Hyundai solaris 2014 года

Комплектации и цены Хендай Солярис 2014

Комплектация Хендай Cолярис Актив

Хендай Солярис Актив после недавней модернизации сложно назвать «бедным родственником» на фоне других бюджетников. Базовый вариант корейца содержит ГУР, системы ABS и EBD, пару подушек безопасности, центральный замок авто дополнен иммобилайзером. Стекла машины оснащены заводской тонировкой, грязезащита представлена брызговиками, а в переднем бампере расположились дневные ходовые огни. Заднюю пару колес замедляют мощные дисковые тормоза, при экстренной остановке едущих сзади Соляриса предупреждают мигающие стоп-сигналы. Дорожный просвет корейца — 160 мм.

В салоне авто

В шумоизолированном салоне «активного» Solaris воздух очищается фильтром, а его забортную температуру можно узнать с помощью датчика. Кресло водителя, ремни безопасности и руль настраиваются по высоте, а спинка заднего дивана складывается в пропорции 60:40. Передние стекла снабжены электроприводами, а кнопки их активации подсвечены. Аудиоподготовка подразумевает наличие 4-х колонок и антенны. Остальные удобства в интерьере представлены стандартной пепельницей с прикуривателем, а также карманами для мелочевки в задних дверях и спинках передних кресел. Автомобиль обут в стальные диски R15 с резиной 185/65 и дополнен полноразмерной запаской в багажнике на случай прокола.

Хендай Солярис с двигателем 1.4 на 107 л.с.

Базовая версия седана Solaris Active с младшим 107-сильным двигателем 1.4 и МКПП-5 оценена производителем в 473 900 рублей. В кузове хэтчбек автомобиль немного дешевле — 463 900 рублей. Автоматическая коробка передач повышает минимальную цену седана до 543 900, хэтчбека — до 533 900 рублей. Наличие автомата в начальной версии Актив 1.4 добавляет модели кондиционер, подогрев передних кресел и зеркала с электроприводом и обогревом, тогда как отдельная установка этих компонентов на механику будет стоить 35 000 рублей.

Мотор 1.6 под капотом Solaris 2014

Солярис Актив со старшим мотором 1.6 (123 л.с.) и более современной МКПП-6 хэтчбек будет стоить уже 523 900 рублей, а седан — 533 900. За эту цену в машину будут интегрированы кондиционер, передние сиденья с подогревом и обогреваемые зеркала с удаленным управлением. Агрегация движка 1.6 с АКПП-6 обойдется в 563 900 для «хэтча» и 573 900 для седана.

Комплектация Хендай Солярис Комфорт

Comfort 1.4 + МКПП-5 = 519 400 (седан) или 515 900 (хэтчбек)
Comfort 1.4 + МКПП-6 = 544 400 (седан) или 540 900 (хэтчбек)
Comfort 1.6 + АКПП-4 = 554 400 (седан) или 550 900 (хэтчбек)
Comfort 1.6 + АКПП-6 = 584 400 (седан) или 580 900 (хэтчбек)

По сравнению с опциями Актив в Солярис комплектации Комфорт добавляется ключ с пультом управления центральным замком и подогреваемая зона стеклоочистителей. Все стеклоподъемники теперь электрорегулируемые, с подсвеченными клавишами, у водителя при этом установлена продвинутая модификация стеклоподъемника с доводчиком, задержкой выключения и работой от однократного касания.

Экраны магнитолы и климата со светлыми шрифтами на темном фоне

В салоне Solaris Comfort есть аудиосистема, читающая CD и MP3, управляемая кнопками с руля и взаимодействующая с мобильным телефоном для возможности разговоров по громкой связи.

Пакет опций «Расширенный» для Solaris Comfort

К версии Комфорт для Соляриса есть возможность заказать пакет опций «Расширенный». За сумму в 19 000 рублей в авто появятся дополнительные датчики парковки на корме, руль будет настраиваться не только по высоте, но и по вылету, ручки дверей и зеркала будут одинакового цвета с кузовом, центральный подлокотник станет регулироваться по длине и содержать внутри место для вещей. Кроме того, потолочная консоль приютит футляр для очков.

Пакет опций «Зимний» для Solaris Comfort (только седан 1.6)

Еще один пакет опций «Зимний» за 21 400 рублей доступен только для седана Солярис Комфорт с мотором 1.6. Функцией подогрева за эти деньги оснастят руль и лобовое стекло, рулевое колесо и ручка КПП при этом получат кожаную обшивку.

Комплектация Хендай Солярис Элеганс

Elegance 1.4 + МКПП-5 = 574 900 (седан) или 568 900 (хэтчбек)
Elegance 1.4 + МКПП-6 = 599 900 (седан) или 593 900 (хэтчбек)
Elegance 1.6 + АКПП-4 = 609 900 (седан) или 603 900 (хэтчбек)
Elegance 1.6 + АКПП-6 = 639 900 (седан) или 633 900 (хэтчбек)

В комплектации Солярис Элеганс помимо опций Комфорт можно найти климат-контроль, подогрев руля, датчики парковки, и регулируемый по вылету руль с кнопками управления телефоном через Bluetooth. Аудиосистема в дополнение к 4-м колонкам укомплектована еще парой для полноценного воспроизведения высоких частот. Передняя консоль получила глянцевую поверхность, панель приборов Supervision в топовой версии продвинутей, чем у предыдущих вариантов оснащения.

Хромированный декор на багажнике Соляриса 2014

Руль вместе с рукояткой коробки передач обтянуты кожей, ручки дверей и зеркала окрашены в цвет кузова, а щетки стеклоочистителя приобрели аэродинамичный силуэт. Крышка багажника седана украшена хромом, а у хэтчбека на 5-й двери находится спойлер. Наконец, подлокотники дверей Solaris Elegance снабжены мягкой обшивкой, центральный подлокотник содержит бокс и регулируется по длине, а в потолочной нише есть футляр для очков.

Пакет опций «Безопасность» для Solaris Elegance (седан 1.6 и хэтчбек 1.6)

Допопции для Хендай Солярис Элеганс, как для седана, так и для хэтчбека доступны только с более мощным мотором 1.6. Доппакет «Безопасность» стоит 40 000 рублей и позволяет добавить боковые подушки и шторки безопасности, стабилизационную (ESC) и антипробуксовочную (TCS) системы, а также подогреваемое лобовое стекло.

Пакет опций «Престиж» для Solaris Elegance (только седан 1.6)

Пакет «Престиж» за 38 000 рублей добавляет камеру заднего вида с выводом картинки на салонное зеркало, само зеркало при этом автоматически затемняется в зависимости от световых условий. Доступ в салон с данным «допом» возможен без ключа, а двигатель запускается кнопкой. На колесах вместо 15-дюймовых стальных дисков стоят 16-дюймовые легкосплавные с габаритами 195/55, а в багажнике лежит такая же полноразмерная запаска.

Пакет опций «Свет» для Solaris Elegance (только седан 1.6)

Пакет «Свет» за 30 000 рублей позволяет владельцу Соляриса получить датчик освещенности, передние противотуманки, проекционные фары с задержкой отключения, светодиоды в дневных ходовых огнях и задней светотехнике, а также повторители поворотов на корпусах боковых зеркал.

Пакет опций «Стиль» для Solaris Elegance (только хэтчбек 1.6)

Самый дорогостоящий пакет дополнительных опций для хэтчбека Солярис Элеганс «Стиль» за 45 000 рублей включает содержимое пакетов «Престиж» и «Свет» для седана, за исключением камеры заднего вида и экрана с демонстрацией картинки с нее в салонном зеркале.

Обзор Хендай Солярис 2014 в новом кузове

Если сравнивать Solaris образца 2014 года и предыдущую версию, то основные изменения сосредоточены в передней части автомобиля. В первую очередь, это относится к головной оптике, которая претерпела значительную трансформацию и серьезно изменила «выражение лица» новинки. Также рестайлинг коснулся радиаторной решетки и противотуманок. Появилась еще одна новая «нота» в образе машины, но выделить ее из общего вида смогут лишь истинные поклонники модели. Этим «штрихом» являются изменившиеся задние габариты, теперь напоминающие форму бумеранга. Картину эффектно подчеркивают колесные диски принципиально нового дизайна.

Синий шрифт на черном фоне информационных дисплеев

Салон новой версии явно подвергался доработке, сразу можно отметить продуманное освещение панели приборов. Раньше вся информация отображалась на очень ярком фоне синего цвета, что создавало определенный дискомфорт при считывании показаний. Теперь фон заменили на черный, и глаза сразу же «сказали спасибо». Даже при долгих поездках снизилось утомление от созерцания пиктограмм и цифр.

Форма руля и панель приборов в салоне нового Соляриса

Дизайнеры разработали сразу три варианта отделки салона, которые значительно отличаются друг от друга. Покупатели топового варианта получат намного более качественный салон, нежели те, кто выбрал бюджетную отделку. Но и при хороших материалах не появилось альтернативы «дубовому» пластику. Именно этот аспект и повсеместные вставки под алюминий зрительно удешевляют интерьер. Есть и другие изменения в салоне, но все они меркнут перед усовершенствованной автоматической КПП. С мотором 1.6 больше не продается старая «четырехступка», теперь коробка имеет шесть скоростей. Ведь немало покупателей из-за устаревшей коробки предпочли конкурента Соляриса — Volkswagen Polo, пока конструкторы решили снабдить авто чем-нибудь посовременней.

Передняя светотехника в работе

Среди приятных опций можно выделить отложенное выключение фар, чтобы владелец смог уходить по освещенной дороге. Появилась и камера заднего вида, но здесь та же ситуация, что и с салоном. Сама по себе «фишка» нужная, но по неизвестной причине в автомобиле не предусмотрели дисплей, на котором могло бы отображаться изображение с этой самой камеры. Вместо экрана на центральной панели, водитель должен будет смотреть в салонное зеркало, где встроен мини-монитор.

Белый Солярис 2014 сзади

Для удобства погрузки/выгрузки вещей, багажник снабдили функцией открывания с брелока. Нажав на кнопку, можно без проблем погрузить достаточное количество сумок и чемоданов. Общий объем багажного отсека составляет 380 литров, но если нужно перевести что-то габаритное, то всегда можно сложить задний ряд сидений, тем самым увеличив пространство почти вдвое.

Возглавляет список силовых агрегатов старший мотор объемом 1,6 литра, мощностью 123 л.с. При не самых выдающихся характеристиках, двигатель весьма тяговитый и резвый, неспроста в базе им оснащается купе Hyundai Veloster. Вторым мотором является силовая установка 1,4 литра (107 л.с., 135 Нм). С приходом 6-ти ступенчатого «автомата» появились новые возможности компоновки двигателей с «коробками». Сейчас можно заказать автомобиль и с механической КПП, имеющей 5 или 6 скоростей. Покупатели предыдущих Solaris жаловались на постоянные «провисания» коробки передач, но на новой версии этого уже не наблюдается. Инженеры «поколдовали» над работой КПП, а для более быстрого и точного переключения даже добавили автомату ручной режим.

Боковой профиль Солярис в новом кузове

Другим нареканием на Solaris была подвеска. Ее валкость и невнятное поведение раздражали очень многих, что, конечно, не способствовало увеличению популярности модели. Разработчики серьезно перенастроили подвеску, сделав автомобиль более послушным и понятным в управлении. Классический «лосиный тест» машина прошла достаточно уверенно, лишь немного показав боковые крены. Скорее всего, такую тщательную «работу над ошибками» очень скоро оценят поклонники модели и совершенно по-новому взглянут на привычный Solaris.

Модернизированная ручка автоматической КПП

Корейцы здорово потрудились над своим автомобилем. Они быстро уловили потребности рынка и мгновенно среагировали на это. В итоге получился оптимальный вариант для среднестатистического покупателя, который во многом превосходит ближайших конкурентов. Благодаря новой внешности, Solaris не затеряется среди других доступных авто, а это уже серьезная заявка на лидерство в сегменте. Приняв во внимание все изменения, можно предположить успех модели на российском рынке. Автомобиль и без того был вторым по популярности, уступая лишь Lada Granta, а теперь сможет замахнуться и на первую строчку в рейтинге бестселлеров.

Hyundai Solaris — самая популярная российская иномарка в кузове 2014 года

Первоначальная комплектация вызвала множество споров и нареканий, поэтому разработчикам пришлось всерьез потрудиться над доработками. Результатом стал Хендай Солярис образца 2014 года, который появился в конце этой зимы. Модель улучшилась по всем параметрам. Естественно это отразилось и на стоимости. Цена базовой комплектации выросла, но представители корейского конгломерата уверены, что на продажах это негативно не скажется. Специалисты утверждают, что большинство машин собранных в Японии и Корее не приспособлены к отечественным климатическим условиям. Хендай Солярис уже успел показать себя с лучшей стороны во время суровых зим. Водители оценили возможности и способности авто. Конечно, модель имеет и отрицательные стороны, но они отходят на второй план после первой же поездки.

Внешний вид

О дизайне популярного Хундая напоминать не приходится, ведь все уже давно знакомы с ним. Модель катается по нашим дорогам несколько лет, поэтому вполне узнаваема. В то же время, никто не станет отрицать, что внешний вид машины получился броским, ярким. Когда седан едет по улице, то взгляды окружающих на время останавливают на авто. В некоторой степени оформление не подходит представителю компакт класса, но Hyundai Solaris от этого только выигрывает. Общие черты модели 2014 года остались прежними, но рестайлинг не прошел зря. Экстерьер пережил только косметические доработки.

Обзор показал, что к основным новшествам можно отнести инновационную переднюю светотехнику и линзовые фары, а также новый атрибут безопасности, который появился в светодиодных дневных ходовых огнях. Видоизменились и легкосплавные колесные диски. В габаритных размерах перемен не произошло. Для седана Hyundai Solaris показатели составляют:

Хэтчбек отличается от седана только укороченным типом кузова, который в длину достигает 4115 мм. Стальные 15-дюймовые, собственно, диски с резиной 185/65 R15 предусмотрены в базовой комплектации.

Легкосплавные диски 16-го размера и шинами 195/55 R16 поставляются исключительно в качестве опции. Порадует фанатов линейки и широкий спектр, которым отличается цветовая гамма. Рестайлинговый Хендай Солярис 2014 окрашивается в специальную эмаль. Вдаваться в сложные термины не приходится, намного проще перечислить цвета:

Недостатки модели

Хотя автомобиль корейского производства сравнительно недавно появился на отечественных дорогах, но для того, чтобы заметить несовершенство кузова этого было вполне достаточно. Одним из главных недостатков выступают тонкостенные двери. Ребра жесткости в них имеют отвратительное качество. Защиты от боковых ударов при возникновении ДТП как таковой практически нет. Вернее она есть, но незначительна. Аналогичная ситуация и с боковыми подушками безопасности, которые показали себя не лучшим образом во время аварий.

Первоначальная покраска считается вторым минусом модели. Уже через год эксплуатации на корпусе начинают появляться небольшие трещины. Как ни странно, но повторная их покраска или шлифовка эффекта не дали. Из-за этого специалисты рекомендуют заказывать авто с дополнительной покраской. Владельцам Hyundai Solaris приходится мириться и с рядом других недочетов, но нужно делать скидку на то, что автомобиль бюджетный, а значит, его сможет купить каждый. Соответственно, приобретая его, люди знают, на что идут. Более надежную машину, с хорошей покраской и безопасными дверьми лучше поискать среди представителей немецкого или японского автопрома (читайте также: обновленный Форд Фокус 2014-2015, Киа Серато 2014 года).

