Р 132 что за трасса на карте
Автодорога Р-132 Калуга — Тула — Михайлов — Рязань
Р-132 — автомобильная дорога федерального значения Калуга — Тула — Михайлов — Рязань.
Автодорога P-132 — дорога федерального значения на территории России. Начинается в Вязьме, проходит через Юхнов, Калугу, Тулу, Венёв, Михайлов и Рязань.
Для данной дороги характерен низкий трафик. Кафе, закусочные, гостиницы и автосервисы располагаются в крупных населенных пунктах.
КОЛИЧЕСТВО ПОЛОС
Дорога имеет 2 полосы для движения, по одной в каждую сторону. Четырехполосный участок протяженностью около 10 км лежит на отрезке пути между населенными пунктами Денькино и Учхоз Стенькино.
СОСТОЯНИЕ
Отрезок Вязьма — Рязань в хорошем состоянии, далее до границы Калужской области качество дорожного полотна портится, появляются ямы. Затем до Тулы лежит хороший асфальт, на участке Венёв — Михайлов незначительные неровности и далее до Рязани на дорожном покрытии присутствует довольно сильная колейность.
ЗАПРАВКИ
106 км — Лукойл (в Калугу)
108 км — Лукойл (из Калуги)
161 км — Лукойл (в Калугу)
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
г. Вязьма — историко-краеведческий музей в Богородицком храме, Иоанно-Предтеченский монастырь (XVII в.), Троицкий собор (XVII в.), Церковь Петра и Павла, Аркадьевский монастырь, Спасская башня (строение Вяземской крепости XVII в.), Екатерининская церковь (XVIII в.), Спасо-Преображенская церковь (XVIII в.), Введенская церковь (XVIII в.), Церковь Рождества Христова (XVIII в.);
г. Калуга — областной драматический театр (1777 г.), художественный музей, областной краеведческий музей (располагается в здании XVII в. — палатах купцов Коробовых), каменные жилые дома (XVIII в.), церковь Покрова Пресвятой Богородицы (1687 г.) с колокольней (XVIII в.), Георгия за Верхом ( 1700–1701 гг.), Спаса Преображения (1709 г.), Знамения (1720–1731 г.), палаты Макарова (XVIII в.), дом Оболенского (XVIII в.), ансамбль Присутственных мест (1778–1787 гг.), Троицкий собор (1786–1819 гг.), Гостиный двор (1782–1796 гг.), дома Золотарёвых-Кологривовой (1805–1808 гг.), дом Мешковых (1826 г.), Дворянское собрание (1848–1850 гг.), Большой каменный мост — 160-метровый каменный виадук в романском стиле (1775–1778 гг.), государственный музей истории космонавтики им. К. Э. Циолковского (1961 г.), Калужский планетарий, дом музей К. Э. Циолковского;
г. Рязань — Рязанский кремль (1095 г.), Соборный парк, комплекс Спасо-Преображенского монастыря, Свято-Троицкий монастырь (предположительно 1208 г.), Солотчинский монастырь (предположительно 1390 г.), Пощуповский монастырь (1534 г.).
На всём протяжении имеет асфальтовое покрытие. Общая длина — 291 км
Состояние автодороги
Калужская область
В ноябре 2017 года была завершена реконструкция на участке с 12-го по 47-й километр автодороги Р-132 и с нулевого по 22-й км обхода Калуги. Всего подведомственное Росавтодору ФКУ «Упрдор «Москва – Бобруйск» отремонтировало 57 километров автодороги, из них 39 — капитально. Кроме того, на 20 и 45-м км федеральной трассы были капитально отремонтированы мосты через реки Ужередь и Дугна.
Дорога Р132, участок Вязьма-Калуга
Решил и я внести свои «пять копеек» в копилку нового и интересного сообщества.
Я по некоторым обстоятельствам довольно таки часто катаюсь из Вязьмы в Калугу и обратно, бывает что по два три раза в неделю. И участок дороги Р132, по которой проходит мой маршрут, знаком мне если не отлично, то очень неплохо! Так что, надеюсь что моя информация будет кому нибудь полезна.
Итак, протяженность от Вязьмы до Калуги составляет около 180 километров. Состояние дороги на территории Калужской области примерно соответствует состоянию дороги на фотографии. То есть ровная и более менее нормальная! Ямки и прочие гадости на дорожном покрытии стараются вовремя убирать.
Но! Есть один участок пути на территории Калужской области — движение по которому требует повышенного внимания! Это участок между населенными пунктами Юхнов и Климов завод. Я активно кручу баранку с 2011 года, так вот, раньше, до 2013 года движение по этому участку было сродни езде по пересеченной местности. То ли грунт там такой мягкий, то ли руки дорожников растут не совсем правильно, но ямы и выбоины на каждом квадратном метре были перманентным состоянием этого отрезка пути!
Ну, а участок Р132 на территории Смоленщины, можно охарактеризовать как средней паршивости местами доходящий до повышенной.
Да! Камеры стоят в Климовом Заводе(Калужская область) на въезде со стороны Смоленской области, в Зубово (Калужская область)
На участке Смоленской области от Знаменки и до границы с Калужской областью, последнее время ставят радар (треногу)
Экипажи ГИБДД в основном попадаются в Калужской области в таких местах как: Шуклеево, Утешево но и просто могут по трассе стоять, хотя это редкость.
Всем удачи на дорогах и безаварийной езды!
В России появится новая платная трасса: она соединит города Золотого кольца
О соответствующих планах заявил глава «Автодора» Вячеслав Петушенко. Ориентировочные сроки реализации проекта пока не называются.
Платные трассы в РФ находятся под доверительным управлением госкомпании «Автодор». В дорожную сеть на данный момент входят: М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», А-113 ЦКАД и А-105 Москва-Домодедово. Кроме того, недавно стартовало строительство автодороги М-12, которая пройдёт от Москвы до Казани и войдёт в состав международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». Этот список, вероятно, скоро пополнится за счёт очередной платной трассы.
О том, что в РФ может появиться новая автодорога, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на председателя правления «Автодора» Вячеслава Петушенко. По его словам, очередная платная дорога свяжет между собой населённые пункты, которые входят в Золотое кольцо России (в их числе Владимир, Иваново и Кострому), а также Рязань, Тверь, Калугу и иные города с богатой историей, находящиеся в центральной части страны.
Туристический маршрут, известный как «Золотое кольцо», объединяет старинные города вокруг столицы России. Ранее все они были соединены региональными дорогами, а статус федеральной трассы имел только тот участок, который проходит от Калуги через Тулу до Рязани. Но в апреле текущего года решение правительства к этому участку трассы Р-132 присоединили ещё 944 км региональных дорог. В итоге получилось федеральное кольцо протяжённостью 1550 км. Трасса проходит по территориям Ярославской, Костромской, Ивановской, Владимирской, Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской и Тверской областей.
Как сообщает издание, в текущем году Федеральное дорожное агентство планирует начать ряд проектов либо по реконструкции, либо по строительству новых участков трассы. Отметим, автодорога Р-132 «Золотое кольцо» находится в ведении Росавтодора, проезд по ней осуществляется бесплатно. А раз бесплатный дублёр уже есть, ничто не мешает «Автодору» построить очередную платную трассу. Неудивительно, что речь о новой трассе по знаменитому туристическому маршруту зашла именно сейчас: пока россияне не могут отдыхать за границей из-за пандемии коронавируса, активно развивается внутренний туризм, в том числе путешествия по стране на собственном автомобиле.
Отметим, новый проект пока анонсирован только «на словах», так что сроки начала строительства платной трассы, а также его завершения на сегодняшний день неизвестны. Не сообщаются и предполагаемые объёмы финансирования.
По мнению главы общественного совета при Минтрансе Михаила Блинкина, строить новую трассу, соединяющую старинные города в центральной части России, можно при условии развития «всего туристического комплекса» региона. Понадобятся новые гостиницы, рестораны, места для отдыха автотуристов, обзорные площадки для осмотра местных достопримечательностей. Он считает, что основная сумма на возведение такой автодороги будет выделена из госбюджета.
Сейчас в Центральном регионе России есть пара так называемых «бетонных колец» – малое (А-107) и большое (А-108), а между ними появится Центральная кольцевая автодорога, которая находится на этапе строительства. На западных участках ЦКАД движение уже открыто, до конца текущего года планируется сдать в эксплуатацию отрезки трассы, расположенные на севере и востоке. В полном объёме ЦКАД запустят в конце 2021-го.
Суздальскую дорогу расширят до четырех полос. Но не везде
Но эта новость обрадует, скорее, соседей — федеральные дорожники намерены строить дополнительные полосы в основном в Ивановской области, а во Владимирской области — лишь на отрезке от границы региона до Суздаля.
Судя по схеме, четырехполосная дорога закончится чуть ниже суздальской круговой развязки на въезде со стороны Владимира.
Разработка проекта финансируется федеральным бюджетом. Завершение проектирование и получение заключения экспертизы ожидается в конце 2022 года. После этого Упрдору будет необходимо получить деньги на саму стройку, что получается не всегда. Напомним, готовый проект расширения двухполосного отрезка Южного объезда города Владимира лежит «под сукном» уже несколько лет.
В понедельник, 27 сентября, начальник Упрдора Сергей Карпов провел совещание по расширению трассы Р-132 непосредственно на дороге в Суздальском районе. Проектировщики, представители региональных и муниципальных властей проехали по участку будущего капремонта и обсудили возможные проектные решения, в том числе по транспортной доступности прилегающих к трассе населенных пунктов.
По данным дорожной службы, в пиковые периоды по популярной у туристов автодороге Р-132 «Золотое кольцо» проезжает более 10 тысяч автомобилей в сутки. В проекте, помимо расширения проезжей части, будет предусмотрена установка освещения и разделительного барьерного ограждения, обустройство одноуровневых развязок с отогнанными левыми поворотами.
Можно предположить, что дорожные нормативы, внедряемые при капремонтах федеральных трасс, приведут к недовольству части местных жителей, как это было в случае с ремонтом на участках М-7, где массово закрыли левые повороты, наземные переходы, съезды к населенным пунктам и объектам дорожной инфраструктуры.
«Автодор» представил проект дороги «Золотое кольцо»
Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко провел презентацию перспективного проекта — автодороги «Золотое кольцо» общей протяженностью более 1500 км. Презентацию предоставили РБК в пресс-службе «Автодора».
Протяженность трассы Ярославль — Кострома — Иваново — Владимир — Гусь-Хрустальный — Рязань — Михайлов — Тула — Калуга — Вязьма — Ржев — Тверь — Углич — Ярославль составит 1515 км.
Как пояснил Вячеслав Петушенко, «это будет дорога первой технической категории со скоростью движения 110 км/ч». «Абсолютное большинство этих участков сегодня существует. Да, они и региональные, и передаются в федеральные в этой части», — сказал он.
По его словам, пока этот проект только «мечта», поскольку он не утвержден в правительстве. Поэтому говорить сейчас о сроках его реализации невозможно.
«Знаете, банальную вещь скажу, социальную: надо успеть построить дороги, чтобы там было для кого. А так, население-то вокруг, не могу сказать, что растет крепко. Тверская, Ярославская. Все же стремятся в большие города. А сейчас за счет того, что возникают большие социальные программы, и сельское хозяйство, и все — это же надо грузы привозить, это же себестоимость», — сказал Петушенко.
Несмотря на то что многие участки уже существуют, их надо реконструировать, «потому что через населенные пункты, через светофоры, через пешеходные переходы она не поедет», добавил глава «Автодора». Для реализации проекта нужно не только реконструировать, но и строить новые участки дорог.
В апреле 2020 года правительство решило передать более 1,9 тыс. км региональных дорог на территории 11 регионов в федеральную собственность. В результате в состав федеральной трассы Р132 «Золотое кольцо», которая ранее ограничивалась маршрутом Калуга — Тула — Михайлов — Рязань, включили региональные трассы общей протяженностью 944 км.