Как сделать регулировку подогрева сидений
Доработка №2: Подогрев сидений с ШИМ-регулировкой
Отъездив зиму, было принято решение установить себе побогрев пятой точки
Критерии по установке такие же как при ДХО –минимализировать вмешательства в сущестующие цепи.
При изучении схем и сверкой с существующей проводкой было выявлено, что вся проводка до сидений имеется, и даже предохранитель в ЧЯ установлен!
Вновь пляшем – едем на рынок и покупаем 2 комплекта обогрева Емеля УК1.
Снимаем сиденья и потрошим их по этой инструкции
Вклеиваем побогревы и выводим проводку как кому удобно «по месту»
Дальше можно просто, исходя из инструкции, подключить кнопку (линию +12В от освещения салона подцепляем вместе с основным питанием если кнопка такая) и на этом дело закончить.
Но просто режим ВКЛ/ВЫКЛ меня не устроил. Следующим шагом было — изготовление ШИМ-регулятор на микросхеме ne555n и транзисторе IRF1405
Регулировка производится реостатом, выведенным (как и кнопка) в областях штатного расположения органов управление обогревом сидений.
Расположение органов и регулятора на боковой обшивке пассажирского и водительского сидений)
Подключение к существующим цепям происходило без врезок в проводку – штырьковыми контактами.
Были приобретены самые узкие контакты под пайку и обточены на наждаке, после облужены, припаяны к проводам и обтянуты термоусадкой. Выведены в надлежащее отверстие в колодке сидений.
С подключением всё очень просто : в начале втыкаем эти штыревые контакты в колодку, а после колодку благополучно ставим в разъем сиденья. (фотографии органов «в интерьере» будут позже)
Ремонт и тюнинг регулятора подогрева сидений
Попробовал помирить эти штуки сам, применял клей и паяльник – тщетно.
Ремонт регулятора плавно перерос в его тюнинг: поменял светодиод подсветки на белый.
Собирался закрасить прозрачную стенку колёсика чёрным перманентным маркером.
Купил донора – крутилку электрокорректора фар 10-го семейства ВАЗ.
Найдите, как говорится, отличия.
Разобрал оба переключателя, в свой вствил колёсико донора. Оно оказалось из чёрного пластика, закрашивать маркером необходимости нет, но оно, колёсико, не сплошное, как было раньше. Значит будет просвечиваться свет от светодиода в бока.
А вот фото обновлённого и нетронутого регуляторов вместе.
Стало гораздо ярче, что, мягко говоря, непривычно.
И так как каждой твари по паре, заменю подсветку в пассажирском регуляторе.
Теперь опять можно ездить зимой.
К хорошему привыкаешь, когда подогрева не было – никто и не парился по поводу холодных сидений. Хоть в давние времена, когда печка ещё работала хорошо, сиденья всё равно прогревались только за счёт того, что в них сидишь. А потом поездили два сезона с подогревом, и когда он сломался, и у меня, и у супруги сразу отпало желание садиться на водительское кресло. Теперь наступило торжество равных возможностей.
Update 31/01/2013
Настало время пассажирского регулятора.
Теперь оба светят белым светом.
Update 06/12/2019
Так вот, очередная зима наступила и я продиагностировал все «зимние штуки». Одна крутилка не работает.
Это была водительская крутилка, я поменял их местами — дело в ней. Не работает сам регулятор. Точнее так: он диагностику проходит при включении, габаритную подсветку видит и светит, но на колёсико не реагирует. Я снял верхнюю крышечку, но там, ожидаемо, ничего интересного не увидел.
Пришлось нести всё это в помещение. И вот, что я скажу: как по-мне, проблема этих регуляторов капслоком начертана на боку — «РОССИЯ». Вот не могут в России делать нормально. Вот уверен, что китайская кнопка за те деньги, которые россияне просят за своё поделие не ломалась бы. А может я всё наговариваю на скрепных патриотов, ладно. У нас есть факт: на боку регулятора есть «штыкьки», при вращении колёсика лефый (на фото) крутится, а правый нет.
Разобрал кнопку, а там, ожидаемо, отломанный штырёк застрял в потенциометре. Вытащили его, положили рядом с другими потрохами.
Диагностика завершена.
Текущий пробег: 288294 км.
Update 21/12/2019
Был на ЛОСКе, купил кнопку-донора. Цены на кнопки местные барыги устанавливают с разбросом в 2x.
Купил ту, что в два раза дешевле, я же нищеброд на нексии.
Update 23/12/2019
Итак, из донорского корпуса надо переставить колёсико в свой.
Вот оно, колёсико. Кстати, внутренности переключателя, который мне продали за 140 монет, не блещут дорогими компонентами. Зато мне сказали, что эти переключатели делают аж в Пскове. Супер-полезное знание, да. Особо учитывая, что я севернее Москвы нигде и не был. Но не будем отвлекаться.
Ещё я обратил внимание, что и это колёсико сделано из чёрного пластика (как и то, которое я поменял 6 лет назад). Возможно, проблема «отлома оси» существует только для какой-то партии (очень давней) регуляторов, которые когда-то закупил Емеля в том Пскове, когда ещё там технологом был Жопорук.
Возможно, после того как его уволили, всё наладилось. Ещё я заметил, что перегородка, отделяющая диод подсветки основной пиктограммы на донорской крышке сильно больше.
Но то такое. Впрочем, это значит, что если её не запилить, то донорская крышка не станет. Моя старая крышка (поцарапанная) станет, ясное дело.
Регулятор подогрева сидений самостоятельно
Черный пиарщик клана
Стоит 150руб. + очень простое подключение!
выдержка:
Описание работы прибора
При включении обогрева сидений, регулятор производит плавную подачу мощности для прогрева термоэлемента и исключения броска тока, что повышает срок службы обогревателя и защищает от подгорания контактов реле.
В течение первых 6 минут работы регулятор подает полную мощность на нагревательный элемент, обеспечивая быстрый прогрев сидений. Затем мощность понижается до 20% для исключения неприятного перегрева сидений. Через полчаса работы регулятор полностью отключает нагревательный элемент. В случае, если 6 минут не хватило для прогрева сидений нужно выключить и повторно включить обогрев.
Установка регулятора производится в разрыв цепи питания нагревательного элемента в любом месте. Один из вариантов указан на схеме. При включении необходимо соблюдать полярность. При правильном включении, во время работы, на торце обогревателя загорается светодиод. При неправильном включении светодиод не горит, регулятор всегда включен на полную мощность и сильно перегревается. В последнем случае регулятор может выйти из строя через несколько минут эксплуатации.
Черный пиарщик клана
Черный пиарщик клана
су-шеф Кайрон клана
у нас в городе такого регулятора не нашел, может кто озаботится поищет у себя, воткнет и попробует?
Черный пиарщик клана
Олег! Если ещё есть интерес к регуляторам, могу купить и выслать.Один из магазинов находится не далеко от меня.Или закажи сам.Магазин называется «ЖЕЛЕЗЯКА».Пробовать будешь сам.Я не пользуюсь подогревом вообще,а пассажиры следят за собой сами.
Черный пиарщик клана
С постоянно включенной попогрейкой ездить вредно для бубенчиков. Нагрел и выключай, дальше попа греет сама ))))))
Мой вариант схемы обогрева сидений. ШИМ регулирование.
Давно я собирался сделать обогрев сидений для автомобиля.
В принципе, задача простая, для этого нужно — вмонтировать нагревательный элемент и установить выключатель.
Сам нагревательный элемент я вставил заранее, про это я писал здесь: www.drive2.ru/l/579307114103570898/
Но в моем случае никак не получалось найти подходящий выключатель, который я бы мог поставить в машине жены, поэтому решил просто использовать самодельный узел коммутации и регулирования мощности посредством ШИМ.
Так я использовал простую тактируемую кнопку, которую можно вставить куда угодно и как удобно, а схему управления можно спрятать под общивку. Правда я это все сделал в виде коробочки с кнопкой( которая сама светится разным цветом в соответствии с режимом работы).
