Крышка расширительного бачка daewoo nexia

Замена пробки расширительного бачка

В этой статье мы поговорим о такой незначительной штуке как крышка расширительного бачка. На нексии, как и на любом уважающем себя автомобиле данное устройство есть и, как правило вспоминают о нем только тогда, когда доливают антифриз в систему охлаждения двигателя. Да собственно и что о ней вспоминать то? Крышка как крышка.

На самом деле крышка это не простая, а с клапанами коих в ней целых два. Первый клапан, впускной, поддерживает повышенное давление в системе на горячем двигателе и за счет этого повышается температура кипения и уменьшаются паровые потери.
Второй, выпускной, открывается при понижении давления в системе. Это происходит когда двигатель остывает при этом снижается уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Клапана в крышке расширительного бачка Нексия
Собственно на этом можно было бы и закончить рассказ о крышке расширительного бачка на автомобиле Нексия, если бы не одно «но»…
Ни в одном ТО не прописан регламент замены этого элемента автомобиля. И меняют его, как правило, когда клапана перестают справляться со своими прямыми обязанностями. Да, со временем клапана крышки «закисают» и это может привести к довольно серьезным последствиям…
При закисании клапанов, на горячем двигателе (читай при движении автомобиля), будет происходить повышение давления в системе охлаждения нексии, что приведет, в лучшем случае, к утечке антифриза через хомуты и крепления шлангов. В этом случае водитель, если следит за уровнем анитфриза в машине, просто доливает его в бачок, не обращая внимания на крышку бачка и изредка даже не задумываясь почему же антифриз уходит? Антифриз не дорогой, доливать не сложно — допустимые потери.
В худшем случае…повышение давление в системе повредит какой-нибудь элемент охлаждающей системы. В большинстве случаев жертвой повышения давления становится термостат, точнее его корпус, который разрывает на две части и в образовавшееся отверстие на дорогу весело устремляются потоки анифриза. При этом температура двигателя неуклонно растет из под капота появляется белый дым и если не остановить машину, то клин двигателя это вопрос времени — как правило 10-15 минут. Если термостат не пострадает, то есть вероятность, что «выбьет» или «разорвет» какой-нибудь патрубок системы охлаждения. Результат одни — потеря охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.

Рекомендуется менять крышку с заменой Ремня ГРМ это порядка 50-60 тыс километров пробега.

Тест крышек расширительного бачка или сколько можно возиться с системой охлаждения

Продолжаем:
Делая выводы из прошлой записи и комментариев к ней, на сегодня запланировал все же добить уже систему охлаждения (далее СО) до победного конца.
Первым делом решено проверить крышки расширительного бачка. Для этого требовалось как-то загонять давление в бачок. Я решил идти по такому пути: отсоединяем тонкий шланг от расширительного, который идет к радиатору. Закупориваем его, я это сделал подходящим по диаметру болтом и хотутом. В освободившийся выход расширительного натягиваем компрессор. Получается примерно так:

Для теста у меня было аж три крышки:
Первая — куплена за 62 руб, как самая дешевая временная. Dello (01-3013040666-A)
Вторая — куплена за 250руб. как очередная 😉 SWAG (99901211)
Третья — куплена за 350 руб. нам НЕ ПОДХОДИТ (диаметр крышки чуть больше нужного) (96420303)

Для начала определимся что считать нормальным: Давление в рабочей системе должно быть не более 1.2кгс\см2, 120кПа, 170psi (кому как удобнее) (один из источников). Однако и ниже 0.8 кгс\см2 опускаться тоже не должно. Давление в системе увеличивает температуру кипения ОЖ. К примеру при 1.5кгс\см2 вода кипит уже при 110С. (источник)
С этим разобрались. Приступаем.

Теперь накручиваем крышку и включаем компрессор. Я больше 2кгс\см2 старался не накачивать и следил за состоянием патрубков.

Первая крышка самая дешевая. Уверенно стравливать давление стала при 1 кгс\см2 Клапан закрылся при давлении 0.75кгс\см2

Второй в тест пошла текущая крышка за 250 руб. Уверенно стравливать стала при 1.6-1.7 кгс\см2 Клапан закрылся при 1.2кгс\см2

Для теста третьей крышки пришлось разобрать оную и вторую. По размерам внутренностей они оказались абсолютно одинаковыми, поэтому проблем в перестановкой начинки «неликвида» в нормальную вторую крышку не было.

Третья крышка уверенно стравливать стала при 1 кгс\см2 Клапан закрылся при давлении 0.8кгс\см2

Для информации фото внутрянки второй и третьей крышек.

Вроде уже можно было бы и остановиться, но я решил все же порезать для эксперимента пружину второй крышки. Сначала отрезал ровно виток, но давление открытия клапана сильно не изменилось. Тогда было отрезано еще ровно полвитка — результат на фото.

Доработанная вторая крышка. Уверенно стравливать стала при 1.2 кгс\см2 Клапан закрылся при 1.1кгс\см2
Собственно, вот и есть правильная работа крышки расширительного бачка.

Подумав, я все же пока остановился на дешевой первой крышке. Дело в том, что обьективно она раза в полтора быстрее стравливает лишнее давление. Скорее всего это из-за ее конструкции: оба клапана расположены в одной плоскости.

В моем случе это плюс: если прокладка ГБЦ все же повреждена и на ладан дышит, то быстрое стравливание давления понадобится… То, что в целом крышка работает на 0.1кгс\см2 ниже положенного, считаю не существенным. Если прикинуть, то в среднем температура кипения тосола при атмосферном давлении около 110С. При давлении в 0.8кгс\см2 ориентировочно она будет равна 120-125С (источник). У меня установлен оригинальный термостат на 80С. Сейчас постоянно слежу за температурой — выше 86С еще не видел. Т.е. запас по кипению не меньше 30С, думаю этого достаточно.
В общем, если инфа полезной вам окажется, буду только рад. Тест можно считать оконченным. За свои крышки я спокоен.

