Как сделать полки в фургоне
Самая дешёвая и простая полка для «Hot Wheels» своими руками.
Приветствую!
Всё детство я коллекционировал модельки машин от Hot Wheels и других производителей в масштабе 1:64. Ранее был пост ТУТ. Но как видно машинки занимали всю полку:
Это крайне непрактично, и уже несколько лет вся коллекция стояла в коробках под кроватью. И вот у меня случился отпуск, на улице погода ужасная и я полез понастальгировать в те самые коробки. Лежат машинки, никто их не видит, надо бы исправить! Начал гуглить про разные варианты полочек! В продаже ничего не нашёл, под заказ дорого… Вдохновившись видео ютуба начал думать как сделать полки максимально ДЁШЕВО и БЫСТРО, тратиться не хотелось, а до конца отпуска оставалось три дня. И вот к чему я пришёл! Для начала определился с размерами ячеек под машинки, оптимальным вариантом оказалось 90/40 мм, глубина 50 мм. Потом прикинул куда я их буду ставить (отмечено красным):
Следующим пунктом надо было определиться с материалом, еду в строительный магазин, самым дешёвым оказалось ДВП! Лист размером 2/0,6 м обошёлся в 1$. На этом покупки закончились))
Теперь процесс изготовления!
Размечаю лист (на фото уже в процессе):
После того как разметил иду резать, сначала резал канцелярским ножом, потом психанул и пошёл резать болгаркой (использовал диск по металлу толщиной 0.8 мм). Получилось вот так:
Перед тем как начать разрезать пазы, скрепил малярной лентой пластинки, чтоб те самые пазы были на одном уровне, и разметил (на фото заготовки под две полочки):
После, снова за болгарку! Пазы резал ровно до середины, на тех планках которые будут горизонтально расстояние между пазами 90 мм, а на вертикальных 40 мм. Так как толщина моего ДСП 3 мм, то пазы прорезал диском толщиной 2.5 мм.
И спустя пару часов долгожданный результат:
Получилось прикольно, а главное не дорого! Конструкция крепкая, при желании можно было добавить более выразительную рамку или заднюю стенку, но я пока это делать не стал, красить тоже не стал… Поехал домой проверять что получилось!
В левой части полки стоят машинки фирм RealToy, Matchbox, Welly и Maisto:
А в правой исключительно Hot Wheels:
Ширина полочек, как писал ранее, 50 мм, а это значит что полезная площадь для барахла на полке осталась почти не тронутой, при этом каждая машинка на виду! Всего всякого поместилось 120 машинок, это маловато, скоро буду расширяться))
И теперь когда я сажусь за компьютер у меня открывается вот такой вид:
Всем спасибо кто прочитал! Надеюсь полезная запись))
P. S.
Если Вы из Беларуси и у Вас есть ненужные машинки в масштабе 1:64 (такие как Hot Wheels) в хорошем состоянии, пишите! Готов купить!
Преображение грузовика в техничку # 4. (Стеллажи)
И снова здравствуйте!
Как и писали в начале цикла статей «Преображение грузовика в техничку «, мы год эксплуатировали техничку, как грузовик, чтобы осознать, какие стеллажи нам нужны. И вот момент истины. Мы начали их проектировать.
Во-первых, у нас есть три тяжелых ящика с ЗИПом, размером 600х400х400. Их мы решили расположить над левым колесом. И изначально проектировали полки вокруг арки именно под них.
Во-вторых, у нас есть генератор, для которого мы решили оставить место у дверей за стеллажом.
В-третьих, у нас есть инструмент, который должен был разместиться полкой выше ящиков. Высота у кейсов с инструментом меньше, чем у ящиков с ЗИПом, потому и полка уже.
В-четвертых, у нас есть личные вещи: шлемы, комбезы, сумки с одеждой и пр., для этого самая узкая и самая высокая полка.
Стеллажи решили сделать «трансформерами». Первый стеллаж над аркой колеса, он получился около 700 мм по ширине, что чуть больше, чем нам необходимо. Оставшееся расстояние до перегородки кабины было меньше 1200, и два стеллажа по 600 уже не получалось. Потому мы решили сделать еще один стеллаж на 500 мм у перегородки. И соединить два стеллажа продольными прожилинами на болтовых соединениях. Это позволит нам в будущем трансформировать пространство. Если мы решим, что стеллаж во весь борт для нас слишком большой, то сможем убрать продольные соединители и сдвинув стеллажи собрать их обратно на болты.
Напоминаем, что колесо у перегородки стоит не просто так, оно получило усиленное крепление именно в том месте, где находится на фото. Раньше оно располагалось над правой колесной аркой. Почему оно переехало расскажем чуть позже.
После изготовления всех конструкций окрасили все в корпоративные цвета.
После высыхания всех конструкций принялись к сборке. Оба стеллажа закрепили к борту автомобиля и соединили между собой. Далее уложили полки, которые прикрутили саморезами к стеллажам, что еще сильнее ужесточило конструкцию. В итоге получился вот такой трехсекционный отсек для хранения всего нашего ЗИПа.
Теперь вернемся к правой боковине и раскроем секрет переезда запасного колеса.
В этом месте мы спроектировали полку под три 50 литровые бочки топлива, которые обычно возим с собой на гонки. А так же место под подкатной домкрат, который в транспортном положении размещается под полкой.
В будущем на полке, возможно, появятся слесарные тисы. Ими будет удобно пользоваться с земли, полка располагается на уровне пояса, как верстак.
Вот в целом и все! Из обычного грузовика с цельнометаллическим кузовом мы построили настоящую техничку, которая еще будет совершенствоваться в будущем. Но уже после получения нового опыта.
Навесные шкафчики в доме на колесах — изготовление и установка своими руками
Привет дорогой читатель (и зритель)!
Погода в Москве побаловала парой нормальных дней (то есть без дождя) которые я использовал для дальнейшей постройки автодома, а точнее для изготовления и установки навесных шкафчиков над будущими кроватями!
Весь процесс установки показан на видео.
Внимание видео на английском языке! (почему?)
В принципе в видео все понятно и без знания английского. Минимум разговоров — максимум дела!
Далее краткий текстово-картиночный вариант, для тех не хочет или не может смотреть видео
Вот само место где я планировал сделать ящики. Т.к. кровать довольно высокая — шкафчики нужно было сделать не очень большие чтобы не биться об них головой (особенно когда кровать находится в режиме «диванов»)
Чтобы правильно подобрать форму шкафчиков сделал шаблон из пары фанерок и листа шумоизоляции.
По этому шаблону потом и вырезал внутренние перегородки шкафов
Смонтировал все перегородки/стенки на мебельный щит. С использованием огромного множества шурупов для запаса прочности
Примерим полочку к фургону. Вышло неплохо!
Крепятся шкафы в двух плоскостях — к потолку и к стене фургона. В потолке крепление супер-мощное, т.к. я засверлился в металлический 3мм профиль, который приварен к ребрам фургона (это мне сделали в сервисе, где делали потолок). Сбоку крепление попроще — сквозь фанеру в металлические ребра фургона. Я знал куда точно надо сверлить т.к. у меня есть фото всей стороны до установки фанеры.
В качестве дверей я не стал устраивать самодеятельность и купил прекрасные «фронтальные панели ящиков веддинге» в икее по 770 руб/штука. Очень хороший прочный материал и супер покраска с толстым слоем. (www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/60205428/)
Петли купил на алиэкпресс по очень гуманной цене в 200руб/штука (s.click.aliexpress.com/e/Ey3ZFI6)
Очень понравились петли (это третьи которые я покупаю там и теперь буду только эти брать). Они очень жесткие и мощные, не люфтят и не болтаются. И самое классное в них это гидравлический механизм, благодаря которому они обеспечивают плавное закрывание дверцы! Выглядит супер. Ну и плюсом для меня было что петли накладные и не требуют посадочных отверстий в дверце.
Чтобы поставить петли я закрепил к крыше небольшой деревянный брусок. Нагрузка там минимальная так что особо ничего не придумывал — просто прикрутился саморезом к фанере потолка.
В качестве ручек опять же из китая взял специальные «автодомные» ручки/замки. (s.click.aliexpress.com/e/UvNFURR)
Это 2в1 — ручка и блокиратор открывания. Очень в автодоме актуально, чтобы вещи не высыпались из ящиков в поворотах. Ну и ручка сразу тоже. Люблю когда одна вещь выполняет несколько функций ) Ну и стоят не дорого — тоже в районе 200-300 руб
Для ее установки нужно просверлить отверстие 20мм — это мне по силам!
Вот так она блокирует дверь от внезапного открывания.
А если на ручку-кнопку нажать — она «выходит» наружу и разблокирует дверцу.
