Кит комплект что это
Body и Kit. Что это значит и что выбрать
Если оценивать фотоаппарат по его составляющим компонентам, то самой дорогостоящей его частью вполне может оказаться объектив. Хорошая оптическая система может превышать стоимость фотокамеры в несколько раз. Чтобы облегчить выбор фототехники, покупателю предлагаются фотоаппараты «body» – без оптики или «kit» – с оптикой в комплекте универсального назначения, часто недорогого, если речь идет о средне ценовой камере. Body и Kit. Что это значит и что выбрать? Этим вопросом, так или иначе, задается любой начинающий фотограф, ставший перед выбором фотоаппарата со сменной оптикой.
Что такое «Body»
В английском языке слово «body» обозначает тело. Так принято называть фотоаппараты, которые продаются без объектива. На сленге фотолюбителей такие модели так же называются «тушка». Обычно в такой комплектации предлагаются дорогие фотоаппараты, рассчитанные на опытных фотографов. Подразумевается, что работать с такой камерой будет специалист, который сам может подобрать нужные ему объективы. Бывают ситуации, когда фотограф хочет поменять свою камеру на модель более высокого уровня. При этом, у него уже имеется набор дорогих и качественных «стекол», которые благодаря стандартному креплению типа «байонет», подойдут к новому фотоаппарату. В этом случае приобретается комплекта «body», поскольку оптика уже имеется. Среди фотографов бытует мнение, что фотоаппараты, предлагаемые с «kit» оптикой, хуже чем «body», так как фирма поставляет в комплекте с камерой универсальный объектив невысокого качества. Это не совсем так. «Body» и «Kit» это просто разная комплектация, но «китовая» оптика, как правило хуже, чем приобретаемая к «body». Фотоаппараты, реализуемые без оптики, могут быть как профессиональными камерами, так и моделями среднего ценового сегмента.
Некоторые очень дорогие фотоаппараты представляют собой базовый модуль, в котором кроме объектива могут отсутствовать некоторые конструктивные узлы. В этом случае профессиональный фотограф может приобретать сменные модули, самостоятельно выбирая нужную комплектацию. В перечень узлов, которые отсутствуют у некоторых моделей «body», могут входить следующие элементы:
Примером такого системного (модульного) фотоаппарата является среднеформатная камера «Hasselblad». В распространённых зеркальных камерах «body» отсутствует только объектив.
Что такое «Kit»
Кроме ограниченной комплектации типа «body», торговые сети предлагают фотоаппараты, укомплектованные недорогой универсальной оптикой. Такой набор называется «kit». Эту комплектацию можно рекомендовать начинающим фотолюбителям, которые пока не готовы приобретать «стекла», цена которых может в несколько раз превышать стоимость самого фотоаппарата. Что такое «kit» оптика. Зачастую это одна из самых бюджетных оптик всей линейки. Производители стараются вложить в его конструкцию минимум затрат, поэтому в таких оптических системах невысокое качество линз и многие детали выполнены не из металла, а из пластика. Наибольшее распространение получили «стекла» с изменяемым фокусом, которые позволяют выполнять различные виды фотографии. Обычно фотоаппараты комплектуются универсальной оптикой среднего диапазона фокусных расстояний. Например, модели с фокусным расстоянием 18-55 мм или модели с 18-135 мм. Кроме комплектации «kit» реализуется ещё один вариант — «double kit». Это комплект, куда входят два сменных объектива. Это телеобъектив 70-300 мм и портретный 18-55 мм. Такая пара практически полностью перекрывает весь спектр фоторабот.
«Стекло» 18-55 мм имеет самый востребованный фокусный диапазон, позволяющий охватить основной круг сюжетов любительской фотографии. Таким «kit» фотоаппаратом можно снимать неплохие пейзажи, вести сюжетную или жанровую съёмку и выполнять портретные фотоработы. В отдельных случаях такого ФР может не хватить, поэтому вторым вариантом комплектации является набор с оптикой 18-135 мм. Объектив этого типа является «суперзумом», поэтому из-за сложности конструкции оптической системы, его стоимость несколько выше. Они значительно расширяют технические возможности фотоаппарата, делая его универсальным инструментом для художественной фотографии любого уровня. «Kit» 18-135 мм прекрасно подходит для креативной съёмки, так как обеспечивает хорошее размытие фона (боке).
«Кит» набор – достоинства и недостатки
Главным достоинством «kit» оптики считается её небольшая стоимость. «Китовые стекла», конечно, уступают по оптическим параметрам своим более дорогим и качественным собратьям, но на начальном этапе освоения фото мастерства они незаменимы. Почти все «китовые стекла» имеют встроенный стабилизатор, что позволяет работать фотоаппаратом, не прибегая к помощи штатива, даже в условиях пониженной освещённости, когда приходится пользоваться длинной выдержкой. Работа с такой оптикой позволяет освоить азы макросъёмки. Для любителей путешествий немаловажным плюсом будет вес «kit» стекла. Обычно он не превышает 220-250 грамм. Учитывая, что профессиональная оптика может весить в два — три раза больше, то использование «kit» в туристических поездках вполне оправдано.
Основным недостатком «китовых» моделей считается невысокое качество сборки и применение дешёвых материалов. Вращающиеся части могут издавать неприятный скрип, а выдвижные части имеют люфт. С одной стороны пластиковый корпус это хорошо, так как он снижает вес изделия, но с другой — надёжность оптики при этом снижается. «Kit» объективы не имеют хорошей пыле- и влагозащиты, что ограничивает область и условия применения.
Штатные объективы «kit» имеют достаточно серьёзные оптические недостатки:
Кроме того, они имеют не самую лучшую светосилу. Неточный автофокус имеет место у всей оптики, независимо от производителя. Это могут быть объективы Никон, Кенон или Сони. Чаще всего проблемы с автофокусировкой и «замыливанием» границ кадра, возникают при крайних значениях фокусного расстояния. Специалисты рекомендуют, имея дело с «кит» объективами, использовать диафрагму f/8-f/11. Это, в какой-то степени, снизит возможности объектива, но позволит получить большее количество снимков приемлемого качества. Ещё одним решением данной проблемы будет отказ от автофокуса и работа только с ручным режимом. Самым надёжным решением будет посещение сервиса и юстировка купленного «kit» объектива.
В процессе съёмки выявится то фокусное расстояние, на котором возникает эффект «размыливания». У объектива 18-55 мм «мыло» возникает на 55, а при 46-48, получается вполне нормальная картинка. Для «китовых» зумов отличное качество изображения будет в середине фокусных расстояний и с диафрагмой 8-11.В таких случаях достаточно не доворачивать объектив до конца и снимки будут чёткими и резкими.
Начинающему фотолюбителю не стоит сразу покупать фотоаппарат «body» и затем комплектовать его дорогой оптикой. Может оказаться, что занятие фотографией разочарует начинающего любителя, и большие суммы денег окажутся потрачены зря. На начальном этапе освоения фотографических приёмов, реализовать все достоинства объективов высокого класса всё равно не удастся. Лучше приобрести за разумную цену камеру с «kit» объективом и максимально использовать его возможности, снимая во всех допустимых условиях.
КИТ-комплект для сборки вездехода: что входит в набор, преимущества, где купить, цена полной комплектации
В России много труднопроходимых мест, в которые трудно добраться. Проехать по болотам, глубоким снегам, весенней распутице можно только на модернизированном транспорте. Некоторые умельцы приобретают КИТ-комплект для сборки вездехода и сами переделывают свои машины.
Что это такое
Любое транспортное средство чутко реагирует на замену деталей в своей конструкции. Поэтому перед модернизацией автомобиля необходимо сделать проект вносимых изменений с расчетом их влияния на дальнейшую эксплуатацию. Это сложная работа, которую могут выполнить только подготовленные специалисты.
Можно избежать этапа проектирования, купив готовый «конструктор» для сборки вездехода. В КИТ-набор входят все необходимые для переделки детали. Покупателю достаточно их просто собрать по предложенной разработчиками схеме.
Дополнительной резки и перекройки металла не потребуется.
Размеры запчастей уже просчитаны и представлены в окончательном варианте. Сборка мини-вездехода по готовому «конструктору» убережет владельца от ошибок, переделок и доработок.
Какие элементы стандартно входят в комплект
В наборах для самостоятельной работы есть типовые конструкции, которые необходимы для модернизации автомобиля.
Для того чтобы собрать болотоход, будут предложены следующие детали:
В комплект будет вложена инструкция по сборке и по эксплуатации готового вездехода.
Конструкторы предлагают список запчастей, которые надо приобрести дополнительно.
Для облегчения работы они рекомендуют исполнителю пользоваться указанными в списках инструментами.
Детали, приобретаемые отдельно
Перечень запчастей, которые не входят в готовый набор для сборки, предоставляется при его покупке. Их можно найти в специализированных магазинах. У некоторых владельцев бывают в наличии в гараже какие-то предметы из этого списка. Конструкторы не запрещают применение бывших в употреблении деталей, снятых со старых машин.
Преимущества готового КИТ-комплекта
Некоторые умельцы собирают кустарным способом транспортные средства, похожие на вездеход. Но качество и надежность таких конструкций получаются низкими, а стоимость высокой, аналогичной цене производственных изделий. Долгий и безопасный срок эксплуатации гарантирует только заводская марка.
Покупатели, которые приобрели стандартный КИТ-комплект вездехода, отмечают его преимущества:
Где можно приобрести такой комплект
Производители качественных наборов для сборки вездеходов широко представлены на российском рынке. Чаще всего эти компании работают в тесном сотрудничестве с ведущими автозаводами России. По договоренности с ними используют разработки конструкторских отделов предприятий и качественные материалы от поставщиков комплектующих.
На рынке широко представлена продукция следующих компаний:
Популярностью пользуется КИТ-06, из которого собирается снегоболотоход. Он способен плавать по воде и передвигаться по снегу и бездорожью. Плавучесть обеспечивают шины низкого давления. Их можно менять на колеса от «Нивы», чтобы ездить по дорогам с твердым покрытием. Меняя диски колес, можно получить мини-трактор.
Купить комплекты для сборки мини-вездеходов может любой житель России, заказав их на сайтах фирм-производителей или в интернет-магазинах, торгующих транспортными средствами. Они являются дистрибьютерами или дилерами отечественных и зарубежных производителей, поэтому предлагают цены заводов-изготовителей.
Вместе с покупкой владелец получает весь набор профильных услуг по техническому обслуживанию транспортного средства от самого производителя.
Доставка осуществляется бесплатно в любой регион страны. Перевозкой занимаются крупные транспортно-логистические компании России, с которыми фирмы-производители заключили договоры. Сборка на месте занимает от нескольких недель до 6-10 месяцев в зависимости от подготовленности автолюбителя.
| Модель | Цена полной комплектации |
|---|---|
| Егоза | 265 тыс. руб. |
| Охотец | 175 тыс. руб. |
| Пневмоход КИТ | 120 тыс. руб. |
| Охотник | 75 тыс. руб. |
| Егерь | 45 тыс. руб. |
| КИТ ТМ | 216 тыс. руб. |
По сравнению с кустарными изделиями цены заводских образцов небольшие, а качество и надежность конструкции высокие. Так, стоимость ручной сборки мини-вездехода на базе мотоцикла доходит до 120 тыс. руб. При этом никаких гарантий и технического обслуживания кустарь-изготовитель не дает.
Приобретая комплект мини-вездехода заводского изготовления, владелец увеличивает свободу своего передвижения, расширяет географию доступных мест для охоты, рыбалки и активного отдыха.
Как собрать мотособаку? Себестоимость
Друзья, всем привет! В этом видео (ниже) я расскажу о том, какие комплектующие понадобятся для сборки мотобуксировщика, где их купить и во сколько вообще обойдется постройка.
Процессу сборки мотособаки посвящен отдельный ролик, который я опубликовал около года назад. С того момента конструкция претерпела ряд улучшений, которые мы также затронем. Теперь обо всем по порядку…
Текст далее полностью озвучен в видео
Процесс сварки рамы показан в том самом видео, поэтому подробно останавливаться на нем не будем. Эскиз с размерами обновленной рамы вы видите на экране. Изменения затронули преимущественно крепление двигателя и верхний каркас. Для сварки используются такие материалы, как профильная труба, полоса и уголок.
После того, как конструкция сварена и окрашена, обшиваем ее стальным листом с помощью заклепок. Рама готова, стоимость потраченного на нее материала примерно 1400 рублей. Аббревиатура ОСИ в таблице расшифровывается как ОмскСайдингИнвест, именно там мы покупаем большую часть материала. То, чего там нет, а также весь крепеж, покупаем в строительном гипермаркете Бауцентр у себя в Омске.
Далее приступаем непосредственно к сборке: укладываем 380-мм бурановскую гусеницу, вставляем внутрь ведущий вал с предварительно посаженными на него корпусными подшипниками UCFL-205, балансир, т.е. задний вал; и ставим на все это дело раму. Фиксируем валы с помощью болтов и гаек М16. Гайки везде используем самоконтрящиеся. Сразу ставим натяжители гусеницы, представляющие собой винты-полукольца с резьбой М10, на которые накручиваются длинные гайки и таким образом натягивается гусеница.
После приступаем к установке тележек, в крепежные отверстия которых предварительно заливаем немного резьбового фиксатора, который также используем для болтов крепления звезд. Тележки устанавливаем 2 штуки, так пожелал заказчик, тем не менее крепления делаем под 3.
Осталось установить брызговик и фаркоп, натянуть гусеницу, и можно ставить двигатель. В данном случае это Lifan на 6,5 л.с. — опять же пожелание заказчика, т.к. обычно мы ставим Лифан на 8 л.с. Фиксируем мотор 4-мя болтами, устанавливаем звезды, цепь, натяжитель цепи, в качестве которого выступает башмак цепи ГРМ ВАЗ-2103. После ставим руль с рычагом газа и кнопкой выключения мотора, все подключаем, прикручиваем передний щиток и готово.
Если сравнить этот буксировщик с тем, который мы собрали год назад, то можно выделить следующие изменения:
Теперь поговорим о ценах на комплектующие. Про раму отдельно я уже сказал, ее себестоимость в районе 1500 рублей. Болты, гайки, заклепки и прочий крепеж обойдутся примерно в 700 руб. Еще 600 руб. на брызговик, провод, гофру и прочую мелочевку. 300 руб на масла, краску и остальную химию. И 2500 на диски для болгарки, сварочную проволоку и неучтенные расходы. Сюда же включаем стоимость доставки основных запчастей из Рыбинска в Омск, на которых остановимся подробнее.
В Рыбинске мы заказываем:
Все это обойдется почти в 27800 руб. Ссылка на магазин — https://rubinskdog.ru/ Это не реклама, просто там самые приемлемые цены. Если знаете, где все это разом можно купить дешевле, напишите в комментариях. Буду признателен.
Сложив все расходы на постройку получаем 33270 рублей — такова будет себестоимость мотобуксировщика на 2-х тележках. Себестоимость других вариантов в таблице выше. Эту таблицу я изначально делал для себя, в ней указано почти все, что нужно для сборки буксировщика, вплоть до последнего болта. В столбце “Примечание” указано, где мы покупаем те или иные комплектующие, для чего они предназначены и прочие заметки. Если что непонятно — спрашивайте в комментариях — объясню.
Кстати, если поставить мотор Лифан на 6,5 л.с., который на 1500 дешевле, а вместо катков — самодельные склизы — вполне реально уложиться до 30000 рублей. Я уже не говорю про китайские моторы других производителей, которые еще дешевле. Мы ставим именно Lifan 170FT-R на 8 л.с. даже не из-за большей мощности, которая не особо-то чувствуется. А потому, что мотор сам по себе более крепкий и качественный; за это стоит немного переплатить.
Надеюсь, я хоть немного помог тем, кто хочет самостоятельно собрать легкую мотособаку на 380-й гусенице. Про достоинства и недостатки таких буксировщиков как-нибудь сделаю отдельное видео. Что касается наших цен на буксировщики, то этот из видео обошелся заказчику ровно в 40000 рублей, но он с мотором на 6,5 л.с. Обычный же, на 8 лошадей и на 2-х тележках будет стоить 41500 рублей. Длинный 46000, а короткий — от 38000 рублей. Комплектация полностью обсуждаема, можете заказать как голую раму, так и комплект без мотора с теми или иными комплектующими. Ну и акция по бесплатной доставке еще в силе. Все цены и мои контакты по ссылке в описании.
На этом все. Если остались вопросы — спрашивайте в комментариях — с радостью отвечу. Всем пока…
Магазин комплектующих в Рыбинске — https://rubinskdog.ru/
Как собрать мотособаку? Себестоимость: 41 комментарий
Здравствуйте, объясните узел крепления ведомой звезду на ведущем валу. на какую глубину под какой болт и каким мечиком нарезали резьбу. Заранее спс.
Здравствуйте, покупаю уже готовые валы в магазине «Буксир-76»
Здравствуйте, Алексей. Спасибо Вам, за очень полезную информацию по постройке мотобуксировщиков. Желаю успехов и процветания.
Здравствуйте Алексей. Двигатель loncin с валом 25 диаметра не лучше чем с 20 валом? Подходят ли крепёжные отверстия двигателя loncin с 25 валом на базовый буксировщик?
Добрый день. Если речь о Loncin LC175F-2 (B12 type) D25 5А, то не думаю, что он чем-то лучше. Не та мощность, чтобы утолщение вала как-то улучшило двигатель. К тому же могут быть проблемы с установкой редуктора. Крепление, почти уверен, такое же.
это я про чертёж рамы
Здравствуйте. Не могу понять, длинна пластин для крепления осей тележек разная получается? На первой 20 см.на третьей 18см.На средней получается размер на пересечение линии проведенной через центра первой и третьей.. Правильно?
Добрый день. Спереди 20, в середине и сзади — 18 см. Сейчас делаем 19 см в середине, в чертеже пока не отражено.
КИТ-комплект, толкач, запчасти и др. новости по мотобуксировщикам ORR
Друзья, всем привет! Это видео (ниже) будет посвящено вопросам, касающимся покупки и самостоятельной сборки мотобуксировщика. Сначала я расскажу, какие варианты мы предлагаем, а во второй половине ролика речь пойдет о том, как проще и дешевле собрать мотособаку самостоятельно. Итак, по-порядку…
Текст далее полностью озвучен в видео
Модели мотобуксировщиков ORR
Сейчас мы предлагаем 3 основных модели мотобуксировщиков: короткую, базовую и длинную. Различаются они, прежде всего, длиной установленной гусеницы и, соответственно, рамы. Ну и конечно, ценой, которую можно посмотреть на этой странице. Возможны промежуточные варианты, как, например, на гусенице Буран-Рыбинка 48 шагов. В-общем, все обсуждается.
Опции
К каждому мотобуксировщику можно добавить те или иные опции, список которых на отдельной странице: чехол двигателя, волокуши, сдвоенные звезды, фара и т.д. При этом некоторые опции, такие как, например, ПНД-склизы или упрощенная рама, не повышают, а наоборот, снижают итоговую стоимость заказа.
Сдвоенные звезды и ПНД-склизы
Отдельно остановимся на сдвоенных звездах и ПНД-склизах, о которых я уже рассказывал в предыдущих видео. Что касается звезд, то это решение можно считать полностью рабочим. Каких-либо крупных проблем в ходе испытаний с ними не было. Так, мелочи, которые мы сразу устранили. Позже еще немного доработали и теперь предлагаем как опцию. Да, мелкие болячки еще могут вылезти, поэтому решение пока остается опытным, с немного заниженной ценой. Продолжим обкатывать, попутно дорабатывая, если потребуется.
Теперь что касается склизов. ПНД-труба сильно удивила своей износостойкостью. При толщине стенки всего 2 мм она легко выдержала более 200 километров пробега, в том числе и по укатанному снегу, без заметного износа. Но склизы мы все же решили изготавливать не как цельный узел, а в виде отдельных блоков по трем основным причинам. Во-первых — так проще в изготовлении, установке и обслуживании. Во-вторых, легко можно сделать комбинированную подвеску, состоящую из склизовых блоков и тележек в той или иной последовательности. Ну и в-третьих, есть основания полагать, что склизовая подвеска в виде отдельных блоков более устойчива к ударам. Но это будем проверять. Подробнее уже расскажу по месту после испытаний. А пока что склизы, как и сдвоенные звезды, остаются опытным решением.
Сразу о ценах: в качестве опции ПНД-склизы снижают стоимость буксировщика на 2 или 3 тысячи рублей, в зависимости от того, сколько тележек будет заменено склизами. В составе КИТ-комплекта, о котором расскажу далее, каждый склизовый блок будет стоить 500 руб. Сдвоенные звезды напротив, повышают общую стоимость на 2000 руб. Стоимость остальных опций можете посмотреть на соответствующей странице по ссылке в описании.
Модуль «Толкач»
Теперь что касается модуля толкач. В марте этого года мы собрали и испытали опытный вариант. Конструкция получилась хоть и рабочая, но с кучей серьезных недостатков, которые будем устранять. Но для этого нужно дождаться зимы, чтобы все испытать. Думаю, полностью рабочий вариант будет готов до Нового года и он будет сильно отличаться от опытного.
Сразу скажу, что основным требованием к модулю является полная совместимость с текущей конструкцией наших буксировщиков. Есть и другие требования, из-за которых мы не стали брать за основу чужие конструкции, а опытный образец толкача получился весьма сомнительным. На то он и опытный. В-общем, как только модуль будет готов, сразу сделаю видео, в котором все подробно расскажу и покажу.
Другие новости
Еще из новостей. На сайте теперь можно посмотреть интерактивную карту, на которой обозначены населенные пункты, куда мы уже отправляли заказы. Нажав на метку можно увидеть дату заказа, что было заказано и имя заказчика. Для чего это нужно? Чтобы у человека, который захочет купить у нас буксировщик, была возможность вживую на него посмотреть и поговорить с владельцем. С согласия последнего, разумеется. В-общем на странице с картой все подробно расписано.
Также написал более-менее подробную инструкцию к мотобуксировщику, в которой, ко всему прочему, уделил внимание часто задаваемым мне вопросам по эксплуатации.
Как собрать мотособаку?
Что-ж, теперь расскажу о том, как самостоятельно собрать мотобуксировщик, аналогичный нашему. Тут 2 основных варианта: попроще и подешевле.
КИТ-Комплект
Начнем с того, что попроще. С недавнего времени мы начали продавать КИТ-комплекты для самостоятельной сборки. Кит-комплект представляет собой обычную или упрощенную неокрашенную раму со всеми необходимыми для сборки комплектующими, вплоть до последнего болта. Т.е. вам остается только покрасить раму и собрать мотособаку.
Упрощенная рама отличается от обычной отсутствием верхнего каркаса, укороченными стойками руля и использованием более толстого профиля в основании рамы для жесткости. Такая рама во-первых, проще в изготовлении, а значит дешевле. А во-вторых, заметно снижает стоимость доставки за счет меньшего объема. Особенно в случае заказа голой рамы или комплекта без мотора.
Теперь о ценах. Цены на рамы начинаются с 6000 рублей. КИТ-комплект без мотора будет стоить от 23500 руб до почти 35000 руб. В зависимости от модели, варианта исполнения рамы и подвески. При этом в состав комплекта за эту цену входит все, включая крепеж, лист для обшивки, щиток и т.д. Ненужное можно вычеркнуть, снизив стоимость комплекта. Или наоборот, прикупить сразу мотор, чтобы осталось только собрать буксировщик. Также КИТ-комплект совместим со многими опциями.
Сразу скажу, что указанные цены на комплектующие в составе КИТ-комплекта не самые низкие на рынке, т.к. приходится включать в них транспортные расходы и налоги. А закупаю я их, в лучшем случае, по мелкооптовым ценам. При этом все комплектующие будут полностью подготовлены к установке, т.е. подшипники насажены, отверстия просверлены, моторы проверены и т.д. Для сборки понадобятся только прямые руки, время и минимальный набор инструментов: гаечные ключи, пассатижи, может еще что.
Полностью самостоятельная сборка мотособаки
Ну а теперь рассмотрим вариант подешевле, т.е. полностью самостоятельную сборку мотобуксировщика. Про это я рассказывал в прошлогоднем видео по себестоимости. Глобально с того момента ничего не изменилось, кроме цен на комплектующие, которые заметно подскочили. Если год назад себестоимость базового буксировщика составляла чуть более 33000 руб, то теперь — почти 38000 руб.
Для желающих полностью собрать буксировщик самостоятельно я сделал отдельную страницу со всей необходимой информацией и без лишнего текста. Там будет эскиз обновленной рамы с размерами, а также полный список комплектующих для сборки и ссылка на магазин “Буксир-76”, в котором я с прошлой осени покупаю основные комплектующие. Это не реклама, скорее рекомендация. Из всех магазинов снегоходных комплектующих, с которыми я работал или пытался работать, это единственный, в котором не было проблем ни с обработкой заказа ни с качеством самих комплектующих. Называть все эти магазины не буду, дабы не делать антирекламу.
С магазином “Буксир-76” у меня есть договоренность, по которой вы можете получить скидку 3%, указав при заказе мой промокод, ссылка на который также в описании.
И это при том, что в магазине и так весьма низкие цены. Можете сами зайти и сравнить.
Эта договоренность не дает мне особо ничего, кроме возможности примерно оценить спрос на комплектующие. Ради этого все эти заморочки с промокодом и скидкой.
И, как я уже говорил в том прошлогоднем видео по себестоимости: если знаете, где все эти комплектующие можно купить еще дешевле и с минимальными рисками, напишите в комментариях, буду признателен.
На этом пока все. Если вдруг что изменится, напишу об этом в закрепленном под этим видео комментарии. Всем пока…
КИТ-комплект, толкач, запчасти и др. новости по мотобуксировщикам ORR: 3 комментария
Если коротко: лучше недотянуть, чем перетянуть. Провис должен быть обязательно, пусть и небольшой (около 2 см от условной прямой, соединяющей гусеницу по верху спереди и сзади)
Я ослабил и сделал сверху поддерживающие ролики из колес от роликовых коньков