Lexus rx 2023 new model

Новая платформа, 14-дюймовый сенсорный монитор, гибридный двигатель на 371 л.с.: раскрыты комплектации и цены Lexus RX 2023

Японский бренд Lexus готовится к старту продаж нового поколения RX. Сегодня в западных СМИ уже появились данные о комплектациях и стоимости кроссовера для испанского рынка. Как стало известно, здесь автомобиль будет доступен в четырех вариациях. Помимо стильной спортивной внешности, Lexus RX 2023 может похвастаться богатым оснащением и производительными силовыми установками.

Итак, в ближайшее время на испанском рынке будут начаты продажи нового RX. Правда, сроки пока не озвучиваются, но на это указывают последние публикации. Дело в том, что в свободном доступе уже имеется подробная информация о комплектациях и стоимости модели. Как было сказано выше, для кроссовера предусмотрено четыре варианта, отличающихся уровнем оснащения. Речь идет версиях Business, Executive, Luxury и F Sport. Lexus RX построен на платформе CA-K, которая использована для новых NX и ES. Данная архитектура поддерживает большинство современных технологий и систем, что обеспечивает максимальный комфорт в управлении.

Спортивный экстерьер соседствует с богато оснащенным салоном, где также предоставлена просторная и уютная атмосфера. Особый акцент сделан на цифровизации. Так, на центральной консоли установлен достаточно крупный сенсорный монитор, размер которого соответствует 14 дюймам. Информационно-развлекательный комплекс поддерживает не только базовые сервисы, но и ряд новейших интерфейсов. В списке оснащения значатся помощник рулевого управления, система камер кругового обзора, блок предупреждения аварийной ситуации, расширенный пакет безопасности и многое другое (фото: Lexus).

Lexus RX будет доступен с гибридными силовыми установками, где заявлены самозаряжающиеся (HEV) и подключаемые гибридные (PHEV) системы. Производительность двигателей варьируется от 245 до 371 лошадиной силы. Для разгона до 100 км/ч кроссоверу требуется от 6 до 8 секунд в зависимости от исполнения. Цена модели соответствует 77 300-107 300 евро (4,545-6,309 миллионов рублей).

Первый взгляд Lexus RX 2023

Автор: Саша Спилберг · Опубликовано 07.06.2022 · Обновлено 12.07.2022

Когда в 1998 году появился оригинальный Lexus RX, он стал своего рода революцией в автомобилестроении, заложив основу для того, что мы сегодня знаем как роскошный кроссовер. RX выглядел достаточно похожим на внедорожник, обеспечивая при этом опыт вождения спортивного седана, что помогло убедить массы покупателей класса люкс остановить свой выбор именно на нем, а не архаичных бегемотах с кузовом на раме. Конечно, сегодня многие грузовые, гигантские внедорожники продолжают жить — например Cadillac Escalade или даже собственные модели Lexus LX600 и G, но RX отодвинул их на более широкую периферию рынка. Сегодня почти каждый компактный и среднеразмерный роскошный внедорожник следует шаблону RX. Совершенно новый Lexus RX 2023 года выпуска, возможно и не является новаторским с точки зрения смены поколений и предпочтений покупателей, но он представляет собой результат самой большой встряски модели со времен Y2K.

Видите ли, с тех пор как более двух десятилетий назад переформатировали пространство роскошных внедорожников, RX стал… обычным. Оригинальная компоновка, манеры управления и утонченность поражали воображение, но если изучить Lexus RX350 2022 года выпуска, модель обычного класса, то можно заметить, что в ней в значительной степени собран тот же набор деталей, от двигателя V-6, который используется во всех линейках Toyota и Lexus, до автомобильной платформы, используемой большинством моделей Toyota и Lexus. Конкуренты предлагают более спортивную динамику вождения, двигатели с турбонаддувом или компрессором, и тому подобное. Самым смелым аспектом Lexus была и его самая неприятная особенность — раздражающая в моменты эксплуатации сенсорная панель. Все остальное было переделано в 1998 году с учетом современных особенностей, а также форма решетки радиатора и резкие складки кузова.

RX 2023 года нарушает этот принцип и впервые заменяет стандартный двигатель RX V-6 на более современный 2,4-литровый I-4 с турбонаддувом в модели RX350. Lexus задал темп эволюции десятилетия назад своим первым в истории гибридом RX, но он так же отстал, предлагая лишь неплохую производительность и не впечатляющий расход топлива: подключаемой гибридной модели также не было.

Эти недостатки исправляются в 23-м RX, который использует новую гибридную модель RX450h + с подключаемым модулем (подробности будут скоро опубликованы) в дополнение к пересмотренному гибриду RX350h и новому спортивному гибриду RX500h F Sport. И пока новый RX остается практически того же размера, что и раньше, но Lexus изменил расположение основных элементов раздвинув колеса дальше друг от друга, увеличив внутреннее пространство, улучшив посадку и уменьшив передний и задний свесы для более агрессивного профиля.

Оцениваем Новый RX

Lexus заявляет, что RX перешел на архитектуру GA-K, но по сути остается переднеприводным автомобилем с поперечным расположением двигателя. Полный привод является дополнительным, а на гибридах — входит в комплект поставки. Общая длина кузова остается на уровне 192,5 дюймов, как и у предыдущего RX, но колесная база увеличивается на 2,4 дюйма до 112,2. Ширина увеличивается на 1,0 дюйма, до 75,6 дюймов, в то же время высота RX уменьшается на 0,4 дюйма до 67,3. Эти изменения размеров превращают форму авто в нечто более привлекательное, чем тяжелый, несколько выпуклый профиль предыдущей модели. Капот теперь принимает более горизонтальную плоскую форму, избавившись от шнобеля, похожего на минивэн, старого RX. Lexus не будет ошибочно принят за заднеприводного BMW X3 или Mercedes-Benz GLC-Class, ведь он имеет свежий, современный внешний вид.

Большим сюрпризом стала решетка радиатора, повторяющая форму песочных часов, которую Lexus оттачивал годами. Общий эффект решетки радиатора, окружающего бампера и носового обтекателя над значком Lexus по-прежнему как бы говорит нам «песочные часы», но звучит это как тонкий шепот, а не дикий крик. Сетчатый рисунок решетки радиатора даже сливается с кузовом по краям. Другие стилистические отличия от старого RX включают более тонкие, квадратные фары и более гладкие боковые элементы. Lexus не привлекает к этому никакого внимания, но диагональное окно за задними дверями почти повторяет изогнутую форму угловой С-образной стойки оригинала. Это не прям ретро, хотя и добавляет визуальный интерес любителям первых RX.