Ящики получились довольно объемные, например всего в один можно положить большой шуроповерт, вибро-стамеску и лобзик!
Вот теперь такая красота. Некоторые дверцы еще можно немного поднастроить чтобы вывести идеально в одну линию и плоскость. Но это попозже как будет время, пока и так хорошо!
Так сразу и не подумаешь что это наколхозил какой-то программист за пару дней )
Бюджет постройки:
2 мебельных щита 2000х300 — 2х380 руб (леруа мерлен)
1 лист фанеры для перегородок — 500 руб (добрый дядя в оби распилил бесплатно на кусочки 20х30)
6 фронтальных панелей из икеи — 770х6
12 петель из китая — 12х200
6 ручек с блокировкой — 6х200
Итого: 9500 руб.
Можно было сэкономить на дверцах — но внешний вид я бы такой не получил. Можно было сэкономить на петлях, но те что по 100 руб оказались полным говном и не могут даже дверцу удержать в открытом состоянии. Ну а больше экономить не на чем — итак копейки!
Пойду строить дальше, следите за развитием событий, удачи!
Легкая и красивая мебель в Мини Караван
В прошлом своей записи мы рассказывали, как изготовили теплую дверь в наш мини караван /трейлер, в этой расскажем как у нас получилось сделать легкую и красивую мебель.
Легкая конструкция щитов была достигнута за счет пустотелых щитов.
Но и без каркасной технологии в изготовлении рундуков не обошлось. Сухой строганный брусок закрепленный на футарки и винты гораздо легче чем ставить дополнительно щит к стене.
После изготовления всех щитов, проложили коммуникации и подключили оборудование (электрическая часть и водоснабжение)
Главным «пауком» в нашей электрической системе управления стол короб при входе, куда приходят все выключатели, указатели и провода с солнечной панели.
Дальше в ход пошел HPL пластик с контаным клеем (будь он неладен ))))
Дальше пошла сборка с врезкой вентиляционных отверстий, решеток, закладных для проводов.
Детскую полку, как и в первом варианте решили делать подъемную, таким образом получаем дополнительно несколько сидящих мест, а матрас складывается и работает как дистанционная спинка для сидячих.
Дальше пошло украшательство и врезка закладной для трубы стола. Стол, как и в первом варианте трансформируется в кровать, только теперь берем готовое решение, которое очень легкое. Сами столешницы изготовлены по технологии сэндвича и только на вид тяжелые, но это не так.
Благодаря облегченным щитам мебели мы получаем крепкую, но при этом красивую композицию применяя разную фактуру и цвет пластиков. Доплнительно в этой модели мы установили полки вдоль прицепа для хранения мелких вещей (с бортиком).
Так же в детской добавили ночник и шторки.
На всех окнах стоят шторки, а на сдвижном окне кухне добавили утепляющую шторку и съемную москитную сетку на магнитах.
На входе, сверху панель управления всей эл. частью прицепа, под которой холодильник и снизу место для хранения-сушки обуви от автомоного отопителя.
Рабочая поверхность-рабочий стол регулируется по высоте, а можно вообще убрать. На нем удобно работать на компьютере, делать уроки или нарезать фрукты/овощи.
С панелькой из нержавейки нам помогал Алексей Saulus
Кухонный блок включает в себя большую тумбочку с полкой внутри и баком для «серой» воды, в столешницу врезана мойка из нержавейки, кран имеет микровыключатель. Плитку в этом прицепе решили не устанавливать стационарны. В хорошую погоду лучше готовить на улице под тентом маркизы 2.5*3 метра.
И для полной картины обзора добавлю ссылку на наш Ютюб канал
Метки: мебель своими руками, прицеп для проживания, page 270 c, poroschin camper, караван, крутой дизайн, мини трейлер
Комментарии 29
Благодарю за ответ! Всё, что на картинках, уложилось в 65 кило? Думал, сильно больше будет. Мне кажется, это отличный результат!
Да. Специально считали каждую панель отдельно. В расчет не входит смеситель с раковиной, матрасы и холодильник. Взвешивали корпуса, полки и столешницы. Щиты сами изготовили из пустотелой фанеры
Очень классно получилось! Общий вес мебели не прикидывали?
