Кингпин скейтборд что это
ПРОФАКультатив
В этой небольшой статье мы дадим Вам советы как выбрать комплектующие для своего идеального скейта.
Если вы хотите начать кататься и вам позволяет бюджет, мы советуем Вам покупать не комплит, а собрать свой скейт, в котором при необходимости в дальнейшем можно будет заменить любую деталь, начиная с самой деки и заканчивая всеми винтами и гайками.
Комплит также является отличным решением как для новичка, так и для любителя.
ВАЖНО! Данные советы помогут Вам сориентироваться в разнообразии комплектующих для скейта, но они не являются единственно верным руководством к сборке скейтборда. Необходимо с самого начала понимать, что в скейтбординге мы постоянно прогрессируем и экспериментируем. Процесс сборки скейта “под себя” занимает не один год, а многие профессионалы всю свою скейтерскую карьеру меняют доски и комплектующие под свой уникальный стиль катания.
Чем больше Вы будете кататься и пробовать новое, тем лучше Вы будете понимать устройство скейтборда и что нужно конкретно Вам.
Данные советы помогут Вам сделать первые шаги в этом.
Деки отличаются друг от друга рисунком, фирмой производителя, и, самое главное, размером: длиной и шириной. Важный для нас параметр: ширина доски. Она варьируется от 7 дюймов до 9-10 дюймов, также есть детские скейты и лонгборды\круизеры.
1 дюйм= 2.54 сантиметра
Стандартным и самым распространенным для новичков является размер 8”.
Но именно с размера 8” легче всего начать, так как такие деки и не узкие, и не сильно широкие.
Для простоты понимания на что влияет размер деки:
Рассмотрим их по порядку:
Высота подвесок выбирается исходя из, в первую очередь, Вашего стиля катания и во вторую из размера Ваших колес. Чем больше колеса, тем выше должны быть подвески, чтобы колеса не цепляли деку и не создавали дискомфорт при катании.
Есть низкие, средние и высокие подвески. Стандартными считаются средние, так как они подходят и для парка и для улицы. Низкие подвески предназначены в основном для маленьких колес на которых проще делать флип трюки, а высокие для лонгбордов и круизеров, так как рассчитаны на очень большие колеса.
Вот стандартная таблица, которая поможет вам с выбором подвесок (взята тут )
inTrends
Чем отличается лонгборд от скейтборда
Если вы решили приобрести доску, вам необходимо тщательно продумать, для каких целей вы собираетесь ее использовать, поскольку они предназначены для разных видов активности.
Именно поэтому вы должны задать себе вопрос: «В чем разница между лонгбордом и скейтбордом?». Не волнуйтесь, скоро мы ответим на этот назойливый вопрос!
Лонгборд и скейтборд – история происхождения
Прежде чем начать разбирать по полочкам, чем отличаются эти два вида досок, необходимо узнать, откуда появились их исторические корни.
В сообществе серферов были дни, известные как «спокойные», когда не было ни волн, ни серфинга. Серферы начала 1950-х годов настолько обожали свой спорт, что даже в спокойные дни хотели «ловить волну», хотя бы и на суше.
Таким образом, после того как несколько человек взяли деревянные доски и приделали к ним колеса, родилась концепция скейтбординга.
Естественно, первый скейтборд пришлось сильно видоизменить, от оригинальной доски для серфинга. Он был гораздо меньше и кривее, чтобы легче было выполнять трюки.
Подобные отклонения не давали скейтерам полноценного опыта серфинга, поэтому, опять же с помощью специалистов по сноуборду, доска стала длиннее и более плоской и превратилась в лонгборд, который мы знаем сегодня.
И скейтборд, и лонгборд претерпели несколько изменений в дизайне на протяжении многих лет, но дух остался прежним. Скейтбординг и лонгбординг выглядят поразительно похожими друг на друга, но как только вы узнаете различия, вы уже никогда не сможете их спутать.
5 отличий лонгборда от скейтборда
Основная форма, очертания и размер
Как можно догадаться из названия, лонгборды длиннее скейтбордов. Точнее, лонгборды имеют длину 85-150 см и ширину в среднем 23-25 см, что почти вдвое больше, чем у обычных скейтбордов (70-80 см).
Длина лонгбордов придает им устойчивость и баланс; именно поэтому они так популярны и удобны для новичков.
Кроме того, лонгборды имеют регулируемый диапазон длины, в отличие от скейтбордов, размеры которых относительно не колеблются и остаются неизменными среди моделей.
Однако ключевое различие между этими двумя досками заключается в форме хвоста и носа. У скейтбордов эти две части (ноуз и тейл) загнуты вверх для улучшения исполнения трюков. Для сравнения – лонгбордам эта особенность не так важна, поэтому их поверхность плоская и узкая.
Плоская форма также способствует скорости и снижает сопротивление воздуха, что соответствует характеру этого вида спорта.
Гибкость деки
Проще говоря, дека – это основа вашей доски. Если вы хотите выполнять на доске трюки, дека должна обладать гибкостью, а это значит, что доска не должна жесткой.
В гибкости деки должен быть баланс. Дека не должна быть слишком мягкой, если, конечно, вы не любитель спокойного катания. Таким образом, это основная характеристика деки скейтборда.
В лонгбордах предпочтение отдается скорости, а не изяществу, поскольку большинство лонгбордистов любят гонять и скатываться с горок, получая острые ощущения. Из-за этого деки на лонгбордах гораздо толще и жестче, для обеспечения лучшей поддержки во время катания.
Траки и колеса
Траки для лонгборда
Траки (подвески) – это основания, благодаря которым колеса крепятся к самой доске. Подвески и колеса на лонгбордах и скейтбордах имеют разную форму и функционируют по-разному, что придает каждому виду доски отличительные черты.
На скейтбордах подвески должны быть более жесткими и узкими, чтобы эффективнее приземляться во время трюков. Траки скейтборда также занимают всю ширину деки, к которой они крепятся. В них также используются традиционные кингпины (главные болты).
Траки на лонгбордах обладают гораздо большей гибкостью, которая суммируется с уже имеющейся гибкостью доски. Именно подвески для лонгбордов делают катание таким плавным и комфортным, поскольку в них используются обратные кингпины. Для деки шириной 22 см и более потребуются 180-миллиметровые траки. Для досок меньшего размера больше подойдут 150-миллиметровые.
После подвесок идут колеса. Колеса также сильно различаются между этими видами досок, поскольку они предназначены для разных стилей катания. Серферы первых времен настаивали на установке более мягких и больших колес на свои лонгборды.
Поскольку они привыкли кататься на волнах, серферы хотели, чтобы их катание было таким же плавным, как на воде.
Большие и мягкие колеса на лонгбордах обеспечивают большую скорость и стабильность практически на всех поверхностях, выбираемые райдером. Они также амортизируют небольшие препятствия на дороге, такие как камешки, ветки и трещины, обеспечивая тем самым более плавную езду.
Разительный контраст наблюдается в колесах для скейтборда. Они жестче и меньше, чтобы помочь скейтерам преодолевать перила, уступы и провалы, а также сохранять равновесие.
Конечно, езда на скейтборде не будет такой плавной, как у лонгборда. Кроме того, вы с большей вероятностью увидите, как скейтбордисты падают со своего скейта из-за незначительных препятствий под их колесами.
Поддержание баланса
Лонгборд – это безопасный выбор для тех, кто только начинает кататься. Поскольку они больше и более устойчивы на дороге, катание на них придает вам больше уверенности. После него переход на скейтборд будет значительно проще.
И лонгборд, и скейтборд для начала движения полагаются на первоначальный толчок ногой. Но именно скейтборд требует постоянного отталкивания для поддержания скорости, так как его маленькие колеса не сохраняют и не поддерживают большой импульс и инерцию.
Однако мы не советуем использовать ноги для принудительного толчка во время катания на большой скорости.
Если вы будете кататься на лонгборде, то обнаружите, что почти нет необходимости продолжать толкать доску ногами. Как только они набирают скорость, большинство райдеров используют технику под названием «пампинг» для поддержания набранной скорости.
«Пампинг» представляет технику смещения центра тяжести назад и вперед для создания импульса ускорения.
Некоторые лонгбордисты любят «гирацию», при которой центр тяжести смещается из стороны в сторону. Эта техника создает немного меньший импульс, но помогает райдерам эффективнее держать равновесие и выполнять повороты.
Скорость и трюки
Если на этом этапе вы все еще задаетесь вопросом, какую доску вам приобрести, начните думать о том, «для чего я буду ее использовать?». За всем сходством первоначального дизайна лонгборд и скейтборд имеют так много модификаций, делающие их функционально разными.
Скейтборды не предназначены для того, чтобы кататься на дальние расстояния. Они больше предназначены для отработки трюков, таких как сальто или аэро, и так далее, и тому подобное. Используя скейтборды, вы сделаете свои обычные поездки намного интереснее, так как вы можете использовать практически все препятствия на вашей обычной дороге в качестве основы для трюков.
Скейтборды могут быть неустойчивыми и опасными для катания, поэтому в некоторых частях света их запрещено использовать на улицах.
Лонгборды идеально подходят для длительных уличных заездов. Они гладкие и устойчивые даже на неровных дорогах. Некоторые используют их для ежедневных поездок на работу или отправляются в длительные путешествия для изучения местных пейзажей. Некоторые любят кататься с друзьями на пляжах и холмах, чтобы насладиться живописным видом и комфортом.
Вопреки распространенному мнению, на лонгборде все еще можно выполнять трюки, например, карвинг или катание на носу. Конечно, выбор трюков, которые вы можете попробовать на своей доске, не так велик, но, поэкспериментировав, вы в мгновение ока придадите своему катанию остроту.
Кто-то даже может заявить, что трюки на лонгбордах выглядят более впечатляюще и грандиозно!
Сравнение на быструю руку
Скейтборд
Лонгборд
В заключение
Тест: лонгборд или скейтборд?
На этом наша сравнительная статья завершена! Теперь, получив ответ на вопрос «В чем разница между лонгбордом и скейтбордом?», вы готовы купить себе подходящую доску, снарядиться и отправиться в парк.
Как только вы привыкнете к доске, вы начнете делать трюки, кататься по трубам и побеждать в гонках!
Гид по подвескам скейтборда
Подвеска влияет на то, как катится и поворачивает ваш скейтборд, а так же влияет на возможность делать трюки. Получите больше информации о вашей подвеске и как она влияет на стиль катания.
Подвеска скейтборда это деталь Т-образной формы находящаяся под декой, и к которой крепятся колеса. Подвески являются ключевым звеном в передаче ваших движений деке и реакции на них. С правильно выбранной подвеской, вы и ваш скейтборд смогут больше наслаждаться ездой.
Если вы начинающий скейтбордист, то лучше выбрать уже собранный скейтборд (комплит), где подвеска уже заранее установлена. Если вы все же хотите купить подвеску отдельно, то важно обращать внимание на ширину подвески. Однако, если у вас уже имеется опыт катания на доске, и вы хотите узнать о подвеске немного больше, то прочитайте этот гид, который расскажет о каждой запчасти и ее регулировки, чтобы она соответствовала вашим особенным нуждам и пожеланиям.
В первую очередь вам надо знать при выборе подвески, подойдет ли ее размер вашему скейтборду или нет. Ширина подвески с колесами должна быть такого же размера, как и ширина деки. Это обеспечит вас оптимальной устойчивостью на доске. Если подвеска слишком широкая, у вас появляется риск цеплять колеса своей обувью. Если доска слишком узкая, то скейтборд будет неустойчивый.
Как измерить подвеску для скейтборда?
В общем, нет необходимости измерять подвеску, так как размер обычно указан на странице каждого продукта. Однако, если вам все же необходимо измерить ее, то измеряйте либо ширину деки, либо длину вешалки, и затем сверьтесь с нашей таблицей размеров подвески для скейтборда, чтобы выявить правильный размер подвески для доски и наоборот.
Вы можете выбрать высоту подвески скейтборда в трех вариациях: низкой, средней и высокой. Выбор с основном зависит от стиля вашего катания.
Вы можете найти информацию о высоте подвески в описании продукта.
Подкладки не обязательно являются частью подвески, но вы можете их приобрести отдельно при необходимости. Они существуют в разных дизайнах и цветах, и обычно достаточно дешевые по стоимости.
Дорогая или дешевая подвеска? Покупайте у известных брендов
Так как ваша подвеска скорей всего прослужит дольше, чем дека и колеса вашего скейта, то стоит потратить немного больше на покупку подвески от известных брендов, вместо экономии при покупке подвески от неизвестных брендов. Качество обычно выше, и они прослужат гораздо дольше. Более того, они обычно более гибкие, что облегчает контролирование доски.
Тяжелая или легкая подвеска скейтборда?
Тяжелые подвески скейтборда обычно легче катить из-за более тяжелого веса, но в то же время, может быть сложно поднять доску в воздух. Поэтому, очень важно решить какой вес подвески стоит выбрать. Если вы не сильно тяжелый/-ая по весу, то лучше выбирать более легкие подвески, особенно, если вы планируете исполнять трюки с множеством прыжков. С другой стороны, если у вас много сил для толчка, более тяжелые подвески могут стать хорошим выбором.
Из каких запчастей состоит подвеска?
Подвеска скейтборда состоит из нескольких запчастей, таких как, бушингов, центрального болта, вешалки и оси. В этом разделе, вы узнаете о значении и влиянии каждой запчасти на ваш скейтборд.
Центральный болт/Кингпин (Kingpin)
Кингпин является важной частью подвески и находится внутри бушингов, соединяя все части подвески. Если болт сломается, то вам не обязательно покупать новую подвеску, а просто можете заменить поломанный болт.
Центральны болт является единственной частью подвески, которая может регулироваться на сколько жесткая или свободная доска будет при поворотах. После того как вы наберетесь опыта катания на доске, то вы сможете поэкспериментировать со следующими настройками:
Если вы покупаете скейтборд с обычными настройками(комплит/уже собранный скейтборд), вам не нужно регулировать кингпин, по умолчанию он отрегулирован для начинающего уровня.
Амортизаторы (Бушинги)
Бушинги это вставки сделанные из резины или уретанового пластика располагающиеся вокруг центрального болта. Они работают почти так же как пружина, передавая давление от ваших ног подвескам, что позволяет вам поворачивать. Жесткость амортизаторов влияет на способность скейтборда к поворотам:
Вешалка
Вешалка должна быть такого же бренда, как и база подвески. Это большая, треугольная, металлическая часть, через которую проходит ось. Очень важно выбирать прочную вешалку, так как на нее идет сильное воздействия при грайнде и исполнении трюков.
База эта плоская металлическая часть, которая крепится к деке. База удерживает центральный болт и вешалку, и является достаточно большого размера для равномерного распределения веса, что обеспечивает большей устойчивостью. В то же время база позволяет равномерно распределять вес во время приземления, а не воздействовать на одно и то же место снова и снова.
Если вы собираетесь устанавливать подвеску сами, то устанавливайте ее по центру на сколько это возможно. Если ее не выронить, то скейтборд будет постоянно поворачивать в одну сторону. Однако, многие скейтборды имеют готовые отверстия готовые для установки базы. При покупке уже собранного скейтборда (комплита), вся подвеска уже будет установлена.
Ось проходит через вешалку, и к ней крепятся колеса. После длительного использования, ось может сдвигаться в одну сторону, тогда одно колесо является очень свободным, а другое очень затянутым. При такой ситуации, используйте молоток и мягко задвиньте ось назад. Если проблема возвращается из раза в раз, то рекомендуется поменять всю подвеску.
Посмотрите на наш выбор подвесок для скейтборда доступных в разных дизайнах, брендах и подходящих для разного уровня катания.
Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы. Мы всегда готовы помочь:-).
Замена кингпина на скейтовых траках: FAQ как делать правильно и ничего не сломать
Обычно на скейтовых траках ломается только кингпин, но это не точно. По крайне мере на нашей практике была масса случаев ломания пина, а вот сами траки (база или хэнгер) ломаются достаточно редко при обычном катании. Но сломать эти части трака можно уж совсем глупым способом — когда ставишь новый кингпин (фото поломки в статье).
Поэтому в данном материале мы хотим научить многих, как нужно правильно ставить kingpin, который нужно забивать в подвески (а сейчас большинство траков на рынке именно такие).
Исходные данные для решения задачки по установке пина
Итак, у нас есть для экспериментов база от подвесок Krux (самых обычных) и кингпин от Independent. Не переживай, подавляющее большинство запчастей для подвесок разных производителей совместимы друг с другом.
Но например, подбирать длину kingpin нужно правильно. Если на подвески высоты LOW ты поставишь пин от STANDART, то он будет торчать и мешать делать грайнды.
Дальше идут фотки, которые можно подписать так — НЕ ПОВТОРЯТЬ! УЧИТЕСЬ НА ОШИБКАХ ДРУГИХ!
А теперь крупное фото того, что может произойти с базой траков, если бить по пину неправильно. И пин не забил, и базу сломал. Давай учиться менять kingpin на подвесках правильно (ведь ты не хочешь так же сломать себе базу и покупать новые траки?).
п.с. а если всё-таки хочешь, то тебе сюда → хорошие подвески для скейта.
Как ПРАВИЛЬНО менять кингпин на скейтовых подвесках?
