Развалился успокоитель цепи нива шевроле что делать
Замена успокоителя и гидронатяжителя цепи.
Привет! Расскажу о ситуёвине, которая приключилась около месяца назад. В общем, ехал я из ННовгорода(35 км), когда уезжал оттуда все было норм. Приехал домой, остановился возле магазина, сходили закупились, завожу машину а в ответ железный грохот. Ну понятное дело заглушил, полез под капот смотреть. Помня недавний ремонт на старой, посмотрел все что на ремне- все оказалось норм. Завел еще раз, и держась за клапанную крышку немного прибавил газу, ну и отдачу слышно сразу. Незнай сколько по трассе так проехал, но в натяг то не страшно, главное чтоб при запусках не перескочила. Доехал сразу в магаз, купил прокладку клапанной крышки за 90р и успокоитель за 110р (как самого вероятного виновника, чтоб не бегать потом). На следующий день вскрытие показало
Ну и само собой, втулочки остались на болтах. Верхнюю снял с помощью стяжки кабельной, а нижнюю магнитом, привязанным к длинной отвертке.
Долго ковырялся именно доставая куски старого успокоителя, потому что сначала не хотел звездочку откручивать и цепь мешала. Но в итоге все равно пришлось снять, потому что новый никак не лез.
Вот кстати чистенький движок, масло после покупки ЛиквиМолли полусинь, прошел 10000.
Метки на всякий случай проверил, все норм. Вдруг кто не в курсе ))) пару фоток из интернета
Домкратить не стал, проворачивал толкая на пятой передаче.
Ну с этим все понятно, поставили собрали, НО… завел и один хер гремит. И тогда я все-таки решился…поставить «Пилот». Просто когда консультировался по телефону с автосервисом, такая фраза прозвучала: «Не просто так же успокоитель развалился, значит цепь не натянута была». Так вот по ходу натяжитель у меня или помер или засорилось там что-то, разбираться я с ним не стал. Открутил нах. эту магистраль, и воткнул туда «Пилот», купленный за 550р. Все ставил по инструкции, хреново только откручивать-закручивать потому что термостат и патрубки мешаются.
Пару слов о мехнатяжителях. Езжу на Шеви уже 4 года, и всё это время собирался заказать Исай. И вот блин пока гром не грянул, так и не сделал. Пилот конечно тоже норм, обещают 25!лет гарантии! Машина сгниет но он будет работать)))
Стремает то что много подделок, я даже сам до конца не уверен что купил оригинал, хотя вроде выглядел добротно, и прошел регистрацию на сайте по вкладышу из коробки. Ситуация такая, что я в двух проверенных магазинах смотрел, и они не похожи на тот «оригинал» который описывают на сайте. В одном магазине лежал матовый черный, я поехал в другой магаз для сравнения- там глянцевый блестящий. В итоге взял второй, но сомнения остались.
Хотя вот уже месяц езжу, вроде норм, заводится я бы сказал более собранно как-то, четко.
Но все равно планирую заказать Исай. )))
Вот такие дела! Всем удачи на дорогах! Зима подкралась в декабре, и как всегда застала дорожников врасплох)))
Разлетелся успокоитель цепи
Машиной пользуюсь крайне редко. После простоя, примерно месяц, решил наконец-то поменять зимнюю резину и съездить по-хозяйству.
После запуска двигателя громкий трещащий шум, который немного стих через минуту, но посторонний звук остался.
Взял самодельную «слушалку» и нашел место откуда исходит этот звук. Слабый стук по крышке спереди, в районе успокоителя.
Верхняя часть болталась не держась ни за что. Потыкал глубже и нижняя часть болтается. Достать получилось всё по кускам и открутить болты, не скажу что очень просто, нужен длинный и тонкий «хватательный» инструмент.
купил новый успокоитель (какой был в магазине), из серой эластичной пластмассы, и начал ставить. Получилось затолкать его без снятия звезды и натяжителя, но при вкручивании нижнего болта, болт тупо начал проворачиваться вместе со втулкой, ни притянуть ни выкрутить. Пришлось понервничать сильно и при помощи различного инструмента и жены с большой отверткой, удалось сильно придавить пластмассу и втулку, чтобы выкрутить уже изуродованный болт.
На конструкции «нового» успокоителя все манипуляции никак не отразились, нижнее отверстие под втулку имеет просто овальную форму (с завода), вставил втулку от старого успокоителя и сразу прогнал болтами, чтоб легко крутились.
Установил всё на место снова без снятия звезды и натяжителя, но если прислушиваться, цепь «постукивает» по успокоителю, хотя может это и норма, при снятии крышки цепь хорошо натянута, пальцем не продавливается.
Замена успокоителя и натяжителя цепи…
Ну вот как говориться, не говори ГОП!
Примета не покупай раньше времени!
На прошлой неделе, решил заказать себе натяжитель цепи ISAI, в Астрахани, в спакойном режиме связался обговорил и собралься оплачивать… как пиндык не добоче в пятницу 22 04 2015, зашуршало пипец!
Вскрываю крышку клапанов и… не… нахожу успокоитель! потом увидел его часть на нижней шестерне… вот думаю и приплыл… дождался нятяжитель ISAI… чтож разобрал что можно вытащил, кроме того что в поддон провалилось… пусть пока плавает…
Деваться некуда… беру что есть в городе…
1. автоматический натяжитель Пилот — 500рупий
2. успокоитель — 100рупий
3. датчик масла высокого давления — 100рупий.
Итого: 700рупий.
При снятии того что осталось от успокоителя, метал фтулки, использовал мебельный магнит с прутом, примагнитель — открутил, не чего не упало 🙂 (на фото видно)
на фото видно что цепка натворила, видимые: скушала немного корпуса и фтулку успакоителся, глубже не видно, думаю сама цепка вытянулась и звездочку подъела, потом поглядим…
При демонтаже/монтаже — вопросов не возникло, клапанная крышка, два болта успокоителя, магистраль с датчиком (удали)и два болта натяжителя.
После монтжа натяжителя, его посадил на герметик — прокладка хилая в комплекте, вывесил переднее колесо, разрядил натяжитель, провернул колесо, цепка натянулась «мама не горюй», завелся без проблем.
но мысля по поводу ISAI — не прошла, куплю всё же, а там видно будет, заменить не когда не поздно.
НИВА КЛУБ
International Niva Club
Успокоитель цепи.
Успокоитель цепи.
Сообщение _JJ » 19 авг 2010, 09:49
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение wwm » 24 авг 2010, 09:18
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение EVR » 25 авг 2010, 03:35
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение Captain » 25 авг 2010, 03:53
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение Miron_u » 01 сен 2010, 23:14
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение Captain » 02 сен 2010, 03:53
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение Miron_u » 02 сен 2010, 09:39
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение EVR » 02 сен 2010, 09:50
Беда с головкой (оторвало успокоитель)
Сообщение DRON_63 » 30 июн 2011, 10:00
Re: Беда с головкой (оторвало успокоитель)
Сообщение GARIK » 30 июн 2011, 10:04
Re: Беда с головкой (оторвало успокоитель)
Сообщение DRON_63 » 30 июн 2011, 10:12
Re: Беда с головкой (оторвало успокоитель)
Сообщение Зоркий сокол » 30 июн 2011, 11:03
Re: Беда с головкой (оторвало успокоитель)
Сообщение DRON_63 » 30 июн 2011, 11:15
Re: Успокоитель цепи.
Сообщение Скиталец » 07 окт 2011, 09:06
Вчера менял успокоитель,поставил пластиковый(металлический разлетелся на три части=( ) Подскажите какой все таки лучше?В магазинах для Нивы продают успокоитель пластик,а устанавливают с завода металлич.
[ Posted from Niva-Club Mobile ]
Замена цепи грм нива шевроле своими руками: что нужно знать
Когда нужно менять успокоитель
Привод ГРМ в Шевроле Нива цепной. Между звездочками коленчатого и распределительного валов располагается цепь. Чтобы в процессе работы она не провисала, по бокам ее удерживают башмак натяжителя и успокоитель. Если хотя бы одна из этих деталей выйдет из строя – цепь начнет перескакивать через зубцы шестерни и бить по крышке блока цилиндров. Чаще всего страдает именно стопорная пластина, так как ей приходится выдерживать регулярную ударную нагрузку.
Есть два случая, когда стоит заменить эту деталь – она изношена или сильно повреждена. Понять, что узел работает неправильно, можно по признакам:
Не стоит ждать, когда мотор заклинит – замените успокоитель сразу же после появления тревожных симптомов. Эти признаки появляются из-за того, что цепь без этой опорного элемента становится нестабильной, она болтается и недостаточно натягивается. Если оставить поломку без внимания, может последовать обрыв цепи и заклинивание мотора из-за изгиба пальцев клапанов.
Что в итоге
Как видно, замена цепи ГРМ является не самой простой и достаточно трудоемкой операцией. Необходимо снимать много элементов, также потребуется кроме цепи заменить целый ряд деталей.
Важно отрегулировать и надеть цепь (от коленчатого вала через маслонасос к распределительному валу), правильно выставить метки, а также строго соблюдать порядок работ по разборке/сборке и снятию, а также последующей установке деталей и узлов.
Однако если есть необходимые инструменты и запчасти, при необходимости такую замену вполне можно выполнить своими руками в условиях гаража. Главное, изучить мануал, а также отдельно учитывать определенные нюансы, рассмотренные выше.
Двигатель с цепным приводом газораспределительного механизма. Особенности конструкции, средний ресурс цепи ГРМ, когда нужно менять цепь в двигателе.
Машина не заводится после замены ремня ГРМ, цепи ГРМ или проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Основные причины, рекомендации.
Почему гнет клапана при обрыве приводного ремня или цепи: причины обрыва. Как узнать, гнет ли клапана на конкретном бензиновом или дизельном двигателе.
Особенности и нюансы правильного подбора приводного ремня ГРМ. Когда ремень нужно менять, лучшие производители ремней, как не купить подделку. Рекомендации.
Сравнение цепного и ременного типа приводов газораспределительного механизма. Преимущества и недостатки цепи ГРМ, плюсы и минусы ремня ГРМ. Рекомендации.
Когда нужно менять приводной ремень механизма газораспределения. Замена ремня ГРМ, выставление по меткам и как это сделать правильно. Советы и рекомендации.
Как выбрать запасную часть
Для работы вам потребуется купить новый успокоитель, который для Шевроле Нива выпускается из разных материалов:
Что касается производителя, стоит обратить внимание на продукцию «РУСМАШ». Эта компания поставляет запчасти на горьковский и волжский автозаводы. Обратите внимание, что покупать деталь нужно только для Шевроле Нива. От других моделей ВАЗ комплектующие не подойдут – они иные по форме и площади соприкосновения с цепью.
Как производится замена детали
Подготовьте новую деталь и набор инструментов (плоскую длинную отвертку, отрез проволоки 25 см, набор рожковых и торцевых ключей). Установите автомобиль в светлом месте, откройте капот. Замена успокоителя проводится по инструкции:
Замена успокоителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet
Успокоитель расположен внутри передней части головки блока слева и прикреплен к ней снаружи двумя болтами.
При износе или повреждении успокоителя на некоторых режимах работы двигателя могут возникнуть резонансные колебания ведущей ветви цепи, что может привести к перескакиванию цепи на зубьях звездочки распределительного вала и к серьезному повреждению
двигателя. Вам потребуются: отвертка, ключ (желательно торцовый) «на 10».
Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (см. «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).
Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала (для наглядности шланги отводящего патрубка рубашки охлаждения отсоединены).
Накидным ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала
Снимаем болт вместе с шайбами.
Для ослабления натяжения цепи отворачиваем гайки крепления гидравлического натяжителя к головке блока цилиндров
При этом трубку гидропривода натяжителя не размыкаем.
Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»).
Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала.
Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.
Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя
При снятии успокоителя надежно удерживайте его рукой, иначе упавший в масляный поддон успокоитель будет очень трудно извлечь.
Осмотрите снятый успокоитель.
Если на его рабочей поверхности есть глубокая выработка от цепи и сколы или на корпусе успокоителя есть трещины и обломы, замените успокоитель.
