Как сделать рупор на динамик
Тема: Рупор и TQWP на наших 5 динамиках
Опции темы
Хорошо бы также попробовать и TQWP на тех же 5″ динамиках и сравнить звучание.
похожие вещи:
http://www.bonavolta.ch/hobby/en/audio/tqwt.htm
http://home.earthlink.net/
В связи с этим ряд вопросов уважаемым участникам этого форума:
У имеющиейся пары примерно такие параметры:
Fs=100 Hz
Qts=0.7
Vas=4L
Умилияет меня такое отношение. Ну или уши хочу тарированые.
А в чём основная фишка TQWP в двух-трёх словах? просто сам собираюсь акустику делать (на 25ГДШ-12Д и 50ГДН-19Д). Может быть как раз проще 2 TQWP сделать + саб на 50ГДН. В общем, порекламруйте TQWP!
Если же хочется делать 80-120 гц то нужно делать ОЯ. и не праиться с резонаторами.
Gajdar_у 12″ 75ГДШ. это конечно вещь (к которой надо стремиться).
Но габариты акустики на них. (читал Вашу статью на tqwp.narod.ru)
А стоит ли попробовать 10ГДШ-1, предлагают тут пару недорого. Видел где то в сети описание, привлекает именно размерами системы.
Ребята не парьтесь,даже 12″ динамик слаб для БАСА.В любом оформлении.
Настоящий БАС начинается минимум с 15″-го.Проверено.
В TQWP? Можно. От 60Гц и выше.
Подключение высокочастотных динамиков?
Всем привет, ребят подскажите пж кто как подключает рупорные пищалки к своим устройствам, можно ли тупо воткнутьл от мафона и на нем срезать лишки, или же надобно покупать кросы за 5ку или усь с возможностью срезать частоту в пределах 7рубликов?
Заранее всем благодарен=)
Мое мнение:
Купить усилок и срезать на мафоне.
А без усилителя, это вообще ниочем…
не ну это понятно что без него не айс, просто многие широкополосники неплохо играют и от магнитафона, просто слышал что без правильного среза вч быстро умрут
а если вч, на которых есть конденсатор (Kicx PD20S ) подключить к сч? или их нужно кидать отдельно на магнитолу?
вот я и задаюсь вопросом, купил драгстеры 103 помоему теперь мужаюсь и думаю как подключать, конечно супер вариант с усем за 5-7 не тороплюсь и с кроссами за 5=) а так то все вч идут через кондер он даже в кроссах стоит=)
Так ты рупор хочешь подключить или нориальный твитер?
стояли купольные через кроссы, все было прекрасно пока не появился второй саб и 4мидбаса спереди, конечно и сабы и мидбасы через усилки, вот теперь думаю не жирно ли будет еще и рупора через усь пускать, я ведь любитель а не гуру=)
А вот глянь на такое
premium-a-class.ru/images/stories/STUDIA/scan2.jpg
Это мой сайт. Тоже громкая машина, но по 4 купольника на стойке — рупорники слишком грубо звучат, в ближнем поле они просто мозг выносят
блин-блин-блин одно разочарование=)тоесть теперь ничего толкового из рупоров не выйдет?
смотря что нужно — если громкость, то нет проблем. Если качество, то качества не будет. Рупор нормально звучит метров с 20
ааа жесть=) ну он будет на стойке см в 30 от лица, даже если его толком не грузить всеравно будет писец?
Где-то читал что когда они смотрят на лобовое, то звук поинтереснее и сцена выше
Будет интерференция отражений от внутренней и внешней поверхностей стекла. Появится горб на 4-5 кгц и призвуки. А также потери на ВЧ. Поэтому грамотный установщик так не сделает. Сцена не может быть выше, тк из-за наклона лобового отражения уйдут в торпеду.
У него очень узкая диаграмма направленности
раз уж такая тема пошла еще один вопрос, можно ли вообще подключать вч к выходам магнитоллы, ато я их даже не проверял купив=) усь подключен от обычных выходов магнитолы, хочеться рупора еще в цепь воткнуть для проверки это возможно? незнаю насколько правильно и понятно выразил свою мысль=)
Через конденсатор 1 мкф
ну на них с магазина впаян екондер был ток незнаю наскольколько, цешка емкость не мерит, если что куплу перепояю, а там где емкость там и +?
Обратно-нагруженный рупор в автомобиль своими руками. Часть 2
Приветствую всех! Как и обещал, выкладываю следующую порцию своих творений, кому то это стало интересно, и это радует 😉 В общем что поменялось и изменилось, по сравнению с прошлым сабвуфером. Если вкратце, то поменялся сабвуферный динамик(а вообще просто хотелось чего то большего, сложного, да и руки чесались, поэтому и решил себе усложнить жизнь), в следствии чего и был рассчитан мной новый короб под новый динамик, и усложнение рупора. Не буду вначале много расписывать, поэтому переходим сразу к фото процесса, а трындёшь потом.
А тут маленький бонус от саба в виде сииисечки :))
Сразу скажу, что первый свой сабвуфер (да и последующие) я пытался делать с «максимальным КПД материальных затрат», т.е первый обошелся чуть меньше 2000 рублей(фанера, клей, гвозди, краска, мелочевка), второй районе 2300 (что то оставалось с первого, что то докупалось). Да и когда делал свой первый саб, чтоб вы понимали из инструментов у меня были: ручная пила (она есть на фото в первом моём посте) карандаш, рулетка, советский тупой рубанок (который я затачивал прям об бордюр, потому как не было под рукой точила) подставкой для саба у меня служила подставка для обуви и шуруповёрт взял друга ( Сережа привеД 🙂 все это приправлено тем, что на тот момент я жил в семейном общежитии… но это всё перекрывалось космическим желанием и энтузиазмом, а что из этого получилось вы могли лицезреть в прошлом топике.
Время шло, набирался опыта/знаний, жизнь менялась. В результате пришел к тому, что захотелось мне купить новый динамик и заодно усложнить конструкцию своего саба. И так я надумал продать свой первый сабвуфер и строить следующий.
Энтузиазм, как и холодное время года пёрли, поэтому решено было вычистить свой подвал и сделать из него, как выразился мой друг «коморку папы карло» ) в простонародье мастерскую. Задумано-сделано, попутно рассчитывая/чертя по вечерам проект, так же в моей истории начали появляться инструменты)) Первое что я приобрел это шуруповёрт (наконец-то ушел от средневековой пилы))) карандаши, наждачка, циркули, куча линеек, сделал себе здоровый стол, полочки, провел свет, в общем облагородился.
И так день выбран, поехали с другом и его пилой в «фанерный» магазин 🙂 На первом фото мое счастливое табло светиться, и та самая циркулярочка (а парни то к успеху шли, уже и серьезный инструмент появился 🙂 в общем договорился чтоб нам розеточку выделили и шоб мы прям там нарезали. Нашли паллеты, направляйку и понеслась… пила по контуру 🙂 В общем «нарубив дров» увезли этот конструктор в каморку. Ну а затем постепенно, начал замеры, сборку, подпилы, зашкуривание и т.д. Орнамент сделал нанося спрей краску на обычную тюль, смекалка че уж. =) Как видно появились хитрости в виде скруглений, усовых гаек, монтажной пены, шпатлёвки по дереву, краски, всё это даёт +10 к силе и мастерству =) (если интересно опишу в следующий раз что это даёт и для чего это нужно) результат вы снова можете лицезреть. Если этот саб тоже понравился, то у меня есть еще что показать…. 😉
Я не могу пока оставлять комментарии и отвечать вам (мой любимый манул меня потопил, можете глянуть мой профиль почему =) поэтому отвечу сейчас, общаться то хочется ))
ChromeOS отправлено 4 дня назад
У меня под окнами почти каждый день среди ночи проезжают такие «меломаны» с «обратным рупором» или хз чо у них там так орёт.
Хочется их гранатой.
По части «обратным рупором» =)) таких оформлений 5% из всех оформлений(это очень сложное, в правильном расчете оформление), это так к слову, отвечая на ваш вопрос, я так же как и вы ночью сплю, и поэтому так же негативно отношусь к этому по ночам.
maksblmko отправлено 3 дня назад #
Это пищевая пирамида) НАЕДАЛОВО. )) расходимся
Я не понял вас, поэтому без комментариев.
