Тяжелые танки нацистской Германии доставляли на поля боя Советскому Союзу немало проблем. Потягаться со стальными монстрами вермахта на равных могла далеко не каждая отечественная машина. Однако, как известно, если тебе не хватает «мускул» для победы над противником, следует попробовать подключить к делу голову.
На войне очень многое зависит от эффективной разведки. Однако, где есть способ получить ценную информацию, очень часто находится и способ подсунуть противнику дезинформацию. Речь идет не только о «шпионских играх», но и о вещах, куда более приземленных. Например, о танках. Реальный тактовый бой очень сильно отличается от того, что большинство из нас привыкло видеть в кино. Это не так «красочно» и происходит почти всегда на достаточно большой дистанции.
Оружие победы. |Фото: modernweapon.ru.
В годы Второй мировой войны вермахт имел едва ли не лучшую бронетехнику в мире. У Советского Союза было чем ответить, однако ответ этот был не равновесным в массе своей, особенно, когда на фронте стали появляться «Пантеры». Конечно, у Союза были такие тяжелые танки, как ИС-2, которых особенно боялись немцы, однако количество оставляло желать лучшего.
Несмотря на то, что 85-ка была на порядок лучше своего предшественника, даже ей тягаться с тяжелой «Пантерой» было крайне сложно. В тоже время экипажи «Пантер» неистово боялись упомянутых танков ИС. Ирония была в том, что на большом расстоянии силуэты Т-34-85 и ИС-2 почти не отличались. Гарантированно различить две машины вражеский наблюдатель мог только по наличию дульного тормоза. Такой был у танков «Иосиф Сталин» и отсутствовал у Т-34-85.
У танков похожие силуэты на удалении. |Фото: tankmuseum.ru.
Вот советские танкисты и придумали военную хитрость – вешать на дула 85-ток ведра, чтобы на большом расстоянии немецкие разведчики и наблюдатели принимали советские танки за ИС-2. Такого рода дезинформация позволяла серьезно менять план боя нацистов, выигрывая для Т-34 преимущество на поле.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Вторая мировая война стала эпохой масштабных танковых сражений.
Но в них советские солдаты побеждали не только за счет тактики, стратегии и технических характеристик своих машин. Часто залогом успеха на полях танковых сражений были хитрость и смекалка.
Что означало ведро, повешенное на дуло легендарной «тридцатьчетверки»? Как и зачем советские танкисты обманывали противника?
Танки на полях сражений
По общему количеству танков на момент начала войны Советская Армия имела превосходство над частями Вермахта.
Но реальное соотношение сил зависело не только от числа машин, но и от их тактико-технических характеристик.
У фашистов преобладали тяжелые танки. Это были настоящие бронированные монстры. «Тигр» весил 57 тонн, он был самым мощным танком своего времени. Масса «Пантеры» достигала 44,8 тонны.
Самый массовый советский танк Т-34 весом в 26 тонн был на их фоне не таким внушительным. Легкие «тридцатьчетверки» имели множество других преимуществ: скорость, маневренность, проходимость, удельная мощность, наклонные бронелисты и, конечно же, дальнострельные и бронебойные орудия сначала 76-миллимитровые, а затем на 88 мл.
Т-34 были хороши для быстрой переброски по пересеченной местности, подавления огневых точек и пехоты. Но вот сойтись в ближнем бою с Тигром в два раза тяжелее себя для Т-34 было очень рисковым.
Даже модификация Т-34-85 с массой в 32 тонны не решила проблему.
Тяжелые танки у Советской Армии тоже были: знаменитые «Клим Ворошилов» — КВ и «Иосиф Сталин» — ИС.
«Одноклассник» танков Вермахта — советский ИС с массой в 44 тонны был той силой, которая могла противостоять тяжелым Тиграм и Пантерам. Тяжелых ИСов фашистские танкисты боялись и предпочитали в ближнем бою с ними не встречаться. Не случайно ИС прозвали «Убийцей Пантер». Но их на фронте было немного.
В бою все средства хороши…
Военный эксперт Айке Миддельдорф, которого в ФРГ после войны привлекли к анализу тактики советских войск, в своей книге пишет: «Русские проявили себя мастерами ввести в заблуждение, дезинформировать, обмануть, завлечь в ловушку».
