Каперство что это такое
Кто такой капер и как выбрать надежного прогнозиста
Игра в плюс на ставках в спорте возможна только при правильном прогнозировании результатов. Без детального анализа игры математические модели рост банка не обеспечат. Исключение – вилки. Однако и там есть подводные камни. Начинающим бетторам за прогнозами лучше обращаться к опытным аналитикам. Игрокам необходимо узнать, кто такой каппер и как отличить мошенника от честного прогнозиста.
Кто такой капер и что такое каперство
Терминология беттинга начинающему игроку покажется странной и непонятной. Новичкам кажется, что разобраться в «вилках», «догонах» и прочем сложно. На самом деле понять, кто такой каппер, сможет даже далекий от ставок человек. Трудности исключены.
Каппер – это профессиональный аналитик, составляющий прогнозы на разные спортивные события. Прогнозист может зарабатывать на продаже собственных исследований и на ставках.
Каппер – это профессиональный аналитик
Капперство – составление прогнозов и их реализация доступными способами.
История каперства
История происхождения термина ничего общего со ставками не имеет. Согласно информации из Википедии, каппер – это тот, кто занимался пиратской деятельностью после получения разрешения какого-либо государства. Работу вольных разбойников санкционировали во время войн. Противники использовали капперов для атаки на торговые суда друг друга.
Первые новости о людях, осуществляющих подобную деятельность, появились в Древнем Египте. Записи были найдены на папирусе, содержащем информацию о путешествии жреца Уну-Амона. Духовника ограбил капитан корабля, использовавший впоследствии защиту градоправителя Дора. Позже сам Уну-Амон встал на путь пиратства.
В XII веке явление выросло до «промышленных» масштабов. Государства начали выдавать официальные разрешения на грабеж иностранных торговых судов. Позже их заменили патентами. Следует разобраться и с тем, что это такое у каперов: на фото сохранившихся патентов видны подписи и печати герцогов и крупных вельмож разных стран.
Каперное свидетельство
Разбойников подобной масти использовали правительства разных стран. Труд «джентльменов удачи» считался почетным как среди аристократии, так и у обычных граждан.
Каперство постепенно разрасталось, а страны пытались дополнительно регламентировать подобный труд. Для этого использовались 2 основных способа:
Европейские законы того времени запрещали грабить корсарам суда нейтральных стран. За это правонарушение подразумевались штрафные санкции. Капер должен был выплатить владельцу ограбленного на море судна понесенные убытки. Однако часто европейцы на такую мелочь не обращали внимания. Корсары фактически получили право легально грабить любые корабли.
Закон строго следил и за сохранностью «заработанного» непосильным трудом. При появлении подозрений в «мошенничестве» капера, суд заставлял возместить нанесенные государству убытки. Надсмотрщики следили за сохранностью награбленного груза. Для контроля за деятельностью корсаров ввели должность адмирала.
Общественность тех лет против подобного положения дел не выступала. Известные ученые (Коперник, Галилей и т. д.) ничего против каперства не говорили. Ситуация начала меняться только к концу XIX века. Страны постепенно стали отказываться от услуг узаконенных бандитов.
Позже поменялось и значение слова «капер». С недавнего времени так стали называть еще и профессиональных спортивных прогнозистов. Термин handicapper пришел в русский язык с английского. Перевода у слова нет. Гандикапером называли работника ипподрома. Основная цель – определение веса груза для лошади, участвующей в забегах по правилам гандикапа.
В русском языке позже стали обозначать людей, составляющих прогнозы на спорт. От приставки «ганди» отказались, упростив произношение термина.
Капер сегодня — это профессия?
Каппер – это тот, кто составляет прогнозы на спорт. Назвать этот вид деятельности профессией невозможно. Обучение прогнозированию не идет ни в одном вузе или колледже. Этим не занимаются даже многочисленные институты физкультуры и спорта. Капер – это не профессия.
Как отличить мошенника
Не стоит дополнительно объяснять, что отсутствие профессиональной подготовки сделало каперный рынок сложным.
Сегодня на каперном рынке много мошенников
Трудности связаны с обилием мошенников. Однако их можно отличить по ряду признаков.
Популярные схемы мошенничества
Статистика и отзывы
Единственный достоверный показатель качества работы каппера – статистика. У топовых прогнозистов она достигает 80% и более. Такие аналитики честно выкладывают и зашедшие матчи, и поражения.
Мошенники в официальных группах размещать информацию об ошибках не будут. Там иногда появляются посты с описанием промахов, но в целом частное выигранных ставок к проигранным подходит к отметке в 0.9 и выше. Тем самым капер утверждает, что точность результатов более 90%. Такой показатель редко встречается даже у известных прогнозистов.
Вся работа аналитиков проходит в интернете, капер – это человек, который сам составляет прогнозы и пиарит личный бренд. Для продвижения хороши все средства, но эффективным инструментом остаются отзывы. Вот тут мошенники «трудятся» на славу.
В ход идут и текстовые отзывы, и снятые на камеру видеообращения нанятых актеров или друзей жулика. Все построено по единой схеме:
В заказных отзывах люди часто рассказывают об ошибках во время ставок, обмане со стороны капперов. Потом они «узнают» о честном прогнозисте от знакомых или случайно получают информацию в интернете. Тут же начинаются внутренние сомнения. Аналитик вроде честный, но прежний отрицательный опыт дает знать. Потом человек решается и покупает прогноз. Жизнь меняется в лучшую сторону: череда выигрышей и резкий рост банка.
Схема выглядит забавно и нелепо, но работает. По такой структуре написаны отзывы в 90% случаев.
«Дружба» с букмекером
Часто аналитики предлагают ставить только у определенного букмекера, размещая ссылку на компанию в постах. Причина такого пиара проста.
БК заинтересованы в привлечении новых игроков. Ради этого компании предлагают партнерские программы. Каппер получает ссылку и продвигает ее доступными способами. За каждого нового беттора, зарегистрировавшегося в БК по ссылке, прогнозисту выплачивают определенное вознаграждение.
Условия сотрудничества у БК отличаются. Одни предлагают аналитикам процент от пополнения бетторами счета, другие – часть от проигранных средств.
Навязчивость, показуха и обещания «золотых гор»
Еще один фактор, указывающий на мошенника. У многих бетторов из-за него слово «капер» — это такое ругательство. Нечестные прогнозисты начинают обрабатывать жертву. Заинтересовавшемуся услугами аналитика человеку шлют сообщения, предлагая скидки или, наоборот, пугая скорым повышением цены.
Жулики любят размещать фотографии с пачками денег, доказательствами роскошной жизни. «Прогнозисты» намекают, что сотрудничество с ними откроет доступ к доходам.
Ох, и любят каперы размещать фотографии с пачками денег
Еще один пример – обещания 100% точных прогнозов. Хороший kaper прекрасно понимает, что в спорте много переменных. Дать железную гарантию на результат невозможно.
Отдельная категория жуликов – продавцы договорных матчей. «Договорняки» в спорте существуют. Вот только люди, устраивающие такие встречи, не говорят о них на весь интернет, предавая информацию за 200-5000 рублей. Capper-жулик давит на отсутствие понимания структуры договорных матчей и жадность беттора.
Как выбрать хорошего капера
О том, кто такой капер, разобрались выше. Теперь необходимо рассказать о критериях выбора хорошего прогнозиста.
Качество прогнозов
Необходимо посмотреть на тип информации, выдаваемой аналитиком. Чем детальнее прогнозист описывает матчи, тем лучше. Скрупулезная работа не гарантирует 100% точность, но увеличивает шансы на прохождение ставки.
Стоит уделить внимание объему видов спорта и лиг, предоставляемых каперами. Чем больше выборка, тем хуже. Сложно одинаково хорошо разбираться в хоккее, теннисе, футболе, волейболе и киберспорте. Реальная эффективность работы таких каперов стремится к 0.
Доказательства надежности и честности
Капер и ставки – это работа, проходящая через интернет. Перед выбором прогнозиста необходимо собрать максимум свободной информации:
Сайтов, посвященных обзорам работы прогнозистов, много. Желательно изучить большинство из них. Только так получится составить достоверное мнение об аналитике.
Как капер составляет прогнозы
Что это за профессия – капер, разобрались выше. Теперь необходимо понять, как аналитики составляют прогнозы. Фактора 4:
Опытные прогнозисты даже учитывают смену часовых поясов. Если команда постоянно перелетает с места на место, то рано или поздно это скажется на уровне игры.
Самые известные каперы в мире
Легенды мирового прогнозирования давно стали долларовыми миллионерами. Некоторые из них отказались от ставок на спорт, другие продолжают заключать пари и продавать прогнозы:
Большинство из перечисленных каперов специализируется на каком-то одном виде спорта.
Самые известные прогнозисты в России
Поиск информации в Google о самых известных аналитиках России дает противоречивые результаты. Поисковик предлагает разные сайты, посвященные обзорам каперов, но итогового рейтинга нет.
Можно ли стать профессиональным капером, как
Для входа на каперный рынок умения ставить на спорт мало. Быть капером означает делать успешные прогнозы и зарабатывать на их продаже. Стать прогнозистом может каждый. Однако для этого необходимо соблюсти 4 условия:
Выглядит просто. На деле все сложнее.
Заключение
Новичкам в беттинге нужно помнить: легких денег в ставках нет. Чем меньше фантазий на тему быстрого обогащения, тем стабильнее игра. Будут и неудачи, и взлеты. Успешность же во многом зависит от качества прогнозов.
Мы составили ТОП 10 капперов! Если вам нужен честный прогнозист с реальной статистикой, советуем перейти в раздел «проверенные капперы» и выбрать себе лучшего каппера!
Каперство
Каперство (корса́ры, привати́ры) (нем. Kaper, фр. corsaire, англ. privateer) — частные лица, которые с разрешения верховной власти воюющего государства использовали вооруженное судно (также называемое капером, приватиром или корсаром) с целью захватывать купеческие корабли неприятеля, а в известных случаях — и нейтральных держав. То же название применяется к членам их команд..
Следует учитывать что каперы имели значительные отличия от рейдеров — военных кораблей предназначенными для той же цели. Существенное различие было так же с пиратами — морскими разбойниками, действовавшими на свой страх и риск. Отличием каперов (приватиров, корсаров) является именно разрешительная грамота от властей (фр. lettre de marque, англ. letter of marque), с одной стороны позволяющая воевать приватному (отсюда приватир), то есть частному судну, а с другой ограничивающая круг его целей только враждебными флагами.
В отличие от них, арма́торы (фр. armateur) — это лица, которые снаряжали за свой счёт судно и получали часть дохода от захваченных призов (и несли часть риска). Арматор мог быть или не быть одновременно капером.
Содержание
Обозначение и истоки
Слово «капер» наиболее раннее, вошло в употребление на Средиземноморье примерно с IX века. Термин «корсар» появился значительно позже, начиная с XIV века от итальянского «корса» и французского «ля корс». Употреблялись оба названия. Слово «приватир» появилось ещё позже (первое употребление датируется 1664 годом) и пошло от английского «privateer». Часто термином «приватир» хотели подчеркнуть английскую национальность капера, на Средиземноморье он не прижился, всякого капера там по-прежнему именовали корсар (фр.), корсаро (ит.), корсарио (исп.), корсари (португ.).
Начиная с XII века, государства позволяют частным лицам искать себе удовлетворения лишь с особого правительственного разрешения (грамота на репрессалии — фр. lettre de représailles). Выдача таких разрешений для действия на суше прекратилась ещё в средние века, но из lettres de représailles развились каперские патенты (фр. lettre de marque, буквально грамота-отметка), с помощью которых правительства пытались контролировать действия своих подданных — частных судовладельцев, старавшихся во время войны между двумя государствами вредить неприятелю на море, причём захваченная ими морская добыча обращалась в их полную собственность.
Регламентация каперства и Новое время
Дальнейшие два столетия только подтверждают данную практику (в Генуе и Франции), иногда присоединяя к ним ещё требование от каперов присяги в том, что они не будут причинять вреда согражданам, друзьям и союзникам. Согласно французскому праву, приз должен быть доставлен нетронутым, для удостоверения, что он действительно отнят у неприятеля; за утайку приза, разграбление товаров, жестокое обращение с экипажем назначены строгие наказания, за незаконное задержание нейтральных судов — возмещение убытков.
В эту эпоху создаются должности адмиралов (во Франции с 1373 года) которым главным образом и поручались вопросы, связанные с каперством (призовая юрисдикция, выдача патентов). Если во Франции все призовые вопросы изначально решал суд адмирала, то в Англии первоначально адмирал заведовал только разделом призов между военными судами, тогда как каперы согласно закону 1414 года подчинялись особым судьям — «хранителям мира» (conservatores pacis); закон 1426 года передал призовую юрисдикцию Королевскому совету, канцлеру и адмиралу или его помощнику.
В XV веке основные требования национальных законов о каперстве были подтверждены международными договорами, и к концу века такие нормы, как требование от каперов обеспечения, неприкосновенность приза до судебного решения и обязательная доставка его в порт, из которого вышел капер, становятся общими нормами международного призового права. Призом могло являться не только враждебное, но и нейтральное судно, если были основания подозревать, что оно осуществляло торговлю с враждебной державой или везло её товары; а поскольку призовые суды были национальными судами капера, положение капера перед таким судом в споре с нейтралами (выступавшими в роли истцов) было весьма выгодным. Поэтому в дальнейшем нейтральные державы положили много сил на то, чтобы добиться сужения и точного определения понятия «блокады».
Расцвет каперства
В XVII и XVIII в. начались торговые войны основных мировых держав, одной из главных целей войны явилось уничтожение неприятельской торговли, и каперы оказались наиболее пригодным для того орудием. Они же всего лучше могли противодействовать тому, чтобы воюющие не были вытеснены со всемирных рынков нейтральными. Под огонь попадали не только неприятельские, но и нейтральные корабли.
Французские корсары, нападавшие на испанские корабли, положили начало деятельности флибустьеров в Вест-Индии. Вообще главной целью корсаров всех трех наций до середины XVII в. являлась Испания, монополизировавшая торговлю с Новым Светом.
Во время больших войн Века паруса приватные патенты выдавали все морские державы, но те, кто имел самую обширную морскую торговлю, были менее склонны прибегать к услугам каперов, из опасения, что ответные меры принесут больше ущерба, чем каперство — дохода. Так, Испания весь период не поощряла этой практики, Голландия сократила её со второй половины XVII века, Англия по окончании Семилетней войны, а Соединенные Штаты после войны 1812 года.
Граница между капером (корсаром, приватиром) и пиратом была слишком условна, а стремление к прибыли то и дело толкало её переступить. Поэтому то, что власти и купцы квалифицировали как «бесчинство», сами каперы считали «импровизацией» в пределах правил. Впрочем, случаи откровенного перехода к пиратству тоже бывали, хотя в XVIII веке их было заметно меньше, чем веком-двумя раньше.
От приватира требовались скорость, способность ходить круто к ветру, и достаточно неприметная издали внешность, чтобы до последнего момента не провоцировать бегство жертвы или преследование военными. Вблизи, ровно наоборот, он должен был впечатлять большим количеством людей (200 и более), их вооружением и готовностью драться. Для всего этого подобрать готовый корпус было трудно, поэтому арматоры шли на постройку по специальным заказам. Это согласуется с задержкой по времени, от 4 месяцев до года, между объявлением каждой очередной войны и подъемом приватирства.
Закат и отмена каперства
Огромный урон, причинявшийся каперством всемирной торговле, вызвал движение в пользу отмены каперства уже в середине XVIII в. Трактат 1785 года, заключенный с Пруссией Франклином от имени США, отменял каперство. Во Франции Законодательное собрание по инициативе депутата Керсена сделало в 1792 году попытку достигнуть общеевропейского соглашения об отмене каперства, но не встретило поддержки в других державах. Не имела успеха, главным образом вследствие противодействия Англии, и попытка уничтожить каперство, сделанная Францией (1823) во время войны с Испанией, равно как переговоры, начатые в том же году президентом США Монро, предлагавшим не только уничтожить каперство, но и признать неприкосновенность неприятельской собственности на море. 1848 год был свидетелем первой войны (между Данией и Пруссией), обошедшейся без каперства.
Во время Крымской войны также не были допущены каперы: Франция и Англия, находя, что для уничтожения русской торговли достаточно и военных крейсеров, которыми располагали союзники, опасались заведения Россией каперов. При самом начале военных действий английское правительство вступило с США в переговоры об отмене каперства, опасаясь, что Россия прибегнет к услугам американцев, выдав им от себя каперские свидетельства, — но получило ответ, что опасения эти лишены основания, так как законы Штатов запрещают их гражданам принимать каперские свидетельства от воюющих держав, когда Союз остается нейтральным. Со своей стороны Англия и Франция декларациями от 28 и 29 марта 1854 года отказались от выдачи каперских патентов против России, мотивируя это решение желанием по возможности уменьшить бедствия войны.
Одновременно с этим большинство нейтральных государств обнародовало декларации, в которых содержалось более или менее безусловное запрещение каперам входить в гавани, особенно с призами. Так как англ. и франц. каперство не предвиделось, то меры эти, очевидно, были направлены против России, каперы которой были бы поставлены в затруднение тем большее, что русские порты были блокированы. По всем этим обстоятельствам Россия и воздержалась от выдачи каперских патентов, хотя и составлено было для них особое положение 4 января 1854 года. Положением этим было постановлено, что патенты могут быть выдаваемы только русским подданным, а объектом для нападения со стороны каперов должна быть по преимуществу неприятельская публичная собственность и только те суда нейтральных государств, которые занимаются подвозом военной контрабанды и посягают на нарушение блокады. Вместе с тем точно определялась имущественная и личная ответственность каперов, а по прекращении военных действий поднят был на Парижском конгрессе вопрос о совершенном уничтожении каперства, причем представители Англии, которая до того противилась всяким попыткам в этом направлении, охарактеризовали каперство, «как организованный и узаконенный морской разбой». Уничтожение каперства Англия поставила как необходимое условие признания ею свободы нейтральной торговли. Первая статья Парижской морской декларации 16 апреля 1856 года объявила каперство навсегда уничтоженным, к чему присоединились все европейские и американские государства.
КАПЕРСТВО
КАПЕРСТВО, военные действия против военных и торговых судов враждебного государства, осуществляемые частными судами-каперами (нем. Kaper, фр. corsaire, англ. privateer), получившими на то специальное разрешение (каперское свидетельство, фр. lettre de marque). Такая практика возникла не позднее 13 в. В 1242 английский король Генрих III призвал моряков т.н. Пяти портов (Гастингса, Ромни, Хита, Дувера и Сэндвича) причинять французским кораблям всевозможный ущерб. На следующий год капитанам были выданы соответствующие свидетельства с требованием отдавать королю половину добычи. В 1544 Генрих VIII призвал всех английских моряков и судовладельцев атаковать французские корабли, не требуя при этом ни лицензирования, ни доли в добыче. Вполне закономерно, что такая бесконтрольная и крайне выгодная частная война быстро выродилась в заурядное пиратство. Елизавета I даже в мирное время негласно одобряла разбои и грабежи, чинимые английскими пиратами в испанских морях и колониях.
Каперское свидетельство.
На протяжении всей истории каперства власти постоянно предпринимали попытки ввести его в законные рамки. В начале 16 в. французское правительство установило строгие правила, предусматривающие, среди прочего, ряд ограничений при нападении на вражеские суда и запрещающие каперам грабить судно прежде, чем оно будет приведено в порт для освидетельствования адмиралтейским судом. Лицензии, выдаваемые каперам, получили название «каперских свидетельств». Первоначально считалось, что эти документы давали право частным лицам присваивать собственность частных лиц другой нации в качестве возмещения ущерба, который они понесли по вине этой нации или ее представителей. После 16 в., как правило, каперские свидетельства уже не подразумевали репрессалий за понесенный ущерб. Они предлагали каперам вознаграждение или проценты с продажи захваченных торговых судов и тем самым побуждали частных судовладельцев участвовать в военных действиях против враждебного государства. Каперская война нередко продолжалась и после того, как имуществу на суше переставала грозить какая-либо опасность.
В силу очевидных причин к каперству прибегали прежде всего страны с более слабым военным флотом, чем у противника, который блокировал вражеские порты и перехватывал торговые суда. В этой ситуации государство, фактически лишившееся военного флота, побуждало частных судовладельцев вооружать свои корабли и нападать поодиночке или небольшими флотилиями на незащищенные торговые корабли противника. Вот почему в эпоху морского владычества Великобритании (которая, впрочем, тоже поощряла каперов) каперство наиболее активно практиковалось Францией и США.
Французское каперство.
«Золотым веком» французского каперства принято считать эпоху Людовика XIV (1643–1715). Дать четкую картину французского каперства этого времени очень трудно, поскольку, особенно после поражения французского флота в битве с англо-голландским флотом при Ля-Уг (29 мая 1692) во время войны Аугсбургской лиги (1688–1697), частная и официальная деятельность на море стали взаимно перекрывать друг друга – до полной неразличимости. С одной стороны, знаменитые каперы Жан Барт (1650–1702) и Рене Дюге-Труэн (1673–1736) получали предписания от королевского флота. С другой стороны, в условиях, когда французский флот оказался парализованным, государство нередко ссуживало частным компаниям, занятым каперством, военные суда и даже офицеров – на том условии, что часть прибыли поступит в казну. Многие каперы действовали тогда не поодиночке, а объединялись в небольшие флотилии под единым командованием, имея целью не столько грабеж, сколько достижение военных побед. В любом случае в войне Аугсбургской лиги французское каперство достигло небывалого размаха. Во Франции основными каперскими базами были порты Дюнкерк, Сен-Мало и Байонна, а в Вест-Индии – острова Мартиника и Гваделупа, ставшие прибежищем флибустьеров, которые в мирные времена превращались в обыкновенных пиратов. В ходе Семилетней войны (1756–1763) и Войны за независимость в Северной Америке (с французским участием в 1778–1783) французские каперы вновь нанесли серьезный ущерб британской морской торговле. Французская революция фактически уничтожила военный флот как боеспособный государственный институт, поэтому в практически непрерывных войнах с 1793 по 1815 французское каперство вновь стало процветать.
Североамериканское каперство.
Период Войны за независимость.
Первый опыт каперства североамериканцы получили еще под британским флагом во время войн Великобритании с Францией. Вскоре после начала движения за независимость в Северной Америке в 1775 Континентальный конгресс, а также власти ряда штатов стали выдавать капитанам каперские свидетельства. Полная приключений жизнь и возможность быстрого обогащения привлекали закаленных моряков Новой Англии, и сотни вооруженных каперских судов начали охоту за английскими торговыми кораблями вдоль Атлантического побережья Северной Америки, в Вест-Индии и даже в водах, прилегающих к Британским островам. Военные операции в британских водах облегчались тем, что Франция открыла свои порты для американских каперов еще до того, как сама вступила в Войну за независимость на стороне североамериканцев в 1778. При отсутствии достоверных данных оценка деятельности североамериканских каперов весьма разноречивы. Некоторые исследователи насчитывают до 2000 каперов и оценивают взятые призы в 6 млн. долларов. Как бы там ни было, потери, нанесенные британской торговле, и, как следствие, возросшие страховые тарифы сделали войну непопулярной в Англии, что в конечном счете способствовало установлению мира и признанию независимости США.
Война 1812.
Эпохи расцвета американское каперство достигло во время Англо-американской войны 1812–1814, когда каперские свидетельства были выданы более чем 500 судам, которые, по оценкам историка Махана, взяли в общей сложности 1344 приза. Британской торговле был нанесен урон в ее же водах, причем такой чувствительный, что страховые тарифы за пересечение Ирландского моря подскочили до беспрецедентной отметки в 13%. Каперские суда базировались во всех крупных портах североамериканского Атлантического побережья, но особый ужас англичанам внушали балтиморские клипера – небольшие быстроходные шхуны. Из них самую громкую славу приобрел клипер «Шассёр», взявший 30 призов, включая 15-пушечную шхуну «Св.Лаврентий». Его капитан, Томас Бойл, в августе 1814 шутки ради объявил «полную и неукоснительную блокаду» Британских островов. «Янки» из Бристоля (штат Род-Айленд) под командованием разных капитанов взял 40 призов на сумму от 3 до 5 млн. долларов. Каперская шхуна «Генерал Армстронг» из Нью-Йорка прославилась не только призами, но и дерзкими сражениями с превосходящими силами противника. Последнее и самое знаменитое из них произошло в 1814 в гавани острова Файал (Азорские острова), когда, грубо нарушив нейтралитет Португалии, североамериканскую шхуну атаковала английская эскадра. Отбив несколько попыток абордажа, убив и ранив 173 англичанина ценою потерь всего девяти человек из своей команды, капитан шхуны Сэмьюэл Рейд затопил корабль и высадился с экипажем на нейтральный берег.
Парижская декларация.
На Парижском конгрессе 1856, завершившем Крымскую войну, его участники (Великобритания, Франция, Россия, Австрия, Пруссия, Сардиния и Турция) приняли декларацию, в которой провозглашались четыре принципа защиты нейтралитета и частной собственности при ведении военных действий на море. Первый из этих принципов запрещал каперство. К Парижской декларации присоединились многие страны, за исключением Испании, Мексики и США. Обосновывая позицию США, государственный секретарь Уильям Марси подчеркнул, что в случае военного конфликта с сильной морской державой его страна, обладающая небольшим военным и мощным торговым флотом, отказавшись от каперства, окажется в заведомо проигрышном положении. Вместе с тем он согласился подписать декларацию на том условии, что в нее будут внесены положения, исключающие захват на море любой неконтрабандной частной собственности. Однако, как и ранее, это предложение было отвергнуто.
Гражданская война в США.
Таким образом, когда в 1861 в США разразилась гражданская война, ни Союз, ни Конфедерация не были связаны международными обязательствами о запрете каперства. Поскольку почти весь военный и торговый флот США находился во владении юнионистов, они не нуждались в каперстве, зато сильно проигрывали, если бы каперством занялись южане. Поэтому президент Линкольн сделал запоздалую попытку подписать Парижскую декларацию, тем самым поставив каперскую деятельность конфедератов вне закона. Страны, подписавшие декларацию, отказали Линкольну, не желая становиться в гражданской войне на чью-либо сторону. В 1863 конгресс, желая удержать Великобританию от вмешательства, уполномочил президента выдавать каперские свидетельства, но Линкольн так и не воспользовался этим правом.
Каперство конфедератов.
Президент южных штатов Джефферсон Дэвис, напротив, охотно предоставлял каперские свидетельства. В ответ Линкольн пригрозил судить как пирата всякого, кто нанесет ущерб торговле США, ссылаясь на «мнимые полномочия Конфедерации». Соответственно, когда крейсеры США захватили каперские суда «Саванна» и «Джефферсон Дэвис», их команды предстали перед судом в Филадельфии и Нью-Йорке по обвинению в пиратстве. Впрочем, судебные процессы были приостановлены, и обвиняемым вернули статус военнопленных после того, как президент Дэвис пообещал расквитаться за каждого казненного южанина. Таким образом, конфедераты продолжали практиковать каперство как законное средство ведения войны. Впрочем, за редкими исключениями оно оказывалось малоэффективным, поскольку морская блокада со стороны северян не позволяла приводить призы в порты южан, а европейские страны закрыли свои порты для каперов. После 1861 южане перешли вместо каперства к более эффективным военным действиям по блокаде портов северян. Знаменитые суда конфедератов «Алабама», «Флорида» и «Шенандоа» не были каперами, а относились к военно-морскому флоту США.
Во время Гражданской войны в США наблюдался последний всплеск каперства. США так и не приняли Парижскую декларацию, а Испания подписала ее лишь в 1908. Однако, когда разразилась Испано-американская война 1898, правительства обеих стран заявили, что не станут прибегать к каперству. Эпоха каперства навсегда завершилась между 1861 и 1865.