зачем в локомотиве руль
Как поворачивает поезд? Зачем в кабине машиниста руль?
Опубликовано 26.07.2019 · Обновлено 12.11.2021
Сегодня мы поговорим об интересующей многих теме: как поворачивают на железной дороге локомотивы и вагоны?
Скажу сразу, руля ни на локомотивах ни тем более на вагонах нет и никто при движении поезда не рулит. Все очень просто: посмотрите на железнодорожное полотно. Если встать в центр пути между рельсами, сразу заметно, что у рельс есть наружные грани и внутренние, так вот внутренние все и решают, расстояние между ними и называется шириной колеи. А теперь посмотрим на колеса на локомотивах и вагонах, как видно они имеют определенный профиль, так называемый «бандаж».
Кабина электровоза ЧС2
» data-medium-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-300×188.jpg» data-large-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1000×625.jpg» width=»1000″ height=»625″ gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″ data-src=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1000×625.jpg» alt=»Кабина электровоза ЧС2 | Кабина электровоза ЧС2 | Движение24″class=»wp-image-25056″ data-srcset=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-300×188.jpg 300w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1000×625.jpg 1000w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-768×480.jpg 768w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-1536×960.jpg 1536w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-520×325.jpg 520w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-720×450.jpg 720w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2-320×200.jpg 320w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/01/dvizhenie24_ru_10_chs2.jpg 1800w» data-sizes=»(max-width: 1000px) 100vw, 1000px» /title=»Кабина электровоза ЧС2 | Движение24″ />
Главная часть бандажа – круг катания, стоит непосредственно на головке рельса, но далее профиль переходит в так называемый «гребень», который и находится за внутренней гранью рельса и ниже головки рельса, тем самым не давая колесной паре выскочить из колеи. Колесные пары находятся в тележках на локомотивах и вагонах, а тележки соединяются с кузовом посредством шкворневого устройства со всякими смягчающими опорами и амортизаторами, таким образом тележка может поворачиваться под кузовом локомотива и вагона. Так как гребни бандажей практически прижимаются к внутренним граням рельсов и не дают колесным парам сойти с рельс, тележки и поворачиваются свободно, согласно профиля пути а вместе с ними кузова локомотивов и вагонов, вот и все! И никаких систем поворота не требуется!
Иногда во многих роликах и фильмах показан пульт управления электровоза или тепловоза и там находится небольшой руль, но это не руль а контроллер машиниста. Так он сконструирован для удобства управления и им регулируют обороты дизель генераторной установки тепловоза и регулируется величина тока на тяговых электродвигателях электровоза, а соответственно мощность и скорость движения поезда, это как педаль газа на автомобиле, только с фиксацией положения, вот и все.
Теперь немного о ширине железнодорожной колеи в России, на всех основных дорогах она составляет 1520 мм, есть у нас и Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги, где колея составляет 1067 мм, наследие оставшееся от Японии, но сейчас там идут работы по перешивке колеи на общероссийскую. Но осталось еще немного у нас детских железных дорог, так называемых узкоколеек, они имеют 752 мм.
Для чего нужен руль в локомотиве?
Всякое бывает,вдруг действительно интересно.
Это контроллер тяги,им машинист регулирует скорость состава.
Да просто там в центре клаксон, чтобы ТУ-ТУУУУ делать! )
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще записку оставил.
Че совсем за дураков держит?
Руль ему нужен что б он в течении дня не просто так сидел и вперед смотрел, а что б руль крутил.
Хоть какая то польза.
Шутник бля
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для чего нужен сайдстик у аэробуса?
контроллер тяги?? здесь вазовский, с клаксоном))))
А стрелки как проходят по вашему? Куда рулишь, туда и едешь. Машинист зорко смотрит вдаль, в нужный момент дает голосовую команду, и помощник перекладывает руль на нужный путь.
думаю, что что-то типа педали газа может..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть. Для подачи песка по колесные пары. Служит для увеличения сцепления колеса с рельсом. Кароч чтоб не буксовать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть педали, 1свисток, другая песок по-моему
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Повышаем так повышаем
А кто знает, почему у нас все локомотивы праворульные?
| Цитата |
| Повышаем ставки |
Один автомобильный
Второй для противоминного трала.