Ziksa52 отправлено 4 дня назад #
Как называется черная ткань, которую использовали для обшивки?
Ткань называется карпет, продётся в автозвуковых магазинах, я тогда брал по 250 рублей метр, бывает черная, серая.
TheSanych отправил 4 дня назад #
Достали идиоты, засовывающее эдакое в свою убитую чОрную затонированую тачку и долбящие окружающим по ушам.
Конкретно за себя скажу, что у меня не убитая японка тайота премио 240 кузов, без тонировки, в следующей серии фото выложу. По части долбежки окружающим по ушам, у меня сделана шумо/виброизоляция (тоже кстати сам все делал, и тоже если интересно могу выложить) и поэтому когда окна закрыты, слышно чуть чуть музыку без баса. Так что увы. Да и у меня такого особо фетиша озвучивать улицу нет.
FilimonAnd отправлено 4 дня назад #
Судя по спилу, там ножовкой и не пахло.
Rovern отправил 4 дня назад #
Спасибо мужики за комплимент)) честно, я даже другу этот комент показал, просто он знает и видел как я делал)) когда я как дурак во дворе своей бывшей общаги тупым рубанком (и точа его об бордюр) зажимая ногами пытаешься края выстругать опираясь все тоже на тот бордюр. А фото где лежит ручная пила, это делалось не отъезжая от базы, где купил лист фанеры, потому что не влазил в тачку. Я тогда знатно сгорел на солнце. Почему в ручную? потому что за распил бы я отдал больше чем стоило полтора листа фанеры на той базе где я купил фанеру. 😉
Вроде всем ответил 🙂 На следующие комментарии отвечу наверное в следующем посте 😉
Как установить (подключить) рупор к машинной магнитоле своими руками и что такое твитеры в акустике
Аудиоаппаратура современности воспроизводит весь необходимый диапазон частот. Этот фактор достаточен, чтобы слушать музыку, но эффекта присутствия слушателя на концерте нет. Приобретение рупора в машину исправит упущенное и предоставит качественный звук. Рупорная акустика устроена просто — динамик небольшого размера подключается к рупору, что существенно увеличивает громкость звука. Но нужно обратить на ряд факторов особое внимание — правильный выбор твитера из подходящего материала, особенности установки и подключение устройств.
Что такое твитеры и зачем они нужны
Рупорный твиттер — это небольшого размера динамик, способный воспроизводить звук высокой частоты. Приспособление, позволяющее существенно модифицировать звучание музыки, создавая эффект присутствия слушателя в зале. Нужны в машине для создания высокого качества звука. Отдельно покупать чаще смысла не имеет, так как работает только вместе с простыми колонками в среднем диапазоне звучания.
Какие лучше выбрать
Шелковые твитеры, как считалось ранее, обеспечивали наиболее лучший результат звучания. Но производимая продукция ряда брендов на практике доказала, что качества можно добиться и без применения шелка. В первую очередь играет роль чувствительность сабвуфера, дающее хорошее качество звука.
Шелк — мягкая ткань и звука удара по тарелкам не передает в достаточной мере. Кроме мягкости, материал обладает еще и вязкостью, из-за чего возникает большое внутреннее трение. Послезвуковые ощущения сильно теряются от этого и сложно разобрать, как в музыкальной композиции ударяют по тарелкам из разных металлов. Худший вариант — музыка по своему звучанию напоминает больше шипение, в лучшем случае — нет послезвуковых эффектов удара по барабанам или тарелке.
Для повышения качества звука шелк пропитывают специальным составом. Есть и преимущества — шелк хорошо переносит сырость, температурные изменения и справляется с большими нагрузками.
Также выбор зависит от типа музыки, которую слушает водитель — мягкая и плавная музыка не потеряет качества, более агрессивный металл или рок будет звучать хуже.
Выбор магнитолы для автомобиля нужно производить согласно следующим параметрам: в нем должны быть несколько выходов для подключения фронтальных, тыловых и дополнительных каналов и саба. Это позволит создать эффект живого присутствия при прослушивании музыки. Особенно нужно обратить внимание на показатель выходной мощности — он должен быть не менее 50W.
Как и где установить
Производители рекомендуют устанавливать прибор как можно выше, ближе к ушам слушателя. Но часто этот вариант неудобен и установка твитеров реализуется исходя из обстоятельств.
Чаще акустику прикрепляют к уголкам зеркал — это гармонично вписывается в интерьер автомобиля и не вызывает неудобства из-за расположения.
Также твитеры устанавливают на приборную панель — способ можно реализовать своими руками с применением двустороннего скотча.
Существуют подиумы под твитеры — выбирают либо штатный, который поставляется вместе с пищалкой, либо изготавливают самостоятельно.
Устанавливаются твитеры 2 способами: они направляются на слушателя или производят диагональную установку. Это когда устройство справа направляется в сторону левого сиденья, а левый твитер — в сторону правого.
Реализация зависит от индивидуальных предпочтений, дизайна салона автомобиля и массы других вариантов — можно попробовать установить по-разному и протестировать оба варианта. Лучше подиум для твитеров изготавливать самому — результат получается качественнее.
Как подключить
Пищалка воспроизводит звук от 3000 до 20 000 герц частотой и один из главных элементов стереосистемы. Магнитола имеет больший спектр частот от 5 до 25 000 герц. Пищалка при подаче низкочастотного сигнала, на которое она не рассчитана, может перестать функционировать корректно или сломаться окончательно.
Для повышения долговечности и надежности работы пищалки убирают низкочастотные звуки и модифицируют таким образом, чтобы на нее доставлялся только нужный диапазон звуковых частот.
Самый простой вариант реализации идеи — установка через конденсатор. Он пропускает низкочастотные сигналы менее 2000 Гц и является своеобразным фильтром, но с ограниченными возможностями. Конденсатор в акустической системе чаще уже имеется и приобретать его не нужно.
Исключения составляют те случаи, когда автовладелец купил бывшую в использовании магнитолу без конденсатора. Выглядит конденсатор как небольшая коробочка, на которую идет подача сигнала, либо он смонтирован на проводе или встроен в сам твитер. Диапазон частот зависит от вида конденсатора и при покупке необходимо удостовериться, что приобретаете нужный.
Главное — правильно подключить твитер прямо к динамику, расположенному в двери. Сторону положительного заряда твитера подсоединить к плюсу динамика через конденсатор, а минус — к минусу. Подключение рупоров производится аналогичным образом. Другой вариант — использовать кроссоверы для твитеров.
Как построить автозвук. Просто о главном.
Опять здравствуйте. Предлагаю материал, который я нарыл на просторах интернета (несколько на мой взгляд очень интересных статей от профессионалов) и сгруппировал в одну небольшую кучку (опять для себя же).
1. Кроссоверы.
2. Виды акустики.
Сначала нужно определиться с видом акустики, который вам необходим. Существуют два типа:
Коаксиальная акустика
представляет собой сложную конструкцию из нескольких динамиков расположенных на корпусе основного динамика. Обычно это 1-3 высокочастотных динамика на одном низкочастотном. Плюсы у такой акустики в том, что она занимает мало места при установке и имеет относительно невысокую стоимость. Такое бюджетное исполнение приводит и к минусам. Так как динамики разных частот собраны в одном месте и нет возможности настроить взаимное расположение динамических головок, то на высокое качество звучания рассчитывать не приходится.
Компонентная акустика
– это набор из нескольких отдельно расположенных динамиков (компонентов) и кроссовера. Количество динамиков обычно не меньше двух, но для более полной достоверности звучания может достигать и 4-5-ти на канал. Плюсом этой акустики является то, что есть возможность выбора места установки под конкретный динамик. Можно установить и дополнительные динамики кроме тех, что идут в комплекте и выбрать подходящий кроссовер. Естественно, что при такой комплектации повышается суммарная мощность всей системы.
Особое внимание при этом обратите на следующие параметры:
sensivity (чувствительность). Высокая чувствительность обеспечивает возможность использования динамиков без усилителя. При значении sensivity 84 – 86 динамики будут играть чуть слышно без применения усилителя.
Fs (резонансная частота). Низкое значение Fs обеспечивает глубокие басы. Наиболее оптимальным для мидбаса является значение 60 — 75 Fs.
Qts (общая добротность). Колонки для размещения в дверях желательно подбирать с максимальным значением Qts. Значение на уровне 0,4 — 0,6 не обеспечит хорошего качества звука. Для этих колонок потребуется закрытый ящик объемом 5 — 11 литров.
Тем, кто не имеет большого опыта в установке автомобильной акустики, мастера советуют отказаться от распространенного мнения, что на качество звука сильно влияют провода, идущие к динамикам от магнитолы. Если у вас не установлена аппаратура высшего класса, вы не заметите разницы, поэтому нет смысла заменять штатные кабели. Да и заметить разницу в звучании смогут только редкие ценители музыки. Специальные провода понадобятся только в случае установки усилителя, при этом тоже не обязательно покупать самые дорогие «жилы».
3. Теперь рассмотрим возможные места установки акустики в салоне автомобиля поподробнее.
Динамики средней и высокой частоты рекомендуется ставить в передней части салона. Оптимальный выбор — установка колонок в передние двери автомобиля. По словам автолюбителей, устанавливать акустику назад равнозначно тому, что слушать группу спиной к сцене.
В передних дверях обычно располагают низкочастотные и среднечастотные динамики.
Этот тип установки следует разбить на два подтипа. Первый, когда СЧ-динамик устанавливается рядом с НЧ/СЧ-головкой — как правило, чуть выше ее и с разворотом на слушателя. Такая комбинация используется в тех случаях, когда большеразмерный НЧ/СЧ-динамик (16 см и более) при установке в нижней части двери плохо воспроизводит верхнюю середину. Второй вариант: СЧ-динамик устанавливается в верхней части двери и, опять же, с доворотом на слушателя. Основное достоинство установки СЧ-компонентов в дверь — близость расположение к другим излучателям звука, что позволяет лучше согласовать и частоты разделения, и уровни. Однако из-за близкого расположения к слушателю и большого различия расстояний от слушателя до левого и правого каналов, без применения специальных мер могут возникнуть сложности с настройкой однородности звуковой сцены.
Мощность НЧ- динамиков всегда должна превышать мощности усилителя. Установка их в одном объеме двери со СЧ- динамиками нецелесообразна, так как в результате движения диффузора динамика в замкнутом объеме создается довольно сильное звуковое давление, которое воздействует на диффузор среднечастотного динамика. Вследствие чего вносятся большие искажения в достоверность воспроизведения последнего. Можно конечно заключить среднечастотный динамик в специальный защитный колпак, но если учесть небольшой объем салона по сравнению с жилой комнатой, то возникающие гармонические искажения будут довольно ощутимы. Гармонические искажения, кстати, возникают не только в работе усилителя, но и в работе самого динамика. Поэтому низкочастотные динамики можно расположить под сиденьями или под передней панелью. Низкие частоты до 500-600Гц не имеют острой направленности и воспринимаются как рассеянный звук. Независимо от варианта установки СЧ-головки, необходимо одновременно учитывать несколько параметров: сопряжение с ВЧ- и НЧ-динамиками по уровню, фазе и диапазону воспроизводимых частот или частоты разделения всех компонентов. Средние частоты обладают большей направленностью и поэтому их можно располагать в дверях и на передней панели, где удобней всего выбрать их оптимальную направленность. При установке в дверях, если динамики довольно габаритные, применяют подиумы. По конструкции подиум – это кольцевая приставка, монтируемая на корпусе двери. Подиумы позволяют производить направленность динамиков, создавая правильную звуковую сцену. Они не мешают работе стеклоподъемников благодаря своей высоте, в них полностью могут помещаться магниты звуковых головок. Единственным минусом здесь может быть только то, что возможно придется самому изготовить подиумы и перетянуть новую обшивку на дверях.
При установке динамиков в дверях, следует учесть, что материал, из которого изготовлена дверь, будет вибрировать при воспроизведении звука, вызывая нежелательные резонансы и призвуки. Поэтому двери изнутри желательно обработать специальными виброзвукоизоляционными материалами.
Устанавливая низкочастотные динамики в приборную панель, нужно учитывать, что сама панель не герметична и возможно возникновение акустически короткого замыкания. Чтобы этого избежать, следует каждый басовик поместить в специально сделанный корпус, оклеенный внутри войлоком. Минусом здесь может быть сравнительно небольшая приборная панель в некоторых моделях авто, в результате добиться хорошего баса будет довольно трудно. Располагая басовики под сидением можно получить вполне качественное обволакивающее звучание мягкого баса.
