Как сделать съемник для пружин

Самодельный съёмник пружин для стоек типа Макферсон из Волговского домкрата

Возникла небходимость разобрать стойки на ВАЗ-2110, а работать стяжками уже «приелось».

Беру волговский домкрат, шатун от ЗМЗ-402, стремянку кузова ГАЗ-53, немного уголка и механизм складывания спинки сидений от форда сиерры

Работать одно удовольствие, вставил уголки под верхнюю чашку стойки, снизу одел шатун на стойку, накинул крышку шатуна и закрутил одну гайку, одним пальцем кручу ручку домкрата и пружина сжата. Откручиваю шток амортизатора, кручу в другую сторону — пружина снята.

Стойка разбирается буквально за пару минут

Получил практически аналог гидравлический стяжек за 10.000 рублей)

Домкрат рассчитан до 1000 кг, так что осилит любую стойку не напрягаясь

Осталось взять второй домкрат и переделать крепление шатуна. что бы было покороче, чуть не рассчитал с длинной и окрасить.

Подробнее о конструкции:

У домкрата срезал основание для компактности. Шатун приварил к опоре (варится на ура)
На крышку поставил 2 уголка от механизма складывания спинки от сиерры и приварил к ним 2 длинных уголка, в качестве упора для верхней опоры стойки. Ну и усилил стремянкой. на фото всё понятно

Источник

Как сделать простой и надежный съемник пружин амортизаторов

Но для начала давайте рассмотрим основные разновидности этих приспособлений. Если говорить конкретно о заводских съемниках, то бывают они нескольких видов:

Заводские модели съемников всегда можно приобрести в магазине, но не всегда в этом есть резон.

Например, если нужно заменить амортизационную стойку или пружину 1-2 раза, то дешевле изготовить самодельную конструкцию.

В плане безопасности и надежности стационарный съемник — оптимальное решение для выполнения ремонтных работ в гаражных условиях.

В плане безопасности стяжка уступает стационарному съемнику, но если все сделать правильно и использовать нормальный материал, то это тоже вполне рабочий вариант.

Какому именно приспособлению отдать предпочтение — решать вам. Чертежи в данном случае не потребуются, поскольку и так все понятно.

Съемник пружин амортизаторов своими руками

Первый вариант — стационарная конструкция, которую можно изготовить своими руками на основе механического домкрата (можно найти на чермете — их там хоть пруд пруди).

В конструктивном плане самодельное приспособление для стяжки пружин амортизаторов состоит из 4-х основных элементов:

Для этого подбираем профильную трубу подходящего размера, отрезаем кусок нужной длины и привариваем к стойке домкрата. Основание домкрата перед этим необходимо будет срезать.

После того, как удлинили стойку — зачищаем сварные швы болгаркой. К нижней части привариваем основание механического домкрата, которое срезали ранее.

Потом привариваем всю нашу конструкцию к более мощному и надежному основанию, в роли которого выступает маховик.

С помощью болгарки срезаем родной зацеп домкрата, а на его место привариваем нижнюю вилку. Изготовить ее можно из кусков профильной трубы.

Для изготовления верхней вилки будем использовать металлическую пластину толщиной 7 мм. В ней нужно вырезать полукруглое отверстие для фиксации пружинного амортизатора.

В принципе, нижнюю вилку съемника также можно (и даже нужно!) изготовить из листового металла, чтобы она была понадежнее.

На последнем этапе останется только зачистить сварные швы лепестковым кругом и покрасить металл. Самодельное устройство для снятия пружин своими руками готово!

Устанавливаем амортизатор между двумя вилками. Откручиваем гайку в верхней части амортизатора, и снимаем опорный стакан.

Потом разжимаем пружину домкратом и извлекаем амортизационную стойку.

Подробный процесс изготовления съемника, а также принцип его работы можно посмотреть в видеоролике ниже. Идея самоделки принадлежит автору YouTube канала Glavnyiy Mehanik.

Какие же преимущества у данной конструкции?

Самое главное преимущество — дешевизна. Все необходимые комплектующие можно приобрести за копейки на металлоприемке.

Также сама конструкция получилась универсальная — можно разбирать амортизаторы разного размера.

Стяжки для пружин амортизаторов своими руками

Если нет возможности изготовить стационарный съемник, можно сделать своими руками обычные стяжки.

