Каменск шахтинский что моргает красными огнями
На столбах вешают мигалки: что нужно знать водителям и как ездить
Содержание:
О тестировании непривычных для российских водителей устройств на дорогах рассказали Autonews.ru в правительстве и МВД России. Речь идет о необычных мигалках, которые автомобилисты стали все чаще замечать на столбах в темное время суток — официально они называются шериф-балки.
Что означают мигалки на столбах
«На дорогах появились «люстры» на столбах, обычные такие красно-синие мигалки, которые на патрульных машинах обычно. Что это за нововведения такие? Как себя вести, увидев их впереди? Прижиматься, тормозить, останавливаться? Какие-то новые штрафы будут?», — задают водители множество вопросов в соцсетях.
Шериф-балка — специальное устройство, имитирующее проблесковые маячки патрульной машины дорожно-патрульной службы ГИБДД, объяснили Autonews.ru в аппарате вице-премьера Марата Хуснуллина. Недавно там рекомендовали субъектам присмотреться к нововведению. Главная задача такого «висячего полицейского» — профилактика. А принцип воздействия на автомобилистов такой же, как у хорошо знакомых автомобилистам картонных макетов, имитирующих патрульные автомобили или сотрудников дорожно-патрульной службы ГИБДД: они привлекают внимание водителей, вынуждая их снижать скорость и буквально заставляют максимально сосредоточиться.
«В целом такие устройства напоминают о необходимости соблюдения ПДД, — уточнили в пресс-службе зампредседателя правительства. — Основным преимуществом шериф-балки перед указанными макетами является ее хорошая видимость на удаленном расстоянии. Прибор автоматически начинает работать с наступлением темного времени суток».
При этом, как сообщили в свою очередь в МВД России, такие приборы не являются специальными техническими средствами организации дорожного движения. Это означает, что для их применения не нужны какие-либо поправки в ПДД или КоАП.
Для чего нужны шериф-балки и где их устанавливают
Шериф-балки тестируют на дорогах в разных регионах России. К примеру, в большом количестве они появились в Подмосковье. Можно их встретить и в Красноярском крае. «
Традиционно синие и красные маячки принадлежат службе ДПС. Поэтому прибор шериф-балка призван привлечь внимание водителей, заставить их скорректировать безопасный скоростной режим и, в конечном итоге, снизить риск аварийности на трассе», — рассказали в региональной Госавтоинспекции.
В правительстве и в МВД признают: устройства уже доказали свою эффективность на аварийно-опасных участках. То есть там, где возможны серьезные ДТП с тяжкими последствиями, а также в местах, где водители чаще всего превышают установленный скоростной режим. Это значит, что регионы все чаще смогут прибегать к новым мерам воздействия на водителей и привлекать их внимание специальными маячками.
Размещать шериф-балки также будут чаще перед нерегулируемыми пешеходными переходами и перед остановками общественного транспорта. При выборе места также учитывается рельеф территории, наличие стационарного освещения и отсутствие возможности несения здесь службы нарядами ДПС на постоянной основе. Чаще всего устройства размещают на столбах линий электропередач или опорах освещения, чтобы сигналы было видно издалека.
Нужно ли тормозить перед шериф-балкой
Смысл такого устройства — привлечение внимание водителей. При этом никаких дополнительных действий при встрече с ними автомобилисты предпринимать не обязаны. В пункте 3 ПДД «Применение световых сигналов» [1] говорится о том, что снизить скорость водители должны только «приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости». То есть тормозить и останавливаться перед шериф-балками на столбах точно не нужно. Однако важно понимать, что на участках, где встречаются такие приборы, нужно быть внимательнее: впереди может оказаться пешеходный переход или опасный поворот.
Приходят ли штрафы с шериф-балок
Шериф-балка — это самостоятельное устройство, и дорожные камеры, по крайней мере пока, в них не устанавливают. Также наличие такой мигалки никак не может сигнализировать о том, что где-то рядом находится автоматический комплекс фиксации нарушений ПДД. Учитывая, что мигалки на столбах размещают в аварийных местах, потенциальное присутствие дополнительного контроля на пути исключать также нельзя. Кроме того, важно помнить о передвижных комплексах: пока еще достаточно новой форме фиксации, когда камеры устанавливают на крышах специальных автомобилей. Поэтому водителям стоит воспринимать такой сигнал, как повод дополнительно проследить за соблюдением ПДД.
Как реагируют водители на мигалки на столбах
Мнения водителей о пользе таких устройств расходятся. «Видел такое устройства на окраине города. Висит на прямой, ровной и хорошо освещенной дороге. Правда, там скорость 90 км/ч внезапно превращается в 60 км/ч. Наземных переходов, остановок, ничего нет. Только лес и выезд с прилегающей дороги. Не очень понятно, о чем тут нас предупреждают», — поделился своим опытом один из водителей в соцсетях.