Lexus наконец-то отказался от информационно-развлекательной системы на базе сенсорной панели RX в пользу более простого устройства с сенсорным экраном, подобного тому, которое было представлено в прошлом году в меньшем NX. Как и в данной модели, это 14-дюймовая мультимедийная система Lexus Interface. К ней присоединен кластерный цифровой дисплей, и вместе два больших дисплея образуют массивный рекламный щит, который выступает из приборной панели перед водителем. Остальная часть приборной панели была преобразована в изогнутую, менее надуманную форму и имеет нижнюю секцию, расположенную ближе к переднему пассажиру для придания воздушности.

Также кажется, что RX будет использовать электронные кнопки для разблокировки дверей, активируемые легким нажатием, расположенные в дверных ручках, и наружные дверные ручки зафиксированы и также имеют сенсорные кнопки. Конечно для них предусмотрены и механические резервные копии. Благодаря удлиненной колесной базе пространство для ног сзади увеличивается, как и пространство для багажника, несмотря на то, что общая длина RX остается прежней.

Механическая часть

Серийный RX350 оснащен 3,5-литровым двигателем V-6, но предлагается и 2,4-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, который так же предлагается в качестве опции в меньшем кроссовере NX. Новый двигатель развивает 275 л.с. и 429 Нм крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя эти цифры на 20 лошадиных сил меньше, чем у предыдущего V-6, крутящий момент намного выше, на 66 Нм, и достигает пика в нижнем диапазоне оборотов, от 1700 до 4700 оборотов в минуту. Производительность должна повыситься не только благодаря дополнительному крутящему моменту, но и потому, что Lexus переходит на платформу GA-K, которая имеет снаряженную массу ниже почти на 90 кг.

Следующей в линейке является RX350h, гибридная модель, которая, по сути, заменяет RX450h предыдущего поколения. Он предлагает гибридную установку на базе V-6, и четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем Toyota I-4 с парой электродвигателей, очень похожих на моторы NX350h, в сочетании с мощностью 246 л.с. и крутящим моментом 429 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), а гибрид увеличивает расчетную экономию топлива RX с 9,79 л/100 км в смешанном режиме до 7,12 л/100 км. Производительность, по оценкам, аналогична RX350, при этом Lexus указывает время разгона с места до 100 км/ч за 7,4 секунды, что лежит прямо между 7,2 и 7,5 секунд у RX с бензиновыми двигателями.

Информация о подключаемом гибриде RX450h + появится в ближайшее время, и мы не будем удивлены. Учитывая сходство 350h с меньшим NX, он соответствует формату внедорожника 450h +: 2,5-литровый двигатель I-4 в сочетании со стартером/генератором и электродвигателями, приводящими в действие переднюю и заднюю оси. В NX и родственных Toyota RAV4 Prime эта система, а также аккумулятор емкостью 18,1 кВт*ч, который можно подзаряжать, обеспечивают мощность 302 л.с. Также возможно, что Lexus может заменить 2,5-литровый двигатель на 2,4-литровый турбированный агрегат от RX350. Почему?

Хорошо… посмотрим на новый RX500h F Sport. Этот спортивный гибрид является новым в линейке RX и сочетает в себе 2,4-литровый двигатель RX350 с турбонаддувом, шестиступенчатую автоматическую коробку передач, электромотор и инвертор, а также второй электродвигатель, приводящий в действие заднюю ось (как на RX350h hybrid), что обеспечивает здоровую мощность 367 л.с. и 550 Нм крутящего момента.

Это не только уникальная гибридная компоновка для Toyota, которая обычно использует бесступенчатую автоматическую коробку передач планетарного типа для управления мощностью от бензинового двигателя и электродвигателей. Ее цель — обеспечить электрическую производительность, а не просто хорошую экономию топлива. Учитывая, что прошлые гибриды RX не обеспечивали ни хорошего расхода топлива, ни производительности, со стороны Lexus кажется правильным разделить RX на экономичный 350h и высокопроизводительный RX500h. По крайней мере, мы заинтригованы этим показателем крутящего момента — и задаемся вопросом, может ли 500h стать основой для подключаемого RX, или же RX350 (что более вероятно) будет интегрировать свои компоненты с более мощной батареей, способной обеспечить некоторый запас хода.

Lexus предложит новый RX в комплектациях Standard, Premium, Premium+ (новинка для RX), Luxury, F Sport Handling и (еще один RX-первый) F Sport Performance. Эта последняя комплектация, F Sport Performance, кажется эксклюзивной для нового гибрида RX500h, и она включает 21-дюймовые колесные диски, шестипоршневые суппорты передних тормозов, сетчатую решетку радиатора и акценты F Sport повсюду.

Скоро другие подробности будут опубликованы, включая цены, но мы знаем, что новый RX будет включать несколько технических достижений, в том числе систему безопасности Lexus 3.0 (исходная модель — 2.0). В любом случае, эта установка включает систему предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов и мотоциклов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с регулировкой скорости на поворотах, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при удержании полосы движения и недавно усовершенствованную систему парковки, которая может автоматически парковаться параллельно или въезжать на свободное место или обратно.

5 поколение Lexus RX сделало ставку на турбомоторы и гибриды. Все о новом люксовом кроссовере.

Содержание

Мы уже привыкли к большому количеству различных моделей кроссоверов премиум-класса на наших дорогах. В линейке каждой премиальной марки уже есть автомобиль класса SUV, и очень часть он является её бестселлером. Но немногие помнят, что одним из первых люксовых кроссоверов был Lexus RX, выпущенный впервые в 1998 году. Успех модели был неоспорим и сегодня Lexus представляет её пятое поколение 2023 года.

Новый Lexus RX 2023 постарается развить достижения своего славного «рода», делая ставку на гармонично преобразившийся дизайн, самые современные технологии из арсенала производителя и совершенно новую подзаряжаемую гибридную силовую установку PHEV.

Дизайн Lexus RX 2023

Дизайнеры Lexus не стали изобретать велосипед и попросту слегка модернизировали характерную внешность кроссовера. Кузов Lexus RX 2023 обогатился более острыми чертами, а в носовой части появилась оригинальная версия традиционной для бренда веретенообразной решетки радиатора. Профиль решетки стал более отвесным. В то же время, границы решетки стали более размытыми – она словно вырастает из крыльев и капота, а её узор частично является орнаментом на кузове.

