Разделка оснований дорожных знаков что это

Устройство перильно-тросового ограждения

Указания по применению норм

Нормой затрат труда предусмотрено устройство перильно-тросового ограждения на участках от 50 до 100 м из стального троса диаметром 20 мм и железобетонных столбов размером 1850 х 200 х 150 мм.

Нормой не предусмотрены работы и нормируются отдельно: рытье ям и приготовление цементно-песчаного раствора.

1. Установка и выравнивание столбов. 2. Засыпка столбов грунтом с последующей заливкой цементным раствором. 3. Разматывание троса с бухты и растягивание его вдоль установленных столбов. 4. Установка анкерных креплений к концевым столбам с натягивающим устройством. 5. Установка крепежных крюков с деревянными прокладками (компенсаторами).6. Пропус-кание троса в проушины тяжа и закрепление его сжимами на концевых столбах. 7. Навешивание троса на крюки промежуточных столбов. 8. Натягивание троса и закрепление его на всех столбах гайками.

Таблица 2.38 – Норма затрат труда на устройство 10 м перильно-тросового

Установка тумб и столбов для дорожных знаков

1. Копание ям. 2. Бетонирование фундаментов и цоколей с приготовлением бетонной смеси (при устройстве на месте фундаментов для стальных стоек).
3. Установка тумб, столбов, готовых бетонных фундаментов и стальных трубчатых стоек с заливкой цементным раствором и приготовлением его.
4. Засыпка ям с трамбованием грунта и проверкой установки.

Дорожный рабочий 3-го разряда – 1

Таблица 2.39 – Нормы затрат труда на установку 1 тумбы или столба для дорожных знаков

Установка дорожных знаков

1. Подбор крепления, гаек, болтов и шайб. 2. Установка знака. 3. Проверка правильности крепления знака.

Таблица 2.40 – Нормы затрат труда на установку 1 дорожного знака

Разделка оснований дорожных знаков

1. Разделка основания. 2. Разбивка контура по шаблону. 3. Укладка материалов по контуру. 4. Подсыпка, уплотнение и планировка грунта. 5. Уборка излишков материалов.

Дорожный рабочий 2-го разряда – 1

Таблица 2.41 – Нормы затрат труда на разделку основания 1 дорожного знака

П р и м е ч а н и е.

Нормами затрат труда не предусмотрен переход рабочего от знака к знаку. Следует принимать норму затрат труда на переход рабочего с инструментом от знака к знаку на 1 км прохода 0,24 (ПН – 15).

Установка сигнальных железобетонных, деревянных и пластиковых столбиков вручную

1. Зачистка ям после механического бурения до необходимого уровня.
2. Подноска столбиков на расстояние до 10 м. 3. Установка столбиков вручную с выверкой. 4. Засыпка грунтом с послойным трамбованием, планировка обочины между столбиками.

Таблица 2.42 – Норма затрат труда на установку 1 сигнального столбика

П р и м е ч а н и е.

Нормами затрат труда не предусмотрен переход рабочего от столбика к столбику. Следует принимать норму затрат труда на переход каждого рабочего с инструментом по фронту работ на 1 км прохода 0,24 (ПН – 16).

Источник

§ Е17-51. Разделка оснований дорожных знаков

§ Е17-51. Разделка оснований дорожных знаков

1. Разделка основания.

2. Разбивка контура по шаблону.

3. Укладка материалов по контуру.

4. Подсыпка, уплотнение и планировка грунта.

5. Уборка излишков материалов.

Дорожный рабочий 2 разр.

Нормы времени и расценки на 1 знак

Примечание. Нормами параграфа переход рабочего от знака к знаку не предусмотрен. На переход рабочего с инструментом от знака к знаку принимать на 1 км прохода Н.вр. 0,24 и Расц. 0-15,4 (ПР-1).

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Источник

Разделка оснований дорожных знаков что это

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

УСТАНОВКА ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.2. В настоящей ТТК приведены указания по организации и технологии производства работ по установке дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования.

Определён состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоёмкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.

1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются:

— строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);

— заводские инструкции и технические условия (ТУ);

— нормы и расценки на строительно-монтажные работы (ГЭСН-2001, ЕНиР, ВНиР, ТНиР);

— производственные нормы расхода материалов (НПРМ);

— местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

— сокращение продолжительности строительства;

— обеспечение безопасности выполняемых работ;

— организации ритмичной работы;

— рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

— унификация технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов дорожно-строительных работ (СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства») по установке дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования.

Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ.

РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.

1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объёмов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.

Порядок привязки ТТК к местным условиям:

— рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;

— проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;

— корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;

— пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;

— оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.

1.7. Типовая технологическая карта разработана для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров, бригадиров) и рабочих, выполняющих работы во II-й дорожно-климатической зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства дорожно-строительных работ по установке дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования, с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ.

Технологическая карта разработана на следующие объёмы работ:

— установка дорожных знаков — 100 шт.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая карта разработана на комплекс дорожно-строительных работ по установке дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования.

2.2. Дорожно-строительные работы по установке дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования, выполняют в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

час.

2.3. В состав, последовательно выполняемых дорожно-строительных работ по установке дорожных знаков на автомобильных дорогах общего пользования входят следующие технологические операции:

— геодезическая разметка мест установки дорожных знаков;

— отсыпка присыпных берм на откосах насыпи земляного полотна;

— разработка котлована в присыпной берме под фундамент дорожного знака;

— монтаж фундаментов в готовый котлован;

— установка стоек в фундаменты;

— закрепление щитов дорожных знаков на стойках;

— окраска стоек и знаков.

Рис.1. Фундамент Ф 1

Рис.1. Автобетоносмеситель CБ-159А

Рис.2. Экскаватор-погрузчик JCB 3CX m

Рис.3. Автомобильный кран КС-3577-3 и график грузоподъемности

Источник

Е17-51. Разделка оснований дорожных знаков

1. Разделка основания.

2. Разбивка контура по шаблону.

3. Укладка материалов по контуру.

4. Подсыпка, уплотнение и планировка грунта.

5. Уборка излишков материалов.

Дорожный рабочий 2 разр.

Нормы времени и расценки на 1 знак

Примечание. Нормами параграфа переход рабочего от знака к знаку не предусмотрен. На переход рабочего с инструментом от знака к знаку принимать на 1 км прохода Н.вр. 0,24 и Расц. 0-15,4 (ПР-1).

§ Е17-52. Устройство покрытий тротуаров из асфальтобетонной смеси
с укаткой катками

1. Очистка основания.

2. Укладка с разравниванием асфальтобетонной смеси по подготовленному основанию с подноской смеси до 15 м.

3. Трамбование вручную в местах, недоступных укатке.

4. Смазка битумом мест спайки и примыканий.

5. Укатка самоходными катками.

Нормы времени и расценки на 100 м 2 покрытия

Устройство покрытий тротуаров из литой асфальтобетонной смеси

1. Очистка основания от мусора.

2. Раскладка, разравнивание и уплотнение асфальтобетонной смеси валиком.

3. Засыпка покрытия песком и затирка райбовкой.

Нормы времени и расценки на 1 м 2 покрытия

Е17-54. Укатка оснований и покрытий тротуаров вибрационным катком ДУ-54

Техническая характеристика катка ДУ-54

Тип самоходный, двухвальцовый

Марка двигателя УД-25

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 6(8)

Ширина укатываемой полосы, мм 835

Скорость движения, км/ч 1,8-3,0

Укатка дорожно-строительного материала, уложенного разровненного на покрытии или основании тротуара.

Нормы времени и расценки на 100 м 2 поверхности

Примечание. В нормах предусмотрено уплотнение поверхности за пять проходов катка по одному следу. На каждый последующий проход следует добавлять: при уплотнении основания Н.вр. 0,08 (0,08) и Расц. 0-06,3 (ПР-1); при уплотнении покрытия Н.вр. 0,06 (0,06) и Расц. 0-04,7 (ПР-2).

Источник

Устройство покрытий тротуаров из литой асфальтобетонной смеси

Е17-52. Устройство покрытий тротуаров из асфальтобетонной смеси с укаткой катками

Е17-50. Установка дорожных знаков

Е17-49. Установка тумб и столбов для дорожных знаков

2. Бетонирование фундаментов и цоколей с приготовлением бетонной смеси (при устройстве на месте фундаментов для стальных трубчатых стоек).

3. Установка тумб, столбов, готовых бетонных фундаментов и стальных трубчатых стоек с заливкой цементным раствором и приготовлением его.

4. Засыпка ям с трамбованием грунта и проверкой установки.

Дорожный рабочий 3 разр.

Нормы времени и расценки на 1 тумбу или столб

Нормы времени и расценки на 1 знак

§ Е17-51. Разделка оснований дорожных знаков

1. Разделка основания.

2. Разбивка контура по шаблону.

3. Укладка материалов по контуру.

4. Подсыпка, уплотнение и планировка грунта.

5. Уборка излишков материалов.

Дорожный рабочий 2 разр.

Нормы времени и расценки на 1 знак

Примечание. Нормами параграфа переход рабочего от знака к знаку не предусмотрен. На переход рабочего с инструментом от знака к знаку принимать на 1 км прохода Н.вр. 0,24 и Расц. 0-15,4 (ПР-1).

1. Очистка основания.

2. Укладка с разравниванием асфальтобетонной смеси по подготовленному основанию с подноской смеси до 15 м.

3. Трамбование вручную в местах, недоступных укатке.

4. Смазка битумом мест спайки и примыканий.

5. Укатка самоходными катками.

Нормы времени и расценки на 100 м 2 покрытия

1. Очистка основания от мусора.

2. Раскладка, разравнивание и уплотнение асфальтобетонной смеси валиком.

3. Засыпка покрытия песком и затирка райбовкой.

Нормы времени и расценки на 1 м 2 покрытия

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник