закис замок капота что делать

Не открывается капот: 4 причины и 2 метода открыть

При эксплуатации транспортного средства любого класса может возникнуть проблема с тем, что капот не открывается. Это малоприятная, но решаемая проблема. Давайте рассмотрим факторы, вызывающие клин капота.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины

Основные причины, по которым может не открываться капот, мы перечислили ниже:

Поняв причину, можно выбрать метод, который поможет решить проблему открытия капота.

Методы открытия капота

«Обойдите» застрявший замок или тросик. Часто именно этот метод помогает решить возникшую проблему. Алгоритм действий такой:

Процесс открытия заклинившего капота выглядит так:

Не забывайте о безопасности и оставляйте ключи от автомобиля при себе. Так вы снижаете риск закрыть авто, оставив ключи внутри.. Также подобная осмотрительность позволяет не дать завести машину постороннему человеку без вашего ведома.

Решение проблемы с открытием капота можно доверить автомеханику. На специализированном сервисе-агрегаторе Uremont вы без особых трудностей найдете автомастерскую, которая подойдет по месторасположению, качеству и стоимости выполняемых работ.

Источник

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

Закис замок капота

Закис замок капота

#1 Непрочитанное сообщение Knine » Вс май 29, 2011 9:50 pm

Очень нужна ваша помощь и совет, может кто уже сталкивался и благополучно решал схожую дилему. Стоит внештатный электромеханический замок капота, уже года 3 как стоит и прекрасно функционирует. Но вот незадача, месяца 2 назад попытался открыть капот. ан нет, капот не поддался. Сегодня был у официалов, хотел пройти ТО-60, 3 часа они колдовали над моим уланом, но так в итоге и не смогли ничего сделать, дерганье за штрафной тросик ни к чему не привело. Вобщем, очень надеюсь, что я не первопроходец попавший в такую нелепую ситуацию, и есть какое-то «невандальное» решение, т.к. резать капот совсем никакого желания нет

#2 Непрочитанное сообщение Knine » Пт июн 10, 2011 1:23 pm

#3 Непрочитанное сообщение KAKOC » Сб июн 11, 2011 2:28 pm

#4 Непрочитанное сообщение resident » Сб июн 11, 2011 5:27 pm

где ставили? если ставилось как доп оборудование то есть 2 варианта.
1. открыть штатный замок капота и ножовочным полотном спилить чупачупсы
2. если пластины прикручены саморезами то можно вырвать их пневматической подушкой http://ugona.net/page194.html

1 привод на 2 чупачупса или сильно изогнутый трос? раз в год неплохо делать то для привода замка капота, проверять износ, смазывать

#5 Непрочитанное сообщение Knine » Ср июн 15, 2011 2:19 pm

#6 Непрочитанное сообщение Knine » Ср июн 15, 2011 2:32 pm

resident писал(а): где ставили? если ставилось как доп оборудование то есть 2 варианта.
1. открыть штатный замок капота и ножовочным полотном спилить чупачупсы
2. если пластины прикручены саморезами то можно вырвать их пневматической подушкой http://ugona.net/page194.html

1 привод на 2 чупачупса или сильно изогнутый трос? раз в год неплохо делать то для привода замка капота, проверять износ, смазывать

1. К сожалению, при открытом штатном замке капот отходит не более чем на 6-8мм, проникнуть туда не представляется возможным ничем.
2. Прости, не совсем понял о чем здесь речь, если не сложно поясни. Как работает подушка, примерно понятно.

Один электро-механический привод на 1 чупа-чупс. Электронный замок работет исправно и по команде пытается открыть засов, прилежно шурша в своем кожухе. Механический привод (т.е. штрафной тросс) дергали механики на сервисе, тросс не поддался.

#7 Непрочитанное сообщение Knine » Пт июл 29, 2011 4:58 pm

К сожалению, проблема так и не была решена =((( Кто-нибудь может посоветовать хороший сервис с толковыми мастерами, которые бы были в состоянии помочь с моей проблемой?