Для этого нам потребуются следующие материалы:

Зажимы будут выступать в роли крюков. Для изготовления двух стяжек потребуется четыре зажима.

К двум зажимам привариваем удлиненные муфты, к оставшимся — отрезки круглой металлической трубы.

Отрезаем два куска резьбовой шпильки подходящей длины. На конец шпилек накручиваем по две гайки, и надеваем втулки из круглой трубы с приваренными к ним зажимами.

На верхнюю часть шпилек накручиваем удлиненные муфты с приваренным к ним зажимами. В результате у нас получилась пара стяжек для разборки амортизаторов.

Устанавливаем стяжки на пружину параллельно друг другу. После этого постепенно начинаем стягивать пружину.

Конечно, в отличие от стационарного съемника, самодельные стяжки намного дольше справляются с поставленной задачей. Но, как говорится: терпение и труд — все перетрут.

Важно подтягивать стяжки равномерно, чтобы не было перекосов. Иначе пружина может «выстрелить».

В плане удобства и скорости стационарный съемник выигрывает однозначно. Однако если нет возможности достать домкрат, то можно воспользоваться и стяжками.

Подробный процесс изготовления самодельных стяжек для пружин амортизатора вы можете посмотреть ниже — в авторском видеоролике. Своим опытом поделился автор YouTube канала «Самоделкин Умань».

Источник

Стяжки для пружин амортизаторов

Сегодня мы познакомимся со стяжками пружин амортизаторов. Выясним, что собой представляют сжиматели. Разберемся, как сделать его самостоятельно. Рассмотрим процесс стяжки и его этапы. Сфокусируем ваше внимание на мерах безопасности и дадим полезные советы. Традиционно, в конце, сделаем выводы.

Что такое съемник

Съёмники пружин амортизаторов – это специальное устройство, с помощью которого можно сжимать пружины амортизирующего элемента. После сжатия элемента, можно продолжать начатые демонтажные мероприятия. Существует множество вариантов устройства, о котором идёт речь. Нас может заинтересовать наиболее простой вариант съёмного устройства.

Рассматриваемый объект – это две рейки, изготовленные из металла.

По всей длине нарезана резьба. По краям изделия установлены крючки, которые при повороте, идут навстречу друг другу. Другими словами, когда необходимо сжать пружинящий элемент, необходимо просто поворачивать рейку. В этот момент крюки стягивают пружинящую конструкцию.

Существует ещё один вариант стяжки стоек пружин амортизаторов – ременной.

Конструкция представляет собой 2 «лягушки», в которые заправлены прочные ремни, изготовленные из ткани. Их набрасывают на верхний виток пружин. После этого нужно работать «лягушками», попеременно нажимая на каждую из них.

Процесс выполняемых движений подразумевает постепенное натяжение ремней с затягиванием в спираль. После сжатия рабочий процесс продолжается.

Приспособление для стяжки пружин амортизаторов продаётся в автомобильных магазинах и в интернете.

Фото: Заводской вариант с левой и правой резьбой, шагом М-18.

Элементы не отлетают и не бьют владельца автомобиля в лоб при разборке. Но часть водителей «с руками и головой» мастерят съёмники собственноручно.

Съемник своими руками

Те, кто привык проводить ремонт автомобиля своими силами, знает сам как сделать стяжки пружин амортизаторов. Для кого этот опыт новый и сталкивается с ним впервые, мы, на примере поэтапных работ с использованием фото, расскажем, как соорудить съемник для пружин своими руками.

В интернете, или на автомобильном форуме, можно найти информацию о том, как сделать съёмник пружин. Также найти чертёж съёмника пружин амортизатора.

Хотя, это не обязательно. Конструкция довольно-таки простая. Нужно только под рукой иметь необходимые инструменты для изготовления приспособления стяжки пружин амортизаторов.

Необходимо подготовить инструмент и приспособления:

Изготовить стяжку пружин в гараже несложно. Для этого понадобится всего несколько часов работы.

Берётся обыкновенный кусок металлической трубы и режется на 4 части. Длина каждого куска 40 мм. Вырезается ¼ часть.

Отдельные детали конструкции нужно зажать в тиски.

Используя молоток, выравниваем один край, как показано на фото.

В результате манипуляций должны получиться 4 крюка.

Далее, выбираем уголок нужного размера.

Разрезаем на 4 куска. Они должны быть на 10 мм больше, чем крючки.

На одной стенке уголка, как показано на фото, сверлится отверстие под резьбовой стержень. Ориентировочный размер 14 мм. Важно, чтобы его ход сквозь отверстие был свободным.

Сварив воедино крючки и уголки, мы получим готовые изделия: кронштейны.

Затем кронштейны подбираются с помощью трубы, диаметр которой должен быть 16,5 мм.

Обязательно резьбовые штанги диаметром 16 мм смазывается солидолом. Это даёт возможность избежать быстрого выхода из строя гайки. Точнее, её резьбы.

Далее отрезаются куски трубы и привариваются. На данном этапе используем сварку.

Вот, что получается на выходе: готовое изделие для стяжки пружины.

Вот и рассмотрен вопрос, как изготовить стяжки пружин амортизаторов своими руками, которые можно использовать в рабочем процессе на передней и задней оси транспортного средства.

Несколько практических советов

Работая заводским изделием или самодельным устройством, необходимо:

Дома, работая руками, для сжатия пружин можно использовать разные приспособления. Например, зажимать рабочий материал в тиски. Все способы для достижения конечного результата хороши. Главное, соблюдать технику безопасности и не пополнить ряды травмированных специалистов «домашнего разлива»!

Анализ вариантов даст возможность выбрать наиболее приемлемый способ. Это позволит, в полной мере, насладиться творческим процессом и повысить собственную самооценку. Мы не говорим об очевидном факте – экономии семейного бюджета.

Зная как сделать съемник пружин, рассмотрим сам процесс стяжки. Разберёмся, в чём собственно, он заключается.

Процесс стяжки

Процесс стяжки пружин – это именно та мера, с которой сталкиваются водители. Та категория энтузиастов и мастеров, которая предпочитает изготовлять стяжки пружин амортизаторов своими руками из подручных материалов, а не везти свой автомобиль в сервисный центр, знает, в чём заключается процесс стяжки. Мы же, для новичков, опишем алгоритм действий для ознакомления.

Нужно помнить, что конструкции могут быть разной конфигурации: заводской вариант отличается от самостоятельно сконструированного изделия. Но в том или другом случае без устройства не обойтись. Рабочий процесс превратится в продолжительный кошмар с непредсказуемыми последствиями. Однако хватит «страшилок». Давайте ознакомимся с алгоритмом действий.

Не нужно стягивать рабочий элемент полностью. Есть большая вероятность поломки рабочего элемента или приспособления для сжатия.

Сжатие выполняется до тех пор, когда рабочий элемент можно извлечь и провести ремонтные работы.

Ели работаем комплектом оснащённым крючками, действия, практически аналогичны процессу снятия с помощью «лягушки». Только в этом случае, после установки автомобиля и его фиксации стяжки необходимо расположить с противоположных сторон.

Гайки вращаются руками для плотной фиксации инструмента на рабочем элементе. Гайки поочерёдно подтягиваются на разных стержнях. Многие для перестраховки и соблюдения собственной безопасности обвязывают пружинящий элемент ремнями или проволокой.

Безопасность, безопасность, и ещё раз безопасность. Это главное на что необходимо обращать внимание при проведении «технического лечения». Сам процесс требует физических усилий и последовательности действий.

Заключение

Надо сказать, что с одной стороны заводской съемник пружин амортизаторов – это наиболее безопасный вариант по сравнению с самоделкой. С другой стороны, правильно собранная конструкция позволит значительно сэкономить семейный бюджет.

Приобретать готовое изделие не имеет смысла. Так как им пользуются не каждый день. Но иметь его в своём арсенале необходимо. К тому же провести демонтаж и сжать устройство своими силами невозможно. То есть без данного приспособления работы попадают в разряд экстремальных мероприятий, где вероятность получения травмы весьма высока.

Имея простейшую конструкцию, работы можно выполнить за короткий срок без риска для своего здоровья. Главное, соблюдать осторожность и выполнять технику безопасности, которую ещё никто не отменял!