Но интересно послушать более «логичные» ответы.
П. С. Ответил не смотря видео (недавно что то такое упоминалось в какой то военизированной передаче в телевизоре который яповцы не смотрят)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для набора и сброса позиций
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Порой ЯП ни хера не образовательный.
Я так и не понял зачем
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачем в поезде нужен руль? Секреты железной дороги!
Показать панель управления
Комментарии • 245
*А Вы видели руль в кабине локомотива?*
У нас в Щёкино на ЖД вокзале тепловоз стоит. В кабину залезал. Руль ПОКА на месте. и даже рулил))), оставшиеся рычажки, кнопочки теребонькал)))
А так, уже с него поснимали всё, что можно было.
@Виктор Соколов нет, работала на железнодорожных весах, иногда приходилось ездить на другие весы, вот и каталась на тепловозах. Интересно было наблюдать за работой машинистов
@Ольга Воронина Вы наверное Дежурная по станции? Мне часто приходилось их доставлять до работы.
Видела, в тепловозе часто ездила, приходилось по работе
А кто знает что это за ШумахеР на видео который так ловко умеет поворачивать на поезде, подскажите пожалуйста кто это и где найти это видео, большое спасибо за ранее.
Контроллер не служит для того, чтобы менять направления движения локомотива.
Для этого есть реверсивная рукоять, управляющая реверсивным барабаном.
Чтобы от встречного уйти 🤪
пл определению тормоз в начале ролика не может рулить поездом.
Видео на полторы минуты а рекламы на две. )))
Чтобы не скучно было. Всегда покрутить можно
Как зачем, дрифтовать😊
Лайк тебе за Бруера. Здесь это было реально смешно😂
Чтобы поддать газку. в газен-ваген 💨
Ну длЯ того что бы подруливать когда рельс пойдёт влево то подруливаешь слегка влево когда рельс идёт вправо то подруливаешь в право Всё’ как на Камаз(е). Шутка. В реале поезд поворачивает из за того что его направляет рельсовый путь. То есть как Железнодорожные войска проложат рельс то туда поезд и поедет.
а ещё руль есть в ЧМЭ-2 маневровом тепловозе им тоже рулят.
🤔 то есть дрифт не получится. ((
В самолёте два руля,
Но стоят, блин, вертикально.
Триммер там, нагрузок снятий для.
Эм шарнирный компенсируешь банально.
а за вікнами тепловоза поїзди українські, розфарбовані у синій та жовтий
Это, как командо контроллер на кранах, барабанный, или кулачковый.
Зачем в поезде нужен руль? Секреты железной дороги!
Показать панель управления
Комментарии • 245
*А Вы видели руль в кабине локомотива?*
У нас в Щёкино на ЖД вокзале тепловоз стоит. В кабину залезал. Руль ПОКА на месте. и даже рулил))), оставшиеся рычажки, кнопочки теребонькал)))
А так, уже с него поснимали всё, что можно было.
@Виктор Соколов нет, работала на железнодорожных весах, иногда приходилось ездить на другие весы, вот и каталась на тепловозах. Интересно было наблюдать за работой машинистов
@Ольга Воронина Вы наверное Дежурная по станции? Мне часто приходилось их доставлять до работы.
Видела, в тепловозе часто ездила, приходилось по работе
А кто знает что это за ШумахеР на видео который так ловко умеет поворачивать на поезде, подскажите пожалуйста кто это и где найти это видео, большое спасибо за ранее.
Контроллер не служит для того, чтобы менять направления движения локомотива.
Для этого есть реверсивная рукоять, управляющая реверсивным барабаном.
Чтобы от встречного уйти 🤪
пл определению тормоз в начале ролика не может рулить поездом.
Видео на полторы минуты а рекламы на две. )))
Чтобы не скучно было. Всегда покрутить можно
Как зачем, дрифтовать😊
Лайк тебе за Бруера. Здесь это было реально смешно😂
Чтобы поддать газку. в газен-ваген 💨
Ну длЯ того что бы подруливать когда рельс пойдёт влево то подруливаешь слегка влево когда рельс идёт вправо то подруливаешь в право Всё’ как на Камаз(е). Шутка. В реале поезд поворачивает из за того что его направляет рельсовый путь. То есть как Железнодорожные войска проложат рельс то туда поезд и поедет.
а ещё руль есть в ЧМЭ-2 маневровом тепловозе им тоже рулят.
🤔 то есть дрифт не получится. ((
В самолёте два руля,
Но стоят, блин, вертикально.
Триммер там, нагрузок снятий для.
Эм шарнирный компенсируешь банально.
а за вікнами тепловоза поїзди українські, розфарбовані у синій та жовтий
Это, как командо контроллер на кранах, барабанный, или кулачковый.
Зачем руль в локомотиве?
igor23hh
Пользователь
За все покупки дороже 20 тыс гривен придется расплачиваться карточкой
Парламент утвердил в первом чтении правки НБУ в законодательство (законопроект №10656) относительно функционирования платежных систем и развития безналичных расчетов».Как пишет еженедельник «Комментарии», одна из главных новаций документа — предоставление центробанку страны полномочий устанавливать максимальные лимиты наличных платежей при расчетах за товары и услуги. Проще говоря, покупатели лишатся возможность делать крупные приобретения за наличные. Оплата любого товара, стоимость которого будет превышать установленный центробанком лимит — от дорогой техники до недвижимости, — должна будет осуществляться исключительно с помощью платежной карты (а в перспективе и мобильного телефона). Соблюдение этих требований будет контролировать ГНАУ.
Официальный повод для такого рода пертурбаций — намерение чиновников победить теневую экономику.
«Только в этом году лимиты на оплату наличными деньгами установили Греция, Испания и Италия. Мотивом к этому стала кампания по борьбе с “серой” и “черной” экономиками и необходимость увеличить собираемость налогов для сокращения бюджетных дефицитов», — рассказал директор Украинской межбанковской ассоциации членов платежных систем (EMA) Александр Карпов. Например, чтобы граждане Италии не уклонялись от уплаты налогов, там был введен запрет на оплату наличными покупок на сумму, превышающую 1 тыс. евро. В Греции этот лимит составляет 1,5 тыс. евро, в Бельгии — 5 тыс. евро. Швеция и вовсе раздумывает над возможностью запрета на оплату покупок бумажными деньгами в розничных точках.
Новый закон позволит Нацбанку отслеживать огромный объем платежей, которые сегодня ему практически неподконтрольны. «Обойти такую норму будет невозможно. Покупатель недвижимости просто не сможет оформить право собственности на квартиру, пока не предъявит документ, что сделка была оплачена безналичным способом», — рассказывает Александр Карпов.
Контролировать безналичные платежи граждан сможет и ГНАУ. Очевидно, в конечном итоге все сведется к массовым проверкам работодателей, выплачивающих своему персоналу зарплаты «в конвертах». «Головную боль от необходимости как-то засветить имеющиеся доходы получат в том числе многие чиновники, не понаслышке знающие, что такое откат и “благодарность”, — прогнозирует президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко.
Впрочем, главной проблемой может стать неразвитость инфраструктуры. Согласно изменениям, которые должны быть внесены в Административный кодекс, за отказ принять платежную карту торговцев будут штрафовать на 500 не облагаемых минимумов доходов граждан (8,5 тыс. грн.). Такие меры должны расшевелить и население, которое сегодня весьма неохотно пользуется пластиком. По данным НБУ, на 1 апреля 2012 года из 59 млн. карт, находящихся в обращении, активными (то есть такими, которыми совершались расчеты в последние три месяца) были лишь чуть более половины.
“Если закон будет принят, следующим шагом НБУ в плане популяризации безналичных платежей может стать установление минимального уровня комиссии за снятие наличных в банкоматах. Это было бы логично, учитывая, что на сегодня более 90% всех транзакций по банковским картам приходятся на обналичивание средств в банкоматах”, — прогнозирует начальник управления развития терминального бизнеса Банка Национальный кредит Евгений Думчев.
П.С. Как бы все правильно, но при официальной зп в 1000 грн вводить такие лимиты, как это? если закон таков, что платить налоги по закону это работать в убыток. Или может не так уж и в убыток и работодатели нас дурят?