Как сделать стингер громче выхлоп
Басистый выхлоп
Last Updated on 24.12.2019 by Дмитрий
Тюнинг выхлопной системы — распространенное «баловство» автолюбителей, стремящихся придать своему борту максимум оригинальности. Рычащий/с раскатом/басистый выхлоп на дизеле — это всего лишь доработка конструкции выхлопной системы, посильная как автомастерам, так и непосредственно владельцам авто, уже пробовавшим себя в усовершенствовании тех или иных элементов.
Банка глушителя с басовым звуком
Как сделать выхлоп басистым? Видоизменить глушитель – иначе говоря, воспользоваться формулой: чем меньше доступный вам диаметр выхлопного устройства, тем меньшее количество газов проникает через нее в ограниченный временной промежуток и, соответственно, тем ниже уровень шума, сопровождающего описанный процесс. Следовательно, для того, чтобы создать басистый выхлоп своими руками, нужно увеличить диаметр выхлопной трубы, позволив проходить через нее большему отработанному потоку.
Как сделать звук выхлопа басистым
Для начала разберемся, почему количество выхлопных газов, проходимых в единицу времени, влияет на громкость звука.
Регулирование звуковой интенсивности обеспечивают:
Для того, чтобы басистый звук выхлопа был действительно приятным на слух, предстоит найти оптимальный баланс между «рычанием» прямотока и шумоизоляцией.
Устройство басистого глушителя
Как сделать выхлоп басистым своими руками, переделав прямоток
Алгоритм перепрофилирования имеющейся выхлопной конструкции в прямоточную потребует удаления прежнего глушителя. Затем, подготовив основу будущей конструкции, вам предстоит установить прямоток и уложить изоляцию.
Раздвоенный прямоточный басистый выхлоп на Субару
Конструкцию нужной вам «музыкальности» предстоит создавать на основе имеющейся стандартной выхлопной системы. Вскрыв корпус глушителя, следует убрать имеющееся в нем изолирующее наполнение. Прежнюю трубу понадобится соединить посредством сварки с новой, примерным диаметром 20 см. Если вы сделали все правильно, внешне получившаяся конструкция практически не будет отличаться от демонтированной, — иначе ее не удастся закрепить на днище.
Желательно, чтобы новая труба была изготовлена из жаростойкой стали повышенной прочности, так как температура выхлопных газов весьма высокая. Изоляция, которой обматывают сваренную конструкцию, также должна быть жаростойкой. Для большей эстетики видимой части трубы можно купить профильные насадки.
Если вы хотите сделать на своем автомобиле басистый звук, обращайтесь к нашим мастерам по ремонту глушителей.
Хочешь не громкий прямоток? — Банка stinger!
Всем доброго дня! Выхлоп 51″ complete!
Вот и настал тот день, когда к пауку и резонатору stinger присоединилась ещё и выхлопная труба)
Перепала она мне от доброго товарища, который решил продавать свою калину седан и любезно предложил мне поменяться stinger на завод. Естественно, как я могу отказать другу)))
Была в употреблении она около месяца, почти новьё, ещё даже наклейка не обгорела))))
Вписалась гармонично, ничё резать и варить не пришлось) просто ЧУДО)
Собственно делов там на пять минут и работы на 100 рублей)
Теперь по ощущениям: звук стал бодрящий, когда возле трубы стоишь.
Приятный тон при газовке, на ХХ чуть басистее стока. На ходу в салоне до 3200 оборотов не громче, чем было, а вот если крутить двигло, то проявляются веселые спортивные нотки)))
Это очень приятно)
На трассе ухи не закладывает, не орёт, чуть слышно, где-то сзади.
Если кто-то хочет прямоток, но стесняется шуметь на всю улицу, то эта банка точно для него.
Двигло как будто тише стало работать, но может и кажется. Расход не изменился, по динамике тоже не скажу.
Смотрится красиво и гармонично)
В общем гоняю и улыбаюсь)))
на сегодня всё, до новых встреч…
видос для ознакомления)
Ревизия прямотока «стингер» и замена наполнителя
Прошло 5 лет с момента установки выхлопной системы «Стингер». Звук стал громковатый и при езде в салоне уже заёпывает гулом. На ТО так и сказал диагност- если сделаю замер не пройдёшь. Хотя он там весь ведь сертифицированный и мол ниже требуемого звукового порога работает. Пока весна и сыро думаю разберу посмотрю что там да как. Вскрыл, внутри сыро, вата вклеилась во все стенки и на пару с ржавчиной образовала своего рода не отдираемый композит.
Такую кучу говна выковырял.
, так по три в каждом отсеке.
Встал вопрос о новой вате, в магазе продают чуть ли не кубометрами, куда мне столько. Хотя позже выяснилось что рядом с гаражами котельная, теплотрасса, и там эта вата висела бери не хочу. Но уже поздно купил я такую штуку за 180р, под названием картон, какой только не понятно но по фотке на яндексе судя по всему называется как базальтовый картон. Его порезал на полосы.
ну и затолкал по две в каждый отсек.
Запихивал как бы гормошкой с двух сторон, так как по кругу и плотно пропихнуть с такими окнами просто не реально.
Закрыл, заварил, промазал герметиком 300грц.
На следующий день подкрасил швы.
И установил. Завёл, звук стал немного тише и приятней, ещё не пробовал в дороге.
Что ожидаю, ну думаю хватит ещё на несколько лет пока корпус не сгниёт. Сам наполнитель не такой плотный как вата, меньше будет аккумулировать воду и сажу перекрывая собой движение волнам, тем самым переставая работать как шумопоглотитель, волокна этого картона длинные, думаю что выдувать тоже не будет конскими порциями, да и мочалки все, как лабиринт будет препятствовать этому
Тюнинг выхлопной системы: как сделать басистый выхлоп
Выхлопная система автомобиля часто подвергается тюнингу. Чтобы придать звукам, которые она издает, оригинальный эффект — как у спортивных автомобилей — прибегают к рычащему выхлопу. Рассказываем, как видоизменить глушитель и как сделать выхлоп басистым своими руками.
Существует несколько способов придать звуку глушителя оригинальный оттенок, как у спортивного кара: громкий, басистый, с легким раскатом. Здесь потребуется доработать конструкцию выхлопной системы.
Как изменить звук работы выхлопной системы: теория
По умолчанию она отводит отработанные газы. Чем меньше диаметр, тем меньше газов будет проходить сквозь нее за единицу времени. Соответственно, тем тише будут звуки, которые она издает. С раскатистыми звуками все должно быть с точностью до наоборот: больше диаметр и больше объем отработанных газов, которые выходят в трубу.
За уменьшение интенсивности звука отвечают ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители. Из-за ограничителя энергия шума рассеивается, когда преодолевает сопротивление дросселя. Отражатели — внутренние перегородки — отражают звуковые волны и создают сопротивление потоку газов. Резонаторы гасят колебания низких частот. А поглотители — аналоги звукоизоляции.
Потребуется основательный тюнинг, но основной элемент, который затронет переделка — это глушитель. Помните: важно соблюсти баланс между громким, «рычащим» звучанием прямотока и шумоизоляцией. Тогда эстетическое удовольствие от мощного звука обеспечено!
Как получить прямоточный глушитель
Вы решили сделать басистый выхлоп своими руками. Первое, что потребуется — это переделать конструкцию на прямоточную. Работа проходит в три этапа:
Теперь о каждом этапе подробнее.
Демонтаж элементов старой выхлопной системы
Аккуратно снимите глушитель, который установлен в транспортном средстве. Вероятно, он будет в стандартном исполнении, которое гарантирует баланс мощности, звучания, изоляции — производители редко оснащают обычные (не спортивные) транспортные средства чем-то другим. Изучите конструкцию выхлопной системы и продумайте, как лучше переделать ее под свои потребности.
Подготовка основы под прямоток
Старый глушитель еще понадобится. Вырежьте его корпус и вскройте, после чего уберите внутреннее наполнение. Именно оно мешает получить тот самый «рык» при езде на высокой скорости, так как выполняет изолирующую функцию.
Далее переходите к сварочным работам. Для начала соедините старую трубу с новой, купленной заранее. Очень важно выбрать трубу диаметром около 20 см. Увеличенный диаметр позволит проходить через ее полость бОльшему объему отработанных газов, а этот как раз делает звучание раскатистым. Новый элемент следует приварить в корпус, оставшийся от снятого старого элемента выхлопной системы.
Обратите внимание: визуально конструкция должна выглядеть так же, как и раньше, до демонтажа. В противном случае у вас возникнут проблемы при закреплении конструкции на днище. В будущем, если вы займетесь тюнингом на профессиональном уровне, будет больше возможностей для экспериментов. Основным материалом должна быть прочная жаростойкая сталь — температура газов очень высокая и может повредить изделие низкого качества из тонкой стали.
Прежде чем перейти к тому, как сделать выхлоп басистым, позаботьтесь о внешнем виде выступающей части трубы. Многим автовладельцам он кажется неэстетичным. Если вы относитесь к ним, используйте специальные насадки — они продаются в специализированных магазинах.
Укладка изоляции
Чтобы звучание получилось мощным, а компоненты машины, расположенные в области днища, не перегревались из-за новой трубы, необходимо использовать жаростойкую изоляцию. Ею плотно, избегая пробелов, обматывают сваренную конструкцию. Действует такое правило: чем плотнее изоляция, тем более рычащим становится звучание выхлопа. Изоляцию дополнительно защищают сверху тонким слоем нержавеющей стали, а затем стягивают стальными хомутами. Готовую конструкцию можно вернуть на основное место работы.
Установка прямотока в сервисном центре
Узнали, как сделать звук выхлопа басистым (возможно, нашли дополнительную информацию на тематических форумах автомобилистов), но не готовы к тюнингу своими руками или не имеете технической возможности его выполнить? Рекомендуем обратиться к специалистам — в сервисный центр «Мастер глушителей». Мы выполним необходимые работы по демонтажу и установке прямотока в авто. У нас большая база комплектующих, опытные мастера и вежливый подход к клиентам. Запишись на тюнинг в Санкт-Петербурге по контактному телефону, указанному на сайте. Предварительно записанных к мастеру клиентов обслуживаем с 10:00 до 23:00 (остальных — до 19:00). Звоните — мы проконсультируем вам по вопросам, затрагивающим модернизацию или ремонт глушителей.
Выхлопная система
Владельцы KIA Stinger знают, что у этой модели есть функция настройки искусственного звука двигателя, который воспроизводится через колонки в салон автомобиля. Несколько режимов – от «Off», в котором эта функция отключена, до «Enhanced», при которой водитель сможет услышать явное урчание мотора.
Вопрос вкуса, разумеется. И я уверена, что ценители этой фишки найдутся. Но в моем случае, сразу после того, как стингер был передан мне автосалоном, было принято решение заняться звучанием авто.
В первую очередь стали смотреть готовые решения, но смутила доставка выхлопных систем из Америки или Кореи. А дальше как всегда вмешался его величество случай – обмолвилась знакомому о том, что хотим поставить на стингер выхлоп, и он мне порекомендовал ребят и Екатеринбурга, кто этим занимается.
Так мы нашли ShedSkills. Компания занимается комплексным тюнингом и инженерными доработками авто. И что было особенно приятно, так это сам сервис — чисто, красиво, дорогое оборудование. Ребята – настоящие профессионалы, горят своим делом и с большим энтузиазмом подошли к решению задачи по созданию выхлопной системы для стингера. Сомнений не было никаких, что хотим доверить машину именно им.
В итоге сварили выхлопную систему на даунпайпах без катализаторов в термоизоляции. Сама выхлопная магистраль на трубе из нержавейки диаметров 60,3 мм. И результат превзошел все наши ожидания. Звук – огонь.
На сегодняшний день эксплуатируем авто с новой выхлопной системой около двух месяцев. В первое время столкнулись с тем, что машина стала уходить в аварийный режим в момент пиковых нагрузок. Но через пару недель езды в разных режимах адаптировалась, и проблема ушла сама собой. Но появилась вновь после прошивки, о чем я расскажу в следующей публикации.
Видео со звуком выложила у себя в инстаграм.