Для этого потребуется определённый инструмент. Примерный набор необходимого:
С чего начать?
Скорее всего тебе придётся изначально выбивать старую часть сломанного кингпина из базы. Это можно сделать без тисков, т.к. длина этого кончика равна примерно высоте выемки в базе под пин. Ставь базу на плоскую часть, примеряешь металлический штырь точно в отверстие, где виднеется сломанный пин и бьёшь с хорошим усилием по штырю. Держи базу, чтобы она не прыгала, и сам штырь, чтобы не стукнуть им в саму базу.
Забиваем пин в базу
Здесь без тисков или какого-то устройства, в котором можно адекватно зажать базу, не обойтись. Тиски — мастхэв.
Зажимаем перевёрнутую базу, но не сильно. Усилие должно быть таким, чтобы база не елозила по тискам. Вставляешь пин правильной стороной в отверстие под него и руками пропихиваешь до насечек на кончике. Стоит заметить, что базу нужно зажать так, чтобы пин мог свободно выходить из отверстия.
Маленький лайфхак — постарайся сразу совместить насечки пина с пазами в базе, чтобы он вошёл в неё как по-маслу. Это очень легко сделать, пока ты ещё не начал бить по нему.
Далее берём наш штырь, ставим его на головку kingpin и начинаем методично бить под углом. Не бей вертикально — так нагрузка идёт в неправильном направлении и ты можешь расколоть базу. Также бей точно, а иначе либо себе пальцы отобьёшь, либо сломаешь базу. Ударять по штырю нужно с достаточным усилием, чтобы кингпин заходил в baseplate. Ты это можешь ощущать как по плавности удара, так и по тому, как пин выходит с другой стороны базы.
Проверить легко, завершил ли ты ударные действия — просто посвети фонариком внутрь базы, и там не должно быть зазора. Если его нет — мишшн комплит! Надевай бушинги и хэнгер в верной последовательности и закручивай трак. Замена kingpin завершена. Купить все необходимые запчасти для подвески скейта ты можешь в нашем интернет-магазине.
Посмотри FAQ видео по материалам данной статьи.
Скейтборд
Содержание
Комплектующие скейта
Самоклеящаяся лента, по своему виду и свойствам похожая на наждачную бумагу. Наклеивается на деку. Благодаря шкурке ноги не соскальзывают во время катания и она позволяет выполнять трюки.
Подвеска — металлическая деталь, соединяющая колёса с доской. Чаще всего подвески сделаны из стали. Имеет специальную конструкцию соединения, позволяющую поворачивать колеса наклоном доски. Производители: Independent, Thunder, Krux, Tensor, Venture, Speed Demons и др. (98-101А) лучше кататься в парках и на поверхностях с хорошим покрытием, а более мягкие (92-98А) колёса предназначены для рамп, асфальта и неровных покрытий. Фирмы выпускающие колеса для скейтбордов — Bones, Spitfire, Girl, Enjoi и т. д.
Как и в роликах, в скейтбордах используются подшипники типа 608. Подшипники сильно влияют на скорость. На каждое колесо ставится по 2 подшипника. Между ними иногда ставят специальную втулку, для того, чтобы продлить жизнь подшипнику. Наиболее известные фирмы, выпускающие их — Independent, Reflex, Pig Wheels, Bones, Lucky, TensoR, Speed Demons, Shake Junt, так же есть и русские подшипники от фирмы Юнион.
Болты крепят траки к деке, по 4 на каждую подвеску.
Часто называемая «мостом» — часть подвески. Это часть подвески большего всего страдает от разрушения. На ней происходят все грайнды (скольжения). Внутри неё находится ось, на которой держатся колеса.
«База» — нижняя часть подвески, которая крепится к доске болтами через четыре просверленных отверстия. Также есть место для центрального болта и отверстия для хэнгера.
Ось — металлический прут, на который накручиваются гайки, чтобы закрепить колеса, проходит под hanger.
Это болт который держит хенгер, платформу и амортизаторы вместе на вашей подвеске. Самая ломающаяся часть скейтборда и одна из самых дешевых. Чтобы снизить расходы, скейтеры приобретают их в магазинах стройматериалов.
Резиновые компоненты на подвесках. Надеты на центральный болт. Упруго удерживают мост в горизонтальном положении. Степень упругости регулируется закручиванием кингпина. Можно купить в различной цветовой гамме и жесткости. На подвеску надо 2 амортизатора, выглядят в виде конусов с отверстием для центрального болта. STK