Лобовое стекло с подогревом hyundai solaris

Установка лобового стекла с полным обогревом.

Всем доброго времени суток!

Установка лобового стекла с полным обогревом вместо стекла с обогревом зоны покоя дворников!

Как некоторые уже делали на просторах драйва и других сообществ, решился на повторение того же.
По гарантии еще полтора года назад было поменяно лобовое стекло на оригинал, но через полгода после замены был пойман камушек и появился скол. Летом из-за перепадов температур данный скол дал трещину, что естественно огорчило меня. Стекло решил менять перед зимой, но был вопрос, какое стекло ставить, а вариантов была масса. Почитав отзывы и поездив несколько раз на машине с полным обогревом лобового стекла было решено ставить именно таковое. В Москве есть хорошая контора, которая занимается продажей и установкой стекол autosteklo.su. В наличии у них было только стекло фирмы XYG.

За час сняли старое стекло и поставили новое. Уже проездил почти 3 недели — полет нормальный.

Первый выезд после установки вызвал очень смешанные чувства — вроде стекло и новое, но, блин, эти нити обогрева очень сильно мешают. Но, на следующий день мне пришлось много поездить в разное время суток, и я привык к ним, действительно, перестал обращать внимание.

Ну и при замене стекла не обошлось без замены щёток, решил не экономить, поставил Bosch.

После установки остался вопрос с подключением стекла. Вооружившись релюшкой, проводами и клеммами приступил к подключению. На самом деле процесс оказался не таким сложным, как кажется на первый взгляд. Дико извиняюсь, фотографий будет мало, а в салон и вовсе не фотографировал.
Устанавливал по следующей схеме:
2 нижних шлейфа через 2 отдельных предохранителя напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, а верхний через реле к массе на кузове. На кузове массу я взял на левой стойке. Чтобы осуществлять управление штатной кнопкой обогрева, необходимо 86 контакт реле подключить к контакту 53 фишки I/P-E на блоке предохранителей (находится на лицевой стороне где предохранители, самая верхняя). Далее, 30 контакт на реле должен быть подключен к кузову машины толстым проводом. 87 идет от реле на верхний шлейф стекла и должен быть также толстым. Остальные 2 контакта (85 — на массу и 86 — управление) можно сделать обычными, как остальная проводка на авто.

Пара фото процесса установки:

Да, после подключения нудно было проверить работоспособность. Да, чуда не произошло. Как и у коллег по счастью, генератора не хватает, идет очень большая просадка. Но когда двигатель еще не прогрет и идут повышенные обороты, то генератора вполне хватает на обогрев. То есть как раз та ситуация, когда садишься в холодную машину после ночи, у нее замерзло стекло и самое время включить обогрев.

Ну и как обычно, обезопасил себя немного, закрыв VIN-номер от любопытных глаз.

Надеюсь эта статья была полезной для вас.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Лобовое стекло с полным обогревом. Установка

ПРИВЕТСТВУЮ!
Как гласит всем известная пословица: «готовь сани летом, а телегу зимой», сегодня речь пойдет о установке лобового стекла с полным обогревом на дорест, вместо стекла с обогревом зоны покоя стеклоочистителей.

Очередной раз шагая по трассе прилетел булыжник который в прямом смысле слова чуть ли не на вылет пробил стекло. Не долго думая принял решение ставить стекло с полным обогревом. Есть у него плюсы, есть и минусы. Решил попробовать.
По понятным причинам оригинал отпал, за AGC честно сказать 24к я пожадничал, ибо за 5 с половиной лет своей машины это 4е или 5е стекло будет, что поделать трасса. А вот 11к за XYG … Бог с ним, попробую.
Купил, поставил.

Подключил по классической схеме, 2 нижних шлейфа через преды на 40А подключил к «+» АКБ, проводом сечением 10 квадратов, а управление массой реализовал через 90А реле, которое на верхний шлейф подает массу при включении подогрева зоны покоя стеклоочистителей.
Помимо стекла, купил крышку 86115-4L050, которая закрывает шлейф и фишку от обогрева стекла.

На солярисах с штатным таким стеклом идет более мощный генератор, учитывая что ХХ у меня 800 об/мин, а использоваться обогрев будет при прогреве автомобиля когда частота вращения коленвала больше 1000 об/мин, как показал тестер — всё должно вытягивать, хоть и на грани фола.
При включении подогрева стекла, видно как коротко напрягается генератор.

Первое время обращал внимание на нити обогрева, их видно если присмотреться, сейчас привык и не замечаю.

Сравнил силу нагрева лобового стекла за 3 минуты с оригиналом — разницы не нашел, хотя возможно она и будет, если поглядеть прибором.
Вопрос по кнопке включения тоже особо не возник, сначала хотел поставить от реста с другой пиктограммой, но когда присмотрелся к ней в живую, не в обиду рестоводам, но выглядит убого.
Не сама картинка, а то что на левой кнопке написано REAR и нарисована картинка, а на правой — ничего, тупо картинка.

В этом плане у дореста полный порядок, всё как по книжке слева REAR, справа FRONT.

Решил оставить родную кнопку.

Теперь осталось дождаться зимы и проверить всё это в действии, стоит оно того или нет.
Всем удачи

Выбираем лобовое стекло на Солярис

Автор статьи: AutoKontact.ru

Выбираем лобовое стекло на Солярис. Если возникла необходимость поменять лобовое стекло Соляриса, вместо оригинальной детали можно выбрать ту, которая больше подходит по цене или техническим характеристикам.

Характеристики лобового стекла на Хендай Солярис

Лобовое стекло на Хендай Солярис может быть трех типов:

Кроме того, оно может быть как с тонированной полосой в верхней части, так и без нее.
Обогрев лобового стекла экономит время водителя. Прежде чем печка и система обдува разморозят намерзшую за ночь корку, пройдут долгие минуты. А если на изделии имеется подогрев, оно оттает намного быстрее. Это позволит водителю выехать раньше и не опоздать, например, на работу.

Подогрев решает также проблему обледенения стеклоочистителей во время движения. Водителю уже не придется останавливаться, выходить из машины, чтобы стряхнуть прилипший к щеткам лед. Достаточно включить электрообогрев. Аэродинамический элемент с подогревом будет полезен и в теплое время года, поскольку при его включении не будет происходить запотевание.

В магазинах можно приобрести как оригинал лобового стекла, так и широкий список аналогов. Для Hyundai Solaris продукцию производят многие зарубежные бренды: KAC (Корея), Pilkington (Великобритания), AGC (Япония), NordGlass (Польша), Saint-Gobain Securit (Франция), XYG (Китай), Benson (Китай) и др. У большинства перечисленных производителей аналог по качеству не хуже, чем оригинал.

В зависимости от производителя цены могут различаться в разы. Самым дорогим вариантом будет оригинал- http://www.steklo-service.ru/ Самым дешевым – российская продукция от компании «КМК Glass». Стекло с полным обогревом, произведенное в России, можно купить для Hyundai Solaris почти в 4 раза дешевле, чем оригинальную корейскую деталь.

Подогрев всей поверхности

Стекло на Хендай Солярис с подогревом стоит дороже, чем без него. Обогрев всей поверхности увеличивает цену чуть ли не в 2 раза. Наиболее сложным в изготовлении и самым дорогим является стекло с очень тонкими металлизированными нитями и блоком управления. Электроника выбирает нужный режим и отключается через определенное время. Такое стекло прогревается равномерно и служит долго.

Обогрев лобового стекла продолжит работать, даже если скол, например, от камня, повредит одну из нитей. К минусам можно отнести не только высокую стоимость изделий, но и небольшое ухудшение видимости при езде ночью. Вокруг фонарей и встречных фар появляются ореолы. Этим грешат не только аналогичные стекла, но и оригинал. Некоторые водители не замечают ореолов, большинство привыкает к ним, а для других – они создают значительные неудобства.

Более дешевой альтернативой будет обогрев лобового стекла, где обрабатывается только зона стеклоочистителей. Он работает быстрее, но позволяет растопить лед лишь внизу. Лобовой щиток на Хендай Солярис с обогревательным элементом в виде дорожек в зоне остановки щеток не намного дороже, чем без подогрева. Поэтому этот вариант исполнения лобового стекла для Hyundai Solaris наиболее распространен.

Еврокод: 4148AGNBLV

Производитель: LEMSON

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Есть

Еврокод: 4148AGNGYV

Производитель: SPEKTR

Опции: стандартный заводской оттенок, серая солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Есть

Еврокод: 4148AGNBLV

Производитель: NordGlass (Польша), Бизнес класс

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Есть

Еврокод: 4148AGNBLV

Производитель: КМК (Россия)

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Есть

Еврокод: 4150AGNBLHV

Производитель: LEMSON

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, обогрев, VIN-окно

Наличие: Есть

Еврокод: 4148AGNBL

Производитель: КМК (Россия)

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4148AGNBLV

Производитель: КМК (Россия)

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4148AGNGYHV

Производитель: SPEKTR

Опции: стандартный заводской оттенок, серая солнцезащитная полоса, обогрев, VIN-окно

Наличие: Есть

Еврокод: 4148AGNBLV

Производитель: КМК (Россия)

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Под заказ, 7 дней

Еврокод: 4150AGNGYV

Производитель: LEMSON

Опции: стандартный заводской оттенок, серая солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4148AGNBLHV

Производитель: КМК (Россия)

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, обогрев, VIN-окно

Наличие: Есть

Еврокод: 4148AGNBL

Производитель: SPEKTR

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4148AGNBLV/8651CLFW

Производитель: FYG

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4148AGSBLV

Производитель: КМК (Россия)

Опции: заводской оттенок с Solar-покрытием, синяя солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4148AGN

Производитель: AGR

Опции: стандартный заводской оттенок

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4148AGNGNV

Производитель: КМК (Россия)

Опции: стандартный заводской оттенок, зелёная солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Под заказ

Еврокод: 4150AGSGNV

Производитель: BENSON (Китай), Стандарт класс

Опции: заводской оттенок с Solar-покрытием, зелёная солнцезащитная полоса, VIN-окно

Наличие: Под заказ, 10 дней

Еврокод: 4148AGNBL

Производитель: AGR

Опции: стандартный заводской оттенок, синяя солнцезащитная полоса

Как я лобовое стекло с подогревом подключал

Спойлеры — Схема не имеет таймера и не размыкается при выключении зажигания!
В один фиговый день, осенью 19 года, прилетел камень в лоб. Да так четко, прям под дворник. Пол см в верх и все бы обошлось. Был сильный скол, через пару дней долбанули морозы и пошли трещины. Ничего не поделать, меняем лобовое. Заказал в VETRO стекло AGC с подогревом (Провода на штекерах, пятка зеркала и держалки для декоративной крышки).

Почитал Drive2, почесал репу и думаю, как стекло то подключать, обогрева дворников нет, а параллелить на обогрев заднего стекла не хотел. Было решено мутить схему на силовом реле и оригинальной не фиксируемой кнопке. А т.к кнопка не фиксируемая, а реле работает только при постоянном сигнале на 86 контакте, покупаем импульсное реле.

Закупаем в магазине автоэлектрики клеммы, штекера, провода, термоусадку, гофру и предохранители с гнездом.
Так же нам нужно силовое 86-е реле, кнопка и импульсное реле с колодной.
Вооружаемся теорией Статья о реле от Alexmtx и Статья о реле от Luskel и мутим схему подключения.

На схеме видим 4 объекта —
1) В левом верхнем углу — оригинальная не фиксируемая кнопка. Кнопка имеет разметку на пластике от 7 до 12, т.е 6 выводов. 7 и 8 выводы это желтая индикация работы устройства. 9 и 10 выводы это сама кнопка, при нажатии происходит взаимное замыкание контактов.
Между желтым светодиодом и кнопкой (7 и 9 ногой, есть соединяющая дорожка, я ее разрезал. т.к не увидел надобности. но если что, всегда можно запаять назад).
11 и 12 выводы это голубая индикация подсветки. Если вы хотите, что бы кнопка светилась синим, параллелим эти выводы на + и — соответствующих проводов в кнопке включения обогрева заднего стекла.
2) Вверху посредине — силовое реле. При монтаже я расположил его под декоративным пластиковым козырьком, справа от зеркала заднего вида. Нам необходимо подключить 87 ногу, к выводу массы лобового стекла. 30 ногу кинуть на массу автомобиля, причем масса будет нагруженная, используйте толстый провод. 85 нога подключается тоже к массе автомобиля, необходима просто для обеспечения работы реле. 86 нога соединяется с 4 выводом импульсного реле. Именно сигнал с реле 23.3777 позволит нам обеспечить постоянное замыкание 30 и 87 ног силового реле.
3) В правом верхнем углу изображено само стекло. Нижние выводы стекла подключены через предохранители к + клемме аккумулятора автомобиля. Сами выводы находятся за жабо. Общий вывод расположен за салонным зеркалом и закрывается декоративной пластиковой накладкой.
4) посредине внизу нарисовано импульсное реле 23.3777. О его работе вы можете прочесть в выше упомянутых мной статьях. В кратце — подавая с кнопки отрицательный сигнал на 5-ю ножку импульсного реле, мы обеспечиваем присутствие постоянного положительного сигнала на 4 ножке того же реле 🙂 Как следствие — имеем желтую индикацию работы на оригинальной кнопке, а так же постоянное замыкание силового реле.
Соответствено при повторном нажатии кнопки, обогрев выключается.

Постоянный плюс взять мной из под капотки, с одного из выводов лобового стекла, через предохранитель. В салон я зашел через резиновую заглушку в моторном щите, за педалями водителя. Импульсное реле расположил за бардачком, в левом углу, там удобное место под болт, легко крепить, есть быстрый доступ, а так же оно ничего не перекрывает.

Существенный минус представленной мной схемы — она полностью отвязана от штатной проводки. При выключении зажигания автомобиля, схема не размыкается и лобарь продолжит топить и тем самым посадит аккумулятор.

Важно! все плюсовые провода и клеммы, должны быть хорошо заизолированы, особенно в местах трения с кузовными деталями. Максимально стараемся избежать короткого замыкания. Мной использован многожильный медный провод в силиконовой оболочке, сам провод засунут в гофру, а гофра изолирована ХБ изолентой в каучуковой пропитке. (Вот такая паранойя)

83. Замена лобового стекла — LEMSON. Прошел ГТО. Оформил страховку ОСАГО.

В суете забыл про то, что заканчивается страховка, а вместе с ней нужно проходить и ГТО… И тут начался очередной квест.
Что бы приобрести страховку, нужно пройти государственный технический осмотр, а что бы его пройти, нужно поменять лобовое, которое треснуло по не понятной мне причине, и все это нужно было сделать в один день)
Был на просвете, решил заехать тогда уж на пункт ГТО, уточнить сделает или нет с трещиной под честное слово, что на днях лобовое будет поменяно)) Мужик сказал, что нет, была бы трещина с пассажирской стороны — без проблем, а тут водительская сторона, так что увы. Посоветовал ехать на Химиков, там типа всегда в наличии, меняют быстро и дешево. Посмотрел, что это где-то в районе Ладожской, ехать туда в будний день желания не было, далеко. Да и ставят они только китайские стекла SAT и XYG. XYG на слуху и о том, что это хорошее стекло я не слышал))

Позвонил в несколько компаний неподалеку от меня, стекол в наличии нет, под заказ, ждать день, ставят стекла компании «Стекло-люкс». Цена за стекло с обогревом зоны дворников у всех примерно одна и та же

4000 рублей + замена

2000 рублей
Позвонил в еще одну компанию, а именно Dark Glass, ставят то же самое стекло, маркируется как LEMSON, Российское стекло, которое производится на заводе Стекло-Люкс. Ценник озвучили такой же как и везде 4000 стекло + 2000 замена. Сделали скидку в 500 рублей. Мелочь конечно, но приятно 🙂
По времени заняло все примерно час. По хорошему, можно было бы купить еще и молдинг переднего ветрового стекла, в момент выреза старого стекла, молдинг слегка страдает, на фото видно будет, по факту ничего криминально. Артикул молдинга переднего ветрового стекла для Hyundai Solaris — 86131-1R000

Dark Glass находятся по адресу: г. Санкт-Петербург, Выборгское шоссе 200, рядом с StarStyling.

Трещина появилась еще зимой, из за чего я так и не понял, характерного скола не было и явно не после резких перепадов температур, короче причина осталась не известна. Скорее всего чудак какой-нибудь на букву «М» стукнул, фиг знает короче…

За примерно 3 месяца выросла до следующего размера

Объективно, трещина мешала, на солнце были блики, вдобавок в солнечную погоду на стекле были мелкие сколы, которые так же бликовали и мешали нормальному обзору, в общем замена стекла была делом времени)

Были варианты купить без обогрева зоны стеклоочистителей и с ним. Купил как и было, с обогревом. Разница около 500 рублей. Приехал, стекло уже ожидает установки.

Стекло идет с проводами на конце обычные обжимные клеммы, от старого срезают провода под корень, зачищают, вставляют и обжимают.

Стекло вырезали струной. Стекла ни разу не менял и не присутствовал на процессе) Знаю что парни будут читать эту запись, пишу как есть, сердце кровью обливалось при виде процесса))) Очень переживал, что бы струной или ручкой не прошлись по ЛКП и не сняли его)) Но вроде все прошло нормально, задиров нету) Пока срезали герметик даже дым шел от трения)) Было очень стремно, честно)

Сняли дворники, сняли жабо и вперед.

Начали с угла и дальше уже по периметру. Дабы не повредить струной торпеду или обшивки стоек лобового, подкладывали широкий шпатель.

После того, как стекло удалили, сняли остатки герметика

Тот самый молдинг лобового стекла, который пострадал в результате среза стекла. Парни сказали, что ничего страшного. Визуально выглядит конечно ужасно, но по факту ничего этого за стеклом не видно.

Дальше пропылесосили мусор.

Нанесли праймер на стекло и на кузов, выждали какое-то время, после чего нанесли герметик на кузов и вклеили стекло.

Из рекомендаций все в принципе понятно, скотч не снимать сутки, на длительное время парковаться только на ровных поверхностях.

Стекло фирмы LENSON
Еврокод: 4150
Цвет: Светло зеленое
Цвет полосы: Голубая полоса
Характеристики: С обогревом, VIN окно

Отзыв о лобовом будет позже, пока ничего не понятно.

Цена с установкой: 5500 рублей.

ПРОХОЖДЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА

Государственный технический осмотр проходил на официальной аккредитованной станции. Не стал искать где его купить, времени искать не было))

Со списком расположения пунктов технического осмотра можно ознакомится по ссылке — ПУНКТЫ ПРОХОЖДЕНИЯ ГТО

Я проходил ГТО по адресу: Санкт-Петербург, Выборгский район, 3-й Верхний пер. д.2.
Дядька до жути противный, докапывается до всякой фигни… С расстояния 3х метров смог разглядеть несуществующий неравномерный износ тормозных колодок на передней оси сквозь, мать его, штампы с колпаками!))) При том, что ни с колодками, ни с дисками проблем нет никаких вообще))) По весне менял колеса, естественно осматривал и ходовку. Да и к тому же 2 месяца назад был на сервисе, где проходил осмотр — Сервисная программа Лучшее для своих
Так же дядька сказал, что у меня левый ближний светит вверх, при том что на стене четко видно СТГ и разницы в уровне по высоте между левой и правой фарой вообще нет. Я не стал смотреть, что показывает прибор проверки и регулировки света фар, если там и была проблема, то она не видна обычным взглядом. Я ему сказал, что там стоит китайская лампа, возможно проблема в ней. И каково было мое удивление, когда на следующий день левый ближний перегорел)) Так же сказал, что не горит правая подсветка номера, я ему сказал, что она горит, но тускло, пошел перепроверять))))

Кроме света и марки покрышек ничего не проверяли. Россия, что тут скажешь…

Стоимость прохождения ГТО 880 рублей, я сделал со скидкой 10% и отдал 792 рубля

Проверить полис можно на официальном сайте ЕАИСТО
ОСАГО

Так же приобрел и полис ОСАГО. Застраховался в РЕСО, за страховку отдал 7285 рублей. В прошлом году отдал 7116 рублей. На сайте РЕСО вообще 9717 рублей. Сайт РСА вообще выдает от

8000 рублей. Короче хрен поймешь как они считают.

Проверить полис ОСАГО можно на сайте РСА

Пробег на момент написания записи:

На этом все. Всем спасибо, удачи на дорогах!))

Автостекло с обогревом для Hyundai Solaris

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Стоимость и сроки
уточняйте у менеджеров

Сколько стоит новое лобовое стекло на Хендай Солярис?

Лобовое (ветровое) стекло авто качественное и надежное. Но под воздействием негативных внешних факторов на запчасти могут появиться дефекты. Тогда требуется замена изделия. Купить новое ветровое стекло на Хендай Солярис обойдется примерно в 6000-20000 рублей.

Что это?

Под лобовым стеклом понимают специальный защитный прозрачный материал, который устанавливается в отверстие передней части кузова. Такое изделие защищает водителя и пассажиров от ветра, камней, осадков, насекомых, пыли, песка, которые могут попасть в салон при езде на скорости. К таким видам стекол предъявляются особые требования. Они должны быть прочными, долговечными, надежными, безопасными.

Потребоваться установка нового лобового стекла на Хендай Солярис может в таких случаях:

Если повреждение незначительное, оно не будет мешать видимости дороги. Но при больших дефектах автомобилист может не увидеть поворот или встречную машину. Это грозит серьезной аварией. Поэтому с заменой стекла медлить не стоит.

Факторы ценообразования

Лобовое стекло на машину Хендай Солярис стоит недорого. Но многие автовладельцы стремятся к экономии, совершают более выгодные в плане цены покупки. Не всегда дешевое приобретение оказывается качественным. Тогда приходится вскоре вновь задумываться над заменой стекла.

Надо понимать, что на стоимость данной запчасти влияют следующие факторы:

Разновидности

По технологии производства автостекло классифицируют на четыре вида:

Дешевле всего обходится автостекло сталинит, а дороже всего – многослойное.

По опциям есть запчасти:

По толщине есть автостекло:

В зависимости от места покупки можно взять лобовое стекло:

По фирме-производителю выделяют автостекла:

Неоригинальную автозапчасть можно приобрести таких фирм:

Ориентировочные цены

На территории России взять новое лобовое стекло на Хендай Солярис можно за сумму от 6000 до 20000 рублей, а иногда и дороже.

Примерные расценки в зависимости от типа автостекла:

Если дополнительно требуется установка, то придется заплатить еще около 2000 рублей.

Ориентировочные цены на изделия разных производителей:

Где покупать?

Лучше покупать оригинальные запчасти на Хендай Солярис. Они продаются в специализированных магазинах и интернет-магазинах. Цена таких изделий будет очень высокой. Но запчасть идеально подойдет машине и прослужит долго.

При дефиците финансов можно взять неоригинал компании SAT или XYG. Такие запчасти продаются на авторынке и в магазинах.

Замена лобового.

Получилось так, что лобовое получило паутинку, довольно хорошего размера со стороны пассажира. В принципе ездить не мешало, основной луч остановили высверливанием. Но все равно решили поменять на новое.
Что брать вопросов особо не стояло. Оригинал слишком дорого, а из замен предпочтительнее «роднее» Борское. Родное потому что, от меня до г.Бор чуть боле 200 км можно самому скататься. Помню что в конце девяностых, после замены оборудования, стекло стали делать высшего качества. И какого же было мое удивление когда я увидел плохие отзывы о Борском стекле. :0
Но быстро разобрался. Оказывается на бору организовалась еще одна фирма выпускающая стела под брендом КМК. Вот его то качество и страдает, в то время как Борский стекольный завод выпускает стекла под брендом AGC.
Разница в цене между ними приличная где то 2,5-3 раза. Но и качество соответствуещее.
И так было заказано:
4148AGNBLHV AGC AUTOMOTIVE KIA RIO ХБ+ СЕД 2011/HYUNDAI SOLARIS 2010 СТ ВЕТР ЗЛГЛ+ЭО+VIN
Стекло без подогрева зоны дворников (4150AGNBLV) стоит чуть подешевле, но повремени выходило в два раза дольше, да и заказ не со склада в Н.Новгороде, а из Москвы. Что увеличивало шанс нарваться на подделку (Увы их оказываются тоже подделывают), да и может подключу его (подогрев) в дальнейшем.

86114-3D000 HYUNDAI, KIA, MOBIS Проставка лобового стекла (Демпфер заднего стекла) — упаковка из 10 штук.

Договорился с сервисом и в час дня загнал машину на замену. Удалось приятно удивить установщиков тем что стекло нормально упаковано, кроме пленки и паралона на торцах еще и картонная упаковка, в которой стекло находится на специальных подкладках. И тем что привез новый молдинг и демфера. Как я понял обычно привозят КМКшное стекло обернутое только упаковочной пленкой что бы не запачкалось. И конечно ни кто не думает о молдинге, так что ребята мучаются отрывая аккуратно старую резинку, и если это не удастся ставят без нее. Я кстати попробовал оторвать молдинг со старого стекла, она у меня просто рвалась и отрывать пришлось кусками, так как резина задубела за 3 года.

Фото замены не делал, но где то в 15:00 все было закончено и машина осталась в сервисе. Забрал я ее только около 10 утра следующего дня, герметик уже высох но тем не менее еще сутки я ездил аккуратно и ставил только на ровную площадку.

Прошло 2 недели, полет нормальный, ливень не выявил ни каких щелей.

Как я лобовое стекло с подогревом подключал

Спойлеры — Схема не имеет таймера и не размыкается при выключении зажигания!
В один фиговый день, осенью 19 года, прилетел камень в лоб. Да так четко, прям под дворник. Пол см в верх и все бы обошлось. Был сильный скол, через пару дней долбанули морозы и пошли трещины. Ничего не поделать, меняем лобовое. Заказал в VETRO стекло AGC с подогревом (Провода на штекерах, пятка зеркала и держалки для декоративной крышки).

Почитал Drive2, почесал репу и думаю, как стекло то подключать, обогрева дворников нет, а параллелить на обогрев заднего стекла не хотел. Было решено мутить схему на силовом реле и оригинальной не фиксируемой кнопке. А т.к кнопка не фиксируемая, а реле работает только при постоянном сигнале на 86 контакте, покупаем импульсное реле.

Закупаем в магазине автоэлектрики клеммы, штекера, провода, термоусадку, гофру и предохранители с гнездом.
Так же нам нужно силовое 86-е реле, кнопка и импульсное реле с колодной.
Вооружаемся теорией Статья о реле от Alexmtx и Статья о реле от Luskel и мутим схему подключения.

На схеме видим 4 объекта —
1) В левом верхнем углу — оригинальная не фиксируемая кнопка. Кнопка имеет разметку на пластике от 7 до 12, т.е 6 выводов. 7 и 8 выводы это желтая индикация работы устройства. 9 и 10 выводы это сама кнопка, при нажатии происходит взаимное замыкание контактов.
Между желтым светодиодом и кнопкой (7 и 9 ногой, есть соединяющая дорожка, я ее разрезал. т.к не увидел надобности. но если что, всегда можно запаять назад).
11 и 12 выводы это голубая индикация подсветки. Если вы хотите, что бы кнопка светилась синим, параллелим эти выводы на + и — соответствующих проводов в кнопке включения обогрева заднего стекла.
2) Вверху посредине — силовое реле. При монтаже я расположил его под декоративным пластиковым козырьком, справа от зеркала заднего вида. Нам необходимо подключить 87 ногу, к выводу массы лобового стекла. 30 ногу кинуть на массу автомобиля, причем масса будет нагруженная, используйте толстый провод. 85 нога подключается тоже к массе автомобиля, необходима просто для обеспечения работы реле. 86 нога соединяется с 4 выводом импульсного реле. Именно сигнал с реле 23.3777 позволит нам обеспечить постоянное замыкание 30 и 87 ног силового реле.
3) В правом верхнем углу изображено само стекло. Нижние выводы стекла подключены через предохранители к + клемме аккумулятора автомобиля. Сами выводы находятся за жабо. Общий вывод расположен за салонным зеркалом и закрывается декоративной пластиковой накладкой.
4) посредине внизу нарисовано импульсное реле 23.3777. О его работе вы можете прочесть в выше упомянутых мной статьях. В кратце — подавая с кнопки отрицательный сигнал на 5-ю ножку импульсного реле, мы обеспечиваем присутствие постоянного положительного сигнала на 4 ножке того же реле 🙂 Как следствие — имеем желтую индикацию работы на оригинальной кнопке, а так же постоянное замыкание силового реле.
Соответствено при повторном нажатии кнопки, обогрев выключается.

Постоянный плюс взять мной из под капотки, с одного из выводов лобового стекла, через предохранитель. В салон я зашел через резиновую заглушку в моторном щите, за педалями водителя. Импульсное реле расположил за бардачком, в левом углу, там удобное место под болт, легко крепить, есть быстрый доступ, а так же оно ничего не перекрывает.

Существенный минус представленной мной схемы — она полностью отвязана от штатной проводки. При выключении зажигания автомобиля, схема не размыкается и лобарь продолжит топить и тем самым посадит аккумулятор.

Важно! все плюсовые провода и клеммы, должны быть хорошо заизолированы, особенно в местах трения с кузовными деталями. Максимально стараемся избежать короткого замыкания. Мной использован многожильный медный провод в силиконовой оболочке, сам провод засунут в гофру, а гофра изолирована ХБ изолентой в каучуковой пропитке. (Вот такая паранойя)