Источник

Как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” сегодня мы с вами рассмотрим один из вариантов изготовления самодельного съемника пружин амортизаторов своими руками, а так же просмотрим пошаговые фото сборки пружинного съемника и видео.. Каждый автолюбитель кто хоть раз ремонтировал подвеску легкового автомобиля прекрасно знает, как непросто снимаются пружины амортизатора и чтобы выполнить эту операцию без специального инструмента придется изрядно изловчиться. А вот если немного подумать и применить смекалку, то простой съемник амортизационных пружин вполне можно изготовить самостоятельно и при этом с минимальными затратами, так сказать простой и бюджетный вариант инструмента облегчающего жизнь автомобилисту.

Устройство и принцип действия представленного съемника на самом деле довольно прост и понятен, за основу взята сжимающая сила винтовой стяжки пружины, а именно на шпильке установлены 2 металлических крюка которые зацепляются за пружину и под воздействием закручивания гайки пружина сжимается, а затем извлекается с стойки.

И так, давайте рассмотрим, что конкретно понадобится для сборки съемника.

Инструменты

Пошаговая инструкция по созданию съемника пружин амортизатора своими руками.

Для изготовления металлических крючьев нам понадобится водопроводная труба 16-20 мм. Распиливаем сначала вдоль делая пропил, а затем пилится необходимое число заготовок. Вот что получается. Затем заготовка зажимается в тисках и ударами молотка выпрямляется одна сторона крюка.
Вот примерно такие крюки должны у вас получиться. Далее берется уголок. Отпиливается несколько заготовок. Сверлим отверстие ровно по центру. Крюки привариваются к уголкам. Дополнительно для усиления конструкции было принято решение наварить отрезок трубки. Шпилька М-14 и гайки, резьбу перед использованием обязательно смазываем солидолом! В итоге крюк имеет вот такой законченный вид, тоесть дополнительно наварен кусок трубки для усиления. После чего собираем съемник в единую конструкцию и приступаем к демонтажу пружины амортизатора, крючья цепляются за пружину, а далее начинаем закручивать гайку по резьбе шпильки, тем самым осаживая пружинку и извлекаем. Для закрепления пройденного материала можете посмотреть видео. Приятного просмотра.

Источник

Съемник пружин

Всем привет!
Сделал съемник пружин.

Профиль
Упорные подшипники — 2шт
Шпилька м16
Гайки м16 — 4шт.
Гайки м12 — 2шт.
Болт м10 — 2шт.
Пруток 12мм, 10мм.

Метки: самодельный съемник пружин

Комментарии 125

Мощная конструкция, уважаю.

Основательно соорудил. Отлично сделано.

Двоякие чувства:
С одной стороны на один — два раза пойдет, ночью, когда магазины закрыты, а утром надо ехать.
С другой стороны — если каждый день нужен съемник, то надо брать проф. инструмент, не за 500 руб.

За прямые руки зачот канечна! 🙂

Место установки упорного подшипника со стороны гайки на 12 надо усилить 100%.
Подумай и переделай.
А так — зачетная работа.

Сделай мне такие. Скока будет по деньгам?

резьба упорная? по фото плохо видно…но очень похоже что да…
я работал такими, те что на фото в первый и последний раз, и да.она лопнула
незабываемые впечатления, голову расшибет как спичку…я мог бы открыть кирпичный завод

Нет, не упорная — обычная треугольная метрическая, ведь и шпилька самая обычная, из строймагазина.
Упорную только токарить на станке, что сам стержень, что гайки к нему.

Можно струбцину купить.
Если надо с упорной резьбой.

резьба упорная? по фото плохо видно…но очень похоже что да…
я работал такими, те что на фото в первый и последний раз, и да.она лопнула
незабываемые впечатления, голову расшибет как спичку…я мог бы открыть кирпичный завод

Резьба обычная м16х2 класс прочности 8.8.
Резьба работает не на растягивание, а на сжатие, даже если представить что она совсем пропадет подвижная часть остается в корпусе съемника и никуда не выстрелет. При желании можно приобрести струбцины с упорной резьбой и пустить их в дело.

Хорошая идея и исполнения на уровне ++++++:

Хорошая идея, отличный результат.

Зачетные стяжки. Такими не страшно работать, не то что из магазина)))

У меня из магазина только с Германии работают как надо только стоят тоже нечего,

Шпильки обычные м16
Новые, не от чего.

то есть простая резьба из магазина?

то есть простая резьба из магазина?

да простая сырая резьба, но там гайки длинные они если что спасут, не выстрелят

Данные шпильки имеют класс прочности 8.8 выдерживают в 2 раза большее разрушающие воздействие по сравнению с классом прочности 4.8. Рекомендуется применять в ответственных конструкциях и механизмах.

Данные это какие? Где их взять?

Данные это те что я использовал. А поиском не попользоваться? Полно магазинов. В любом строительном можно посмотреть.

Данные шпильки имеют класс прочности 8.8 выдерживают в 2 раза большее разрушающие воздействие по сравнению с классом прочности 4.8. Рекомендуется применять в ответственных конструкциях и механизмах.

тогда не смущайте людей фразой обычные. обычные это сыромятина 4.8 5.2.

Вот как раз 4.8 и 5.8 еще поискать надо, 5.8 еще встречаются иногда, в самых простых вещах, типа мебели. А 8.8 во всех строительных и шаг у них метрической м16х2, что тут необычного.

в любом хоз маге, всякие как они там лероумерлен(у нас его нет), итд.шпильки идут 4.8 или 5 с копейками. Как то в свое время искал 8.8 ни где не нашел.

Что интересует? Могу замерить.

Шпилька м16 через болт м10 упирается в подшипник, с другой строны ничего.
Профиль 20х30 примерно, выбор профиля произвольный, просто подвижную часть под него точить надо.

Не, ну чувак со свои донкратом доставил конечно )))
Так типично (и в этом печаль) — обгадиться и не признать этого, а искать себе оправдание…
P.S. Извиняюсь!
Ни слова не сказал про стяжки. Замечательный продукт, хорошие крючки и очень удобно стягивать, думаю себе такие сварганю.

Это пять!
Ух ты, думаю, 68 комментов, наверно интересно, почитаю, а тут shitstorm двух полиглотов

Приветик, из моей практики для наших стоек мало стяжек подходят. Надеюсь твои работают хорошо. Подумай, может старый жигулевский домкрат переделать. Удачи и как можно больше тебе изделий.

Привет.
Из жигулевского есть, делал такое, стойки разбирать.
www.drive2.ru/b/2563689/

Молодец. Жаль народ не желает голову включать. У нас ведь стойки простым не разберешь))

кто что б не говорил, но руки с правилного места и опыт, в магазине не купиш. Молодец!

Нагрел загнул и все.

резаком пропан + кислород

ты как узнал что он закалял крючки?

Ну может не закалял, но все же нагрел до красна…

может так проще согнуть)) не подумал? )

ну это понятно … хотя я бы закалил, но опять же железо станет менее гибким и может просто сломать крюки.

при закалке железо становится хрупким, как то так…

я знаю ) но писал сообщение Ивану )

Крюки не калятся, никогда.

очень круто и качественно! вот только под короткие пружины не как не подойдет((

Брал новый по 250 за штуку. Т.е. пара 500 рублей. Фирма Форс. Обалденные, везде залезут и удобно ключом по центру разводить/сводить.
Честно, совершенно не вижу смысла делать самому за 500 рублей.
Я не думаю что вы бы не заработали эти 500 рублей за то время что потратили.

Да очень много делаю приспособлений, но и аналоги на рынке выше 20 тыс а то и 100 000 рублей. Но такие вещи нужно брать в магазине.
Экономьте свое время. Больше в дело больше в пользу.

А то что я вижу — только работает, но не будет удобно.

— не всегда удобно по центру сводить, тут совсем другая конструкция.
— не делайте если не видите смысла.
— при чем тут деньги.
— работает и очень хорошо.

Если деньги не при чем — отдайте их бездомным детям.
Работает хорошо в узком профиле.
Если не всегда удобно сводить в центре- то это редкость будет. Все что снимал по центру сводится.
Я не вижу смысла делать и рисковать из за 500 рублей.

А так дело ваше конечно.

Со своими деньгами я решу, что сделать сам.
Я у вас, что совета спрашивал.
Рискую интересно, скорее вы рискуете покупая инструмент по 250 рублей.

Есть подозрение, что человек делал съемник исходя именно из своих потребностей. За работу пять.

одним донкратом всё легко меняется, без этих нудных приспособ

Источник