закрыли ключи в багажнике что делать

Закрыл ключи в багажнике. Апдейт: проблему решил.

Народ, тут такая бяка: выбежал на улицу в обед, открыл с ключа багажник, чтобы взять оттуда бутыль вискаря привезенный для товарища, положил ключики рядом чтобы бутыль положить в кулечек, взял кулечек с бутылем, закрыл багажник. через две секунды понял что сделал большую фигню.

Какие сейчас варианты открыть багажник чтобы достать ключ? Второго ключа нет. 🙁
***
В общем долго сильно не думал, и, полистав страницы интернета и пару-тройку отзывов с буржуйских форумов понял что ключ надо достать с багажника и иных вариантов нет и не может быть.
Потому как: когда машина закрыта с кнопки ключа — машина ставится «на охрану» в режим сигнализации. До момента нажатия кнопки «открыть» которые машина понимает как «снять с охраны и открыть» любые попытки механически воздействовать на какие-либо кнопки открытия чего-либо тщетны — кнопки не срабатывают. Мало того: при попытке механически воздействовать на запорную защелку чтобы разблокировать замок любой двери машина начинает громко орать/бибикать во все свои звуковые сигналы предупреждая владельца и соседей о попытке взлома — а также моментально задвигает защелку обратно запирая «взламываемую» дверь.
Были найдены в инете и вызваны «по объявлению» ребята с опытом «открытия» «запертых» авто.
Ребята стали решать вопрос относительно просто: с помощью металлической пластины сверху стали отодвигать переднюю дверь от кузова — до момента как стало возможным просунуть сквозь щель жесткий металлический прут толщиной ок 3мм, загнутый буквой Г в конце.

Концом прута человек стал пытаться зацепить защелку возле ручки двери с тем чтобы отодвинуть ее назад чтобы открыть замок двери. (Саму ручку дергать бесполезно). В этот момент второй человек должен успеть очень быстро потянуть за дверную ручку чтобы открыть дверь. С первой попытки не получилось — машина начала громко орать и сразу же закрыла защелку обратно. С пятой попытки получилось. Открыли водительскую дверь — открыли капот. Все это время машина орет, начинают подходить любопытные сочувствующие зрители. Пока человек отключает бибикалки одну за другой — их оказывается 3 (три) громких штуки — я откручиваю гайки крепления спинки заднего сидения: 2 гайки вверху и 4 внизу.
Откидываю спинку. Какая-то резиновая мембрана,

Источник

Забыл ключи в багажнике! Решение есть)

Случилось сегодня неприятное происшествие. Захотел я сделать открытие багажника автоматическим, и по опыту драйвчан стянул стяжками пружины багажника. Решив опробовать свое творение, захлопнул крышку багажника. До этого, багажник открыл с пульта, оставив двери машины в закрытом состоянии, соответственно, как только багажник закрылся, машина автоматически встала на сигнализацию полностью. Как на зло, и телефон (по этой причине фотографий с места происшествия нет), и ключи от машины остались в багажнике. Видели бы вы мое лицо, когда пришло осознание, что ключа нет))))).

Вернулся домой, и начал искать пути решения. Нашел самое простое решение, спасибо за опыт: www.drive2.ru/l/480903022440874148/

Что было использовано мной:
1. Прут металлический, длинной

1,5 метра, тоненький (для наглядности фото в сравнении с ватной палочкой) — цена 10р, у мужичков на рынке;
2. Пассатижи для загибки прута — свои;
3. Отвертка — своя;
4. Ломик (гвоздодер) — свой;
5. Изолента — 30р;
6. Деревянный брусочек, примерно 1см*1см, может чуть меньше.- нашел)))

Первый совет, всё, чем будите работать (кроме пассатиж), обматываем изолентой: отвертку, прут и брусочек.

Что я сделал:
1. Аккуратно отгибаем резиночки, потом аккуратно с помощью отвертки увеличиваем зазор между кузовом и дверью, так, чтобы можно было уже подлезть ломиком.
2. Ломиком аккуратно увеличиваем зазор так, чтобы можно было подложить брусочек.
3. После того как брусочек установлен, можно аккуратно начинать работать прутиком. Тут то начинается самое интересное. Не хитрыми манипуляциями довожу прут до ручки — это самое сложное было, так как понадобилось некоторое время на подбор правильного изгиба прута. Далее прокручиваю его (раз 7мь вытался) и вуаля, дверь открывается. Срабатывает сигнализация, далее открываю заднюю дверь, потом откидываю спинку заднего сиденья, и я в багажнике. Ключи в руке, улыбка на лице).

В общем, на все действия у авто у меня ушло 25 минут. Была куча сработок сигнализации и усиленное внимание соседей. Благо наряд никто не вызвал, все знали что я хозяин авто).

Что касается двери, то ЛКП повреждений нет совсем, единственно дверь пришлось немного поправить), так сказать «вогнуть обратно», чтобы зазора между кузовом и дверью не было, видимо отгибание двери как ни крути дает о себе знать.

Фото прикладываю только инструмента, с которым работал.

Нужна будет помощь в Набережных Челнах, пишите), откроем.

Источник

Пять способов открыть случайно запертый автомобиль

В таком случае самым разумным и бюджетным вариантом будет вызов технического специалиста, который с большой степенью вероятности решит проблему. Как правило, техники используют большой арсенал механических и электронных «отмычек» для вскрытия заблокированных замков. Но куда же звонить? Можно звонить в МЧС (телефон 112) или в многочисленные частные компании, специализирующиеся на вскрытии автомобилей.

Цены на вызволение у частников варьируются от 800 рублей (если это отечественный автомобиль) до 10 тыс. рублей, если речь о крутой иномарке, однако, как правило, за вскрытие замков моделей массового сегмента попросят порядка 3 тыс. рублей.

Сервисмены гарантируют, что откроют ваш автомобиль без повреждений. Однако советуем выбрать конторы посолиднее, поскольку если речь пойдет о пусть профессиональном, но взломе, то не исключены повреждения, нарушение герметичности проема и царапины ЛКП. Помните также, что вызывая легального «медвежатника», вы должны будете предъявить ему документы на машину. Иначе он скорее всего откажется работать.

Нередко даже более простым решением будет позвонить родственникам или друзьям, с тем, чтобы они подвезли вам запасной ключ от машины. У всех современных автомобилей имеется как минимум два ключа в комплекте.

Если вы решились на такую брутальную акцию, следует воспользоваться металлической пластиной, схожей по форме с жалом ключа. Нужно вбить ее в центр личинки и провернуть плоскогубцами. Роль болванки может сыграть также мощная плоская отвертка и даже ножницы. Или, скажем, если у вас имеется дрель и доступ к электричеству, можно также высверлить сердцевину замка двери, после чего дверь откроется. В любом случае после такой манипуляции потребуется замена всех личинок, включая таковую в багажнике.

В интернете можно найти множество советов от «бывалых» о том, как открыть двери машины с помощью отвертки, линейки или проволоки. Большинство таких советов либо устарело (относятся к машинам советского периода), либо может нанести вред вашей машине. Как бы то ни было, Сеть ломится от лайфхаков «спецов», которые знают, как выдернуть блокиратор двери, накинув на него петлю, и в каком месте нужно надавить на блокиратор линейкой или проволокой, предварительно отогнув резиновый уплотнитель.

Повторять эти подвиги не советуем. Относительно приемлемым можно признать разве что способ с отжиманием верхней кромки двери на недорогих и не очень современных машинах (для этого между створкой и проемом вбивают деревянный или пластиковый колышек, на худой конец толстую отвертку или шпатель, обмотанные тряпкой).

После этого в образовавшуюся щель просовывают длинную проволоку с крючком на конце. Этим приспособлением зацепляется и дергается вверх внутренняя ручка двери, нажимается кнопка разблокировки замков, клавиша стеклоподъемника (если двигатель заведен) или подцепляется ключ зажигания (за кольцо), если он вставлен в личинку замка. Отметим, что даже если вам повезет, и вы справитесь с ролью «крючочника», риск повредить элементы двери, ЛКП и обивки велик. Вызвать ремонтников наверняка будет дешевле.

Источник

Многим автомобилистам приходилось попадать в неприятную ситуацию, когда ключи от машины случайно оказывались в запертом багажнике автомобиля. Советы, как выйти из затруднительного положения, адресованы владельцам автомобилей ГАЗ-3110.

Чтобы не оказаться жертвой собственной рассеянности, можно к приводу замка багажника (это та деталь, на которую мы воздействуем, нажимая кнопку замка) прикрепить тонкий тросик, пропустив его вдоль центрального усилителя крышки багажника, вывести в углубление для аптечки, имеющееся на задней полке автомобиля. Если задняя полка не имеет такого углубления, тросик можно вывести через отверстие в перегородке, отделяющей багажник от салона. Закрытый спинкой заднего сидения, он не будет виден. Выполнив такую подготовку, при необходимости можно будет открыть багажник, потянув за этот тросик.

Если такая операция предварительно не была проведена, а ключи оказались в закрытом багажнике, успех операции по их вызволению зависит от наличия на механизме замка декоративной пластмассовой накладки. Если ее нет, можно открыть замок через отверстия в задней полке. На машинах с полкой старого образца это можно сделать, отвернув расположенную на ней аптечку. Если на автомобиле установлена задняя полка нового образца, то надо использовать отверстия для установки задних динамиков.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

Вскрытие замка багажника без ключа

Как открыть багажник с разными типами замков?

Механические замки

Механика на хэтчбеках и универсалах — самый простой случай – если доступ в салон сохранился: мы имеем дело с поломкой, а не с забытым внутри единственным комплектом ключей. Надо откинуть спинку сидений и снять заднюю полку, если она есть, чтобы получить доступ к внутреннему объему багажника.
Конструктивно возможны два варианта:

Второй вариант предпочтительнее – открыв только лючок, находим слетевшую тягу или, наоборот, снимаем ее, если личинка не проворачивается. Для открытия багажника потянем или надавим на тягу, в зависимости от кинематики замка.

Если же обшивка полностью закрывает дверцу, то в захлопнутом состоянии багажника извлечь ее невозможно. Подбираться к механике замка в этом случае придется, открутив доступные крепежи или вытащив открытые пистоны, а затем аккуратно отгибая обшивку сверху на себя.
Но не всегда это потребуется – внимательно посмотрите на замок, нет ли на нем язычка принудительной разблокировки? Он прячется в небольшом пазе, поддеваем его ключом или тонкой отверткой. Иногда он даже подписан.

На седанах доступ затруднен или невозможен – наличие отдельного объема зачастую толкает конструкторов на размещение поперечин жесткости за неоткидными спинками сидений или там может стоять бензобак, как на Mercedes-Benz W124. Если спинки откидываются или на худой конец есть достаточно широкий лючок для длинномерных грузов, то влезть в багажник будет можно, иначе такой способ сработает, когда мы открутим спинку из салона и снимем поперечину. Классический пример подобной машины – это уже упомянутый во вступлении Renault Logan: сначала выдергиваем нижнюю подушку, затем выворачиваем два болта, которые крепят снизу спинку. Она выталкивается вверх, после чего, выкрутив четыре болта крепления поперечины, забираемся в багажник.

Пневматические замки

Исполнительный механизм замка не обязательно имеет механический привод – багажник открывается и пневматикой, что владельцам старых немецких автомобилей известно. Если вся пневматика управляется общим компрессором, доступным из салона, добираемся до него (обычно сняв нижнюю подушку заднего дивана) и дуем в нужную трубку. Причина отказа замка багажника в таких машинах – это трещины в трубке, из-за чего не хватает давления, чтобы открыть багажник. Применив шинный компрессор или насос, мы скорее откроем дверцу, если трубка не лопнула полностью.

Замки с электроприводом

Что делать, если никакой личинки и системы тяг на дверце нет, а есть только кнопка? Причем как раз коррозия контактов этих кнопок не даёт открыть багажник.
В подобных автомобилях за управление электроприводом багажника управляет бортовой коммутационный модуль — BCM. Для принудительного открытия замка багажника замыкаем вывод, к которому подключена неисправная кнопка, на «массу». На Nissan Qashqai схема управления замком выглядит так:

Замыкая контакт 12 на BCM, мы принудительно откроем багажник.
Естественно, остаются и механические способы открытия: в этом случае нам, как и с механическим замком, придется забраться в багажник. Возможны два варианта:

В первом случае с замка придется снимать крышку, чтобы добраться до механической части и вручную освободить язычок блокировки, во втором случае отсоединяем тягу и с ее помощью открываем багажник.

Взлом замка багажника

Но что делать, если не попасть и в салон, либо из него не попасть внутрь багажника? Личинку придется сворачивать. Для этого потребуется отвертка штыкового типа, желательно с квадратом под вороток с торца – вбив ее в личинку, выворачивайте, пока не лопнут запорные пластины внутри личинки, и она не начнет свободно вращаться. Это крайний метод, после которого личинку придется менять.

При наличии времени инструмент для вскрытия личинки делается из прочных шестигранников или «торксов» изогнутого типа: осторожно, не перегревая металл, стачиваем один конец до придания ему формы, подобной хвостовику ключа, после чего вбиваем полученный инструмент в личинку.

Видео:Как открыть багажник ВАЗ 21099 без ключа

Главная проблема при грубом вскрытии личинки – это то, что часто проворачивается не личинка, а сам металл крышки багажника, за пазы которой удерживается на месте основание личинки. На ВАЗ «классического» семейства Вы скорее всего провернете замок в двери, а не свернете личинку. Новую после этого поставить проблематично – выходом восстановления функциональности станет установка в деформированное отверстие заглушки, а на тяги блокировки и открытия замка – электромеханических приводов на 5-10 килограммов усилия.

Источник