«В Мытищах такие мигалки повесили на шоссе — там, где пешеходные переходы, но светофоры переключаются после нажатия пешеходами кнопок. Может быть, не всем хватает терпения, и так автомобилистов предупреждают. Кстати там еще нет камер и многие едут очень быстро. Может, камеру ставить дорого, а мигалка стоит дешевле», — предположил автомобилист из Подмосковья.
«Видел такую балку на южном обходе Подольска, в Климовске, где путепровод с довольно резким изгибом. При неблагоприятной погоде место реально опасное. Просто так их не повесят. Значит, какое-то детское учреждение рядом или сбивали кого-то на переходе. Хорошо, что «люстрой» ограничиваются, не вешают светофоры или ограничение 20 км/ч с «лежачим полицейским», — согласился с местом установки устройства еще один водитель.
Сине-красные мигалки на столбах: что это такое, для чего
01.05.2020 17,719 Просмотры
Некоторое время назад на столбах возле дорог появились сине-красные мигалки. Многие водители и пешеходы интересуются, что это такое, с какой целью повесили данные устройства, и как на них реагировать: тормозить, останавливаться, прижиматься к обочине или что-то еще. Некоторые думают, что это устройство принесет людям новые штрафы.
Что же это такое?
Первые мигалки появились в четырех областях России. Размещены они были на дорогах с повышенными показателями аварийности. Такие маяки — это эксперимент, который в дальнейшем планируется внедрить по всей стране. Данные устройства никак не повреждаются от морозов, дождей или жары.
Их основная направленность — предотвратить аварии на дорогах за счет снижения скорости. То есть увидев такой сигнал, водитель должен сбавить скорость и спокойно проехать по дорожному участку.
Их поместили прямо в полотно. Такие устройства способны выдерживать десятки тонн. Сделано это было, чтобы помочь водителям и осветить дорогу, которую в народе прозвали «дорогой смерти». Зимой здесь часто сталкиваются автомобили, в результате чего погибают люди.
За счет светодиодных модулей водители не только смогут ориентироваться в пути, но и получат сигнал о необходимости снижения скорости, что существенно снизит риск аварии.
Работать маячки будут в темное время суток. Происходить это будет автоматически. То есть в сумерках будет включаться фотоэлемент. Динамические вспышки предупредят об опасном и сложном участке, в результате чего машина проедет по дорожному полотно на максимально низкой скорости.
Соответственно, при аварийной ситуации у того, кто находится за рулем, будут иметься дополнительные метры в запасе, которые помогут предотвратить столкновение или сделать его максимально безопасным.
На данный момент Росавтодором проводятся опросы о необходимости установления подобных маяков на федеральные трассы. В зависимости от полученных результатов будет приниматься решение о размещении модулей по стране в дальнейшем.
Заложники работы: Семеро рабочих на лучшем химкомбинате юга России могли сгореть из-за страха потерять своё место
Даже по прошествии нескольких дней полную картину произошедшего установить трудно — сотрудники Федерального казённого предприятия (ФКП) «Комбинат «Каменский», где произошёл инцидент, и силовики от комментариев воздерживаются, что можно понять, учитывая секретный статус оборонного предприятия. 4 августа в городе объявлен траур.
Примерная картина инцидента такова: вечером 29 июля в одном из закрытых цехов, где налажен полностью автоматизированный процесс производства, вышло из строя оборудование. Автоматические системы настройки не сработали, тогда 39-летний начальник смены Алексей Бойко принял решение войти с группой из шести рабочих внутрь цеха и самостоятельно починить оборудование.
Следственное управление СК России по Ростовской области возбудило дело по ст. 217 УК РФ (нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов). Преступление по этой статье наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определённые должности. Дело взято под особый контроль.
Правда, поиск виновных осложняется тем фактом, что комбинат является образцово-показательным предприятием не только для Каменска-Шахтинского, но и для всей Ростовской области.
Федеральное казённое предприятие (ФКП) «Комбинат «Каменский» возникло в 2006 году при реорганизации бывшего одноимённого ФГУПа. История комбината берёт своё начало ещё с 1939 года. Это градообразующее предприятие Каменска-Шахтинского — на нём трудится более трёх тысяч человек. ФКП отчисляет в городскую и областную казну десятки миллионов рублей налогов, жертвует средства на социальные проекты мэрии.
Комбинат производит реагенты, применяющиеся при изготовлении лаков, красок и текстиля. Ассортимент продукции довольно широкий. За год комбинат выпускает продукции примерно на 19 миллиардов рублей. География поставок — от США до Китая. Есть и секретная часть работы — «химическая продукция специального назначения». Предположительно, речь идёт о комплектующих для современных систем залпового огня. Из-за этого все работники комбината подписывают бумагу, обязывающую их не покидать пределы России в течение пяти лет после увольнения.
