зачем джефф безос полетел в космос

Самый богатый миллиардер в мире вернулся после 10-минутного полета в космос

Основатель Amazon и самый богатый бизнесмен мира Джефф Безос вернулся на Землю после полета в космос. Капсула с Безосом и другими космическими туристами на парашютах приземлилась в техасской пустыне в 16.22 мск. Трансляция полета велась на YouTube-канале созданной миллиардером космической компании Blue Origin.

Вместе с Безосом на борту корабля New Shepard находились еще три пассажира: его брат Марк Безос, 82-летняя летчица Уолли Фанк, которая прошла курс подготовки к космическому полету еще в 1960-х, но так и не стала участницей миссии, и 18-летний Оливер Деймен — первый коммерческий клиент Blue Origin, билет которому подарил его отец, основатель инвестфонда Somerset Capital Partners Джос Деймен. Фанк и Деймен стали соответственно самым возрастным и самым молодым астронавтом, которые когда-либо отправлялись в космос. Пилотов на борту New Shepard не было — корабль управляется автономно.

Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Blue Origin (@blueorigin)

New Shepard стартовал с собственной пусковой площадки Blue Origin в Ван-Хорне (штат Техас) в 16:12 мск, с задержкой на 12 минут от изначально объявленного времени пуска. Blue Origin могла позволить себе отложить полет, поскольку он не зависел от погодных или планетарных условий, пояснил в ходе трансляции конструктор New Shepard Гэри Лай.

Менее чем через пять минут после старта капсула с космическими туристами отделилась от ракеты-носителя и продолжила подъем, в то время как ракета отправилась обратно на Землю. В 16:16 мск капсула достигла высоты примерно 106 км над Землей, преодолев так называемую линию Кармана — условную границу между атмосферой Земли и космосом на высоте 100 км над уровнем моря. Там астронавты провели несколько минут в невесомости, после чего капсула начала обратный путь. В 16:20 она вошла в атмосферу Земли и раскрыла парашюты для приземления. Весь полет занял чуть больше 10 минут.

Ранее New Shepard совершил 15 успешных испытательных полетов без экипажа. Запуск 20 июля стал первым с людьми на борту. Дату выбрали не случайно: ровно 52 года назад американские астронавты Нил Армстронг и Базз Олдрин стали первыми людьми, ступившими на Луну. Как писал Bloomberg, изначально компания Безоса планировала запустить первую миссию с людьми еще в июле 2019 года — на 50-летие миссии «Аполлон-11», но помешали неполадки с подсистемами и авионикой New Shepard, которые могли привести к повышенному риску для пассажиров.

Больше чем за 20 лет с момента основания Blue Origin столкнулась с немалым количеством технических трудностей, неоднократно сдвигала сроки запусков и требовала существенных вливаний капитала — в первую очередь из кармана Безоса, отмечает агентство. Опрошенные им инсайдеры сомневаются, что компании когда-либо удастся стать прибыльной. «[Запуск] New Shepard — это больше о продаже вдохновения и продаже людям идеи о путешествии, которое хочет совершить Blue Origin, чем о продаже билетов», — отметил в разговоре с Bloomberg Дилан Тейлор, гендиректор инвестиционной компании Voyager Space Holdings.

Хотя Blue Origin позиционируется как компания, специализирующаяся на космическом туризме, она все еще не объявила цену билетов на полеты, пишет Bloomberg. Некоторые аналитики считают, что Безос отказался от первоначальных планов и намерен сфокусироваться на более масштабных задачах. «Я не думаю, что целью Blue Origin являются массовые полеты в суборбитальное пространство», — заявила Bloomberg консультант по космической промышленности и аналитик Astralytical Лора Сьюард Форчик. По мнению эксперта, целью запуска New Shepard с Безосом на борту было показать технологические возможности компании, которые впоследствии будут использоваться для орбитальных полетов и исследования глубокого космоса.

На прошлой неделе Брэнсон опередил Безоса, став первым в истории миллиардером, отправившимся в космос на собственном космическом корабле. 11 июля Брэнсон поднялся на высоту 86 км на космоплане VSS Unity, построенном его компанией, и успешно вернулся на Землю. Blue Origin, впрочем, за два дня до старта Брэнсона публично усомнилась, что британец побывает именно в космосе, отметив, что экипаж Virgin Galactic, в отличие от ракеты Blue Origin, не преодолеет линию Кармана. Компания Безоса также подчеркнула, что она запустит в космос именно ракету, а не «высотный самолет», а также что у нее «самые большие иллюминаторы в космосе».

Самый богатый человек Земли Джефф Безос побывал в космосе. Фоторепортаж

Самый богатый человек Земли Джефф Безос побывал в космосе. Фоторепортаж

Источник

Безос слетал в космос: как заработать на историческом событии

Что случилось?

Богатейший человек мира Джефф Безос слетал на границу космоса — за так называемую линию Кармана. Его корабль New Shepard стартовал в 16:15 (мск), выбросил капсулу с Безосом, его братом Марком, 82-летней летчицей Уолли Фанк и первым коммерческим клиентом Оливером Дейменом. Полет был полностью автоматическим и продлился 10 минут и 10 секунд.

Что это значит?

За несколько дней до Безоса в космос слетал еще один миллиардер, Ричард Брэнсон. Правда, в Blue Origin Безоса не признают этот полет космическим — Брэнсон не пересек линию Кармана (высота над уровнем моря, которая условно принимается в качестве границы между атмосферой Земли и космосом). Но это, на самом деле, важно только с точки зрения амбиций соревнующихся миллиардеров. Мы наблюдаем историческое событие — частный бизнес переходит к самостоятельной реализации космических проектов.

Ранее такие масштабные события могли происходить только на государственном уровне, отмечает партнер Capital Lab Евгений Шатов. Он полагает, что это начало нового тренда: в ближайшее время мы увидим многомиллиардные потоки «космических» инвестиций. Компания Blue Origin непубличная и закрыта для инвесторов, но полет ее основателя станет мощным триггером для развития сектора космического туризма — таким же, как когда-то стала Tesla для отрасли электрокаров.

Зачем мне это знать?

Детали

Главный конкурент Безоса в космической гонке — не Ричард Брэнсон, а Илон Маск и его Space X. У Безоса, который мечтал полететь в космос с детства, обширные планы, включающие колонизацию космоса. Его Blue Origin работает над орбитальными и лунными программами, в основе которых тяжелая космическая ракета New Glenn, которая должна стать лучше серийного носителя Falcon 9 от Илона Маска. New Shepard — более скромная программа развития космического туризма от Безоса. Ее цель — создание отрасли суборбитального космического туризма. Над этим Безос работает несколько лет, программа испытывала технические трудности, а полет несколько раз откладывался — она потребовала значительных денежных вливаний от миллиардера, пишет Bloomberg.

Для инвестора

Хотя акции Blue Origin купить нельзя, можно поучаствовать в гонке космического туризма, покупая акции других компаний. Например, зрелых, летающих в космос с момента начала его освоения (Northrop Grumman, Lockheed Martin, L3Harris), или инновационных, находящихся на ранних стадиях. Последние куда более рискованны, но и могут принести инвесторам колоссальные прибыли, отмечает Шатов. Большая часть этих компаний не являются публичными (например, SpaceX — второй по значимости проект Илона Маска, который достаточно быстро набирает обороты), некоторые недавно вышли на IPO (например, Virgin Galactic Holdings, Astra Space), некоторые — только планируют.

Ну и, наконец, если не хочется разбираться, есть фонд, основанный Кэти Вуд и ее Ark Invest, — ARKX. Это активно управляемая стратегия, нацеленная на долгосрочный рост капитала за счет инвестирования в ценные бумаги компаний, занимающихся освоением космоса. Также Шатов советует посмотреть на биржевой космический фонд Procure Space ETF (UFO).

«Мама говорила мне не сдаваться и тянуться к звездам»: как миллиардер Ричард Брэнсон слетал в космос

«Мама говорила мне не сдаваться и тянуться к звездам»: как миллиардер Ричард Брэнсон слетал в космос

Источник

Как тебе такое, Илон Маск? Джефф Безос — самый богатый человек в космосе. Что его полет значит для развития комического туризма?

Коснуться космоса. Дорого. Без гарантий

Тем удивительнее, что предыдущие десять лет на этом рынке действовал практически один «Роскосмос» — с 2001 по 2009 год он отправил на МКС в восьми космических полетах семь космических туристов. Конечно, рынок жил заказами на компоненты для создания будущих кораблей для туризма, но все это была подготовительная работа, которая не видна широкой аудитории. В связи с закрытием программы Space Shuttle в 2011 году российские «Союзы» были заняты доставкой на орбитальную станцию профессиональных космонавтов разных стран. В коммерческих полетах в космос наступило затишье.

Наконец, для SpaceX инвестиции и полученные контракты измеряются уже миллиардами. При этом компания в первую очередь ориентирована на доставку на орбиту астронавтов для NASA и полезной нагрузки для NASA и Пентагона. Но уделяет внимание и космическому туризму. А конечной целью Илон Маск вообще называет колонизацию Марса, которую условно тоже можно отнести к космическому туризму.

В целом вложения компаний в космический туризм можно оценить в миллиардные суммы. Причем они не всегда дают гарантию быстрого возврата средств. Но кажется, в 2021 году всех прорвало — все полетело.

Безос — первый. Брэнсон — тоже

20 июля 2021 года космический корабль New Shepard компании Blue Origin взмыл в небо, на высоте около 60 км от него отделился бустер, а сам корабль долетел до 107 км — честный космос! — и бережно опустил пассажиров на парашютах. На все про все ушло чуть больше десяти минут. Буднично, быстро, комфортно, как и обещали нам в светлом будущем. Первый суборбитальный полет с космическими туристами состоялся.

Мы помним, что 11 июля 2021 года взлетел ракетоплан Unity компании Virgin Galactic. В нем также летел владелец компании, Ричард Брэнсон, с двумя пилотами и тремя «попутчиками». Они поднялись на высоту 86 км, что ниже границы космоса — 100 км, признанной Международной авиационной федерацией. Но этого хватает, чтобы заявить о достижении космоса по стандартам ВВС США.

Дмитрий Рогозин, руководитель «Роскосмоса, монополию которого на космический туризм разрушают эти полеты, положительно оценил их: «Можно согласиться с утверждением ряда экспертов, что суборбитальный полет не имеет отношения к профессиональной космонавтике, но тем не менее событие знаковое с точки зрения как развития технологий, так и расширения возможностей человечества взглянуть на нашу планету из космоса».

Главное отличие этих полетов от космического туризма на МКС — суборбитальный характер. Некоторые эксперты, например профессиональный космонавт Алексей Борисенко, даже отказываются их считать космическими. Но участники этих полетов и не претендовали на профессиональный статус, они мечтали прикоснуться к бесконечному космосу и смогли сделать это благодаря новым технологиям. Эра недорогих полетов в космос открыта.

Особенности суборбитальных полетов

Наш мир полон условностей. Одна из них — граница космоса: ВВС США проводят ее на высоте 50 миль (около 86 км), Международная авиационная федерация — на высоте 100 км. Но для человека нет резкой разницы между условиями на высоте 86 км и 100 км. Но в маркетинговом плане Джефф Безос может сполна использовать аргумент, что признанной в мире является именно отметка 100 км. Ричард Брэнсон со своей стороны может и поднять верхнюю границу полетов. Например, взяв меньше туристов или модернизировав аппарат — корабли SpaceShipTwo, предшественники Unity, достигали 100-километровой отметки. Тут уже играет роль, насколько достижение этой отметки будет важно для будущих космических туристов.

Полет на Unity длится пару часов, путешествие на New Shepard продолжается чуть более десяти минут (Брэнсону надо завести самолет-носитель, поднять его на высоту 16 км, потом уже запускать ракетоплан, подвешенный на самолете-носителе).

Перегрузки на суборбитальных полетах кратковременны и меньше, чем те, что испытывают улетающие на МКС, — не надо разгоняться до первой космической скорости, а потом тормозить с 8 км/c до нуля при посадке на Землю. В верхней точке траектории у суборбитальных кораблей скорость ноль.

Рекорды Blue Origin

Первый суборбитальный полет в космос совершил Алан Шепард 60 лет назад. Именно в честь него Безос назвал свой пилотируемый корабль. Но благодаря современным технологиям из опасного события он превратился в почти увеселительное мероприятие. Вместо трехступенчатой ракеты хватило почти одной — корабль разгонялся ускорителем, а потом часть высоты набирает по инерции. Вместо ядовитого гептила и твердотопливных ступеней — жидкий водород. Надежность была проверена в 15 пусках.

В результате полет на ракете New Shepard выглядит как аттракцион. В космосе побывала не только самая старшая 82-летная космическая туристка, но и самый молодой — Оливеру Дэемону всего 18. Они не профессиональные космонавты, поэтому некорректно проводить параллели с самым молодым (Герман Титов) и самым старым космонавтами на орбите (Джон Гленн — кстати, его именем Безос назвал следующую более мощную ракету), но среди космических туристов их подвиг вряд ли будет побит. Как ни странно, это не только расширяет потенциальную аудиторию, но и несколько вредит интересу к полетам на New Shepard — теперь сложнее будет стать «самым-самым».

Экологичное топливо, доступность для широкой возрастной категории — на этом рекорды Безоса не заканчиваются. В отличие от полета ракетоплана Брэнсона, кораблю Безоса не понадобились профессиональные пилоты — теоретически это их делает более доступными и надежными, нет места человеческой ошибке.

There are no words to describe the feeling. This is space travel. This is a dream turned reality https://t.co/Wyzj0nOBgX @VirginGalactic #Unity22 pic.twitter.com/moDvnFfXri

Безос, что это было?

На послеполетной конференции наконец показали кадры с весело кувыркающимися в кабине Безосом и его спутниками, однако трансляция на Youtube регулярно прерывалась рекламой (теперь понятно, как стать самым богатым человеком в мире, экономить надо на всем).

Почему важен вау-фактор? Ни финансовая доступность, ни короткие сроки подготовки не могут гарантировать успешного развития космического туризма. Безусловно, первая сотня-две космических туристов для обеих компаний (Virgin Galactic и Blue Origin) найдутся. Состоятельные бизнесмены попробуют, каково это. Но для успешного бизнеса нужны тысячи желающих. А ведь есть масса конкурирующих развлечений и более важных объектов для вложений. От выбора между полетом в космос и другими вложениями зависит, насколько длинна окажется очередь из тех, кто хочет за такое приключение заплатить несколько сотен тысяч долларов. А для нас остается надежда, что у Брэнсона и Безоса бизнес сложится, вырастет и через десять лет мы сможем полететь в космос, скажем, вместо очередного отпуска. Недешево, но хотя бы теоретически доступно.

Источник

Илон Маск и Джефф Безос. Как два миллиардера соревнуются в космосе

В конце сентября 2021 года Илон Маск, предприниматель и глава космической компании SpaceX, обвинил Джеффа Безоса, миллиардера, бывшего главу Amazon и основателя другой компании по освоению космоса Blue Origin, в том, что последний использует судебную систему США, чтобы замедлить развитие SpaceX.

«Ты не можешь проложить свой путь к Луне с помощью судов, какими бы хорошим не были твои юристы», — сказал Илон Маск на конференции CodeCon 2021.

РБК Тренды разобрались, чем различаются Blue Origin и SpaceX, почему компании подвергаются общественной критике и как два миллиардера конкурируют друг с другом.

Сделать космос доступнее

Компания SpaceX была основана в 2002 году Илоном Маском, бывшим акционером PayPal и генеральным директором компании по производству электромобилей Tesla.

Главная цель SpaceX — сокращение расходов на полеты в космос и колонизация Марса. На сегодняшний день компания разработала многоразовые ракеты-носители Falcon 1, Falcon 9 и Falcon Heavy, а также космический корабль Dragon (вторая версия этого корабля 16 сентября 2021 года совершила туристический полет с гражданскими на борту).

Среди достижений компании Маска — выведение ракет-носителей на околоземную орбиту, пристыковка кораблей к МКС, многочисленные успешные запуски и посадки использованных ступеней ракет-носителей.

Также были попытки купить российские баллистические ракеты, закончившиеся провалом, взрывы ракет Falcon 1 при запусках и неудачные попытки посадить ракеты на морские платформы.

Помимо этого, SpaceX разрабатывает отдельное направление — спутники Starlink. Идея заключается в том, чтобы окутать Землю сетью телеком-спутников на низкой околоземной орбите, благодаря чему человечество будет иметь доступ к высокоскоростному интернету. В том числе, в отдаленных территориях.

Blue Origin была создана Джеффом Безосом на несколько лет раньше, в 2000 году.

Задача Blue Origin похожая: сделать космос доступнее, а космическую технику — надежнее. На данный момент у Blue Origin всего два опытных образца и несколько прототипов:

Несмотря на 16 успешных суборбитальных полетов, лишь один из них проходил с людьми на борту. Запуск тяжелой ракеты New Glenn постоянно переносится, отдаляя перспективу полета на орбиту. Ожидается, что запуск New Glenn произойдет в конце 2022 года.

Полеты не дальше орбиты

Главное отличие двух частных компаний, созданных миллиардерами, — дальность полетов производимых ими кораблей.

Blue Origin предлагает суборбитальные полеты, они проходят на недостаточной для выхода на орбиту скорости. Например, суборбитальный полет Джеффа Безоса и других участников прошел на высоте чуть больше 100 км над Землей, в то время как высота низкой околоземной орбиты — 240 км.

Для того чтобы выйти на низкую околоземную орбиту, нужно достигнуть первой космической скорости, которая составляет 7,91 км/с. Корабль должен подняться на высоту и «пробиться» сквозь атмосферу.

Суборбитальные полеты предлагает и компания британского миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic. В июле 2021 года он совершил полет на ракетоплане Unity, достигнув так называемой «границы космоса», где уже заметно искривление горизонта Земли.

SpaceX Илона Маска совершает орбитальные полеты. Последний миссия состоялась 16 сентября 2021 года. Космический корабль Crew Dragon с гражданскими лицами на борту стартовал с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). После отделения от второй ступени ракеты-носителя и включения двух собственных двигателей Crew Dragon был выведен на орбиту высотой 585 км. Спустя три дня корабль совершил посадку на воду у берегов Флориды в Атлантическом океане. Таким образом, запуск Crew Dragon стал первым полетом в космос исключительно с гражданскими лицами на борту.

Астронавт или просто турист?

Согласно Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA), космическим считается полет на расстоянии не менее 80 км от поверхности Земли. Формально и Джефф Безос, и Ричард Брэнсон, должны получить звание астронавта, однако согласно уточненным правилам FAA, претендент на получение этого звания должен «внести существенный вклад в обеспечение безопасности полета». Что является существенным вкладом, не уточняется.

Пока что ни Безос, ни Брэнсон не получили почетного нагрудного знака «крылья астронавта», который NASA выдает участникам космических полетов. Возможно, для тех людей, кто совершает суборбитальные полеты за деньги, придумают специальный значок «космический турист».

Илон Маск, глава компании SpaceX: «Круто, что они [Джефф Безос и Ричард Брэнсон] тратят деньги на развитие космоса, но суборбитальные полеты — лишь шаг по направлению к орбите».

Несмотря на то, что суборбитальные полеты Джеффа Безоса или Ричарда Брэнсона лишь формально можно назвать «полетом в космос», такие пилотируемые экспедиции важны для изучения космоса и космической физики.

Волна хейта

Несмотря на значимость частных полетов в космос для науки, многие воспринимают их лишь как игрушку для богатых.

Не все участники платят за полет из своих денег. Некоторые их, например, просто выигрывают. Так, участником полета на корабле Crew Dragon стала 51-летняя Сиана Проктор, геолог, выбранная из-за поста в Twitter, где она объяснила, почему должна полететь в космос. Саму миссию на корабле Crew Dragon профинансировал Джаред Айзекман, предприниматель и миллиардер.

На сегодняшний день полеты в космос все еще недоступны абсолютному большинству людей и ситуация вряд ли изменится в ближайшие годы.

Движение Global Citizen посчитало, что на эти деньги можно было бы спасти от голода 37,5 млн человек или полностью профинансировать доступ к вакцинам для 2 млрд человек из стран третьего мира.

Критике также подвергается и то, что технологические магнаты тратят миллиарды на космические полеты, но при этом избегают уплаты налогов.

Специализирующийся на журналистских расследованиях журнал Pro Publica в июне 2021 года сообщил, что основатель Amazon Джефф Безос вообще не платил подоходный налог в 2007 и 2011 годах, основатель SpaceX Илон Маск — в 2018 году. В другие года богатейшие люди Америки платили налоги по средней ставке 15,8% — это меньше, чем большинство американцев.

Элизабет Уоррен, кандидат в президенты США в 2020 году, принадлежащая к левому крылу Демократической партии, публично критиковала основателя Blue Origin: «Джефф Безос совершает приятные полеты в космос, пока он и другие миллиардеры обыгрывают налоговую систему и почти не платят налогов».

Судебная активность

Blue Origin сначала пожаловалась в Счетную палату США, но та в июле встала на сторону NASA. Затем Blue Origin подала в суд и на NASA. В иске компании указывалось, что процесс выбора подрядчика на разработку корабля «имел свои недостатки».В ответ на сентябрьские высказывания Маска на конференции CodeCon компания Джеффа Безоса Amazon отослала изданию The Verge 13-страничный PDF-файл со списком судебных исков и ходатайств от компании SpaceX к правительству США, намекая, что не только Blue Origin использует судебную систему, чтобы получить нужное решение государства.

Источник

Эксперты объяснили, почему полет Безоса нельзя назвать космическим

Корабль Джеффа Безоса, который совершил суборбитальный полет, не набрал первую космическую скорость. А значит, этот полет нельзя назвать космическим, заявил РБК российский космонавт Андрей Борисенко.

«Полет Безоса называется «суборбитальный полет». Это означает, что, даже если аппарат выходит за пределы атмосферы, то есть формально попадает в космическое пространство, он не набирает первую космическую скорость. То есть он не является космическим кораблем в полном смысле этого слова. И люди, которые там находятся, не совершают космический полет, значит, ни о каком космическом туризме здесь речь не идет», — сказал он.

Эксперт уточнил, что участники полета Безоса пробыли несколько минут в невесомости и смогли увидеть Землю с большой, «можно сказать, космической» высоты. При этом одновитковый космический полет (при котором космический корабль облетит вокруг Земли) длится около 80 минут.

«Почувствуйте разницу: 8 минут и 80. Поэтому и «билеты» на полноценные космические корабли стоят гораздо дороже. Там получается настоящий космический полет. А здесь — то, что специалисты называют баллистическим прыжком, или полетом по суборбитальной траектории. Скорее, такой полет можно рассматривать как хороший, дорогой, интересный аттракцион типа «Диснейленда», — отметил Борисенко.

Космонавт добавил, что суборбитальные полеты не сыграют никакой роли в современной космонавтике. «Их можно будет использовать разве что только для знакомства будущих космонавтов с тем, что такое невесомость и как Земля выглядит из космоса», — заключил он.

Вице-президент Федерации космонавтики России Олег Мухин согласен, что ничего необычного в полете Безоса нет и что его участников нельзя назвать космическими туристами.

«Космический туризм — это когда ты летишь на орбиту, прилетаешь в космическую гостиницу, там какое-то время находишься, летишь вокруг Земли. Пребываешь в невесомости, обедаешь на станции, видишь Землю из космоса. А суборбитальный полет — это подскок на высоту и несколько минут в невесомости. Это такой аттракцион, но называть это космическим туризмом я бы не стал», — объяснил эксперт.

По словам Мухина, тем не менее для суборбитального полета требуется серьезная подготовка: участники должны уметь справляться с возможными аварийными ситуациями, при необходимости — катапультироваться и т.д. Также у них не должно быть медицинских противопоказаний для такого полета: при взлете и посадке астронавты испытывают перегрузки, состояние невесомости также может представлять опасность для их здоровья.

20 июля в 16:00 мск основатель Amazon Джефф Безос совершит суборбитальный полет на корабле New Shepard. Полет продлится 15 минут, капсула поднимется на высоту около 100 км.

Источник