С крышками разобрались, а теперь дальше:
Решил проверить на пробой прокладки с помощью резинового изделия №2. На холодной машине открутил пробку, одел презик и завел машину. Около 3-5мин газовал до 3000-3500об\мин. В конце эксперимента температура ОЖ была уже больше 55С. Резинка практически не надувалась. Считаю это хорошим знаком. На этом с СО пока закончу, но пристально следить за температурой продолжу.

Про крышки расширительного бачка

Я не полный идиот. Некоторых частей не хватает.
В то время как люди в гараже меняют ГРМ, я запилил пост про ничто. Про крышку. Крышку, Карл.
У меня фотки крышки есть, понимаете, а людям, которые нормальной работой занимались, не до фото было.
Так вот, некоторое время назад в нашем драйвовском нексия-сообществе появилась мода на синие крышки VAG. Поддался ей и я. Но добыть крышку у меня в конце-концов не получилось. Короче говоря, сейчас мой экзист не предлагает купить оригиналюную ваговскую синюю крышку (6U0121321A), предлагает купить её заменители. Но сорян, я так могу заменители своей родной крышки купить. Что я и сделал.

Купил разных, с запасом. Свою крышку я ещё тогда приговорил.

К ЛуЗАРу у меня скептическое отношение, но очень уж мне нравится чёрная крышка.

И вот на пробеге 326603 км я на свою стару посмотрел.

И открутил, чтобы больше туда не закручивать.

А закрутил туда чёрную.

Две другие по-классике — это:
① Крышка бачка расширительного Vernet (RC0039)
② Крышка бачка расширительного Gates (RC201)
Их я оставлю на будущее. Общий вид стал таким.

А ту, что стояла (по-моему это Vernet и есть) я принёс домой, чтобы посмотреть, что у неё внутри. А внутри клапан у неё сгнил и отвалился.

Ещё я дома нашёл крышку гейтс.

Аккуратно достал её из коробки, как тот парень, который паразитный ролик откручивал (тоже аккуратно).

И посмотрел, что у неё внутри.

Но тому парню было не до фото, а я сделал.
Так о чём эта запись — да ни о чём, крышки, которые использовал сюда как ссылки добавлю. Чтобы в одном месте лежало. Сервисная запись, не каждый поймёт.
Кстати, как часто рекомендуется менять крышку расширительного бачка профилактически? Ведь когда она откажет — может быть поздно. С чёрной этой я проехал уже 4168 км, нареканий нет.

Проверка клапана крышки расширительного бачка ОЖ

Прочел такое.
lanos-faq.ru/dorabotki/dv…ki-rasshiritelnogo-bachka
И решил проверить, при каком давлении будет сбрасывать клапан выпускной крышки расширительного бачка ОЖ.
Крышка оригинальная, не менял с момента покупки машины. На ней написано 120кПа, т.е. примерно 1.2атм(бар). Как проверять видео есть в интернете.
На мое удивление клапан начинал срабатывать при 1.8 бар. (т.к. и выше описанной ссылке). Это я считаю многовато, т.к. могут возникать течи в различных местах.
Аккуратно вытянул с пробки прокладку и в руках осталась платформа с клапанами, поддев пластмассовый корпус клапана, снял пружину.

Решил откусить виток пружины, проверив, оказалось маловато, и откусил еще пол витка.
После чего клапан срабатывал как положено на 1.2бар.

Корпус клапана туговато вставляется в седло, но так и нужно, что бы держать усилие пружины.
Теперь давление в системе будет держаться не более 120кПа, как написано на крышке.

Запчасти

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2009

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia, 2011

Комментарии 17

Давление (с регулятором) на клапан подавал. На работе у меня все по пневматике есть. Есть в инете инфо, как с бачка расширительного делать. Вставляют манометр, закрывают патрубки и накачивают компрессором или насосом. По давлению смотрят, когда клапан открывается.

Чего я не понял, так это заявленная 1.2 атм, должно быть точкой начала стравливания клапаном или точкой, когда клапан уже уверенно стравливает и не дает подняться выше давлению? просто у меня например во время теста, крышка начинает чуть-чуть стравливать при 1.2, но компрессору удается прокачать до 1.8 и вот только тогда клапан уверенно спускает и компрессору больше не удается поднять давление… как по правильному?

Оригинальные крышки — г… редкостное. Они никогда нормально не работают. Быстрее патрубки сорвёт, чем клапан на ней откроется. Лучше сновья купить крышку другой фирмы (Gates или Vernet) и забыть о данной проблеме.Я сразу сменил себе GM-овскую крышку на Gates RC201 Уже три года, работает отлично.

Я о том же. Зачем писать на крышке одно, а по параметрам совсем другое и потом удивляемся, что радиаторы часто ломаются.

Оригинальные крышки — г… редкостное. Они никогда нормально не работают. Быстрее патрубки сорвёт, чем клапан на ней откроется. Лучше сновья купить крышку другой фирмы (Gates или Vernet) и забыть о данной проблеме.Я сразу сменил себе GM-овскую крышку на Gates RC201 Уже три года, работает отлично.

Gates по данным Экзиста 1.4 держит давление. Не лишнего?
А, прошу прощения. Не ту модель крышки смотрел. Нашел на 1.2. Действительно качественные? Стоит заказывать?

Да, всё правильно Gates RC201- давление 1,2 атм. Три года пользую — полёт нормальный. Клапан работает как часы. Рекомендую )

Спасибо, заказал сегодня с емех за 230р. Оригинальная стоит 590, да еще и не закажешь. Дважды уже присылали заменитель более дешевый — возвращал.