Советские танкисты на легких Т-34 тоже быстро научились побеждать не мощью, а хитростью.
Они поняли, что на большом расстоянии по силуэту немцы не могут отличить Т-34 от тяжелого ИС из-за сходства конфигурации.
С ИСами же немецкие танкисты сближаться боялись.
А вот в дальнем бою легкость Т-34 уже не была такой проблемой. В этой ситуации большую роль играло 76-милимитровое орудие.
Значит, нужно было придумать способ заставить немцев держаться от Т-34 «подальше».
Ведро как средство дезинформации
Единственной явственной приметой, выдающей ИС на большом расстоянии, была характерная форма ствола с дульным тормозом. Это устройство является компенсатором для уменьшения отдачи. На Т-34 стояли уже пушки другой конструкции, для которых дульный тормоз уже не был необходимостью.
Все остальное при взгляде в бинокль с большого расстояния было схожим.
Экипажи Т-34 быстро сообразили, что можно изменить абрис дула подручными средствами.
Для этого вход шли обычные вёдра. Их прикрепляли к концу дула пушки, создавая видимость утолщения, похожего на дульный тормоз ИС.
Танкисты, таким образом, вводили в заблуждение немецких разведчиков и наблюдателей, имитируя скопление на участке фронта тяжелых ИС вместо легких Т-34. Обманутые фашисты не торопились сближаться с «Убийцами Пантер», тем самым не используя свое преимущество в массе. У легких Т-34 появлялся шанс использовать преимущества над ними в дальнем бою.
Зачем советские бойцы на пушку танка Т-34 надевали ведро
Советские танки обладали высокими техническими характеристиками с самого начала войны, но потом их еще и модернизировали. Но советские солдаты придумали свое собственное усовершенствование. На дуло легендарного Т34 они надевали простое ведро.
Зачем была нужна такая выдумка?
Танк Т-34
С самого начала войны советские танки наводили ужас на немецких солдат. Тяжелый корпус, непробиваемая броня, и особенно дуло, поджигающее фашистскую бронетехнику и обливающее огнем пехотинцев. Танку Т-34 с первых лет Второй Мировой не было равных — техника вермахта была в разы хуже.
Однако позже немцы выпустили на поля боя танки «Тигр» и «Пантера». Эти машины уже могли противостоять советским танкам.
Тогда конструкторы приняли решение — выпустить новую модель танка, более совершенную. А танк Т-34 усовершенствовать.
Танк ИС-2 — кошмар фашистов
Немцы впадали в ужас, даже завидев ИС-2 издалека. Они даже отказывались наступать, когда на поле боя выезжали эти огромные советские танки.
Зачем нужно было ведро
Однако танков Т-34 даже к 44-му году все же выпускали гораздо больше. Эту модель также улучшили — появился танк Т-34-85. Но все же Т-34 проигрывал ИС-2, был легче и более уязвимым. Эту модель фашисты так сильно не боялись, даже в модифицированном варианте.
Однако издалека Т-34-85 весьма походил на ИС-2. Единственное явное отличие — у Т-34-85 отсутствовало утолщение на дуле — дульный тормоз.
Позже, уже перед самой Победой, советские техники выпустили модель танка ИС-3. Но этот танк в боях уже не был, он стал гордостью СССР уже после Второй Мировой.
Зачем танкам ведро, бревно и дырки — попробуйте догадаться
Танк представляет собой боевую бронированную машину, обвешанную различным вооружением. Со временем, по мере эксплуатации данной техники в боевых условиях на броне появлялись самые странные предметы. Непонятные отверстия в корпусе башни, одетое на дуло пушки ведро, просто бревна на танковом корпусе у обычного человека вызывают вопросы. На практике каждый из перечисленных элементов выполнял свою важную функцию при определенных обстоятельствах.
Ведро на стволе
Во времена Второй мировой войны немецко-фашистские захватчики имели в своем распоряжении сильнейшие бронетанковые войска. Их составляли маневренные легкие, средние бронемашины, а также тяжелые мощные танки. Германские «Тигры», «Пантеры» с толстой броней представляли собой грозную силу. В советских войсках во второй половине войны преобладали маневренные машины Т-34-85.
На вооружении были и тяжелые танки ИС-2, которых обоснованно опасались немецкие танкисты. Издалека силуэты этих двух боевых машин практически не отличались. Единственное, что бросалось в глаза, это утолщение на дуле пушки большего калибра танка «Иосиф Сталин», выполняющее функции дульного тормоза.
Чтобы обмануть врага, советские танкисты начали массово использовать военную хитрость тактического характера – скрывать отличительный признак ИС-2. Такая дезинформация вносила сумятицу в планы нацистов.
Более быстрые подвижные машины Т-34-85 получали стратегическое преимущество на поле боя. Принимая во внимание такие обстоятельства, надевать ведро на дуло было вполне оправданно.
Бревна на корпусе
Изначально корпус танков не загружали посторонними предметами, которые не имели прямого боевого применения. Здесь устанавливалось исключительно вооружение. Первые машины не отличались особой мощностью и проходимостью, поэтому лишняя загрузка явно мешала им передвигаться. Некоторые из них выходили из строя еще перед боем, другие застревали среди грязи болотистой местности.
Практика показала, что при боевых условиях для полноценной эксплуатации танка требуется определенный набор инструментов, подручных средств. Главными из них являются знаменитая кувалда и лом. Кроме того, танковый корпус служил местом для установки печки, брезента, лопат, троса, поперечной пилы. Здесь оборудовались ящики специальной конструкции, внутри которых складывались относительно небольшие запасные детали и инструменты. Даже у современных американских танков Abrams сзади башни устанавливается специальная корзина для всякой всячины.
Со временем по мере накопления опыта танкисты пришли к выводу, что дополнительные предметы только усиливают броню. Поэтому они укладывали туда запасные траки, мешки с песком и даже сетки от кроватей.
Во время Второй мировой войны для защиты от смертников с шестовыми магнитными минами использовались доски и бревна. Благодаря деревянной прослойке, магниты не срабатывали.
Они пришли к выводу, что использовать бревно будет наиболее оптимально. С помощью специальных тросов его прикрепляют к гусеницам, а затем протаскивают под машиной. Благодаря дереву, тяжелый танк выезжает практически из любой грязи.
Подходящее бревнышко найти не всегда просто, поэтому его легче возить с собой.
Отверстия на башне
Рассматривая внимательно изображения легендарного танка Т-34, можно заметить дополнительные отверстия внутри его башни. Эти элементы выполняют определенные функции.
Если посмотреть на них изнутри, то сразу становится ясно, что данные отверстия представляют собой бойницы различного предназначения:
Данные боковые бойницы закрываются изнутри с помощью специальной пробки, которая крепится на цепочке. При этом открыть отверстие снаружи практически невозможно, поскольку внутри крышка фиксируется болтом.
Описанные выше приспособления показали, что смекалка и практический опыт в военных условиях помогают решать проблемы, возникающие при эксплуатации многотонных танков.
Многие наверняка видели железное ведерко, повешенное на фаркоп, под задний бампер или на глушитель. И наверняка многие задавались вопросом о назначении этой тары.
Дабы разобраться в вопросе, потребуется небольшой экскурс в историю. Традиция водружения ведер на тыльную часть транспортных средств зародилась еще во времена гужевого транспорта. Извозчики крепили за кормой телег или бричек ведро с дегтем, который использовался для смазывания ступиц. Или же из ведра всегда можно было напоить тягловое животное.
С появлением автомобилей традиция возить с собой ведро сохранилась, только теперь емкость использовалась для того, чтобы зачерпнуть воду из реки, колодца или колонки и долить в радиатор. Причем зимой делать это приходилось часто. Ведь, чтобы вода не замерзла в холодные ночи, ее сливали вечером, а утром заливали уже теплую жидкость обратно в радиатор. То же ведро использовалось для разогрева воды, солярки (грели на водяной бане, с тем, чтобы долить в бак с замерзшим дизтопливом).
Удивительно, но и под бамперами современных легковушек сегодня можно увидеть ведра, большинство из которых, правда, маленькие, декоративные и даже не всегда стальные. Такими атрибутами автомобили украшают на удачу.
Ведь за долгие годы использования водителями ведер за последними закрепилась функция своего рода оберега, обещающего безаварийную поездку. Ну и, наконец, вывешиванием ведра под бампером водители обозначают, что следят за своим автомобилем и готовы прийти на помощь другим участникам движения в экстренных ситуациях. Таким образом, это еще и один из символов автомобильного братства.