Позади кнопки я поставил светодиоды, кнопку сделал полупрозрачной ( увы никак не смог отыскать матового молочного оргстекла, пришлось выпилить из обычного акрила и затер ее шкуркой до мутного состояния.
Схему накидал обычную несложную. Транзисторы можно использовать любые, главное чтобы силовой транзистор тянул нагрузку до 10 ампер.
Все таки суммарно маты сиделки и спины последовательно включенные у меня составляли сопротивление 2,4 Ом.
Я не стал разводить место на плате под силовой транзистор, решил установить его на отельной плате, с возможностью поставить теплоотвод на всякий случай, так как на тот момент не знал какой транзистор подберу
Попогрейка или как сделать подогрев сидений своими руками.
Доброго зимнего времени, Господа!
Моя Хонда не оснащена подогревом зеркал, так же и нет подогрева сидений, к сожалению…
Появилось желание сидеть в теплом кресле — выхода два:
1. Покупаем готовое изделие типа «Емеля», и устанавливаем по универсальной инструкции (скорее всего греемся несколько недель и она перестает работать… статистика из отзывов). Покупаем у китайцев и тоже надеемся на то, что все сделано по уму. Варианты проще некуда. Если и перестанет работать, то или на выброс или разбираем и ремонтируем.
2. Делаем все сами, несем ответственность и даем гарантию за проделанную работу, ведь ваши руки, для вас же должны постараться.
Естественно я выбрал второй вариант. окинул бегло взглядом картинки с интернета, прочитал пару «уроков» как, что и куда… Сделал свои выводы и остановился на излучателе тепла в виде углеволокна в оплетке для телого пола. Заказал у китайцев 10 метров. Пришла посылка. Проводки толщиной 2-3 мм, очень мягкий и гибкие.
Из расчета на сайте 220 вольт на 10 метров, получилось, что на 12 вольт нужно 0.5 метра… Ок, подключаем — горячо! тем более в машине у меня рабочий вольтаж 14.5в.
Отмеряю один метр, подключаю на 12 вольт — тепло, но холодное кресло будет прогревать долго. остановил свой выбор на 0.75 метра. Прикинул, нужно 4 кусочка по 0.75. Как раз разложил на нужной площади, и все отлично получилось.
И так, теперь к делу. Получится «подстилка» размером с сиденье, потребяляет 2 Ампера с 12 вольт, греет на 65 градусов. Разогрев до приятно-теплого состояния через 3 минуты.
На один подпопник нужно:
4 отрезка кабеля по 75см.
8 гильзочек (паять не получится, только прессовать)
Провода 0.75мм2, длину сами определите.
Подкладки, прокладки, которые могут спокойно выдержать 100 градусов.
Предохранитель, я пока использую на 10 ампер (но еще тестирую)
Выключатель или можно смонтировать на кнопку подогрева стекла или еще чего нибудь.
Термостат, но это на усмотрение, я заказал, и до сих пор жду с китая.
Клей или нитки, и какой то каркас, если не хотите, чтобы такая подстилка елозила под Вами.
Что обрадовало — ошибок я не наделал, ничего не переделывал, все получилось за 1 день, а конкретнее, за 3 часа.
Пошагово:
— Нагрев в 60 градусов, рука еле держит. Но это не так горячо, когда Вы вошьете в сидение или материал. Я использовал звукоизоляционный материал.
— Паять углеволокно бесполезно, паять гильзы к проводкам ненадежно. Кто, что, и как, а я все прессовал.
— Толстые провода более 1мм в квадрате по сечению — нет смысла. Я использовал 0.5мм, за час работы вообще не нагрелись.
— Плюс и минус лучше делать по разным сторонам и обязательно все изолировать.
— Я все проклеил 88 клеем, вот именно просто все залил и склеил, это не даст ничему смещаться, рваться и тянуться.
Вот и все, вроде. Дома все испытано от работающего компа, завтра поеду устанавливать в машину, так что будут добавления и может быть исправления…