Для поклонников глубокого звука, подойдет мидбас с диагональю 16 — 17 см (6 — 6,5 дюйма). Небольшие колонки не обеспечат таких басов. Полную информацию об автомобильной акустике можно найти в инструкции, которая обязательно к ней прилагается.
Для получения качественного звука в машине достаточно хороших фронтовых динамиков и «пищалок» на передней стойке кузова. Подключать их необходимо возможно ближе к мидбасу. Многие устанавливают высокочастотники около зеркал или же на нижней части стойки кузова. Направлять «пищалки» можно в сторону лобового стекла или внутрь салона. Наилучший вариант лучше всего определить на слух.
При выборе компонентной акустики вы также должны продумать и расположение тыловых динамиков, создающих пространственную иллюзию музыки. Не стоит располагать полноразмерную мощную акустику сзади, достаточно будет установить два широкополосных динамика. Достоверность звучания достигается правильной установкой акустики, и поэтому тыловые системы не должны воспроизводить верхние частоты, а только низкие и средние. Общий уровень тыловых систем должен быть уменьшен на 18-24дБ по сравнению с фронтальным уровнем и собственно, быть добавкой к нему.
В задней части кузова лучше располагать только сабвуфер. Это не повлияет на качество звука, так как человек не ощущает направление звуков низкой частоты.
В мире автозвука есть несколько заблуждений, усиленно продвигаемых не очень опытными, но очень активными людьми:
Самое часто встречаемое заключается в том, что углами установки можно «поймать» сцену. Но это не так. Изменяя угол установки динамиков можно подкорректировать тональный баланс, частично устранить привязку, вызванную собственными проблемами излучателя, или подправить АЧХ в районе раздела между излучателями, но никак не фазовые характеристики, которые влияют на построение сцены. Единственное исключение – разворот динамика для работы на отражение. В таком случае, благодаря изменению времени прохождения звуковой волны от излучателя до слушателя можно довольно сильно скомпенсировать разность расстояния от слушателя левой или правой стороны. Но такая практика может сильно повлиять на тональную точность и детальность системы в худшую сторону.
Еще одно заблуждение: чем выше стоЯт динамики, тем выше получается сцена. Это тоже не совсем так. Выше сцена получается на некоторых частотах при наличии каких-либо привязок к излучателям (довольно частая ошибка). Но этот эффект нестабилен, и на разных частотах высота краев может падать до самого низко расположенного динамика. В качественно спроектированных, установленных и настроенных системах этот эффект сведен к минимуму, высота стабильна от края к центру и находится на уровне горизонта вне зависимости от физического расположения излучателей. В таких системах инсталляторы стараются установить излучатели как можно выше не для получения высокой сцены, а для уменьшения влияния переотражений от нижней части салона (ниш для ног, центрального тоннеля и др.).
Третье заблуждение – чем дороже динамик, тем меньше требуется усилий по его установке для получения хорошего результата. На практике результат в большей степени зависит от кечества установки аудиосистемы, чем от стоимости компонентов. Связано это с тем, что неправильная установка акустики сводит технологические преимущества динамиков на нет. Любой динамик необходимо «раскрывать» качественной установкой. И чем выше уровень «железа», тем, экономически, более оправданы усилия, вложенные в его инсталляцию. Таким образом приобретая дорогостоящую акустику, задумайтесь о том, кому доверить ее установку!
Четвертое, и довольно часто встречающееся, заблуждение, состоит в том, что, якобы, в процессорных системах, в отличии от беспроцессорных, не так важно как установлены динамики, что все можно поправить средствами процессора. Поправить то можно, но далеко не все. Чем больше проблем устранены установкой, тем меньше придется вносить в звук искажений, являющихся неотъемлемой частью любой цифровой обработки. Особенно это касается чрезмерного применения средств частотной коррекции, проще говоря «эквалайзера». Всегда лучше устранить причину, чем бороться с последствиями.
4. Настройка звука с усилителями мощности.
Вот сайт с интересной информацией: тыц и ещё по настройке
И на последок небольшой FAQ по акустике.
Для согласования и настройки по осциллографу (синусы): тыц