Раньше предприятие часто проверяло МЧС, находя разнообразные нарушения. Например, в 2019 году на комбинате не обеспечили проведение повторной обработки конструкций здания в связи с окончанием гарантированного срока огнезащитной эффективности, а также запоры на дверях эвакуационных выходов не обеспечивали возможность свободного открывания изнутри. В последние годы никаких нарушений МЧС не находило.
Частный бизнес эффективного гендира
С 2001 года комбинат возглавляет 68-летний Сергей Поваров. На официальном сайте сказано, что Сергей Александрович начал трудовую деятельность в 1970 году, пройдя путь от слесаря-наладчика до генерального директора предприятия. Поваров когда-то вывел предприятие из кризиса и поставил на коммерческие рельсы. Его научно-производственная деятельность неоднократно отмечалась правительственными и ведомственными наградами.
Мэр Каменска-Шахтинского вручает Сергею Поварову диплом за эффективность. Фото © Gazetapik.ru
Не забывает Поваров и о своём кармане. Согласно данным СПАРК, в разное время он основал шесть компаний. В настоящее время владеет полуживой транспортной компанией в Санкт-Петербурге ООО «Про100транс». А также руководит тульской ООО «ВТП-Система», основным видом деятельности которой указана оптовая торговля пластмассами и резиной в первичных формах. Бенефициаром этого предприятия указан некий Виктор Захаров, на которого были записаны десятки разных фирм. Это может говорить о том, что Захаров лишь номинальный владелец юрлица.
Предприятие небедное — выручка ООО «ВТП-Система» в 2020 году составила 217 млн рублей. Все заключённые фирмой контракты касаются медицинских учреждений страны. Фирма поставляет медицинские инструменты и оборудование, крупнейшим контрагентом (22,2% от числа всех контрактов) является Самарский кардиологический диспансер — ГБУЗ СОККД им. В.П. Полякова.
Также в 2011 году Поваров основал в Калуге управляющую компанию ООО «Т.С.Ж. Перлит». В том же году он вышел из учредителей, передав долю некой Майе Александровне Поваровой — предположительно, своей сестре. С 2014 года Поварова — председатель ТСЖ.
12-часовые смены и страх за своё место
По местным меркам здесь высокие зарплаты (35–40 тыс.) и хороший социальный пакет. Работники комбината дорожат своим местом — ведь на него, в случае чего, уже выстроена очередь. А санкции за проваленный участок работы могут быть серьёзными вплоть до увольнения.
Фото © VK / Подслушано в Каменске-Шахтинском
В комментариях в соцсетях к новости о взрыве на комбинате местные говорят о том, что погибшие стали заложниками успешности предприятия. Многочисленные заказы породили производственную гонку — незадолго до инцидента на комбинате даже якобы вводили 12-часовую смену в нарушение трудового законодательства. Также говорят об инциденте, произошедшем за месяц до трагедии, из-за чего вернули обычный трудовой день. Рабочие не верят, что наказание постигнет гендиректора предприятия Сергея Поварова. По их мнению, вину «повесят» на сгоревшего вместе с остальными начальника смены Алексея Бойко, который и принял решение войти в цех. Формально именно он нарушил технику безопасности.
Источник: после взрыва в Каменске нашли начальника, который ответит за гибель 7 рабочих оборонного завода
Он не появляется на работе полтора месяца
Работать стало спокойнее, считают сотрудники
Фото: Ирина Бабичева
Главный инспектор по спецрежиму комбината «Каменский» Сергей Недорезов полтора месяца не выходит на работу, у него отобрали пропуск на территорию и считают главным подозреваемым по делу о гибели семи рабочих при взрыве в цеху оборонной продукции, рассказали корреспонденту 161.RU несколько работников предприятия.
— На него уголовное дело заводят по факту семерых погибших, — отметил сотрудник «Каменского».
— На работе все уже — вместо него другой человек. Спокойно стало работать. Людей [новый инспектор] просто так не наказывает, чисто за технологические просчеты. [Недорезову] закрыли пропуск на работу. Он больше работать не будет. Дело завели, — добавил другой работник комбината в Каменске-Шахтинском.
Еще несколько человек подтвердили, что Недорезов перестал появляться на предприятии вскоре после трагедии 29 июля. Вместо него работает Валерий Ганчо — начальник охраны труда и промышленной безопасности.
