Расчетный наддув car scanner что это
«Правильный» адаптер OBDII (OBD2) ELM327 V1.5 и мой выбор приложения: Car Scanner ELM OBD2
Внимание, важная информация! Неумелое или неосторожное использование подобных устройств может привести к полной неработоспособности электронных блоков авто, включая блок управления двигателем или автоматической коробкой передач, подушек безопасности, системы ABS и т.д.
Зачем всё это нужно в очередной раз пересказывать не буду. Поиск в сети и тут на драйве выдаст огромное количество обзорных статей и конкретных устройств и приложений.
Мой опыт общения со сканерами OBD2 и программами под них не велик и не считаю себя профессионалом, готовым давать развернутые консультации.
Приложения.
Извечная тема для еще большего холивара чем «железка» сканера. Самые многочисленные секты у адептов «Torque» и «Carista OBD2». По обоим приложениям на 4PDA огромные и очень активные темы. На драйве тоже вспоминаются чаще всего.
Для себя сделал вывод: нет универсального приложения, идеального для всех случаев жизни и самое главное – для всех авто.
Пример: был у меня FiatTipo 2016 года. Никакое из универсальных приложений не увидело ошибку АКПП о необходимости замены масла: привет сервисменам с Фиата, которые масло поменяли, а ошибку не стерли, потому что (оказывается) у электрика был выходной. Хорошо что сам через 1,5 года перед продажей машины уже купил и сканер, и нашел фирменное приложение от Фиата AlfaOBD, которое и показало ошибку, и успешно ее стерло.
Мне приложение OBD2 больше всего интересно как дополнительная приборная панель к убогому штатному бортовому компьютеру моего JAC S2. Попробовал «Car Scanner ELM OBD2» и очень понравилось. Тему на 4PDA создал и курирует автор приложения, поддержка адекватная, судя по теме. За позитивный отзыв на гуглплее автор раздает промо к Pro-версии. Проверено – работает.
Расчетный наддув car scanner что это
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
8) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367
Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner
Скачать:
версия 1.86.8
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.2 МБ )
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )
Car Scanner или что еще бывает для M9R после Torque
Так уж получилось, что сажевый вопрос в дизеле тесно связан со здоровьем двигателя. Если сажевик часто забивается до 150 тыс. км пробега, то что-то с этим здоровьем идет не так, как нужно. То-есть, сажевик является чем-то вроде индикатора ухоженного авто. Если двигатель не коптит, не жрет масло половником, если поездки более 10 км — сажевик может служить долго. Правда никто не знает, что нужно делать, чтобы авто был этим самым ухоженным 🙂 Все исправно меняют масло, заливают брендовое топливо, меняют потеющие патрубки, глушат EGR. Чего еще надо? Какие такие секретные процедуры делают авто ухоженным?
Про Car Scanner узнал случайно. Приложение показалось интереснее торка. Но мое китайское говно под названием ELM 327 v1,5 работать с кар сканером отказалось. Нет подключения. Какая цена — такой и результат. Пришлось заказать новый 327. Выбор пал на белую безделушку с приятной глянцевой внешностью и красивой упаковкой. Как-то даже разбирать игрушку жалко и смотреть, что там внутри… Стоит чуть дороже, но работает стабильно. Датчики в случайный момент времени с ума не сходят. Показывают в конце то, что показывали в начале. О чудо, неужели такое было возможно с самого начала?
Владельцы торка при настройке кар сканера вряд-ли испытают большие проблемы. Все аналогично. Такая же индивидуальная приборная панель с датчиками. Только все еще проще. Искать дополнительные PIDы, чтобы увидеть сажевик — не нужно вовсе. Все уже готово. Нужно только выбрать наш авто.
Далее, берем курс на приборную панель. Очень понравился поиск датчиков в кар сканере. Не нужно листать огромный список, чтобы выловить что-то нужное где-то в конце. В строке поиска достаточно вписать «сажа» или «масло» — и вылезут все датчики с такими словами в названии. Очень не понравилось то, что все манипуляции с настройками датчиков и с их внешнем видом нужно проводить только с подключенным сканером к авто. Эти манипуляции отнимают достаточно времени.
Не знаю как в других авто, но в моем сажевом фильтре точно живет вредитель. У него необъяснимый талант включать прожиг в самое неудобное время и в самых неподходящих местах. Ехал несколько часов по трассе — в сажевом фильтре тишина. Но как только съехал на разбитую дорогу (с дырками как в сыре), а до дома осталось ехать 5 минут — издевательски включается прожиг! И под днищем слышится ехидный смех… Дизель с сажевиком — получите и распишитесь. И такое не первый раз.
При этом температура на входе сажевого фильтра подскакивает до 600 градусов и более, а двигатель начинает жрать топливо как голодный носорог, которого держали на строгой диете несколько месяцев.
Жор топлива и высокая температура происходят, если я не ошибаюсь, из-за позднего впрыска топлива. Топливо улетает не только в сажевый фильтр, но и на свободные от поршня стенки камеры сгорания. На которых из-за низкого давления и температуры оно нифига не сгорает, а просачивается в масло. Что для масла ни разу не полезно. Завидую всем, кто вырезал сажевый фильтр. Меньше проблем. Но с другой стороны, такое вырезание возможно только в очень либеральном государстве, которое не считает нужным проверять наличие сажевого фильтра на техосмотре.
Другой «любимый» экологический узел, который славится глушением и вырезанием, отличается «сонливостью» в холодное время года. Как только температура на впуске падает ниже нуля, охлаждение камеры сгорания выхлопными газами для снижения образования оксидов азота — больше не требуется. Что там показывает температура охлаждающей жидкости двигателя не важно. Дело именно в температуре воздуха. Иначе говоря, EGR при движении в морозы не работает.
В общем и целом, приложение стоит своих небольших денег. Позволяя глубже заглянуть в цифровой мир подкапотного пространства. И происходит это без торкообразных глюков.
Car Scanner — друг человека aka софт — это важно
Что меня очень радует в современных авто — высокий уровень комфорта и возможность настройки автомобиля под себя чтобы повысить уровень комфорта ещё выше.
Кому-то достаточно настроить положение кресла и зеркал, и здорово что в наше время это можно сделать нажатием пары кнопок да еще и сохранить настройки. Я же из тех кто любит более тонко настраивать что-либо под себя, особенно если это осуществимо с помощью ПО. Потому, как только я изучил подробнее программные возможности нашей платформы (MQB) — сразу понял что зеркалами и креслами я не ограничусь.
Определился с инструментарием и пожеланиями (спасибо всем кто делится опытом тут и на форумах) и приступил к делу.
Кстати, я намеренно не называю этот процесс активацией скрытых функций, т.к. по сути многое не активируется а просто изменяется с одних значений на другие, потому я бы назвал процедуру изменением параметров блоков автомобиля.
Лезть в авто было решено с помощью Car Scanner и OBD адаптера — как наиболее бюджетный и в то же время проверенный и надёжный способ без лишней головной боли, к тому же автор приложения — наш земляк, замечен на профильных формах и сам катается (катался на момент написания этого поста) на Kodiaq что несколько повышает шансы на стабильную работу приложения именно с нашими машинами и платформой MQB.
Адаптер был приобретён тот что советует автор программки на своем оф сайте: Viecar Bluetooth 4. Взял на али за 1025р. (вариант Acrylic Box).
Без проблем подключился и «нашёлся».
Во время работы адаптер весело помигивает:
Приложение Car Scanner ELM OBD2 нашло адаптер и успешно к нему подключилось. По умолчанию приложение позволяет внести изменения 3 раза если не ошибаюсь, потому сразу была куплена полная версия за символические 200р.
Внимание: перед внесением любых изменений — следует произвести полное резервное копирование всех блоков автомобиля дабы иметь возможность потом что-либо восстановить не только через историю кодирования но и через бэкап. Я бэкапил так: сперва зашел в Кодирование и сервис > Резервное копирование, там сделал полную копию всех блоков, затем Настройки > Резервное копирование > Создать резервную копию.
Были внесены следующие изменения:
• Адаптивное удержание в полосе
По умолчанию, у нас удержание в полосе работает по принципу — приблилизся к разметке — система берет контроль и подруливает возвращая в полосу, если не был включен поворотник.
Адаптивное удержание меняет логику системы и начинает «вести» по центру полосы самостоятельно подруливая в постоянном режиме.
Работает кстати не сказал бы что супер идеально — может зацепиться за временную разметку, может потерять разметку когда казалось бы она есть, но на хорошей дороге с хорошей разметкой — все довольно стабильно, что радует.
• Параметризация блока ассистентов с поддержкой Traffic Jam Assist, Распознавания дорожных знаков, и Emergency assist.
Данная штука мне в первую очередь была интересна для включения полноценного TJA т.к. Emergency assist уже был с завода а распознавание дорожных знаков мне на данный момент не интересно.
Изначально Traffic Jam Assist у нас не умеет подключать Lane Assist (удержание в полосе) на скоростях до 65 км/ч. Этот пункт исправляет сие недоразумение. В сочетании с адаптивным удержанием в полосе, логика работы получается следующая: если едем на адаптивном круизе, то авто начинает держаться в полосе уже с 0 км/ч, подруливает и держится за впередиидущим авто, лишь бы разметка была хорошая. Это действительно очень удобно в пробках. Жаль только не предусмотрена возможность аудио индикации потери полосы, а то фича расслабляет и можно проморгать момент когда авто перестал подруливать и держаться в полосе т.к. разметка «кончилась»)
Зимой не так интересно на наших дорогах, летом же когда какая-то разметка есть — пользоваться одно удовольствие.
Важный нюанс по этой фиче — она работает и как-то тестировалась только на камерах 3Q0980654/3QD980654 потому не всем подойдет. У меня с завода стояла камера ассистентов 3Q0980654 так что все заработало без проблем.
• Запрет на опережение справа при движении с активным круиз-контролем
Был включен, отключил — так адаптивный круиз не будет притормаживать если впереди пусто но слева в соседней полосе кто-то едет.
• Активация ассистента дальнего света + сохранение его состояния после выключения автомобиля
С завода на авто стоит всё необходимое железо, но опции автодальнего не было.
По текущему прайсу эта опция (PWE) стоит 13 400р и если бы я конфигурировал авто самостоятельно — с очень высокой долей вероятности я бы ее заказал, не только потому что на момент заказа был бы не в курсе программной возможности ее включения но и просто потому что за софт тоже надо платить, его разрабатывают, тестируют, это труд который порой не ценится. Вопросы ценообразования тут не поднимаю, это отдельная большая тема)
Протестировать работу пока толком не удалось, на трассах был только днем. При включении днём — дальний конечно же не включается. При этом можно продолжать «моргать» дальним потягивая рычаг на себя и принудительно включать дальний повторно нажимая на рычаг от себя.
• Время обогрева заднего стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
• Время обогрева лобового стекла — увеличено с 600 до 920 сек. (шаг — 40 сек)
Стандартных 10 минут зимой было недостаточно — зачастую приходилось включать повторно, решил увеличить, следующей зимой проверим насколько 15 минут будет достаточно)
• Дневные ходовые огни: активация меню настройки ДХО в мультимедийной системе
Заметил что ДХО у нас не отключаются при перемещении переключателя в «0», что на самом деле хорошо — точно не окажешься без света даже если забыл его включить, а свет как мы знаем — безопасность.
Но иногда во время стоянки хочется погасить все огни, для таких редких случаев — отдельная галочка в меню — то что надо. Многие еще меняют логику работы переключателя, чтобы ДХО гасли в положении «0» или при включении ручника — решил что мне будет достаточно отдельной галочки, т.к. этот кейс у меня очень редкий.
• Задние габариты: включение задних постоянно с ДХО (Skoda Kodiaq, etc.)
Тут все понятно — люблю когда авто даже днём хорошо заметно, потому считаю полезным включение задних габаритов на постоянку.
• Реснички (полоски) в передней оптике: активация в режиме ДХО (Skoda Kodiaq/Karoq)
Реснички решил оставить на постоянку, не гаснут при включении поворотников, мне эффект понравился.
• Передние противотуманные фары: активация при включении и моргании дальним светом (Skoda Kodiaq/Karoq с LED оптикой)
Просто посчитал это уместным — так и сигнал при моргании будет более заметен и в ночное время на пустой трассе лишний свет не будет лишним.
Дворники и омыватели (лобовое стекло, заднее стекло, фары)
• Включение омывателя фар после удержания рычага более XX милисекунд»
Штатная логика работы омывателя фар не очень хорошо подходит к городскому циклу эксплуатации автомобиля т.к. моет чистые фары каждый раз когда вы моете лобовое после того как заглушили и вновь завели автомобиль.
Вариант с омыванием в ручном режиме мне нравится больше, к тому же фары у нас отлично светят даже будучи загрязнёнными и не греются так сильно как тот же ксенон так что грязной оптике ничего не угрожает.
Выставил значение 2490, что примерно равно 3 сек (тут единица измерения хоть и мс, но по факту совпадает не точно).
Теперь зимой не будут литься литры омывайки на чистые фары)
• Активация сервисного положения дворников через меню
Просто это быстрее чем держать рычаг.
• Порог скорости отключения MirrorLink в движении (MIB3)
• Порог скорости отключения видео в движении (MIB3)
Выставил 255. Необходимая штука если любите смотреть что-то в пробках или используете мирроринг экрана телефона на ГУ.
• Автоматическое включение ранее отключенной ESC при достижении скорости 100 км/ч
Тут все понятно — на высокой скорости без ESC передвигаться обычно не требуется к тому же это небезопасно, будет полезно если вдруг отключенную на просёлочных дорогах ESC забуду включить при выезде на трассу.
Двигатель, трансмиссия, привод
• Изменение отклика на педаль акселератора
Рекомендуется выбрать вариант «Непосредственно, управление по пороговой величине»
Меня как и многих других владельцев кодиаков раздражает неторопливая реакция на газ. К сожалению эта настройка поведение либо не изменила либо влияние настолько мало что им можно принебречь, но откатывать не стал, даже если на миллисекунду сокращает время реакции — уже хорошо)
• Запоминать уровень нагрева сиденья водителя после отключения двигателя
• Запоминать уровень нагрева сиденья пассажира после отключения двигателя
Работает и с нагревом зимой и с вентиляцией летом — must have фича, очень неудобно было каждый раз перенастраивать.
• Плавное включение подсветки кнопок в салоне
Приятная штука, как работает можно посмотреть на видео:
• Пульсация подсветки кнопки запуска автомобиля (heart beat)
Пульсирует если зажигание выключено.
На видео не очень заметно, вживую особенно в темноте выглядит интересно, решил оставить:
• Длина окружности колеса (было 5, выставил 7)
У меня штатные R18 колёса (235/55/18) и спидометр при этом врал — при фактических 80 км/ч (по навигатору) показывал 84 км/ч.
Теперь при фактических 80 показывает 79 что гораздо ближе к истине. Вероятно пробег теперь тоже будет считаться чуточку точнее.
Из необычных особенностей процесса
• При кодировании некоторых блоков у меня слетали некоторые настройки (coming home, living home, ambient подсветка, что-то ещё). Я все кодировки осуществлял последовательно, с тестированием результата по возможности, потому процесс занял несколько недель и восстанавливать слетавшие настройки пришлось многократно.
• Некоторые кодировки применяются с генерацией ошибок — это штатное поведение, ошибки самоустраняются в процессе кодировки, не стоит в панике выдёргивать адаптер или переживать из-за этого.
• Некоторые кодировки требуют особых условий — например вкл. зажигание но выкл. двигатель, во всех случаях когда у меня условия не совпадали — приложение самостоятельно мне подсказывало что я сделал не так, что было очень полезно)
• А ещё Car Scanner умеет читать ошибки, убедитесь что у вас их нет перед тем как что-то делать и после совершения манипуляций с ПО автомобиля.
Расчетный наддув car scanner что это
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
8) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367
Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner
Скачать:
версия 1.86.8com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.2 МБ )
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )