закипел лак после покраски что делать
закипел лак(( как переделать?
в общем подкрашивал бампер. красил переходом.
нанес базу, 3 слоя с сушкой по 10 мин.Нанес первый слой лака, и подождал мин 10 от силы, начал наносить 2 жирный слой, но 1 слой походу до конца не просох, и появились мелкие пузырьки (((
Целый день промудохался…
1 ВОПРОС! как это все безобразие убрать? лак какой наждачкой счищать? 800 или 2000? после того как лак счищу, нужно опять кидать базу, или просто лаком можно сразу покрывать?
Сильно не пинайте, я новичок в этом деле.
Попробуй полирни.на некоторе время помогает. Если без вентиляции красил то может малая межслойка перед лаком и расворитель не вышел полность.
полировка не поможет. хочу заново перелачить. какой наждачкой лак счищать?
800.с водой Потом если протрете снова придется базой поддуть но лучше по биндеру, дунули безбарвной базой мобихел.она самая доступная и потом уже своей.чуть подождав.если протир и рванет так на биндере а не на базе и зерно разложить проще. Только хорошо просушите лак перед тем как шлифовать.
а место где переход будет, тоже 800? я просто ремонтную зону перетирал 800, а место где переход по лаку будет 2000
Кипение лака на крыше (на горизонтальных больших площадях)
Кипение лака на крыше (на горизонтальных больших площадях)
Похожие вопросы
Окраска по старому(заводском) лако-красочному покрытию
Покрасили крышу у оф дилера перепад ЛКП от 213 до 428 мкр, говорят что красили по заводским стандартам. Почему возможен такой перепад?
почему иногда с завода на черном перле или ксералле используют белую подложку? эффект ярче, что ли?
Откуда под лаком на декоративной побежалости появляется ржавчина?
Откуда под лаком на декоративной побежалости появляется ржавчина?
Ответы ( 20 )
Дело не в выдержке базы. Скорее всего здесь вы или превышаете толщину слоев лака при нанесении, или в камере плохая вентиляция. Если вентиляция плохая, то растворители испаряются с задержкой, сверху лак подсыхает быстрее, а потом остатки растворителей протыкают образовавшуюся пленку.
Может быть еще дело в неправильно подобранной вязкости. Если разбавили жиже чем нужно и толсто нанесли, тоже может кипеть.
Да, как говорит Васенька скорее всего превышен слой лака… на вертикальных поверхностях срабатывает страх возникновения подтёков и слой ложится нормальный, от того он и не кипит, а вот на горизонтальных поверхностях всегда хочется разлить лак покрасивше и потолще, а от того что ещё и температура около 25 градусов усугубляет ситуацию, вот и не успевают растворители из толщи лака выпариться…
Толстый слой лака, много растворителя. Это самые первые причины. Опять же какой лак. Стандарт, ХС или ХС про. Вроде как неважно, но они отличаются величиной сухого остатка. Допустим лак ХС-про рекомендуют наносить в полтора слоя в покрасочной камере с хорошей вентиляцией. Вообщем полностью согласен с комментариями выше
Думаю вентиляция плохая. Я красил в гараже, лак карфит ухс. Лёг офигенно (очень боялся за подтёк и прочий косяк, особенно прочий…). После покраса, сделал в гараже сквозняк — повезло. Здесь много интересного https://www.youtube.com/watch?v=tBPcIF515vI
Вадимыч, лак «CarFIT» это тот который в чёрной банке Black Label? А положил ты его в 1,5 слоя или как предложено в техничке, в 2 полных слоя?
Первый слой лака не надо наносить слишком мокрым, а припыльным. Заливать надо последний слой.
… Владимир, большинство считает что истинно правильное нанесение HS лака это 1,5 слоя с промежуточной выдержкой 2-3 минуты…
… но вот техничка на CarFit Ultra HS лак, где чёрным по белому написано о 2-х нормальных слоях, и сушкой между ними 7-10 минут… это какой то неправильный HS лак?… )
HS наносят в 1,5 слоя. Экономится время и материал. Производители допускают 2 слоя с соответствующей межслойкой. Ты привел в пример UHS лак. Это уже другая категория и другие требования.
UHS наносятся в один слой. Путоница какая-то с этим CarFit Ultra HS
UHS наносятся в один слой. Путоница какая-то с этим Carfit Ultra HS. Слово ультра в данном случае наверно маркетенгавый ход
Нет, это обычный HS лак, а надпись «Ultra» здесь относится скорее всего к его повышенной защите поверхности от ультрафиолета…
ко всему словоизвержению могу добавить следущие факторы: 1. превышение допустимого слоя грунта и как следствие закипание при дальнейшей сушки лака. некорректно проведение обезжиривание грунта. покажите и победим. что делать, надо писать?
Виталя, объясни каким это образом толстый слой грунта влияет на кипение именно лака? Если ты конечно под этим ошибочно не имеешь ввиду возникновение пор в самом грунте…
А плохое обезжиривание грунта может привести только к жирным разводам и плохой адгезии базы, но ни как не к вскипанию лака… )
грунт весь в дырах — вот это я имею ввиду. причины дыр — неоднозначны, загрязнение силиконами в сервисах, где не уделяется внимание чистоте и используемым составам при обезжиривании перед грунтованием сплошь и рядом. при полировке за 20 метров обнаруживаются следы составов на деталях. читайте повнимательней, специалист. сам склоняюсь к нарушениям при нанесении и сушке наполнителя.
Виталя, я смотрю у нас началась «война минусов»,… один «минус» ты поставил мне за комментарий о лаке HiQ-310Q и возможности его применения в прохладных условиях, без объяснения «ошибочности» моего мнения о нём…
Сейчас опять недовольство… Данный вопрос состоит в проблеме кипения конкретно лака, а не о косяках в подготовке поверхности. Возникновение пор (кипение) слишком толстого слоя грунта очень хорошо проявляется уже на стадии нанесения базы, она сразу проваливается в эти поры и даже меняет оттенок, и более-менее внимательный человек сразу увидит эти проблемные участки и не станет наносить лак…
B.A.R.MAN чё ты пургу несёщь. при чём здесь конкретный или не конкретный лак? или кипят все лаки по разному. я смеюсь тебе в лицо. и кто увидев такой дефект перестанет красить у вас гаражников. да никто. «Лачком залью и не видно будет» вот ваш выход из ситуации.
ЗЫ: Медленные и быстрые отвердители-растворители существуют не для ускорения окраски, а именно для нанесения при разных температурах.