Путепроводы это что такое
Согласно общему определению так называется мостовое сооружение, пропускающее магистраль над другой магистралью (автомобильной, железнодорожной). Дороги-путепроводы также могут проходить над любым естественным (овраг, ущелье и пр.) или искусственным препятствием. Не строятся они только над водой. Путепровод является неотъемлемой частью системы транспортных развязок.
Однако многие путают между собой такие понятия, как мост, путепровод, эстакада и виадук. Поэтому давайте разберемся, что конкретно значит каждое из них.
Определения путепровода из словарей
Рассмотрим и другие определения, которые также актуальны сегодня:
Сегодня же это самое широкое понятие. И путепроводы, и эстакады, и виадуки будут называться мостовыми сооружениями.
Многим известно и слово «селедук». Что это такое? Понятие, близко связанное с безопасностью движения. Сооружение возводится над горными дорогами и служит для пропуска по нему селевого потока. Это защищает от сходов и транспорт, и пассажиров. Также селедуки часто называют противолавинной галереей, селеотводом.
Интересные факты
Вот мы и узнали больше о схеме путепровода, виадука, эстакады, моста. В заключение предложим вам небольшую подборку интересных фактов:
Значение слова «путепровод»
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
ПУТЕПРОВО’Д, а, м. (тех.). Мостовое сооружение, устраиваемое в таких местах, где пути пересекаются на разных уровнях.
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
путепрово́д
1. мост над дорогой или тоннель в месте пересечения с другой дорогой, оврагом, ущельем или другим естественным или искусственным препятствием
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова кают-компания (существительное):
Синонимы к слову «путепровод»
Предложения со словом «путепровод»
Понятия со словом «путепровод»
Отправить комментарий
Дополнительно
Предложения со словом «путепровод»
К дискам примыкали два путепровода, накрытые прозрачными колпаками.
Общими усилиями движенцев, сантехников, сооруженцев и эскалаторщиков воду удалось направить под железнодорожный путепровод.
С неё открывался отличный вид – город был как на ладони, от него тянулись нити путепроводов, в стороне целым морем огней переливался космопорт, однако никакой степи видно не было.
Путепровод — это… детальное определение понятия
Интересные факты
Вот мы и узнали больше о схеме путепровода, виадука, эстакады, моста. В заключение предложим вам небольшую подборку интересных фактов:
Теперь вы знаете, где возможно строительство путепровода, а где — моста, эстакады или виадука. Каждое из этих сооружений имеет свои отличительные черты — конструкция, объект, над которым одно проходит. Тем не менее всех их можно назвать «мостовые объекты».
Путепроводы над другими железнодорожными ветками
Путепровод в поселении Кокошкино (Москва) через Киевское направление ЖД на следующий день после приемки в эксплуатацию
2.16. Требования к конвейерным, пешеходным, кабельным и комбинированным галереям и эстакадам
2.16.1. Конвейерные галереи должны иметь
несущие конструкции из сборных
железобетонных или стальных элементов
и внутренние размеры в соответствии с
ГОСТ 12.2.022.
Ленточные конвейеры, как правило, должны
быть подвесными для удобства уборки
просыпи.
2.16.2. Пешеходные галереи и эстакады
должны выполняться из несгораемых
материалов и иметь выходы не реже чем
через 120 м.
2.16.3. Ширина проходов в проходных кабельных
галереях и эстакадах должна быть не
менее 0,9 м при одностороннем расположении
кабелей, 1 м — при двустороннем.
2.16.4. Основные несущие строительные
конструкции кабельных (с числом кабелей
не менее 12) и комбинированных галерей
и эстакад должны выполняться из
железобетона и стали с пределами
огнестойкости соответственно не менее
0,75 ч и не менее 0,25 ч, ограждающие
конструкции галерей — не менее 0,25 ч.
2.16.5. В местах примыкания к производственным
зданиям и сооружениям и в местах
сопряжения между собой галереи должны
разделяться несгораемыми противопожарными
глухими перегородками или перегородками
с противопожарными дверями.
2.16.6. При совмещении кабелей и трубопроводов
расстояние между ними должно быть не
менее 0,5 м. Условия совмещенной прокладки
кабелей и трубопроводов с горючими
газами и легковоспламеняющимися
жидкостями должны соответствовать
требованиям Правил устройства
электроустановок во взрывоопасных
условиях.
2.16.7. Наружные кабельные галереи и
эстакады должны быть оборудованы
молниезащитой.
2.16.8. Кабельные галереи должны быть
вентилируемыми и оборудованы заслонками
для предотвращения доступа воздуха в
случае возникновения пожара.
2.16.9. Кабельные и комбинированные галереи
должны разделяться на отсеки несгораемыми
противопожарными перегородками с
пределом огнестойкости не менее 0,75 ч.
Двери в перегородках должны иметь предел
огнестойкости не менее 0,6 ч. Предельная
длина отсека — 150 м. Такие перегородки
должны быть и в местах примыкания галереи
к зданиям.
2.16.10. Расстояния между выходами в
кабельных и комбинированных галереях
должны быть не более 150 м, на эстакадах
— не более 300 м. Расстояние от торца
эстакады или галереи до выхода не должно
быть более 25 м.
2.16.11. Выходы с галерей и эстакад должны
оборудоваться открытыми стальными
лестницами с уклоном не более 1:1. Выходы
должны иметь двери, предотвращающие
свободный доступ на галерею или эстакаду
работникам, не связанным с их обслуживанием.
Двери должны открываться наружу и
снабжаться самозапирающимися замками,
открываемыми без ключа изнутри галереи
или эстакады.
Виадук
Рассмотрим следующую разновидность моста. Существует еще один тип препятствий, принципиально отличающийся от уже рассмотренных нами ранее. Сюда следует отнести овраги, ущелья, лощины. Поэтому здесь уже нельзя применить слово «путепровод». Это другой вид мостового строения — виадук. Рассмотрим его особенности.
Строительство виадуков вместо обычных дорог оправдано в случаях, когда экономически нецелесообразно создавать насыпь. То есть все определяется глубиной оврага, а также его протяженностью в профиле располагаемой транспортной магистрали.
Продолжая тему, можно упомянуть еще одно интересное сооружение, хотя оно и имеет лишь отдаленное отношение к таким понятиям, как путепроводы, дороги. Речь идет о так называемых акведуках. Это аналог виадука, только для переноса воды, а не транспортных средств, над тем же оврагом, рекой или другим препятствием, обычно являющийся частью системы ирригации.
Путепровод
Это сооружение, которое строится над другой дорогой, но называется уже не мостом, поскольку технологически есть достаточно серьезные отличия от него. В первую очередь они вызваны тем, что при проектировании путепровода нет необходимости учитывать влияние различных природных явлений, связанных с водотоком, имеющимся под мостом. Поэтому принцип создания опор в этом случае отличается коренным образом. Не будем углубляться в технические детали, напомним лишь три фактора, о которых болит голова у проектировщиков мостов. Это ледоход, размывы и навал проходящих под ними судов. Путепровод — это, по сути, мост над обычной дорогой. Поэтому мы и имеем другой термин для этого сооружения. В этом и заключается небольшое «но» в правомерности употребления слова «мост» при определении путепровода.
Путепроводы над другими железнодорожными ветками
Путепровод в поселении Кокошкино (Москва) через Киевское направление ЖД на следующий день после приемки в эксплуатацию
Все путепроводы, в алфавитном порядке
1-й Алтуфьевский путепровод,
2-й Алтуфьевский путепровод,
3-й Алтуфьевский путепровод,
Волгоградский путепровод, 196Х
1-й Волоколамский путепровод,
2-й Волоколамский путепровод, 196Х
Дангауэровский путепровод, 192Х
Дмитровский путепровод, 196Х
1-й Загородный путепровод,
2-й Загородный путепровод,
Канатчиковский путепровод, 195Х
Крестовский большой путепровод,
Крестовский малый путепровод, 193Х
1-й Ленинградский путепровод,
2-й Ленинградский путепровод, 194Х
Михалковский путепровод, 196Х
Можайский путепровод, 197Х
Нарвский путепровод, 195Х
Угрешский путепровод, 196Х
Виадук — это…
Мы разобрались с мостом, путепроводом, эстакадой. А что такое виадук? Так называется сооружение, которое построено через препятствия иного типа — рельефного. Сюда мы отнесем лощины, овраги, ущелья. Таким образом, мост, построенный в локации с перепадом высот, полноправно можно назвать виадуком. И его строительство будет экономически более выгодно, нежели создание насыпной автомагистрали.
Главное отличие виадуков от тех же эстакад — это отсутствие ровной поверхности под сооружением. Отсюда и неимение однотипных пролетов и опор. Также многие отличают эстетическую особенность виадуков — это величественные и захватывающие простором инженерной мысли объекты.
Наверняка вы слышали и такое определение, как акведук. Оно не имеет отношения ни к мостовым сооружениям вообще, ни конкретно к виадуку. Так называется система для переноса воды, возведенная над каким-либо препятствием — речкой, оврагом. Транспортные средства по ней, естественно, не передвигаются. Обычно акведуки являются составляющими системы ирригации.
Многим известно и слово «селедук». Что это такое? Понятие, близко связанное с безопасностью движения. Сооружение возводится над горными дорогами и служит для пропуска по нему селевого потока. Это защищает от сходов и транспорт, и пассажиров. Также селедуки часто называют противолавинной галереей, селеотводом.
Путепровод — это…
Согласно общему определению так называется мостовое сооружение, пропускающее магистраль над другой магистралью (автомобильной, железнодорожной). Дороги-путепроводы также могут проходить над любым естественным (овраг, ущелье и пр.) или искусственным препятствием. Не строятся они только над водой. Путепровод является неотъемлемой частью системы транспортных развязок.
От моста путепровод отличается технологически. Главный пункт здесь — более простые опоры. От этого его проектирование более легкое — не нужно учитывать ледоход, водоток, размывы, возможность находа на опоры тяжелых судов и пр.
Обратим также ваше внимание на то, что путепровод — это не только мостовое сооружение. Так могут называться даже короткие тоннели! Но к путепроводам относятся только те подземные пролеты, чья длина больше ширины и не меньше 300 метров
Также над таким сооружением должен находиться другой путепровод.
Однако многие путают между собой такие понятия, как мост, путепровод, эстакада и виадук. Поэтому давайте разберемся, что конкретно значит каждое из них.
Мосты, путепроводы, эстакады, виадуки. В чем разница?
Мосты, путепроводы, эстакады, виадуки. В чем разница?
Эти слова обозначают очень похожие конструкции, поэтому их часто путают.
Мост – искусственное сооружение, возведенное через реку, озеро или любое другое водное препятствие.
Путепровод – один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой, оврагом, ущельем или другим естественным или искусственным препятствием, кроме водотоков.
Эстакада – инженерное сооружение, состоящее из яда однотипных опор и пролетов, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли с целью обхода занятых земель или транспортных потоков. Эстакада, фактически, является частью путепровода.
Акведук – аналог виадука (путепровода), предназначен для переноса воды, а не транспортных средств, над тем же оврагом, рекой или другим препятствием. Обычно акведук – часть системы ирригации.
КЛЮЧЕВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ 2021
Фундаментальный курс повышения квалификации в сметном деле
За 5 недель систематизируй 300+изменений 2020 года под руководством экспертов сметного дела
ПУТЕПРОВОД
Найдено 5 изображений:
путепровод м. Мост через сухопутные пути или над сухопутными путями на месте их пересечения.
путепровод
м.
(на дорогах) overpass, underpass; ж.-д. overbridge
ПУТЕПРОВОД, мост, сооружаемый на пересечении двух или более транспортных магистралей для обеспечения беспрепятственного движения в разных уровнях. Наиболее часто П. строят на пересечениях автомоб. и жел. дорог, городских улиц с интенсивным движением транспорта и пешеходов.
В зависимости от вида пересечения дорог (или конфигурации пересекающихся улиц города) П. могут быть прямолинейными или криволинейными в плане. Иногда их возводят многоярусными, так что пролётные строения располагаются одно над другим. Необходимость уменьшения строит. высоты пролётных строений и ограниченность габаритов для размещения опор обусловливают применение для строительства П. балочных или рамных систем; арочные П. возводят сравнительно редко. Совр. П. сооружают преим. из сборного железобетона. Обычно они имеют 2-4 пролёта дл. 10-30 м каждый. П. с числом пролётов более 4-5 наз. эстакадами.
мост, предназначенный для пропуска дороги над другими дорогами и обеспечивающий независимое движение транспортных средств в разных уровнях
(Болгарский язык; Български) — надлез
(Чешский язык; Čeština) — nadjezd; podjezd; mimoúrovňové křížení
(Немецкий язык; Deutsch) — Kreuzungsbauwerk
(Венгерский язык; Magyar) — felüljáró
(Монгольский язык) — хуурай замын гүүр
(Польский язык; Polska) — wiadukt
(Румынский язык; Român) — viaduct
(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — nadvožnjak
(Испанский язык; Español) — cruce a diferentes niveles; intercambio Cuba
(Французский язык; Français) — passage (supérieur ou inférieur)
мостовое сооружение для пропуска одной транспортной магистрали над другой в разных уровнях.
мост, расположенный на взаимном пересечении двух дорог (железных или автогужевых) в разных уровнях. По сравнению с пересечениями в одном уровне устройство П. значительно удобнее в эксплуатационном отношении, т. к. не стесняет движения по обеим дорогам и не требует специальных мероприятий по обеспечению безопасности движения (ПТЭ, § 52—59 и 131).
В зависимости от рода дороги, проходящей по П., последние разделяются на П. под ж. д. и П. под автогужевую дорогу. П. строятся металл., железобетонными и деревянными. Конструкция П. определяется характерными их особенностями — малой строительной высотой и узкими промежуточными опорами. Поэтому обычно они представляют собой рамные, неразрезные и консольные мосты. Быки П. часто сооружаются в виде металл. опор.
Путепровод на пересечении двух автострад
3.3 путепровод: Искусственное дорожное сооружение, служащее для пропуска транспортных средств или пешеходов над автомобильной или железной дорогой.
Смотри также родственные термины:
3.39 путепровод тоннельного типа: Тоннель с протяженностью перекрытой части менее 300 м, являющийся элементом транспортной развязки и предназначенный для движения транспортных средств.
«. путепровод: разновидность мостового сооружения над железными или автомобильными дорогами. «
Источник:
» СП 35.13330.2011. Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*»
(утв. Приказом Минрегиона РФ от 28.12.2010 N 822)
«. Путепровод: искусственное дорожное сооружение, служащее для пропуска транспортных средств или пешеходов над автомобильной или железной дорогой. «
Источник:
» ОДМ 218.2.012-2011. Отраслевой дорожный методический документ. Классификация конструктивных элементов искусственных дорожных сооружений»
(принят и введен в действие распоряжением Росавтодора от 13.09.2011 N 731-р)