заклинило задние барабанные тормоза что делать
Задние тормоза (Часть первая) ►
Всем доброго времени суток! Решил сегодня поменять задние тормозные колодки, потому как машина перестала стоять на месте на вздернутом ручнике. Собственно снял колесо и начал выкручивать направляющие шпильки.
Как ни странно — выкрутились легко и без переломов, хоть и при помощи газового ключа) При снятии барабана вижу такую картину:
колодки неплохо износились и все внутреннее пространство барабана было в протертых канавах, будто между барабаном и колодкой были алмазные крошки.
Решено было поменять и барабаны. Сгонял в магазин и купил аналогичные 2 шт.
Поставил колодки и начал надевать барабан, но он тупо не налазил — не хватало примерно 2 мм. Снял и решил углубить пас в пластине, которая держит колодки при сжатии пружинами. Сточил напильником пару милиметров, соответственно колодки углубились.
Барабан встал на место при паре ударов молотком. Взял новые направляющие и думал прикрутить, но не тут то было — отверстия в барабане и в ступице смещены относительно друг друга примерно на 1 мм внутрь диаметра. Снял новый барабан — думал брак. Приложил к старому — отверстия совпадают на 100%. Почесал репу и накинул новый барабан снова на ступицу. Решил прогнать резьбу метчиком. после этого направляющие легко вошли.
Поставил колесо, прокатился и оттормаживался ручником — колесо блокирует на ура. Отвинтил второе колесо. Направляющие выкрутились как по маслу, как это ни странно обычным гаечным ключом на 7. Снял колодки — выглядели они превосходно:
Барабан изнутри выглядел аналогично первому.
Поставил новые колодки, накинул новый барабан без проблем — даже не пришлось стачивать пластину. Между барабаном и ступицей оставался свободный ход — это порадовало. Но не тут то было. Как только я начал притягивать барабан к ступице — свободный ход исчез. Барабан перестал вращаться… Разумеется машина была снята с ручника, но я не мог понять почему не крутится барабан. Решил поставить и попробовать прокатиться — насколько сильно будет зажимать колесо… Тронувшись с места услышал ужасный скрежет и щелчок. Педаль тормоза провалилась. Вышел из машины и вспомнил самые красивые слова, которые знал. Заднее колесо заливалось тормозной жидкостью…
Поломка на ровном месте. Заблокировалось заднее колесо.
Всем привет!
Это произошло еще в средине прошлого месяца. Но никак времени не было внести это в бж.
Итак, у отца было др и понадобился Шевик что бы забрать тортик. Завела, немного постояла что бы все поработало (как желательно делать на коробке автомат), включила R передачу и чувствую что не едет мой Шевик, звук странный как будто колесо не крутится заднее. Сразу папу к себе что бы он глянул со стороны ведь мне не видно когда за рулем (а у него др в этот день :D). И да, заднее колесо со стороны водителя заблокировалось.
С чем это связано? Ранее я писала о поломке соленоида АКПП. Пока к нам ехала деталька эта мы парковали авто не на положении P (ведь с него Шевик с трудом переключался в D), а на N и ставили на ручник. Так проездили где-то недели 2 и после длительной поездки в село (около 400км) мы его поставили на парковку.
И вот пришло утро когда он мне понадобился и тут тебе такое. Поставили мы Шевика назад на место и пришлось ехать за тортом с папой :D. Прекрасный сюрприз получился.)
______________________________________________________________________________________________
НЕМНОГО ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ ЧТО БЫЛА ВЗЯТА С ИНТЕРНЕТА:
Итак, почему такое может произойти? Причин тут несколько. Всему виной задние барабанные тормоза. Беспокойства они не доставляют примерно до 100 000 километров, но после этого лучше снять задние барабаны и заменить тормозные колодки. Если этого не сделать, то заклинить колесо может в любой момент, по нескольким причинам, перечислю по пунктам:
1) Может «клинануть» из-за большого износа задних тормозных колодок. Эффективный тормозной слой, обычно это текстолит или материал похожий на текстолит, становится очень тонким и его попросту срывает. Что и произошло у моего друга. Сорванный материал встает между тормозной колодкой и самим барабаном и заклинивает колесо.
2) Заклинить колесо может из-за заднего тормозного цилиндра. Также из-за большого износа колодок поршни цилиндра выходят на максимальное расстояние, а обратно не возвращаются. Тут также колесо встает
3) Может заклинить из-за разгерметизации системы. Также заклинивает задний тормозной цилиндр. Но тут физически видно вытекание тормозной жидкости из барабана. Также педаль тормоза, станет мягкой, эффективность тормозов снизится.
4) Может заклинить механизм ручного тормоза (ручника) автомобиля. Нужно ослабить тросик натяжения задних тормозов.
Если у вас заклинило колесо, и вы не можете передвигаться, то у вас все два выхода.
Первый затратный, вызвать эвакуатор и отвезти машину на станцию техобслуживания. Там вам снимут заднее колесо, затем задний тормозной барабан и уже определят поломку.
Второй способ поменять колодки или задний тормозной цилиндр самому. Но тут вся проблема снять задний тормозной барабан. Довольно проблематично самому сделать, колесо заклинено, да еще, если не разу, не снимали.
______________________________________________________________________________________________
У меня пробег далеко не 100 тыс. км. Перечитав бж других авеоводов сделали вывод, что лучше менять каждые 50-60 тыс. км. Благо, что у папы есть знакомый с тех. обслуж. который смог подъехать на стоянку и сделать все по месту. Он сказал, что причина в том что авто ранее долго стояло и колодки уже не такие как должны быть, а мы еще их нагружали ручником целые 2 недели.
ИНСТРУКЦИЯ КАК РАЗБЛОКИРОВАТЬ КОЛЕСО НА ШЕВРОЛЕ АВЕО:
1. Снимаем заднее колесо;
2. Откручиваем болты тормозного барабана (у меня они поддались этому, но знаю что есть ситуации когда они прикипают, тогда снять их гораздо сложнее);
3. Окручиваете два болта, и равномерно выбиваете тормозной барабан. Уйдет часа три это точно. По барабану можно бить молотком, но не сильно (барабан из сплава алюминия), и желательно через дощечку.
НО мы били где-то минут 15, с барабана посыпался песочек но его снять было невозможно. Мы одели запаску и мастер сказал умную вещь — пригрузить авто и раскачать его, что мы и сделали. Села я сзади и папа за руль. Вперед, назад пару раз и колесо прокрутилось.
Потом мастер снял барабан, поменял колодки на новые.
Вот как колесо выглядит под ним:
После чего авто поехало на плановое то (будет в след. посту подробно что поменяли).
Спасибо за внимание! Меняйте все это вовремя что бы не было такой ситуации как у меня, когда очень нужна машинка, а ее нет. И теперь на ручник ставить буду только в редких случаях.
Всем удачных дорог)
Клинит задний правый барабан
Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Клинит задний правый барабан ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
Сообщение cergunya » 12 окт 2015, 17:12
Сообщение Циган » 12 окт 2015, 22:03
Сообщение cergunya » 13 окт 2015, 17:09
Сообщение Джексон » 12 ноя 2015, 20:01
Сообщение fidel95 » 14 янв 2016, 22:31
Решили проблему?
Если решили, что было?
Сегодня тоже заклинило заднее правое (с утра клинило только после остановки и отпускало почти сразу, вечером заклинило совсем).
Сообщение serg7474 » 27 янв 2016, 19:20
Сообщение Джексон » 27 янв 2016, 19:40
Сообщение serg7474 » 27 янв 2016, 19:57
Сообщение verserval » 21 июн 2016, 12:01
Доброго дня!
Toyota Lite-Ace 92, кузов CR-30, ДВС 2CT.
Проблема: иногда начал замечать что басик трудно стартует, как будто сзади кто то заципился за автобус. Иногда нормально.
Но тут как то раз стаю на ровной дороге на траве, поехали а хрен, заднее правое колесо буксует не чего не понимаю, тут ребенок слева говорит что заднее левое не крутится вообще. Я в зад перед, бац сорвалось, по сути.
Клинит заднее колесо на «Ладе Гранте»: возможные причины и решение проблемы
Замена колодок производится только комплектом одновременно на обоих задних колесах. Недопустимо менять колодки только на одном колесе или только одну неисправную колодку из двух, так как это может привести к неравномерному торможению и заносу автомобиля.
Владельцы «Лады Гранты», эксплуатируя свой автомобиль, сталкиваются с различными неисправностями. Представьте ситуацию: вы завели мотор, пытаетесь тронуться с места и вдруг обнаруживаете, что заклинило заднее колесо, «Гранта» не едет.
Почему клинит колесо
Ситуация, когда клинит заднее колесо на «Ладе Гранте», может произойти внезапно во время движения и привести к возникновению аварийной ситуации на дороге. Давайте рассмотрим несколько основных причин, почему колесо (как заднее, так и переднее) может заклинить, и выясним, как устранить эту неисправность.
Закис поршень рабочего тормозного цилиндра
Тормозной механизм заднего колеса на «Ладе Гранте» барабанного типа с двухпоршневым колесным цилиндром. При нажатии на педаль тормоза поршни выдвигаются из цилиндра и прижимают тормозные колодки к стенкам барабана. Под воздействием влаги, уличной грязи, фрикционной пыли поршни колесного цилиндра могут заржаветь и закиснуть. Если поршень не возвращается в цилиндр, тормозные колодки остаются прижатыми к барабану, колесо заклинивает и перестает крутиться.
Поломка заднего тормозного цилиндра
Передние тормоза на «Гранте» дисковые с однопоршневой плавающей скобой, состоящей из суппорта и цилиндра. Если возникают проблемы с вращением переднего колеса, то причиной также может быть закисший поршень.
Перекосило колодки
Еще одна частая причина того, что заклинило заднее колесо на «Ладе Гранте» – это сильный износ фрикционной накладки тормозной колодки. Если изношенную колодку вовремя не заменить, то накладка может физически разрушиться, ее фрагменты, разлетевшись внутри барабана, заклинивают колесо. Также перекос тормозных колодок может быть вызван заклиниванием поршней рабочего цилиндра.
Заклинило ступичный подшипник
В конструкции ходовой части любого автомобиля применяются подшипники. Колесо крепится к ступице, внутри которой находится ступичный подшипник, обеспечивающий легкое вращение колеса. Из-за больших нагрузок подшипник может разрушиться и заклинить, в результате чего колесо перестанет вращаться.
Как установить причину проблемы
С ситуацией, когда заклинило колесо «Гранты», может столкнуться как опытный автолюбитель, так и водитель-новичок. Чтобы найти причину поломки, необходимо снять заклинившее колесо и сделать диагностику всех узлов задней тормозной системы. Необходимо обратить внимание на следующие узлы:
Как определить приближающуюся проблему
Нужно обращать внимание на любые отклонения, выходящие за рамки штатной работы тормозных механизмов. Необходимо незамедлительно проверить состояние тормозов, если есть следующие признаки:
Зная о признаках неисправной тормозной системы, можно предотвратить более серьезные поломки и избежать дорогостоящего ремонта.
Как починить машину
Какие же предпринять действия, если заклинило заднее колесо «Гранты»? Выяснив причину неисправности, нужно как можно скорее отремонтировать вышедший из строя узел автомобиля.
Замена цилиндра
Если причиной заклинивания колеса стали закисшие поршни рабочего тормозного цилиндра, то цилиндр нужно заменить. Ремонтировать его нецелесообразно, поскольку часто при очистке поршней нарушается герметичность цилиндра, и тормозная жидкость начинает вытекать через поршни.
Переустановка колодок
При сильном износе тормозные колодки могут деформироваться, сместиться или даже разрушиться. Чтобы из-за изношенных колодок колесо не заклинило, нужно своевременно менять их на новые согласно регламенту.
Переустановка колодок «Лада Гранта»
Замена колодок производится только комплектом одновременно на обоих задних колесах. Недопустимо менять колодки только на одном колесе или только одну неисправную колодку из двух, так как это может привести к неравномерному торможению и заносу автомобиля.
Замена подшипника
Если заклинило заднее колесо «Гранты» из-за сломанного ступичного подшипника, то устранить неисправность можно только его заменой. При самостоятельной замене ступичного подшипника могут возникнуть сложности, так как нужно демонтировать ступицу, выпрессовать сломанный подшипник и на его место запрессовать новый. Такой ремонт лучше сделать в автосервисе.
Что делать, если не получается снять тормозной барабан
Обнаружив, что клинит заднее колесо «Гранты», вы решили самостоятельно сделать диагностику и ремонт, сняли колесо, и вдруг перед вами возникло новое препятствие: тормозной барабан намертво прикипел к ступице. Есть несколько решений данной проблемы:
Способы профилактики
Своевременная диагностика и обслуживание элементов тормозной системы поможет избежать многих неисправностей в автомобиле, в том числе и ситуации, когда клинит переднее колесо или не крутится заднее колесо «Гранты». Вот некоторые рекомендации по профилактике:
Профилактика для «Лады Гранты»
Также следует прокачивать тормозную систему при наличии в ней воздуха.
Что делать, если заклинило колесо на трассе, а под рукой нет инструментов и запчастей
Если заднее колесо заклинило во время дальней поездки, рядом нет ни гаража, ни автосервиса, запчасти купить негде, а инструменты вы с собой не взяли, то даже из такой ситуации найдется выход. Можно предпринять следующие действия, если заклинило заднее колесо «Гранты»:
При проблеме с вращением переднего колеса можно посоветовать следующее:
В заключение отметим, что изложенная в статье информация относится не только к «Ладе Гранте», но также и к «Ладе Калине», поскольку тормозные системы и комплектующие этих моделей идентичны.
Заклинило задние барабанные тормоза что делать
Ажур
Ты выкинь нафиг.р эти барабаны усиленные кривым сверловщиком с маркировкой изнутри.
Купи на помойке,лучше дадут даже в качестве гуманитарной помощи ибо там постесняються такие предлагать, так как в морду дадут продавцу с ходу.
на авто 50-ти летней давности
в 2015 в магазине Кемп103 в Москве,
Но чугунное кольцо имеет разрез
я конечно слеповат маленько, но разреза не вижу 
а те следы на рабочей поверхности, дк это следы от прихвата колодок.
По внешнему виду и колодки и барабаны новые, им еще катать и катать.
Главное что бы не было биения при торможении
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Советуют после остановки сначала снять ногу с педали тормоза, чтобы давление в тормозных цилиндрах спало, заглушить мотор и только потом ставить на ручник.
Якобы при этом ручник фиксирует колодки, прижатые тормозными цилиндрами, что и приводит к прилипанию.
А что касается «прихвата», то оставляя на ручнике всегда есть его вероятность, похрену хоть на барабанах, хоть на дисках. Т.е. это нормальное явление и забороть его можно двумя способами:
1) Не оставлять машину на ручнике (надолго! не оставлять 
)
2) Переехать на ПМЖ в страну с хорошим климатом
возможно, материал колодок этому способствует
Кто свидетель? Я свидетель, а что случилось?