Обратите внимание на оригинальную форму успокоителя – он отличается от успокоителей, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ.
Приобретайте точно такой же успокоитель
Быстрая замена цепи ГРМ на Шевроле Нива
Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.
Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.
Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.
Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.
Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.
За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.
Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.
Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.
Откручиваем обводной ролик.
Демонтируем усилительную пластину.
Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.
Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.
Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.
Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.
Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.
Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.
Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.
Новый комплект ГРМ.
Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.
Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.
Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.
Самостоятельная замена цепи Нива Шевроле
Перед заменой цепи ГРМ Шевроле Нива необходимо провести ряд подготовительных работ. Первое, нужно приобрести новые детали для замены (цепь ГРМ, три шестерни, передний сальник коленчатого вала, прокладка крышки привода и водяного насоса, натяжитель и успокоитель цепи ГРМ);
Также нужно подготовить инструменты (свечной ключ, пассатижи, ветошь, плоскую отвертку, ключ для тормозных трубок, головки размерами от «8» до «22», специальный ключ для гайки шкива коленчатого вала);
Еще перед началом работ выполняется подготовка самого автомобиля (машину ставят на ручник, также необходимо зафиксировать колеса опорой, снять защиту ДВС и КПП, подготовить емкости для слива тосола и др.);
Закончив все приготовления необходимо выполнить следующее:
По окончании потребуется затянуть крепежные болты шестерен насоса и распределительного вала, загнуть стопоры, монтировать лобовую крышку. Теперь можно установить кронштейн генератора и другие элементы, проверить натяжные ролики и ремни привода вспомогательных агрегатов на предмет наличия дефектов.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены цепи ГРМ двигатель не заводится. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым мотор может не заводиться после замены привода механизма газораспределения, а также на какие нюансы следует обратить внимание.
Завершает работы по замене цепи монтаж помпы, также надевается ремень и присоединяются разъемы, на место ставится радиатор, заливается тосол, осуществляется установка все оставшихся деталей.
Закончив работу, осуществляется проверка на предмет течи или возникновения не характерных для работы двигателя шумов. Если все в порядке, замену цепи ГРМ своими руками можно считать оконченной.
Замена успокоителя цепи Шевроле Нива
Успокоитель на Нива Шевроле расположен внутри головки блока цилиндров, в передней части. Крепится с помощью двух болтов. Если успокоитель выведен из строя, это может привести к появлению эффекта резонанса в системе, цепь будет ослаблена, начнет сильно вибрировать и в итоге во время работы может наблюдаться проскакивание зубьев на шестернях распредвала. Это в свою очередь может привести к серьезным проблемам в работе двигателя. Поэтому вовремя произведенная замена успокоителя цепи Нива Шевроле может помочь избавиться от массы проблем в дальнейшем.
Сама система натяжения цепи состоит из нескольких элементов, которые могут быть заменены при возникновении проблем:
Что нужно для работ?
Внутреннее строение натяжителя
Цепь на Нива Chevrolet изнашивает механизм ГРМ посильнее, чем ремень, потому придется поменять и звездочки. Старенькые шестерни будут неравномерно изнашивать новейшую цепь, что приведет к проскакиванию и разрыву. Естественно, это тяжкий механический труд. Но подмена цепи проводится довольно изредка, потому можно заодно поменять сальники и прокладки, также все сопутствующие изношенные детали.
Сначала нужно приобрести новейшую цепь газораспределительного механизма (ГРМ) для Нива Шевроле. Чтобы убедиться в ее качестве, положите деталь плашмя и подержите на весу. Если концы провиснут больше чем на 1 см или провисание будет неодинаковым, от покупки лучше отказаться – скорее всего, цепь уже поработала.
Гидронатяжитель цепи Нива. Часть 1. Неисправность.
Ищем неисправность гидронатяжителя цепи Нива
. Разбираем гидронатяжитель. Изучаем конструкцию гидронатяжи.
Как убрать шум в системе автоматического натяжителя цепи «Пилот»
Небольшая доработка в системе автоматического натяжителя цепи
Пилот, благодаря которой получилось значи.
Также придется купить: