зачем в аэропорту просят включить ноутбук
Досмотр электронных устройств на границе — необходимость или нарушение прав человека?
Проверка смартфонов и ноутбуков в аэропортах — становится нормой для многих стран. Кто-то считает это необходимостью, другие — вмешательством личную жизнь. Обсуждаем ситуацию, последние изменения по теме и рассказываем, как можно действовать в новых обстоятельствах.
Проблема конфиденциальности на границе
Только в 2017 году в США таможенные службы провели 30 тыс. досмотров устройств, что на 58% больше, чем годом ранее. В 2018-м эта цифра увеличилась, а законодательное регулирование меняется в сторону предоставления все более широких полномочий для досмотра. Не так давно сотрудники таможенных служб США получили право читать личные сообщения и даже пересылать эту информацию на серверы погранслужбы — все без оформления ордера.
Гарантировать защищенность персональных данных от доступа третьих лиц в этом случае нельзя. Буквально в начале месяца стало известно, что базу данных таможенной службы взломали. Добычей злоумышленников стали фотографии и номера паспортов десятков тысяч путешественников.
В конце мая также стало известно о новых требованиях для подающих заявку на американскую визу. Претендентам придется указывать в анкете данные об аккаунтах в социальных сетях и личных номерах телефонов за последние пять лет. Вся информация будет проверяться спецслужбами. Ситуацию с визами уже обсуждали в одном из материалов на Хабре.
Проверяют электронные устройства не только на границе США. В Китае таможенники смотрят переписку, фотографии, видео и документы въезжающих в страну, чтобы установить цель визита. Аналогичная ситуация сложилась в Канаде — сотрудники аэропортов просматривают посты в социальных сетях, историю звонков и браузера.
За и против
Любое государство рассматривает границу как источник повышенной опасности. Сотрудники таможенных служб и авиакомпаний говорят, что досмотры гаджетов производятся в целях безопасности и «позволяют обеспечить соблюдение законов на территории стран».
При этом эксперты отмечают, что ситуация не настолько плоха, как её описывают. Ежегодно границу США пересекают 400 млн человек. Однако за год проводится всего несколько десятков тысяч досмотров гаджетов, что «не так уж и много».
Есть мнение, что такой подход нарушает права людей на тайну переписки. Два года назад десять граждан США (среди которых был инженер НАСА) даже подали в суд на Министерство национальной безопасности и Таможенную службу. В своем заявлении они отметили, что досмотр электронных устройств на границе противоречит первой и четвертой поправкам к конституции.
Активно против «обысков гаджетов» выступают и крупные компании, сотрудникам которых приходится летать в командировки. Они отмечают, что подобные практики могут привести к компрометации конфиденциальных данных организации, так как люди все чаще используют для работы персональные ноутбуки и смартфоны. В Basecamp даже разработали специальный чек-лист, которому обязаны следовать все работники компании при поездках за границу. В нем прописаны методы и инструменты, которые нужно использовать для защиты информации.
«Я отрицательно отношусь к любому ограничению свобод, а уж право на тайну переписки — это фундаментальное право любого человека. Компрометация коммерческих данных, попадающих на личные смартфоны сотрудников, — это серьезная проблема, которая становится все актуальнее, так как все чаще сотрудники используют мессенджеры для рабочей переписки. Поэтому всем компаниям необходимо уделить внимание вопросам, связанным с безопасностью корпоративных данных.
Мы в 1cloud прорабатываем политики ИБ для сотрудников при работе с личными устройствами — внедрим их и протестируем в ближайшее время», — комментирует Сергей Белкин, начальник отдела развития IaaS-провайдера 1cloud.
/ Unsplash / Erik Odiin
С инициативами ограничить полномочия работников таможенных служб выступают и политики. Несколько американских сенаторов предложили законопроект, который запретит проводить досмотр гаджетов на границе, не имея на то веских оснований. Подобные призывы к пересмотру законодательства звучат и в канадском обществе.
«Думаю, в случае реальной заинтересованности, спецслужбы и раньше могли получить доступ к необходимой им информации (тем или иным способом, в том числе без ведома пользователя), а эти новые нормативные акты — лишь упрощают процедуру и устанавливают более явные правила игры, которые должны учитывать граждане при планировании тех или иных активностей. Если бы я занимался «чем-то таким», что может представлять интерес у правоохранительных органов (любых стран), то телефон и ноутбук не вошли бы и в первый десяток устройств, где я решил бы хранить подобную информацию. То же самое касается хранения данных в любых публичных облачных сервисах (вне зависимости от их юрисдикции)», — говорит Алексей Boomburum.
Выводы
Используйте надежные пароли для каждого сервиса или приложения и выходите из всех учетных записей перед пересечением государственной границы. Защитить паролем стоит и саму операционную систему. Это «сыграет на руку» и в том случае, если устройство украдут.
Создайте резервные копии данных и удалите всю чувствительную информацию с дисков при помощи специальных утилит. Можно воспользоваться опенсорсным инструментом BleachBit. Он стирает документы, чистит браузер и образы предпросмотра файлов.
Загрузите данные в облако, там они будут в большей безопасности. Например, в США пограничники могут досмотреть сохраненные файлы на устройстве, но у них нет прав на проверку данных в облаке.
«На мой взгляд штука [досмотр гаджетов на границе] совершенно бесполезная. Кому есть, что скрывать, будет хранить данные, например, на сервере, куда будет заходить со своим паролем через браузер. Обдосматривайся гаджет — в нём просто не будет ничего особенного.
И догадаться даже о том, что этот сервер вообще существует, просто невозможно. Лично я спокойно отношусь к подобным вещам и как-то особенно не готовлюсь. Вот что меня реально раздражает, так это традиция некоторых аэропортов — требовать достать ноутбук из сумки», — комментирует Тимофей Шиколенков, основатель Онлайн-университета «Два Сэнсэя».
Наши посты на Хабре и в соц. сетях:
Бенчмарки для Linux-серверов: 5 открытых инструментов
Как проверить cookies на соответствие GDPR — поможет новый открытый инструмент
Все говорят об утечках ПД — чем поможет IaaS-провайдер
Бэкапы: коротко о резервном копировании
«Правило 3-2-1» при резервном копировании — как оно работает?
Для чего в аэропорту Вас могут попросить включить экран телефона
Авиаперевозчики, в максимальной степени заботясь о безопасности полета применяют меры, порой не понятные для обычного пассажира. К примеру устройства, которые работают на литий-ионных батареях запрещается провозить на борту авиалайнера, пока эта самая батарея не будет извлечена, устройство сдано в багаж, а батарея собрана в ручную кладь и упакована в электронепроводящий материал. К подобной технике сигвеи, электросамокаты, гироскутеры и им подобные. Такие меры безопасности объясняются возможностью самовозгорания батареи, в неблагоприятных условиях багажного отделения, в отличие от ручной клади, которая т находится в салоне при нормальном давлении и температуре воздуха.
Здесь всё закономерно, об этом большинство авиакомпаний информируют пассажиров заранее. Но вот проинформировать пассажиров о том, что их портативные гаджеты должны быть заряжены перед посадкой, не все считают обязательным. К примеру, в ряде аэропортов, при прохождении предполётного досмотра, к Вам могут обратиться с просьбой включить экран мобильного телефона, планшета, ноутбука и другое портативного устройства, для проверки его работоспособности. Если у Вас не получится этого сделать, есть вероятность, что у Вас его попросту конфискуют, а чаще попросят оставить провожающим Вас людям.
Инициатором введения закона о разряженном телефоне и ему подобных гаджетах были США в 2014 году в качестве одной из мер по обеспечению безопасности на борту самолета. Вслед за США последовали и другие развитые страны Америки и Евразии. Лейтмотив закона прост: если телефон не включается, значит внутри телефона, вместо стандартной начинки, может находится нечто запрещенное. Это и является причиной того, что каждый разряженный телефон вызовет у службы безопасности особый интерес. Отечественные международные аэропорты взяли пример у своих зарубежных коллег, присовокупив к классическим методам досмотра, проверку включенного экрана телефона или планшета.
Чтобы не испортить себе настроение, не забудьте взять с собой в ручную кладь зарядное устройство. При его помощи можно непосредственно в аэропорту зарядить свой гаджет, хотя бы на несколько процентов, для того, чтобы убедить специально обученных ребят из службы безопасности, что ваше устройство не представляет никакой опасности, показав им включенный экран телефона.
Для чего в аэропорту просят включить экран телефона и что будет, если он разряжен
Правила некоторых авиакомпаний удивляют пассажиров, но все они нужны для безопасности полетов, поэтому должны беспрекословно выполняться. Например, литий-ионные батареи разрешено провозить только в салоне самолета, упакованные в токонепроницаемый материал, а работающие на них устройства — обязательно сдавать в багаж. На таких батареях работают гироскутеры, электросамокаты, сигвеи и прочая техника.
Об этих нюансах авиакомпании предупреждают, поэтому пассажиры к требованиям обычно готовы. А вот о том, что все гаджеты при досмотре должны быть заряжены, многие часто забывают. Во время досмотра сотрудники службы безопасности могут попросить включить электронные устройства, если сделать это не получится, их попросту конфискуют.
Логика такая: если устройство не работает, внутри него может находиться что-то запрещенное. то есть телефон или планшет используются как контейнер для нелегальной транспортировки чего-либо.
Закон о заряженных гаджетах был принят в 2014 г. в США, потом и в некоторых европейских странах, а сейчас с требованием включить экран электронного устройства можно столкнуться практически в любом аэропорту. Поэтому, чтобы избежать случайной конфискации, возьмите в ручную кладь зарядные устройства от всех гаджетов. Достаточно будет всего несколько минут, чтобы устройство включилось, и вы смогли продемонстрировать его рабочее состояние.
Что еще почитать:
О чем молчат самолеты? Честное интервью с тем, кто их чинит:
Провоз ноутбука в самолете: нюансы и правила
Входит ли ноутбук в ручную кладь? Как его упаковать для перевозки в самолете? Можно ли включать и заряжать лэптоп во время полета? Как провезти устройство в багаже? Ноутбук забрали в аэропорту – законно ли это? Все о ноутбуке в самолете – в блоге Юнитикет.ру.
Ноутбук в ручной клади
Лэптоп можно перевозить в салоне самолета, при этом большинство авиакомпаний его не учитывают в общем весе ручной клади.
Использовать ноутбук во время полета чаще всего разрешают, но без вайфая и блютуза. Нежелательно пользоваться наушниками, т.к. это мешает слушать сообщения членов экипажа, в т.ч. информацию о потенциальной опасности. Однако нельзя включать беспроводные наушники.
Правила провоза ноутбука в ручной клади
Ноутбук в багаже
Чтобы отправить ноутбук в багажное отделение, его нужно надежно запаковать. Желательно для этого использовать специальную сумку, которую вместе с техникой помещают в середину чемодана, обложив мягкими вещами. Непосредственно в сумке лэптоп и сопутствующие устройства располагаются в разных отсеках.
За испорченную при перевозе в багажном отделении технику авиакомпании ответственности не несут.
Ноутбук может быть серьезно поврежден при погрузке и разгрузке чемоданов, в самом багажном отделении во время резких маневров. Компенсацию пассажир получит, только если заранее оформит страховку.
Как проходит досмотр с ноутбуком
В аэропорту при досмотре ноутбук кладут в специальный контейнер. Если к нему прилагаются аккумулятор, мышка и клавиатура – они сканируются отдельно.
Некоторые авиакомпании (обычно это касается международных рейсов) проверяют не только технику, но и материалы, располагающиеся на носителе.
Если в результате такого досмотра обнаружены материалы запрещенного или сомнительного характера, устройство владельцу не возвращают.
Более того, владельца могут заключить под стражу, особенно если содержимое ноутбука будет признано террористической угрозой.
Чтобы содержимое устройства могли проверить, оно должно быть заряжено, но не более, чем на 30%.
Задекларировать ноутбук необходимо, если его стоимость превышает 1 тысячу долларов.
Как подготовить лэптоп к перелету
Ноутбук нужно не только хорошо запаковать, но и тщательно почистить содержимое. Необходимо выйти из своих аккаунтов на всех сайтах, в том числе и в социальных сетях, удалить сведения автозаполнения и всю конфиденциальную информацию.
Правила авиакомпаний по перевозке ноутбука
Практически все авиакомпании кроме нескольких американских и британских разрешают и советуют провозить ноутбук в ручной клади.
Аэрофлот
Вес ноутбука учитывается в общем весе ручной клади.
Как можно перевозить ноутбуки в самолетах Аэрофлота:
S7 Airlines
Ноутбук учитывается в общем весе ручной клади. Общий вес не должен превышать 10 кг и размеры 55х40х40 см. У каждой авиакомпании свои нормы размеров ручной клади.
ЮТэйр
Ноутбук можно брать бесплатно в дополнение к основной ручной клади.
Победа
Ноутбуки исключены из списка предметов, которые можно бесплатно брать в салон самолета помимо ручной клади. Все вещи не должны превышать размеров калибратора.
Более подробную информацию о провозе ноутбука и других технических устройств можно посмотреть на официальном сайте Аэрофлота, Победы, S7, ЮТэйр и других авиакомпаний. Также предлагаем ознакомиться с нормами ручной клади разных перевозчиков, и правилами перевозки аккумуляторов.
Зачем в аэропортах просят включить экран телефона
На входе в аэропорт вас могут попросить показать подсвеченный экран телефона. Так сотрудники службы безопасности проверяют, действительно ли вы несете с собой телефон, а не взрывчатку
В аэропорту вас могут попросить включить экран телефона или достать аккумулятор, если устройство разряжено. На первый взгляд эта просьба может показаться странной, ведь смотрят только на то, загорается ли экран при нажатии на кнопку.
На самом деле, просьба эта вполне обоснованна. Дело в том, что очень часто в телефонах и других устройствах, вроде плееров и планшетов преступники пытаются пронести на борт взрывоопасные вещества. Если вы покажете, что телефон работает, никаких сомнений в том, что в его корпусе находятся работающие электронные компоненты, не будет.
Но что делать, если, скажем, ваш телефон разряжен? В этом случае есть два варианта: вас могут попросить подзарядить устройство и показать, что оно работает, или вынуть аккумулятор из него. Сотрудник аэропорта сможет заглянуть внутрь телефона и таким образом удостоверится в том, что устройство безопасно.
В некоторых странах вас также могут попросить показать фотографии на телефоне, так как там могут быть запрещены фотографии разных достопримечательностей или недвижимости главы государства. За отказ от этого требования могут вполне законно выписать штраф. Так что перед полетом лучше всего зарядить устройство и ознакомиться с правилами поведения в той стране, куда вы собираетесь полететь.