#8 Непрочитанное сообщение resident » Пт июл 29, 2011 8:40 pm

2. если понятно как работает подушка то что нужно пояснить? подушка более равномерно распределяет давление в отличии от лома и не повреждает капот
давлением либо срывает резьбу саморезов либо вырывает металл где прикручены саморезы
нужно добиться вот такого эффекта http://ugonovnet.ru/articlez/detail.php?ID=15

кстати есть же еще пункт 3 если не установлена защита троса.
снимаете защиту картера или пластиковую защиту от грязи, нижнюю решетку радиатора, верхнюю решетку радиатора и через верхнее отверстие можно дотянуться до запорного механизма и троса. трос в пластиковой оболочке как и аварийный и на месте уже определяетесь что с ним делать или зажать плоскогубцами или зачистить пластик непосредственно добравшись до троса.
предварительно нужно определиться что делать с тросом тянуть или толкать (направление движения для разблокировки)

прошу учесть что все вышеописанное только теоретические предположения вариантов открытия замка и на практике не применялось, только изучал как защитить авто

ps пособие по угону готово

#9 Непрочитанное сообщение Knine » Вс сен 11, 2011 8:04 pm

Думал уже, что это практически не возможно, но нет, капот открыт, правда какими-то нечеловеческими усилиями. Скажу так, открыть капот ничего не повредив (не считая самого троса) реально, но сделать это можно только с использованием подъемника, частичной разборкой переда и набора инструментов.

Источник

Закис замок капота что делать

Ну и раздел ты нашел. 😀

Помогите открыть эл.мех. замок капота Defen time!

Ну и раздел ты нашел. 😀

Помогите открыть эл.мех. замок капота Defen time!

Всем спасибо. Методом тыка нашел положение капота, при котором свободно смог открыться ЭМЗ капота.
Проблема была в раскрутившихся саморезах держащих крючок замка.

Тогда зачем он вообще нужен если можно найти такое положение капота при котором его можно открыть?

Ещё вопрос: С помощью страховочного троса всегда можно открыть этот замок? Как ж его надо прятать чтобы не нашли угонщики. Мне кажется этот трос очень слабое место в этоб блокираторе!

С помощью страховочного троса всегда можно открыть этот замок?

ак ж его надо прятать чтобы не нашли угонщики.

С помощью страховочного троса всегда можно открыть этот замок?

ак ж его надо прятать чтобы не нашли угонщики.

открывается он с брелка сигнализации,

В 14 как правило кроме коврика есть еще два-три места куда можно спрятать тросик. Если учесть что его можно завести справа или слева, то количество мест удваивается.
А если подумать, то вместо тросика поставить дополнительный простой активатор под капотом, Расчитать длину хода тросика, в салон вывести проводок в неприметном месте, прикрутить его саморезом на массу, при форсмажере открутить от массы и подать на него +12В. Маскировка и не стандартное решение поможет всегда.

Borodeus
Вариантов может быть несколько. Неотрегулировали ход запорного штока. Попала влага в механизм и замерзла ледышкой. И др.
Отрывать петлю не стоит. На самом деле если трос проложен нормально, больших усилий не требуется, а движение тросика не более 1,5см и замок должен открыться. Главное что делать это надо при полностью закрытом штатном замке капота.
Об последнем народ забывает часто. В приоткрытом состоянии открыть невозможно на 99,9%

В 14 как правило кроме коврика есть еще два-три места куда можно спрятать тросик. Если учесть что его можно завести справа или слева, то количество мест удваивается.
А если подумать, то вместо тросика поставить дополнительный простой активатор под капотом, Расчитать длину хода тросика, в салон вывести проводок в неприметном месте, прикрутить его саморезом на массу, при форсмажере открутить от массы и подать на него +12В. Маскировка и не стандартное решение поможет всегда.

Borodeus
Вариантов может быть несколько. Неотрегулировали ход запорного штока. Попала влага в механизм и замерзла ледышкой. И др.
Отрывать петлю не стоит. На самом деле если трос проложен нормально, больших усилий не требуется, а движение тросика не более 1,5см и замок должен открыться. Главное что делать это надо при полностью закрытом штатном замке капота.
Об последнем народ забывает часто. В приоткрытом состоянии открыть невозможно на 99,9%

Про активатор очень хорошая идея. Когда буду себе ставить блокиратор капота, сделаю именно так. Ато тросику я что то не доверяю Найти его думаю не сложно.

Хрен ты его с ходу найдешь! Особенно если он- в трубке медной, в середине, под капотом, в двигателе, среди массы всяких трубок и проводов, в полной темноте подкапотного пространства, в одному тебе известном месте, которое становится видно, например, из-под арки, тока при полном повороте колес направоналево, и то- с фонарем, и дергается тросик внутри трубки тока длинным специально-обученным крючком из стальной проволоки, которым еще надо попасть в эту трубку!
Еще могу сколь угодно вариантов установки тросика накидать- а провода лишние в салоне- от лукавого! Любой вор, найдя лишний проводок- даст на него +12 от прикуривателя. Просто так- чтобы посмареть, а че- будет-то? Вдруг- заведется?

Источник

Дополнительный замок капота, исправляем чужие косяки

Меня часто спрашивают как определить качественно ли установлено то или иное дополнительное оборудование на автомобиль. Ведь если все работает то это еще не значит что сделано все качественно.
В своем блоге попытаюсь ответить на подобные вопросы на живых примерах из своего личного опыта.

Обратился ко мне владелец автомобиля KIA Sorento. Проблема в криво установленном замке капота в одном из Подольских установочных центров г. Подольск по ул. Свердлова. Стоимость установки замка в данном центре не чуть не ниже установки в профессиональных центрах Москвы, где качество на высшем уровне.
Необходимо переустановить замок капота.
Итак что мы видим

Видно что при установке сильно промахнулись и отсюда куча дыр, которые владелец сам замазал герметиком. Со слов владельца крепежная планка из комплекта изначально была закреплена с наружной стороны внутренней части капота. Гайка ни как не защищена, смысл антиспильной трубки теряется.

Трос протянут как попало без дополнительного армированного кожуха, замок закреплен небрежно и болтается. Трос виден и доступен снизу сразу за бампером с передней правой стороны авто. Его легко можно перекусить кусачками.

Необходим перемонтаж замка.

Снимаем сферу и что мы видим.

Промахнувшить в расчетах и замерах, хотя их наверное просто не делали, расверлили огромное отверстие для перемещения сферы, что бы она попадала в ответную часть.

Итак проверяем точность совпадения отверстий пластилином.

Тут без коменнтариев.

Устанавливаем замок по новой, дополнив комплект армированным кожухом и антиспильным колодцем. Пересверливаем отверстие и аккуратно расверливаем сделанные ранее лишние, для того что бы убрать острые края и придания нормального вида. Устанавливаем сферу с антиспильной трубкой.

Обрабатываем все антикоррозийным составом и грунтом

Источник

Причины неисправности замка капота автомобиля

Под капотом машины скрываются важные узлы и агрегаты, поэтому водителям требуется по разным причинам периодически открывать капот. Например, когда возникает необходимость заменить масло или свечи зажигания, либо выполнить ремонтные работы. Но может возникнуть ситуация, когда не открывается капот. Проблема достаточно серьезная, особенно в случае, если предстоит поездка на машине на работу, за город или на деловую встречу. Помочь в данной ситуации может фирма «Golden Key». Работники произведут вскрытие замка капота автомобиля без нарушений.

Причины неисправности

Можно выделить несколько причин, по которым не открывается капот:

Воздействие холодной температуры. В зимнее время водители могут столкнуться с серьезной проблемой, возникающей, как правило, после мойки машины. Капот в этом случае открыть довольно сложно, а в большинстве случаев без помощи специалиста не обойтись. Предотвратить неприятную ситуацию можно достаточно просто – сушить машину после мойки.
Замок заклинило. Нередко причиной, по которой водитель не может открыть капот,как открыть капот является «закисший» замок. Это, как правило, случается либо на старых автомобилях, либо на машинах, где давно никто не открывал капот. Определить, что замок заклинило, достаточно просто: если потянуть на себя ручку, регулирующую открытие, то можно почувствовать натяжение элемента, но капот открыть не получается. В этом случае нельзя сильно тянуть за ручку, иначе ее можно оторвать.
Обрыв троса. Самой распространенной причиной описываемой проблемы является обрыв тросика, приводящего в движение механический замок. Благодаря тросику осуществляется соединение замка капота с салоном. В действие тросик приводит электромагнитный механизм, подсоединяемый к тросу. Срабатывает электромагнитный механизм при помощи выключателя, а за счет контроллера, подающего электрический импульс, открывается замок капота. Но сработать он может только при отключенной сигнализации. Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что именно тросик является важным элементом функционирования замка капота. Обрыв тросика может произойти по разным причинам, в числе которых:

В случае проблем с тросиком при открытии капота из салона внутренняя ручка будет без натяжения «ходить». Если порвался тросик, то единственным вариантом решения проблемы станет обращение к специалисту для выполнения ремонтных работ.

Отказ электрозамков. Для защиты от злоумышленников владельцы автомобилей устанавливают охранные комплексы с защитой от угона. Как правило, блок сигнализации размещается в подкапотном пространстве, и нередко при заклинивании электрозамка водитель не может открыть капот.

Источник