Приветсвую ) Приятно слышать вас! Наблюдаю по ютюбу за вашими нароботками и стройкой )) Общий вес мебели без оборудования в районе 65 кг. www.instagram.com/p/CG1nz…m_source=ig_web_copy_link
Спасибо) значит дальше будем развиваться)))
Естественно! И видео на Ютуб покидай, а то там совсем пустовато на канале. А то придется мне самому кемпер делать)))))
Выкладываем по возможности. Самому приходится работать, снимать, монтировать, придумывать текст сценарий и потом все выкладывать ))) Съемки занимают 1-2 дня а монитаж до 10 дней по вечерам, если видео длинее 3 минут. Вот бы еще комп по мощнее чтобы не тормозил в момент монтажа ))))
Hpl за евры брали или всё таки есть по адекватным ценам? Чё-то не смог найти его по вменяемым ценам.
Сначало брали по рублям но высота ограничена 1.3 м, теперь будем за евро, но высотой 1.5 (склад находится не далеко) и по ценам получается очень приятно. Лист в районе 2 тыс руб. что оправдывается за свои свойства и дизайн можно выбрать любой, до того, что заказать собсвенный принт. толщина 0.6 мм
Очень достойно выглядит, наверное самый продуманный мини караван в сообществе.
Благодарю за высокую оценку)
Добрый день. «облегченным щитам мебели» вы их сами производите или есть в продаже? что за щиты? а какую вы установили маркизу? Классное исполнение. Спасибо.
Добрый день Вячеслав. Щиты прессуем сами из нескольких листов фанеры с заполенением по периметру или в нужных места для крепления. Маркизу купили в use-roof.ru/ с возможностью доукомплектовать москитные сетки и стенки.
Сральная под диванчиком — годнота!
Место хранения. Использовать по назначению по ситуации. У диванчика не поднимается крышка! Критика тоже не плохо ))
Т.е. хранения? Туалет вынимать надо что ли? Блин, я думал так и нужно использовать, мне понравилась идея, а то место под унитаз отдельное не круто. Правда куда выгонять остальных обитателей))) Просить отвернуться)
Конечно для хранения ) На крайний случай конечно можно ребенку сходить или всех попросить на улицу)) А вообще была идея усатновить палатку, которая пристегивается к багажнику на крыше она же и является душевой палаткой на летнее время!))
Т.е. хранения? Туалет вынимать надо что ли? Блин, я думал так и нужно использовать, мне понравилась идея, а то место под унитаз отдельное не круто. Правда куда выгонять остальных обитателей))) Просить отвернуться)
Я тоже подумал, что сделано как в автозаке, сидушку поднял в отдельной клетке, вот тебе и туалет. Там правда прямо в метре перед тобой конвой сидит и отворачиваться не собирается, но тут то все свои. И отвернуться и выйти могут.
То что получилось отлично, это не сказать ничего! Просто крутейшее исполнение! Никто из отечественных производителей автодомов, даже близко не приблизился к такому качеству! РЕСПЕКТ!
Да здравствует колхоз, или как я делала полку в машину
Я из тех людей, у которых руки растут из задницы, но при этом временами появляется огромное желание что-то этими руками накосячить. Очень давно было желание заиметь себе заднюю полку в машину (ВАЗ 2106) с врезанными в нее «блинами». И так бы это все на словах не осталось, если бы подруга не пнула меня на стой рынок со словами: «купи уже себе обрезок фанеры, да играйся».
В первый же день был куплен кусок фанеры 10мм размерами 120х50 см, обведен карандашом контур штатной полки (из двп, обтянутого кожей немолодого дермантина) с немного уменьшенными размерами (двп туда входила после небольшого сгиба, фанера бы так не смогла).
На заднем плане штатная полка уже без обшивки.
После примерки и еще небольшого уменьшения полка стала входить как влитая. Заодно были намечены штатные отверстия под динамики.
Железо мне пилить не хотелось, поэтому возникла идея сделать полку с подиумами (фото из интернета, своих не сохранилось).
Но на этом этапе оказалось, что у меня нет ничего, чем можно было бы сделать круглые отверстия. Из всех инструментов у меня был только гламурный лобзик, пара шкурок крупного и среднего зерна и кустарно сделанный кем-то давно мотор с точильным кругом (даже дрель мне подарили чуть позже). Мотором, кстати, подравнивала все края от заусенцев. Вот он.
Решением для отверстий стала доска с двумя саморезами.
Для обшивки полки был выбран черный карпет с самоклеящимся основанием, который мне помогла наклеить подруга. Вот конечный результат.
Но поскольку карпета и фанеры осталось много, а руки продолжали чесаться, было решено заделать так же подлокотник. На то, чтобы его сделать, ушел буквально день (вместе с покупкой уголков и саморезов).
Верхняя часть откидываемая, внутри получилась маленькая полка под мелочь на кофе. Уже позже поняла, что петлю нужно было спрятать под обшивку, и на верхней крышке стоило бы сделать порожек, чтобы ее не штормило в бок.
Фотки шакалистые, знаю, фотографировала на китайскую звонилку. На особо положительные отзывы не претендую, о своей криворукости предупредила заранее, просто хотелось поделиться.
Ушёл готовить борщ.
Для шестерки, это не колхоз, а грамотная доработка конструкции автомобиля.
Колхоз, это если бы ты попытался сделать тоже самое в мерсе ешке 16 года)
Пойду жене носки постираю.
«Нет ничего, чем можно было бы сделать круглые отверстия. Из всех инструментов у меня был только гламурный лобзик»
А кроме лобзика и пилок «для фигурного реза» ничего и не понадобится. Разве что разметить. Пилки такие от тех, что в комплекте, отличаются меньшей шириной и более мелким зубом. Режут медленней, но по способности вырезать сложные фигуры уступают разве что ЧПУ фрезеру или лазеру. А за конструкцию всё равно «+», сам собираюсь укладку для «всего необходимого» в багажник колхозить поддобную.
Молодец! Аккуратно получилось
делаЛА т.е. девушка? Ничего себе! Такая молодец!
Есть раскройка подлокотника?
Всё классно сделано.
/аккуратно интересуется/ а муж почему не помогал?
Прочел «дала в попку». И я этого не стыжусь!
Можно подробностей про материалы, технологию оклейки-обивки и стоимость? Есть профиль на драйв2?
«Руки из жопы, но я не сдаюсь. «🤨
На динамиках, конечно же, нет пылезащиты катушки со стороны ВЧ?
Полку крепили к кузову?
Норм, подлокотник перетянуть в кожу/кожзам и ваще огонь будет
у меня динамики снизу к полке прикручены, а сверху просто ткань и динамиков невидно, пыль/грязь на них попадает по минимуму)
А я полку родную просто прорезал и всё, как и железо под ней, грубо, болгарой. Тоже ВАЗДА 6. А подлокотник у меня в раза 3 шире, аж 20см в ширину (просто там кресла от Мазды Фамилия японки)
Милая девушка, все эти полочки из фанеры представляют повышенную опасность в ДТП тем, что прилетают в шею/голову водителя и пассажиров. Именно поэтому лучше обходиться штатными элементами в районе задней полки.
Полка норм, колхоза нет. Единственный вопрос по выбору акустики. Если уж нет иного варианта приобрести иную акустику назад, то хоть с твитеров срежьте. Не должен тыл отыгрывать в данном случае как фронт, и по частотам, в том числе. Он от стекла будет у вас переигрывать фронт. Хотя хотелось бы понять что у вас впереди стоит, какая голова. Всё-таки при небольшом бюджете разумно ставить либо дюймов больше, либо 6х9, но со срезом по высоким частотам
Побуду немного занудой: а почему не поставили назад именно блины? С виду вы поставили 13см или 16см бубнилки, такие обычно в двери ставят. А назад ставят эллипсные блины.
Доброта пикабушников или халява приди! 2
Продолжаем сборку Гандама от @Kuvshinoe.rilo
Металл модели
TIE усовершенствованный x1 (англ. TIE Advanced x1) — усовершенствованный прототип звёздного истребителя серии TIE, произведённый компанией «Флотские системы Сиенара». Будучи обновленной версией прототипа TIE усовершенствованный v1, TIE усовершенствованный x1 имел усложнённую систему сопровождение цели, что давало ему преимущество в борьбе с целями, защищёнными генераторами дефлекторного щита. За несколько лет до битвы при Явине лорд ситхов Дарт Вейдер, пилотируя TIE усовершенствованный x1, без всякой поддержки атаковал флот повстанцев, уничтожив в этом бою их флагман «Дом «Феникс». Позже, во время битвы при Явине, Вейдер вновь сел за штурвал TIE усовершенствованный x1, чтобы уничтожить истребители повстанцев, атаковавшие первую «Звезду Смерти». Лорду ситхов вновь почти удалось успешно уничтожить корабли противника, но неожиданно для него он был подбит и вышел из битвы, когда подбитый «Тысячелетним соколом» звёздный истребитель превосходства в космосе TIE/ln врезался в него, выведя истребитель Вейдера из строя.
был отправлен в подарок одной из согильдеек в телефонной игре по зв
«Давайте проверим, на что способна эта груда металлолома».
— Хан Соло о «Тайдириуме» (источник)
Но, несмотря на все усилия, корабль вновь оказался в руках Империи, и был направлен в Префсбелтскую флотскую академию на Префсбелте IV. Но Мадин спланировал новую операцию и корабль в очередной раз был угнан, на этот раз пилотом Веджем Антиллесом. После этого «Тайдириум» перешёл в распоряжение генералу Хану Соло и его ударная группа проникла на шаттле на луну Эндора, действую согласно плану Мадина. Эту миссию по отключению дефлекторного щита координировал генерал Бренн Тантор, который остался на борту «Тайдириума», в то время как остальные члены команды рассредоточились по луне. После битвы при Эндоре, в ходе которой удалось уничтожить Звезду Смерти II, Соло использовал «Тайдириум», чтобы захватить имперский звёздный разрушитель «Обвинитель».
так же после сборки был ей же отправлен в подарок)
Раб-1 звездолёт Бобы Фета
«Раб I» (англ. Slave I) — модифицированный патрульно-атакующий корабль типа «Огневержец-31», принадлежавший знаменитому охотнику за головами Джанго Фетту до Войн клонов. Джанго оснастил корабль множеством систем вооружения, включая лазерные пушки, ракетные установки и сейсмическими бомбоми. В период нахождения в собственности Джанго, корабль участвовал в схватке над Джеонозисом, противостоя джедайскому звёздному истребителю, который пилотировал Оби-Ван Кеноби.
После гибели Джанго во время битвы на Джеонозисе, корабль перешёл его сыну, Бобе Фетту, также ставшего на путь охотника за головами. Какое-то время корабль находился в собственности космического пирата Хондо Онаки, но к концу Войн клонов Раб I вернулся к Бобе. Корабль обрёл известность среди криминальных кругов и низших слоёв жителей галактики, которые знали, что он принадлежит самому смертоносному охотнику за головами в галактике. В период Галактической гражданской войны Боба использовал «Раб I» для перевозки замороженного в карбоните Хана Соло из Облачного города Джаббе Хатту на Татуин. Изначально нижняя часть корабля была окрашена в светло синий цвет, но в период владения им Онакой, она была перекрашена в красный. (украдено где то в интернете)
и немного бонуса, китаец прислал подарком модель «на 3 детали»
Звёздный разрушитель/Star Destroyer
Звёздный разрушитель (англ. Star Destroyer) — общее название класса военных космических кораблей, выполнявших роль крейсеров, линейных кораблей и авианосцев. Согласно классификации кораблей военной академии Анаксиса, к звёздным разрушителям относились тяжеловооружённые корабли, длина которых составляла от 1 до 2 километров. Классическим образцом корабля данного класса служили звёздные разрушители типа «Имперский», на основе которых впоследствии было создано множество других моделей. Звёздные разрушители встречались во флотах Галактической Республикки, Галактической Империи, Новой Республики, Осколка Империи и других галактических государств.
TIE Fighter
TIE-Истребитель (рус. Сдвоенные Ионные Двигатели, сокр. СИД-Истребитель или разговорно «СИДка»), фантастический космический истребитель во вселенной «Звёздных войн». Работающие на спаренных ионных двигателях (англ. Twin Ion Engine, отсюда и аббревиатура TIE), TIE Fighter’ы изображены как быстрые, но хрупкие истребители, производимые вымышленной корпорацией Sienar Fleet Systems для Галактической Империи. TIE Fighter’ы и другие TIE-корабли появляются во всех фильмах оригинальной трилогии «Звёздных войн»: «Новая надежда» (1977), «Империя наносит ответный удар» (1980) и «Возвращение джедая» (1983), а также во многих произведениях по расширенной вселенной Star Wars. Несколько вариантов моделей и игрушек TIE Fighter’ов, а также компьютерных игр-симуляторов данного истребителя были созданы компаниями, производящими сопутствующие товары для франшизы «Звёздных войн».
Давно забытый R2-D2
Листая ленту наткнулся вот на этот пост.
И вспомнил что уже несколько лет у меня на столе валяется конвертик с такой же моделькой.
Мне его подарили года 3 назад, если не больше. И я понял, настало время! Распаковал конвертик, почитал инструкцию и приступил.
Примерно на этом этапе я понял что ноги наоборот поставил, нужно было поменять правую с левой. Там разница в наклоне небольшая, но из за неё на подставку он не вставал. Пришлось разбирать. Когда собирал обратно, одно крепление всё-таки отвалилось. Спас паяльник)
После сборки, почему то, остались лишние детали. Как не искал не смог найти где забыл, видимо запасные. И вот что в итоге получилось:
На последок хотел бы пару слов сказать про инструменты. Там есть хитрый заворот крепления который плоскими китайскими пинцетами (с красной ручкой) не сделаешь. Для этого нужны длинный плоские узкогубцы. У меня таких не было, пришлось сточить кончик у старых сломанных кусачиков (крайние слева), и сделать из них мини плоскогубцы.
R2 D2
Продолжение моих сборок. После сборки двух кораблей-как говорится «зашло». Был сделан внеочередной заказ,но уже на более интересную тематику) Продолжение следует.
Модель из металла. 2
Продолжение сборки и коллекции
Продолжение предыдущего поста. Вторая по счету металлическая модель. Была заказана с алиэкспресса(тогда про таобао и китайцев помагаек я не знал) Простите за качество фоток, редми 3S был на тот момент. Оставайтесь со мной, дальше будет больше)
Как я кружку из дуба и рога мастерил
Сделал сам. Осторожно Длиннопост.
Состав: Цельный дуб, медь, рог северного оленя, эпоксидка и полгода работы.
Дисклеймер: Знатоки работы по дереву меня скорее всего линчуют. Но я-то не мастер и делал подобное первый раз, на половину по своему разумению, на другую с помощью разрозненной и очень скупой информации в интернетах (никто же не любит делиться секретами), поэтому не судите строго!
В конце августа 2020г, после реставрации сундука моей прапра, захотелось мне еще поработать с деревом. И пришла мне идея сделать кружку дубовую, да не простую, а из цельного дуба. Пошёл я по лесам да полям искать дубок подходящий. Нашёл несколько вариантов подходящих, да рука не поднялась красавцев рубить. Пошёл искать вариант, чтоб и дуб подходящей толщины найти и дереву не навредить. В итоге нашёл дуб с толстой сломанной веткой, которая, к тому же, частично вросла в берёзу. Её-то я и использовал. Отрезал и на всякий случай срез завощил.
Вышел вот такой «пенёк». Всё оставшееся время я его только так и называл. Далее нужно было его просушить, чтоб можно было с ним работать. Завернул его в мешковину и отложил до лучших времён.
Прошла осень. В конце ноября обещали похолодания и включили батареи на полную мощность. Температура подскочила почти до 30, а влажность резко упала до 20-21. Спустя пару дней такого режима, услышал я хруст неприятный со стороны мешка. Открываю его, а там меня встречает множество улыбок на моём Пне.
Отпилил выпирающую часть, чтоб он с обоих концов ровный был и заодно посмотреть как глубоко пошли трещины. А трещины пошли глубоко и весь ужас заключался в том, что они увеличивались на глазах! В срочном порядке заказал льняного масла, чтоб его в нём замочить и стал счищать кору. Потом отшкурил грубо, чтоб убрать остатки неровностей, обмотал армированным скотчем, чтоб хоть как-то уменьшить растрескивание. Примерно тогда же я добыл рог северного оленя, который решил использовать для ручки
Пришло масло, и я сразу же залил свой пенёк. Это важно было сделать, чтоб остановить растрескивание, а также для дальнейшей работы. Для тех кто не знает, цитирую: «Льняное масло традиционно применяется для обработки домов и изделий из древесины. Несомненно, льняное масло для дерева является ценнейшим продуктом, который наилучшим образом обеспечивает сохранность и защиту древесного материала. Классический вариант предполагает использование средства в чистом виде.»
При взаимодействии с ультрафиолетом льняное масло полимеризуется, защищает и усиливает древесину. Ну да, еще и экологично.
Дальше, согласно плану, его в этом масле нужно будет сварить, что вытравит все остатки влаги, а все поры зальёт этим самым маслом. К сожалению, я узнал, что при этом процессе будет очень сильный запах, который будет очень и очень долго выветриваться. На улице это не сделаешь, декабрь.
Пришёл Новый Год! Поехал отмечать к родителям в загородный дом и прихватил с собой свой пенёк. Первым делом 1го января стал его варить в сарае.
Масло нагрелось, пошла пена. Насколько я понял, это воздух и влага стали из него выходить. Пришлось её снимать половником. Спустя 2 часа варки он стал золотистым, спустя 4 часа потемнел, что говорит о его полной готовности
Далее необходимо было запустить процессы полимеризации с помощью ультрафиолета. Если бы это было лето, то достаточно было бы его на улице под солнышком оставить. Но был январь. Поэтому, выписал себе УФ лампу, завернул кастрюлю фольгой и стал облучать. Облучал его недели 2-3, но он всё равно продолжал «потеть» льняным маслом, вытесняемым из пор. Каждый день с утра включал лампу, в течение дня протирал его, убирая излишки масла. На ночь выключал, давая пеньку отдохнуть.
Пока ждал полимеризации пня, выписал эпоксидки, так как надо было разобраться с этими трещинами. Нашёл какую-то, по описанию подходящую для столешниц и контакта с пищей, прозрачную, без запаха, довольно жидкую и сохнущую по 2-3 дня. Также купил синий краситель, и спустя пару экспериментов добился нужного мне цвета и стал заливать. Сначала один конец, затем другой. Я использовал скульптурный пластилин и уровень, чтобы заодно свой пенёк выровнять. Залил одну сторону, спустя 3 дня залил и другую. Излишки эпоксидки использовал для залива кристаллических формочек. Может для чего и пригодятся потом.
Теперь можно было приступать к самому сложному. Удалению сердцевины. Во тут-то у меня и начались серьёзные проблемы. Во-первых, это дуб. Во-вторых, это дуб, пропитанный полимером льна. Свёрла перегревались моментально и нужно было давать им остыть. Нужно было еще следить, чтоб не просверлить его насквозь. Сделал на свёрлах пометки из скотча и сверлил. Сверлил, сверлил, сверлил. Несколько дней. После этого начал выколупливать насверленное стамесками. И…. не рассчитал силу. Откололся кусок боковой стенки. Я был подавлен и разбит. Ходил по квартире неделю, завернувшись в плед (шучу). Конечно это расстроило, но я придумал как это починить. Заодно, это сильно облегчило выколупывание, так как я смог работать под разными углами.
После того, как я удалил сердцевину, немного отшкурил, затем приложил отломанный кусок, обмотал скотчем и залил дно. Когда дно засохло, залил трещины от скола и заодно проглазурировал стенки изнутри.
Теперь в пенёк можно заливать любую жидкость, в том числе чистый спирт без вреда для древесины или покрытия. Объём получился 441мл (немного не дотянул до 0.5, эх).
Снова поехал за город к родителям и там уже окончательно зашкурил пень от 80 до 2000.
Осталось сделать из оленьего рога ручку и прикрепить к кружке. Я очень долго думал и размышлял как это сделать, чтоб смотрелось красиво и подходяще, при этом не перекрывало саму кружку. Сначала думал использовать металлические ленты, но быстро отказался от этой мысли, когда мне в руки попал кусок медной трубки.
Я решил, что лучшим и самым красивым способом, в данном случае, будет соединить медной трубкой рог и пень напрямую. Сначала я пробурил рог вдоль, чтобы убрать сердцевину, в которой еще могла остаться органика, а также, для удобства заливки. Внутри рог пористый, я посчитал, что это будет не лишним. Затем примерил и отпилил трубку и сделал на её конце отверстие, чтобы оно залилось эпоксидкой и сидело в ручке намертво. Ну и залил. Спустя 3 дня высыхания принялся делать то же самое со стороны кружки. Сделал углубление в кружке (действовал очень аккуратно и использовал различные насадки для гравёра, нельзя было использовать сверло). Это заняло довольно много времени, как я описывал выше, это дуб с полимером. Сверла его не брали. Просверлил отверстие в трубке, а также в самой кружке, внутри того отверстия просверлил небольшие, но длинные углубления по типу «розы ветров», так как в кружке трубка совсем не глубоко и нужно было дополнительное укрепление. Затем взялся за пластилин, установил всё как надо и аккуратно заливал через шприц
Ну и наконец осталось только снова ошкурить, чтоб убрать мелкие косяки и мусор. И кружка готова!