Подошла на расширительный бачек?

Конечно. Я брал на емех, там тоже написано «крышка радиатора» но на фото крышка бачка. Катаюсь, радуюсь, крышка отличная.

Спасибо, заказал сегодня с емех за 230р. Оригинальная стоит 590, да еще и не закажешь. Дважды уже присылали заменитель более дешевый — возвращал.

То есть тебе впаривали как оригинал подделку?

Да, всё правильно Gates RC201- давление 1,2 атм. Три года пользую — полёт нормальный. Клапан работает как часы. Рекомендую )

А она точно подойдет на расширительный бачек? смущает просто то-что автодок пишет, что это крышка радиатора(

Оригинальные крышки — г… редкостное. Они никогда нормально не работают. Быстрее патрубки сорвёт, чем клапан на ней откроется. Лучше сновья купить крышку другой фирмы (Gates или Vernet) и забыть о данной проблеме.Я сразу сменил себе GM-овскую крышку на Gates RC201 Уже три года, работает отлично.

Gates RC 201 так же на 1.8 атм, купил и проверил…
Чего я не понял, так это заявленная 1.2 атм, должно быть точкой начала стравливания клапаном или точкой, когда клапан уже уверенно стравливает и не дает подняться выше давлению? просто у меня например во время теста, крышка начинает чуть-чуть стравливать при 1.2, но компрессору удается прокачать до 1.8 и вот только тогда клапан уверенно спускает и компрессору больше не удается поднять давление… как по правильному?

вот-вот я так и подумал, что заявленное автором давление в 1.8 это уже полное открытие клапана. Давление 1.2 это необходимая норма, чтобы t кипения антифриза была на уровне 115ᵒС, если это честный антифриз, конечно. А вот брак оригинальных запчастей это точно, у самого родная пробка долго не выжила. Ну и хорошо, что клапан умер в сторону открывания, а не наоборот, как это иногда бывает, тогда радиаторы пукают.

да, хорошо если основной, а вот печка-ууу(((

Крышка расширительного бачка. Как тут колхозить?)

Запись по сути не научит вас правильно откручивать и закручивать крышку)
Но в свете того, что многие стали ее разбирать и пилить пружины, выкидывать колечки итд, хочу показать модель крышки от FORD, OPEL и многих других авто, сааб и тд Которую сложно переделать, ее просто поставил и все)
На фото видно разницу, цена 60 рублей)
Оригинал такой крышки GM 90 467 473
или Opel 13 04 666
Аналог на фото 013013040666A DELLO.
Vernet RC0004
Gates RC235 1.4 бар штатный 1.2 бар но производитель указал и наше авто)
На польском форуме, ребята рекомендуют менять крышку, при каждой замене охлаждающей жидкости.
Ранее такая крышка ставилась на CIELO и ESPERO тоже)

Прошу заметить, при заказе в аналогах могут быть крышки того же образца, что и у вас, правильно выбирайте!
И совет:
Не гонитесь за ценой, берите хороших производителей, если вам понравилась крышка данной конструкции, закажите ее от надежного поставщика, в данном случае представлен упаковщик и по коду детали видно, что это не оригинал из 3х стран, статья носит ознакомительный характер, с этой целью приобретено самое дешевое изделие, я с ним ездил, не просто навернул и сфоткал, выбор за вами.
Если говорить об Упаковщике Dello торговая марка (AutoMega)
то
Если третья и четвертая цифра кода после 01- пример кода 01-1017100366-A.

Или первая и вторая, если код 1017100366

Цифра 10 говорит о том, что данный продукт соответствует качеству оригинала, но вероятно будет упакован в другую «коробку», к примеру Valeo. Т.е. запчасть Dello хорошая, можно смело брать.

Если в артикуле цифра 11, то все очень даже отлично, как я еще люблю говорить в таком случае «качество один к одному», а быть точнее будет оригинальная запчасть Opel или GM в оригинальной упаковке, а в коробке по факту Valeo, если касательно фар на Опеля.

Если в артикуле первые цифры 30 или 31, то запчасти могут быть из самых приблудных стран, рассчитывать на качество не стоит. Очень часто не оригинал и не в заводской упаковке, а в каком-то пакете или просто в серой коробке.
Исходя из вышесказанного артикул крышки 01-1013040667-A Dello предпочтительнее, цена практически та же. Эту запись добавил спустя два года, крышка исправно служит, советую
А третья фотка это продолжение, бывают и такие 1.1 бар, чуть меньше чем наша 1.2)

Крышка расширительного бачка нексии

Устройство расширительного бачка нексии и предназначение клапана крышки расширительного бачка.

Расширительный бачок системы охлаждения – это своего рода буфферная емкость. Всем известно, что при нагреве объем, занимаемый охлаждающей жидкостью (ОЖ), увеличивается, и уровень ОЖ в бачке поднимается. При охлаждении уровень ОЖ снижается. Почему же необходимо держать строгий уровень жидкости в расширительном бачке? Низкий уровень охлаждающей жидкости (ниже MIN) чреват его полным изчезновением из бачка, и как следствие, подсосом воздуха в систему. При высоком уровне (выше MAX) в бачке содержится очень мало воздушной подушки, т.е. смысл буферной емкости полностью пропадает, т.к. жидкость в отличии от воздуха не подвержена сжатию и не может сглаживать колебания давления в системе

Расширительный бачок снабжается крышкой с предохранительным клапаном. При превышении давления в системе охлаждения двигателя через этот клапан сбрасывается излишнее давление. Этот клапан крышки расширительного бачка предотвращает повреждение элементов системы охлаждения (радиатор двигателя и радиатор печки, патрубки и т.п.) в случае закипания ОЖ

Довольно часто встречаются случаи, когда пропускает клапан крышки расширительного бачка, при этом раздается слабое шипение от крышки. Если это происходит редко, например, в жару в пробках, то ничего сугубо страшного в этом нет. Во всех остальных случаях рекомендуем заменить крышку расширительного бачка.

Почему, спросите вы? Система охлаждения замкнута и находится под давлением. При атмосферном давлении температура кипения воды составляет 100 градусов Цельсия, при давлении 1,5 кгс/см 2 вода начинает кипеть при температуре 110 градусов Цельсия, что особенно важно в летний период эксплуатации автомобиля. К тому же пропускающий клапан позволяет выкипать из ОЖ водной составляющей, что соответственно меняет свойства ОЖ в худшую сторону. Поэтому клапан должен держать определенное давление системы и не должен пропускать.

Указанный клапан является предохранительным, а не регулирующим. Для регулирования давления (точнее температуры, но она напрямую связана с давлением) в системе охлаждения используется вентилятор радиатора двигателя – при более сильном охлаждении двигателя давление в системе понижается.

Метки: крышка расширительного бачка нексии, клапан крышки расширительного бачка нексии

Комментарии

#12
Redactor
14.07.2016 23:21
Цитирую kah:

я себе сделал немного по другому:
датчик в радиатор – да (87-82гр)
реле – да.
НО, они срабатывают только после выключения зажигания.
т.е. во время движения работает штатная система (рабочая температура до 98гр)
снижать её не нужно, т.к. вырастет расход топлива.

а после выключения зажигания включается дополнительный датчик и вентилятор вращается, охлаждая радиатор-антифриз-двигатель.

кто-то скажет, что циркуляции ОЖ нет, т.к. помпа не вращается, и двигатель остывать не будет, но не забываем, что кроме принудительной циркуляции существует и естественная циркуляция(термосифо нная),за счет перепада температуры и высоты.
эта циркуляция есть у всех, пока открыт термостат, но с вентилятором она более эффективна, т.к. увеличивается разность температур.

#11
kah
27.03.2016 22:09
Цитирую kah:

ты читал внимательно? если давления не будет, то ОЖ будет быстрее выкипать. система рассчитана на повышенное давление.

На моей машине плохо держал давление верхний патрубок радиатора, так я год проездил с незакрученной до конца крышкой и разницы не почувствовал. Хочу ещё добавить, что зимой часто скапливается конденсат на крышке и замерзает, от чего клапан заклинивает и может привести к разрыву радиатора.

#9
Redactor
08.11.2015 18:03
Цитирую alvicdm:

А есть смысл просто немного не до конца закручивать крышку, чтобы давление не росло?

ты читал внимательно? если давления не будет, то ОЖ будет быстрее выкипать. система рассчитана на повышенное давление.

#8
alvicdm
08.11.2015 14:28
А есть смысл просто немного не до конца закручивать крышку, чтобы давление не росло?

#7
DyomaX
10.06.2015 23:53
Цитирую kah:

Помогите. Срочно пожалуйста. Вчера обнаружил что уровень ож на холодную упал ниже мин. Сегодня увидел что клапан на крышке стоит как то криво что ли. Они ровно должны стоять я так понимаю. Её можно отремонтировать или замена. Жидкость могла через неё выйти или где то протечка. Пробег 23 т.

Лучше заменить крышку.

#4
andry
23.01.2014 00:23
Цитирую alex3121:

Крышка расширительного бочка должна стравливать воздух при давлении системы,и это слышно по свисту,и шипению под ней. Знал бы это,я,то так не попалбы.

я знаю как устроена крышка и что она делает, я про то говорю,что вот к примеру в системе появилось избыточное давление, а крышка неисправна,и не травит излишки, открываем капот, а там все тихо и спокойно, и мы думаем что все ок, а на самом деле там скоро может произойти извержение. я просто говорю что заметить сложно,вот если бы у тебя специальный манометр был бы. то да, грех не заметить, а так налететь может каждый, я вот почти 20 лет за рулем, но ни как не застрахован от того что у меня пробьет прокладку или разорвет радиатор

#3
alex3121
22.01.2014 12:59
Цитирую andry:

а как можно заметить большое давление в системе?

Крышка расширительного бочка должна стравливать воздух при давлении системы,и это слышно по свисту,и шипению под ней. Знал бы это,я,то так не попалбы.

#2
andry
19.01.2014 00:57
Цитирую alex3121:

Недавно прорвало радиатор основной, а всё из за крышки расширительного бочка, ну и сам виноват, не заметил что скапливается большое давление в системе. Так что поменял и крышку и радиатор!

а как можно заметить большое давление в системе?

#1
alex3121
18.01.2014 12:44
Недавно прорвало радиатор основной, а всё из за крышки расширительного бочка, ну и сам виноват, не заметил что скапливается большое давление в системе. Так что поменял и крышку и радиатор!

Крышки расширительного бачка для Daewoo Nexia

по ремонту Daewoo Nexia

Крышка расширительного бачка в нексиях не продумана. Мало того, что она не плотно прилегает резьбой к бачку, так еще и предохранительный клапан там держит маленькая пружинка, которая переворачивается.

Изначально у меня стояла не оригинальная крышка, похожая по конструкции на оригинальную. Полтора года назад заказал оригинальную, спустя год обнаруживаю, что предохранительный клапан также сломан.

Заказал RC235 GATES. Она легкая, имеет другую конструкцию клапана и завинчивается плотно. Ездил, стоял в пробках, пока всё норм., крышка на своем месте.

Заказал крышку на расширительный бачок. Выбрал производителя FEBI, в принципе плохого про нее не скажу. Артикул: FEBI-01211.

Поставил Luzar. Вроде держит и подошла как родная.

Пришла очередь и расширительного бачка)))). Купил еще и крышку потому что подозрения были что старой хана. Все поставил все прекрасно)))

Заменил расширительный бачок с пробкой. После короткой поездки давление нагнетает и при открытии пробки слышен заветный «пшик». Бачок оригинал, пробка Gates rc201

Бачки не оригинальные просто резьбу теряют, купил оригинальную крышку и оригинальный бачок. Потом купил крышку бачка ваг, доволен.

Напишите свой отзыв о крышках расширительного бачка

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

25 февраля 2022, 20:24

У тормозных колодок Fomar только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

У опорного подшипника Sachs только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:22

У детских автокресел Zlatek только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У очистителей OEM Mitsubishi только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:18

25 февраля 2022, 20:17

25 февраля 2022, 19:32

У прокладки ГБЦ ESPRA только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:29

В рейтинге лучшие высоковольтные провода учавствует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 19:09

У стартера Электром только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 17:53

В рейтинге лучшие дефлекторы учавствует уже 12 производителей!

25 февраля 2022, 17:32

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 10 производителей!

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

25 февраля 2022, 17:29

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:31

В авторейтинге раскоксовок двигателя для Toyota Corolla участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 16:09

25 февраля 2022, 14:10

В авторейтинге рулевых реек для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 13:52

На салонные фильтры Filtron написанно уже 100 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

25 февраля 2022, 10:22

На JURID написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 06:01

На FEBI написанно уже 50 отзывов.

Промывки системы охлаждения

25 февраля 2022, 04:47

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 04:40

25 февраля 2022, 01:35

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

24 февраля 2022, 10:31

23 февраля 2022, 12:37

23 февраля 2022, 10:18

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 10:06

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 05:33

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей крышек расширительного бачка для Daewoo Nexia

В апреле 2022 года в рейтинге крышек расширительного бачка для Daewoo Nexia на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 6 отзывов и 18 голосов.

Какие крышки расширительного бачка выбрать для Daewoo Nexia?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Gates. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма LUZAR с результатом в 16% голосов.

В общем рейтинге крышек расширительного бачка, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Daewoo Nexia

Выяснив, какие крышки расширительного бачка предпочитают ставить владельцы Daewoo Nexia, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Daewoo Nexia среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, и других.

Лучшие крышки расширительного бачка для Daewoo Nexia

Отзывы

Volku077

Заказал крышку на расширительный бачок. Выбрал производителя FEBI, в принципе плохого про нее не скажу. Артикул: FEBI-01211.

Larso

Поставил Luzar. Вроде держит и подошла как родная.

ss1989

Крышка расширительного бачка в нексиях не продумана. Мало того, что она не плотно прилегает резьбой к бачку, так еще и предохранительный клапан там держит маленькая пружинка, которая переворачивается.

Изначально у меня стояла не оригинальная крышка, похожая по конструкции на оригинальную. Полтора года назад заказал оригинальную, спустя год обнаруживаю, что предохранительный клапан также сломан.

Заказал RC235 GATES. Она легкая, имеет другую конструкцию клапана и завинчивается плотно. Ездил, стоял в пробках, пока всё норм., крышка на своем месте.

Stinger64rus

Заменил расширительный бачок с пробкой. После короткой поездки давление нагнетает и при открытии пробки слышен заветный «пшик». Бачок оригинал, пробка Gates rc201

Добавить отзыв

Leave a Reply · Cancel reply

Крышки расширительного бачка для автомобиля Daewoo Nexia выпускаются 4 фирмами. На этой странице собран рейтинг каждого производителя крышек, основанный на 4 отзывах от реальных водителей. Где производятся крышки:

Судя по отзывам владельцев автомобиля Daewoo Nexia, лучшие крышки расширительных бачков выпускаются компанией Gates. Ей пользователи оставили 68% положительных отзывов и средний рейтинг в 3.8 звезды из 5. На втором месте стоят крышки SAMPA, а на третьем крышки RYME.

Если посмотреть общий рейтинг крышек расширительного бачка, а не для автомобиля Daewoo Nexia, мы увидем текущий ТОП-3 на следующих местах:

Поэтому перед выбором определенной крышки расширительного бачка для Daewoo Nexia посмотрите еще обший рейтинг, анализируя отзывы от владельцев других автомобилей. Еще вы можете сравнить цены в разных интернет-магазинах запчастей, чтобы покупать выгодно.

После выбора крышки расширительного бачка, посмотрите еще другие запчасти для Daewoo Nexia: радиатор охлаждения, термостат и т.д. Изучите общий рейтинг запчастей для Daewoo Nexia и выбирайте интересные вам.

Замена пробки расширительного бачка

В этой статье мы поговорим о такой незначительной штуке как крышка расширительного бачка. На нексии, как и на любом уважающем себя автомобиле данное устройство есть и, как правило вспоминают о нем только тогда, когда доливают антифриз в систему охлаждения двигателя. Да собственно и что о ней вспоминать то? Крышка как крышка.

На самом деле крышка это не простая, а с клапанами коих в ней целых два. Первый клапан, впускной, поддерживает повышенное давление в системе на горячем двигателе и за счет этого повышается температура кипения и уменьшаются паровые потери.
Второй, выпускной, открывается при понижении давления в системе. Это происходит когда двигатель остывает при этом снижается уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Клапана в крышке расширительного бачка Нексия
Собственно на этом можно было бы и закончить рассказ о крышке расширительного бачка на автомобиле Нексия, если бы не одно «но»…
Ни в одном ТО не прописан регламент замены этого элемента автомобиля. И меняют его, как правило, когда клапана перестают справляться со своими прямыми обязанностями. Да, со временем клапана крышки «закисают» и это может привести к довольно серьезным последствиям…
При закисании клапанов, на горячем двигателе (читай при движении автомобиля), будет происходить повышение давления в системе охлаждения нексии, что приведет, в лучшем случае, к утечке антифриза через хомуты и крепления шлангов. В этом случае водитель, если следит за уровнем анитфриза в машине, просто доливает его в бачок, не обращая внимания на крышку бачка и изредка даже не задумываясь почему же антифриз уходит? Антифриз не дорогой, доливать не сложно — допустимые потери.
В худшем случае…повышение давление в системе повредит какой-нибудь элемент охлаждающей системы. В большинстве случаев жертвой повышения давления становится термостат, точнее его корпус, который разрывает на две части и в образовавшееся отверстие на дорогу весело устремляются потоки анифриза. При этом температура двигателя неуклонно растет из под капота появляется белый дым и если не остановить машину, то клин двигателя это вопрос времени — как правило 10-15 минут. Если термостат не пострадает, то есть вероятность, что «выбьет» или «разорвет» какой-нибудь патрубок системы охлаждения. Результат одни — потеря охлаждающей жидкости и перегрев двигателя.

Рекомендуется менять крышку с заменой Ремня ГРМ это порядка 50-60 тыс километров пробега.

Как проверить крышку расширительного бачка на нексии?

Как проверить крышку расширительного бачка: признаки неисправности, принцип работы, функции

Водители знают, что в расширительном бачке автомобиля хранится охлаждающая жидкость, без которой двигатель долго не проработает. Сверху на расширительном бачке находится горлышко, через которое антифриз заливается. Чтобы он не выливался при движении автомобиля, горлышко закрывается крышкой. Может показаться, что ее устройство и задачи довольно простые, но это не совсем так. Крышка расширительного бачка крайне важный элемент мотора, за которым нужно следить, чтобы не вышли из строя дорогостоящие компоненты двигателя.

1. Задачи крышки расширительного бачка 2. Как устроена и работает крышка расширительного бачка 3. Признаки неисправности крышки расширительного бачка 4. Как проверить крышку расширительного бачка

Задачи крышки расширительного бачка

Работа двигателя сопровождается нагреванием, что вполне естественно, учитывая какие процессы в нем происходят. С нагревом агрегатов мотора нагревается и охлаждающая жидкость, которая забирает часть тепла. Увеличение температуры жидкости сопровождается ее расширением и повышением давления.

Соответственно, чем сильнее разогревается мотор, тем большее давление возникает в системе охлаждения, где находится антифриз или тосол.

Чтобы при повышении давления не случился разрыв патрубков, радиатора, трубок и других элементов системы охлаждения, необходима крышка расширительного бачка, которая выполняет не только запирающие функции, но и выступает в качестве клапана.

Прогретый двигатель работает при различных температурах. Для некоторых автомобилей нормальным показателем является 95-100 градусов по Цельсию, для других значение доходит до 125-130 градусов, и эти показатели тоже не являются предельными.

При таких температурах охлаждающая жидкость расширяется примерно на 20-30%, соответственно, возникает серьезное избыточное давление. Принято считать, что нормальное давление в охлаждающей системе автомобиля находится на уровне в 1,1-1,5 атмосфер, и при его превышении могут начаться проблемы.

Также возникают неприятные ситуации и при пониженном давлении автомобиля, которые проявляются созданием вакуума внутри системы и сжатием патрубков, шлангов и других элементов.

Грамотно работающая крышка расширительного бачка исключает вероятность создания высокого и низкого давления в системе, за счет чего оно остается на необходимом уровне.

Как устроена и работает крышка расширительного бачка

Поскольку главными задачами крышки является создание необходимого давления в системе и удержание в ней охлаждающей жидкости, она должна плотно прилегать к граням бачка, на которые накручивается.

Внутри непосредственной крышки встроен клапан, регулирующий давление. Он погружается в расширительный бачок и выполняет задачу по стравливанию или нагнетанию давления, в зависимости от необходимости.

Обратите внимание: В современных иномарках за функции стравливания и нагнетания давления отвечает один физический клапан, тогда как на старых российских автомобилях стоят два клапана, каждый из которых справляется со своей задачей.

До тех пор пока давление в системе охлаждения находится в пределах нормы, клапана на крышке расширительного бачка не работают. Как только давление выходит за предельные значения, они выполняют ту или иную функцию.

Признаки неисправности крышки расширительного бачка

Выявить неисправность крышки расширительного бачка довольно трудно, при этом из-за проблем в работе клапана могут случиться серьезные неисправности с агрегатами двигателя. Можно выделить следующие основные симптомы неисправности:

Также симптомами неисправности крышки расширительного бачка можно считать срыв хомутов, разрыв трубок, радиатора и других элементов охлаждающей системы, в том числе непосредственно бачка. Если на соединительных элементах начинаются появляться следы охлаждающей жидкости, это говорит о превышении давления в системе и необходимости замены крышки расширительного бачка.

Как проверить крышку расширительного бачка

Проверка крышки расширительного бачка – достаточно сложная процедура, учитывая, что ее работа напрямую зависит от давления, которое создать не так просто. В сервисных центрах имеются насосы давления, способные нагнетать необходимое количество атмосфер, после чего проверять срабатывает клапан или нет.

Что касается самостоятельной проверки крышки расширительного бачка, она менее точная в плане результатов, но позволяет обнаружить неисправность в большинстве случаев. Проводится проверка крышки следующим образом:

Еще один способ проверки крышки расширительного бачка, который можно применить не всегда вследствие различных конструкций двигателей и мест пролегания шлангов охлаждающей системы. Он заключается в том, чтобы открутить крышку и сжать один из толстых шлангов. После этого крышка закручивается на место. Место сжатия шланга отпускается, и если оно принимает исходные формы, значит, с клапаном в крышке нет проблем.

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при откручивании крышки внутри может остаться клапан. Это говорит о его выходе из строя и необходимости замены крышки расширительного бачка.

(433 голос., 4,61 из 5)
Загрузка…

Крышка расширительного бачка – как проверить на неисправности и его устройство +

Крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя авто, как правило, не вызывает подозрений на предмет исправности. На эту, как многие думают, весьма «скромную» по своей значимости деталь возложена очень ответственная задача – регулировать давление в охлаждающей системе. Когда крышка перестает с этим справляться, в лучшем случае будет закипать или вытекать жидкость, а в худшем – это приведет к поломке каких-нибудь узлов.

Какую основную роль играет крышка бачка?

У работающего двигателя, как известно, в системе охлаждения создается давление, отличное от обычного атмосферного. Это происходит в силу того, что охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается вместе с мотором, вследствие чего расширяется – увеличивается в объеме. В результате давление внутри системы охлаждения двигателя (СОД) возрастает, а она не контактирует с внешней средой, и ей некуда сбросить избыточное давление.

С повышенным давлением в СОД разработчики современных автомобилей не борются «радикально» – не пытаются полностью от него избавиться. С помощью крышки бачка его регулируют. Повышенное давление в СОД используют для смещения момента закипания ОЖ. Ведь ни для кого не секрет, что при нормальном атмосферном давлении для воды он наступает при температуре 100 °C, для тосола – 105–110 °C, а для антифриза – 120 °C. Рабочая температура двигателей современных автомобилей очень близка к этим критическим значениям.

Так, например, для карбюраторных ВАЗ она должна находиться в пределах 90–95 °C, а для инжекторных – 97–105 °C.

Однако при некоторых режимах работы двигателя происходит кратковременное повышение его температуры до более высоких значений, что, впрочем, не приводит к выходу из строя исправного мотора, но вызывает такое же нагревание ОЖ. Например, на инжекторных ВАЗ 2109 у жидкости в такие моменты может быть 120–125 °C. Очевидно, что такого нагрева не перенесет даже антифриз. В то же время, возрастание давления любой жидкости приводит к увеличению ее температуры кипения.

Инжекторный ВАЗ 2109

Инженеры, проектирующие двигатели, давно выяснили – чтобы ОЖ не закипала даже при кратковременном критическом нагреве мотора, достаточно поддерживать давление в СОД на уровне 1,1–1,5 кгс/см2 (1,1–1,5 бар). Более высокая температура не нужна, потому что двигатель на нее не рассчитан, и она приведет к выходу его из строя.

А допускать большее самопроизвольное повышение давления, которое может, тем не менее, происходить, не имеет смысла, потому что оно вызовет усложнение процесса изготовления и обслуживания мотора, а также возрастание его себестоимости, так как потребует более прочную и герметичную СОД (более прочные патрубки и расширительный бачок, крепкие хомуты).

Поэтому крышка бачка должна быть герметичной, но только до указанных выше необходимых предельных значений давления, после достижения которых она их поддерживает, соединяя по мере необходимости систему с внешней средой для выпуска сжатого внутри расширительной емкости воздуха.

Устройство и принцип работы крышки расширительного бачка

Чтобы при работающем двигателе в СОД создалось необходимое давление, устройство крышки обеспечивает плотное герметичное закрывание бачка. Для сброса избыточного давления предусмотрен предохранительный клапан. Он срабатывает (открывается), только когда давление внутри СОД станет 1,1–1,5 кгс/см2 (зависит от конструкции крышки и ее производителя).

Пока оно ниже, клапан закрыт, а сразу после стравливания избыточного давления до величины, которая меньше указанной выше – частичного выпуска сжатого в бачке воздуха – он закрывается. В крышке стоит еще 1 клапан – впускной, его еще называют вакуумным. Его назначение прямо противоположное предохранительному. Впускной клапан служит для забора (всасывания) воздуха в СОД. Дело в том, что после остановки двигателя он, как известно, начинает остывать. Падает температура и у ОЖ.

Впускной клапан крышки

При этом она уменьшается в объеме, что сопровождается снижением давления внутри СОД. ОЖ, поступившая в бачок, при собственном нагреве начинает уходить обратно в систему, освобождая место для оставшегося в расширительной емкости воздуха и переставая на него давить. Затем наступает момент, когда давление в СОД сравнивается с внешним атмосферным. Если при этом у ОЖ температура окажется выше, чем во внешней среде, то она, продолжая остывать, будет дальше уменьшаться в объеме.

Это приведет к тому, что давление в СОД станет ниже атмосферного, то есть к разряжению, вакуумному эффекту. Наружный воздух станет оказывать давление на элементы системы и будет при этом стремиться занять ее внутренние объем. Если в какой-либо части СОД окажется «слабое» место, где при ее остывании и оказываемом извне давлении будет нарушена герметичность, то в систему попадет воздух, и в ней может образоваться так называемая воздушная пробка. Когда двигатель будет опять запущен, она, конечно, может быть вытолкнута ОЖ в расширительный бачок.

Охлаждающая жидкость авто

Но если этого не произойдет, воздушная пробка будет нарушать циркуляцию жидкости в СОД, препятствовать охлаждению мотора и может даже стать причиной выхода его из строя. Обычно воздух попадает в систему за счет подсасывания между патрубками и штуцерами, на которые они надеты. Чтобы этого не произошло, давление в СОД выравнивается с внешним атмосферным впускным клапаном. Он срабатывает при разряжении в системе 0,03–0,1 кгс/см2 и впускает в расширительный бачок воздух, который фактически заменяет вытолкнутый через предохранительный клапан при нагреве ОЖ. Происходит выравнивание внутреннего давления в СОД с внешним.

Признаки и возможные последствия неисправности детали

Чаще всего последствием неисправности крышки является закипание ОЖ, иногда сопровождающееся выбрасыванием последней из расширительного бачка – нередкое явление для автомобилей ВАЗ. Если это происходит при рабочих температурах двигателя, то, скорее всего, пробка не держит необходимое давление.

Закипание ОЖ автомобиля

Другая причина этого же явления – из-за неисправности вакуумного клапана в СОД попал воздух и образовал пробку, которая нарушает нормальную циркуляцию, а значит, и охлаждение ОЖ. Зимой из-за воздушной пробки может плохо работать печка. Неприятные последствия: потеря ОЖ, которую приходится регулярно подливать. Такое случается, когда из-за повышенного давления в СОД жидкость «выгоняется» через стыки между штуцерами и патрубками, надетыми на них, через хомуты.

Появление течи в основном радиаторе

Все эти признаки-последствия неисправности крышки являются результатом повышенного давления в СОД. Последнее – не редкость для автомобилей ВАЗ 2108, 2109 и особенно 2110 с бачками нового образца. Конечно, очевидно, что пластик этих расширительных емкостей оставляет желать лучшего, но, тем не менее, тут дело и в неисправности пробки. Так что крышка, регулируя давление в СОД, еще и оберегает ее элементы от механических повреждений.

Как проверить крышку и выявить проблемы?

Перед тем, как проверить крышку расширительного бачка, ее сначала надо осмотреть, чтобы убедиться, что она цела, и у нее отсутствуют механические повреждения в виде царапин, трещин и сильного износа, а также нет ржавчины, грязи, накипи и иных изъянов. Затем следует проверить работоспособность ее клапанов. Несколько простых способов диагностики, позволяющих лишь примерно определить их исправность, приведено ниже.

Для предохранительного клапана. При работающем, прогретом двигателе окручиваем крышку. Должен раздаться шипящий звук выходящего из бачка сжатого воздуха. Значит, клапан держит давление. Но какое именно – не всякий профессионал определит.

Откручивание крышки бачка

Более надежный способ проверить работу клапанов – использовать для этого насос с манометром. Также потребуется любой пустой расширительный бачок. К одному из его штуцеров подсоединяем, а затем фиксируем хомутом шланг насоса, у которого перед этим сняли наконечник под ниппель. Остальные выводы из бачка глушим какими-нибудь пробками. Затем закрываем бачок проверяемой крышкой.

Насос с манометром

Можно проверить и на бачке, установленном на своей машине, не сливая при этом ОЖ. Для этого, например, на ВАЗ 2109 отсоединяем от расширительной емкости патрубок, подходящий сверху и отводящий пар из СОД. Вместо него устанавливаем шланг насоса. В отсоединенный патрубок, чтобы его заглушить, вставляем что-нибудь круглого сечения и подходящего диаметра, например, сверло. Затем на этот шланг одеваем хомут и затягиваем его.

Включаем насос и, наблюдая за стрелкой его манометра, фиксируем момент появления щелчка, а следом – шипящего звука, выходящего из бачка через пробку воздуха. Если это произошло на отметке 1,1–1,5 кгс/см2, а дальнейшее накачивание приводит только к усилению шипения, но давление не повышается, значит, вакуумный клапан не травит, а предохранительный работает, как положено.

Чтобы избежать проблем, связанных с крышкой расширительного бачка, рекомендуется проводить замену этого простейшего устройства раз в несколько лет. Не лишним будет и периодически контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке.

При систематическом понижении уровня антифриза (утечки) возникают перегрузки системы охлаждения, что негативно отражается на работоспособности клапанных механизмов крышки и других элементов СОД.
Каждый автолюбитель должен знать о том, что такая маленькая неприметная деталь выполняет важные для работы ДВС функции.

Игнорирование первых симптомов неисправности может привести к серьезным последствиям, перегрев двигателя лишь начало проблем, которые выльются в капитальный ремонт. Поэтому лучше уж купить крышечку и заменить в целях профилактики, чем заниматься ремонтом СОД.

Доработка новой детали – что делать, если она не функционирует?

Когда выясняется, что крышка упорно не хочет сбрасывать избыточное давление и/или не способна восстановить потери воздуха в СОД, ее можно доработать. Больше всего, почему-то, нареканий со стороны владельцев ВАЗ, модели 2109 в том числе, покупающих новые пробки. Понятное дело, что причина неправильной работы клапанов крышки кроется в слишком большой жесткости их пружин.

Чтобы выполнить доработку крышки, например, для ВАЗ 2109, ее сначала надо разобрать. Делать это надо аккуратно, используя плоскогубцы и тонкую отвертку с плоским жалом. Надо постараться запомнить, где что стояло, чтобы пружинки не улетели бог знает куда. После того, как крышку для бачка ВАЗ 2109 удалось разобрать, наступает время кусачек. Ими надо укоротить пружинки: большую, для предохранительного клапана, как правило, на 1 виток, а маленькую – на 2.

Укорачивание пружинки пробки

Для второй длина удаляемого отрезка не критична – лишь бы она вообще подпирала вакуумный клапан при его закрытии и не оказывала сопротивление давлению наружного воздуха в 0,03–0,1 кгс/см2. С большой пружинкой сложнее – как бы не переборщить. Надо смотреть по ее жесткости и тому давлению, при котором предохранительный клапан открылся при проверке крышки бачка ВАЗ 2109. После укорачивания пружинок крышку собираем в обратной последовательности. Перед эксплуатацией желательно еще раз проверить, как она работает.