замена номерного агрегата что это такое
Двигатель – это номерной агрегат или нет? Это запчасть и когда нужен номер мотора?
У любого автомобильного мотора в 2021 году есть номер, который выбит на его корпусе. Значит ли это, что двигатель на сегодняшний день является номерным агрегатом? Или же это запчасть, не требующая никаких регистрационных действий при замене, утилизации или обновлении? Данный вопрос достаточно прост для ответа с изменениями в законодательстве от 10 июля 2017 года и 7 октября 2018. Но нужно понимать, в каких целях он возникает.
Что изменилось в вопросе номерных агрегатов в законе?
Нового появилось довольно мало, но всё это очень существенно влияет на то, является ли на сегодняшний день двигатель номерным агрегатом. Законодатели как будто хотят нас ещё больше запутать, а, возможно, сами путаются, и последнее нам кажется наиболее вероятным, потому что в действующих на 2021 год нормативных актах есть ряд противоречий.
Итак, до сегодняшнего дня в вопросе номера мотора произошло 2 важных изменения:
Является ли мотор номерным агрегатом по закону 2021 года?
Нет. И это становится понятно просто из текста нового Приказа №399. К сожалению, нигде в нормативно-правовых актах Вы не найдёте прямого утверждения, что мол двигатель не является номерным агрегатом. Но в вышеуказанном документе в числе последних значатся только 3 компонента автомобиля:
Опустим логичность называть указанные части транспортного средства агрегатами по смыслу. Однако, везде по тексту Вы увидите только эти 3 части, относящиеся к номерным агрегатам авто.
Ещё понятнее станет тот факт, что сам термин «номерной агрегат» пришёл к нам из утратившего силу другого правового акта. Таковыми фактически считались узлы автомобиля, имеющие идентификационный номер транспортного средства и подлежащие регистрации при замене и, главное, получению документа о высвободившемся агрегате при утилизации машины и желании сохранить этот агрегат для последующего использования на другом автомобиле. Документа, как и всей процедуры высвобождения номерного агрегата, больше нет.
Ещё одна важная тонкость. В Техническом регламенте Таможенного союза о безопасности колёсных ТС прямо прописано, как и куда наносятся номера, но упоминания двигателя там нет.
Таким образом, двигатель по состоянию на 2021 год не является номерным агрегатом, потому как не перечислен в числе таковых ни в Приказе №399, ни в Техрегламенте, ни где бы то ни было ещё.
Важное замечание!
Двигатель – это запчасть?
Очевидно, да. По смыслу. А вот по закону он вовсе не имеет определения запчасти, равно как определения этого термина вообще нет ни в одном нормативном акте российского законодательства.
Дело в том, что даже если бы мотор считался формально номерным агрегатом, ничто не мешает ему быть одновременно и запчастью. Наличие номера не играет в этом никакой роли, потому что номера есть на любых запчастях – даже на самых небольших подшипниках в составе автомобиля.
Что делать при замене мотора?
Очевидно, всё вышеописанное имеет значение в контексте лишь замены двигателя. И здесь у нас для Вас хорошие новости. Начиная с 7 октября 2018 года законодатели прямо прописали 2 важных тонкости в Приказе №399:
А вот если Вы меняете двигатель на более мощный или с другими техническими характеристиками или другой модели, то здесь Вас ждут плохие новости. В этом случае придётся формально вносить изменения в конструкцию авто, особенно, если новый мотор не проходил испытания в составе с Вашим транспортным средством – это можно читать как «не устанавливался заводом-изготовителем» на Ваш автомобиль. Процедур внесения изменений в конструкцию достаточно многошаговая и недешёвая.
У нас есть отдельная статья о порядке регистрации замены двигателя с обновлённой информацией, согласно действующему на 2021 год законодательству.
Главное за сегодня
Торжественное открытие монумента планируется в августе 2020 года.
Порывы ветра при грозе составят до 17 м/с.
Популярные статьи
Инфографика
Как внести изменения в регистрационные данные автомототранспортных средств
Чаще всего регистрационные действия, за осуществлением которых мы едем в ГИБДД, это снятие и постановка автомототранспортных средств на учёт. Многие автовладельцы, сменившие несколько автомобилей, уже набили руку на прохождении этой процедуры и знают все нюансы «от А до Я».
Материалы по теме:
Важно! В процедуру регистрации автомототранспортных средств внесены изменения, подробнее читайте в материале «Новые правила постановки авто на учет, и другие обновления процедур продажи автомобиля и получения номеров».
Содержание
Замена номерных агрегатов↑
Под заменой номерных агрегатов подразумевается замена двигателя, кузова или шасси транспортного средства. Во-первых, при покупке агрегата, который вы собираетесь установить, следует оформить сделку договором купли-продажи. Номер агрегата при этом должен быть обязательно указан в договоре, иначе договор не примут в ГИБДД.
В случае приобретения двигателя у частного лица обязательно потребуйте у него свидетельство на высвободившийся номерной агрегат. Такое свидетельство прежний владелец должен предварительно получить в ГИБДД.
Для осуществления регистрационных действий автомобиль необходимо представить в ГИБДД или договориться с инспектором о составлении акта осмотра транспортного средства по месту его нахождения, подав соответствующее заявление. В результате регистрационных действий вам выдадут новое свидетельство о регистрации, а также внесут запись в ПТС. Кроме того, вы получите свидетельство на высвободившийся номерной агрегат (тот, который вы заменили).
В ГИБДД необходимо представить следующие документы:
Государственные пошлины, подлежащие оплате:
Изменение цвета↑
В ГИБДД необходимо представить сам автомобиль и комплект следующих документов:
Если у вас не возможности приехать на перекрашенном автомобиле и нет возможности привезти его на эвакуаторе, возможно составление акта осмотра транспортного средства по месту его нахождения. Для этого при подаче документов необходимо сообщить о проблеме осмотра сотруднику ГИБДД и договориться о приезде инспектора.
Государственная пошлина, подлежащая оплате за выдачу свидетельства о регистрации ТС, сотавляет 300 рублей.
Внесение изменений в конструкцию↑
Внесение изменений в конструкцию отличается от замены номерных агрегатов тем, что вы заменяете агрегат на неидентичный (двигатель другой модели, другого объёма; кузов от другой модели и т.д.). Для внесения изменений в конструкцию транспортного средства необходимо подать заявление в ГИБДД по месту учета транспортного средства. По результатам рассмотрения заявления ГИБДД принимает решение о возможности внесения таких изменений, указав в случае положительного ответа порядок оформления нового свидетельства о регистрации. Инспектор ГИБДД может принять решение о необходимости проведения экспертизы специализированной организацией. Перечень таких организаций будет указан в решении.
В случае положительного ответа, работы по внесению изменений в конструкцию должны быть выполнены в автосервисе, имеющим право выполнять такие работы.
В ГИБДД необходимо представить следующие документы:
Государственная пошлина, подлежащая оплате за выдачу свидетельства о регистрации ТС, составляет 300 рублей.
Госавтоинспекция г. Москвы разъясняет порядок регистрационных действий, связанных с заменой номерных агрегатов
В последнее время в ряде СМИ появилась информация об упрощении ситуации, связанной с так называемыми «конструкторами» – транспортными средствами, собранными их запасных частей, ввезенных из-за границы.
Во избежание различных трактовок данной информации Госавтоинспекция г. Москвы разъясняет, что в соответствии с п. 3 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденными приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24.11.2008 № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
— представлены документы и (или) сведения, не соответствующие требованиям законодательства Российской Федерации, а также содержащие недостоверную информацию;
— представлены транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввезенные на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо подтверждающих их выпуск на территории Таможенного союза без ограничений по их пользованию и распоряжению или с таможенными ограничениями, установленными таможенными органами;
— представлены транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
— обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя), идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации;
— наличие запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, наложенных в соответствии с законодательством Российской Федерации;
— отсутствуют в паспорте транспортного средства отметки об уплате утилизационного сбора или об основании неуплаты утилизационного сбора в соответствии с п. 6 ст. 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» или об обязательстве обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, взятом на себя организацией – изготовителем колесных транспортных средств, включенной на момент выдачи паспорта транспортного средства в реестр организаций – изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, предусмотренный Правилами принятия организациями – изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.08.2012 № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», за исключением колесных транспортных средств, на которые паспорта транспортных средств выданы до 1 сентября 2012 года;
— наличие в паспорте транспортного средства соответствующего колесного транспортного средства отметки о принятии обязательства организацией – изготовителем колесных транспортных средств, не включенной на дату выдачи паспорта в реестр организаций – изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, предусмотренный Правилами принятия организациями – изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30.08.2012 № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты колесными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением колесных транспортных средств, на которые паспорта транспортных средств выданы до 1 сентября 2012 года.
Особое внимание должно быть обращено на то, что регистрационные действия также не могут быть проведены в случаях:
— наличия сведений о смерти физического лица либо сведений о прекращении деятельности юридического лица (физического лица, осуществляющего деятельность в качестве индивидуального предпринимателя), являющихся собственниками транспортных средств;
— неуплаты государственной пошлины либо отсутствии сведений об уплате;
— признания недействительным паспорта транспортного средства;
— если при изменении регистрационных данных колесных транспортных средств, связанных с заменой номерных агрегатов, представлены номерные агрегаты с транспортных средств, за которые ранее не осуществлено взимание утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств или по которым организацией – изготовителем транспортных средств не принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 года;
— невозможность идентификации транспортного средства вследствие замены рамы, кузова или составляющей части конструкции, повлекшей утрату идентификационного номера, нанесенного изготовителем транспортного средства при его выпуске в обращение.
Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве
Как регистрировать замену силового агрегата автомобиля?
Изучал замену двигателей и возник один такой мааааленький вопросик: а как быть с документами на автомобиль после замены двигателя?!
Порылся в инете и вот что пишут.
К сожалению, не всё так просто, если делаем свап.
После появления в 2011 году новых правил регистрации транспортных средств в обществе автолюбителей не утихают споры по поводу трактовки отдельных моментов. Одни утверждают, что мотор теперь обычная запчасть, которая не нуждается в документах. Однако в один прекрасный момент искренне удивляются, когда без соответствующих бумаг у них не получается продать или переоформить автомобиль.
Другие автовладельцы, установив вместо штатного силового агрегата более мощный мотор, недоумевают, за что инспектор привлекает их к административной ответственности. Попробуем разобраться, как выглядит замена двигателя и оформление в 2015 году с юридической точки зрения.
Основные заблуждения и простые формы решения вопроса с регистрацией ДВС
Большинство автолюбителей уверяют, что при постановке машины на учет или при прохождении ТО работники ГИБДД не имеют никакого права требовать предоставить к осмотру номер силового агрегата. Они расценивают подобные требования как противоправные по отношению к владельцу и считают, что сотрудник МВД должен понести наказание за превышение своих полномочий. Это одно из распространенных заблуждений – не смотря на множество послаблений, мотор остается номерным агрегатом.
Да, теперь номер ДВС не указывается в свидетельстве о регистрации, но в ПТС (паспорте транспортного средства) и в системе автоматического учета эти данные фигурируют наравне с:
нумерацией кузова или шасси;
цвет автомобиля;
тип и объем силовой установки.
Да, многие автолюбители правы – во время процедуры проведения техосмотра или постановки ТС на учет номерные данные «движка» не проверяются. Однако это не говорит о том, что в 2015 году автовладелец может произвести замену любого двигателя и не оформить это в ГИБДД.
Еще одно распространенное заблуждение – при продаже или покупке никто требовать документы на силовой агрегат не будет и всякие юридические манипуляции при смене мотора – лишняя трата времени и денег. Любой опытный автомобилист знает, что упростилась только сама процедура регистрации ДВС, но законы и ответственность за их нарушение остались неизменны.
Таким образом, если обнаружатся какие-либо расхождения с заявленными данными, то минимально машина может оказаться на штрафной стоянке до выяснения (не стоит забывать, что эвакуатор и стоянка на штрафплощадке платные). Далее могут последовать административное наказание или уголовное дело, если была попытка изменения номера агрегата.
Как происходит в 2015 году замена двигателя автомобиля и оформление соответствующих документов
Начиная с ноября 2013 года, при регистрации ТС используется так называемый VIN-код, который присваивается машине на заводе и состоит из 17 символов. В этих знаках зафиксированы такие важные данные, как:
год выпуска авто;
страна и завод-производитель;
тип машины;
номер кузова;
данные силовой установки.
Чтобы все оформить как полагается и «спать спокойно», нужно весь вышеприведенный список документов отнести в РЭО ГИБДД по месту проживания и написать стандартное по форме заявление по поводу замены силового агрегата. Далее инспектор сверит его номер и сообщит, когда следует подойти за результатом. Автомобиль должен уже быть на учете в ГИБДД!
Важно! Данная операция требует уплаты госпошлины в размере 1 300 рублей. Квитанция об оплате прилагается к списку документов. Страховку придется переоформить, поскольку в ней зафиксированы прежние данные ПТС, а также мотора.
Как показывает практика, покупать новый агрегат лучше в порядке, определенном законом. То есть, магазин должен предоставить справку-счет, а если сделка совершается с частным лицом, то нужно составить договор купли-продажи. Сверка номеров мотора обязательна.
Как быть, если новый силовой агрегат другой модели?
Установка или замена в 2015 году более мощного двигателя требует особого подхода в оформлении – это уже считается изменением конструкции ТС, так как операция может повлечь за собой переоснащение других систем машины. Для этого необходимо выполнить следующие пункты:
пройти технический осмотр и получить направление в НАМИ;
получить заключение о модернизации машины в НАМИ;
получить диагностическую карту в сервисном центре, у которого имеется сертификат на замену силового агрегата;
получить свидетельство о конструктивных изменениях с подписью руководителя сервиса и печатью.
Обязательно наличие всех документов и их копий, список которых приведен выше и используется при регистрации аналогичного ДВС. После выполнения всех операций все бумаги подаются в отделение ГИБДД, где убедившись в безопасности внесенных изменений, выдают новые СТС и ПТС. При получении документов внимательно проверяйте их на предмет обнаружения ошибок.
Вопрос по замене номерного агрегата.
Вопрос в следующем — в ГИБДД сказали что замена кузова с прошлого года запрещена? что делать как регистрировать почти собранное авто на новом кузове. Даже ЕСТЬ НОМЕР ПРИКАЗА.
Комментарии 42
Да можно главное сделать все по уму. И все будет круто.
А йз области абсурд на абсурд купи старую или убитую волгу но с номерами и доками и номера кузова просто вырежи со старой и привпри на новый и большим запаслом по краям чтобы не было так заметно все зачистить и покрасить и хрен кто будет проверять с толщеномером главное что не перебиты были номера вот и все.
А йз области абсурд на абсурд купи старую или убитую волгу но с номерами и доками и номера кузова просто вырежи со старой и привпри на новый и большим запаслом по краям чтобы не было так заметно все зачистить и покрасить и хрен кто будет проверять с толщеномером главное что не перебиты были номера вот и все.
можно и новую машину стырить и по твоему методу переварить. Много таких …
К сожалению, есть такое дело с заменой двигателя, недавно обсуждали: gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=85168
Как то это странно вроде недавно сделали что движки можно менять и так без проблем что они стали простой деталью. Вот от этого надо отталкиваться мне так кажется или просто на лапу дать.
Менять можно движки «без проблем» если они конструктивно подходят к а\м, но если ты на Волгу поставишь какой нибудь иномотор то вопросы по любому возникнут.
в суд идти, незаконно это-если кузов меняется на такой же модели, то обязаны произвести замену…вот если ты на 24 поставишь кузов 31105-то теоретически могут отказать, потому что модель другая…но тут тоже есть закон, что если модель снята с производства-то можно установить детали от более современной модели той же марки…
в суд идти, незаконно это-если кузов меняется на такой же модели, то обязаны произвести замену…вот если ты на 24 поставишь кузов 31105-то теоретически могут отказать, потому что модель другая…но тут тоже есть закон, что если модель снята с производства-то можно установить детали от более современной модели той же марки…
нет такого закона. это переоборудование … если только не заполучить письмо ГАЗа … неск лет назад ГАЗ давал ответ о полной совместимости кузовов и двс на модели с 24 по 31105
есть такой закон, что если с момента прекращения производства прошло более 10 лет(в течении которых производитель обязан выпускать запчасти), то допускается применение запасных частей от более поздних моделей…
другое дело, что еще придется доказывать, что кузов 31105 на 24 именно запасная часть, а не самосбор…
нету такого закона! если пишете что есть — извольте назвать номер и источник где прочитали.
источник-журнал ЗаРулем, номер не знаю, я вообще не интересовался, мне оно не надо…
) тогда лучше не вводить людей в заблуждение … ато начитаются … будут попадать …