Как сделать противовес на т40
Предлагаю обсудить передние и задние ПРОТИВОВЕСЫ для тракторов МТЗ, ЮМЗ, Т-40.
Есть пара таких, ищу ещё пару.
У кого есть противовесы на передние колеса?
Кто делал самодельные? Может из бетона отливали? 
Есть пара таких, ищу ещё пару.
Такие стоят но с куном маловато.
Есть пара таких, ищу ещё пару.
у меня на одной стороне стоят такие а на вторую не хватает одной 
сколько ищу негде нет 
в лом сволочи все поздавали 
Всё в наших руках, поэтому их нельзя опускать
На советские тракторы законы физики не распространяются.
Лучше всего на передний брус,заводские.У меня 160 кг. висит,раньше 80 было,но с погрузчиком маловато было.
Лучше всего на передний брус,заводские.У меня 160 кг. висит,раньше 80 было,но с погрузчиком маловато было.[изображение]
сейчас хотяби какие нибудь найти за радость будет
Всё в наших руках, поэтому их нельзя опускать
На советские тракторы законы физики не распространяются.
Можно я выдам не очень умную мысль: что если взять сварить корпус из уголка, обшить его листовым металлом, внутрь засыпать щебень и залить жидким бетоном, а сверху потом заварить? Глупо?
Можно я выдам не очень умную мысль: что если взять сварить корпус из уголка, обшить его листовым металлом, внутрь засыпать щебень и залить жидким бетоном, а сверху потом заварить? Глупо?
на перед етот номер пройдет 
Всё в наших руках, поэтому их нельзя опускать
На советские тракторы законы физики не распространяются.
[quote=2595712]Можно я выдам не очень умную мысль: что если взять сварить корпус из уголка, обшить его листовым металлом, внутрь засыпать щебень и залить жидким бетоном, а сверху потом заварить? Глупо?[/ можно просто каменый блок обворить каркасом под автосцепку.
Можно я выдам не очень умную мысль: что если взять сварить корпус из уголка, обшить его листовым металлом, внутрь засыпать щебень и залить жидким бетоном, а сверху потом заварить? Глупо?
Можно я выдам не очень умную мысль: что если взять сварить корпус из уголка, обшить его листовым металлом, внутрь засыпать щебень и залить жидким бетоном, а сверху потом заварить? Глупо?
+++ Бажаю нашій країні мирного неба над головою, а тим, хто хоче нас цього позбавити — мирної землі над головою
все о тракторах т-40. Страница 74 из 193
спасибо попробую. вот еслибы и размерчик колечка ктото дал то тогда и вообще проблем нету. а то сниму а пока поеду найду. время всёже.
Всем привет подскажите с чего аппаратура 4утнм- дальше какая то буква вроде стоит мне на сороковку дали но она не такая.
toha :
От чего такая динная тяга в трапеции? и как себя в работе насос шишиговский ведёт?
глаза боятся-руки делают!
Тяга соединяет сошки колес.Насос работает нормально.
Тяга соединяет сошки колес
Понятно для чего тяга, а вот от чего она или самодельная?
глаза боятся-руки делают!
Может быть МТЗ.Насос такой-же но регулировки другие.Вот еще может кому будет интересно.
Как я понял,ГУР зиловский,цилиндр-66.Класс,такую-же хочу.
Так кто нибудь знает от чего насос 4утнм
Так кто нибудь знает от чего насос 4утнм
На бирке насоса должно быть указано от чего он, и максимальные обороты тоже пишут. Этот насос устанавливается как на Д-144 так и на Д-240 только регулировки свои.
Тяга соединяет сошки колес
Понятно для чего тяга, а вот от чего она или самодельная?
Присоединяюсь к вопросу, система понравилась не понятно только тяга от чего подозревая что с МТЗ, но скорее всего не прав, Тоха поясните пожалуйста. 
Мог вполне, там надо подбирать момент начала резьбы при завертывании гайки с шайбой этой, завернул, защелкнул, если поршень не дожат, откручиваем, чуть прокручиваем гайку относительно начала резьбы и снова пробуем завернуть, пока не найдем такое положение когда поршень будет жестко зажат гайками с двух сторон.
Какое навесное с можно ставить на т-40ам?
всем привет какое навесное с можно ставить на т-40ам..например плуг..названия..2.3 корпуса и название его кидайте фото для т 40.
Любое оборудование МТЗ за очень редким исключением, любое оборудование Т-25. Плуг либо 2 либо 3 корпуса- всё зависит от вашей почвы, наличия исправного переднего моста и самое главное наличие какого плуга.
Милый трактор, дай хоть вспышку- ты з..б меня парнишку!
1 бутылка на 3их, по 4.20
Всё клинит от обильной смазки
Как тебе такое, Илон Маск?
картофелекопателя КСТ-1,4.на т-40ам потянет
Культиватор окучник КОН-2.8. на т-40ам потянет
грабли, ширина 5 метров. на т-40ам потянет
Общий вид картофелекопателя КСТ-1,4.на т-40ам потянет
Пойдет. С грузами спереди
Милый трактор, дай хоть вспышку- ты з..б меня парнишку!
1 бутылка на 3их, по 4.20
Всё клинит от обильной смазки
Как тебе такое, Илон Маск?
картофеля сажалку какую выбрать для т-40..названия чего небудь дешевое из ссср
пресс подборщик Ппр 1, 6 для т-40 ам
картофелесажалка л-202 к. для т-40 ам
культиватор кпс-4,2.. для т-40 ам
Опрыскиватель-Оп 2000. для т-40 ам
Пойдет. С грузами спереди
Т-25 без грузов таскает.
Сорьте. С навесной попутал.. 
Милый трактор, дай хоть вспышку- ты з..б меня парнишку!
1 бутылка на 3их, по 4.20
Всё клинит от обильной смазки
Как тебе такое, Илон Маск?
Сорьте. С навесной попутал..
Здравствуйте коллега. Вы всё сказали верно. Каждый знает что в руководстве по Т-40 в разделе навешивания тяжёлых навесных машин для обеспечения продольной устойчивости велено применять дополнительные грузы спереди. И в число тяжёлых машин книжка ставит в том числе и КСТ-1,4.
Относительно применения тяжёлых навесных машин на Т-40, по моему мнению. надо учитывать следующее: Да, их применение возможно. Тем более с грузами спереди.Однако есть нюанс-вся нагрузка от орудия сосредоточена на валу у левого рычага навески.(У МТЗ нагрузка делится между рычагами). В этом месте верхний вал подвержен скручиванию. Дабы вал служил дольше, не следует часто работать с тяжёлыми машинами. Не применять машины чрезмерного веса (Свыше 850кг). Исключить по возможности транспортные перегоны с тяжёлым орудием. Двигаться с поднятым орудием плавно и медленно чтобы исключить ударные нагрузки на вал навески и заднюю стенку коробки. См. раздел фотомузей поломок.
Относительно применения тяжёлых навесных машин на Т-40, по моему мнению. надо учитывать следующее: Да, их применение возможно. Тем более с грузами спереди.Однако есть нюанс-вся нагрузка от орудия сосредоточена на валу у левого рычага навески.(У МТЗ нагрузка делится между рычагами). В этом месте верхний вал подвержен скручиванию. Дабы вал служил дольше, не следует часто работать с тяжёлыми машинами. Не применять машины чрезмерного веса (Свыше 850кг). Исключить по возможности транспортные перегоны с тяжёлым орудием. Двигаться с поднятым орудием плавно и медленно чтобы исключить ударные нагрузки на вал навески и заднюю стенку коробки. См. раздел фотомузей поломок.
Относительно применения тяжёлых навесных машин на Т-40, по моему мнению. надо учитывать следующее: Да, их применение возможно. Тем более с грузами спереди.Однако есть нюанс-вся нагрузка от орудия сосредоточена на валу у левого рычага навески.(У МТЗ нагрузка делится между рычагами). В этом месте верхний вал подвержен скручиванию. Дабы вал служил дольше, не следует часто работать с тяжёлыми машинами. Не применять машины чрезмерного веса (Свыше 850кг). Исключить по возможности транспортные перегоны с тяжёлым орудием. Двигаться с поднятым орудием плавно и медленно чтобы исключить ударные нагрузки на вал навески и заднюю стенку коробки. См. раздел фотомузей поломок.
Написано всё правильно. Но у Т-40 очень легко и быстро можно увеличить грузоподъёмность навески, при этом уменьшится нагрузка на этот вал, цилиндр и т.д. Дел на 20 минут, а результат будет радовать всю жизнь.
Да Михаил.Посредством запчастей от МТЗ или ЮМЗ. Но это уже другой вопрос.
Относительно применения тяжёлых навесных машин на Т-40, по моему мнению. надо учитывать следующее: Да, их применение возможно. Тем более с грузами спереди.Однако есть нюанс-вся нагрузка от орудия сосредоточена на валу у левого рычага навески.(У МТЗ нагрузка делится между рычагами). В этом месте верхний вал подвержен скручиванию. Дабы вал служил дольше, не следует часто работать с тяжёлыми машинами. Не применять машины чрезмерного веса (Свыше 850кг). Исключить по возможности транспортные перегоны с тяжёлым орудием. Двигаться с поднятым орудием плавно и медленно чтобы исключить ударные нагрузки на вал навески и заднюю стенку коробки. См. раздел фотомузей поломок.
Болтаютя тяги навески. Страница 2 из 2
Ремонтировали навеску на днях. Использовали такую развёртку. разворачивали до 44 мм. купили вал родной. фото уже завтуленой. Крутили развёртку трещёткой с головкой на 17.
непонял как добавить больше, пока по одной. Ага! все понял.
плюс готовый кронштейн для переднего бульдозера(для ленивых конструировать)
а его нет. у меня встал вопрос, как уменьшить разбиваемость вала, и время на кручение растяжек перецепляясь. Да еще на всех импортных траках стоит тяговое устройство для буксировки прицепа,и навеска для навесных орудий. Вот и весь смысл
а еще в теме про задний кун размышляли- куда и как прицепить прицеп
Такая же проблема, разбило уши оси навески. Штатный размер, я так понимаю ф40 мм, у меня разбило элипс до Ф46 мм.
Сделал приспособу по типу расточного
На токарном станке выточил штангу из 6 гранника, в пластинах толщиной 10мм расточил отверстия в котрых вращается штанга, пластины закрепил через болты к корпусу сваркой. Штангу отценровал, установив конусные шайбы в разбитые отверстия
В штанге просверлилотверстие под резец, резец сделал из центровочного сверла р6м5, фиксируется болтом.Вылет резца контролировал индикатором, добавляя после каждого прохода по 2 десятки
Такая же проблема, разбило уши оси навески. Сделал приспособу по типу расточного
Хорошо Вы придумали, у самого на ЮМЗ такая же проблема, но там на правом «ухе» моста крепится кронштейн гидроцилиндра и большая часть нагрузки приходится именно на него. А у Вас из-за чего размолотило, чего такого тяжелого таскаете? Вот, кстати, тема https://fermer.ru/forum/yumz-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels. если интересно можете ознакомится. Любопытно посмотреть на итоговый результат вашей работы.
Такая же проблема, разбило уши оси навески. Сделал приспособу по типу расточного
Хорошо Вы придумали, у самого на ЮМЗ такая же проблема, но там на правом «ухе» моста крепится кронштейн гидроцилиндра и большая часть нагрузки приходится именно на него. А у Вас из-за чего размолотило, чего такого тяжелого таскаете? Вот, кстати, тема https://fermer.ru/forum/yumz-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels. если интересно можете ознакомится. Любопытно посмотреть на итоговый результат вашей работы.
Трактор купил у колхоза в плачевном состоянии, сейчас по-тихоньку восстанавливаю, разбитые уши достались в наследство.Также пришлось растачивать в продольных рычагах отверстия и запрессовывать ШС-35, родные яблоки выпали. Сейчас все собрано,люфтов нет. На выходных поеду сфотографирую.
Вот таким я его приволок год назад
Супер Т-40АМ ЛТЗ.
День добрый! Вот решили переделать Т-40АМ. Пока переделали: систему питания, гур, гидравлика, пневматические тормоза и откидная кабина назад как у КамАЗа, но хотим дальше переделывать. Нужны советы по дизайна и тд. Очень признательны за помощь.
слово не воробей вылетит не поймаешь
слово не воробей вылетит не поймаешь
а вот когда всё управление заведёте в кабину-как она откидываться будет?рычажки мешать не будут?ещё один минус-пневмотормоза,исчезает простота механизма(завел-поехал)+нагрузка на компрессор(а это тоже лишние затраты).на мой взгляд много лишнего хотите от простого и неприхотливого трактора.рапред установили не в самом лучшем месте для обслуги,да и рукавам будет доставаться от того что под колеса попадётся.ну всё равно за решимость и старания респект-дерзайте и чтоб получилось лучше чем с завода 
Добрый вечер! И так распределитель установлено на самом удобном в месте так как на старом в месте клапанам распределителя не за лесть и из-за подтекания масла от распределителя промасливается корзина (фрикционные диски).
Насчет пневматики еще не доделаны, баллоны намерены вставить под кабину в место бака и других узлов, а механизмы управления в кабине собираемся сделать под пневмоэлектроджостики.
Некоторые механизмы сделано времено, так как надо было выжать в поле.
Добрый вечер! Вот пока покрасили, но все еще впереди. Но с капотом еще проблема, не знаю какой формы сделать.
Файлы:
6.jpg
7.jpg
5.jpg
4.jpg
1.jpg
Задумка есть, сделать капот как на фото. Но интерьер у меня хромает
Файлы:
img.jpg
Как будто вовсе и не т-40, сделай фото как внутри кабины, очень интересует педальный блок с чего поставил?
Хозяин молодец! Золотые руки!
Интересует установка гидроцилиндра в трапеции, как его установили, с чего взяли, подробные фото. Спасибо.
педальный блок заводские взяты педали от тормоза и слегка переваренные
Гур сделано как у Тоха размер цилиндра взять лучше 40*20*280 а сам поставил 50*30*320
Переделал систему питания под 12 вольт насос взят от волги проблему с воздухом не знаю.
Гур сделано как у Тоха размер цилиндра взять лучше 40*20*280 а сам поставил 50*30*320
А на сколько литров дозатор? на 5-7 это много. замучаешься крутить.
значит надо 160-ку попробовать, для вашего цилиндра. хотя вещица не дешевая, поработаете поймете много оборотов или нет. Спасибо за ответ.
Кстати совет, раз переделали воздухан, сделайте запитку впускного коллектора по другому, для лучшего насыщения цилиндров вход сделать по центру, между вторым и третьим цилиндром.
Кстати совет, раз переделали воздухан, сделайте запитку впускного коллектора по другому, для лучшего насыщения цилиндров вход сделать по центру, между вторым и третьим цилиндром.
Бред!-так и до динамического наддува дело дойдет!
Кстати совет, раз переделали воздухан, сделайте запитку впускного коллектора по другому, для лучшего насыщения цилиндров вход сделать по центру, между вторым и третьим цилиндром.
Бред!-так и до динамического наддува дело дойдет!
Не дойдет и это не бред. 4-ый цилиндр «голодает», в определенных режимах, не сильно но все же.
Добрый, он и без свеч в принципе нормально должен заводиться. Есть головки со свечами накала, те, еще более эффективнее чем свечи во впускном коллекторе, но за не имением такие тоже сойдут.
Нет, нету, как и на старых, я вначале этого сезона покупал одну.
Качества исполнения ужасное, скорее всего произведено в китае, у многих с этими головками проблемы, то течь начинают, то по размерам не подходят, в общем ужас.
Кстати совет, раз переделали воздухан, сделайте запитку впускного коллектора по другому, для лучшего насыщения цилиндров вход сделать по центру, между вторым и третьим цилиндром.
Бред!-так и до динамического наддува дело дойдет!
Не дойдет и это не бред. 4-ый цилиндр «голодает», в определенных режимах, не сильно но все же.
Это кто такое выдумал-Ты? В каких это режимах он голодает?
Кстати совет, раз переделали воздухан, сделайте запитку впускного коллектора по другому, для лучшего насыщения цилиндров вход сделать по центру, между вторым и третьим цилиндром.
Бред!-так и до динамического наддува дело дойдет!
Не дойдет и это не бред. 4-ый цилиндр «голодает», в определенных режимах, не сильно но все же.
Это кто такое выдумал-Ты? В каких это режимах он голодает?
Конечно я кто ж ещё, я ж пишу, на максимальных оборотах, на номинале поменьше, с уменьшением оборотов «продувка» улучшается.
методика определения и самое главное цифирки-есть/где?
методика определения и самое главное цифирки-есть/где?
Цифирки не искал, понял чисто из практики, когда-то снимал коллектор, чего делал не помню, так пришлось отъехать, завел трактор а он словно сам не свой! Отклик на педальку совсем иной!
То тебе показалось из за изменения звука,а когда кажется-нужно крестится!
Помню раньше в колхозе,когда небыло электричества,гнали на ферму трактора доить коров. МТЗ в любом тех состоянии двига тянул один сарай,на спареные ставили уже с хорошим двиглом и так долли. Мой отец в молодости вообще бочку втянул. Льдинка на всас прилипла и бочка стала плоская! Представляешь мощь тяги воздуха у дизеля!
Ну а теперь немного теории:воздух в трубе что делает?-движется! Движение чем сопровождается?-скорость! Если прекратить истечение воздуха из коллектора что будет?-нагнетание инерцией потока! Тоесть третий цилиндр разгонит поток,закроется и поток помчит в четвертый,который подхватит его с перекрытием! Поток у Т40 прямо направленный,а ты предлагаешь сделать с переменой направления!-что лучше?