Р0422 приора 16 клапанов ошибка что делать
Autotime
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
Ошибка P0422 – слишком низкая производительность основного катализатора (bank 1)
Ошибка P0422 является стандартным кодом неисправности OBD-II. Код P0422 говорит о том, что эффективность основного катализатора ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется блоком управления двигателем, который для определения эффективности катализатора использует данные о выхлопных газах и температуре как от датчиков кислорода на входе, так и от датчиков кислорода на выходе катализатора. Если показания датчиков на входе и выходе будут слишком похожи, то эффективность катализатора, скорее всего, будет ниже допустимого уровня и блок управления зафиксирует ошибку P0422.
Причины ошибки P0422
Наиболее распространенной причиной ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Однако существует множество других проблем, которые могут привести к некорректной работе катализатора (или могут привести к его выходу из строя), включая следующие:
Симптомы ошибки
При ошибке P0422 отсутствуют заметные симптомы (кроме сохраненного в памяти кода ошибки и сигнала «Check engine» на панели приборов). В редких случаях может упасть мощность двигателя, появится вибрация при разгоне, двигатель может глохнуть или не заводится.
Диагностика ошибки P0422
Если ошибка возвращается, необходимо осмотреть проводку и разъемы датчиков кислорода. Если есть проблемка она должна быть устранена, а коды ошибок необходимо сбросить, чтобы убедиться, что ошибок нет. После проводки нужно осмотреть сам катализатор т выхлопную систему.
При обнаружении проблем с катализатором нужно выяснить причину его повреждения, которая обычно является результатом неисправности в другом месте двигателя.
Частые ошибки при диагностике
Наиболее распространенная ошибка при диагностике P0422, связана с несоблюдением протокола диагностики. Несоблюдение протокола может привести к ненужной замене катализатора, которая не устранит проблему.
Также часто ошибочно заменяются кислородные датчики. Датчики кислорода должны быть проверены перед заменой и не должны рассматриваться как единственная проблема, вызывающая ошибку P0422.
Насколько серьезна ошибка P0422?
Если проблема связана с неисправным катализатором, то автомобиль может не заводится или часто глохнуть. Однако, если проблема не в катализаторе, то с эксплуатацией автомобиля не должно быть никаких проблем. Однако ошибка должна быть устранена, так как она может привести к повреждению катализатора.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0422?
Наиболее распространенные причины ошибки могут потребовать ремонта или замены таких узлов:
Код ошибки P0422 – эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)
Код ошибки P0422 звучит как «эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0422
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0422 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения их кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (H₂O), двуокись углерода (CO₂) и азот (N).
PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для данной цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.
Если в любой момент PCM обнаруживает, что датчик O₂ после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора). Он опознает это, как катализатор, который не работает должным образом и выводит код ошибки P0422 OBD2.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0422 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Причины возникновения ошибки
Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0422
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:
Диагностика и решение проблем
Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.
При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.
Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0422 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0422 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0304, P0326, P0420, P0441, P0455.
Ошибка 0422 — эффективность нейтрализатора ниже порога
Еду я, еду… И вдруг машина как будто бы пытается заглохнуть, но длилась это секунд 2-3, потом вижу на БК ошибка 0422 выскочила. Удалил ошибку, поехал дальше. Через неделю снова еду я ночью, вижу дальние фары как бы погасли а потом включились. Я думал лампа перегорела, и нить на лампе на кочках замыкает. Но потом посмотрел лампа в норме, и опять эта ошибка 0422. Пробег 98 000, тянет машина вроде нормально, и расход по БК 6.7 литра.
Если бы катализатор неисправен, машина бы тупила? или это датчик мозги делает? не пойму.
(есть мысль поставить вставку вместо каталика, но потом как я понимаю надо прошиваться под евро 2)
Может кто сталкивался?
Лада Приора Хэтчбек 2010, 98 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 6
У меня тоже выскакивает эта ошибка, но при этом свет не гаснет и ничего не происходит. Расход как и у тебя 6-7 литров, не троит, не тупит, идет резво. Ошибка появляется, как правило, на низких оборотах. Тоже грешил на бензин, но перепробовал от разных производителей — эффекта нет. Иногда месяц может не выскакивать эта ошибка, а иногда появляется несколько раз в день. Просто сбрасываю ее и дальше еду. Пробег 80000 км. Кат не мог за это время выйти из строя. Датчики работают в норме. Такая проблема у многих кого я знаю. Производитель и дилеры молчат. Да меня это и не напрягает. Слышал версию об этой ошибке: она возникает после 50-60тыс.км. В БК копятся данные с ДК1 и ДК2 и эти данные постоянно усредняются (точно так же как и средний расход на 100км). И когда БК получает информацию от ДК, отличную от той, что в нем сохранена, выскакивает эта ошибка. Если подумать, то версия имеет право на существование. Чтобы убедиться в этом можно попробовать стереть мозги и залить родную прошивку заново, то есть «сделать хард ресет» БК, и мониторить появление этой ошибки после сей процедуры.
Выкинь катализатор и поставь вставку от стингера с двумя датчика.
Так то оно так, но что-то пере прошивать ЭБУ не очень хочется.
Ошибка Р0422
Меня в который раз беспокоит ошибка ЭБУ:
Р0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
Последний раз данная ошибка выскакивала после заправки. НО! На этой заправке я заправляюсь всю свою автомобильную жизнь! Название заправки этой — Газпром! АИ-95!
Подскажите, все равно это из-за бенза? Или еще какие частые причины есть? Кто как боролся с такой проблемой?
Заранее, очень благодарен за ответ!
Лада Приора Купе 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 12
Вот что что а оба датчика нельзя отключать нужно только после катализатора отключить так как первый датчик за состав смеси отвечает. Евро 2 и паук 4-2-1 все проблема решена.
Спасибо! Именно так и сделаю! =)
данная ошибка означает что пора сменить катализатор либо перепрошить блок управления двигателя в евро 2. Дело конечно из- за бензина но это у нас такой бенз в России говнючий и катализаторы долго не живут. Так что совет сьездить на чип тюнинг зашить евро 2 без катализатора и потом физически его удалить или вставить пустой выпускной коллектор. Эффект будет очень хороший машинка поедет бодрее и динамичнее. Очень советую))
Я так и поступлю! Спасибо большое! =)
Забей. Еще 4 года назад, когда машина обслуживалась у официалов по гарантии, задавал этот вопрос. В сервисе говорили, надо катализатор менять, какую-то бешенную сумму называли за него. А сами неофициально советовали паука поставить и отключить программно. Так три года и катал с чеком. А потом БК ШТАТ поставил, теперь когда появляется, просто сбрасываю ошибку.
Да, кроме как ставить паука и прошиваться вариантов нет…
рецепт очень прост, ставишь паук и вырезаешь оба датчика) соответственно прошиваешь всё это дельце
Избавление от ошибки 0422 или новый гемор…
Всем доброго времени суток!
И так кто еще не знает или вообще не в курсах 0422 это сильное загрязнение катализатора. Сначала она просто загорается, и усе… убираешь и забываешь.
Потом она приходит все чаще и чаще и начинает надоедать.
Долго не изворачиваясь поехал на «искру» и приобрел вставку вместо катализатора 4-2-1,
прокладки и довольный как большое ушастое животное (и почему все про слона говорят)
поехал в гараж ставить.
Ну тут всё по книжке, снимаем дроссель (что бы удобней было) за одно его моем,
понимая почему плавали обороты ХХ в приделах 50-60, жаль фото не сделал.
Снимаем катализатор или как его там каткалектор.
Ставим псевдопаук все идеальненько, да вот не всё!
Вопрос к стингеровцам: Почему шпильки не запрессованы, они как бы должны быть, так как заявлено что это BoltOn!
C этим как бы разобрались, болтов в гараже куча)
Стянул, проверил, собрал, запустил, обгорающую смазку понюхал, собрался переоделся.
Из гаража выехал, только отъезжать, Бум бум бум, что то подо мной, мляяяя…
Опять переоделся и под машину, Смотрим смотрим смотрим:
И возникает вопрос, да какого у…я, короче надо гофру перепиливать, или проставку, или еще что то, вариантов уйма!
Пока сделал что то такое.
до ЗП пока так потом пере варка гофры скорей всего.
Продолжение следует…
Спасибо что читаете БЖ ОРКа.
До новых встреч!