Инспектора по спецрежиму следователи считают ответственным за трагедию. 29 июля в цеху закрытого типа оказались семь рабочих — они спустились вручную закрывать сломавшийся отсекатель пресс-формы. Такая ситуация считается внештатной, полагается составлять РГИ — распоряжение главного инженера. На документе должны расписаться главный инженер и инспектор по спецрежиму, рассказывают сотрудники комбината.
Работники «Каменского» уточняют, что главный инженер, Геннадий Мельник, по-прежнему работает на комбинате.
— Дело находится в производстве, оно расследуется — по факту [смерти семерых человек]. О фигурантах уголовного дела пока говорить преждевременно, они будут установлены в ходе расследования, — сказал источник редакции в правоохранительных органах.
В пресс-службе следственного управления СК по Ростовской области сообщили, что не могут оперативно прокомментировать ситуацию.
В распоряжении правительства РФ от 4 февраля 2006 года указано, что «Каменский» создает твердое ракетное топливо, твердотопливные заряды, ракетные двигатели, пиропатроны, пороховые приводные устройства и воспламенители. Документ находится в свободном доступе. Еще на заводе изготавливают мирную продукцию — лаки, краски и промышленный спирт.
Комбинат выполняет контракты для научно-производственного объединения «Сплав» имени Ганичева, которое выпускает реактивные системы залпового огня «Град», «Смерч», «Ураган».
СЮЖЕТ
После взрыва смена в полном составе самостоятельно покинула пылающий цех. Пострадавших доставили в местную ЦГБ с 80–100% ожогами. В течение нескольких дней все семь сотрудников умерли.
Пробки на карте города Каменск-Шахтинский сейчас онлайн
Мониторинг ситуации на дорогах в Каменск-Шахтинском позволит избежать попадания в транспортные заторы. Соответствующая возможность предлагается сервисом Яндекс.Пробки.
Умные алгоритмы сервиса, в сочетании с поступающей информацией о движении автомобилей и городского транспорта, дают полную информацию об обстановке на городских улицах. Уточнить наличие пробок и затруднённого движения на основных транспортных артериях города поможет размеченная карта.
Пробки в Каменск-Шахтинском онлайн
Сервис Яндекс.Пробки с лёгкостью определяет загруженность городских дорог города Каменск-Шахтинский, используя информацию с пользовательских смартфонов и планшетов, на которых установлены приложения Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Они передают обезличенную информацию о скорости движения и географические координаты транспортных средств.
Также сюда попадают данные, отправляемые пользователями в ручном режиме. Они оповещают:
За постоянное информирование отвечают и компании-партнёры Яндекса, обладающие большим парком транспортных средств.
Полученная информация собирается и анализируется с помощью умных алгоритмов. Обработанные данные выводятся на карту в режиме онлайн. Данные о пробках обновляются каждые 2-3 минуты, позволяя пользователям видеть реальную ситуацию на дорогах. Одновременно с этим на карте города Каменск-Шахтинский выводятся маркеры, отмечающие участки с затруднённым движением, ремонтными работами и ДТП.
Как пользоваться картой на смартфоне и планшете?
Пользоваться сервисом Яндекс Пробки легко – вся информация о транспортных заторах выводится на карту города. Вы можете перемещаться по карте, передвигая её пальцем, отдаляя или приближая определённые участки.
При небольшом масштабе видны лишь основные улицы и проспекты в Каменск-Шахтинском. Если нужно провести детальный осмотр, увеличьте масштаб, раздвигая карту двумя пальцами – на ней появятся мелкие улицы.
Приближение позволит более детально рассмотреть самые загруженные участки городских улиц. Одновременно с этим на них начнут появляться значки, обозначающие опасные участки, места проведения ремонтных работ и участки, на которых произошли ДТП.
Как использоваться сервисом на компьютере?
Чтобы оценить ситуацию на дорогах в городе Каменск-Шахтинский, выберите на онлайн карте нужный район. Увеличьте масштаб, чтобы приблизить улицы и рассмотреть их более детально. При необходимости, воспользуйтесь геолокацией, чтобы оценить пробки в своём районе.
Установив галочку «Показать дорожные события», вы увидите важные отметки о ДТП, ремонтируемых участках и участках с затруднённым движением. Загруженность абаканских улиц демонстрируется цветовыми отметками, позволяя оценить ситуацию на дорогах.
Оценить общую остановку на городских улицах поможет светофор – он располагается в верхней части экрана. Степень загруженности дорог отмечена в баллах от 1 до 10, где 10 указывает на почти полностью парализованное движение, а 1 – на свободные улицы.
Основные указатели на карте
Для оценки загруженности транспортных артерий предусмотрены четыре цветовые отметки:
Также перекрытые участки могут обозначаться чёрным цветом. Чтобы ускорить передвижение из точки А в точку Б, используйте альтернативные дороги.
На онлайн карте города Каменск-Шахтинский встречаются следующие значки: