Разбавитель вика для металлика чем заменить
Про разбавитель.
Приветствую Всех.Подскажите знатоки, подойдёт такой разбавитель для такой грунтовки.
Комментарии 40
даже у вики как минимум три вида разбавителей имеется.дешманский р12 так и называется и два вида универсальных…старый 1301 как на фото, он ненамного лучше р12 го и более совершенный 1385 auto-emali.ru/detail-73220
экономим время
Мокрый по мокрому – экономим время
Окраска кузова автомобиля – это сложный технологический процес, который включает множество операций по подготовке и окраске поверхности. Длительность ремонта обусловлена в основном большими временными затратами на сушку и шлифовку лакокрасочных материалов. Специалист значительную часть рабочего дня вынужден выполнять монотонную работу, добиваясь качественного результата.
В современных условиях при кузовном ремонте все больше клиентов стремятся заменить старые поврежденные элементы на новые. Это позволяет вернуть заводской вид автомобиля, избежать ошибок на этапе обработки и подготовки детали. В большинстве случаев решение о замене кузовного элемента объясняется трудоемкостью восстановления его геометрических характеристик и стремлением избежать использования полиэфирных шпатлевок.
И именно в этом случае предпочтительно использовать такой метод окраски, как «мокрый по мокрому». Суть метода «мокрый по мокрому» заключается в применении специализированных материалов, которые не требуют значительного времени для высыхания и исключают этапы последующей шлифовки.
Понятно, что данная технология требует определенного набора ремонтных материалов, инструментов и навыков. В частности, такой набор продуктов представлен в обновленной линейке «Vika» от компании «Русские краски».
Окраска методом «мокрый по мокрому» – как это работает?
Для работы потребуется следующее.
1. Абразивные круги Р240,320, красный скотчбрайт, шлифовальная губка «Суперфайн».
2. Первичный грунт Vika 2К Wash Primer с кислотным отвердителем.
3. Вторичный грунт Vika 2+1 «мокрый по мокрому».
4. Разбавитель для «металликов».
5. Базисная эмаль Vika.
6. 2К акриловый лак Vika 2+1MS.
8. Фильтровальные воронки.
10. Салфетки для обезжиривания.
Прежде всего на поверхности детали необходимо создать микрошероховатости. Для этого обрабатываем деталь абразивными кругами Р240, затем «перебиваем риску» абразивным кругом Р320. Труднодоступные места обрабатываем красным скотчбрайтом.
Удаляем продукты шлифования, обдуваем поверхность сжатым воздухом и обезжириваем. Затем переносим деталь в окрасочную камеру.
Для создания защитного антикоррозионного слоя используем грунт 2К Wah Primer.
Еще раз обрабатываем деталь салфеткой для обезжиривания. Грунтовку смешиваем с кислотным отвердителем в соотношении 1:1 по объему (дополнительного разбавления не требуется). Обрабатываем деталь липкой салфеткой и наносим грунтовку в один слой окрасочным краскораспылителем с дюзой не более 1,4 мм. Сушим слой грунта 15 минут.
Далее наносим вторичный 2К акриловый грунт Vika 2+1 HS «мокрый по мокрому». Грунтовка смешивается с отвердителем в пропорции 2:1 по объему. После смешивания с отвердителем достигается рабочая вязкость, но при необходимости можно добавить разбавитель для «металлики» – до 10%.
Грунт наносится в один слой. Выдержка перед последующей окраской – 10–15 минут. При необходимости грунт можно легко обработать шлифовальной губкой «Суперфайн» для устранения дефектов, которые могут возникнуть при его нанесении.
Следующий этап – окраска. Прежде всего смешиваем базисную эмаль с разбавителем для «металлики» – до 30% от массы эмали. И обязательно фильтруем через фильтровальную воронку Vika.
Наносим эмаль в 2–3 слоя, с межслойной сушкой 10 минут. Важно: перед нанесением лакового слоя выдержка составляет на 5 минут больше – 15 минут.
2К акриловый лак Vika 2+1 MS смешиваем с отвердителем в пропорции 2:1 по объему. Добиваемся рабочей вязкости, используя разбавитель для «металлики» – до 15%.
Наносим 2К акриловый лак 2+1 MS в два слоя. Межслойная сушка – 10 минут, и перед сушкой – выдержка 15–20 минут.
Сушим лак в течение 60 минут при 60°С, или 12 часов при 20°С.
Резюмируем: данная технология позволяет произвести окраску новой детали кузова в короткий срок и создать качественное покрытие. Применяя метод окраски «мокрый по мокрому», мы слой за слоем создаем покрытие с высокой адгезией материала и исключаем ошибки на этапах подготовки (шпатлевание, грунтование, шлифовка).
Надеемся, эта статья поможет многим усовершенствовать свои навыки в авторемонте.
Станислав Голубов, технический консультант учебного центра ОАО «Русские краски»
Как разбавлять металлик vika
Поделитесь опытом кто имел дело с викой, на банке не указаны пропорции разбавления, я не супер маляр, глаз не пристрелян. На свой кривой глаз я б ее вообще не разбавлял, боюсь хлюпнуть 30% и получить воду))
Комментарии 22
купи вискозиметр, ему цена 150-200р а так 2к1стандарт, да и вика нормальный материал.если разбавлять.РАЗБАВИТЕЛЕМ, а не 646-647-650 растворителями. Любой универсальный разбавитель для базы и металлик, арр, новол 250-300р литр
Купите вискозиметр, очень нужная вещь не только на базовых эмалях, также на лаках, грунтах, все вопросы с вязкостью отпадут сразу, на сколько помню вика изначально достаточно жидкая в банке, на 100 грамм Краски 50 грамм разбавителя примерно оригинального уходило, также смотря что льёте туда вязкость может отличаться
Темные люди. а купить вискозиметр за 100 руб. в лом?
Почти 600 рублей форд4 на сегодня, но без него качество «как повезет», в любом случае перекрас себе дороже
Ни вига себе цены у вас! У нас в любом малярном магазине 100 руб.А 2 года назад я за 50 руб. его покупал. На крайняк токарю заказать. Я лет 15 назад из второпласта черного заказал.
Само просто…бери 50 гр краски и 15 гр РАЗБАВИТЕЛЯ( а не растворителя) и смотри, что выйдет из пулика, а там уже или больше добавить или меньше чегото долить(краска или разбавитель). Я так пропорции подбирают когда некогда гуглить.
Есть тех информация на сайте производителя, 15-17с по вискозиметру делать, и не надо выдумывать ничего.
Там банка 900мл, я на 2 банки лил 1л разбавителя
Разбавляй чтоб была примерно как вода.
Например Macaw разбавляется 1к1.
Твоя может меньше.И советую разбавлять именно РАЗБАВИТЕЛЕМ.
2 порции базы и 1 порция разбавителя, это ж от навыков зависит и от пулика, можно же и воду сухими слоями разлить нормально
Я покупал себе её цвет GAN, на 500 мл краски дали 250 мл растворителя, сказали 2 к 1
Я такой 2 тачки красил—шикарный оттенок и зерно)
бодяж на глаз, чтобы по консистенции была чуть гуще водички
www.vika-color.ru/catalog/product/emal-metallik
В TDS написано что до 30% растворителя для металликов, вязкость 15-17 с по ВЗ-4 (форд 4).
Я такой же красился, разбавлял на глаз хз какая там пропорция (опыт есть) думаю где то 2 части краски 1 раствора и то может чуть меньше
Взять вискозиметр и замерить. Если более 17 сек. разбавить и опять замерить.
1:2-1:3 смотреть по сомтоянию вязкости она и так жидкая
Какие растворители применяют для краски металлик
Ничто не способно испортить внешний вид вашего автомобиля, как некачественная покраска кузова. Абсолютно все дефекты очень сильно бросаются в глаза. Лишь строгое соблюдение автомобильной технологии покраски позволит получить качественный результат. Особенно если это покраска металлик.
Все ниже описанные действия одинаково важны для получения наилучшего результата. Покраска кузова металликом намного сложнее, нежели покраска обыкновенной эмалью, и имеет намного больше подводных камней, способных серьезно испортить всю работу. А это вызывает не только потерю времени, но и средств. Поэтому очень важно знать, какой растворитель лучше для металлика, какая краска и технология покраски. Нужно идеально знать технологию покраски и обязательно делать пробное окрашивание небольшого элемента.
Из каких же этапов состоит покраска автомобиля металликом? Весь процесс разделяется на три стадии:
Подготовка всех окрашиваемых частей.
Перед началом рабочего процесса выполняется шпаклевка и грунтовка различных элементов кузова. Выбирая цвет, шпаклевка следует руководствоваться будущим цветовым решением автомобиля, особенно в случае использования плохо окрашиваемых цветов (желтый, красный). В продаже есть огромное количество разноцветной шпаклевки, верный подбор которых способствует избеганию нанесения лишних слоев.
Элементы автомобиля, не подвергающиеся окраске, должны обязательно демонтироваться или же оклеиваться специальной клейкой бумагой. Начинать окрасочные работы рекомендуется с внутренних элементов автомобиля.
Важнейшая стадия при подготовке автомобиля к покраске – это обезжиривание окрашиваемой поверхности и ее обдувка. Качественное выполнение этих работ напрямую влияет на конечный результат. В случае недостаточно обезжиривания возможна плохая сцепка краски с поверхностью кузова, а не сильно заметные мелкие частицы пыли после окраски станут сразу же бросаться в глаза. Технология окрашивания автомобиля металликом подразумевает выполнение всех работ исключительно в покрасочной камере.
Сначала следует тщательно продуть абсолютно весь корпус авто, включая труднодоступные места, поскольку в них могут скопиться пыль и мусор. Только после этого можно приступать к выполнению обезжиривания при помощи специальной анти-силиконовой жидкости. Ее наносят на салфетку и обильно протирают все элементы кузова. При помощи сухой салфетки нужно насухо вытереть корпус. После этого повторяется процедура обдува. Заключительный этап подготовительных работ – это протирание корпуса специальными пылесборными салфетками, чтобы удалить даже самые мелкие частицы пыли.
Согласно технологии окрашивания автомобиля металликом, как только подготовительные работы будут окончены, нужно сразу же приступить к покраске автомобиля. Это уменьшит вероятность случайного загрязнения кузова. Также запрещено прикасаться к обезжиренному кузову грязными или жирными руками.
Нанесение базового слоя.
Следующий этап покраски – это нанесение базы. Этот этап нужно проводить в соответствии с утвержденное технологией покраски авто металликом. В случае если вы не знаете каким растворителем разбавить краску металлик, не нужно экспериментировать, а лучше сразу спросить совета у профессионалов. Но можно запомнить, что растворитель 646 отлично подойдет для этих целей. Однако наилучший вариант – это полагаться на рекомендации производителей эмалей. Следует отметить, что самые чувствительные к растворителю – светлые оттенки металлика. Неправильный подбор может привести к образованию пятен на поверхности из-за неоднородности металлической стружки.
Еще один факторы, которые нужно учитывать при выборе растворителя – это температурный режим в камере для покраски и время года. Существует такие рекомендации:
Технология нанесения слоев.
Процесс нанесения на автомобильный корпус выполняется в несколько слоев. Количество слоев зависит как от требуемого цвета, качества выполнения всех подготовительных работ, так и от квалифицированности автомобильного маляра. Как правило, окраска автомобиля металликом реализуется в два слоя.
В соответствии с технологией покраски автомобиля способом металлик, первый слой делается значительно мокрее. Здесь допускается наличие небольшого количества пятен и полос. Основная задача данного этапа – это скрытие грунтовки и приведение поверхности в однородное состояние. В ходе работы над этим этапом очень важно не нанести очень много краски и не получить много потеков.
Перед началом нанесения следующего слоя краски, нужно дать растворителю полностью испариться. Стандартная технология покраски авто металликом, в зависимости от температурного диапазона в покрасочной камере, гласит, что сушка в среднем занимает от 10 до 30 минут. Более точную информацию можно узнать у конкретного производителя. Ускорять процесс сушки краски при помощи воздуха не рекомендуется. В случае очень быстрого высыхания – частицы метала могут не успеть надежно расположиться в слое эмали, а это приведет к образованию пятен.
Если же на первом слое эмали грунтовка так и остается видно, то вышеописанные операции нужно выполнить еще раз. Зачастую второго нанесения хватает, чтобы скрыть старую краску и грунтовку.
Следует отметить, что нанесение последнего слоя эмали – это наиболее ответственная процедура, так как от нее зависит, какой будет иметь вид автомобиль после завершения покраски. Пятна и полосы здесь не допускаются. Нужно точно знать какой растворитель для металлика выбрать и разбавлять им краску больше обычного. Краску нужно наносить с большего расстояния и сильнее распылять. Однако при очень большом расстоянии, краска может начать сохнуть моментально, что способствует образованию пятен.
Как только последний слой краски высохнет, нужно приступать к финишной стадии покраски – это покрытие кузова лаком. Большинство специалистов рекомендуют, что не нужно пересушивать краску перед началом нанесения лака. И вовсе не желательно оставлять окрашенное авто без лака на ночь. Пересушенная эмаль может неблагоприятно сказаться на адгезивных свойствах лака с окрашенной поверхностью.
Наносим лак на кузов автомобиля.
Перед нанесением, лак нужно разбавить укрепителем и растворителем. При этом очень важно знать, какие растворители применяют для краски металлик. Степень разведения лака указывается производителем. Только опытные маляры могут изменять концентрацию лака в зависимости от наносимого слоя. Зачастую, нанося первый слой, лак делают немного слабее нежели в последующих стадиях.
Лак наносят в 2-3 слоя. Как и в случае с эмалью, каждый слой должен быть очень хорошо просушен. Это проверяется очень легко. До поверхности, в незаметном месте, достаточно дотронуться пальцем, если он слегка приклеивается к области нанесения, но не мажется, тогда смело можно начинать наносить следующий слой.
Нанесение лака – это более просто процесс, нежели нанесение эмали, но и он требует огромного опыта. Удалить небольшую шагрень при помощи шкурки и полировки очень просто, а вот избавить от подтека намного сложнее. Иногда нужно снимать целый слой и наносить его заново.
Высокое мастерство автомобильного маляра, соблюдение технологий и рекомендаций производителя ЛКМ позволяет добиться отличных результатов в ходе покраски автомобиля металликом.
Разница между разбавителями для металликов и акрила
Доброго времени суток! Прошу помощи, гугл корректно отвечать не хочет. В чем принципиальная разница в разбавителях для металлика и акрила? можно ли лить в акрил разбавитель для металликов без негативных последствий? Конкретно разбавитель реофлекс в акрил реофлекс? Технички что к ним нашел, они не говорят что нельзя, но и не говорят что
Update: на всякий случай докупил расбавитель для акрила, буду его спользовать. Всем спасибо за ответы!) Тему думаю можно не сносить, для таких же как я)
Метки: разбавитель, реофлекс
Комментарии 45
Фух, хоть не один я в своих «заблуждениях» )))))
Minas-Morgul ты интересный чел.прежде чем доказывать поработай с красками лет 5, пойди на слив в любой системе и попроси допустим toyota 202чисто черную базу и посмотри откуда он тебе нальет, с других банок? Добавь туда металлика или кселарика и что от этого основа изменится?
Поражаюсь с ограничености.
Что та что та разбовляется фирмеными или универсальными разбавителями а не ками то особыми.
А ты все о каком-то «солиде»
Solid — между прочим хороший лак производит HS )))))
Личный совет-не изобретайте велосипед.универсальный разбавитель АРР…250р ЛИТР…какие нах растворители из строймага.какие реофлексы (это уже ниже плинтуса-потому что там по факту будет тупо р12 залит в любой из банок…с разной степенью разбадяжености растворителем или чем то там
Я понимаю что реофлекс не придел мечтаний как произволитель, но пытаемся уложится в небольшой бюджет. С расбавителем определился и взял для акриловых лкп, того же производителя. Может быть он не такой и плохой окажется)
250р за ЛИТР.куда бюджетнее? или реофлекс дешевле еще стоит?)
реофлекс взял за 220)))) но суть не в этом, другого не предлогают(
спасибо, будем посмотреть) уже склоняюсь к закупке в инет магазине
Личный совет-не изобретайте велосипед.универсальный разбавитель АРР…250р ЛИТР…какие нах растворители из строймага.какие реофлексы (это уже ниже плинтуса-потому что там по факту будет тупо р12 залит в любой из банок…с разной степенью разбадяжености растворителем или чем то там
Я не против применять что то более качественное, но его зачастую тупо нет в продаже. расбавитель только сегодня нашел, опять же реофлекс, других вообще нет. возможно не там смотрю. Сварочный грунт приходишь спрашиваешь, на тебя как на дурочка смотрят. У меня друг краски продает, говорит приходят спрашивают Растворитель по дешевле, расбавитель никто и не спросит, отсюда и ассортимент
Личный совет-не изобретайте велосипед.универсальный разбавитель АРР…250р ЛИТР…какие нах растворители из строймага.какие реофлексы (это уже ниже плинтуса-потому что там по факту будет тупо р12 залит в любой из банок…с разной степенью разбадяжености растворителем или чем то там
Ерунду написал.Уневерсальный разбовитель идет и в базу и в акрил.
и что я не так написал)))да в базу.в базу МЕТАЛЛИК)…база солидная и база металлик ДВЕ совершено РАЗНЫЕ базы
Да фирменные разбавители базовых покрытий можно добовлять в акриловые краски и лаки.Они часто универсальны.
А вот обычные акриловые разбавители в базу нельзя.
я правильно понимаю, солид это однокомпонентная база?)
да ЛЮБАЯ база по сути однокомпонетный материал.нет солидная база это если так скажем по простому…краска одного тона) тупо белая тупо черная.тупо красная.без каких то изменений цвета (яркого пигмента), эффектов (металлик ксералик ) и прочего)
Спасибо, понял) я только учусь разбираться в ЛКМ
я правильно понимаю, солид это однокомпонентная база?)
Не путайся.Почитай в интернете, что металлик что база без эффеетов, это одна и таже краска и наливается с одной системы миксеров, и разбовлчюяется одними и теми же разбовителями.Или фирмеными своими или универсальными.
Пишешь бред.
Акриловый разбавитель это универсальный?))))
Почитай тдски хоть малость а потом чеши.
Дешманский акриловый разбавитель это не универсальный раствор.
И если на нем написано АКРИЛОВЫЙ то значит он для АКРИЛОВЫХ продуктов
А для пофгистов и любителей перекрашивать или работающих без гарантии, да для них что 647 что сольвент все одно…
У тебя каша в голове.
Все о своей солидной базе))))
Как правильно развести краску металлик?
Металлик — довольно капризная краска, требующая соблюдения многих правил. Чаще всего состав используется для покраски деталей кузова автомобиля или мотоцикла. Это обусловлено эстетическими свойствами материала. После нанесения на поверхность, краска дает металлический блеск и светоотражающее покрытие.
Свойства
От обычной краски металлик отличается наличием в составе алюминиевой пудры. В целом, это автоэмаль, содержащая связующий элемент, пигмент, растворитель и мелкие частицы металла. Наличие таких составляющих позволяет не только придать необходимый оттенок конструкции, но и создает эффект переливающегося на солнце металла. Однако добиться правильных результатов довольно сложно. Необходимо наносить краску равномерным слоем, иначе во время эксплуатации появятся пятна и подтеки.
Краска металлик меньше подвергается коррозии, чем другие материалы. На протяжении долгого времени, состав не теряет эксплуатационных свойств и не подвергается воздействию внешних факторов. Правда нарушение целостности покрытия приводит к постепенному разрушению материала.
За счет высокой теплопроводности металла, содержащегося в составе, краска не перегревается под воздействием солнечных лучей и не выцветает. Стоимость такой краски выше, чем у простых эмалей, однако, она оправдывает затраченные средства.
Техника разбавки
Самый важный параметр при разведении краски – вязкость. От такого, насколько правильно вы подберете вязкость состава, будет зависеть качество покрытия. Слишком густой материал не позволит заполнить все мелкие поры и шероховатости, а избавиться от них невозможно даже при тщательной обработке поверхности.
Сейчас продается множество готовых эмалей. Они уже разбавлены и готовы к применению. Тем не менее, даже используя заводской состав, необходимо разбавить его растворителем для лучшего нанесения на поверхность конструкции. Это также обеспечит быстрое высыхание и дополнительную защиту от коррозии.
Все растворители делятся на три группы в зависимости от быстроты испарения. Для каждого климата требуется подбирать специальный растворитель. От этого зависит, каким будет покрытие после высыхания. Основными типами являются:
Покраска поверхностей осуществляется краскопультом, поэтому необходимо подобрать густоту, с которой справиться оборудование. Основной параметр, на который необходимо обратить внимание при работе – температура. Растекание и высыхание краски полностью зависят от этого показателя. На данный момент существует множество разбавителей, производимых специально для работ при разных температурных показателях. В отличие от растворителей, они стоят дороже, но более эффективны.
Не рекомендуется определять количество разбавителя на глаз. Смешивание стоит осуществлять мелкими порциями и после каждого раза измерять их содержание в краске. Поэтому неопытным людям лучше применять универсальные растворители, подходящие к любым температурным режимам.
На каждой банке с краской производитель указывает правильное соотношение растворителя и состава. Первым делом стоит придерживаться рекомендуемых параметров. Однако в зависимости от даты изготовления и типа выбранного растворителя, смесь не всегда получается необходимой консистенции. Поэтому стоит провести несколько экспериментов с небольшими порциями материалов.
На каждой банке производитель указывает правильное соотношение растворителя и состава, но это не всегда позволяет добиться необходимой консистенции к содержанию ↑
Рекомендации
Наиболее частым соотношением растворителя и краски является 1/1. Т.е. вам необходимо добавить столько же разбавителя, сколько краски. Однако правильность покраски напрямую зависит от способа нанесения состава на поверхность.
Первый слой рекомендуется делать «сухим». Для такого слоя необходимо разбавить 2 части краски и 1 часть растворителя. Тем самым вы обеспечите защиту конструкции от дефектов. Поверхность станет более ровной, что обеспечит более равномерное нанесение.
После 15-20 минутного ожидания наносится второй слой. Примените основное соотношение 1/1 и густо покройте поверхность детали из краскопульта. Он не перекроет грунтовку и будет иметь матовый оттенок. После полного высыхания накладывается последний слой с тем же соотношением, но более тонко.
После проведения покраски, необходимо покрыть поверхность лаком с добавлением растворителя, чтобы добиться блеска. Когда состав высохнет, проведите полировку поверхности, и вы добьетесь необходимого эффекта.