Интерьер салона

Салон Хендай Солярис рассчитан на пять человек. Отделка сделана преимущественно из пластика. Дизайн в целом приятен взгляду, ярких недочетов не выявлено. Фактура материалов выглядит очень привлекательно, стильно, как говорится, в ногу со временем, но качество оформления хромает. Это и не удивительно. Машина находится в бюджетной категории, поэтому разработчики сокращали стоимость всеми способами. Элементов моделей премиум-класса в салоне Соляриса не встретишь. Неприятным будет запах дешевого пластика, который длительное время не выветривается из салона. По всей видимости, представители корейской компании пренебрегли и качеством сборки. Во время движения авто пассажирам слышны посторонние шумы и скрипы, ощутимы вибрации. Но не стоит сразу расстраиваться, поскольку раз на раз не приходится. Не на всех моделях проявляются такие недостатки. Скорее всего, все зависит от завода, на котором машину собрали. Ну, хватит о плохом. Если пренебречь вышесказанным, то салон практически идеален. Расположение панели приборов очень удобное. Сама она мультифункциональна. На рулевое управление тоже жаловаться не приходится. Эргономичные кресла переднего ряда сконструированы, по всей видимости, мастерами своего дела. Сидеть в них одно удовольствие, даже длительные поездки будут приятны и комфортны. По документам задние сидения рассчитаны на трех человек, но втроем там тесно. В первую очередь это объясняется куполообразной формой крыши. Со стороны это выглядит красиво, стильно, оригинально, но с практической точки зрения абсолютно не оправданно. Не может не порадовать объем багажника. У владельцев Hyundai Solaris явно будет, куда положить сумки или другие вещи. Хэтчбек поставляется с багажником на 370, а седан – на 465 литров. Обновленный автомобиль может похвастаться специфическим раскладным ключом, подсветкой кнопок электростеклоподъемников и возможностью подогревать обод рулевого колеса.

Технические характеристики Хендай Солярис

В обоих вариантах комплектации Hyundai Solaris 2014 года имеет бензиновый силовой агрегат. Он работает качественно, равномерно и бесшумно. Моторы отлично функционируют на 92-бензине. Это обеспечивают такие составные элементы:

Первый двигатель характеризуется объемом в 1,4 (весьма стандартных) литра и мощностью, соответственно, в 107 лс, которая достигается при 6300 оборотах. Крутящий момент составляет 135 Нм при 5000 оборотах. С механической коробкой передач максимальная скорость составляет 190 км/ч, с автоматом – 170 км/ч. Разгон до сотни осуществляется за 12,4 секунды. Мотор весьма экономный. Смешанный режим эксплуатации потребует 5,9 л на 100 км с МКПП. С автоматом этот показатель вырастет до 6,4 л. На деле цифра немного больше и находится в промежутке от 6,7 до 7,2 л соответственно. Второй агрегат отличается 1,6-литровым объемом. При 6300 оборотах мощность составляет порядка 123 лс. Максимальный крутящий момент при 4200 оборотах – 155 Нм. С механикой автомобиль разгоняется до 190 км/ч, с коробкой автомат – до 170 км/ч. До сотни авто доходит за 10,7 секунды, что объясняет существенную разницу в цене между моторами. Расход топлива по документам 6 и 6,5 литров на 100 км. На практике это 6,8 и 7,3 литра. Механическая коробка передач имеет пять ступеней, автоматическая – четыре. Все системы работают исправно. Редко встречаются модели с очень чувствительным переключением передач. Также повлиять на качество езды может бензин. Из-за этого топливный фильтр и свечи зажигания могут выйти из строя раньше намеченного срока.

Отличительные черты

Тест драйв Хендай Солярис показал, что подвеска справляется с недостатками отечественных дорог. На фото или видео это можно проследить. Качественно собранная и крепкая она как будто адаптирована к прохождению выбоин и других дефектов дорожного полотна. Спереди ее поддерживают стойки McPherson, обладающие крепкими пружинами и поперечными стабилизаторами, и дисковые тормоза диаметром 256 мм. Если фронтальная часть независима, то задняя полузависима. Она имеет только пружины и амортизаторы. На ней устанавливаются тормозные барабаны с диаметром 203 мм или 262-миллиметровые диски. Судя по отзывам владельцев авто, подвеска претензий не вызывает. В некоторых случаях водители даже жалуются на то, что она слишком жесткая. Это чувствуется при езде по проселочным дорогам или покрытию из гравия. Движение на высоких скоростях может вызывать затруднения из-за опоздания рулевого колеса со сменой жесткости руля. Специалисты объясняют это слабой отдачей гидроусилителя, что, в конечном счете, приводит к потере курсовой устойчивости.

Комплектации и цены Хендай Солярис

На территории России Hyundai Solaris 2014 года поставляется в одной из четырех комплектаций. Это Optima, Classic, Comfortи FamilyAT для седана. Хэтчбек может похвастаться следующими комплектациями: Style, Classic, DynamicATи Active. Классический вариант ранее назывался базовым, но на этом различия заканчиваются. Комплектация Комфорт характеризуется такими элементами:

Седан в классической комплектации будет стоить порядка 460 тыс. рублей, хэтчбек – 445 тыс. рублей. Самые дорогие варианты сборки обойдутся около 690 и 680 тыс. рублей соответственно.

Цены на новый Hyundai Solaris в 2014 году и основные конкуренты

Обновленный Hyundai Solaris в 2014 году прошел очередной рестайлинг. Бюджетный седан, адаптированный для России, получил изменения внешности, новые опции. Но увеличилась и цена автомобиля.

Еще в 2011 году четвертое поколение популярной модели Accent корейского концерна было адаптировано для российских условий. Новый автомобиль получил звездное имя Solaris, выпускался в кузовах седан, хэтчбек. В 2013 году началась глобальная программа обновления всех существующих моделей компании, в рамках которой произошла модернизация российского автомобиля. Не совсем понятно, нужно ли считать обновление нового Hyundai Solaris вторым поколением модели или коренным рестайлингом, но улучшение коснулось всех сторон машины.

Внешний вид Хендай Солярис 2014

В экстерьере автомобиль получил модное затемнение оптики, хромированную фальшрадиаторную решетку, новую форму обоих бамперов. Изменились очертания противотуманных фар, задних фонарей, тылового противотуманного света. В русле мирового автодизайна исполнены светодиодные ходовые огни, поворотники с тройным миганием, фирменные литые диски Family.

Кузова седан, хэтчбэк по-прежнему будут одинаковы в передней части. В кормовой части седан получил большее число изменений. Чего стоит только светодиодное наполнение фонарей в топовых версиях.

Салон Хендай Солярис 2014

В интерьере новый Hyundai Solaris приобрел видоизмененные руль, центральную консоль. Теперь линии»торпедо»плавными закругленными линиями спускаются к центральному тоннелю. Их очертания повторяет металлическая окантовка мультимедийной системы, формы боковых дефлекторов. Двухцветный улучшенный пластик завершает новый дизайн. Более глубокие изменения произошли в опционном оборудовании. Теперь машина оборудуется фарами проекционного типа, обогревом руля (нехарактерным для бюджетных моделей), функцией»эскорт», авторежимом переключения головного света. Изменились практически все подсветки, хэтчбек получил функцию удаленного открытия багажника.

Двигатели Хендай Солярис 2014

Линейка двигателей для этой модели осталась неизменной. Седан, хэтчбек комплектуются отработанными, проверенными двигателями, из которых более востребован четырехцилиндровый мотор Gamma MPI (1.6L, 123 л.с.). Более слабый двигатель Gamma 1.4 MPI (107 л.с.) агрегатируется пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». Ходовые характеристики Hyundai Solaris, динамика – лучше у варианта с более мощным двигателем. Для топовых комплектаций предусмотрены механическая, автоматическая шестиступенчатые трансмиссии. Расход топлива у обоих моторов практически одинаков (6.4, 6.5 литра в смешанном цикле), оба двигателя соответствуют стандарту Евро 4.

Цена Hyundai Solaris в 2014 году

Базовые комплектации Hyundai Solaris обеспечены всем необходимым оборудованием, вплоть до датчика наружной температуры. В него включены и светодиоды дневных ходовых огней. В дорогих комплектациях есть такие опции как подогрев зоны стеклоочистителей, приборная панель Supervision, подогрев руля. Специальными пакетами продаются дополнительные опции, включающие декоративные элементы, антипробуксовочную систему, полноразмерное запасное колесо.

В базовой комплектации Active в кузове седан стоимость авто начинается с суммы в 479 900 рублей. Такой же хэтчбек Hyundai Solaris продается за 469 900 рублей. В топовой комплектации Elegance хэтчбек стоит 639 900 рублей, седан — 645 900 рублей.

Конкуренты Солярис в 2014 году

Ряд конкурентов у бюджетного автомобиля в 2014 году был нескончаем. Исходя из требований комфорта, динамики, мощности двигателей «кореец» уступает большой немецкой тройке, некоторым японским моделям. Китайские, отечественные бюджетники гораздо ниже корейской модели по качеству, надежности. Основные конкуренты в сравнимой ценовой категории – KIA Rio (от 499 900 рублей), Volkswagen Polo Sedan (от 449 900 рублей), Peugeot 301 (от 455 900 рублей), Citroen C-Elysee (от 489 900 рублей).

Хендай Солярис 2014 (Hyundai Solaris)

Хендай Солярис 2014 (Hyundai Solaris) — российское отражение автомобиля с мировой известностью Hyundai Verna, который стал приемником широкоизвестной среди россиян модели прошлого поколения автомобилей – Hyundai Accent. В 2010 году на проходящем в Шанхае автосалоне состоялась презентация Hyundai Verna (российский вариант – Хундай Солярис ). Этот автомобиль в Поднебесной состоит в продаже с июля месяца 2013 года, в других странах – с 2014 г. А уже в Российской Федерации он появится с оригинальным названием Solaris. По утверждению самого производителя таким именем нарекли автомобиль сами поклонники предложенной новинки в процессе проходившего голосования. Solaris происходит от латинского слова «sol», что означает «солнце». В январе 2011 года на новеньком автозаводе Санкт-Петербурга Hyundai запланирован выпуск нового автомобиля Хендай Солярис в кузове седан. И уже в мае 2014 года будет выпущен Hyundai Solaris в кузове хэтчбек.

Хендай Солярис 2014

Наследуя современную теорию с лирическим именем «струящиеся линии», предложенную концерном Hyundai, автомобиль Хундай Солярис своим экстерьером ее полностью подтверждает. Анфас Solarisа немного отличается от широкоизвестной версии Verna 2013 года, он наделен менее сложными формами передней части оптики, не так ярко выраженной фальшаридиаторной решеткой и немного уменьшенным в размерах передним бампером. Внешне Hyundai Solaris гармонично дополняет своих «старших» братьев по концерну – Hyundai ix 35, Hyundai Sonata. Сравнивая Hyundai Solaris с предшественниками, можно утверждать что он не смотрится «простачком», и не станет простачком среди одноклассников на парковке или в дорожном потоке. Каплевидный фасон фар, размещенные по уграм с оригинальной формой противотуманки наделяют автомобиль агрессивным видом. А стремительный силуэт кузова Хендай Солярис удачно подчеркнуло боковое ребро, пронизавшее автомобиль вдоль обеих дверей, начиная с переднего бампера и заканчивая верхней гранью немаленьких задних габаритов. Линия окон поднята до задней стойки, придав автомобилю модную сейчас купеобразную форму кузова. Solaris располагает следующими размерами: длина 4370 мм, высота автомобиля составляет – 1450 мм, его ширина — 1700 мм, и колесная база – 2570 мм.

Корейскими инженерами трудолюбиво позаимствовано все лучшее от японцев и немцев, в отличие от китайцев, копирующих чужие идеи и достижения в новых разработках. Hyundai с каждой моделью все больше повышает эргономичность салона, не смотря на то, что для его отделки использован жесткий пластик, качество сборки и материалов особых нареканий не вызывают. контуры кузова автомобиля в рельефном исполнении логично продолжаются в ломаных приливах торпедо, блок управления системами салона, расположенный в центре панели приборов, четырехспицевый руль. Приборы Хендай Солярис четко считываются, однако по цветонасыщенности имеют вид новогодней елки, что, естественно, действует на зрительный комфорт водителя. Обивки сидений и салона исполнены в беспроигрышных оттенках серого. Сидения первого ряда исполнены в достаточно уютной форме с некоторыми намеками на поддержку сбоку. Относительно большая колесная база автомобиля, позволяет пассажирам невысокого роста на задних местах почувствовать себя достаточно свободно. Седан располагает объемом багажника 454 литра, хэтчбек, беря во внимание контуры кормы, будет наделен не меньшими погрузочными возможностями.

Технические характеристики Хендай Солярис 2014 (Hyundai Solaris)

Естественно, подтверждая титул “народного” автомобиля, главной его характеристикой служит цена, немаловажна она и для Хендай Солярис 2014 (Hyundai Solaris) которого приятно удивила. Начиная с 2014 года за седан Hyundai Solaris Base минимальной комплектации в салонах дилеров она составит около 400 тысяч рублей (двигатель объёмом 1.4 литра, МКПП). А “топовая” версия седана Family автомобиля Хендай Солярис будет стоить чуть больше 600 тысяч рублей (1.6, АКПП).
Стандартной комплектацией “Соляриса” будут учитываться особенности российского климата, в ней предусмотрены бак с датчиком на четыре литра для омывателя ветрового стекла, обогрев заднего стекла, передние и задние брызговики и фонарные лампочки, располагающие увеличенным сроком эксплуатации, упрощенный холодный запуск двигателя, аккумулятор с увеличенной емкостью. В качестве дополнения предусмотрены подушки безопасности, подогрев зоны покоя стеклоочистительных щеток, боковых зеркал и передних сидений, кожаный салон, ESP, ABS, и прочее. Укомплектовать “базу” кондиционером можно всего лишь за 20 тыс. рублей.

В мае 2013 года была объявлена цена на хэтчбек Хёндай Solaris, которая несколько выше цены седана, т.к. хэтчбек Хундай Солярис не располагает версией с “барабанными” тормозами, его стоимость начинается от

443 тысяч рублей. Все оснащение и опции хэтчбека присущи седану, разница лишь в опционной отделке дверей внутри и красными сидениями с тканевыми вставками. Комплектация хэтчбека Хёндай Солярис названы иначе и стоят они в среднем, на 10-20 тысяч руб. больше чем “аналогичные” седаны. Например, Solaris Classic 1,4 будет стоить от 443 тыс. руб. (а с мотором объемом 1,6 – от 463 тыс.). Цена Хендай Солярис 2014 (Hyundai Solaris) с кузовом хэтчбек и фаршем комплектации Active начинает стартовать от 487 тыс. рубл. (1,4 л), а с двигателем 1,6 литров — от 507 тыс. Элегантный хэтчбек Солярис (в комплектации Style) продают по цене от 523 тысяч руб. (1,4 л) и 543 (1,6). А популярная версия автомобиля Солярис Dуnamic с 1,6 литровым двигателем предложена за 614 тыс. рублей. Это указаны цены за версии с МКПП, а за “автомат” любой комплектации Хендай Солярис надо рассчитывать на доплату

35 тыс. рублей. Дополнительные опции хэтчбека располагают климат-контролем и задними парктрониками.

Хендай Солярис 2014 (Hyundai Solaris) в кузове хэтчбек меньше в длину за седан на 25,5 см. У него менее вместительный багажник — 370 литров. А, учитывая типичность хэтчбеков, погрузочный объем значительно увеличивается простым складыванием спинок задних сидений. Что немаловажно – хэтчбек 1.4 динамичнее седана с подобным мотором (версия с МКПП берет разгон до 100 км/ч на 0,5 сек быстрее). Остальные характеристики- прежние.

Тест-драйв белого Хендай Соляриса 2014

Solaris — самый популярный автомобиль в своем классе, практически на равных соревнующийся по продажам с автовазовскими хитами — Приорой и Грантой, при этом оставляя позади по уровню спроса таких соперников как Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид.

Модернизация 2014 года способствовала кардинальному пересмотру дизайна передка машины, особенно фронтальной светотехники. Задние стоп-сигналы также поменяли форму, в остальном сбоку и сзади модель повторяет контуры предшественника.

Идеальные стыки панелей кузова Соляриса

Зазоры в местах стыковки панелей и дверей кузова Соляриса — практически идеальной формы, качество сборки можно охарактеризовать как превосходное, учитывая число ломаных линий и принадлежность авто к бюджетному сегменту. Интересно, что Kia Rio, собираемый на мощностях одного завода с Solaris, не может похвастаться идеальной подгонкой элементов.

Двигатель G4FC под капотом Хендай Соляриса

Подкапотное пространство и двигатель

Присутствующий на тесте автомобиль — в комплектации Комфорт с «Зимним пакетом» опций и старшим мотором на 1.6 л («123 лошади», момент — 155 Нм). Любители спокойной и экономичной езды также могут обратить внимание на агрегат 1.4 (107 л.с. и 135 Нм). Технически двигатели не изменились с 2011 года, однако учитывая, беспроблемную работу на более чем полумиллионе проданных в России машин, в этом пока нет нужды. Отдельные экземпляры Solaris, проехавшие уже 250-300 000 км не имеют каких-либо массовых проблем с силовым агрегатом и повышенным расходом масла.

Широкая горловина для тормозной жидкости

Справедливости ради, надо сказать, что у блока цилиндров мотора Соляриса невысокая ремонтопригодность. В результате при поломке часто дешевле получается взять замену движку с разборки или заказать новый, чем «реанимировать» блок. В остальном серьезных «косяков» за агрегатом не замечено.

Шестиступенчатый автомат взамен четырехсегментной АКПП (и аналогичная механика взамен пятиступенчатого прародителя) — главное техническое новшество модернизации 2014 года. «Повезло» только комплектациям со старшим мотором 1.6 л, версии на 1,4 л по-прежнему «довольствуются» старыми коробками.

Среди небольших, но значительно облегчающих эксплуатацию улучшений можно выделить увеличенный размер горловины для залива тормозной жидкости, позволяющий удобно заполнять внутреннюю емкость из канистры даже в сильный ветер. На нижней стороне капота Соляриса присутствует слой теплоизоляции. В целом планировка подкапотного пространства хорошо продумана и реализована.

Объемный багажник нового Соляриса на 475 литров

Багажник

Багажник Solaris 2014 открывается 2-мя способами — с ключа и непосредственно из салона, при нажатии кнопки задняя дверь сразу же поднимается вверх. На ее обратной стороне есть ручка для закрытия. В самой недорогой комплектации Актив на двери багажника присутствует личинка замка для ключа. Объем отсека для грузов на седане составляет внушительные 475 литров, что является неплохим показателем даже для класса «С». Подобного результата удалось добиться благодаря тому, что достаточно тонкая обшивка багажника расположена вплотную к металлическому каркасу. Нужно помнить, что закрыть набитый «под завязку» багажный отсек может и не получиться из-за «съедающих пространство» дугообразных крепежей его крышки. Впрочем, если передвинуть некоторые вещи немного в сторону, то эта операция заканчивается успешно. Под фальшполом багажника скрывается полноразмерная запаска и органайзер для инструментов.

Задний диван Hyundai Solaris 2014

Задний ряд Соляриса

Сев на второй ряд сидений, ноги сразу сигнализируют о идеально ровном поле на задних местах. До сих пор многие производители не предоставляют подобной «роскоши»» для задних пассажиров, размещая под полом различные детали и механизмы конструкции. Но если у корейцев получилось, почему не может получиться у других?

Профиль спинки и угол наклона сидений производитель менять не стал. Двоим можно расположиться с достойным комфортом, троим — с приемлемым. Задние двери Solaris 2014 обрели ниши для бутылок с напитками. А вот профиль дверного подлокотника не изменили и из-за совмещения его функций с ручкой, как и прежде по удобству он проигрывает аналогу в Киа Рио. Визуально пластик выглядит прилично, на ощупь естественно, он далек от идеала, но и претензии по этому поводу предъявлять ему сложно.

Салон Соляриса 2014

Обзор салона с места водителя

В интерьере обновленного Соляриса ярко-голубой фон подсветки информационных дисплеев сменился черным. Это пошло на пользу как магнитоле, так и бортовому компьютеру, информация отображается четче, а ночью глаза водителя устают меньше в многокилометровых поездках. Эргономика органов управления не поменялась, в целом ей смело можно поставить пятибалльную оценку. Хваткий руль оптимален по своему размеру, а зимний пакет добавляет ему обогрев при минусовой температуре (также с наличием данной опции обогревается все переднее стекло). С течением времени на кожаную отделку руля первых Солярисов поступало все больше нареканий — материал не отличался повышенной износостойкостью и быстро истирался. Скорее всего производитель с проблемой знаком, а вот были ли предприняты какие-то меры — пока сложно определить.

На водительской двери находится блок контроля всех 4-х стеклоподъемников и регулятор положения зеркал. На центральной консоли расположились знакомые по предыдущему Солярису магнитола и климатический узел. Управление данными элементами по-прежнему интуитивно понятно, а работают они предсказуемо. Внизу консоли перед рычагом КПП есть небольшое углубление для мелочевки, на его вертикальную поверхность вынесены разъемы AUX и USB, а также прикуриватель.

Клавиши на водительской двери машины

Монструозный бардачок способен спокойно «поглотить» папку листов формата А4.Подлокотника между передними креслами в Solaris Comfort не предусмотрено. Если вам без него некомфортно, придется покупать пакет опций «Расширенный» аж за 19 000 рублей. Конечно, помимо подлокотника в пакете будут и еще вкусности (датчики парковки, регулировка вылета руля, футляр для очков, двери и зеркала в цвет кузова), однако тех, кому нужен только подлокотник, это утешает мало. Это, пожалуй, главный «маркетинговый прикол» в новом Солярисе, при том что оснастить данным элементом машину ненакладно было бы даже в базе.

По качеству использованных материалов (за исключением кожи на руле и КПП) автомобиль — один из лучших в классе. Такую же положительную характеристику можно выдать шумоизоляции — чтобы выделить звук мотора при движении придется прислушиваться.

Солярис 2014 белого цвета с включенными ДХО

Солярис в движении

Гидротрансформаторный автомат на 6 ступеней — пока исключительная привилегия Соляриса, другие его одноклассники из ниши эконом-мобилей оснащены максимум АКПП-5 (Рапид, Поло седан). Коробка «управляется» с переключением передач практически незаметно для водителя.

В движении радует прекрасный уровень обзорности дорожной ситуации. В немалой степени это заслуга боковых зеркал. Настройки подвески с повышенной жесткостью производитель решил не менять.

Белый Солярис в ожидании владельца

Выводы и цена Solaris 2014

Цена обзорного Соляриса 1.6 Комфорт — 612 800 рублей (591 400 + 21 400 за пакет «Зимний»). По сумме характеристик автомобиль можно охарактеризовать как лидера своего сегмента, и продажи 400 000 его экземпляров за 3,5 года – лучшее тому подтверждение. Нельзя сказать, что Hyundai Solaris так уж сильно «ушел вперед» от конкурентов. Однако различные «приятные мелочи» в итоге перевешивают при сравнении в его пользу. Дополнительный бонус для покупателя — длительная гарантия на машину (5 лет/150 000 км).

Обзор хэтчбека Солярис 2014

В 2011 году Хендай Солярис, впервые появившись в России, серьезно повлиял на расстановку сил в бюджетном сегменте. Спустя 3,5 года по дорогам страны колесят уже 400 000 единиц модели, а россияне с не меньшим энтузиазмом приобретают обновленное поколение Solaris.

Вид сбоку на оранжевый Hyundai Solaris 2014

Перечислим изменения, которые Solaris 2014 претерпел после модернизации. Новые фары с изящным внутренним наполнением, и элегантная решетка радиатора прибавляют очков корейской машине в сравнении с дизайном конкурентов. Усовершенствованный передний бампер содержит модули дневных ходовых огней. Сзади не слишком явно изменил свою форму спойлер, задний бампер снабдили более габаритной выемкой под номерной знак, а светоотражающие элементы на корме стали более вытянутыми.

Стоит признать, что кузов хэтчбек не слишком-то популярен у российских автомобилистов. Однако в сравнении с седаном Солярис, багажником хэтчбека пользоваться проще и удобнее, любой предмет на его поверхности можно достать без приложения особых усилий. Грузовместимость отсека прямоугольной формы оставляет 370 литров, с левой стороны можно обнаружить лямки для надежной вертикальной фиксации канистры или другой емкости. Под фальшполом багажника авто лежит полноценная запаска.

Задний диван в новом Solaris

Хэтчбек Hyundai Solaris — по большей части, семейная машина, поэтому стоит оценить степень свободы задних пассажиров. Каких-либо проблем с удобством посадки и расстоянием от коленей до передних сидений нет. Хотя такие вещи, как задние дефлекторы вентиляции, подлокотник или розетка производитель посчитал «излишним баловством» для автомобиля эконом-класса. Зато в дверях нашлось место объемным выемкам под бутылки, а под крышей — крючкам для одежды.

Салон нового Соляриса 2014

Передняя панель Соляриса — по-прежнему выполнена из жесткого пластика, но при этом имеет приятные взгляду контуры. Мультимедиа-система снабжена не только всеми функциями первой необходимости, но и пытается «помогать» водителю доступностью сведений о разрешенной скорости, пределе содержания алкоголя в крови и телефоне вызова экстренных служб. Хотя для России данные оказались не вполне верными.

Между круглыми шкалами тахометра и спидометра Solaris 2014 находится монохромный экран бортового компьютера. А вот управлять компьютером приходится с клавиши, вынесенной за пределы руля, что не только не вполне удобно, но и небезопасно. Ступенчатая регулировка спинки кресла водителя также может вызвать нарекания у автолюбителей, привыкших к плавной регулировке. Рулевая колонка хэтчбека настраивается в 2-х плоскостях.

Блоки магнитолы, навигации и климата

1,6-литровый мотор Соляриса 2014 развивает до 123 «лошадей» мощности и пиковый момент в 155 Нм. С шестиступенчатой механикой модель разгоняется до сотни за 11,2 секунды, скоростной предел зафиксирован на отметке в 185 км/ч. Средний расход бензина составляет 6,5 литра/100 км. В скоростном потоке авто чувствует себя уверенно, подача максимального усилия на педаль газа оперативно раскручивает мотор до высоких оборотов и позволяет без проблем маневрировать как в городе, так и за его пределами. При этом есть вопрос к информативности рулевого управления, которое уменьшается с ростом скорости. Степень энергоемкости подвески на компромиссном среднем уровне.