Разорвало глушитель в чем причина
Взрывается глушитель
Sambar, Libero, Domingo. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Взрывается глушитель ⇐ Sambar, Libero, Domingo. Двигатель
Модератор: Sanchez 84
Сообщение Maximenko » 12 фев 2020, 22:50
Сообщение Dmitriy1970 » 13 фев 2020, 06:31
Сообщение Олег Дымнич » 13 фев 2020, 09:23
Привет! Давай этого «молодца» в Бан ю отправим? 
Сообщение Subaru » 13 фев 2020, 09:55
Сообщение Maximenko » 13 фев 2020, 10:14
Сообщение Supercharger Carb » 13 фев 2020, 11:44
Ваша проблема связана с почти 100% вероятностью с тем, что у вас пропадает искра во всех цилиндрах из-за кратковременного исчезновения напряжения по «низковольтной» части зажигания, а затем появления его вновь. То есть, это повреждение одного из проводов индукионного датчика внутри трамблера, повреждение проводов от коммутатора, ненадежный контакт в фишке, или повреждение одного из проводов идущих от фишки, или к ней, кратковременная потеря питания на катушку. Много чего может быть. Но скорее всего проблема именно по низковольтной части.
Разорвало Заднюю Банку Глушителя
да друг мысль тут одна пока тебя тоскали она не заводилась естественно холодно же таскали вы вобщем таскали как я понял долго бензин поступал но не сгорал естевственно куда он денется а копился он и его поры в глушителе т.е любая маленькая вспышечка в двигателе привела к не большому взрывику вот и разорванный глушитель а не завелась скорее изза залитых свечей
ну вот у меня на 10 еще такая же хрень была
да друг мысль тут одна пока тебя тоскали она не заводилась естественно холодно же таскали вы вобщем таскали как я понял долго бензин поступал но не сгорал естевственно куда он денется а копился он и его поры в глушителе т.е любая маленькая вспышечка в двигателе привела к не большому взрывику вот и разорванный глушитель а не завелась скорее изза залитых свечей
ну вот у меня на 10 еще такая же хрень была
Вот теперь думаю весь выхлоп поменять,может кто даст советы что от чего подходит и т.д., польский глушак не хочется покупать.и еще а из-за чего свечи может переливать. не менял только катушку зажигания из наиболее часто встречаемых проблем
ну знаешь когда балоны взрываются тоже хлопки не плохие ))) а по шву порвало резонатор??
у меня резонатора нету уже,там пустая банка от ката, я его ранее выбил, вот поэтому и думаю сразу весь выхлоп поменять одним махом
Почему стреляет глушитель
Каждый автолюбитель сталкивался с тем, что при пуске мотора, при нажатии или сбросе газа, на холостом ходу или при торможении двигателем происходит сильный хлопок в глушителе.
Это может говорить о неисправности двигателя, проблемах в настройке зажигания или сбоях в работе газораспределительного механизма.
Чтобы небольшая поломка не переросла в еще более серьезные проблемы, ее необходимо выявить и устранить.
Причины по которым стреляет глушитель
Такая неприятность может может случиться с любым мотором — инжекторным и карбюраторным, и не зависит от типа топлива.
Выстрелы в выхлопной системе могут быть следствием сбоев в регулировке двигателя или неправильной его настройкой. Одной из причин так же можно назвать несовпадение фаз механизма ГРМ.
Все это предполагает необходимость проверки трех систем — зажигания, ГРМ и подачи топлива.
Если вовремя не выявить, в чем заключается проблема и не устранить ее, то очень высок риск повреждения двигателя автомобиля. Кроме того, может нарушиться целостность клапанов, сбиться система выхлопа, а это, в свою очередь, может привести даже к возгоранию авто.
Но выстрелы и “чихание” в выхлопной системе имеют и положительный момент — возможность заблаговременно выявить неисправность и принять меры.
Первое, с чего необходимо начать — проверить состояние и правильность настройки карбюратора, а также воздушного фильтра. Практика показывает, что слишком богатая топливная смесь сгорает не полностью, а ее остатки оказываются в коллекторе выпуска, а после — в глушителе.
При повышении температуры готовая смесь загорается с появлением характерного хлопка.
В этом случае рекомендуется:
При появлении сбоев в работе двигателя и первых выстрелов в глушителе желательно провести испытания авто при различных нагрузках.
Так, появление хлопков при любых оборотах (высоких, средних и низких) может свидетельствовать о сбоях в регулировке теплового зазора клапанов ГБЦ.
Лечение — разборка и настройка двигателя. После выполнения проверки можно делать выводы о причинах проблемы.
Кулачки и толкатели распредвала в месте касания к стержню клапана должны иметь небольшой зазор. После нагрева металлические детали увеличиваются в размерах, а зазор уменьшается.
Если регулировка сделана правильно, то клапана полностью закрывают просвет, если нет – то остается щель, через которую происходит выход смеси в коллектор выпуска.
Итог — воспламенение несгоревшего в двигателе горючего. Для «лечения» хлопков требуется подрегулировать зазор клапанов ГБЦ.
Проблемы в зажигании
Еще одной причиной того, что горючее взрывается в глушителе, могут являться проблемы в зажигании.
Чтобы подтвердить или исключить это предположение, требуется проверить правильность установки угла опережения в системе зажигания. Если оно настроено с запозданием, выстрелов не избежать.
Это происходит потому, что искра срабатывает с задержкой, уже в момент открытия выпускного клапана, и служит причиной попадания определенного объема горючего в коллектор.
Если долго игнорировать эту проблему, то возможно прогорание клапанов и выхлопной трубы.
Если с зажиганием проблем нет, и оно настроено правильно, а выстрелы все равно проявляются в момент пуска или движения, то можно рассмотреть следующие причины:
Одна из причин ухудшения качества искры — проблема со свечами, поэтому нужно поочередно выкрутить каждую из них и проверить качество контактов.
Так же, если недавно вы снимали высоковольтные провода, то необходимо проверить правильность расположения шнуров.
Также нельзя отметать проблемы с ремнем ГРМ – он может быть чрезмерно растянут или проскальзывать. Опять же если выстрелы в глушителе возникают только на прогретом двигателе, а на холодном нет, можно с уверенностью говорить о проблемах в ГРМ.
Выстрелы в глушителе при сбросе газа
На холостых оборотах и в момент нажатия на газ двигатель работает нормально, но достаточно отпустить педаль, и в области глушителя слышны взрывы. Мотор в этом случае продолжает работать и не глохнет, а тяга остается на высоком уровне. Единственное, что меняется — «плавает» ХХ. Как быть в такой ситуации?
Главная причина — сжигание горючей смеси вне цилиндра, а вызвано это следующим:
Специалисты считают, что причиной так же может быть повышенная производительность форсунок, рост давления в топливной рампе или позднее зажигание.
Последняя неисправность может быть следствием выхода из строя или «усталостью» датчика детонации. Также известны случаи, когда контролирующее устройство выходит из строя из-за постоянного шума в моторном отсеке.
В наиболее сложных случаях обычной диагностикой не обойтись — желательно обратиться к специалистам на СТО и пройти полную проверку на специальном оборудовании, в том числе, с помощью осциллографа.
Не заводится автомобиль
Бывает, что выстрелы в глушителе происходят в момент пуска. Водитель пытается завести машину, она не заводится, но появляются негромкие выстрелы в системе выхлопа.
Если ничего не предпринимать, следующая попытка завести машину может оказаться смертельной для глушителя — его может просто разорвать взрывом.
В этом случае необходимо:
Причины выстрелов в глушителе на инжекторе
Существует мнение, что выстрелы в глушителе — проблема только карбюраторных двигателей. Это мнение ошибочно – инжектор тоже не идеален, а причиной «стрельбы» могут быть неисправности в цепи зажигания или в тепловом зазоре клапанов.
Также причиной может быть нарушение контактов датчиков, поэтому на устройство управления подаются ошибочные данные, и ЭБУ неправильно распоряжается топливом.
Для определения причины необходима подробная диагностика машины. В такой ситуации, если вы не имеете специального оборудования лучше обратиться к специалистам. В противном случае высок риск повреждения двигателя или глушителя.
Но не пугайтесь: наиболее распространенными причинами этой неисправности являются растягивание ремня ГРМ или перескакивание зуба.
Выстрелы в глушителе у автомобилей с ГБО
После установки ГБО автовладельцы могут столкнуться со «стрельбой» в выхлопной системе.
Главная причина — сбои в подаче газа, что вызвано неправильной настройкой редуктора или загрязнением воздушного фильтра.
Кроме того, причиной неисправности может быть выход из строя ДПКВ, что приводит к тому что смесь получается слишком «бедной» или очень «богатой». В результате взрывы несгоревшего газа могут стать причиной ряда неисправностей — повреждения воздушного фильтра, выхода из строя ДМРВ, разрыва глушителя и разрушения клапанов мотора. В наиболее сложных случаях возможно возгорание горючего под капотом.
Чтобы исключить проблемы в процессе монтажа ГБО важно точно настроить систему зажигания и поддерживать ее в идеальном состоянии. Ключевое значение имеет также состояние воздушного фильтра, который рекомендуется обновлять с учетом рекомендаций производителя.
Также после монтажа ГБО требуется выставить правильный угол опережения с помощью специального октан-корректора.
Что делать, если уже стреляет в глушителе?
В таком случае необходимо:
Главное — не игнорировать проблему, а решать ее в максимально сжатые сроки. В противном случае высок риск повреждения клапанов, глушителя и других элементов, а это чревато большими расходами и даже риском для жизни.
Разорвало глушитель в чем причина
Hellcat: Этож сколько там бензина скопилось. Alen пишет: как с этим связан может быть предохрантель? А у тя БСЗ стоит? Если да, то теоретически могло произойти КЗ (выбило 15 предохр) и начал звездить дачих холла. зажигание это. Смотри все: провода, свечи, трамблер по-любому
ЛёхаМобиль: Alen пишет: Не понятно как такое количество не сгоревший смеси скопилось в глушаке для такого взрыва. Ничего удивительного, на ТАЗиках такое сплошь и рядом бывает 🙂 А бензина там много не надо, взрываются то пары бензина. Это точно зажигание, потому что несгоревшая смесь льется в выхлопную. Может с проводкой что, например провода около предохранителей или катушки поплавильсь или не контачат?
Андрей К.: Ништяк, теперь у тебя настоящий прямоток и денег платить не надо
Alen: Зашибись прямоток, после взрыва в радиусе взгляда не одной машины с неревущей сигналкой не было! Такой хор блин в 2 часа ночи! А глушак на ромашку похож теперь!
kapitan_katalkin: Alen гм. оригинально! Украсить можно таким глушаком гостинную например. бу-га-га. а по сути это точно зажигание неотрегулировано
Hellcat: kapitan_katalkin пишет: Украсить можно таким глушаком гостинную например Можно на НГ подарить кому-нибудь.
Alen: Ребят интересно правильные и логичные мысли будут! Хочется после того как я все посмотрю и выясню понять, была ли одна хотябы правильная гепотиза!
95hp: Как пишется во всех учебниках по техническому обслуживанию, это может быть и переобогащение смеси. Во дворе УАЗик с подобной проблемой был. Ну и конечно глушитель ромашкой. Оказалось просто карбюратор сильно лил.
СержНовоч: Это уже пошли рассуждения! Здравую гипотезу ты вынес сам: перебои в искрообразовании. Осталось все проверить и найти причину. Из моего опыта: у мужика разорвало глушитель на 31029, причина- перелом проводка где-то в катушке индукционного датчика трамблера. В контактном трамблере тоже может проводок переломится, а еще в трамблере проводок массы есть(в бесконтактном тоже). А может и провода где-то на катушку не закручены, контакты замка зажигания, коммутатор, и т.п.
dimon 2410: жесть не было никогда и не слышал что глушаки взрываються))))
dimon 2410: я думаю когда взорветься глушак у меня первым бензобак рванет в ниве.
dimon 2410: ну тогда ты меня успокоил..не ну все таки в жизни исчо никогда не слыхал что глушак взрываеться..чего только не слышал а вот про глушак ни разу. это конешно круто!!
ЛёхаМобиль: Alen пишет: Ребят интересно правильные и логичные мысли будут! Хочется после того как я все посмотрю и выясню понять, была ли одна хотябы правильная гепотиза! Тут тебе не «Что Где Когда» чтобы гипотезы строить, это ЖИЗНЬ dimon 2410 Вот на ниве как раз бак не рванет, т.к. он находится внутри кузова под сидушкой (ты то знаешь ), скорее сам задохнешься от бензина в салоне
dimon 2410: да под сиденьем. ну там если рванет то пипец кто на заднем сиденье сидит))))смешно и грустно будет)))
ЛёхаМобиль: dimon 2410 да там нивы ваще не останется. У меня в ниве как-то друган сидел, а я в багажник что-то положил и так получилось что сильно хлопнул задней дверью (хлопушкой). Он говорит ты че охренел, мне чуть барабанные перепонки не вышибло Так что в ниве можно кони двинуть и без бензобака
dimon 2410: )))))) жжошь!! хлопнул дверью)))) надо попробовать с тещей так)))
Alen: Большое спасибо! Буду пробовать, я грешил на комутатор уже. как проверю напишу.
Громкий выхлоп: где искать причину?
Ищем причины
Тревожные звуки во время езды или в состоянии покоя при работающем двигателе – проблема, которая тревожит не одну тысячу водителей. Чаще всего мы можем слышать их во время холостого хода, когда они, как правило, достаточно ритмичны и периодичны. Они звучат как постукивание, которое учащается и, словно исчезает при повышении оборотов. В других случаях, наоборот, они дают о себе знать во время ускорения, торможения или езды по неровностям и выбоинам. В этих случаях, однако, эти звуки имеют тенденцию быть менее периодичными и часто звучат намного громче.
Предлагаем вашему вниманию видеоинструкцию, в котором показано как сделать очень тихий выхлоп в автомобиле:
Можем ли мы спокойно продолжать такие поездки и игнорировать тревожные звуки? Конечно, нет. За этими звуками ударов из-под автомобиля, могут быть разные, более или менее серьезные причины. Ранее упомянутые ситуации, в которых они появляются с высокой степенью вероятности, указывают на систему выпуска отработавших газов или неполадки подвески, ходовой.
Глушитель – важнейший узел топливной системы авто
Профессиональные автомеханики и специалисты в области топливной системы рекомендуют обслуживать свои глушители в специализированных мастерских или службах, поскольку самостоятельный и неправильно выполненный ремонт выхлопных каналов может способствовать ухудшению состояния выхлопной системы или только частичному глушению без тщательного ремонта. При замене поврежденных резиновых выхлопных крепежей лучше всего заменить их на новые, сделать это следует даже с теми креплениями, которые могут казаться новыми. Полная замена таких недорогих компонентов гарантирует, что точки крепления имеют одинаковую упругость и в то же время повышают их долговечность, а значит, водитель может спать спокойно.