По бокам от решетки радиатора расположились новые фары со стреловидными интегрированными светодиодными ДХО. Ниже устроены прорези воздухозаборников с аналогичным решетке радиатора дизайном и встроенными небольшими противотуманками. В отличие от предыдущего поколения Lexus RX, которое выпускалось с 2015 года, колесные арки у новинки не трапецевидные, а круглые. Подоконная линия стала проще, а нижняя часть дверей обзавелась мускулистой подштамповкой. Кроссовер оснащается колесными дисками размерностью от 19 до 21 дюйма.

Длина кузова составила 4890 мм. Колесная база подросла на 60 мм. Вопреки ожиданиям, самые большие преобразования по части дизайна произошли в задней части Lexus RX 2023. Большие «крылья» задних фонарей теперь объединены светящейся полосой, а поджарому бамперу с центральным вырезом и боковыми щелями для отвода потоков воздуха позавидует любой спорткар.

Престиж и простота салона

Естественно, премиальный кроссовер Lexus не разочаровал нас и своим салоном. Модель идет по стопам младшего Lexus NX 2022 последней генерации и щеголяет цифровой приборной панелью и большим дисплеем на центральной консоли под управлением совершенно новой фирменной операционной системы. Интерфейс мультимедиа-информационного комплекса поддерживает облачную навигацию, имеет встроенного интеллектуального ассистента и обновляется прямо по воздуху.

Диагональ головного устройства в базовых комплектациях составит 9.8 дюйма, а старшие версии получат уже 14-дюймовый экран. Цифровые технологии позволили освободить центральную консоль от избытка физических элементов управления. Селектор коробки передач выполнен в минималистичном стиле и является монопозиционным (джойстик). Исчезли с передней панели и устаревшие аналоговые часы. Вместо ручек-рычагов в двери встроены металлизированные кнопки, опционально доступны проекционный дисплей и панорамная крыша.

Турбомоторы и гибриды под капотом

В качестве платформы для нового Lexus RX 2023 японские разработчики выбрали Toyota GA-K. Эта же архитектура лежит в основе последних версий кроссовера NX и седана ES. Легкие и прочные сорта стали позволили увеличить жесткость кузова и снизить снаряженную массу – на 90 кг. Сзади установлена многорычажная подвеска, которая обеспечивает улучшенный контроль над машиной в скоростных маневрах.

К сожалению, некогда отвергавший турбомоторы Lexus поменял свое мнение на диаметрально противоположное. Вместо 3.5 л V6 под капотом нового RX 2023 прячется турбированная “четверка” объемом 2.4 л. Мощность двигателя составляет 275 л.с., крутящий момент 429 Нм. Силовая установка, по сравнению с предшественником, потеряла в “лошадях” (-20 л.с.), однако чуть прибавила по тяге (+68 Нм). Пару мотору составляет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Производитель заявляет, что разгон до 100 км/ч займет 7.2 секунды – на 0.7 с меньше, чем у предшественника.

Lexus заявляет, что расход топлива у нового RX с турбированным мотором 9.8 л/ 100 км в смешанном режиме – лишь на 0.4 л ниже, чем у старого RX с 3.5 л V6. Однако если гнаться за экономичностью, то следует обратить внимание на гибридные модификации модели. Вместо RX 450h теперь будут продавать RX 350h на базе “атмосферника” 2.5 л, спаренного с гибридной системой четвертого поколения. Расход – 7.13 л/ 100 км. Суммарная отдача системы 350h 246 л.с. и 316 Нм. Для сравнения, 450h вырабатывал 308 л.с. и 335 Нм. При этом, производитель уточняет, что новинка быстрее – разгон 0-100 км/ч занимает 7.4 с вместо 7.9 с.

Далее следует PHEV-версия RX 450h+, которая, как можно ожидать, унаследовала свои агрегаты от NX 450h+. Тут 2.5-литровый мотор связан с электродвигателем и аккумуляторной батареей 18.1 кВтч. Вместе они развивают до 302 л.с. Запас хода в чисто-электрическом режиме составляет 60 км. Но и это еще не последний гибрид. Самым продвинутым является Lexus RX 500h F Sport Performance, где используется 2.4-литровый турбо в связке с 6-ступенчатым “автоматом”, литий-ионным аккумулятором и электромотором eAxle на задней оси.

Суммарная мощность системы 500h 367 л.с., момент 550 Нм. Разгон до “сотни” занимает 5.9 секунд, а расход топлива 9.05 л/ 100 км в смешанном режиме.

Безопасность

За безопасность водителя и пассажиров в новом RX 2023 будет отвечать комплекс Lexus Safety System+ 3.0. В него входят такие системы, как динамический круиз-контроль с радаром, регулирующий скорость в поворотах, усовершенствованное экстренное торможение с распознаванием пешеходов, помощник проезда перекрестков и даже детектор мотоциклистов. Также на борту система удержания в полосе и ассистент рулевого управления. Опционально доступен продвинутый ассистент парковки.

В продажу новый Lexus RX 2023 пятого поколения выйдет в конце текущего года. По крайней мере, в эти сроки машину получат американские дилеры.

2023 Lexus RX Debuts With New Plug-In Hybrid And Performance Trims

Buyers have four powertrains to pick from, and three of them are hybrids

The 2023 Lexus RX arrives to inaugurate the fifth generation of the premium crossover. The styling has a familiar look, but there are new parts underneath the skin. Buyers have four powertrains to choose from, and three of those are hybrids. Sales begin in late 2022.

Big Mechanical Updates

The 2023 Lexus RX rides on the GA-K platform, and the fresh underpinnings let the vehicle shed up to 198 pounds (89.81 kilograms) compared to the previous generation. The wheelbase grows by 2.36 inches (5.99 centimeters), but the rear overhang shrinks by 2.36 inches, meaning that the overall length doesn’t change compared to the previous model.

Gallery: 2023 Lexus RX

The longer wheelbase means there’s more room for passengers inside of the RX. Lowered trim at the back allows for a decreased load height, too.

The 2023 RX is coming with four powertrains, but Lexus is only offering details about three of them right now. Details about the 450h+ plug-in hybrid will come later. The table below shows what we know now:

The new RX 500h F Sport Performance grade comes with some extra equipment. It has six-piston brake calipers and rides on 21-inch wheels. Inside, the leather upholstery includes suede door trim and perforated material on the steering wheel. The tread plates have F Sport branding.

A New Look

The 2023 RX will be available in six trim levels: Standard, Premium, Premium+, Luxury, F Sport Handling, and F Sport Performance. Depending on the grade, 10 colors will be available: Ultra White, Eminent White Pearl, Nebula Gray Pearl, Iridium, Caviar, Matador Red Mica, Copper Crest, Nori Green Pearl, Nightfall Mica, and Grecian Water.

The 2023 RX wears a new version of Lexus’ spindle grille with recessed, diamond-shaped sections in the upper portion. The RX 500h F Sport Performance grade has a different mesh pattern that has a woven design.

In profile, the new RX has an upward arching sculpted section that leads to the rear fenders. Like the previous generation, the roof has a floating C-pillar. The rear now features full-width taillights.

Inside, the new RX has an infotainment screen with a lower position that puts it next to the instrument cluster rather than being on top of the dashboard. A display as large as 14 inches is available. Other available upgrades include a panorama glass roof and a head-up display.

Buyers have six upholstery color choices: Macadamia, Black, Birch, Palomino, Peppercorn, and Rioja Red. There are four available trim styles: Black Cascade, Ash Bamboo, Black Open Pore, and Dark Graphite Aluminum.

The Latest From Lexus:

All models of the 2023 RX get the Lexus Safety System+ 3.0. The suite of tech includes a pre-collision system with pedestrian detection, intersection support with motorcycle detection, dynamic radar cruise control with curve speed management, lane departure alert with steering assist, and an emergency driving stop system. The optional Advanced Park system has expanded support for parallel parking.

2023 Lexus RX FAQ:

When does the 2023 Lexus RX arrive?

Sales of the 2023 Lexus RX begin in late 2022.

How much does the 2023 Lexus RX cost?

Pricing for the 2023 Lexus RX isn’t available yet. Expect the numbers to arrive closer to the vehicle’s launch.

What trim levels are available for the 2023 Lexus RX?

The 2023 Lexus RX will be available in six trim levels. They are Standard, Premium, Premium+, Luxury, F Sport Handling, and F Sport Performance.

What powertrains are available for the 2023 Lexus RX?

The 2023 Lexus RX is available with four powertrains. The RX 350 uses a 2.4-liter turbocharged four-cylinder making 275 hp and 317 lb-ft. This setup is available with front- or all-wheel drive. The RX 350h has a hybrid-assisted 2.5-liter four-cylinder producing 246 hp and 233 lb-ft and has all-wheel drive. The RX 500h F Sport Performance has a hybrid-assisted 2.4-liter turbocharged four-cylinder with 367 hp and 406 lb-ft and uses the Direct4 AWD system. The RX 450h+ PHEV will arrive later.

What exterior colors will be available for the 2023 Lexus RX?

Depending on the trim level, there will be 10 exterior color choices. They are Ultra White, Eminent White Pearl, Nebula Gray Pearl, Iridium, Caviar, Matador Red Mica, Copper Crest, Nori Green Pearl, Nightfall Mica, and Grecian Water.

What interior color options are available for the 2023 Lexus RX?

The 2023 Lexus RX has six upholstery colors: Macadamia, Black, Birch, Palomino, Peppercorn, and Rioja Red. The trim choices are Black Cascade, Ash Bamboo, Black Open Pore, and Dark Graphite Aluminum.

How many occupants fit in the 2023 Lexus RX?

There are two rows of seating fitting a total of five people.

Next-gen 2023 Lexus RX: Everything we know in July 2022

Update: ‘First impressions’ section added and ‘Lexus RX sales’ section updated.

It’s been over seven years since Lexus took covers off the third-gen RX at the New York International Auto Show (NYIAS 2015). In November 2017, the company introduced a three-row RX L, and then, in May 2019, it lent the car a neat facelift. Now, a fully redesigned, fifth-gen, 2023 Lexus RX is replacing the 5-seat third-gen RX, elaborately discussed in this article.

Design

The 2023 Lexus RX carries subtle design changes, noticeable mainly at the front. Lexus designers have extended the hood of the RX forward to give it an aggressive, shark-like nose section. Gone is the thick chrome surround on the spindle grille, and in comes a new design that’s quite different.

The headlamps are curvier, and a new L-shaped DRL cuts through them. While the previous model’s headlamp housing and DRL swooped downwards, pointing towards the grille, the new headlamp unit is more upright and sleeker overall.

The vertical hood extension has tiny diamond-shaped openings. Vertical side air intakes and chrome applique on the lower portion of the front bumper are also among the visual changes at the front. Overall, the 2023 Lexus RX has a more dominating and refined front fascia than its predecessor. The design may vary as per the selected configuration. There will be six grades in the U.S.: Standard, Premium, RX-first Premium+, Luxury, F SPORT Handling, and RX-first F SPORT Performance.

The 2023 Lexus RX has a recognizable design with some changes inspired by the latest NX. Image Source: Toyota

Elsewhere, a blacked-out D pillar can be observed on the SUV along with a full-width horizontal LED taillamp. Above the LED bar, a slim gloss black strip houses bold Lexus lettering positioned on the center of the tailgate. The backglass looks slightly more raked, and that gives the redesigned model a sportier stance than its predecessor.

For the first time ever in an RX, customers will be able to select an F Sport Performance grade that builds on the familiar F Sport design package. The new grade gives the RX an even sportier and performance-focused styling. It features a mesh grille, 21-inch wheels, opposed six-piston brake calipers, F Sport scuff plate, perforated leather-trimmed steering wheel with paddle shifters, suede-trimmed interior door trim, aluminum paddles, and more.

Colors

Lexus will offer the 2023 Lexus RX in the U.S. in ten colors:

Interior

On the inside, the Lexus RX has become a little more contemporary, with sleeker surfaces and a touch of minimalism in some elements. The most welcome change in the cabin is the introduction of a 14-inch Lexus Interface touchscreen infotainment system. Customers will be able to choose six interior color options with four ornamentation styles as per the grade. Rioja Red, Macadamia, Pirch, Palomino, Black, and Peppercorn will be the colors and Dark Graphite Aluminum, Ash Bamboo, Black Open Pore, and Black Cascade will be the ornamentation styles.

A new 14-inch touchscreen infotainment system is one of the main interior attractions of the 2023 Lexus RX. Image Source: Toyota

Toyota Motor North America has developed the 2023 RX’s new infotainment system. Packing five times the processing power of the previous generation, it provides a snappy experience similar to a smartphone. Cloud-based navigation, OTA updates, standard wireless Apple CarPlay and Android Auto compatibility, a newly developed virtual assistant, dual microphones, user profiles, digital key, etc., are some of the main features of the new Lexus Interface infotainment system.

Other highlights of the 2023 Lexus RX include a head-up display, multi-colored illumination accents, and 1,800-watt Mark Levinson PurePlay Surround Sound audio system with 21 speakers

Safety

The 2023 Lexus RX packs the Lexus Safety System+ 3.0 that debuted in the second-gen NX. One of the main features of LSS+ 3.0 is Curve Speed Management. When Dynamic Radar Cruise Control is active, the vehicle can maintain the set speed even on curves.

LSS+ 3.0 includes the following active safety features:

In addition to LSS+ 3.0, the 2023 RX features Advanced Park with an expanded parallel parking function. While back-up parking is nothing new, the 2023 RX’s Advanced Park feature supports forward-facing parking as well, enabling forward-facing/back-up exit. e-latch one-touch electronic door release is another safety highlight which prevents the occupant from opening the door into traffic or cyclists.

First impressions

Grille & door handle

Lexus has showcased the 2023 RX in the metal to select journalists, one of whom is Clint Simone, Director of Video, Motor1 (via YouTube). He says that the new spindle design with a painted top portion (and an edgy shape) looks better in person than in photos, and it’s neat. The e-Latch door handles may look traditional, but they’re not. They don’t need to be pulled out to open the doors. There’s a touchpad behind which releases the door.

Space and infotainment system

Micah Muzio, Managing Editor – Video, Kelly Blue Book, has also experienced the 2023 RX (watch on YouTube). Muzio says that the all-new RX’s exterior feels just like an RX, but more contemporary. Inside, too, it feels just like an RX should. The 14-inch touchscreen infotainment system is really easy to use. There’s plenty of knee room at the back and it feels great sitting there.

Popular YouTuber Doug DeMuro seems pretty impressed with the 14-inch touchscreen infotainment system. He says that it’s “tremendously easy to use with smartphone-like responses and it’s intuitive.” However, he points out an interesting downside, that there’s no split-screen function. It’s a missed opportunity, especially seeing the large size of the touchscreen. Also, when using the 360-degree camera system, the projected image on the touchscreen rotates on its own. The user can pause it or change its angle, but can’t go left, right, up, or down with touch input, which is strange.

Seats

CompleteCar.ie’s Dave Humphreys (via YouTube) says that the 2023 Lexus RX’s interior is luxurious, with a layout very similar to the latest NX. Lexus has used good quality materials and great seats in the all-new model. Humphreys also feels the rear seats offer a lot of space. Thanks to the extended wheelbase, there’s loads of knee room in the back. The rear seats come out quite far and offer good thigh support. The middle seat, even though typically firmer, is quite wide. Rear-seat passengers wouldn’t feel the sloping roofline compromising their space or visibility.

Platform

The fifth-gen Lexus RX rides on the GA-K platform that debuted in the Lexus ES. The new platform offers a low center of gravity and optimal weight distribution. Depending on the configuration, the redesigned SUV is as much as 198 pounds lighter than the outgoing generation, thanks to material optimization in the main framework components of the chassis and the GA-K platform.

The 2023 Lexus RX has improved legroom in the back. Image Source: Lexus

Ride comfort and quietness are better in the all-new model. Plus, the wheelbase is 2.36-inch longer, but as the rear overhang is 2.36-inch shorter, the overall length is the same as that of the fourth-gen model (192.5 inches). Also new for the fifth generation is an all-new multi-link suspension at the rear.

We adopted a global platform to reduce the weight, lower the floor, decrease the overall height, and lower the center of gravity.

Jack Hollis, Senior Vice President – Automotive Operations Group, Toyota Motor North America

Lexus says the GA-K platform increases the front/rear couple distance, leading to improved legroom for rear passengers. Plus, the cargo space has also improved, but the company hasn’t disclosed the numbers yet.

Powertrain

Lexus will offer the fifth-gen RX in the U.S. in three electrified variants: RX 350h, RX 450h+, and RX 500h. The RX 350h has a 2.5L naturally aspirated engine-based hybrid system, while the RX500h has a newly developed 2.4L turbocharged engine-based hybrid system never offered on any Lexus before. The RX 450h+ is a plug-in hybrid variant, but Lexus hasn’t released details yet.

The 2.5L gasoline engine of the RX 350h produces 246 hp and 233 lb.-ft. of torque, and it comes with a CVT. A 0-60 mph sprint takes 7.4 seconds, and Lexus expects the combined fuel economy to be 33 MPG.

The RX500h’s 2.4-liter turbocharged gasoline engine works with a 6-speed automatic transmission, an inverter, and an electric motor. An eAxle unit integrates a second electric motor, inverter, and reduction gearbox. The second motor powers the rear, wheels effectively making the RX500h an AWD SUV. The 2023 RX is the first Lexus equipped with a high-output electric motor and an e-axle at the rear.

The turbocharged gasoline engine of the RX500h produces 367 horsepower and 406 lb.-ft. of torque. Jack Hollis, Senior Vice President – Automotive Operations Group, Toyota Motor North America, made an interesting note during the announcement of the RX500h, that the torque output surpasses that of even the Lexus LFA. Accelerating from 0 to 60 mph in the range-topping performance variant takes just 5.9 seconds. Lexus is estimating a combined fuel economy of 26 MPG in this configuration.

The RX500h delivers faster acceleration and more evenly distributed torque for more power on demand, whether you’re running errands on the freeway or driving a scenic mountain road. It also adopts the same DIRECT4 all-wheel drive technology that we talked about earlier on the RZ that integrates the drive and brake force control that can only be found with Lexus Driving Signature.

Jack Hollis, Senior Vice President – Automotive Operations Group, Toyota Motor North America

2023 Lexus RX Hybrid specifications (Source: Lexus)

Competitors

The next-gen 2023 Lexus RX will go up against luxury SUVs like the Acura MDX, the Lincoln Nautilus, and the BMW X5.

2023 Lexus RX Release Date

Lexus expects the 2023 RX to go on sale in the U.S. at the end of 2022. The company might only release prices after shipping the initial batch of the vehicle to dealers. With the 2022 RX costing USD 46,995, the 2023 RX’s prices may start at just under USD 50,000. The 2023 RX is one of the two biggest launches for the Japanese automaker in 2022, with the other one being the 2023 RZ.

Lexus RX sales

With 115,320 units sold in 2021, up from 101,059 units delivered in 2020, the RX was, by and large, the most popular Lexus car in the United States. The RX remained the brand’s best-selling model in the U.S. in the first half of 2022. Lexus delivered 53,769 units in the country between January and June 2022. Compared to H1 2021 (56,644), that was a small decline of 5.1%. Sales should start growing once the company launches the 2023 model.

Buyer preference for hybrids increased in 2021 with the Lexus RX Hybrid recording 24.1% growth compared to the previous year. In 2020, Lexus sold 14,411 units of the RX Hybrid, but this figure was significantly up in 2021 with the Japanese carmaker selling 18,981 units. In H1 2022, however, sales of the RX Hybrid declined 3.3% year-over-year (H1 2021: 8,368 units) to 8,094 units.

Lexus electrification strategy

At a mega press conference held in Japan in December 2021, Akio Toyoda, President, Toyota, revealed new EV strategies for its core brands: Toyota and Lexus. Toyoda said that Lexus aims to have a full EV line-up in all vehicle segments by the end of the decade. It wants EVs to account for 100% of Lexus sales in China, Europe, and North America, with a total of 1 million units globally by that year. In 2035, Lexus targets to be fully electric in all markets worldwide. The implication is that, by the end of the decade, the Lexus RX will be an all-electric model.

Upcoming Lexus SUV models

In addition to the next-gen RX, a number of new Lexus SUV models are heading to dealer showrooms in the next three years. The first is the 2023 Lexus RZ, which will arrive in the U.S. in H2 2022. 2023 would be the year the Lexus RX L successor goes on sale. Made at the Princeton plant (Indiana), USA, it could arrive as the Lexus TX.

In 2023 and 2024, the Lexus LF and the next-gen Lexus GX should celebrate their world debuts. Finally, Lexus hinted at a large electric SUV (Lexus Electrified SUV) on December 14, 2021, which will likely be released by 2025, positioned at the top of its lineup.

Представлен новый Lexus RX 2023 года: что изменилось

Компания Lexus официально представила кроссовер RX пятого поколения. Знаменуя собой «следующую главу» в истории модели, он получил новый дизайн, переработанную архитектуру салона и целых четыре силовых установки, три из которых – гибридные, выяснили «Автоновости дня».

Lexus RX. Фото Lexus

Внешне Lexus RX серьезно преобразился и фактически стал более крупной версией младшей модели NX. Свой вклад в это преображение внесли новая решетка радиатора с фирменной веретенообразной «начинкой», совсем другие бамперы и фары, а также задний «монофонарь», растянувшийся на всю ширину автомобиля.

Сильно изменился и салон. Избавившись от привычных дверных ручек (теперь двери открываются с кнопки, как в новом NX), японцы наделили RX цифровой «приборкой», новым рулем и другой архитектурой передней панели, в которую органично вписан крупный сенсорный дисплей медиакомплекса диагональю до 14 дюймов. Дополняют все это панорамная крыша и проекция на лобовое стекло, также доступные только в дорогих комплектациях модели.

Все остальные «обновки» так или иначе коснулись «техники». С переходом на новую модульную платформу GA-K (разновидность глобальной «тележки» TNGA от Toyota) кроссовер «похудел» почти на 90 кг и на 6 см вырос в колесной базе, что положительно отразилось на пространстве для задних пассажиров и объеме багажника.

В моторной гамме нового RX – четыре двигателя, но рассказать в Lexus почему-то решились только о трех. Самый младший из них достанется версии RX 350 – это будет 2,4-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 275 л.с., агрегатированная с классическим восьмиступенчатым «автоматом» и передним либо полным приводом. На разгон до «сотни» у такого RX уходит от 7,2 до 7,5 секунд.

Все остальные модификации исключительно гибридные и полноприводные. В частности, версия RX 350h предусматривает бензиновый «атмосферник» 2.5, который, сочетаясь с электродвигателем и вариатором, работает по схеме «мягкого гибрида» и суммарно выдает 246 л.с. Этого хватает, чтобы набирать 100 км/ч за 7,4 секунды.

Самой мощной версией из тех, что уже раскрыты, оказалась RX 500h F Sport Performance. Это тоже «мягкий гибрид», только на основе не «атмосферника», а вышеупомянутой «турбочетверки» 2.4, которая в паре с электрической «надстройкой» и шестиступенчатой АКПП развивает 367 л.с., набирая «сотню» всего за 5,9 секунды. Вариант RX 450h+ PHEV с полноценным подзаряжаемым гибридом будет раскрыт позже.

Все новые RX вне зависимости от двигателя будут оснащаться комплексом систем активной безопасности Lexus Safety System+ 3.0. В третьем поколении он в числе прочего получил систему предотвращения столкновений (с обнаружением пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов), адаптивный круиз-контроль с автоматическим замедлением в поворотах, систему удержания в полосе с автоподруливанием и систему автоматического экстренного торможения. Автопарковщик Advanced Park с возможностью «параллельной» парковки будет доступен в качестве опции.

Продажи Lexus RX пятого поколения начнутся до конца 2022 года, цены станут известны позже.

Кроссовер Lexus RX 2023 нового поколения показали на втором официальном тизере. Частично раскрыта моторная гамма модели

Всего спустя день после того, как Lexus опубликовал первый официальный тизер своего кроссовера Lexus RX 2023 нового поколения, в Сети появился новый тизер модели. Если ранее была показана передняя часть паркетника, то теперь в компании решили частично раскрыть его корму, причем, здесь можно увидеть название одной из будущих версий модели.

Как и в первый раз производитель позаботился о том, чтобы затемненный фон не позволит рассмотреть большинство деталей дизайна задней части паркетника. Однако, если обработать изображение в графическом редакторе, можно заметить объединенную световую оптику, эмблему бренда и название версии RX 500h. Данный вариант, вероятнее всего, будет относиться к гибридной версии роскошного кроссовера из Японии.

Первый официальный тизер Lexus RX нового поколения

Отметим, что актуальное поколение Lexus RX в гибридной версии называется 450h, поэтому увеличение числового значения носит вполне оправданный характер. Примечательно, что в ассортименте компании уже есть автомобиль использующие подобное название — это гибридный Lexus LS 500h. При этом, вероятнее всего, увеличение числового значения в названии будет сопровождаться повышением мощности силового агрегата.

Новый тизер Lexus RX 2023

В настоящий момент 450h оснащен 3.5-литровым V6, сопряженный с электродвигателем, это позволяет автомобилю генерировать порядка 308 л.с. Если мощность RX 500h будет близка к 354 л.с. никто не удивится, ведь именно столько генерирует его «собрат» LS 500h. Другие двигатели, находящиеся в ассортименте кроссовера также еще не подтверждены, но предполагается, что в нем будет присутствовать 2.4-литровый турбобензиновый агрегат на 275 л.с., правда он не будет поддерживать электрификацию. Итак, дебютирует обновленный автомобиль в последний день текущего месяца — 31 мая.

Тизер Lexus RX 2023, обработанный в графическом редакторе

2023 Lexus RX

2023 Lexus RX First Look Review: Reliable Opulence

Mention Lexus, and people tend to think of the LS, LC, IS, and the iconic LFA. But the Lexus RX has arguably done more to subconsciously promote the brand in the USA.

The RX has never been bold or flash, nor was it particularly fast. But it hits all the right targets for the person who simply wants to get from point A to point B as comfortably and effortlessly as possible. The ride quality is sublime, the seats are sumptuous, and the car moves forward at an adequate pace when you press on the throttle.

If the all-new 2023 Lexus RX stuck with these basic attributes it would have remained a success, yet Lexus decided to revamp it from the ground up.

These significant changes should make it more competitive against newer rivals like the BMW X5, Mercedes-Benz GLE, and the Acura MDX.

2023 Lexus RX Models

See trim levels and configurations:

When Is The 2023 Lexus RX Coming Out?

Lexus did not provide an exact Lexus RX release date. We expect the 2023 Lexus RX crossover to hit showroom floors at the end of 2022.

2023 Lexus RX Price And Competition

When it comes to the 2023 Lexus RX price, all we can do is speculate. Lexus has not given any indication with regards to pricing, but the brand is known for undercutting its main rivals.

Lexus also has another ace up its sleeve. Lexus’ various trims are generally well-equipped compared to what the German manufacturers provide as standard.

Lexus will likely increase the price slightly, but we doubt it will want to elevate the RX into the realm of its direct German competitors and lose one of its main selling points.

2023 Lexus RX Exterior

Lexus is sticking to its guns when it comes to the spindle design. The outgoing model also has the famous spindle grille, but that design DNA has now been applied to the entire Lexus RX exterior.

You’ll notice the sculpted, seamless grille, which incorporates the LED headlights up front. At the rear, you can see new design lines that kink slightly inward, also creating a spindle-like surface.

Thanks to the new platform, the RX has a lower center of gravity, and Lexus wanted to use it as a design element, with a wider, lower-down stance accentuated by 19-inch alloy wheels.

Our favorite design feature is the new L-shaped light bar lamp with lenses that wrap around the sides of the body. Land Rover uses the same design tactic on the new Range Rover Sport to give the car a wider, sportier stance.

There will be ten available Lexus RX colors: Ultra White, Eminent White Pearl, Nebula Gray Pearl, Iridium, Caviar, Matador Red Mica, Copper Crest, Nori Green Pearl, Nightfall Mica, and Grecian Water.

2023 Lexus RX Dimensions

While the 2023 Lexus RX dimensions are similar to its successor, it’s bigger where it matters. The RX rides on the new GA-K platform, which uses more lightweight materials. While we still don’t know the curb weights of the various models, Lexus has stated that the new model weighs 198 pounds less than the outgoing car. That’s the equivalent of an average-sized grown adult.

The most important figure is the wheelbase, which has grown by 2.36 inches. That means it will ship standard with a 112.2-inch wheelbase. That’s still less than you get in the RX’s main rivals, but it’s enough to accommodate taller passengers in the second row. Overall, the new RX is 192.5 inches long, 75.6 inches wide, and stands 67.3 inches tall.

Lexus will likely follow the same route it did with the previous model and launch a longer wheelbase L version at a later stage.

2023 Lexus RX Engines And Performance

The old Lexus RX engine is finally dead. Instead of a naturally aspirated 3.5-liter V6, the RX 350 now uses an all-new 2.4-liter turbocharged inline-four. It produces less power but more torque than the outgoing model. The old V6 delivered 295 horsepower and 268 lb-ft of torque, while the new turbocharged four-pot develops 275 hp and 317 lb-ft. It’s mated to an eight-speed automatic transmission.

Lexus’ main aim must have been fuel consumption because the new RX 350 isn’t noticeably faster in a straight line. In front-wheel-drive guise, it gets from 0-60 mph in 7.5 seconds, while the additional grip provided by the AWD system gets it there in 7.2 seconds.

The hybrid powertrain used in the RX 350h is also all-new. The previous car relied on the V6 for the combustion side of the hybrid system, while the new model is equipped with a naturally aspirated 2.5-liter inline-four. The power has dropped from 308 hp to 246 hp and 233 lb-ft of torque, but, once again, Lexus’s focus seems to be impressive fuel economy. As such, it ships standard with a CVT transmission.

The RX 450h+ plug-in hybrid vehicle details for the US market will be shared at a later time.

Кроссовер Lexus RX нового поколения: без V6, зато три гибрида, включая «горячий»

Революции в дизайне экстерьера не произошло, ведь предшественник и так неплохо продается. Зато внутри паркетник преобразился кардинально. Кроме того, у модели новая начинка.

Самый первый кроссовер Lexus RX дебютировал в 1998 году, он стал пионером в сегменте премиальных SUV. А модель теперь уже уходящей, четвертой, генерации в строю с 2015-го, причем, например, в Штатах это поколение стало самым удачным – ежегодный тираж такого кросса ни разу не опускался ниже 100 тысяч единиц. Всего же за почти четверть века, по данным премиум-бренда, по всему миру реализовано около 3,5 млн кроссоверов четырех поколений. И вот представлен «пятый» RX.

Как и ожидалось, кроссовер переехал на платформу GA-K, созданную в рамках тойотовской архитектуры TNGA. У «пятого» Lexus RX многорычажка сзади, центр тяжести снижен на 15 мм. Кузов стал прочнее, при этом крылья и капот сделаны из алюминия, благодаря чему новый кросс на 90 кг легче предыдущей модели. Длина – прежние 4890 мм, ширина увеличена на 25 мм до 1920 мм, высота, напротив, урезана на 10 мм до 1695 мм. Колесная база кроссовера пятой генерации составляет 2850 мм, что на 60 мм больше, чем у прежнего RX. Передняя колея теперь шире на 15 мм, задняя – сразу на 50 мм. Новому SUV положены 19- или 21-дюймовые колеса.

В пятом поколении Lexus RX сохранил узнаваемый силуэт и «парящую» крышу. Фары – новые, но светодиодные росчерки ходовых огней оставили. На радиаторной решетке появилась вставка, окрашенная в цвет кузова, так что издалека кажется, будто фамильное «веретено» поменяли на «трапецию». Задние фонари сделали в виде единой плашки.

Внутри же кроссовер полностью преобразился, интерьер оформлен в новой концепции Tazuna («уздечка» с японского), как у младшей модели Lexus NX и электрического паркетника Lexus RZ. Основной посыл этого стиля – расположение основных элементов управления вокруг водителя, вдобавок управление это должно быть интуитивно понятным. Так, RX получил мультимедиа-систему с 14-дюймовым сенсорным экраном, развернутым к пилоту, а вот тачпада на центральном тоннеле больше нет. Также для модели предусмотрены виртуальная «приборка», проекционный дисплей и салонное зеркало с экраном, на который выводится изображение с камеры заднего вида.

Расстояние между рядами кресел увеличено на 10 мм, спинки заднего дивана разделены в пропорции 40:20:40. Внутренняя длина багажного отделения стала больше на 50 мм. Объем багажника пока не раскрыт, при этом в Lexus заявили о том, что погрузочная высота отныне меньше на 30 мм.

Разумеется, в арсенале модели значится комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ 3.0, в него, в частности, входят доработанные адаптивный круиз-контроль (он быстрее обнаруживает идущий впереди автомобиль) и система предотвращения столкновений (она теперь распознает мотоциклистов и другие объекты – например, деревья и столбы). Также есть система Driver Monitor: расположенная над рулем камера следит за состоянием водителя, и если тот не реагирует на предупреждения, электроника может замедлить или и вовсе остановить паркетник. Наконец, как и у NX и RZ, у нового Lexus RX имеются электрозамки e-latch (возможность аварийного механического открывания сохранена): система не позволит открыть дверь при опасности – например, если к кроссоверу приближается другая машина.

Двигатель V6 отправлен в отставку, у Lexus RX отныне исключительно четырехцилиндровые моторы. Кроссовер будет доступен в четырех версиях, и только одна из них – «традиционная», остальные имеют гибридные установки.

Базовый Lexus RX 350 оснащается бензиновой «турбочетверкой» 2.4, которая выдает 279 л.с. и 430 Нм, этот двигатель сочетается с восьмиступенчатым «автоматом», привод – передний или полный. Полноприводный RX 350 наберет первую «сотню» за 7,1 секунды.

В состав установки гибрида RX 350h вошли «атмосферник» 2.5, электродвигатель и электромеханический вариатор. Такой кроссовер может иметь полный привод E-Four, то есть на задней оси установлен отдельный электромотор. Совокупная отдача – 245 л.с. и 316 Нм, автомобиль с полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд.

Lexus RX 450h+ — это подзаряжаемый гибрид (впервые для модели), он по умолчанию имеет систему E-Four, также в установку входит литий-ионная батарея на 18,1 кВт*ч (у «простого» гибрида никель-металл-гидридный аккумулятор). У версии PHEV электромоторы мощнее, так что суммарная отдача тоже выше – 306 л.с. В гибридном режиме такой кросс способен разогнаться до «сотни» где-то за 7 секунд. Только на электротяге RX 450h+ проедет примерно 65 км.

Ну а топовый гибридный кроссовер носит имя Lexus RX 500h F Sport Performance, он получил турбомотор 2.4 и шестиступенчатый «автомат» со сцеплением вместо гидротрансформатора. У этого паркетника полный привод Direct4 – на задней оси установлен электромотор мощностью 109 л.с., а суммарная отдача такой модели составляет 371 л.с. и 550 Нм. Время разгона до «сотни» — около 6 секунд. Вдобавок RX 500h F Sport Performance имеет полноуправляемое шасси и шестипоршневые тормозные механизмы на передней оси. При этом подзарядка от электросети для «горячего» гибрида не предусмотрена.

Новый Lexus RX выйдет на рынок к концу текущего года. Удлиненной версии у «пятого» кроссовера не будет – на смену RX L должен прийти трехрядный Lexus TX.

Между тем из-за известных событий появление в России «эр-икса» нового поколения пока под большим вопросом, как в целом и продолжение деятельности марки на нашем рынке.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Официально представлен Lexus RX 2023 нового поколения: больше места в салоне, полный привод и новые моторы

Накануне компания Lexus официально представила кроссовер RX нового, пятого по счету, поколения. В целом поклонники бренда могут узнать в этой генерации кроссовера знакомые черты с точки зрения внешнего вида, но под его капотом появились новые силовые установки, три из которых гибридные. Автомобиль поступит в продажу в конце текущего года. Список стран, где будет реализовываться кросс, еще не объявлен, но России в нем, вероятнее всего, не будет.

Новинка построена на платформе GA-K и имеет на 90 кг меньший вес в сравнении с ее предшественником. При этом, колесная база Lexus RX 2023 выросла на 6 сантиметров, а вот задний свес стал на те же 6 сантиметров короче, хотя в салоне стало немного просторнее за счет колесной базы. Покупателям будут доступны шесть комплектаций и десять цветов окраски кузова. Как и ожидалось, фирменная радиаторная решетка Lexus в этой модели заменена на нечто новое, безрамочное.

Японская новинка предложена с четырьмя силовыми агрегатами, однако производитель раскрыл информацию только о трех из них. Базовым является 2.4-литровый турбированный мотор на 275 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой АКПП, можно выбрать передний или полный привод. На ступень выше стоит 2.5-литровый гибридный агрегат на 246 л.с., с вариатором и исключительно с полным приводом. Топовая версия RX 500h F на данный момент является наиболее производительной, а отдача этого агрегата находится на уровне в 367 л.с., он взаимодействует с 6-ступенчатой АКПП и полным приводом.

Отметим, что топовый вариант поставляется с 21-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, мощной тормозной системой с 6-поршневыми суппортами, обивкой салона из кожи и высококачественной замши, а также с логотипами F Sport. Все варианты обновленного Lexus RX доступны с фирменным набором систем безопасности System 3.0+. Он включает в себя широкий набор различных помощников, среди которых можно отметить систему предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов, датчики контроля перекрестного движения при езде задним ходом, радиаолкационный круиз-контроль и многое другое (фото: Lexus).