Hyundai solaris новый фото

12.08.202211.08.2022 admin 0 Comments

Hyundai solaris новый фото

Hyundai Solaris новый кузов 2020, фото сравнения с предыдущим, характеристики

Фото Хендай Солярис 2020 года

Салон седана по размерам никак не изменился. Ведь колесная база осталась прежней 2.6 метра. Кресла тоже своей формы не поменяли, но появились новые варианты обшивки. В топовых комплектациях будет доступна цифровая панель приборов размером более 12 дюймов. Теперь между центральными дефлекторами воздуховодов стоит 8-дюймовый сенсорных экран мультимедиа.

Объем багажного отсека никак не изменился, это те же 480 литров. Но в топовых версиях появится электропривод открывания. При этом открыть багажник можно будет нажатием кнопки на брелке ключа. Возможно до нашего рынка такая фишка не доедет, но в Китае она появилась.

В техническом плане машина осталось прежней. Ходовая, тормоза рулевое управление остались без изменений. Но есть очень интересные новости по силовым агрегатам и трансмиссии.

Во первых, в Китае отказались от 1.6 литрового атмосферного мотора, оставив единственный 1.4 литровый агрегат. В качестве механической трансмиссии, та же 6-ступенчатая механика. А вот что касается 6-диапазонного автомата, то здесь произошла небольшая революция. Вместо гидротрансформаторного агрегата на машину отныне ставят исключительно бесступенчатый вариатор iVT, который разработали корейские инженеры. Если учесть, что двигатель с трансмиссией для российского Соляриса везут из КНР, то скорее всего этот же вариатор стоит ждать и в нашей стране.

Второй интересный момент, это появление нового пакета электронных систем безопасности Hyundai SmartSense. Например, рестайлинговый Солярис может отслеживать впереди идущий транспорт и предупреждать об опасном сокращении дистанции, появилась система регулирующая световой пучок, чтобы автомобиль не слепил водителей встречного транспорта.

На китайском рынке наш Солярис традиционно называется Verna однако в техническом плане это близнецы братья.

Текущая версия Соляриса в нашей стране в базовой комплектации Active с 1.4 литровым мотором и 6-ступенчатой коробкой стоит от 756 000 рублей, плюс за окраску в металлик с вас попросят 6 000 рублей. Если ориентироваться по тому же китайскому рынку, то существенного роста после рестайлинга не произойдет.

Хендай Солярис 2020 года Хендай Солярис вид сбоку Новый Хендай Солярис вид сзади Новый Хендай Солярис фотографии

Салон обновленного Соляриса изменился не так радикально, как внешность. Теперь в центральной консоли появился более крупный сенсорный монитор. При этом экран переехал чуть выше, а чуть ниже расположились дополнительные кнопки управления функционалом. Перед глазами водителя теперь имитация полностью цифровой панели приборов с голубой подсветкой состоящая из отдельных частей и небольшого центрального мониторчика бортового компьютера.

В базовой комплектации Active (мотор 1.4, 6 МКПП) оснащение довольно скупое: стальные колесные диски, окрашиваемые в цвет кузова дверные ручки и корпуса зеркал, стеклоподъемники с электроприводом лишь на передних дверях, аудиоподготовка, фронтальные подушки безопасности, датчики контроля давления в шинах, система стабилизации, регулировка по высоте водительского кресла и рулевой колонка, а также обязательная к установке система ЭРА-ГЛОНАСС.

Следующая комплектация Active Plus позволяет выбирать между 1,4-литровым и 1,6-литровым моторами, а также 6 МКПП или 6 АКПП. К оснащению базовой комплектации добавляются передние кресла с подогревом, зеркала заднего вида электроприводом и обогревом, кондиционер, простенькая аудиосистема с кнопками управления на рулевом колесе (радио, USB, AUX).

Комплектация Comfort расширяет набор оборудования за счет присутствия задних электростеклоподъёмников с подсветкой кнопок, регулируемой как по высоте так и по вылету рулевой колонки, Bluetooth, приборной панели Supervision и отделки кожей обода руля.

На вершине топовая комплектация Elegance, радующая максимальным набором дополнительных фишек: легкосплавные диски, дисковые тормоза задних колес, декоративные элементы хромированной отделки, подчеркивающие подоконную линию и фальшрадиаторную решетку, датчики парковки, датчик света, продвинутая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android, навигатор с подсказками о наличии пробок на дорогах), климат-контроль, подлокотник между передними креслами с продольной регулировкой.

Но и это еще не все. Для самых требовательных автолюбителей, выбирающих новый Хендай Солярис 2, в самых богатых версиях Comfort и Elegance предлагаются дополнительные пакеты Advanced, Winter, Safety, Prestige и Style.Пакет Advanced предлагается в довесок к комплектации Comfort и включает в себя климат-контроль, бокс-подлокотник в первом ряду и датчики парковки.

Пакет Winter с функцией подогрева лобового стекла, обогреваемыми форсунками омывателя и сиденьями заднего ряда с подогревом, проекторными фарами головного света с подсветкой поворотов, светодиодными ходовыми огнями и противотуманками, поможет автовладельцам в тяжелых зимних условиях эксплуатации.Пакет Safety улучшает стандартный набор систем безопасности, за счет применения боковых подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, боковых шторок, легкосплавных дисков и задних дисковых тормозов.

Пакет Prestige, предлагаемый для комплектации Elegance, это масса фишек, отвечающих за комфорт: система бесключевого доступа в салон с кнопкой start/stop двигателя, крышка багажника с функцией автоматического открытия, дверные ручки с хромированной отделкой, подогрев сидений второго ряда и присутствие камеры заднего вида с динамической разметкой.

Набор Style своим оборудованием обеспечивает более стильный внешний вид бюджетной модели: легкосплавные 16-дюймовые диски с оригинальным дизайном, задние габаритные фонари со светодиодным наполнением и интегрированные в корпуса зеркал заднего вида светодиодные повторители указателей поворотов.Увеличение размеров колесной базы и общей габаритной длины кузова нового Соляриса на 30 мм по сравнению с предшественником позволили не только добавить столь необходимого места для ног задних пассажиров, но и увеличить полезный объем багажника на 10 литров до 480 литров. Спинка заднего ряда во всех без исключения комплектациях новинки складывается и увеличивает грузовые возможности багажного отделения.

Сколько стоит Hyundai Solaris новый кузов 2020

Продажи нового Соляриса на российском рынке стартуют в день премьерного показа – 18 феврале 2020 года. Стоимость модернизированного автомобиля несколько возрастет по сравнению с дореформенным седаном, предлагаемым на данный момент минимально за 756 тыс.рублей.

Чтобы было легче сравнивать и выявлять новые детали на кузове и в салоне обновленного автомобиля, подобрали фото седана до и после рестайлинга. Так что же изменилось у российского Соляриса в процессе модернизации?

Что изменилось в дизайне кузова

Российский Hyundai Solaris, пережив обновление, получил осовремененную внешность. Однако модернизированный седан для отечественного рынка выглядит не так стильно, как родственная модель Hyundai Verna для Китая. Скажем больше, разница во внешнем оформлении между дореформенным седаном и обновленной четырехдверкой на самом деле не такая уж и существенная. Особенно, с оглядкой на обновки китайского Хендай Верна.

Седан обзавелся полностью новыми светодиодными фарами головного света. Установлены новый передний бампер с оригинальными секциями противотуманок. В наличии большая и солидная трапеция фальшрадиаторной решетки с трехмерным рисунком защитной сетки. Это лицо обновленного автомобиля.

Корма видоизменилась не так сильно. А из новых деталей наблюдаем лишь габаритные фонари с измененным наполнением и бампер с оригинальной пластикой и вертикальными прорезями воздуховодов. Светоотражатели переместились на нижнюю часть бампера, и органично соседствуют с накладкой, имитирующей диффузор.

Российский Hyundai Solaris, пережив обновление, получил осовремененную внешность. Однако модернизированный седан для отечественного рынка выглядит не так стильно, как родственная модель Hyundai Verna для Китая. Скажем больше, разница во внешнем оформлении между дореформенным седаном и обновленной четырехдверкой на самом деле не такая уж и существенная. Особенно, с оглядкой на обновки китайского Хендай Верна.

Корма видоизменилась не так сильно. А из новых деталей наблюдаем лишь габаритные фонари с измененным наполнением и бампер с оригинальной пластикой и вертикальными прорезями воздуховодов. Светоотражатели переместились на нижнюю часть бампера, и органично соседствуют с накладкой, имитирующей диффузор.

Цены и комплектации Hyundai Solaris 2020

Стоимость седана в нашей стране в базовой комплектации Active с 1.4 литровым мотором и 6-ступенчатой механикой составляет 746 000 рублей. Топовая версия Elegance с 1.6 литровым мотором и 6-диапазонной коробкой автомат предлагается за 1 006 000 рублей.

На китайском рынке новая модель с 1.4 литровым мотором стоит от 72 800 юаней, по сегодняшнему курсу примерно 656 407 рублей. Топовая версия стоит 105 800 юаней или 953 954 рублей. Получается дешевле чем в России, но нужно учитывать более высокую степень локализации китайской версии автомобиля и больший объем продаж.

Чем интересен дизайн салона

Вообще-то интерьер модернизирован по минимуму. Установлены иные дефлекторы вентиляции и более крупный дисплей мультимедийной системы. Центральный экран стал не только больше прежнего, но и установлен чуть по иному. У дореформенного Соляриса дисплей размещен заподлицо с передней панелью. А у обновленного седана стоит словно на подставке. Информативная аналоговая панель приборов у Solaris осталась на месте, в отличии от китайской Verna, получившей цифровые приборы.

Вообще-то интерьер модернизирован по минимуму. Установлены иные дефлекторы вентиляции и более крупный дисплей мультимедийной системы. Центральный экран стал не только больше прежнего, но и установлен чуть по иному. У дореформенного Соляриса дисплей размещен заподлицо с передней панелью. А у обновленного седана стоит словно на подставке. Информативная аналоговая панель приборов у Solaris осталась на месте, в отличии от китайской Verna, получившей цифровые приборы.

Поменялись ли технические характеристики

По предварительной информации, в технике обновленного Hyundai Solaris новаций не будет. Российским автолюбителям не стоит волноваться, что модель в процессе рестайлинга лишилась 6 АКПП и получила вариатор. Эксперементировать с вариатром CVT для обновленного седана корейцы не стали. И на самом деле, все как и прежде.

Два бензиновых атмосферных четырехцилиндровых мотора: 1.4 MPI (100 лс 132 Нм) и 1.6 MPI (123 лс 151 Нм).

И пара коробок передач: механическая и автоматическая с 6-ступенями.

Два бензиновых атмосферных четырехцилиндровых мотора: 1.4 MPI (100 лс 132 Нм) и 1.6 MPI (123 лс 151 Нм).

И пара коробок передач: механическая и автоматическая с 6-ступенями.

Hyundai Solaris 2019-2020: фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Чем интересен дизайн салона

Когда миру было представлено первое поколение, а это произошло в 2009 году, все в один голос твердили, что он красив. Здесь не было слов «агрессивный», или же «стильный, модный». Да, автомобиль в то время был действительно красив. Ничего лишнего, сбалансированные аккуратные, ни к чему не принуждающие формы.

В рестайлинге компания решила практически ничего не менять. Перед нами лишь немного измененный бампер с широким воздухозаборником по центру который всегда окрашен в черный цвет. Так же тут устанавливаются похожие противотуманные фары, а дневные ходовые огни предлагаются в качестве опции.

Кстати, об оптике. Она стала несколько иной. Теперь здесь линзы, но они все равно остаются галогенными, ксенона не предвидится. Фары по краям плавно растекаются в достаточно широкие для такого класса колесные арки, в максимальной комплектации в них устанавливаются 15-дюймовые литые диски, в базе же устанавливается «штамповка».

Размеры Hyundai Solaris 2015-2016:

Сколько стоит Hyundai Solaris новый кузов 2020

В базовой комплектации Active (мотор 1.4, 6 МКПП) оснащение довольно скупое: стальные колесные диски, окрашиваемые в цвет кузова дверные ручки и корпуса зеркал, стеклоподъемники с электроприводом лишь на передних дверях, аудиоподготовка, фронтальные подушки безопасности, датчики контроля давления в шинах, система стабилизации, регулировка по высоте водительского кресла и рулевой колонка, а также обязательная к установке система ЭРА-ГЛОНАСС.

Пакет Prestige, предлагаемый для комплектации Elegance, это масса фишек, отвечающих за комфорт: система бесключевого доступа в салон с кнопкой start/stop двигателя, крышка багажника с функцией автоматического открытия, дверные ручки с хромированной отделкой, подогрев сидений второго ряда и присутствие камеры заднего вида с динамической разметкой.

Во первых, в Китае отказались от 1.6 литрового атмосферного мотора, оставив единственный 1.4 литровый агрегат. В качестве механической трансмиссии, та же 6-ступенчатая механика. А вот что касается 6-диапазонного автомата, то здесь произошла небольшая революция. Вместо гидротрансформаторного агрегата на машину отныне ставят исключительно бесступенчатый вариатор iVT, который разработали корейские инженеры. Если учесть, что двигатель с трансмиссией для российского Соляриса везут из КНР, то скорее всего этот же вариатор стоит ждать и в нашей стране.

Второй интересный момент, это появление нового пакета электронных систем безопасности Hyundai SmartSense. Например, рестайлинговый Солярис может отслеживать впереди идущий транспорт и предупреждать об опасном сокращении дистанции, появилась система регулирующая световой пучок, чтобы автомобиль не слепил водителей встречного транспорта.

Что изменилось в дизайне кузова

Корма видоизменилась не так сильно. А из новых деталей наблюдаем лишь габаритные фонари с измененным наполнением и бампер с оригинальной пластикой и вертикальными прорезями воздуховодов. Светоотражатели переместились на нижнюю часть бампера, и органично соседствуют с накладкой, имитирующей диффузор.

Цены на все автомобили Hyundai

Внутри так же практически ничего не изменилось. Немного поменялись материалы отделки, даже и не поймешь, если не знаешь. В целом конечно к лучшему, но пластик остался достаточно твердым, а значит, в условиях нашей зимы, сверчки и скрипы неминуемы.

Начиная со Special Edition, тут устанавливается климат-контроль. Производитель провел работу над ошибками и немного переработал систему отопления, где добавил дефлекторы обдува лобового стекла и ног задних пассажиров. Напомним, что в прошлом поколении устанавливался только подогрев зоны стеклоочистителей.

Задний диван способен вместить в себе трех человек, колесная база осталась на уровне 2,57 метра, а это значит, что некоторое стеснение все-таки остается, например, для рослых людей. Автомобиль производится в двух вариантах исполнения, так вот, если покупатель выберет седан, то получит 465 литров для груза в багажнике. Если же выбор падет на хетчбек, то тут будет от 370 до 104 литров для размещения багажа.

На механике такой мотор сожжет 5,9 и 7,6 литра по трассе и в городе. На автомате же эти цифры равны 6,4 и 8,5 литров. Таким образом, производителю ужалось добиться снижения расхода примерно на 0,3 литра в каждом режиме. Что касается динамических характеристик, то максимальная скорость Hyundai Solaris 1,4 составит 190 км/ч, а разгон до сотни займет 12,1 секунды.

Второй двигатель немного больше и мощнее. Это 1,6, мощность которого равна 123 лошадиных силы. При этом крутящий момент равен 155 Нм. Расход составит 8,8 и 6,5 литра на автомате, на механике, само собой, меньше – 8,1 и 6,1 литра соответственно для города и трассы.

Итак, на данный момент Хендай предлагает три комплектации Соляриса. Стартуют они с 567 тысяч рублей.

Tucson	от 1 549 000 руб.
Creta	от 972 000 руб.
Santa Fe	от 2 149 000 руб.
Grand Santa Fe	от 2 439 000 руб.
Palisade	появится позже

ix35	от 1 668 900 руб.
ix55	от 2 029 900 руб.
Tucson N	появится позже
Genesis GV80	появится позже

H-1	от 2 139 000 руб.

Solaris	от 756 000 руб.
Elantra	от 1 074 000 руб.
i40	от 1 134 000 руб.
Equus	от 3 437 000 руб.
Genesis G90	от 4 690 000 руб.
Sonata	от 1 499 000 руб.
Genesis G80	от 2 810 000 руб.
Genesis G70	от 2 189 000 руб.
Grandeur	от 1 749 000 руб.

i40 Универсал	от 1 314 000 руб.
i30 Универсал	от 919 900 руб.

i30 Fastback N

появится позже

i30	от 869 900 руб.
Solaris Хэтчбек	от 623 900 руб.
i30 3 двери	от 849 900 руб.
Veloster	от 1 459 000 руб.
i30 N	от 2 200 000 руб.
Veloster N	появится позже

Фото Хендай Солярис 2020 года

По предварительной информации, в технике обновленного Hyundai Solaris новаций не будет. Российским автолюбителям не стоит волноваться, что модель в процессе рестайлинга лишилась 6 АКПП и получила вариатор. Эксперементировать с вариатром CVT для обновленного седана корейцы не стали. И на самом деле, все как и прежде.

Два бензиновых атмосферных четырехцилиндровых мотора: 1.4 MPI (100 лс 132 Нм) и 1.6 MPI (123 лс 151 Нм).

И пара коробок передач: механическая и автоматическая с 6-ступенями.

В основе нового Хендай Солярис 2 модернизированная и улучшенная платформа первого поколения модели. Передняя подвеска со стойками МакФерсона – независимая, задняя подвеска полузависимая с балкой кручения от 6 поколения Hyundai Elantra (также применяется на кроссовере Hyundai Creta).Под капотом корейского бюджетника для российского рынка два знакомых бензиновых четырехцилиндровых атмосферных двигателя, способных сочетаться с 6 МКПП и 6 АКПП, но с несколько другими характеристиками.

Базовый мотор 1,4-литровый модель G4LC чуть придушили со 107 дл 99,7 лошадок ради уменьшения налога, крутящий момент понизился со 135,4 Нм до 132,4. Представители Hyundai заверяют, что разницы в мощности автолюбители не почувствую (возможно характеристик стали хуже только на бумаге, а по факту те же 107 лошадок).

Более мощный 1,6-литровый двигатель (модель G4FG) не смотря на модернизацию (в наличии второй фазовращатель, а так же новый впускной коллектор переменной длины) выдает прежние 123 лошадки, а вот максимальный крутящий момент упал до 150,7 Нм доступных при 4850 об/мин (было 155 Нм при 4200 об/мин).Стал ли новый Hyundai Solaris 2 лучше по сравнению с первым поколением модели покажет время м статистика продаж. Во всяком случае очень надеемся, что разработчики улучшили управляемость бюджетника обеспечив авто более стабильным поведением на высокой скорости.

Хендай солярис 2021: 80+ фото салона и авто (+ характеристики)

Технические характеристики

Производитель, вопреки тенденциям, не стал менять платформу седана. Чтобы повысить показатели была проведена модернизация существующей, а кузов получил увеличенную «порцию» высокопрочных металлов. Сообщается, что доля примесей увеличена до 52%. С практической точки зрения, модель сохранила передние стойки МакФерсона и заднюю торсионную балку. Виды тормозных систем будут зависеть от выбранной комплектации. В начальных — на месте задних ставятся барабанные, но с повышением цены их заменяют на дисковые.

Покупатель может выбрать подходящую коробку передач между механической и автоматической трансмиссией. Solaris – тот редкий случай, когда претензий нет ни к двигателям, ни к коробкам. Это объясняет популярность его использования в таксопарках.

Несмотря на компактный размер кормы, багажник оказался вместительным. За раз можно перевести до 460 литров. Снаряженная масса составляет 1 150 – 1 198 килограмм, в зависимости от количества опций, комплектации и оборудования.

Комплектации и цены

Список доступных комплектаций оказался внушительным. Помимо базовых сборок Active, Active Plus, Comfort, Elegance, Prosafety, в России предложена спецверсия «Юбилейная серия «10 лет», основанная на базовой модификации Active Plus и на комплектации Comfort.

Active

Минимальная цена седана составляет970 000 рублей. В этом случае покупателю доступна только механическая коробка с младшим двигателем. Функционально модель располагает следующими возможностями:

Конечно, говорить о премиальности базовой версии не приходится, но ее выбирают те, кому необходимо иметь «колеса», хотя бы с минимальным комфортом.

Active Plus

Comfort

Средняя комплектация Comfort представляет собой сбалансированное сочетание «бюджетника» и доступных функций. Цена варьируется от 931 000 до 996 00 рублей в зависимости от выбранных технических особенностей. В качестве опций, доступных за доплату, предложены светодиодные фары, ДХО и противотуманные фары. В список оплаченных вошли 4,2-дюймовый экран на приборной панели, обогрев и кожаная оплетка рулевого колеса, круиз-контроль. Начиная с этой сборки в салоне ставится 8-дюймовый экран мультимедиа.

Спецверсия «Юбилейная серия «10 лет»

Лимитированная версия ограничена 4 500 автомобилями. Выпуск приурочен к 10-летнему юбилею локализации производства корейских седанов в России. Базируясь на комплектации Active Plus, Солярис получил 15-дюймовые легкосплавные диски, подлокотник с боксом, USB для второго ряда. Узнать спецверсию можно по хромированной радиаторной решетке. Интереснее юбилейная серия выглядит на базе Comfort. В этом случае ему доступны фары с подсветкой поворотов, парктроники на обоих бамперах, климатический контроль и светодиодные ДХО.

Elegance

Цена этого исполнения составляет 1 061 000 рублей и 1 101 000 рублей в зависимости от установленной трансмиссии к 1,6-литровому агрегату. Базовый мотор здесь не доступен совсем. Для удобства комплектацию Elegance лучше сравнивать с Comfort. В список добавляются алюминиевые диски, дисковые тормоза «вкруг». Значительные изменения направлены на усовершенствование оптики. Светодиоды наполняют ходовые огни, основные и противотуманные фары.

Управление возлагается на датчик. Отдельно обозначим появление подогрева лобового и пару парктроников. В салоне предусмотрен климатический контроль.

Prosafety

Максимальный функционал ставится только совместно с 123-сильным мотором и автоматической коробкой передач. Цена «заряженного» седана поднимается до 1 236 000 рублей. Список оснащения дополняют:

В качестве дополнительного оборудования за отдельную плату предлагают удаленный запуск двигателя.

Внешний вид

Первые фото новинки позволяют утверждать, что она приблизилась к современным эталонам автомобильной моды. И раньше она стоила дешевле, чем выглядела, теперь же этот диссонанс стал еще более очевидным. Среди наиболее интересных элементов нового кузова стоит назвать ярко выраженные рельефные переходы, слегка подросшие воздухозаборники сложной формы, более современную светотехнику и другие детали, позволяющие автомобилю выделяться в потоке.

Очень сильно изменилась морда Hyundai Solaris. Несмотря на то, что ее размеры остались компактными, поставлена она теперь чуть выше и имеет больший уклон в сторону дороги. Крышка капота содержит много продольных граненых переходов по высоте, упирающихся в передней части в трапецию основного воздухозаборника. Она слегка «вдавлена» в передок и прикрывается крупной черно-глянцевой сеткой. Прямо по центру ее можно обнаружить хромированный шильдик бренда, а также подштамповку под номерной знак.

Справа и слева к этому элементу примыкают головные фары, существенно увеличившиеся в размерах и потому выглядящие более агрессивно. Даже в начальных комплектациях ее начинка будет светодиодной, что несколько увеличит стоимость машины, но и существенно поднимет безопасность.

Некоторые декоративные детали присутствуют и на обвесе средних размеров. Его края получили глубокие впадины, закрытые вставками из черного глянца, а также круглыми противотуманными огнями. Между ними расположилась еще одна воздухозаборная прорезь. В самом низу бампера дизайнеры умудрились разместить еще и диффузор средних размеров.

Профиль новой модели также существенно осовременился. Наверху можно заметить слегка уменьшившиеся и ставшие немного более округлыми окна, которые обрамляются черно-глянцевой тонкой линией и имеют выкрашенные этой же краской стойки. Не обходится здесь и без хромированных элементов: линий подводки, ручек дверей, а также тыльной стороны практически треугольных зеркал с повторителями сигналов поворота. Ниже красуется едва заметный плавно переходящий рельеф, упирающийся в слегка увеличенные арки и выступающие пороги.

Сзади автомобиль также стал немного другим. Эта часть теперь намного короче и поставлена выше. Небольшая крышка багажника обзавелась более заметным выступом на кромке. Под всем этим можно заметить рубленые рельефные переходы, окрашенные хромом таблички, место под номер и массивные габаритные огни, которые теперь стали почти треугольными. Задний обвес выглядит гораздо более мощно, чем передний.

Он стал сильнее выступать наружу и несет на себе пару декоративных решеток по краям, окрашенный в черный цвет диффузор, две противотуманные линии и ложные воздухозаборные вырезы.

Интерьер

Наполнение салона модели притягивает внимание за счет солидности и аккуратности оформления. Интерьер радует хоть и недорогим, но качественным материалом. Точки контакта предусмотрительно изготовлены из податливого полимера, а руль отделан противоскользящим покрытием. Приборная панель нарядна и информативна. Центральный щит, повернутый к водителю, продуман до мелочей — в верхней части расположился восьмидюймовый дисплей медиасистемы, а в нижнюю органично вписался стильный блок управления климатической установкой.

В люксовых комплектациях все вышеизложенное выглядит вдвойне респектабельнее. Отмечается развитая боковая поддержка передних кресел, но и в целом они имеют продуманный профиль, с достаточным количеством регулировок и жестким наполнителем. На заднем диване легко располагаются три взрослых человека, при этом крыша не будет давить на голову.

Экстерьер

Версия текущего года вышла в более строгом и угловатом виде, что сделало ее более стильной и современной. Первое, что бросается в глаза, — модернизированная головная оптика со светодиодным блоком вкупе с точечными противотуманными лампами, находящимися в треугольных углублениях. Также внимания заслуживают боковые зеркала с электромеханизмом складывания и встроенными повторителями поворота.

Они обеспечивают идеальный обзор и безопасность при сложных маневрах. Версия Elegance получила обновленные стоп-сигналы.

Цветовые вариации

Производитель использует следующие фирменные названия цветов:

За оттенки с перламутровым и металлическим эффектом требуется доплата.

Салон

Почувствовать отличия внутреннего убранства нового Хендай Солярис модельного года от предшественника не так-то просто. Впрочем, даже материалы отделки – пластик, ткани и искусственная кожа – здесь гораздо качественнее и состыкованы между собой они лучше. Развлекательная система обеспечивает реализацию нескольких интересных дополнительных функций, а форма кресел позволит относительно комфортно чувствовать себя при поездках на любые расстояния.

Оформление передней части

Центральная консоль, несмотря на небольшие размеры, вышла довольно симпатичной. Здесь привлекает к себе внимание широкоформатный дисплей, управляемый при помощи прикосновений, а также дополнительных кнопок и шайб, расположенных внизу. Справа и слева этот элемент окружают крупные воздуховоды. Ниже идет блок управления климатической установкой, а уже на переходе в тоннель можно обнаружить отсек с гнездами для подключения к машине внешних источников информации.

Сам центральный тоннель получился нешироким и невысоким. Здесь можно обнаружить небольшую техническую панель с селектором коробки передач во главе, ручку стояночного тормоза, два подстаканника и подлокотник с дополнительным отделением для мелочевки.

Посадочные места

Автомобиль сохранил пятиместную компоновку салона, причем каждый ездок может рассчитывать на удобное сиденье средней мягкости с тканевой либо кожаной отделкой средней мягкости. Два передних места обеспечены приемлемой боковой поддержкой, подогревом, а также регулировками при помощи электроприводов. Задние пассажиры будут довольствоваться удобным диванчиком с откидным подлокотником.

Стоимость обслуживания

Затраты на обслуживание определяет бюджетный диапазон цен корейского седана. У владельцев не возникает проблем с поиском деталей, а ремонт обходится гораздо дешевле, чем у немецких или японских аналогов. Сравнить цену можно с отечественными седанами. Внушительная дилерская сеть позволяет обратиться в центры ремонта в большинстве городов. За счет высокого спроса и большой доли на рынке, повсеместно открываются специализированные центры и СТО для корейских авто.

Детали всегда есть в наличии, поэтому ремонт будет не только доступным, но еще и не займет много времени в ожидании доставки.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Отмечается, что подвеска жестковата, поэтому не годится для проезда по плохим дорогам. Конечно, самой машине это не принесет особого вреда, но пассажирам в салоне от сильной тряски будет некомфортно. При нормальном покрытии дороги, Hyundai Solaris имеет хорошее сцепление с дорогой на поворотах, не раскачивается и не кренится. Во время проведения рестайлинга седан избавился от проблемы «шумности» колесных арок. Производитель усилил изоляцию, поэтому в салоне стало значительно тише.

Динамика и расход

Минимальный двигатель на 1,4 литра с МКПП способен разогнать Солярис с места до 100 км/ч за 12,2 секунды. Согласно заявленным характеристикам, предельная скорость достигает отметки в 185 км/ч. С «автоматом» все показания «падают»: разгон — до 12,9 секунды, а максимальный разгон — до 183 км/ч. Расход бензина составляет 5,7 и 6,4 литра на сто километров в смешанном режиме в пользу МКПП.

Альтернативный 1,6-литровый, рассчитанный на отдачу 123 л.с. гораздо динамичней. С механической коробкой разгон займет 10,3 секунды. В этом случае предельная скорость достигает максимума для этого седана – 193 км/ч. АКПП «притупляет» показатели: разгон до «сотни» занимает 11,2 секунды, а спидометр перестает двигаться после достижения отметки 192 км/ч. Этот двигатель подходит для тех, кто стремится к скорости. Владельцы отмечают, что «автомат» отлично понимает команды и не «тупит» в распределении крутящего момента.

Конкуренты

Бюджетные седаны – один из самых популярных сегментов на российском рынке. Отсюда и многочисленность соперников.

Видео тест-драйв Hyundai Solaris

С помощью видео можно изучить внешний вид и динамические параметры авто без личного посещения салона официального дилера и тест-драйва.

Фото и цены Хундай Солярис (Hyundai Solaris)

21 сентября 2010 состоялось торжественное открытие российского завода Hyundai под Санкт-Петербургом, где для журналистов провели презентацию нового седана Hyundai Solaris, выпуск которого начался в начале 2011 года.

По сути, Хендай Солярис 2015-2016 (фото, цена) является моделью Accent нового поколения, а его брат-близнец, известный под именем Verna, продается в Китае с лета 2010 года. Для российского же рынка автомобилю было выбрано новое имя Solaris, за которое, в ходе проводимого опроса, было отдано большинство голосов.

Комплектации и цены Хендай Солярис 2016

Комплектация	Цена, руб.
1.4 (107 л.с.) Active MT5	623 900
1.4 (107 л.с.) Comfort MT5	729 900
1.6 (123 л.с.) Active MT6	743 400
1.4 (107 л.с.) Active AT4	753 400
1.6 (123 л.с.) Comfort MT6	754 900
1.4 (107 л.с.) Comfort AT4	764 900
1.6 (123 л.с.) Active AT6	783 400
1.6 (123 л.с.) Comfort AT6	794 900
1.4 (107 л.с.) Elegance MT5	796 400
1.6 (123 л.с.) Elegance MT6	821 400
1.4 (107 л.с.) Elegance AT4	831 400
1.6 (123 л.с.) Elegance AT6	861 400

MT6 — механика 6-ст., AT — автомат 4 и 6-ст.

Внешность модели выполнена в текущем фирменном стиле компании со звучным названием «струящиеся линии». Если учесть, что новинка позиционируется в качестве бюджетной, то ее дизайн таковым никак не назовешь: выразительная головная оптика, сложные подштамповки на боковинах и стильные задние фонари формируют весьма выразительный и запоминающийся образ.

По габаритам Hyundai Solaris 1 сравним со своим основным конкурентом на российском рынке — Фольксвагеном Поло седан: длина Соляриса составляет 4 370 мм, ширина — 1 700, высота — 1 470, клиренс (дорожный просвет) новинки равен 160 мм, а объем багажника — 454 литра.

Порадует своих владельцев и салон Хундай Солярис — удачная эргономика, приятный дизайн центральной консоли, удобное водительское кресло. Пластик в салоне хоть и жесткий, но не создает ощущения дешевизны.

В начале марта 2013 г производитель начал выпускать обновленные версии Соляриса с линзованной оптикой и интегрированными полосками светодиодных ходовых огней. Кроме того, автомобиль в богатых компллектациях имеет новые колесные диски, кнопки стеклоподъемников обзавелись подстветкой, раскладной ключ получил измененный дизайн с отдельнной кнопкой открывания багажника, у поворотников появился режим тройного мигания при касании рычага, а для комплектаций Family и Dynamic стал доступен подогрев руля.

Технические характеристики

В качестве силовых агрегатов для Hyundai Solaris (характеристики) предлагаются два бензиновых мотора. Первый объемом 1,4 литра и мощностью 107 л.с., второй — 1,6-литровый, выдающий 123 л.с. Оба можно заказать как в паре с пятиступенчатой механикой, так и с четырехступенчатым автоматом.

С места до сотни автомобиль разгоняется за 10,2 секунды (1,6-литровая версия с механикой), а максимальная скорость достигает 190 км/ч. Автоматическая трансмиссия сокращает максималку до 180 км/ч и увеличивает время разгона до 11,4 секунды.

У седана Hyundai Solaris с 1,4-литровым мотором аналогичные показатели несколько скромнее: 13,4 секунды до сотни и 175 км/ч у машины с автоматической коробкой и 12,1 секунды и 190 км/ч — с механической. Расход топлива в смешанном цикле, в зависимости от версии, варьируется от 5,9 до 6,5 литров на сто километров.

Стоит отметить, что владельцы нового седана оказались омрачены работой задней подвески Хендай Солярис, в которой используются слишком мягкие амортизаторы, вызывающие раскачку кормы автомобиля при движении на скоростях выше 80 км/ч. Это не только вызывает дискомфорт, но и представляет серьезную опасность.

Эксперты автомобильного издания «Авторевю», совместо с представителями компании Hyundai, провели тесты Соляриса с несколькими вариантами настройки задней подвески, а наиболее оптимальный из предложенных вариантов пошел на конвейер. К сожалению, целиком это проблему не решило, но стало все же лучше, чем было изначально. Еще печальнее, что для уже выпущенных Hyundai Solaris производитель не стал проводить сервисную кампанию, поэтому многие владельцы модернизируют подвеску самостоятельно.

Седан Hyundai Solaris 1 предлагается в России в трех (изначально было пять исполнений) различных комплектациях: Active, Comfort и Elegance. Уже в базе автомобиль оснащен водительской подушкой безопасности, усилителем руля, центральным замком и передними электростеклоподъемниками. Стоимость начального Соляриса в первое время составляла всего 399 000 руб., но теперь такую версию не предлагают.

Цена Хендай Солярис в комплектации Active начинается от 623 900 рублей (1,4 л. с механикой), а машина с 1,6-литровым мотором и автоматом обойдется в 753 400 р. Эта версия дополнительно имеет ABS и подушку безопасности для переднего пассажира.

Конкуренты

Вилка цен на Хёндай Солярис в комплектации Optima на момент продаж варьировалась от 502 900 до 557 900 рублей. В нее дополнительно входят кондиционер, электрорегулируемые зеркала с обогревом, подогрев передних кресел и задние стеклоподъемники.

Купить Hyundai Solaris в комплектации Comfort можно по цене от 699 900 р, а топовая версия седана в версии Elegance с автоматом обойдется покупателям в 831 400 руб. Такой седан может похвастать наличием климат-контроля, аудиосистемы с поддержкой MP3, боковых подушек и шторок безопасности, системы стабилизации, парктроником, запуском двигателя с кнопки, легкосплавными колесными дисками и противотуманками.

Все российские Солярисы имеют полноразмерное запасное колесо в багажнике, а окраска кузова в цвет металлик не требует доплаты. Кроме того, с июля на автомобиль в любой комплектации можно установить штатную навигационную систему с 7-дюймовым дисплеем, доплата за которую равна 28 000 р.

Хендай Солярис хэтчбек

В мае 2011 года на заводе Hyundai под Санкт-Петербургом начался выпуск Хендай Солярис в кузове хэтчбек. По сравнению с седаном, автомобиль стал короче на 255 мм (4 115 мм), а объем багажника сократился с 465 до 370 литров.

Комплектации и цены Hyundai Solaris хэтчбек

Комплектация	Цена, руб.
1.4 (107 л.с.) Active MT5	623 900
1.4 (107 л.с.) Comfort MT5	706 900
1.6 (123 л.с.) Active MT6	713 900
1.4 (107 л.с.) Active AT4	723 900
1.6 (123 л.с.) Comfort MT6	731 900
1.4 (107 л.с.) Comfort AT4	741 900
1.6 (123 л.с.) Active AT6	753 900
1.4 (107 л.с.) Elegance MT5	770 900
1.6 (123 л.с.) Comfort AT6	771 900
1.6 (123 л.с.) Elegance MT6	795 900
1.4 (107 л.с.) Elegance AT4	805 900
1.6 (123 л.с.) Elegance AT6	835 900

MT — механика 5 и 6-ст., AT — автомат 4 и 6-ст.

Хэтчбек Hyundai Solaris предлагается с теми же моторами, что и седан: 1,4 (107 л.с.) и 1,6 (123 л.с.) и аналогичными трансмиссиями. Вот только число комплектаций сократилось с пяти до трех: Active, Comfort и Elegance.

В базе автомобиль имеет две подушки безопасности, ABS, иммобилайзер, передние стеклоподъемники и аудиоподготовку на четыре динамика. Цена Solaris Hatchback в комплектации Актив с мотором 1,4 начинается от 623 900 рублей, с мотором 1,6 литра — от 713 900.

Топовая версия Хундай Солярис хэтчбек 2022 года (Элеганс) с автоматом обойдется покупателям в 835 900 р.

Обновленный Hyundai Solaris 2015

19 мая 2014 г на заводе под Санкт-Петербургом стартовало серийное производство обновленных седанов и хэтчбеков Hyundai Solaris 2015 модельного года. Официальная презентация моделей состоялась 16 июня, а продажи начались чуть позже.

Внешне рестайлинговый Хендай Солярис (2015-2016) повторяет подретушированный седан Verna для китайского рынка (под этим именем Solaris продают в Поднебсеной), который представили в апреле.

Автомобиль получил измененные бампера, новую решетку радиатора, иную головную оптику, передние противотуманки с интегрированными ходовыми огнями (опционально могут быть светодиодными), а также дополнительные варианты окраски кузова.

В салоне изменений меньше, отметить можно лишь другую штатную магнитолу, а также переоформленные дисплей бортового компьютера, блок климат-контроля и рычаг АКПП. Плюс появился мягкий центральный подлокотник. Зато версия автомобиля с 1,6-литровым 123-сильным движком (сами моторы остались прежними) отныне агрегатируется в паре с шестиступенчатыми коробками (как механической, так и автоматической).

Фото Хендай Солярис (Hyundai Solaris)

Конкуренты Hyundai Solaris Hatchback

Ниже вы можете прочесть отзывы владельцев Хендай Солярис, либо высказать свое мнение о данном автомобиле.

Видео

Хендай Солярис 2022 2023 года

Компактный автомобиль стал весьма популярным на отечественном рынке благодаря своей приемлемой цене, хорошему качеству сборки, а также неплохим практическим свойствам. Тем радостнее стала для российского потребителя весть о том, что корейский седан Хендай Солярис 2022 прошел очередное обновление и скоро предстанет перед своими покупателями.

Хендай Солярис 2022: обзор

В процессе рестайлинга инженеры постарались проанализировать отзывы владельцев и искоренить все минусы Хендай Солярис 2017. В результате новинка получила измененный экстерьер, интерьер, а также модифицированную гамму моторов. Подробную информацию о новой машине можно узнать из данного обзора.

Хендай Солярис 2023: экстерьер

Авто 2023-го модельного года обзавелось новым кузовом, имеющим несколько визуальных отличий от предшественника. Поменялась структура фар передней оптики со стильной полоской светодиодных ламп. Немного другой стала структура переднего бампера и конфигурация противотуманных фар, теперь имеющих серебристую окантовку.

В профиль новое авто можно отличить по обновленным накладкам на пороги и модернизированным зеркалам заднего вида. А дорогие комплектации могут похвастать дополнительными повторителями поворота (см. фото). Сзади модель щеголяет фигурными стоп-сигналами с LED-лампами и короткой крышкой багажника, на которой уместился небольшой спойлер. Все это вкупе с покатой купеобразной крышей, создает выверенный, гармоничный образ практичного и симпатичного автомобиля.

Вместе с обновленным дизайном, изменилась гамма цветов авто. Теперь модель можно заказать в одном из семи оттенков:

Хендай Солярис 2022: комфорт

Определенные изменения коснулись салона новой модели. Приборная панель, как и ранее, состоит из двух циферблатов, но цифры стали больше, что положительно сказалось на их информативности. Мультимедийная система на центральной консоли получила последнюю прошивку, что позволяет ей сотрудничать с профильными программами на смартфонах.

Немного поменялась форма дефлекторов на передней панели, а подлокотник между креслами стал более объемным. Уже в начальной комплектации кресла обиты немаркой тканью (у владельцев предыдущих вариаций были претензии), а в более дорогих модификациях можно рассчитывать на эко-кожу и сиденья с подогревом.

Еще одной особенностью новой модификации является увеличенное пространство для задних пассажиров. Места здесь действительно много как для ног, так и над головой. Единственным недостатком можно посчитать небольшую ширину авто вкупе с центральным тоннелем, которые будут мешать третьему пассажиру в длительных путешествиях.

Хендай Солярис 2023: габариты

Размеры седана практически не изменились, несмотря на новый обвес. По своим параметрам модель сопоставима с предшественником.

Габариты кузова
Длина	Ширина	Высота	Клиренс	Колесная база	Объем багажника	Объем бака, л
4405	1729	1470	160	2600	480	50

Хендай Солярис 2022 или Киа Рио?

Помимо текущей новинки, корейская корпорация предлагает на российском рынке и его «родного брата». Многие задаются вопросом – что лучше: Хендай Солярис или Киа Рио. Сравнение несколько некорректно, поскольку это, по сути, одна и та же модель, просто в разном кузове.

Платформа, список моторов, технические характеристики – полностью идентичны. Отличие является только более богатая базовая комплектация Kia Rio и, как следствие, более высокая цена. А еще, крышку багажника Хендай можно открыть без брелока, в то время как Киа этого не позволяет. Но выбор той или иной модели является в первую очередь делом вкуса.

Хендай Солярис хэтчбек 2023

Помимо привычного седана, корейская компания в конце прошлого года анонсировала обновление пятидверного хэтебчека. Передняя часть модели не изменилась, но новый Hyundai Solaris Hatchback узнается по оформлению задней части благодаря обновленным стоп-сигналам и крышке багажника.

Увеличилось багажное отделение – его объем теперь составляет 616-ть литров. Салон, линейка двигателей, а также оснащение хэтчбека идентичны седану. Правда, пока неизвестны цены на новую корейскую модель 2108-го года (см. фото). Дело в том, что дилер планирует продавать его за океаном, а для России предлагается только стандартный четырехдверный кузов.

Хендай Солярис 2022: технические характеристики

На российском рынке автомобиль будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами. Первый – объемом 1,4 литра и мощностью 100 л.с. при тяге 132 нм. Второй – 1,6-ти литровый агрегат, располагающий табуном в 123 лошади и 151 нм момента. Привод – исключительно передний, а вот в качестве коробки передач можно заказать 6-ти ступенчатую механику, либо 6-ти диапазонный автомат.

Технические характеристики
Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.с./об-мин	Момент, Нм/об-мин	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
1,4	1368	100/6000	132/4800	МКПП 6-ст./АКПП, 6-ст.	12,9	5,1/8,5/6,4
1,6	1591	123/6200	151/4000	те же	11,2	5,3/8,9/6,6

Hyundai Solaris 2022: купить

Старт продаж седана уже объявлен, и автомобиль имеется в наличии у официальных дилеров. Многие столичный автосалоны приглашают потенциальных покупателей на тест драйв Хендай Солярис 2022, чтобы оценить достоинства новой модификации перед тем, как купить ее. В качестве дополнительных услуг при продаже предлагается бесплатная установка сигнализации или монтаж защиты картера.

Хендай Солярис 2022 года новая модель: фото, цена

С приходом новой модели изменилась также цена. Официальный дилер предлагает авто в базовой комплектации за сумму 645 000 рублей. Наиболее популярной на российском рынке может стать модификация Comfort. Ее ценник начинается с 780 000 рублей. Зато такое авто располагает полным электропакетом, Д/У центрального замка, подогревом руля и сидений. Стоимость же максимально оснащенной машины может достигать отметки 900 тысяч рублей.

Хендай Солярис 2022: комплектации и цены

Начальная модификация называется Active. Такое авто оснащено передними стеклоподъемниками, регулировкой руля, а также бортовым компьютером. Богатый вариации будут комплектоваться уже климат-контролем, аудиосистемой, подогревом сидений и прочими опциями. Ниже представлен прайс-лист, помогающий сориентироваться в ситуации.

Комплектации и цены
Актив	644 900
Актив Плюс	740 000
Комфорт	780 000
Элеганс	880 000

Хендай Солярис 2023: новый кузов комплектации и цены с фото

Соперничать за покупателя на российском рынке корейский седан будет с такими моделями как Фольксваген Поло, Киа Рио, Форд Фиеста седан или Лада Веста. Таблица основных параметров поможет сравнить данные автомобили.

Сравнительная таблица
Параметр сравнения	Hyundai Solaris Actine	Lada Vesta Classic	Volkswagen Polo Conceptline
Минимальная цена в рублях	644 900	570 000	600 000
Двигатели
Мощность базового мотора (л.с.)	100	106	90
При оборотах в минуту	6000	5800	5200
Максимальный крутящий момент в Нм	132	148	155
Максимальная скорость в км/час	165	175	178
Разгон 0 – 100 км/час в секундах	12.2	11.2	11.2
Расход топлива (трасса/средний/город)	7.2/4.8/5.7	9.3/5.5/6.8	7.7/4.5/5.7
Число цилиндров	4	4	4
Тип двигателя	Рядный
Рабочий объем в л.	1.4	1,6	1.6
Топливо	бензин
Емкость топливного бака	50	55	55
Трансмиссия
Привод	Передний
Коробка передач	МКПП
Число передач	7	5	5
Шасси
Наличие легкосплавных дисков	—	—	—
Диаметр колес	16	15	14
Кузов
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова	седан
Снаряженная масса в кг	1210	1230	1163
Полный вес (кг)	1690	1670	1700
Габариты кузова
Длина (мм)	4405	4410	4390
Ширина (мм)	1729	1764	1699
Высота (мм)	1470	1497	1467
Колесная база (мм)	2600	2635	2553
Дорожный просвет/клиренс (мм)	160	150	163
Салон
Объем багажника	480	480	460
Опции
ABS	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	—	—	+
Подушки безопасности (шт.)	2	2	2
Кондиционер	—	—	—
Обогрев зеркал	—	+	—
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	—	+	—
Противотуманные фары	—	—	—
Регулировка руля	+	+	+
Регулировка сидений	+	+	+
Система курсовой стабилизации	+	+	+
Аудиосистема	—	—	—
Цвет металлик	+	—	—

Хёндай Солярис 2022: отзывы владельцев

«Долго выбирал подходящий автомобиль. До этого была только продукция АвтоВАЗа, но решил пересесть на иномарку. А когда на сайте появилась информации про акции с распродажей авто прошлого года выпуска, то решил не ждать. Дилер вдогонку еще и коврики для салона отдал. Езжу на нем уже больше полугода, пока только приятные эмоции. Правда, пока на обкатке, согласно инструкции по эксплуатации, так что в жестких режимах не тестировал. Но уже уверен, что машина хорошая, особенно, учитывая то, сколько стоит модель».

«Еще когда только появились картинки в сети, решил брать это авто. Подкупило то, что оно недорогое и отлично смотрится. К тому же тюнинга на него достаточно. Правда, новой модификации не стал дожидаться, купил предыдущую, красного цвета. Пока доволен. В принципе, резвый и легкий седан, который может показать динамику. Сиденья практически ортопедические, правда, маркие. Пришлось чехлы покупать. И коробка плохо работает – первая передача иногда не включается. В остальном все вполне соответствует своему ценнику».

Хендай Солярис 2023: фото

Хендай Солярис 2022 2023: видео обзор

Видео тест драйв, представленный далее, дополнит описание авто.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Понравился автомобиль? Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв.

Записаться прямо сейчас

© 2022 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Самый полный тест-драйв нового Хендай Солярис 2017 года

Больше 640 тысяч автомобилей Hyundai Solaris было продано в России за последние шесть лет. Новую модель Хендай Солярис 2017 года протестировали отечественные специалисты на российских дорогах нашей страны.

Многие задают вопрос, является ли Солярис действительно новой машиной или это всего лишь глубокий рестайлинг предыдущей модели? Производители отвечают, что Hyundai Solaris во втором поколении является совершенно новым автомобилем. У него есть шансы сохранить свое название «народная» машина, несмотря на все изменения, начиная с внешности и заканчивая ценовой категорией.

В начале 2017 года мы уже делали обзор на новый Hyundai Solaris второго поколения, тогда информации было мало, но теперь мы сможем рассказать намного больше.

Современная модель для отечественного рынка

Новая машина будет предложена российским гражданам только как седан. Другие виды кузова будут доступны другим странам, таким как Китай. Локализация обновленной модели на заводе в Санкт-Петербурге составляет 48%.

Новый Hyundai Solaris выглядит порядком повзрослевшим, так как его дизайн взят с Elantra. Кроме изменений во внешности, рестайлингу подверглась и сама структура кузова. Для него использовали сталь высокой прочности, которая смогла сделать новую модель Соляриса намного жестче. Такие изменения отлично сказались на управляемости автомобиля и его безопасности.

Кузов для отечественного рынка продаж изготовлен полностью из оцинкованной стали. Производители Solaris так же предусмотрели увеличение бака омывателя до 4,6 литров. Противотуманные фары и хромированные детали в интерьере салона, предусмотрены в дорогой версии автомобиля.

Внешний вид и размеры Соляриса

Китайская версия Хендай Солярис отличается головной оптикой, радиатором и бампером. Такие различия зависят от разных рынков продаж. Автомобиль в Китае обладает своим стилем, а машина в России имеет совершенно другой стиль.

Hyundai Solaris во втором поколении стал немного больше в своих размерах. Машина увеличилась на 3 см в длину, стала шире на 29мм.

Так же производитель не забыл про колесную базу, которая была увеличена на 3 см, и стала иметь длину в 2600 мм.

Хендай Солярис стал обладателем стальных литых дисков на 15-дюймов и лекгосплавных 16-дюймовых. Чтобы определить, где расположено повреждение не нужно ехать в автосервис, необходимо включить систему АБС. Минус такого метода он обладает меньшей точностью.

Задние фары Hyundai Solaris выполнены с использованием светодиодов. Они включены только в дорогую комплектацию автомобиля. Для базовой версии Соляриса представлена простая головная оптика. Головная оптика с линзами, подсветка поворотов и светодиодные огни выполнены в версии Elange. Ксенона для головной оптики не предусмотрено даже за дополнительную плату.

Салон и интерьер нового Хендай Солярис 2017 года

В салоне нового Хендай Солярис 2017 года, пластиковые элементы обладают высокой жесткостью и приятной фактурой. Подлокотники в дверях разработчики сделали более мягкими и убрали серебристые элементы. Машина перестала скрипеть на кочках и ямах, поддон перед коробкой передач был немного увеличен.

Сдвижной подлокотник увеличился в размерах, но, к сожалению, часть бардачка под ним занимает ручник автомобиля. Климат-контроль в Solaris обладает отличными «ручками», крупными клавишами и большим дисплеем. Под ним ниже располагаются кнопки подогрева кресел, рулевого колеса и переднего стекла.

Конструкция дефлекторов для пассажиров заднего ряда осталась без изменений. Теперь воздух в Солярис будет поступать равномерно. А вот уплотнители на дверях все так же пропускают грязь, предоставляя возможность замарать свою одежду.

Для современной модели Hyundai Solaris стала доступна функция бесключевого доступа. Клавиша, расположенная на дверной ручке может открыть все двери в автомобиле. К сожалению ручки, при открывании сохранили свой громкий стук в момент возвращения в исходное положение.

Рулевое колесо имеет кожаную оплетку, которая очень удобна для рук и имеет свойство не соскальзывать. Руль в Хендай Солярисе можно настроить по углу и по вылету. Регулируемое водительское кресло без особых трудностей сможет подобрать необходимые показатели для людей любого роста.

Шкала приборов имеет увеличенный дисплей бортового компьютера. Информация с оборудования нового Solaris считывается моментально. Клавиша для регулирования подсветки находиться по левую сторону от рулевого колеса. Новая приборная панель доступна для базы Comfort и более дорогих моделях.

В автомобиле Hyundai Solaris второго поколения производитель расположил боковую часть нижней подушки не много ниже. Благодаря этому ноги не устают и не задраны наверх. Несмотря на то что, появилось больше места, люди ростом от 180 см будут упираться головой в покатую крышу автомобиля. Так же для заднего ряда пассажиров Соляриса не предусмотрены подлокотники.

Стоит отметить, что регулировка для подпора поясницы, не предусмотрена в новой модели. Спинка кресла Хендай Соляриса отлично держит всю спину и имеет немного выталкивающий профиль. Он способен через несколько километров сильно нагрузить спину и поясницу.

Подогрев заднего ряда сидений, в комплектации с двигателем 1,4-литра, не предусмотрено, видимо в Hyundai полагают, что силы автомобиля хватит, чтобы нагреть только сиденья первого ряда. Камера заднего вида имеет удобные направляющие разметки. Всю картинку при «парковании» машины можно увидеть на дисплее системы мультимедии.

Багажный отек приобрел объем 480 литров. Внутри него расположены крепежные ремни и петли крышки багажника, которые направлены во внутрь. Под дном нового Hyundai Solaris отлично умещается полноразмерное запасное колесо. При складывании спинки дивана образуют небольшой выступ.

Варианты моделей и обновленная техническая часть автомобиля

Новый Хендай Солярис 2017 года стал обладателем современной системы мультимедии вместе с 7-дюймовым дисплеем. Автомобиль оснащен навигатором с обновленными картами. Он способен поддерживать связь с операционными системами Apple и Android. Все это оборудование отвечает на запросы и команды владельца очень быстро, графика мультимедии Hyundai Solaris находиться на высшем уровне.

Подогрев рулевого колеса был установлен и в прошлой версии. Но на новой модели Хендай Солярис, подогрев расположен снаружи и с внутренней стороны. На правую спицу были перемещены кнопки необходимые для управления бортового компьютера, который задает маршрут. С левой стороны удобно расположились клавиши для регулирования аудиосистемы и смартфона. Круиз-контроль в будущем будет находиться с правой стороны, пока что там установлена заглушка.

В Comfort и Elegance нового Hyundai Solaris будет включены нагревательные элементы для омывательного бака и переднего стекла. Несколько лет назад за нагрев стекла необходимо было доплачивать, несмотря на то, что нагревательный элемент для омывательного бака был включен в базовые комплектации для моделей с двигателями в 1,4 с АКПП и в 1,6-л движок с МКПП и АКПП.

В прошлой модели Солярис была функция подогрева зоны покоя у «дворников», который был включен в базовую версию автомобиля. Но в современной машине такую опцию посчитали не нужной и ее убрали.

Подогрев кресел первого ряда в новом Hyundai Solaris доступен для версий от Active Plus и дороже. Нагревательный элемент теперь работает равномерно и его нити обогрева доходят до самого низа спинки кресла. Так же производитель Соляриса предусмотрел обогрев дивана второго ряда в 2 ступени. Греется только само сиденье, а спинка остается такой же холодной. Доступна такая опция только за дополнительную плату в 40 тысяч рублей.

При тест-драйве нового Хендай Солярис, мы задались вопросом: Почему в автомобиле нет премиальной аудиосистемы?

Новый Hyundai Solaris относиться к бюджетным машинам, поэтому производитель не предусмотрел такую аудиосистему. В машине может быть оборудована самая простая аудиосистема, которая имеет в себе 6 колонок.

У Хендай Солярис второго поколения много перемен под капотом. Гидроусилитель рулевого колеса поменяли на электромотор. Благодаря ему руль сталь намного легче, отлично поворачивается при парковке и отнимает минимум энергии у аккумулятора.

Двигатели и КПП — расход топлива и разгон

Производитель Hyundai предусмотрел для автомата и МКПП двигатели с 6-ступенями. АКПП имеет современный гидротрансформатор. Он способен плавно и очень быстро переключать передачи. Для автомобилей с двигателем в 1,4-литра представлены более короткие главные пары.

Бензиновый мотор нового Solaris относиться к классу Kappa D-CVVT. Он оснащен распределительным дозатором топливной жидкости, приводом ГРМ, пластиковым элементом, который предназначен для впуска жидкости. Так же установлено охлаждение поршней и фазовращателей на всех распредвалах.

Предыдущие модели Солярис обладали двигателем 107 л.с, для нового Solaris ограничение составляет в 99,7 л.с. Это сделано специально для отечественных потребителей, чтобы снизить транспортный налог на машину и увеличить ее продажи. Благодаря этому многие автовладельцы и парки с такси смогут сэкономить приличные деньги.

В движке размером в 1,6-литра осталось неизменной цепь ГРМ. Мотор Хендай Солярис стал обладать обновленными распредвалами и поршнями, трактом впуска с разной длиной, новым комплектом фазовращателя с выпускной функцией. Мощность имеет показатели в 123 л.с. при 6300 об/мин.

Solaris с двигателем 1,4-л и МКПП способен достичь пик мощности на 6000 об/мин, крутящий момент упал до 132 Нм, который развивается на 4000 об/мин.

Предыдущая версия Соляриса ускорялась до 100 км/ч за 11,5 секунд, когда новой модели требуется для этого 12,2 секунды. Специалисты, проводившие «Самый полный тест-драйв нового Хендай Солярис 2017 года» на отечественных дорогах отметили, что такие показатели никак не отразились на езде, несмотря на то, что не всегда хватает тяги на низких оборотах.

У двигателя в 1,6-литра мощность такая же, как и у 1,4. Его крутящий момент составляет 151 Нм при достижении 4850 об/мин. Он может набрать 100 км/ч всего за 10,3 секунды с МКПП и потребуется 11,2 секунды для автомата. Чувствует себя новый Solaris намного увереннее в начале пути и при обгоне машин, несмотря на это придется чаще переключать КПП.

Механическая коробка отлично показала себя на тест-драйве Хендай Солярис, благодаря своим плавным переключениям. Сцепление сделали намного легче, не потеряв при этом своих качеств. Автоматическая коробка передач нового Соляриса обладает ровным переключением скоростей.

Отечественные специалисты отмечают, что если немного нажать на педаль газа, коробке необходимо буквально пару секунд, чтобы переключить передачу вниз. Но если давить педаль газа в пол, то АКПП сразу, же переключит несколько передач вниз. Благодаря чему, новый Hyundai Solaris на трассе выдает очень резвый разгон, несмотря на то, что при 5000 об/мин мотор начинает реветь.

Во время проведения тест-драйва нового Хендай Солярис расход топлива замеряли по бортовому компьютеру автомобиля. В основном новая модель преодолевала загородные трассы. В этот момент в машине был только водитель и несколько небольших сумок. Hyundai Solaris по дороге разгоняли активно, не жалея акселератора.

После поездки компьютер Solaris показал расход топлива в 5,5 л на 100 км, у двигателя объемом в 1,4 литра, когда расход заявленный производителем был на уровне от 4,8 до 7,2 л на 100 км. Для автомобиля с мотором в 1,6-литра и механической коробкой передач бортовой компьютер показал расход топлива в 7,1 л на 100 км, когда по паспорту указано от 8,4 до 8,6 л на 100 км. Для моделей с АКПП показатели составляют 7,6 л на 100 км, когда заявлено по данным производителя от 5,3 до 8,9 л на 100 км. Стоит отметить, что объем топливного бака в новой модели второго поколения достиг уровня в 50 литров.

Подвеска и рулевое — управление и комфорт новой модели

Предыдущая схема подвесок Хендай Солярис в автомобиле осталась неизменной, а на «нижнем этаже» можно заметить большое количество обновлений. Разработчики предусмотрели расширение колеи, увеличение угла кастора, изменение опоры КПП и расположение рулевого механизма. Самое главное, что сделал производитель Hyundai Solaris – переделал заднюю подвеску. Такая конструкция имеет аналогичную схему в Elantra и Greta. Автомобильные амортизаторы прибавили в длине. Теперь они располагаются практически в вертикальном положении.

Отечественные организаторы тест-драйва нового Хендай Солярис 2017 года, не зря выбрали Псковские автомобильные дороги. Только там представлены различные условия и качества дорожного покрытия. Hyundai Solaris 2017 отлично прошел все испытания и показал себя только с лучшей стороны. Новая модель Солярис совершенно по-другому чувствует себя на дороге. Он может часами кататься по плохим дорогам без раскачивания, усталости и расхлябанности подвески.

Подвеска Хендай Солярис поддерживает стыки микропрофиля полотна, на больших неровностях дороги она начинает встряхивать машину и греметь. Подвеска дает знак, что автомобиль не является внедорожником и не подходит для езды по бездорожью. Специалисты из России рекомендуют выбирать 15-колеса, потому что они обладают повышенным профилем, и современная модель Solaris не будет так часто собирать ямы и кочки.

Рулевое колесо Соляриса практически полностью не чувствует любые неровности. Это стало возможно благодаря электроусилителю. В нулевом положении руль не зажат и не нагружен. Он обладает быстрой и точной реакцией.

Система стабилизации бесшумно и плавно поправляет автомобиль, который зашел в поворот с высокой скоростью. О возникновении такого заноса большинство водителей Hyundai Solaris узнают только по загоранию желтой лампочки на приборах. АБС при нажатии тормоза отлично сохраняет автомобиль в своей полосе, несмотря на свою шумную и грубую работу.

Новый Хендай Солярис 2017 года не любит боковые ветра. Он реагирует на них отчетливыми уводами. На дорожных колеях автомобиль чувствует себя неуверенно. На прямой трассе временами необходимо производить микрокоррекцию курса, при резких перестановках из одной полосы в другую корму слегка «подтаскивает». На резине Солярисе с колесами в 16 дюймов уводов становиться намного меньше.

Самым большим минусом, который обладает Hyundai Solaris второго поколения — это посредственная шумоизоляция. На скорости от 60 до 80 км/ч появляется шум на дорожном покрытии от шипованных колес, подвески и рычания двигателя машины. А после того, как скорость перевалит за отметку в 100 км/ч ко всем этим звукам прибавиться аэродинамический шум. Отечественные специалисты при тесте Хендай Солярис отметили, что такая езда в течении продолжительного времени может стать настоящим испытанием не только для водителя, но и для пассажиров автомобиля.

Система безопасности Hyundai Solaris

Новый автомобиль (Hyundai Solaris) отлично закончил краш-тест с применением специального комплекса ЭРА-ГЛОНАСС для автовладельцев из России. Несмотря на то, что он проводился на скорости в 56 км/ч, когда европейский рейтинг EuroNCar рекомендует 64 км/ч.

В будущем предстоит узнать итог проведенных краш-тестов у американцев и китайцев. Только такое испытание по методике EuroNCar остается еще неизвестно, никто не знает, будет ли Solaris представлен в Европе.

Старая модель Хендай Солярис на испытаниях шесть лет назад заработала всего 2 звезды из 4 и 8,5 баллов из 16. Отечественные специалисты считают, что новая модель сможет добиться лучшего результата, за счет нового кузова и обновленной платформы.

Система безопасности Hyundai Solaris осталась, как и у предыдущей машины. Для базовой комплектации предусмотрены подушки безопасности, которые располагаются во фронтальной части автомобиля, а за дополнительную плату в 40 тысяч в Comfort и Elegance будут установлены подушки по бокам и шторки, предназначенные для экстренных случаев. Преднатяжительных ремней и их система ограничения до сих пор не предусмотрены.

Несмотря на это, базовый перечень безопасности нового Солярис увеличился в несколько раз. В дешевую версию включена стабилизация с функцией против «пробуксовки», опция подъема на возвышенность и автоматическим запуском аварийных огней при резком нажатии педали тормоза.

Цены и комплектации Хендай Солярис

Автомобиль прошлого поколения был представлен на российском рынке продаж в трех версиях от 594 тысяч и это со скидкой в 30 тысяч. Новая модель Hyundai Solaris 2017 года доступна отечественному рынку в базе:

Купить Хендай Солярис: в простой версии можно за 600 тысяч рублей. Он обладает 1,4-литровым двигателем и МКПП. Такая модель имеет разницу всего на несколько тысяч, чем авто прошлого поколения.

В базовую комплектацию входят:

Так же в Hyundai Solaris предусмотрены диски из стали с шинами радиусом в 15 дюймов и полноразмерная запаска. Ручки дверей и зеркала бокового вида окрашены в единый цвет автомобиля. Дневная головная оптика отлично расположилась в бампере.

Версия автомобиля Active Plus имеет цену от 700 тысяч рублей за двигатель объемом в 1,4-литра. За авто с мотором в 1,6 придется выложить 725 тысяч рублей. Каждая модель Хендай Солярис обладает механической коробкой передач. Для того чтобы автомобиль включал в себя АКПП придется доплатить около 40 тысяч.

Solaris прошлого поколения в дешевом варианте с автоматикой обладал ценой в 733 тысячи за движок с литражом в 1,4 и 763 тысячи рублей за мотор в 1,6-литра.

Современная модель Соляриса 2017 обладает кондиционером, нагревом переднего ряда кресел, электрическим приводом, оттаивание зеркал от снега и аудиосистемой с клавишами настроек на рулевом колесе.

Купить Хендай Солярис в комплектации Comfort можно будет от 745 тысяч рублей за двигатель 1,4-литра. За мотор в 1,6-литра придется заплатить 770 тысяч рублей. Доплата за АКПП так же составит 40 тысяч. Прошлая версия автомобиля на фоне современной модели Solaris стоила на 45 тысяч дешевле.

К этой базе производитель добавил рулевое колесо в кожаном переплете с функцией обогрева, его настройку по вылету, клавиши для настройки смартфоном, громкую связь и функциональную часть с приборами Supervision.

Так же в комплектации Хендай Солярис предусмотрены:

Самая ходовая и популярная комплектация Hyundai Solaris это версия Elegance доступна с двигателем размером в 1,6-литра. Стоимость модели составляет 860 тысяч рублей с механической коробкой передач и 900 тысяч рублей за АКПП. Прошлые версии машины стоили дешевле в среднем на 65 тысяч рублей.

Для модели характерны зимние тормоза на дисках, круиз-контроль, системы парковки и света, навигатор, мультимедийная система и настраиваемый подлокотник.

Кроме выше перечисленного в комплектацию предусмотрено:

В более дорогих версий Хендай Солярис предусмотрен пакет Advanced, который стоит 30 тысяч. Он оборудован помощью при парковании авто, климат-контроль и настраиваемый подлокотник. В пакет, предназначенный для зимы включено: обогрев переднего стекла, нагрев форсунок омывателей лобового стекла и обогрев кресел заднего ряда, противотуманные огни.

Пакет Safety может быть объединен вместе с пакетом для зимы и двигателем 1,6. Его стоимость составляет 40 тысяч. Он имеет в себе подушки и шторки безопасности, дисковые тормоза, которые располагаются на задних колесах и 15-дюймовые литые диски.

Хендай Солярис предлагает для окрашивания несколько оттенков. Знак с номером располагается на двери багажного отделения. Автоматическое открытие грузового отсека возможно с помощью клавиши на брелке.

В Prestige в Elegance входит нагрев второго ряда кресел, камера для обзора местности за машиной, доступ без ключа, запуск авто с помощью нажатия кнопки.

Купив Хендай Солярис с пакетом Стиль за 36 тысяч вместе с Prestige можно получить 16-дюймовые литые диски с шинами, а так же поворотные огни на зеркалах заднего вида.

Самая дорогая модель Solaris 2017 года стоит 1 016 тысяч рублей, что на 79 тысяч дороже, чем предыдущая версия автомобиля.

Стоит ли рассматривать новый автомобиль Kia Rio

У Kia Rio и Hyundai Solaris один создатель. Они делят друг с другом одну платформу и целый арсенал оборудования. Начало продаж Kia Rio 2017 модельного года уже стартовало. Каким покажет себя автомобиль для российского рынка продаж, еще никто не знает. Производитель уточнил, что современная модель имеет очень сильные отличия от машин, предназначенных для Китая и Европы. Стоит предположить, что самые главные изменения автомобиля коснулись его внешнего вида.

Что предложат конкуренты Hyundai Solaris?

Lada Vesta, (прямой конкурент Hyundai Solaris) с двигателем в 1,6-литра с МКПП или автоматикой и мотор 1,8-литра с АКПП — цены колеблятся от 546 до 760 тысяч рублей.

Renault Logan в базовой комплектации будет стоить от 480 до 740 тысяч рублей. А с дополнительными опциями будет иметь стоимость в 783 тысячи рублей.

Важным конкурентом Solaris является Volkswagen Polo предлагают только с бензиновым мотором в 1,6-литра. Базовая комплектация данного автомобиля имеет цену от 599 до 897 тысяч рублей. За дополнительные опции придется заплатить больше 1 млн рублей.

Какой должен быть Салон в Хендай Солярис 2017

Итоги и выводы:

Хендай Солярис 2017 года получился на славу хорош, и будет бить рекорды продаж в России не один год. Стоит ли покупать данный автомобиль (Hyundai Solaris), решать только вам. Мы только можем предоставить вам максимальное количество фотографий и информации по данной модели.

Если вам и этого мало, для полной картины советуем почитать:

Hyundai Solaris

В 2014 году на российском рынке появился Хендай Солярис после проведенного компанией рестайла. Четвертая по популярности в мире автомобилестроительная компания презентует новую и традиционно бюджетную версию автомобиля. Солярис, как и предшествующая модель, производится в кузовах двух типов: хэтчбек с пятью дверьми и четырехдверный седан. Однако наше внимание сейчас будет приковано именно к седану. В наше время рестайлу отдаётся не малое значение у всех автопроизводителей, и в этом «Хендай» как всегда преуспели.

Внешний вид, салон, системы безопасности и многое другое были успешна усовершенствованы, при этом не повредив ее уже имеющимся преимуществам. Несмотря на то, что после презентации модели и ввода ее в эксплуатацию потребителем, прошло не так уж и много времени мы можем составить четко сформировавшуюся картинку из мнений владельцев авто и личных наблюдений. И так, все в порядке очереди. Весь модельный ряд Хендай.

Экстерьер

Вероятно, при упоминании об «Хендай Солярис» вы можете без труда вспомнить ее внешний вид. Тот факт, что многие уже привыкли к этой особенности модели, не мешает нам отметить успех экстерьера – яркий и выделяющийся, с обновленными деталями хоть и не понесшими на себе особых изменений после рестайлинга.

Естественно целевой аудиторией был азиатский покупатель, но вот уже последние несколько лет копания ведет успешный экспорт в Европу и это без сомнений было учтено при разработке нового кузова. Как всегда, осмотр начинается с передка, а он существенно преобразился.

Изменения в Hyundai Solaris затронули оптику: были обновлены линзы и оптика, и добавлены галогенные габаритные огни (в топ версии светодиоды). Строгий взгляд фар в месте фальшрадиаторной решеткой, состоящей из хромированных полос, определённо привлекают внимание.

А передний бампер, напоминающий некий оскал, окончательно дополняет образ. За дополнительную плату можно установить продвинутый пакет оптики. Без сомнения, все упомянутые выше изменения добавили автомобилю не только агрессии, но и сделали его богаче и представительнее.

Автомобиль Hyundai Solaris

Капот же остался прежним без каких-либо особенностей и имеет продольные ребра, уходящие в лобовое стекло. Силуэт на удивление остался прежним, и его разработчики менять не стали. Совсем немного преобразились линии выштамповки, которые к слову не прибавляют особой жесткости кузову.

Крылья, боковые зеркала, окна с элегантной линией остались в своем старом обличии, что даже хорошо. Переродились и диски, теперь их два вида: первый обычный 15-дюймовый, а второй из легкосплавной стали и в диаметре 16 дюймов. Оба с обувкой 195/55R16.

Фотография Hyundai Solaris

Сзади Хендай Солярис радует не меньше других частей авто. Новый бампер дополненный противотуманками которые в топовых версиях становятся светодиодными вместо галогеновых. Чуть выше располагается крышка багажника, которая не претерпела изменений.

Размеры машины остались прежними: длинна 4370 мм; высота 1700мм; а колесная база составляет 2570мм при клиренсе в 160мм. И в довершение поговорим об цветовой гамме кузова, для нее копания предлагает целых девять вариантов, один из которых металлик.

Интерьер

Изнутри видок не разочаровывает и даже дарит приятные ощущения. Качество материалов из которых состоит салон определенно улучшилось в сравнении с тем, что было до рестайла, но не до идеала.

Учитывая, что автомобиль является относительно бюджетным качество материалов в нем соответственное, да и упущены многие детали, благодаря которым в салоне обычно обеспечивается комфорт. К примеру «аромат» некачественной пластмассы может чувствоваться даже после года эксплуатации.

Интерьер Hyundai Solaris

Однако это не мешает салону оставаться привлекательным и современным. При езде иногда могут появляться посторонние звуки, такие как поскрипывание и т.п. Тем не менее такой недостаток присутствует далеко не во всех моделях компании. Теперь хочется вас успокоить – не пугайтесь – остальные элементы салона в целом идеальны. Более того конструкторы устранили большинство проблем, которые были у предшественника.

Сидя на сидениях спереди чувствуешь себя комфортно и прощаешь модели ее недостатки, так как их конструкция действительно продумана и позволит вам настроив кресло под себя провести даже долгую дорогу без особой усталости.

Салон Hyundai Solaris

А бортики на сидения позволяют, при поворотах, удерживать впередисидящих на месте. К тому же весь функционал находится под рукой. Руль приятно держать в руках, а при желании можно заказать к нему еще и подогрев. Осуществлять само управление также комфортно.

Помимо этого, он наделен небольшим количеством кнопок для управления мультимедиа и есть возможность настройки глубины посадки колеса. Приборная панель вместе с экранами избавилась от ярко-синей подсветки, которая сильно раздражала при езде в темное время суток.

Теперь мы видим лишь черный фон, а синей осталась лишь небольшая часть оформления. Конечно в этом салоне не найти множества мультимедийных и сервисных наворотов, но весь необходимый спектр услуг присутствует и очень рационально расположен.

Посередине передняя панель, снабжена консолью, которая представлена небольшим, но удобным экраном, оборудованным кнопками для управления им и другими процедурами.

С места водителя не нужно тянуться дабы использовать этот функционал. Даже на виражах это не доставит вам больших неудобств. Рычаг управления КПП, соответственно, расположен немного ниже и также удобен в эксплуатации.

Второй ряд этого авто тоже имеет свои особенности. Например, двери в районе ручек обтянуты приятным на ощупь кожзамом, а в задние обзавелись небольшими карманами для мелких вещей и места для бутылок. В топ версии можно даже оформить салон под дерево, но целесообразность этого всё-таки остается под вопросом.

Тем не менее посадка на задние сидения весьма неудобна из-за куполообразной крыши – стиль стилем, а практичность упустили. Да и как в большинстве бюджетных авто если двоим и будет удобно, то троим разместившимся сзади будет не очень комфортно что вызовет некоторые неудобства.

Багажное отделение придирок не вызывает. Достаточно удобный отсек вмещает в себя до 465 литров поклажи. А трансформировав задний ряд сидений мы получаем более тысячи литров для размещения груза. В общем весь салон выполнен довольно эргономично и даже при его не самых удобных формах находится внутри довольно комфортно.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для модели «Солярис» компания «Хендай» представляет, уже всем знакомую, линейку двигателей «Gamma» которые устанавливаются как на хэтчбек, так и на седан. Какой-либо рестайл сами двигатели не задел.

Первый и менее мощный двигатель представляет из себя агрегат с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд и работающими в тандеме с 16-ю клапанами ГРМ типа DOHC и объемом 1,4 литра. Также версия оснащена многоточечным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения.

Лошадиных сил у младшего мотора 107, при 6 300 оборотах в минуту. А пик крутящего момента 135,4 Н*м настигается при 5 000 об/мин. Строение двигателя позволяет ему полностью соответствовать стандартам экологических требований Евро-4. Крутящий момент передается через механическую коробку передач с пятью ступенями или 4-этапную АКПП.

Снабженный механикой седан может добраться до 100 км/ч за 11,5 секунд. При наличии «автомата» этот показатель падает до 13,4 сек. Также снижается и максимальная скорость разгона.

Расход топлива тоже радует: в среднем «Solaris» использует 5,9 литра в среднем, перерабатывая при езде по городу 7-8 литров, а за его пределами чуть более 5 литра на 100 километров. Автоматизированная версия требует немного больше аналогичные показатели равны: 6,4 – в среднем, 8-9 – по городу и 5-6 по трассе.

Второй, больший и более сильный силовой агрегат, копируя младшего брата имеет четырехцилиндровое строение с 16-клапанным газораспределительным механизмом типа DOHC имеет систему фаз газораспределения, но рабочий объем уже равен 1,6 литрам, что усилило его резвость до 123 л.с. при 6300 об/минуту.

Максимальное значение крутящего момента этого мотора Hyundai Solaris равно 155 Н*м, благодаря отметке в 4200 об/минуту. Корейцы сделали всё возможное чтобы оба двигателя этой линейки вписывались в стандарты Евро-4, поэтому в этой версии с этим тоже всё в порядке.

Да и коробка передач суда предлагается посолиднее – «механика» и «автомат» шести ступеней, пришедшие от модели «Elantra». При наличии МКПП и топового двигателя, новый Солярис, довезет вот до 100 км/ч за 10,3 секунды, а с АКПП до отметки в сотню на спидометре вы поедет уже за 11,2 секунды. Предельная скорость этого спортседана соответственно, равна 190 и 185 км/час.

При использовании механики, по городу у вас будет уходить в среднем 8 – 9 литров на сотню, по трассе за это же расстояние у вас уйдет 5 – 6 литра. Соответственно, что модификация с наличием с АКПП будет потреблять гораздо больше: теперь 8,8 литра в городском трафике и 5,2 литра при езде на трассе. Нельзя опустить тот факт, что двигатели адаптированы к работе в российских условиях и беспроблемно могут работать на 92м бензине.

Подвеска

Подвеску в Hyundai Solaris Sedan после рестайла особых изменений вносить не стали, лишь немного скорректировав настройки для пущей плавности движения автомобиля. Передняя часть крепиться на популярную и доказавшую свою надежность многорычажную конструкцию MacPherson и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя же часть опирается на полузависимую балку торсионного типа дополненную пружинами.

Тормозная система

Тормозная система типична: спереди вентилируемые дисковые тормозные механизмы, а сзади те же диски, только доступные уже в базовом комплекте. В довершение к этому реечный механизм управления работает с помощью электроусилителя руля.

Технические характеристики

Модификации	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Коробка передач	Разгон до 100км/час, с.	Максимальная скорость км/ч
Hyundai Solaris 1.4 MT	Бензин	1396 см³	107 л.с.	Механическая 5ст.	11.5	190
Hyundai Solaris 1.4 AT	Бензин	1396 см³	107 л.с.	Автомат 4ст.	13.4	170
Hyundai Solaris 1.6 MT	Бензин	1591 см³	123 л.с.	Механическая 6ст.	10.3	190
Hyundai Solaris 1.6 AT	Бензин	1591 см³	123 л.с.	Автомат 6ст.	11.2	185

Безопасность

Охранные системы

Пассивная безопасность

Активная безопасность и подвеска

Подушки безопасности. Наличие шести подушек(в стоке всего две) и шторки для задних дверей позволяют нашему спортседану быть в числе самых защищенных авто своего класса.

Новый Hyundai Solaris

Высокоэффективная тормозная система. В сочетании ABS и EBD генерируется плавное торможение и прохождение поворотом с притормаживанием даже при условии динамичного передвижения.

Когда срабатывает тормоз активируется антиблокировочная система, что позволяет сохранить автомобиль под контролем и не допустить ухода в занос.

Краш-тест

Кузов сделанный из оцинкованной стали толщиной 0,6 – 0,8 мм. производит компания Hyundai Hyscо. Такой полностью соответствует условиям поставленным российским авторынком. И все бы было хорошо, но при проведении краш-теста фронтового столкновения Hyundai Solaris.

Корпус поглотил часть инерции, но ноги и грудь сидящих спереди защищены весьма посредственно из-за неординарной упругости многих элементов того самого корпуса. Тем не менее при наличии в комплекте шести подушек безопасности Солярис набрал целых пять звезд в рейтингах от IIHS и China NCAP.

Комплектации и цены

Несмотря на то, что пакетов комплектации для Хендай Солярис в начале было целых 5, сейчас их число сократили до трех. На данный момент машина выпускается в таких исполнениях: Active, Comfort и Elegance.

В семейном варианте устанавливается тяжёлый двигатель 1,6 (123 л. с.). Для всех остальных более легкий с объемом 1,4 (107 л. с.). И так, вот список представленных в России типов комплектаций:

Можно сказать, что эта версия несет в себе чисто базовые функции. На борту с пакетом «Active» будет система ABS и EBD, и пара передних подушек безопасности, борткомпьютер, передние стеклоподъемники будут оснащены электроприводом, центральный замок, диски из стали с симпатичными колпаками, оптика, как было упомянуто вначале, галогеновая, боковые зеркала заднего вида оснащены подогревом и электрорегулировкой, сидение водителя с подогревом и возможностью регулировать их по высоте и аудиосистема на четыре колонки.

Фотография нового Hyundai Solaris

При наличии либо АКПП или топового мотора – всё это становиться стандартным оснащением. Цена всему этому в 2016 году варьируется в зависимости от комплектации седана: 623 900 – 753 400 руб.

Весь список из предыдущего пакета соответственно становиться стандартным. Здесь же ряды пополнились, обогревом лобового стекла в области дворников, электроприводом задних стеклоподъемников задних дверей, полноценной аудио системой и рулем оснащенным клавишами для управления системой мультимедиа.

Обновленный Hyundai Solaris

Опции для версии «Comfort» такие – парктроник сзади (изображение выводится на встроенный в зеркало заднего вида экранчик), возможность регулировки глубины руля, обшивка руля и рычага КПП кожей, обогрев руля и всей области лобового стекла и боковые эйрбэги сзади. Ценник для Хендай Солярис в 2016-2017 модельном году будет в рамках 699 900 – 764 900 руб.

Пакет оснащения для модели Solaris топового уровня взял всё из версии «Comfort» за исключением некоторых опций, а именно: система курсовой устойчивости, противотуманные огни, цельный обогрев лобового стекла, датчика света и безопасность можно увеличить, добавив боковые подушки безопасности.

Автомобиль Hyundai Solaris 2014 года

Кроме этого дополнениями могут стать: камера заднего вида, кнопочный запуск двигателя, центральный замок на пульте управления и небольшая мелочь – боковые «шторки». Пакет «Elegant» покупателю обойдется в ценовом диапазоне от 766 400 до 831 400 руб.

Все версии комплектации Hyundai Solaris в России имеют полноразмерное запасное колесо в багажнике, а за кузов цветом – бежевый металлик не придется доплачивать. Более того начиная с лета 2016 года опционально будет доступна интегрированная система навигации.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.4 Active 5MT	623 900	бензин 1.4 (107 л.с.)	механика (5)	передний
1.4 Comfort 5MT	699 900	бензин 1.4 (107 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Active 6MT	713 400	бензин 1.6 (123 л.с.)	механика (6)	передний
1.4 Active 4AT	723 400	бензин 1.4 (107 л.с.)	автомат (4)	передний
1.6 Comfort 6MT	724 900	бензин 1.6 (123 л.с.)	механика (6)	передний
1.4 Comfort 4AT	734 900	бензин 1.4 (107 л.с.)	автомат (4)	передний
1.6 Active 6AT	753 400	бензин 1.6 (123 л.с.)	автомат (6)	передний
1.6 Comfort 6AT	764 900	бензин 1.6 (123 л.с.)	автомат (6)	передний
1.4 Elegance 5MT	766 400	бензин 1.4 (107 л.с.)	механика (5)	передний
1.6 Elegance 6MT	791 400	бензин 1.6 (123 л.с.)	механика (6)	передний
1.4 Elegance 4AT	801 400	бензин 1.4 (107 л.с.)	автомат (4)	передний
1.6 Elegance 6AT	831 400	бензин 1.6 (123 л.с.)	автомат (6)	передний

Подводим итоги

Конечно, при таком количестве недостатков легко сказать что автомобиль плохой, однако не стоит закрывать глаза и на положительные стороны «Хендай Солярис», ведь их тоже не мало. Функциональность для уровня бюджетного авто очень хороша. Сидя внутри чувствуешь себя комфортно и уютно несмотря на обилие пластика.

Автомобиль Hyundai Solaris

Широкий спектр комплектации и оснастки машины позволит покупателю выбрать тот вариант, который ему больше всего подходит. И помимо прочего даже при покупке базового пакета вы все равно будете за рулем интересного и выделяющегося автомобиля с наличием хорошего двигателя, что делает этот седан одним из лучших в своем классе.

Hyundai Solaris 2014 фото

Особенности Хендай Крета

Что случилось с Solaris после 600 000 км пробега?

Порция шпионских фото Hyundai Sonata

Новый седан от Hyundai рассекречен

Представлена спортивная модификация Hyundai i30 fastback

Тест драйв

Видео обзор Хендай Солярис

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Сможет ли новый Solaris удержать продажи?

Hyundai Solaris 2015-2016 года разработан компанией не только для сохранения стабильности продаж, но и для их увеличения, над автомобилем были проделаны небольшие работы, которые, по большей своей части, коснулись исправления мелких недочетов. Hyundai Solaris 2015-2016 года разработан компанией не только для сохранения стабильности продаж, но и для их увеличения, над автомобилем были проделаны небольшие работы, которые, по большей своей части, коснулись исправления мелких недочетов.

Новое поколение корейского бестселлера практически не отличается от предыдущего, но тут все равно есть на что посмотреть. Надо признать, что корейцы с каждым годом все лучше и лучше справляются с созданием действительно хороших автомобилей, среди которых числится и Солярис.

Дизайн Hyundai Solaris

Кстати, об оптике. Она стала несколько иной. Теперь здесь линзы, но они все равно остаются галогенными, ксенона не предвидится. Фары по краям плавно растекаются в достаточно широкие для такого класса колесные арки, в максимальной комплектации в них устанавливаются 15-дюймовые литые диски, в базе же устанавливается «штамповка».

В профиль нет практически никаких изменений, за исключением стоек дверей, которые теперь могут быть окрашены в черный цвет. Видимо, кому-то это нравится, иначе зачем бы вносить данное действие в список опций. Отсюда же можно рассмотреть немного иную расцветку задних фонарей. Несмотря на то, что это достаточно бюджетный седан, они выполнены на светодиодной основе. Так же изменилась форма дополнительных стоп-сигналов, они теперь похожи на противотуманные фары спереди. Так же, если присмотреться, то на бампере можно увидеть четыре датчика парктроника.

Размеры Hyundai Solaris 2015-2016:

Интерьер Hyundai Solaris 2015 – 2016

Самое большое изменение тут – это щиток приборов. Тут немного поменялась графика спидометра и тахометра, изменились цвета, добавилась пара функций на дисплее бортового компьютера. В общем, старый добрый Хендай Солярис. На центральной консоли устанавливается чейнджер магнитолы, чуть ниже ее информационный дисплей, а еще ниже – блок управления кондиционером. Начиная со Special Edition, тут устанавливается климат-контроль. Производитель провел работу над ошибками и немного переработал систему отопления, где добавил дефлекторы обдува лобового стекла и ног задних пассажиров. Напомним, что в прошлом поколении устанавливался только подогрев зоны стеклоочистителей.

Hyundai Solaris 2015-2016: технические характеристики

Технические характеристики остались практически без изменений. Здесь производитель сделал упор на повышение комфорта, управляемости, а так же на снижение расхода топлива. Двигатели все известны, но все равно посмотрим на них. Первый мотор, который предлагается в списке, имеет рабочий объем 1,4 литра и развивает порядка 107 сил, при этом крутящий момент составляет 135 Нм. На механике такой мотор сожжет 5,9 и 7,6 литра по трассе и в городе. На автомате же эти цифры равны 6,4 и 8,5 литров. Таким образом, производителю ужалось добиться снижения расхода примерно на 0,3 литра в каждом режиме. Что касается динамических характеристик, то максимальная скорость Hyundai Solaris 1,4 составит 190 км/ч, а разгон до сотни займет 12,1 секунды.

Hyundai Solaris 2016: комплектации и цены

Итак, на данный момент Хендай предлагает три комплектации Соляриса. Стартуют они с 567 тысяч рублей.

Active

Здесь покупатель уже может выбрать любой понравившийся ему двигатель и коробку передач. Таким образом, в зависимости от этого цена может быть увеличена до 695 тысяч. В список штатного оборудования тут входит усилитель руля, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники, третий задний подголовник, штатная аудиоподготовка, иммобилайзер, а так же покрытие металлик. Если очень хочется кондиционер, электропривод зеркал с подогревом и подогрев передних сидений, то придется доплатить еще 63 тысячи рублей. Цена комплектации варьируется до 705тысяч рублей.

Comfort

Здесь прибавится мультифункциональный руль, опциональный пакет из предыдущей комплектации, штатная аудиосистема, а так же задние электростеклоподъемники. В целом, на этом изменения окончены. Здесь опциональный пакет за 19 тысяч включает в себя задний парктроник, регулировку руля по вылету, а так же центральный подлокотник для переднего ряда. Цена комплектации Comfort варьируется от 650 до 712 тысяч рублей, в зависимости от силовой установки.

Special Edition

Как уже было сказано выше, это первая комплектация, в которой покупатель может приобрести климат-контроль. В качестве опций предлагаются кожаный руль и рычаг КПП, задний парктроник, боковые подушки безопасности и ESP. За такую комплектацию можно выложить от 674 до 795 тысяч рублей.

Elegance

Топовая комплектацию Hyundai Solaris 2016 оснащается всем вышеуказанным оборудованием, подогревом зоны стеклоочистителей, литыми дисками 15 дюймов. В качестве опций предлагаются боковые подушки безопасности, 16-дюймовые литые диски, система бесключевого доступа и запуск двигателя с кнопки. Тут же будет датчик света.

Видео-обзор Хюндай Солярис 2015-2016:

Обновлённый российский Hyundai Solaris: официальные фото вслед за утечкой

Российское представительство Hyundai анонсировала на 18 февраля старт продаж обновлённого Solaris и опубликовала три его фотографии. Дизайн седана питерской сборки имеет существенные отличия от уже представленного китайского варианта этой модели.

5 февраля в Сеть утекли неофициальные снимки обновлённого Соляриса с одной из закрытых дилерских презентаций, но компания Hyundai зачистила их с эффективностью, которой мог бы позавидовать Роскомнадзор: все более-менее крупные СМИ и подхватившие новость интернет-ресурсы эти снимки удалили, хотя, понятное дело, в архивах поисковиков они остались, найти их может любой школьник. Ну а сегодня из российского офиса корейской фирмы пришли официальные фотографии новинки, и они ничем не противоречат утекшим неофициальным, то есть опубликованные ранее сравнения нашего Соляриса и китайского аналога сохраняют актуальность.

В Китае Solaris, напомним, называется Verna, и обновление этой модели на фоне обваливающихся продаж произошло ещё в прошлом году. Российский Solaris тоже теряет популярность, хотя и не так резко, как в Поднебесной: по итогом прошлого года наши соотечественники приобрели 58 682 экземпляра этой модели, что на 10,5% меньше, чем в 2018-м.

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге уже фактически освоил выпуск обновлённого седана, и 18 февраля в рамках официальной премьеры производитель расскажет все подробности, а пока мы можем оценить лишь метаморфозы в дизайне.

Из снимков видно, что пластика передка российского Соляриса не такая, как у китайской Верны: у фальшрадиаторной решётки машины питерской сборки свой, более мелкий рисунок в сеточку, бампер более округлый и менее агрессивный, чем у «китайца», у фар – оригинальная «начинка», сохранились отдельные противотуманки.

Корма совсем другая по сравнению с Верной и мало отличается от дорестайлингового Соляриса: у фонарей новое светодиодное наполнение, слегка изменена форма бампера, светоотражатели переехали вниз на неокрашенную секцию.

В салоне от китайской модели нам достался слега выпяченный из передней панели экран мультимедийной системы, тогда как центральные дефлекторы системы вентиляции по бокам от него у российского Соляриса чуть более крупные. Центральная консоль Соляриса тоже оформлена немного иначе, имеется дополнительный ряд «климатических» кнопок. Щиток приборов у российской машины не изменился, тогда как китайский седан обзавёлся электронным инструментарием в стиле моделей Chery.

Главная интрига по части техники состоит в том, перейдёт ли российский Solaris на вариатор вместо классической 6-ступенчатой «гидромеханики», как это произошло с «китайцем». Если перейдёт, то это будет сильным ударом по дольно надёжному имиджу корейской машины, и тогда его продажи, скорее всего, продолжат падать. Вариаторы в нашей стране недолюбливают, и появление CVT на корейских моделях (в частности на кроссовере Kia Seltos) было встречено в штыки многими традиционными клиентами Hyundai и Kia.

Ждать официальной премьеры осталось недолго, следите за новостями на нашем сайте. Вслед за Hyundai Solaris примерно через полгода по традиции обновится соплатформенный Kia Rio. В этом же году питерский завод освоит также рестайлинговый кроссовер Hyundai Creta.

Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Solaris

«Я знал, что рано или поздно мы… доберёмся и до этого автомобиля», — если немного перефразировать слова героя культового контркультурного романа, получится идеальное вступление к статье о поводах ненавидеть Solaris. И любить, конечно же. Но сначала всё-таки ненавидеть. А потом опять… Впрочем, ладно.

Д а не усмотрят читатели в нашем стартовом спиче негативных коннотаций (да-да, в оригинале вместо «автомобиль» было «дрянь») – мы имели в виду лишь то, что статью о первом поколении Hyundai Solaris мы откладывали слишком долго. Смотрите, написали про многих более или менее прямых конкурентов: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Renault Logan а также Lada Granta и Chevrolet Lacetti. А до всего этого подробно рассказали о посягающем на солярисовы лавры бестселлера «коллеге», Hyundai Creta. Что ж, пока новый Солярис воюет за место под скудным осенним солнцем российского авторынка, расскажем о его предшественнике – он-то с этой задачей справился на ура. И тем не менее…

В целом интерьер «первого» Соляриса – это скорее его плюс, нежели минус, и об этом мы обязательно поговорим. А сейчас отметим, что салон «корейца», по многочисленным свидетельствам владельцев (и, очевидно, тех, кого они возят на заднем сиденье) не без недостатков – как раз-таки простора на диване хватает далеко не всем.

На фото: Интерьер Hyundai Solaris Hatchback ‘2014–16

Главные нарекания – на высоту крыши в зоне голов задних пассажиров (что и говорить, места до макушки действительно остаётся впритык) и на остутствие особого простора в коленях. С другой стороны, едва ли кто-то из одноклассников может как-то особенно выделиться по этому параметру среди всех прочих – по большей части это данность класса. Так что у этой ненависти только пятое место. Тем более, что…

…Что водителя салон Соляриса расстраивает куда реже. Наоборот, тут изобилие хвалебных отзывов (благо, ядовитая «азиатская» подсветка приборов как один из последних поводов всерьёз придраться к деталям осталась в прошлом): «всё под рукой», «удобный руль», «сиденье под любого человека», «уютный автомобиль», «тёплая печка»… И тут сложно не согласиться.

Как, кстати, и с тем, что передние стойки слишком широки и мешают обзору, в салоне нет-нет, да и поселяются «сверчки», двери со временем начинают поскрипывать, а пластик панели приборов совсем не «лакшери». Да, это тоже общие черты почти для всех конкурентов подследственного, но если о них говорит каждый второй владелец Соляриса, игнорировать их мы не можем. Поэтому эргономика – на пятом месте по любви.

И снова мы снова будем говорить о том, что является своеобразной приметой многих автомобилей означенной ценовой группы. Корейцы, когда создавали Солярис, опирались на какие-то уже сформированные каноны класса, в чём-то пытались их превзойти, но в чём-то были вынуждены и экономить. А потом многие пошли по их стопам, используя Солярис при проектировании своих «В-классников» как «референсный» автомобиль.

Поэтому – да, идеальная «шумка» не свойственна машинам этого сегмента, современный облик которого Солярис во многом и сформировал. Но его акустический комфорт ругают как-то уж особенно часто – шумоизоляцию называют «очень плохой», «отсутствующей» и «никакой».

Несмотря на то, что паспортные данные воображения совершенно не потрясают (даже по ним 1,6-литровый Солярис на механике никогда не выезжал из десяти, а с АКП — из одиннадцати секунд), за моделью закрепилась репутация вполне динамичного автомобиля, и главным образом это касается версий со 123-сильным мотором 1,6 литра, сагрегатированным с пяти- или шестиступенчатой механикой («пятиступки» в меньшем почёте в силу меньшей приспособленности к трассе). Но «резвыми», как ни странно, зачастую называются и машины на автоматах (причем как 4- так и 6-ступенчатых) с тем же мотором.

На фото: Hyundai Solaris ‘2014–17

А вот двигатель объёмом 1,4 литра в содружестве с любой трансмиссией действительно часто упрекают в недостатки бодрости духа. Но, как вы понимаете, и у него есть свои достоинства. И разница в разгоне с «один и шесть» у него не настолько велика, чтобы вы чувствовали её каждую секунду вашего грандиозного трипа от дома к супермаркету. Но на трассе, и особенно на машинах с АКП, разница в «стакан» объёма действительно чувствуется.

Опять-таки, общее место – изморозью на стёклах грешила, например, и наша редакционная Веста, а в дождь запотевают стёкла практически у любого автомобиля. Но как ни крути, а на «потливость» одних автомобилей жалуются чаще, чем других, и Солярис как раз из числа первых. Включение кондиционера высушить стёкла тут не особо помогает, да и вообще он, по мнению многих пользователей, мог бы быть и помощнее – в жару и без тонировки он с трудом охлаждает салон.

Вообще двигатели Соляриса – это один из его козырей, а их экономичность – один из главных ответов на вопрос «почему». Кто-то называет версии с автоматом прожорливыми (и в 12-13 л/100 км по городу легко верится), однако кто-то говорит, что даже на автомате с мотором 1,4 Солярис бензин «только нюхает» и легко показывает расход на трассе на уровне 4-5 л/100 км. Как бы то ни было, на автомобилях с механикой вполне реален средний расход в 7-8 л/100 км практически круглый год. Такое владельцам подержанных Porsche Cayenne, BMW X5 и Toyota Land Cruiser только снится.

Про тонкий металл и слабое ЛКП нам в рубрике «Пять вещей» приходится читать и, как следствие, писать с регулярностью, достойной куда лучшего применения. Вы можете спросить: как все эти комментаторы определяют, что оно слабое или тонкое – все поголовно меряют его толщину, что ли? А потом наткнётесь на фразу вроде «ужасная краска, отпадывает слоями» или «при аварии мнётся как консерва», и сразу всё поймёте.

По этому «экспертному мнению», конечно, едва ли можно сделать однозначный вывод, но вот то, что ЛКП Соляриса страдает, как и у многих бюджетников, сколами и последующими «рыжиками» – факт. От последних, кстати, иногда не спасает даже заводская оцинковка крыльев, порогов и арок. Жертвами коррозии оказываются крыша, задние крылья и задние двери.

С другой стороны, после той горы комментариев, которую нам пришлось перелопатить в процессе подготовке этого текста, остаётся впечатление, что «надёжность» — это без малого синоним Соляриса. И надо признать, это так. Мы специально смотрели машины, пробывшие в эксплуатации по несколько лет, и огромный процент высказавшихся о Солярисе утверждает, что на пробегах порядка 100-120 тысяч километров в машинах меняются только расходники (свечи, фильтры, тормозные колодки), моторное масло и изредка – то, чему уже просто пришёл срок, вроде сайлентблоков рычагов передней подвески.

А вот по настройкам шасси Солярис всё же далёк от идеала – несмотря на то, что автомобиль признаётся многими излишне жестким на ходу, одно лишь это, разумеется, не способно гарантировать стабильного поведения на скоростной прямой. Да, скандал с задней подвеской (которая поначалу, напротив, была слишком мягкой, что на высоких скоростях вызывало раскачку задней части автомобиля) уже давно канул в Лету, и причины его вроде бы устранены, однако машины поздних лет выпуска тоже не могут похвастаться идеальной управляемостью и устойчивостью – Солярис не слишком здорово держит прямик и отчётливо боится колеи. Некоторые владельцы без обиняков заявляют: машина вообще не для трассы, она для города!

Этот повод любить Hyundai Solaris в значительной степени резюмирует всё хорошее, о чем шла речь выше. Мы обратили внимание, что все «накопленные» плюсы – надёжность, экономичность, динамика, комфорт – а также такие фишки, как вместительный багажник (тут речь в первую очередь про седан с его 470 литрами, но более поджарая корма хэтча традиционно «отыгрывается» на возможностях трансформации салона), способность завестись в лютый мороз и довольно симпатичная, путь и примелькавшаяся, внешность (и дорестайлинговая, и в особенности – «после»), для большого количества владельцев как бы перерастают в новое качество, которое чаще всего формируется как-то так: «лучшая тачка на повседнев». И ещё её хвалят за соотношение цены и качества – за эти деньги, уверяют владельцы, лучшего варианта не сыскать.

На фото: Hyundai Solaris Hatchback ‘2011–14

Наверное, есть в этом правда, ведь в течение одного только 2016 года компании Hyundai удалось продать в России 90 380 Солярисов (ежегодная цифра продаж в районе «сотки» — обычная для этой модели история), сместив с первого места казалось бы вечную Гранту. У этой машины есть минусы, о которых мы подробно не рассказали: далеко не рекордный дорожный просвет в 160 мм, высокая популярность не только у покупателей, но и, как следствие, у угонщиков, не слишком-то удобные передние сиденья… Но она проста и доступна в ремонте и обслуживании, а выбрать подержанный Солярис в хорошем состоянии не составляет труда. А «второй» Солярис в чём-то вырос, в чем-то – и хорошем, и плохом – остался прежним, но хуже точно не стал. И потому уже штурмует топы продаж.

Источники информации: